跨咸銅鐵路施工方案

DOC跨咸銅鐵路施工方案中鐵十五局第五##西銅高速XTK－4項(xiàng)目經(jīng)理部2010年3月15日目錄1、編制依據(jù)2、工程簡介3、技術(shù)指標(biāo)4、施工方案5、考前須知6、平安措施7、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施跨咸銅鐵路施工方案一、編制依據(jù)1、##至##高速公路XTK-4合同段招、投標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件2、交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)X、標(biāo)準(zhǔn)(1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGB01-2003〕(2)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)X》〔JTJ041-2000〕(3)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGF80/1-2004〕(4)《公路勘測規(guī)X》〔JTJ061-99〕(5)《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》〔JTJ076-95〕3、國家與地方政府有關(guān)法律、法規(guī)二、工程簡介西銅高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目渭河特大橋，雙向八車道，單幅橋?qū)?0.4米，橋長約4958米，渭河特大橋跨越渭河，并跨越整個(gè)涇河開發(fā)區(qū)?？缦蹄~鐵路K11+178.6～K11+316段為37.4+60+40m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，本段處于聶馮立交加寬段，左側(cè)寬度26.22m～24.25m，右側(cè)寬度31.81m～28.64m，分別變化1.97m和3.17m；設(shè)計(jì)通過調(diào)整變截面箱梁翼緣寬度來滿足橋梁線形變化，左幅翼緣寬度為3.682m～2.207m，右幅翼緣寬度為3.584m～2.45m；箱梁高度，在半幅橋中心處根部為3.4m，端部位2m。箱梁橫向坡度為3%，箱梁內(nèi)外側(cè)高差72cm～90cm。曲線半徑為2000m，縱坡為0.6%。施工時(shí)為不影響咸銅鐵路正常通車，擬采用滿堂支架施工，設(shè)鋼管柱臨時(shí)墩，采用貝雷片上跨鐵路；左幅設(shè)置臨時(shí)墩9個(gè)，右幅設(shè)置臨時(shí)墩11個(gè)，I50a工字鋼冠梁。示意圖如下。三、技術(shù)指標(biāo)1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)荷載等級：公路―I級。橋面寬度：0.5米〔防護(hù)欄〕+〔26.22～24.25〕米〔行車道〕+2.0米〔中央分隔帶〕+〔31.81～28.64〕米〔行車道〕+0.5米〔防護(hù)欄〕。設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300.風(fēng)荷載：設(shè)計(jì)風(fēng)速30km/s，風(fēng)壓0.4KN/m2.地震峰動(dòng)值：≤0.2g。2、主要材料〔1〕混凝土50號砼：現(xiàn)澆30號砼：墩柱25號砼：承臺(tái)、樁基〔2〕普通鋼材Ⅰ級鋼筋；Ⅱ級鋼筋。〔3〕預(yù)應(yīng)力材料采用φd=15.2mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，公稱面積為140平方毫米，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa。彈性模量Ep=1.95*105四、施工方案1、工期安排本工程進(jìn)度緊，難度大，我項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際情況，確定跨鐵路施工局部工期大致如下：2010年5月至2010年6月下部構(gòu)造施工，2010年7月至2010年8月上部構(gòu)造施工。2、承臺(tái)施工2.1、承臺(tái)設(shè)計(jì)采用王字型承臺(tái)，靠近鐵路處承臺(tái)長邊方向平行鐵路路軌，以減少承臺(tái)施工挖方時(shí)對鐵路的影響。承臺(tái)靠近鐵路路線，基坑開挖時(shí)，為防止影響鐵路行車平安與損壞鐵路路基，制定以下防護(hù)措施：2.1.1、基坑開挖前，測量隊(duì)對承臺(tái)基坑位置準(zhǔn)確放樣，用白灰線灑出基坑開挖輪廓線。2.1.2、在靠近鐵路一側(cè)的承臺(tái)輪廓線外側(cè)2m位置順鐵路方向打入鋼管，鋼管采用3m長&48無縫鋼管，鋼管間距1m，打入深度2m。2.1.3、鋼管施工完成后進(jìn)展承臺(tái)開挖，開挖時(shí)在靠近鐵路側(cè)輪廓線位置往外側(cè)多開挖49cm，基坑開挖完成后在靠近鐵路側(cè)基坑砌注49磚墻，砌注高度以原地面為準(zhǔn)。2.1.4、磚墻砌注完成后，在磚墻和鋼管之前碼放土袋，土袋碼放時(shí)必須整齊牢靠。〔平面圖如下〕立面圖2.1.5、在鐵路邊坡設(shè)置3個(gè)臨時(shí)沉降觀測點(diǎn)，基坑開挖時(shí)，隨時(shí)監(jiān)測邊坡穩(wěn)定情況。2.2、鑿除樁頭、樁基檢測、后壓漿破樁頭前，在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，比樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高多留15cm長度，深入承臺(tái)混凝土中，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)高度不夠。破除樁頭時(shí)采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有10～20cm由人工進(jìn)展鑿除，人工鑿除到離樁頂標(biāo)高5cm時(shí)停止并對其進(jìn)展修整。鑿除過程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測樁頂高程，進(jìn)展樁基檢測。樁基檢測完成后進(jìn)展后壓漿施工。樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報(bào)與監(jiān)理驗(yàn)收，并經(jīng)超聲波等各種檢測合格前方可施工墊層，墊層用砂漿鋪平，以保證鋼筋不與泥土接觸，防止污染。承臺(tái)施工工藝圖測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機(jī)開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土與墩臺(tái)身接縫處理基坑防護(hù)〔磚墻、鋼管〕制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送2.3、鋼筋綁扎與安裝承臺(tái)基坑開挖至設(shè)計(jì)基底高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即鋪?zhàn)⒏讐|層。鋼筋綁扎前，在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。承臺(tái)鋼筋集中加工成半成品，現(xiàn)場進(jìn)展綁扎，底層承臺(tái)鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接結(jié)實(shí)；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好上層承臺(tái)鋼筋和預(yù)埋于承臺(tái)內(nèi)的墩身鋼筋。鋼筋加工采用電弧搭接焊和螺紋連接，作業(yè)工人持證上崗，經(jīng)試驗(yàn)室考核合格后才能進(jìn)展現(xiàn)場作業(yè)。鋼筋加工應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：〔1〕進(jìn)場的鋼筋按型號分類堆放,鋼筋下面用枕木或臺(tái)座墊起,上面用蓬布蓋住或直接放入庫房內(nèi),防止雨雪和其它污物對鋼筋的腐蝕?！?〕鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。進(jìn)場鋼筋應(yīng)按規(guī)X要求抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。不合格的材料不能使用?！?〕鋼筋的外表應(yīng)干凈，使用前應(yīng)將外表油漬、漆皮、鱗銹等去除干凈。盤條采取冷拉法調(diào)直，注意冷拉率不宜大于2%。〔4〕鋼筋的連接采用電弧搭接焊，按規(guī)X要求對其進(jìn)展控制?！?〕鋼筋下料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)展制作?！?〕鋼筋骨架在鋼筋場預(yù)先加工成半成品，運(yùn)至施工現(xiàn)場綁扎成形。安裝時(shí),主筋直順并垂直,間距準(zhǔn)確,箍筋與主筋綁扎結(jié)實(shí)。鋼筋加工嚴(yán)格按照下發(fā)的鋼筋加工質(zhì)量管理方法執(zhí)行?！?〕模板安裝后，檢查鋼筋保護(hù)層，確保保護(hù)層符合設(shè)計(jì)與規(guī)X要求。2.4、模板承臺(tái)模板采用大塊定型鋼模，吊機(jī)配合安裝。模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進(jìn)展。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實(shí)，確保模板穩(wěn)定結(jié)實(shí)、尺寸準(zhǔn)確。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進(jìn)展，根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性，采用與承臺(tái)鋼筋焊接，形成一個(gè)整體骨架以防移位.模板設(shè)計(jì)原那么是：一是模板有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性；二是模板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿；三是便于裝拆；四是通用性強(qiáng)；五是合理利用板材寬度長度，少出下腳料。為了保證承臺(tái)外表板縫美觀。模板接縫錯(cuò)臺(tái)處理方法：先用砂輪磨平，然后用丙酮清洗干凈，最后涂上FN-309膠粘劑。具體操作方法是先用干凈的刷子在模板接縫上均勻地涂滿，在放置晾干至接觸不粘手時(shí)，再涂上第二層膠液，待膠層近于枯燥時(shí)，用砂輪機(jī)打磨平整。承臺(tái)模板采用大塊定型鋼模，吊機(jī)配合安裝。模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進(jìn)展。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實(shí)，確保模板穩(wěn)定結(jié)實(shí)、尺寸準(zhǔn)確。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進(jìn)展，根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性，采用與承臺(tái)鋼筋焊接，形成一個(gè)整體骨架以防移位.模板支立完成后要進(jìn)展尺寸、位置和穩(wěn)定性的檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方能進(jìn)展混凝土澆注。2.5、澆注砼施工混凝土采用集中拌合，自動(dòng)計(jì)量，罐車運(yùn)輸，插入式振搗器振搗。在下層混凝土初凝或能重塑前澆注完上層混凝土，混凝土下落高差大于2.0米時(shí)，設(shè)串筒或溜槽。砼澆注用溜槽時(shí)，使混凝土緩緩滑入模內(nèi)，放料時(shí)要多處一起放料，與時(shí)攤開，并分層澆注，分層厚度控制在30～45cm。振搗采用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模板。振動(dòng)器的振動(dòng)深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土外表氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5～10cm，移動(dòng)間距不超過40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，外表出現(xiàn)平坦泛漿。2.6、養(yǎng)生在混凝土澆注完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土外表經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)X要求。在混凝土外表蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護(hù)用水與材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。養(yǎng)生的時(shí)間以混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，并不小于7d。2.7、基坑回填在砼養(yǎng)生至到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后將基坑進(jìn)展回填，由于上部施工需搭設(shè)支架，因此，基坑回填采用3%灰土分層碾壓回填至原地面，每層填筑層厚控制在30cm以內(nèi)，壓實(shí)度不小于93%。同時(shí)對墩柱連接部位進(jìn)展鑿毛處理。2.8、待基坑回填至原地面后，拆除防護(hù)鋼管并清理土袋，以便進(jìn)展后續(xù)的灰土填筑。3、墩柱施工3.1、測量放樣橋墩施工前，先測量放樣，確定墩身的平面位置。墩身測量放樣采用全站儀等高精度測量儀器和三維座標(biāo)控制，給出每測點(diǎn)的三維座標(biāo)，用兩測回放樣測量，確保縱橫軸線精度和高程精度到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求。3.2、安裝鋼筋的準(zhǔn)備工作將承臺(tái)頂面墩身X圍內(nèi)的砼鑿毛，清洗干凈。在承臺(tái)頂面，墩身的四側(cè)搭設(shè)支架，作為墩身施工支架，并可作為施工人員上下的樓梯。3.3鋼筋制作安裝墩身鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一加工成型，運(yùn)到工地現(xiàn)場安裝。鋼筋的接長采用焊接方式，且必須滿足規(guī)X和設(shè)計(jì)要求，鋼筋外應(yīng)按設(shè)計(jì)厚度綁扎高強(qiáng)度混凝土墊塊，保證鋼筋的保護(hù)層厚度。鋼筋加工采用電弧搭接焊，作業(yè)工人持證上崗，經(jīng)試驗(yàn)室考核合格后才能進(jìn)展現(xiàn)場作業(yè)。鋼筋加工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：〔1〕進(jìn)場的鋼筋按型號分類堆放,鋼筋下面用枕木或臺(tái)座墊起,上面用蓬布蓋住或直接放入庫房內(nèi),防止雨雪和其它污物對鋼筋的腐蝕?！?〕鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。進(jìn)場鋼筋應(yīng)按規(guī)X要求抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。不合格的材料不能使用?！?〕鋼筋的外表應(yīng)干凈，使用前應(yīng)將外表油漬、漆皮、鱗銹等去除干凈。盤條采取冷拉法調(diào)直，注意冷拉率不宜大于2%?！?〕鋼筋的連接采用電弧搭接焊和螺紋連接，按規(guī)X要求對其進(jìn)展控制?！?〕鋼筋下料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)展制作?！?〕鋼筋骨架在鋼筋場預(yù)先加工成半成品，運(yùn)至施工現(xiàn)場綁扎成形。安裝時(shí),主筋直順并垂直,間距準(zhǔn)確,箍筋與主筋綁扎結(jié)實(shí)。鋼筋加工嚴(yán)格按照下發(fā)的鋼筋加工質(zhì)量管理方法執(zhí)行?！?〕模板安裝后，檢查鋼筋保護(hù)層，確保保護(hù)層符合設(shè)計(jì)與規(guī)X要求?！?〕承臺(tái)施工完成后，可以綁扎墩柱鋼筋，由于該局部墩柱平均高度19m，墩柱鋼筋綁扎時(shí)需搭設(shè)鋼管架，為了保證在模板安裝之前鋼筋不變形或倒塌，鋼筋綁扎過程中需支立斜撐，對鋼筋骨架進(jìn)展固定。3.4模板設(shè)計(jì)與制作：模板設(shè)計(jì)原那么是：一是模板有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性；二是模板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿；三是便于裝拆；四是通用性強(qiáng)；五是合理利用板材寬度長度，少出下腳料。模板支立完成后要進(jìn)展尺寸、位置和穩(wěn)定性的檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方能進(jìn)展混凝土澆注。采用定制的鋼模板，其制作必須滿足設(shè)計(jì)與規(guī)X要求，確保墩身的質(zhì)量滿足要求。為保證模板的加工精度和墩身的施工質(zhì)量，模板統(tǒng)一由專業(yè)模板廠家加工，加工后模板的接縫，外表的平整光潔度，模板的垂直度，以與模板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等都能得到很好的保證。制作模板時(shí)，盡量根據(jù)本合同段墩身的高度，合理確定每節(jié)模板的高度和斷面尺寸，盡量減少模板的接縫，保證墩身外表美觀。3.5混凝土的澆注墩身混凝土標(biāo)號為C30，混凝土澆注利用混凝土泵車進(jìn)展施工，大大減少了施工時(shí)間，由于墩身高度大于2m，假設(shè)將混凝土直接傾倒于墩身底部，混凝土有可能產(chǎn)生離析，影響混凝土的質(zhì)量，因此應(yīng)用導(dǎo)管或串筒將混凝土卸落到墩身底部，導(dǎo)管或串筒與混凝土面高差控制在2m左右。砼澆注過程須有專人檢查支架模板、鋼筋等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有移動(dòng)、變形、移位時(shí)應(yīng)與時(shí)處理；澆注過程作好施工記錄。墩身混凝土采取分層澆注的方式進(jìn)展，采用Φ50插入式振動(dòng)棒振實(shí)，振動(dòng)棒與側(cè)模應(yīng)保持5cm-10cm距離，插入下層混凝土5cm混凝土澆注過程中嚴(yán)格控制混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)，試驗(yàn)室人員全程檢測，假設(shè)發(fā)現(xiàn)不合格混凝土與時(shí)要求返回重新拌和，假設(shè)二次拌和不合格那么不得使用。3.6、墩身混凝土的養(yǎng)護(hù)墩身混凝土澆注后，應(yīng)與時(shí)養(yǎng)護(hù)，采用薄膜包裹混凝土外表減少水量的蒸發(fā)，利用自流式水桶，保持混凝土外表長期濕潤。混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間以混凝土的強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，停止養(yǎng)生。3.7、墩柱施工的防護(hù)措施3.7.1墩柱鋼筋綁扎前在靠近鐵路邊坡一側(cè)離墩柱5m距離搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)高度3m，寬度50m，中間每隔5m用Φ48鋼管打入地基固定。3.7.2墩柱模板支立時(shí)吊車需停在遠(yuǎn)離鐵路一側(cè)，分節(jié)吊裝，就位后用地錨固定。3.7.3模板拆除時(shí)禁止直接拋下，需分塊吊裝拆除，確保平安。3.7.4施工期間安排專人負(fù)責(zé)巡邏，禁止閑人進(jìn)入施工區(qū)域，任何人不允許超越防護(hù)網(wǎng)。4、現(xiàn)澆連續(xù)梁施工4.1、總體方案：結(jié)合現(xiàn)場施工實(shí)際情況，現(xiàn)澆連續(xù)梁邊跨上部構(gòu)造擬采用滿堂支架進(jìn)展施工，跨越鐵路段落采用在鐵路兩側(cè)安裝鋼管柱，在鋼管柱上搭設(shè)I50a工字鋼做冠梁，然后在冠梁上安放貝雷梁跨越，跨徑為8m,貝雷梁上設(shè)I16a工字鋼60cm一道做分配梁，分配梁上搭設(shè)滿堂支架與鐵路外側(cè)滿堂架相連，鋪放底模，最后進(jìn)展混凝土澆注。工藝流程模板設(shè)計(jì)土方填筑與混凝土墊層模板設(shè)計(jì)土方填筑與混凝土墊層報(bào)監(jiān)理審批搭設(shè)支架鋼管柱報(bào)監(jiān)理審批搭設(shè)支架鋼管柱模板制作沉降觀測支架和型鋼預(yù)壓模板制作沉降觀測支架和型鋼預(yù)壓原材料進(jìn)場調(diào)整支架和型鋼原材料進(jìn)場調(diào)整支架和型鋼抽樣試驗(yàn)監(jiān)理檢查立底模、側(cè)模抽樣試驗(yàn)監(jiān)理檢查立底模、側(cè)模配合比設(shè)計(jì)監(jiān)理檢查綁底板、腹板鋼筋配合比設(shè)計(jì)監(jiān)理檢查綁底板、腹板鋼筋混凝土拌合監(jiān)理檢查立內(nèi)?；炷涟韬媳O(jiān)理檢查立內(nèi)模監(jiān)理檢查綁頂板鋼筋監(jiān)理檢查綁頂板鋼筋制作混凝土試件制作混凝土試件頂壓試件檢查強(qiáng)度拆內(nèi)模、邊模壓試件檢查強(qiáng)度拆內(nèi)模、邊模壓試件檢查強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力X拉壓試件檢查強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力X拉拆除支架拆除支架4.2支架地基處理4.2.1咸銅鐵路兩側(cè)邊坡向外20mX圍內(nèi)用3%灰土分層回填至鐵路路基頂標(biāo)高，每層壓實(shí)度≥96%，填筑寬度80m，需呈臺(tái)階式進(jìn)展填筑，臺(tái)階寬度2m，高度50cm，兩側(cè)邊坡坡率采用1：1.5，土方填筑時(shí)由路線中心向兩側(cè)留1%橫坡，以利于排水，做急流槽連兩側(cè)排水溝，防止雨水對地基的浸泡，最后在頂面澆注C20素混凝土15cm。路基填筑X圍內(nèi)設(shè)Φ30cm8%的灰土樁，灰土樁按間距1m梅花型布置，灰土樁深度至原地面?；彝翗俄斣O(shè)置8%的灰土墊層，墊層厚度為30cm。4.2.2基層：依工藝設(shè)計(jì)支架地基的承載力P≥20t/m2，地基處理方法是：〔1〕將原地面的腐植地表層，用推土機(jī)或平地機(jī)去除干凈，壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)系數(shù)不低于0.9?！?〕在原地面填筑30cm天然砂礫或三七灰土?！?〕利用壓路機(jī)反復(fù)碾壓密實(shí)，在碾壓前適當(dāng)灑水，以保證到達(dá)不低于93%的密實(shí)度?！?〕碾壓過程中，沿橋梁中心線向兩側(cè)設(shè)橫向坡度設(shè)i=1%，縱向坡度與橋位縱坡一致。〔6〕在壓實(shí)地基外1m處做排水溝，防止施工過程中雨水滲入地基影響承載力。4.2.3墊層：采用15cm厚C20混凝土，其作法是：支架墊層鋪設(shè)15cm厚C20混凝土，以增強(qiáng)基底的受力強(qiáng)度與防止雨水進(jìn)入基底，造成降低基底承載力?；炷撩嬉ㄆ?，并注意控制標(biāo)高。4.3支架搭設(shè)4.3.1在安裝支架之前，做好抄平放線工作。首先找出箱梁的縱向中線位置，多測幾個(gè)點(diǎn)，拉好通線。4.3.2在縱向中線位置每60cm距離定一個(gè)點(diǎn)，橫向同樣按0.6m間距定出支點(diǎn)。4.3.3在各個(gè)點(diǎn)安放碗扣式腳手架的“立桿可調(diào)座〞，原那么上從中間向兩端放置。然后安裝碗扣式腳手架立桿。4.3.4當(dāng)立桿搭設(shè)到一個(gè)水平層高度時(shí)，各橫桿與立桿連成整體后，開場采用立桿可調(diào)座螺桿進(jìn)展調(diào)平。4.3.5做到腳手架、連桿無論在縱向或橫向均在一條線上，橫向同在一水平面上，按圖紙拼裝到設(shè)計(jì)標(biāo)高。4.3.6橫桿在豎向上連接按1.2m級差安裝。4.3.7當(dāng)安裝到頂端時(shí)，用“立桿可調(diào)托撐〞來調(diào)橫向方木頂面準(zhǔn)確標(biāo)高。4.3.8在支架的橫向、縱向用普通腳手架每五道設(shè)置剪刀斜撐。4.4鋼管柱搭設(shè)4.4.1咸銅鐵路運(yùn)輸繁忙，跨鐵路現(xiàn)澆連續(xù)梁采用邊通行邊施工的方式，支撐體系跨徑和凈空應(yīng)滿足火車通行要求。4.4.2支撐體系為在鐵路路基邊線外2m設(shè)置鋼管柱，擬在左幅鐵路兩側(cè)各設(shè)置鋼管柱9個(gè)，右幅鐵路兩側(cè)各設(shè)置鋼管柱11個(gè),鋼管柱型號為&600mm*14mm，底面連接800mm*800mm的鋼板，用于固定在混凝土基座上，每兩根鋼管柱之間用10#槽鋼設(shè)兩道剪刀撐連接，形成一個(gè)整體。4.4.3基座采用C20砼澆注，根據(jù)計(jì)算采用橫橋向通長布置，右幅為29.8m*2m*1m，左幅為23.3m*2m*1m,根底內(nèi)配設(shè)構(gòu)造鋼筋.澆筑時(shí)預(yù)留與上部連接的鋼管柱底鋼板連接的螺桿?；旅嬖黾油诳讟叮诳讟堕L4m，直徑1.3m，間距6m。4.4.4鋼管柱上采用I50型鋼作為冠梁，主梁為1.5m*3m桁架，右幅桁架設(shè)置54排，左幅46排，并布置橫向I16a工字鋼作為分配梁。4.4.5分配梁每60cm設(shè)置一道，由于連續(xù)梁為變截面梁，在分配梁上面安裝可調(diào)式頂托，調(diào)整方木高度至設(shè)計(jì)標(biāo)高后安裝底模。4.4.6由于跨越鐵路，在桁架底部和側(cè)面設(shè)置竹膠板一層，同時(shí)側(cè)面竹膠板外側(cè)設(shè)置2m高防拋網(wǎng)，對橋面底部和側(cè)面進(jìn)展封閉，以防止雜物墜落，確保鐵路行車平安。4.4.7力學(xué)驗(yàn)證4.4.8鋼管柱與貝雷片內(nèi)力計(jì)算〔見計(jì)算書〕4.4.9支架內(nèi)力驗(yàn)算〔見計(jì)算書〕4.5預(yù)壓工藝：支架搭設(shè)完成后，要對支架進(jìn)展預(yù)壓工藝，其目的是檢測支架地基的承載能力，支架自身的強(qiáng)度、剛度。檢測承載預(yù)壓后的下沉量，以確定和調(diào)整施工預(yù)拱度。由于跨越鐵路，排除一切不平安因素，該段預(yù)壓采用在鋼管柱根底預(yù)埋桿件，然后將桁架跨中、1/4跨處和預(yù)埋桿件采用預(yù)應(yīng)力材料聯(lián)接起來，并對其施加預(yù)壓應(yīng)力，到達(dá)預(yù)壓的效果。預(yù)壓時(shí)間選擇在鐵路的天窗時(shí)間。4.5.1預(yù)壓荷載：為梁體全部荷載的120%。4.5.2預(yù)壓時(shí)間為72小時(shí)，即加載后靜壓72小時(shí)。4.5.3預(yù)壓時(shí)的沉降觀測：觀測點(diǎn)為每跨跨中和每跨1/4跨處三個(gè)觀測截面。每個(gè)斷面測左、中、右三點(diǎn)，每12個(gè)點(diǎn)測量一次。當(dāng)觀測量為零時(shí)，即為預(yù)壓完畢。4.5.4為保證平安質(zhì)量，每跨都將進(jìn)展預(yù)壓。4.5.5預(yù)壓材料選用塑料編織袋袋裝砂礫或砂，每袋準(zhǔn)確控制在50kg/袋。如條件允許可采用袋裝水泥的方法也可。4.5.6預(yù)壓完畢后，根據(jù)所觀測的沉降量值，如沉降超過驗(yàn)標(biāo)要求時(shí)對支架進(jìn)展調(diào)整，調(diào)到設(shè)計(jì)標(biāo)高加施工預(yù)拱度。4.6模板設(shè)計(jì)、制作與安裝4.6.1模板設(shè)計(jì)與制作：〔1〕模板設(shè)計(jì)原那么是：一是模板有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性；二是模板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿；三是便于裝拆；四是通用性強(qiáng)；五是合理利用板材寬度長度，少出下腳料。〔2〕根據(jù)以上原那么，模板剛度、強(qiáng)度要經(jīng)過詳細(xì)驗(yàn)算。模板的穩(wěn)定性，主要取決于腳手架的穩(wěn)定性，腳手架的穩(wěn)定性很大程度上依賴于地基的穩(wěn)定。因此，腳手架與地基承載力也要認(rèn)真設(shè)計(jì)計(jì)算?！?〕為了保證梁體外表板縫美觀。模板接縫錯(cuò)臺(tái)處理方法：先用砂輪磨平，然后用丙酮清洗干凈，最后涂上FN-309膠粘劑。具體操作方法是先用干凈的刷子在模板接縫上均勻地涂滿，在放置晾干至接觸不粘手時(shí)，再涂上第二層膠液，待膠層近于枯燥時(shí)，用砂輪機(jī)打磨平滑。4.6.2模板的結(jié)構(gòu)形式和特點(diǎn)：Ⅰ、側(cè)模板側(cè)模板在工廠加工，采用大塊定型模板，為防漏漿，接縫均加工成子母縫，并設(shè)止?jié){膠墊，每節(jié)模板均有相鄰編號。Ⅱ、內(nèi)模板內(nèi)模板為工地現(xiàn)場加工，用7cm×7cm方木作支架，支架縱向間距為0.6m。支架側(cè)板與頂板均采用d=25mm厚木板，每2～3m為一節(jié)，每節(jié)接頭與外側(cè)用塑料布捆包。頂板中間部位寬60cm，加工兩塊活動(dòng)薄木板，事先放于綁好的頂板鋼筋網(wǎng)下面，靠近A、B點(diǎn)位置，以便底板混凝土下料。等底板混凝土澆注完畢后，立即將兩塊活動(dòng)木模板平行移至C、D點(diǎn)位置，再用釘子固定于支架上，上面蓋上塑料布，以防漏漿。這一工序必須在10分鐘內(nèi)迅速完成，可利用澆注腹板與頂板混凝土的時(shí)間差內(nèi)完成。底板不釘木板，Ⅲ、端模板端模采用整塊鋼模，注意澆注箱梁之前，背墻預(yù)留鋼筋，不要澆注混凝土，否那么，端模無法拆裝。Ⅳ、底模板底模面板采用d=8mm熱軋鋼板，橫肋采用工字鋼I80，縱肋為工字鋼I10，組成40cm×40cm格構(gòu)，每節(jié)模板接縫用FN-309膠處理，模板接觸面應(yīng)設(shè)彈性止?jié){膠墊。4.6.3模板的安裝〔1〕對下部工程的測量檢查：連續(xù)立模前要對已完工的下部工程進(jìn)展測量檢查，方法是用全站儀在墩、臺(tái)上定出橋位中心位置。用鋼尺檢查橋墩、臺(tái)長寬與梁跨尺寸，并劃出支座位置。用水平儀測量檢查支座標(biāo)高，如超過驗(yàn)標(biāo)者要采取措施?！?〕側(cè)模安裝按編號拼裝，要打緊木楔，頂緊調(diào)平絲桿，上緊上下拉桿，并粘好止?jié){膠條。接縫用FN—309膠處理，并用砂輪打磨平整。均勻噴涂TF-4乳狀防雨型橋梁專用脫模?！?〕底模安裝：當(dāng)遇到墩、臺(tái)穿插處，要改為小塊鋼模并將橡膠支座與模板間留取1.5cm～2cm的縫隙，縫隙間塞##綿條，并用膠帶紙將鋼模間縫粘好。留取縫隙的目的是考慮到墩臺(tái)的施工偏差與模板加工誤差，以便進(jìn)展調(diào)整底模，又適應(yīng)于箱梁因溫度造成的伸縮位移。底模橫縫用FN—309膠處理，注意底模底部與橫擔(dān)工字鋼I14要密貼?！?〕內(nèi)模安裝：內(nèi)模在安裝前，先安好支撐內(nèi)模的工形馬蹬筋，縱向間距按50cm一對布置。內(nèi)模接頭用塑料布包緊，在隔板處的外模，端部做一個(gè)變截面的封閉箱，防止混凝土進(jìn)入內(nèi)模。內(nèi)模頂板由反力架撐緊，防止內(nèi)模上浮、移位。4.7鋼筋加工、安裝工藝與考前須知4.7.1鋼筋加工在鋼筋棚內(nèi)加工。4.7.2各個(gè)鋼筋骨架在場地內(nèi)先整體焊接成型，施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進(jìn)展，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順一方向焊成，并保證不同直徑的鋼筋中心線在同一平面上。4.7.3將焊接好的骨架吊裝到梁底模上進(jìn)展綁扎，先綁扎底板鋼筋與腹板鋼筋，待內(nèi)模立好前方可綁扎頂板鋼筋。4.7.4預(yù)留天窗處的鋼筋，按規(guī)X要求，分段先斷開，縱向每8～10m開一個(gè)天窗，待封天窗時(shí)，再將天窗處的鋼筋進(jìn)展焊接，要注意焊接鋼筋不得在同一個(gè)截面內(nèi)，且相互錯(cuò)開距離不得少于規(guī)X要求。4.7.5鋼筋調(diào)直，除銹、下料、彎制要準(zhǔn)確，加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放。為保證混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋籠外側(cè)卡上高強(qiáng)塑料墊塊。4.7.6鋼筋綁扎的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，檢查程序，試驗(yàn)檢測，按有關(guān)規(guī)X標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展。4.8梁體混凝土施工4.8.1混凝土配合比主梁混凝土設(shè)計(jì)為C50級。4.8.2混凝土拌合采用兩臺(tái)自動(dòng)計(jì)量強(qiáng)制式拌和機(jī)以分次投料方式拌合混凝土。4.8.3混凝土運(yùn)輸和澆注〔1〕由于拌合站離橋址不遠(yuǎn)，故用4臺(tái)混凝土輸送車運(yùn)送混凝土，2臺(tái)泵車將混凝土泵入梁模內(nèi)。〔2〕混凝土澆注順序：澆底板混凝土→澆腹板混凝土→立頂板模板→綁頂板鋼筋〔澆注前已綁好〕→澆頂板混凝土。a、混凝土澆注要一氣呵成，不允許出現(xiàn)施工縫。要備足材料，要組織勞力輪班作業(yè)，每聯(lián)梁混凝土，要精心組織，主管領(lǐng)導(dǎo)要親臨現(xiàn)場指揮。做到分工明確，統(tǒng)一指揮，模板工要配置合理，等待作業(yè)，配合混凝土施工。b、底板混凝土澆注。為防止出現(xiàn)施工縫，分4～5m澆完一節(jié)底板，并在底板混凝土強(qiáng)度初凝前，立即澆注腹板混凝土，做到分段施工。澆注時(shí)要派6名熟練混凝土工，分別負(fù)責(zé)內(nèi)外側(cè)混凝土搗固。內(nèi)模變截面處，混凝土工應(yīng)鉆入振搗，底板混凝土試件要做2～3組，以便作為脫模的依據(jù)，底板澆注時(shí)注意留溫度孔，采取措施防止溫度孔被混凝土阻塞。c、腹板混凝土澆注。考慮到腹板鋼筋較密，側(cè)模安裝了6臺(tái)可移動(dòng)式600W附著式振動(dòng)器，縱向間距按1.5m一臺(tái)布置。為便于排除氣泡加工了兩把搗固鏟，搗固鏟下部長度與腹板高度一致，鏟鏟相接插入側(cè)模與混凝土之間。腹板混凝土應(yīng)對稱分兩層澆注，防止擠偏內(nèi)模。底板混凝土與腹板混凝土間歇時(shí)間在特殊情況下也不應(yīng)超過混凝土初凝時(shí)間。腹板混凝土澆完40分鐘后模板工應(yīng)進(jìn)入內(nèi)模扒掉內(nèi)模下腳涌出來的混凝土，以免造成拆內(nèi)模困難。d、頂板混凝土澆注完成并初凝后，應(yīng)立即開場養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法采用，橋面上鋪麻袋或海綿灑水濕潤進(jìn)展養(yǎng)護(hù)。內(nèi)室養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工要鉆進(jìn)去用高壓水槍灑水，并在天窗處安裝排氣扇來降溫。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，并到混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)時(shí)為止。4.9拆模拆模前要對混凝土試件抗壓強(qiáng)度檢測，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)C20時(shí)可拆內(nèi)模，到達(dá)C40時(shí)方可拆外模與腳手架。拆內(nèi)模順序是：拆下支撐支架→拆頂板模→拆兩側(cè)模板→運(yùn)送出梁面。拆外模順序是：松開上下拉桿→松開調(diào)平螺旋→拆掉支撐木楔→拆掉腹板模板→扭動(dòng)腳手架頂端螺桿落下支托→拆下底?！踯嚨跸隆Ｋ心０宀鹣聛硪J(rèn)真洗刷干凈，刷好隔離劑，分類堆碼，準(zhǔn)備下次使用，模板如有變形應(yīng)與時(shí)修整。底模拆除后應(yīng)與時(shí)翻開通風(fēng)孔。4.10天窗封口內(nèi)模拆完后即可進(jìn)展天窗封口，方法是用3cm厚木板作整塊底模，用φ12拉桿吊牢，木板與梁體間的縫隙貼嚴(yán)雙面海綿膠帶，以防漏漿。焊接縱、橫筋時(shí)應(yīng)注意搭接長度，焊接質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)X要求，經(jīng)檢查合格前方可澆注混凝土。新舊混凝土接觸面應(yīng)注意鑿毛，并將松散混凝土鑿掉，與時(shí)用水沖洗干凈。4.11預(yù)應(yīng)力4.11.1預(yù)應(yīng)力鋼束加工與安裝先使鋼繩穿入管道內(nèi)，鋼絲繩在另一端穿出后綁上鋼絞線接頭，采用卷揚(yáng)機(jī)把鋼絞線引入管道內(nèi)，在引入過程中鋼絞線端頭用膠帶纏緊防止鋼絞線對波紋管造成損傷。澆筑混凝土前全面檢查波紋管，確保完好。充分考慮千斤頂與其它工作部件計(jì)算鋼絞線工作長度，并安排專人下料。4.11.2預(yù)應(yīng)力筋X拉預(yù)應(yīng)力筋X拉按照設(shè)計(jì)圖紙的要求執(zhí)行，操作嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)X》〔JTJ041-2000〕。4.11.2.1鋼絞線到工地現(xiàn)場首先要有合格證，無合格證不卸料；4.11.2.2認(rèn)真檢查鋼絞線的外觀質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)鋼絞線外表銹蝕或帶有降低鋼絞線與混凝土黏結(jié)力的潤滑劑、釉漬等物質(zhì)予以去除，銹蝕嚴(yán)重或有裂紋缺陷的予以剔除；4.11.2.3每批到場鋼絞線按有關(guān)規(guī)定對其強(qiáng)度、外形尺寸、初始應(yīng)力和物理與力學(xué)性能等進(jìn)展嚴(yán)格試驗(yàn)。錨頭應(yīng)進(jìn)展裂縫探傷檢驗(yàn)，夾片進(jìn)展硬度檢驗(yàn)，錨具進(jìn)展組合錨固性能試驗(yàn)。同時(shí)就實(shí)測的彈性模量和截面積對計(jì)算伸長量作修正。4.11.2.4低松弛鋼絞線下料前，在切割口的兩端各5cm處用鐵絲綁扎；4.11.2.5為防止產(chǎn)生不必要的浪費(fèi)，嚴(yán)格按圖紙和有關(guān)公式計(jì)劃下料；4.11.2.6在預(yù)應(yīng)力X拉前，所有需使用的千斤頂必須保證在檢驗(yàn)標(biāo)定同時(shí)按規(guī)定定期標(biāo)定，檢驗(yàn)合格后使用；〔根據(jù)應(yīng)為大小不同提供出千的噸位、型號〕。4.11.2.7按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐套檢查預(yù)應(yīng)力錨具、夾片的外觀，并認(rèn)真按規(guī)定的比例抽樣檢查錨具、夾片的硬度，檢查合格后成套存放，并分類堆放，以免混雜造成使用中混亂；4.11.2.8混凝土強(qiáng)度到達(dá)100%時(shí)進(jìn)展X拉，先腹板束，后底板束，對稱X拉。X拉屬實(shí)雙控制，伸值和應(yīng)力控制，應(yīng)力控制為主，伸長值校對。應(yīng)進(jìn)一樣應(yīng)力的等級分級X拉。X拉時(shí)盡量保證對稱、均勻，不得集中X拉。X拉程序：0→初應(yīng)力(10％σ)→20％σ→σ〔持荷2min錨固〕。伸長量誤差應(yīng)在±6％X圍內(nèi)，否那么查明原因與時(shí)調(diào)整處理。X拉過程中認(rèn)真做好X拉記錄。錨夾片安裝齊平，用小鋼管預(yù)打緊，控制油泵加荷速度，防止斷絲。X拉完畢后，用切割機(jī)切除多余的鋼絞線，不得使用電弧切割。應(yīng)將X拉控制由以標(biāo)牌形式展示。X拉設(shè)備裝設(shè)應(yīng)平整對中，操作人員與記錄檢查者站在兩側(cè)，防止斷滑絲傷人；X拉與錨固端作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁人員通過。4.11.2.9按設(shè)計(jì)要求進(jìn)展單向分段X拉，一段X拉完成后與下一段預(yù)應(yīng)力錨固、聯(lián)結(jié)，進(jìn)展下一段X拉，直至一聯(lián)完成；4.11.2.10X拉完畢后，與時(shí)進(jìn)展管道壓漿，壓漿設(shè)備采用真空泵，壓漿前用高壓水清洗凈管道內(nèi)雜質(zhì)，正式拌漿，開場壓漿。壓漿開場后需等另一端排水，排水孔噴出純漿并穩(wěn)定后，才可封閉排水孔，其后對管加壓到0.6MPa以上并持荷5min后封閉。水泥漿稠度控制在30S～50S,膨脹率、泌水率應(yīng)在規(guī)X要求。內(nèi)X拉封錨壓漿應(yīng)在48h內(nèi)完成，如有特殊情況不能即使壓漿時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施。4.12拆除腳手架與鋼管柱方案4.12.1總原那么：支架拆除時(shí)，應(yīng)按全孔多點(diǎn)、對稱、緩慢、均勻的原那么進(jìn)展，必須遵循先拆中跨，后拆邊跨；先拆支點(diǎn)，后拆跨中的順序。4.12.2先對上托可調(diào)螺桿進(jìn)展微量放松，拆除跨中腳手架，后逐漸向支座依次循環(huán)卸落。支架在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落，以免梁體受力不均，出現(xiàn)裂縫。4.12.3防止碰傷梁體。4.12.4支架拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放，小扣件用袋裝好，防止喪失，以便下次使用。4.12.5卸落支架時(shí)，應(yīng)設(shè)專人用儀器觀測墩臺(tái)變化情況，并詳細(xì)記錄。另設(shè)專人觀察是否有裂縫現(xiàn)象。4.12.6跨鐵路梁體支架卸落之前先拆除頂托，然后拆除方木、工字鋼，最后卸落貝雷片，貝雷片卸落時(shí)逐片放下，勻速下落，以保證平安。五、考前須知1、采用支架法現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁時(shí),一定要認(rèn)真,確保地基質(zhì)量,減少因地基不均勻沉降對現(xiàn)澆箱梁的影響。2、底板與腹板、頂板混凝土施工分段應(yīng)合理,確保底板混凝土初凝前澆注腹板、頂板混凝土,防止出現(xiàn)施工縫影響工程質(zhì)量。3、施工時(shí)要提高設(shè)備利用率，節(jié)省勞動(dòng)力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。4、鐵路兩側(cè)的10KV高壓電線需遷改，遷改時(shí)與鐵路部門聯(lián)系，上部結(jié)構(gòu)工程施工必須在高壓電線遷改完后施工。六、平安措施嚴(yán)格遵守國家頒發(fā)的各項(xiàng)勞動(dòng)法規(guī)、平安法規(guī)、平安技術(shù)規(guī)那么和各項(xiàng)平安措施，制定本工程中各工種、各工序平安操作細(xì)那么；建立健全各級平安生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)決實(shí)行“生產(chǎn)必須平安、平安為了生產(chǎn)〞和“平安第一、預(yù)防為主〞的平安生產(chǎn)方針；積極推進(jìn)平安系統(tǒng)工程的現(xiàn)代化管理方法，強(qiáng)化施工人員的平安生產(chǎn)意識(shí)。1、平安目標(biāo)消滅責(zé)任一般與以上交通事故；消滅責(zé)任一般與以上火災(zāi)事故；消滅輕傷以上人身平安事故。2、平安保證體系為把平安工作落實(shí)到實(shí)處，我公司擬采取縱橫結(jié)合建立平安網(wǎng)絡(luò)，層層成立平安領(lǐng)導(dǎo)小組，行政一把手擔(dān)任組長，加大工作力度。項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理為平安生產(chǎn)的第一責(zé)任人。為了強(qiáng)化平安工作的管理、監(jiān)視，成立安質(zhì)檢查部，建立、健全平安保證體系。平安組織機(jī)構(gòu)框圖〔見下列圖〕。平安組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目部平安領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部平安領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理平安質(zhì)量部平安質(zhì)量部各施工作業(yè)隊(duì)專職平安員各施工作業(yè)隊(duì)專職平安員施工班組兼職平安員施工班組兼職平安員3、平安保證措施3.1遵守國家各項(xiàng)平安技術(shù)規(guī)那么3.1.1平安技術(shù)保證措施〔1〕施工前按審批方案作好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作與細(xì)化措施，對施工人員進(jìn)展平安教育外，并確認(rèn)信號設(shè)備、機(jī)具、材料齊全完好，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)平安措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令?！?〕施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握施工情況，監(jiān)視施工人員執(zhí)行各項(xiàng)平安規(guī)定，消除不平安因素，并經(jīng)常保持與防護(hù)人員間的聯(lián)系?！?〕鐵路協(xié)調(diào)人員要時(shí)刻與工地現(xiàn)場負(fù)責(zé)人聯(lián)系，提前通知來車信息與上趟車與下趟車之間的間隔時(shí)間。駐站聯(lián)絡(luò)員每隔3-5分鐘就要與施工負(fù)責(zé)人通一次，與時(shí)掌握工程進(jìn)展和平安情況，如工地出現(xiàn)突發(fā)性事故，鐵路協(xié)調(diào)人員要與時(shí)果斷辦理區(qū)間封鎖手續(xù)，進(jìn)展與時(shí)封鎖，施工負(fù)責(zé)人接到封鎖命令后要與時(shí)進(jìn)展封鎖防護(hù)?！?〕防護(hù)人員布置和機(jī)具配置：咸銅鐵路施工地點(diǎn)前后800M各設(shè)置顯示停車手信號的防護(hù)員各一人，施工地點(diǎn)處設(shè)專業(yè)防護(hù)員一人，負(fù)責(zé)與防護(hù)人員和鐵路協(xié)調(diào)人員聯(lián)系。專職平安員一名負(fù)責(zé)現(xiàn)場平安檢查和平安監(jiān)視。在施工期間防護(hù)人員寸步不能離開崗位，24小時(shí)在崗。施工完后進(jìn)展一次全面檢查，對線路、通信、信號設(shè)備、施工現(xiàn)場一切構(gòu)造物或堆積材料機(jī)具檢查確認(rèn)無平安隱患后，方可解除一切防護(hù)設(shè)施?！?〕在鐵路兩側(cè)設(shè)置醒目警示標(biāo)牌，施工區(qū)域內(nèi)掛防護(hù)網(wǎng),防止施工時(shí)有物體侵入列車限界，并禁止一切破壞鐵路路基的施工行為發(fā)生。〔6〕施工人員嚴(yán)禁在既有線軌道上坐臥、休息，以防止發(fā)生意外，施工機(jī)具嚴(yán)禁跨鐵路搬移，施工物資、材料嚴(yán)禁跨鐵路搬運(yùn)?！?〕工地防護(hù)人員接到鐵路協(xié)調(diào)人員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即按規(guī)定信號向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直至對方以一樣信號答復(fù)為止。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)戒備，注意瞭望，監(jiān)視來車和工地情況。無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移施工地點(diǎn)均應(yīng)與時(shí)告知駐站聯(lián)絡(luò)員。〔8〕施工時(shí)需封鎖區(qū)域同時(shí)禁止所有人員橫穿鐵路，鐵路協(xié)調(diào)人員、防護(hù)員等都應(yīng)提前到位并與施工負(fù)責(zé)人時(shí)刻保持聯(lián)系，施工中如遇到特殊情況，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速通知駐站聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)人員，并立即向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人匯報(bào)情況，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向車站值班人員匯報(bào)情況，防護(hù)人員應(yīng)遵循“先防護(hù)、后處理〞的原那么，將防護(hù)標(biāo)志與防護(hù)用具向外側(cè)延伸，攔停一切駛向施工現(xiàn)場的列車。〔9〕施工時(shí)，能保證一臺(tái)75T汽車吊和一臺(tái)50T汽車吊隨叫隨到，做好應(yīng)急搶險(xiǎn)準(zhǔn)備，施工現(xiàn)場應(yīng)配備裝載機(jī)一輛，用于緊急情況時(shí)平整場地，制作臨時(shí)通道，保證施工現(xiàn)場作業(yè)?！?0〕項(xiàng)目部與鐵路部門聯(lián)系，能保證在最快時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場?！?1〕施工前，工地應(yīng)備設(shè)120KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，并應(yīng)備足空壓機(jī)、風(fēng)鎬、氧氣、乙炔與割刀等施工用具與搶險(xiǎn)器材?！?2〕遇到緊急情況時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)人員、施工人員都必須聽從施工負(fù)責(zé)人的命令，不得擅自作主而采取任何措施。3.1.2跨鐵路支架施工平安措施〔1〕提前與相關(guān)鐵路運(yùn)輸部門聯(lián)系，確定無列車通過的天窗時(shí)間段，經(jīng)相關(guān)鐵路運(yùn)輸部門同意后，所有貝雷片的架設(shè)、焊接、拆除必須在天窗時(shí)間段內(nèi)進(jìn)展施工，列車通行時(shí)間段內(nèi)停止一切施工?！?〕貝雷片的縱移在天窗時(shí)間段內(nèi)施工。在貝雷片的底部掛平安防護(hù)網(wǎng)、頂部滿鋪100×100mm方木作防護(hù)平臺(tái)，梁頂兩側(cè)設(shè)置圍欄、鋪設(shè)木板、防護(hù)網(wǎng)防止施工墜物。〔3〕給波紋管內(nèi)穿塑料管、預(yù)應(yīng)力X拉、壓漿時(shí)要搭設(shè)腳手架平臺(tái)，在X拉端部外側(cè)2m搭設(shè)木板，防止X拉時(shí)夾片飛出傷人，X拉時(shí)，千斤頂前方不得站人，只能在側(cè)面?！?〕鋼管柱搭設(shè)完畢后，馬上沿著立柱內(nèi)側(cè)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，禁止閑雜人員進(jìn)入路肩上。〔5〕防護(hù)欄桿采用鋼管支架與箱梁支撐架連接結(jié)實(shí)，用密目網(wǎng)封閉，并與底部木板釘結(jié)實(shí)?！?〕支架上安裝底模側(cè)模等其他設(shè)備時(shí)不得用水沖洗。〔7〕支架底部焊接鋼板，并在兩側(cè)設(shè)置防拋網(wǎng)，防止物體墜落。支架上進(jìn)展氣焊、氣割作業(yè)時(shí)，必須與時(shí)收集焊渣，防止出現(xiàn)火災(zāi)，禁止工人隨手拋扔雜物。〔8〕每個(gè)支架兩端必須設(shè)有各一個(gè)干粉滅火器?！?〕支架下部每天派人巡視檢查，檢查內(nèi)容為：支柱的垂直度，支柱連接螺栓的松緊程度，貝雷片的變形是否超過檢算數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題與時(shí)處理并上報(bào)項(xiàng)目部。3.1.3保證施工用電平安〔1〕施工用電不得亂接亂用，防止電纜碰破漏電，并應(yīng)由專業(yè)電工作業(yè)。嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路與設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝接地線，不合格的電料器材嚴(yán)禁使用?！?〕注意防雷：油庫施工場地要安裝避雷裝置，用電設(shè)備要安裝防爆開關(guān)。3.1.4注意防火、防爆平安〔1〕用火作業(yè)要特別注意用火平安。尤其是在高空切割、施焊一定要有防護(hù)措施如落灰斗接落焊花，不準(zhǔn)焊花四周飛濺。〔2〕生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)的工棚周圍應(yīng)設(shè)消防水栓、消防水池和滅火器,以防火災(zāi)。〔3〕場地布置按已報(bào)批的施工平面圖進(jìn)展，嚴(yán)禁超X圍占地；隨時(shí)保證道路通暢，排水通暢，場地整潔，材料機(jī)具堆放有序。〔4〕庫房、油庫要遠(yuǎn)離生活區(qū)，并嚴(yán)禁煙火。3.1.5按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)組織施工。嚴(yán)格工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。3.1.6夜間施工要有良好的照明設(shè)備，危險(xiǎn)地段設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)示和緩行標(biāo)志，配備足夠的交通值勤人員，疏導(dǎo)過往行人與車輛，確保人員、車輛的平安。3.1.7其他事項(xiàng)〔1〕裝吊工、機(jī)械工、司機(jī)、電工、焊工等專業(yè)工種必須持證上崗、嚴(yán)禁無證操作；〔2〕要保證施工用電平安、不得亂接亂用，防止電纜碰破漏電，并應(yīng)由專業(yè)電工作業(yè)；〔3〕嚴(yán)禁上班前和作業(yè)時(shí)間時(shí)飲酒；〔4〕生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)的工棚周圍應(yīng)設(shè)消防水栓、消防水池和滅火器,以防火災(zāi)；〔5〕要堅(jiān)持文明施工，搞好與居民的關(guān)系，場地布置按已報(bào)批的施工平面圖進(jìn)展，嚴(yán)禁超X圍占地；〔6〕隨時(shí)保證道路通暢，排水通暢，場地整潔，材料機(jī)具堆放有序。3.2平安施工教育〔1〕利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工樹立平安第一的思想，不斷強(qiáng)化全員平安意識(shí)，建立平安保證體系，使平安管理制度化，教育經(jīng)常化?！?〕各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)平安技術(shù)措施。檢查工作時(shí)，必須同時(shí)檢查平安技術(shù)措施執(zhí)行情況?！?〕總結(jié)工作時(shí)，必須同時(shí)總結(jié)平安生產(chǎn)情況，提出平安生產(chǎn)要求。把平安生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。〔4〕認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期平安教育，平安講話，平安檢查制度，設(shè)立平安監(jiān)視崗，支持和發(fā)揮各級平安員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危與行車、工程、人身平安的事項(xiàng)，要立即處理、作出記錄，限期改正，落實(shí)到人。〔5〕施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)展平安技術(shù)交底，對大型臨時(shí)結(jié)構(gòu)須進(jìn)展平安設(shè)計(jì)