全國(guó)煤炭行業(yè)鐵路技能大賽（鐵路車站值班員）賽項(xiàng)考試題庫(kù)匯總-下（多選題）

PAGEPAGE130全國(guó)煤炭行業(yè)鐵路技能大賽（鐵路車站值班員）賽項(xiàng)考試題庫(kù)匯總-下（多選題）判斷題1.車輛方位標(biāo)記1,表示該端有手閘制動(dòng)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.使用電話閉塞法行車時(shí),單線或雙線反方向發(fā)車(正方向首列發(fā)車)時(shí),根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑,并取得接車站承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼,方可填發(fā)路票。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.遇鉤鎖鐵卡在鉤底部,可用手指、旗桿等物,在鉤頭底部的空槽里邊撥動(dòng)鉤鎖鐵的鐵腳,使其落下。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.進(jìn)站、出站和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí),均視為停車信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.“道岔尖軌尖端~車擋”是設(shè)有信號(hào)機(jī)的線路計(jì)算有效長(zhǎng)的起止點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.根據(jù)鐵路噪聲排放治理需要,可在鐵路兩側(cè)設(shè)置聲屏障。聲屏障應(yīng)滿足國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.車站接發(fā)列車人員使通過(guò)列車在站內(nèi)臨時(shí)停車,停車原因消除后,由車站按規(guī)定發(fā)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.自動(dòng)站間閉塞法行車,發(fā)車站已向接車站預(yù)告,但列車不能出發(fā)時(shí),在取消發(fā)車進(jìn)路后,須通知接車站。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.脫軌系指機(jī)車車輛的車輪落下軌面。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.列車進(jìn)行摘、掛作業(yè)開(kāi)車前不需要進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.線間距離不足4m時(shí),警沖標(biāo)設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.兩相鄰線路之間的最小距離叫線間距離。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.盡頭線是指站內(nèi)股道終端設(shè)置車擋的線路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí),須立即停車(停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開(kāi)橋梁、重要建筑物等,選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)),車站不再向區(qū)間放行列車,并通知鄰線及后續(xù)相關(guān)列車停車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中,凡設(shè)置使用無(wú)線電設(shè)備的單位,都必須遵守國(guó)家和鐵路無(wú)線電管理的有關(guān)規(guī)定。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.截?cái)嗳T(mén)裝于車輛制動(dòng)主管的兩端在摘掛車輛時(shí)關(guān)閉或開(kāi)放壓縮空氣通路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石,未構(gòu)成其它事故等級(jí),屬于一般C類鐵路交通事故。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫(xiě)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.使用手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí),制動(dòng)人員登上制動(dòng)踏板后,先選閘、試閘,然后掛安全帶作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.車輛構(gòu)造速度指允許車輛正常運(yùn)行時(shí)的最高速度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車,未構(gòu)成其它事故等級(jí),屬于一般D類鐵路交通事故。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.半自動(dòng)閉塞區(qū)段,出站信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅,不需要停止基本閉塞法。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.十、五、三車距離信號(hào),表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.因故運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令,向有關(guān)人員重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.架空線線路下面,地下光纜和電纜線路上面,禁止植樹(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.簡(jiǎn)略試驗(yàn)的目的是檢查列車制動(dòng)主管是否貫通,以及列車制動(dòng)管壓力泄漏情況。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí),不辦理行車閉塞手續(xù),以列車調(diào)度員的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.道岔應(yīng)規(guī)定經(jīng)常保持向某一線路開(kāi)通的位置,這個(gè)位置稱為“定位”,向另一線路開(kāi)通的位置稱為“反位”。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.尖軌被擠后,如機(jī)車車輛停在道岔上時(shí),不得后退,應(yīng)得到車站值班員的準(zhǔn)許,沿順岔方向緩緩移動(dòng),將機(jī)車車輛駛過(guò)道岔。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.自動(dòng)站間閉塞法行車,列車到達(dá)接車站或返回發(fā)車站并出清區(qū)間后,需要按壓復(fù)原按鈕解除閉塞。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上,嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè);如確需作業(yè)時(shí),須在指定的線路上,將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后,方準(zhǔn)進(jìn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.為防止與其他信號(hào)機(jī)混淆,復(fù)示信號(hào)機(jī)采用方形背板。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.行車有關(guān)人員,在任職期間,要定期進(jìn)行身體檢查,身體條件不符合任職崗位要求的,應(yīng)調(diào)整工作崗位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.車站是指鐵路線路上設(shè)有配線的分界點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.集中聯(lián)鎖在控制臺(tái)上,能監(jiān)督線路及道岔區(qū)段是否占用,檢查線路開(kāi)通方向,反映有關(guān)信號(hào)機(jī)的顯示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.列車在曲線上行駛的速度越快,所產(chǎn)生的離心力就越大,為了列車運(yùn)行安全、平穩(wěn)和舒適,必須限制列車通過(guò)曲線時(shí)的速度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.企業(yè)的自備車與租用車的空車,因須按規(guī)定返回企業(yè)指定地點(diǎn),鐵路無(wú)權(quán)運(yùn)用,因而不包括在運(yùn)用車內(nèi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向或順向重疊的列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路為敵對(duì)進(jìn)路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.關(guān)門(mén)車在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)三輛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.半自動(dòng)閉塞區(qū)段,出站信號(hào)機(jī)內(nèi)方軌道電路故障,不需要停止基本閉塞法。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.對(duì)設(shè)有計(jì)數(shù)器的設(shè)備,每計(jì)數(shù)一次,或?qū)臃庠O(shè)備啟封使用,均需登記。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.出站色燈信號(hào)機(jī)在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí),一個(gè)月白色燈光表示準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)出站進(jìn)行調(diào)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.一個(gè)車站不同車場(chǎng)的股道可以有相同的編號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.指揮列車運(yùn)行的命令或口頭指示,只能由列車調(diào)度員發(fā)布。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃和班計(jì)劃的基礎(chǔ)計(jì)劃。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.進(jìn)檔作業(yè)調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí),對(duì)平車、砂石車、罐車、客車及特種車輛,應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)擋及貨物裝載狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.救援列車的出發(fā)或返回,均應(yīng)通知列車調(diào)度員及對(duì)方站。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長(zhǎng)大上坡道,禁止跟蹤出站調(diào)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī),應(yīng)設(shè)引導(dǎo)信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.軌道電路分路不良區(qū)段發(fā)生變化時(shí),車站值班員交接班時(shí)必須作為重點(diǎn)事項(xiàng)進(jìn)行交接,并在交接班簿內(nèi)進(jìn)行記錄。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.列車制動(dòng)作用是由列車后部向前部傳遞的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.將四副單開(kāi)道岔和一副菱形交叉設(shè)備組合在一起時(shí),稱為交叉渡線。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.控制臺(tái)斷絲表示燈著燈時(shí),出站信號(hào)機(jī)表示燈紅燈熄滅而綠燈可以正常顯示時(shí),仍可開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)發(fā)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.車站使用故障按鈕人工復(fù)原閉塞,須向機(jī)車乘務(wù)員發(fā)布調(diào)度命令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪,為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù),開(kāi)行輕型車輛時(shí),不按列車辦理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.顯示十、五、三車距離信號(hào)后,如速度過(guò)高有可能撞車時(shí),應(yīng)顯示減速信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.小車不按列車辦理。在晝間使用時(shí),可跟隨列車后面推行,但在任何情況下,都不得影響列車正常運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.列車及調(diào)車進(jìn)路應(yīng)設(shè)有進(jìn)路鎖閉和接近鎖閉。未設(shè)接近區(qū)段時(shí),信號(hào)機(jī)開(kāi)放后應(yīng)構(gòu)成進(jìn)路鎖閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.對(duì)設(shè)有加鎖加封的信號(hào)設(shè)備,應(yīng)加鎖加封,必要時(shí)可設(shè)置計(jì)數(shù)器,信號(hào)部門(mén)應(yīng)負(fù)責(zé)其完整。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.調(diào)車作業(yè)實(shí)行單一指揮制度,單一指揮就是每臺(tái)擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)的機(jī)車在同一時(shí)間內(nèi)只準(zhǔn)由調(diào)車指揮人一人指揮。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.推進(jìn)作業(yè)時(shí)車輛脫鉤溜逸時(shí),在確保人身安全的前提下,根據(jù)溜逸車輛的速度、輛數(shù)采取手閘制動(dòng),甚至枕木、棉衣等一切可能的辦法進(jìn)行制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí),要經(jīng)過(guò)調(diào)車長(zhǎng)的準(zhǔn)許。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.全開(kāi)位置不良,鉤舌鎖鐵兩端磨耗過(guò)多或彎曲,鉤舌推鐵斷,開(kāi)鎖時(shí)達(dá)不到全開(kāi)位置,可直接扳動(dòng)鉤舌,達(dá)到全開(kāi)位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.調(diào)車手信號(hào)是以手信號(hào)旗、信號(hào)燈或徒手,結(jié)合不同動(dòng)作向司機(jī)或有關(guān)人員指示調(diào)車作業(yè)和聯(lián)系傳達(dá)有關(guān)事項(xiàng)等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.當(dāng)列車或車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段時(shí),應(yīng)構(gòu)成進(jìn)路鎖閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.車站值班員接到事故救援請(qǐng)求后,在事故調(diào)查組人員到達(dá)前,應(yīng)隨乘發(fā)往事故地點(diǎn)的第一列救援列車到事故現(xiàn)場(chǎng),負(fù)責(zé)指揮列車有關(guān)工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.機(jī)車信號(hào)的顯示,應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示含義相符。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.鐵路沿線及站內(nèi),禁止設(shè)置妨礙確認(rèn)信號(hào)的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語(yǔ)和燈光。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.相比推送調(diào)車,溜放調(diào)車效率高,行程短。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.輕型車輛僅限晝間封鎖施工作業(yè)時(shí)使用,亦按列車辦理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí),辦理行車閉塞手續(xù),以出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.在任何情況下,線路平面及縱斷面的變動(dòng),必須滿足限界要求。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.會(huì)讓站設(shè)置在單線鐵路上,主要辦理列車的到發(fā)、會(huì)讓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.開(kāi)行救援列車時(shí),列車出發(fā)前,由始發(fā)站指派1名行車勝任人員隨救援列車出發(fā),負(fù)責(zé)做好救援列車運(yùn)行途中的有關(guān)行車事項(xiàng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.晝間調(diào)車作業(yè)一律不準(zhǔn)使用夜間信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.施工封鎖前,通過(guò)施工地點(diǎn)的最后一趟列車前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥?‰上坡道,列車調(diào)度員可根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的請(qǐng)求,在該次列車通過(guò)施工地點(diǎn)后即可開(kāi)工,封鎖區(qū)間。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.自動(dòng)站間閉塞法行車,發(fā)車站在辦理發(fā)車作業(yè),不需要向接車站預(yù)告。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.調(diào)車信號(hào)機(jī)開(kāi)放信號(hào)后,其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.接車進(jìn)路的延續(xù)進(jìn)路沒(méi)有鎖閉,進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.列車在側(cè)向過(guò)道岔時(shí),一般速度不受限制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81.集中聯(lián)鎖的車站,機(jī)車越過(guò)調(diào)車信號(hào)機(jī)而未壓上軌道絕緣,調(diào)車信號(hào)機(jī)仍能開(kāi)放時(shí),調(diào)車指揮人在確認(rèn)調(diào)車信號(hào)機(jī)正確開(kāi)放后,應(yīng)通知司機(jī)并顯示動(dòng)車信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車時(shí),請(qǐng)求救援的司機(jī)按規(guī)定采取防溜、防護(hù)措施后報(bào)告車站值班員,車站值班員接到請(qǐng)求救援的司機(jī)已采取防溜、防護(hù)措施的報(bào)告后,方可向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.對(duì)處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備,嚴(yán)禁進(jìn)行檢修作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障時(shí),因引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后不能保留,值班員間隔一定時(shí)間就要重復(fù)按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕,直至列車頭部進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí),列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為車站值班員的口頭許可。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.遮斷及其預(yù)告信號(hào)機(jī)采用方形背板,并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線,以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.線路鋪軌長(zhǎng)度是指線路一端的道岔基本軌接頭至另一端道岔基本軌接頭的長(zhǎng)度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.按能否獨(dú)立顯示信號(hào),指示列車運(yùn)行條件,信號(hào)機(jī)可分為主體信號(hào)機(jī)和從屬信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.站內(nèi)正線須保證能通過(guò)超限貨物列車。此外,在區(qū)段內(nèi)選定的三至五個(gè)中間站上,單線鐵路上、下行各另有一條線路,須能通行超限貨物列車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.車鉤閉鎖位置,用手扳動(dòng)鉤舌,鉤舌不能向外轉(zhuǎn)動(dòng),即閉鎖作用良好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定,司機(jī)出乘前未發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令的臨時(shí)站內(nèi)、區(qū)間限速,車站須按有關(guān)規(guī)定核對(duì)調(diào)度命令限速內(nèi)容,司機(jī)必須逐句復(fù)誦命令內(nèi)容,并記錄。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.列車到達(dá)時(shí)刻,以列車在規(guī)定位置停穩(wěn)時(shí)為準(zhǔn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.現(xiàn)在車是指每日18點(diǎn)時(shí)在鐵路營(yíng)業(yè)線和臨時(shí)營(yíng)業(yè)線上支配使用的全部貨車數(shù)量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.道岔區(qū)段故障出現(xiàn)紅光帶時(shí),該區(qū)段內(nèi)道岔不能解鎖,但可使用手搖把轉(zhuǎn)動(dòng)道岔。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下,難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí),車站接到列車退行的報(bào)告后,列車可以憑車站值班員口頭命令退行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.敵對(duì)進(jìn)路必須相互照查,不得同時(shí)開(kāi)通。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.各種調(diào)車作業(yè)均由若干種作業(yè)性質(zhì)不同的調(diào)車程組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.車站內(nèi)兩項(xiàng)平行作業(yè)可以同時(shí)辦理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.列車必須分部運(yùn)行時(shí),車站值班員(列車調(diào)度員)應(yīng)將機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛的方向通知請(qǐng)求救援的司機(jī),司機(jī)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電后準(zhǔn)許登頂作業(yè),須發(fā)布調(diào)度命令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.列車接近車站、進(jìn)站和出站時(shí),接發(fā)車人員必須及時(shí)向車站值班員報(bào)告列車進(jìn)出站的情況。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B102.號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法是按每一輛貨車實(shí)際到發(fā)時(shí)分結(jié)算,統(tǒng)計(jì)的貨車停留時(shí)間比較準(zhǔn)確。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間,經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后,方可出站調(diào)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.TDCS系統(tǒng)自動(dòng)生成《行車日志》的情況下,車站值班員可不向列車調(diào)度員和后方站報(bào)點(diǎn),也不需向前方站報(bào)本站列車出發(fā)點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.道岔表示器夜間為黃色燈光,表示道岔位置開(kāi)通直向。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B106.遇機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間時(shí),車站值班員應(yīng)立即通報(bào)鄰站及列車調(diào)度員。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.自動(dòng)站間閉塞是在半自動(dòng)閉塞基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新型閉塞設(shè)備,增加了計(jì)軸設(shè)備或區(qū)間長(zhǎng)軌道電路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間,可用號(hào)碼制方法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.車站值班員接到請(qǐng)求救援的司機(jī)已采取防溜、防護(hù)措施的報(bào)告后,方可向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.暴風(fēng)雨天氣,車站值班員接到險(xiǎn)情報(bào)告后,應(yīng)在發(fā)車前通知司機(jī)加強(qiáng)了望。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù),以法律、法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩,認(rèn)真調(diào)查分析。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.非集中聯(lián)鎖設(shè)備,到發(fā)線設(shè)有軌道電路時(shí),應(yīng)有到發(fā)線的占用表示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.調(diào)車機(jī)車是指擔(dān)當(dāng)列車牽引任務(wù)或連掛機(jī)車后形成列車的機(jī)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B114.車站集中操縱的道岔,未設(shè)車站值班員的由信號(hào)長(zhǎng)(員)負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.道口自動(dòng)信號(hào),應(yīng)在列車接近道口時(shí),向道路方向顯示停止通行信號(hào),并發(fā)出音響通知。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.車站的調(diào)車工作,未設(shè)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的由調(diào)車長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B117.取送裝有危險(xiǎn)貨物車輛時(shí),應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單上注明。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間,超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)未壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí),不需要?；碾姟?)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛,展開(kāi)的綠色信號(hào)旗時(shí),必須將攏起的紅色信號(hào)旗置于綠色信號(hào)旗對(duì)向司機(jī)方向的前面,以便能隨時(shí)展開(kāi)紅色信號(hào)旗。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.在車站進(jìn)行先卸后裝的作業(yè)車,為雙重作業(yè)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.為了滿足鐵路運(yùn)輸和信息化的需要,鐵路通信網(wǎng)與鐵路網(wǎng)應(yīng)同步建設(shè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.位于站舍左右和后方的股道編號(hào),在站舍前的股道編完后,再由正線一側(cè)向外順序編號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.特別笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過(guò)道口時(shí),應(yīng)提前通知鐵路道口管理部門(mén),采取安全和防護(hù)措施,并在其協(xié)助指導(dǎo)下通過(guò)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員,均須熟悉和執(zhí)行《站細(xì)》的有關(guān)規(guī)定。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.向區(qū)間岔線取送車或在區(qū)間內(nèi)裝卸作業(yè),在作業(yè)完畢后,返回本站的,應(yīng)按越出站界調(diào)車辦理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B126.道岔表示器晝間為中央劃有一條魚(yú)尾形黑線的黃色魚(yú)尾形牌,表示道岔位置開(kāi)通直向。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B127.跟蹤出站調(diào)車,只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理,并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼,發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書(shū)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車為一般D類事故。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.在不能按正常引導(dǎo)方式開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí),要實(shí)行全咽喉道岔總鎖閉引導(dǎo),應(yīng)先按下接車方向上引導(dǎo)信號(hào)按鈕,再按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B130.采用引導(dǎo)總鎖閉方法接車,列車進(jìn)入股道內(nèi)方后,引導(dǎo)接車進(jìn)路自動(dòng)解鎖。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B131.需要越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)占用區(qū)間進(jìn)行調(diào)車,稱為越出站界調(diào)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A132.使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí),要事先做好選閘、試閘。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.調(diào)車進(jìn)路是牽出線至調(diào)車目的地的一段線路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B134.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí),須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許,在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行,裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.開(kāi)往事故現(xiàn)場(chǎng)救援、搶修、搶救的列車,應(yīng)優(yōu)先辦理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.為了使扳道員和其他有關(guān)行車人員便于確認(rèn)道岔開(kāi)通位置,非集中操縱的道岔應(yīng)裝設(shè)道岔表示器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.對(duì)調(diào)車作業(yè)壓岔、壓軌道絕緣節(jié)、穿越正線和長(zhǎng)期軌道電路不良處調(diào)車作業(yè)不需要執(zhí)行“問(wèn)路式”調(diào)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B138.在編組站、區(qū)段站及區(qū)段內(nèi)選定的三至五個(gè)中間站上,單線鐵路應(yīng)另有一條線路,雙線鐵路上、下行各另有一條線路,須能通行超限貨物列車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.站內(nèi)正線須保證能通過(guò)超限貨物列車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.調(diào)車場(chǎng)內(nèi)應(yīng)有專門(mén)停留裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物車輛的線路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A141.信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)或其所屬線路的中心線上空。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B142.遇天氣惡劣,當(dāng)無(wú)法辨認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示時(shí),在列車具備發(fā)車條件后,按?；碾娹k理發(fā)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B143.推進(jìn)車輛連掛時(shí),要顯示十、五、三車的距離信號(hào),沒(méi)有顯示十、五、三車的距離信號(hào),不準(zhǔn)掛車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.軌道電路若包含三組道岔,則以兩端的道岔編號(hào)連綴來(lái)命名。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A145.為確保特大型超限貨物運(yùn)輸安全,可采用檢查架等方法檢查確認(rèn)運(yùn)輸線路或區(qū)段的限界能否通過(guò)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.在鐵路沿線規(guī)定的信號(hào)顯示距離內(nèi),不得種植影響信號(hào)顯示的樹(shù)木。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.業(yè)務(wù)應(yīng)用網(wǎng)為各專業(yè)提供專線、通道服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B148.橫越停有機(jī)車車輛的線路時(shí),先確認(rèn)機(jī)車車輛暫不移動(dòng),然后在該機(jī)車車輛1m以外通過(guò)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B149.要道還道時(shí),應(yīng)統(tǒng)一為:出x道要x道,進(jìn)x道要x道。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.有效長(zhǎng)系指在線路的全長(zhǎng)中,可以停放機(jī)車車輛而不影響信號(hào)顯示、道岔轉(zhuǎn)換或鄰線行車可利用線路全長(zhǎng)中的部分長(zhǎng)度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B151.雙線區(qū)段信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)且進(jìn)路表示器顯示一個(gè)白色燈光,準(zhǔn)許列車反方向發(fā)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.旅客、貨物的到發(fā)量是車站運(yùn)量的唯一指標(biāo)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B153.貨物列車在站停車時(shí),司機(jī)必須使列車保持制動(dòng)狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A154.調(diào)車信號(hào)機(jī),在調(diào)車機(jī)車越過(guò)調(diào)車信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B155.半自動(dòng)閉塞法行車,施工封鎖前,車站可安排施工路用列車跟蹤經(jīng)施工地點(diǎn)的最后一列列車進(jìn)入?yún)^(qū)間。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B156.推進(jìn)車輛連掛,調(diào)車指揮人在距離停留車十車以內(nèi),不要再顯示減速信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A157.遮斷信號(hào)機(jī)平時(shí)滅燈不起信號(hào)作用,遇危及行車安全和人身安全的情況時(shí),點(diǎn)亮紅燈,要求列車停車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A158.列車編組完了最后一鉤,應(yīng)進(jìn)行試?yán)?)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A159.當(dāng)鉤鎖處于閉鎖或開(kāi)鎖位置時(shí),用力提升鉤鎖銷,鉤舌推鐵將鉤舌推至全開(kāi)位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.半自動(dòng)閉塞設(shè)備的車站,不能通過(guò)設(shè)備確認(rèn)列車整列到達(dá)時(shí),應(yīng)指派人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A161.到發(fā)線換算容車數(shù)計(jì)算方法:按線路有效長(zhǎng)減去機(jī)車長(zhǎng)度(一臺(tái)或多臺(tái))和50m安全距離后分別除以換算單位11m、13.2m和14.3m得出。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B162.發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)梁脫落、車輛抱死閘、燃軸,道口員應(yīng)向列車顯示停車信號(hào),如停不住可通知前方站。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A163.由于車站依其主要特點(diǎn)和不同角度分類的,因而一個(gè)車站可能是技術(shù)作業(yè)的區(qū)段站,又是業(yè)務(wù)性質(zhì)上的客貨運(yùn)站。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A164.道岔單獨(dú)封閉后,道岔不能定反位操縱,但可以排列通過(guò)該道岔的進(jìn)路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B165.信號(hào)傳輸線路,可采用電纜、光纜等傳輸手段,通信傳輸線路應(yīng)以電纜為主。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B166.列車在到達(dá)線路內(nèi)拉道口、對(duì)貨位、直接后部摘車、本務(wù)機(jī)車(包括重聯(lián)機(jī)車、補(bǔ)機(jī))摘掛及轉(zhuǎn)線、企業(yè)自備機(jī)車進(jìn)入站內(nèi)交接線整列取送作業(yè),可不使用調(diào)車作業(yè)通知單。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A167.區(qū)間內(nèi)正線上的道岔,須與有關(guān)信號(hào)機(jī)或閉塞設(shè)備聯(lián)鎖。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A168.列車在區(qū)間被迫停車,如后方站向該區(qū)間辦理出站調(diào)車作業(yè)時(shí),在調(diào)車作業(yè)結(jié)束前不得準(zhǔn)許列車后退。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A169.道岔表示器晝間無(wú)表示,表示道岔位置開(kāi)通直向。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A170.固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A171.進(jìn)路表示器僅在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放后才能著燈。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A172.現(xiàn)行的機(jī)車乘務(wù)制度有包乘制和輪乘制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A173.進(jìn)路是列車或調(diào)車車列在站內(nèi)運(yùn)行時(shí)所經(jīng)由的路徑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.試風(fēng)作業(yè)過(guò)程為緩解-制動(dòng)-緩解。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A175.在雙線區(qū)間,列車應(yīng)按左側(cè)單方向運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A176.設(shè)有預(yù)辦閉塞設(shè)備的車站,原接車站如已同意原發(fā)車站辦理跟蹤出站調(diào)車作業(yè),在未得到跟蹤出站調(diào)車作業(yè)完畢的通知時(shí),禁止辦理預(yù)辦閉塞手續(xù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.一級(jí)超限貨物較二級(jí)超限貨物超限程度高。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B178.企業(yè)自備機(jī)車、車輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備和城市軌道車輛、進(jìn)出口機(jī)車車輛過(guò)軌時(shí),未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的,禁止編入列車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.經(jīng)過(guò)有超限絕緣道岔區(qū)段辦理進(jìn)路時(shí),不須檢查相鄰區(qū)段的空閑條件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B180.遇停車上、下作業(yè)區(qū)域,調(diào)車人員可先上車,待站穩(wěn)抓牢后再顯示手信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A181.電氣化區(qū)段,遇雷雨天氣,嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)下使用鐵制傘。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.我國(guó)鐵路列車運(yùn)行采用時(shí)間間隔法。只有在一切電話中斷特殊情況下,才準(zhǔn)許采用空間間隔法,而且要有安全保證措施。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B183.在列車全部通過(guò)道口前,道口信號(hào)應(yīng)始終保持禁止通行狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A184.漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行,為一般D類事故。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B185.信號(hào)機(jī)顯示的方面為信號(hào)機(jī)前方、反之為后方。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A186.鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時(shí),應(yīng)立即向開(kāi)來(lái)列車發(fā)出停車信號(hào),并迅速通知就近車站。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A187.信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為白色的十字交叉板。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A188.在新建鐵路線上,新設(shè)尚未開(kāi)始使用的信號(hào)機(jī),可將色燈機(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)90?,可以不熄滅燈光,作為無(wú)效。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B189.雙線反方向發(fā)出第一個(gè)列車時(shí),根據(jù)前發(fā)列車到達(dá)前方站的電話記錄號(hào)碼填寫(xiě)路票。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B190.各種信號(hào)機(jī)和表示器的燈光排列、顏色和外形尺寸,必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及鐵路總公司規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A191.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路,手搖道岔聽(tīng)不到“咔嚓”聲(包括2個(gè)及以上轉(zhuǎn)轍機(jī)有任何一個(gè)不能搖到位)時(shí),應(yīng)對(duì)道岔進(jìn)行緊固。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A192.作業(yè)標(biāo)屬于線路標(biāo)志。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B193.引導(dǎo)總鎖閉按鈕上下行咽喉各設(shè)一個(gè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A194.單機(jī)掛車調(diào)車指揮人也要顯示十五三車距離信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B195.經(jīng)由交叉渡線的兩組雙動(dòng)道岔,設(shè)計(jì)為互檢防護(hù)道岔,其中一組在反位排列進(jìn)路時(shí),另一組必須防護(hù)在反位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B196.貨物列車最后第一、二輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B197.辦理出站界調(diào)車后,沒(méi)有取消手續(xù),也沒(méi)有辦理列車閉塞手續(xù),使用該調(diào)車手續(xù)將列車開(kāi)出,定為向占用區(qū)間發(fā)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A198.半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞,如不能開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)做為列車占用區(qū)間的憑證,應(yīng)停基改電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A199.作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端200~800m處,司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志須長(zhǎng)聲?shū)Q笛,注意瞭望。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B200.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)區(qū)段,車站應(yīng)采用非集中聯(lián)鎖。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B201.能獨(dú)立顯示信號(hào),指示列車運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)叫主體信號(hào)機(jī),附屬于某種信號(hào)機(jī)的叫從屬信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A202.半自動(dòng)閉塞發(fā)車站辦理閉塞手續(xù)后,列車不能出發(fā)時(shí),應(yīng)將事由通知接車站,取消閉塞。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A203.集中聯(lián)鎖在控制臺(tái)上,能監(jiān)督道岔是否擠岔,并于擠岔的同時(shí),使進(jìn)路的有關(guān)信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A204.制動(dòng)缸活塞桿退回制動(dòng)缸,帶動(dòng)閘瓦離開(kāi)車輪,車輛處于緩解狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A205.線路所間或線路所與車站間,以線路所、車站中心線里程為所間區(qū)間分界線。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B206.鐵路區(qū)間通過(guò)能力指區(qū)間在一晝夜內(nèi)所能通過(guò)的最大列車對(duì)數(shù)或者列數(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A207.推送法調(diào)車的最大優(yōu)點(diǎn)就是作業(yè)安全且效率高。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B208.使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí),列車憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)或列車運(yùn)行方向的調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B209.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車,待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí),司機(jī)主動(dòng)停車時(shí),自行起動(dòng)列車(自停自開(kāi))。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A210.引導(dǎo)信號(hào)是準(zhǔn)許列車在信號(hào)關(guān)閉條件下,按照規(guī)定的速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)的信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A211.軌道電路ⅠAG表示A接車方向直股銜接Ⅰ道的進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B212.列車直進(jìn)側(cè)出時(shí),車站值班員在執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控時(shí),均須主動(dòng)呼叫司機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B213.列車運(yùn)行中碰撞飛禽走獸、輕飄物體等較小障礙物,不影響本列運(yùn)行時(shí),可不停車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A214.行車日志可作為確認(rèn)區(qū)間是否空閑的根據(jù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A215.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)不檢查侵限條件,侵限絕緣節(jié)相鄰區(qū)段紅光帶時(shí),若需開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào),必須確認(rèn)是非列車占用的紅光帶。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A216.扳道員向值班員申請(qǐng)進(jìn)行道岔保養(yǎng)作業(yè),經(jīng)值班員同意后方可作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A217.進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí),應(yīng)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放或無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)派引導(dǎo)人員接車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A218.當(dāng)在同一線路上連續(xù)連掛作業(yè)時(shí),根據(jù)連掛距離,可以不每鉤都進(jìn)行試?yán)?但要認(rèn)真檢查,采取防溜措施,避免車輛溜出警沖標(biāo)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A219.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃(包括變更計(jì)劃)不清,傳達(dá)不徹底是造成調(diào)車沖突事故的主要原因之一。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A220.無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車,應(yīng)?；碾姟?)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A221.調(diào)車信號(hào)旗是調(diào)車指揮人在晝間作業(yè)中指揮、聯(lián)系的視覺(jué)工具,調(diào)車組其他人員徒手顯示手信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A222.當(dāng)?shù)啦硎ケ硎净蛳蚍堑桨l(fā)線接車時(shí),應(yīng)采用總鎖閉引導(dǎo)方法開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A223.列車冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo),未構(gòu)成一般B類以上事故的,為一般C類事故。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A224.車站一切電話中斷時(shí),單線行車按書(shū)面聯(lián)絡(luò)法,雙線行車按時(shí)間間隔法,列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為路票。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B225.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi),進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6‰的下坡道,而接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備,禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車,但可以辦理同方向同時(shí)發(fā)接列車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B226.車站內(nèi)互相妨礙的兩條進(jìn)路也叫做交叉進(jìn)路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A227.列車是按規(guī)定編成的車列,掛有機(jī)車和規(guī)定的列車標(biāo)志。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A228.列車或單機(jī)在車站時(shí),所有乘務(wù)人員應(yīng)按機(jī)車司機(jī)的指揮進(jìn)行工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B229.單元調(diào)車進(jìn)路由兩條及其以上短調(diào)車進(jìn)路組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B230.為提高行車效率,發(fā)車進(jìn)路未準(zhǔn)備妥當(dāng)前,可以提前填寫(xiě)行車憑證。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B231.在辦理閉塞手續(xù)后,接車站因故要求取消閉塞時(shí),經(jīng)雙方聯(lián)系后,由接車站值班員按下復(fù)原按鈕,辦理取消復(fù)原。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B232.在調(diào)車作業(yè)行經(jīng)道岔集中區(qū)與非集中區(qū)銜接的處所時(shí),除應(yīng)確認(rèn)有關(guān)調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示外,并應(yīng)確認(rèn)非集中區(qū)道岔開(kāi)通的位置和有關(guān)人員顯示的手信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A233.脫軌器在調(diào)車作業(yè)時(shí)可作為隔開(kāi)設(shè)備,但在接發(fā)列車時(shí)不能做隔開(kāi)設(shè)備。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A234.旅客列車通過(guò)速度不大于120km/h時(shí),非高站臺(tái)安全標(biāo)線與站臺(tái)邊緣距離為1500mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B235.在轉(zhuǎn)換道岔準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路時(shí),道岔擠岔報(bào)警不能轉(zhuǎn)換到所需位置,車站值班員應(yīng)及時(shí)將道岔恢復(fù)到原來(lái)位置,并通知工電人員來(lái)檢查處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A236.單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時(shí),可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A237.進(jìn)站信號(hào)機(jī)不是確定線路有效長(zhǎng)起止范圍的因素。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A238.調(diào)度集中系統(tǒng)原則上應(yīng)將同一調(diào)度區(qū)段內(nèi)、同一聯(lián)鎖控制范圍內(nèi)所有車站(車場(chǎng)、線路所)的信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備納入控制范圍。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A239.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí),改用手信號(hào)作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A240.無(wú)調(diào)度命令施工,超范圍施工,超范圍維修作業(yè),屬于一般D類鐵路交通事故。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B241.在辦理非正常接車時(shí),有關(guān)人員要做到沉著、鎮(zhèn)定,嚴(yán)格按照規(guī)定和程序作業(yè),不準(zhǔn)盲目搶辦。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A242.進(jìn)路表示光帶(燈)滅燈時(shí),車站值班員應(yīng)通知供電派人前來(lái)檢查處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B243.機(jī)外停車后接車,車站值班員呼叫司機(jī)的用語(yǔ)為××(次)××(站)×道通過(guò)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B244.機(jī)車乘務(wù)員中途換乘的車站,應(yīng)設(shè)置值班室、休息室及其它配套設(shè)施。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A245.車站相對(duì)方向不能同時(shí)接車時(shí),接車順序應(yīng)遵循先客后貨、先快后慢的原則。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A246.貨場(chǎng)布置圖選擇,一般情況下,大中型貨場(chǎng)采用通過(guò)式布置比較合適,貨運(yùn)量較小的中間站貨場(chǎng)采用盡端式或混合式布置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B247.在接、發(fā)旅客列車的同時(shí),接入列車運(yùn)行監(jiān)控裝置或軌道車運(yùn)行控制設(shè)備發(fā)生故障的列車而接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備,禁止辦理辦理同方向同時(shí)發(fā)接列車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A248.在半自動(dòng)閉塞下,開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)或通過(guò)信號(hào)機(jī)前,單線區(qū)段必須得到接車站的同意閉塞信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A249.通過(guò)手信號(hào)夜間顯示方式為綠色信號(hào)旗。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B250.列車臨時(shí)機(jī)外停車,車站值班員呼叫司機(jī)的用語(yǔ)為××(次)××(站)機(jī)外停車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A251.單線按書(shū)面聯(lián)絡(luò)法行車時(shí),第一個(gè)列車的發(fā)車權(quán)為優(yōu)先發(fā)車的車站所有,如優(yōu)先發(fā)車的車站沒(méi)有待發(fā)列車時(shí),應(yīng)主動(dòng)用紅色許可證的通知書(shū)通知非優(yōu)先發(fā)車的車站。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A252.軌枕根數(shù)越多,軌道強(qiáng)度就越大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A253.限速區(qū)段線路需變更或恢復(fù)限速時(shí),管理單位不需要向車站登記申請(qǐng),直接拆除或變更現(xiàn)場(chǎng)限速牌就行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B254.變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃僅變更作業(yè)方法或股道時(shí),不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B255.道口自動(dòng)信號(hào),道口信號(hào)設(shè)備停用或故障時(shí),應(yīng)向道口看守人員提示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A256.接車進(jìn)路為出站信號(hào)機(jī)起至接車線末端出站信號(hào)機(jī)為止的一段線路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B257.編組站、區(qū)段站和其它較大的車站線路較多,為便于管理和減少各種作業(yè)間的交叉干擾,提高車站能力,可根據(jù)線路的配置情況和用途按線群劃分車場(chǎng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A258.封鎖點(diǎn)內(nèi)需臨時(shí)中斷施工時(shí),在滿足行車條件后,按照正常程序銷記辦理開(kāi)通,再次施工不需要重新辦理登記手續(xù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B259.發(fā)車站辦理閉塞手續(xù)后,列車不能出發(fā)時(shí),應(yīng)將事由通知接車站,取消閉塞。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A260.停留車距警沖標(biāo)間的距離不大于溜入車組的長(zhǎng)度及安全距離,這種停留車稱為堵車門(mén)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A261.在車列運(yùn)行中試驗(yàn)人力制動(dòng)機(jī)時(shí),擰緊人力制動(dòng)機(jī)時(shí)被試驗(yàn)的車輛速度降低,車輛前端車鉤呈拉伸狀態(tài),后端車鉤呈壓縮狀態(tài),證明此人力制動(dòng)機(jī)性能良好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A262.使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的調(diào)車組交接班時(shí),檢查好全組人員的佩帶情況,即可作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B263.車輛溜入?yún)^(qū)間后脫軌,定調(diào)車事故。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B264.信號(hào)設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系,是保證鐵路行車安全的重要條件,必須符合設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的聯(lián)鎖圖表,任何人不得隨意變動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A265.單線按書(shū)面聯(lián)絡(luò)法行車時(shí),已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站可以優(yōu)先發(fā)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A266.道岔轍叉角越大,導(dǎo)曲線半徑就越大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B267.越出站界調(diào)車及跟蹤出站調(diào)車使用出站(跟蹤)調(diào)車通知書(shū)時(shí),調(diào)車作業(yè)完畢,調(diào)車長(zhǎng)確認(rèn)車列全部返回車站,向車站值班員報(bào)告。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B268.經(jīng)過(guò)有超限絕緣道岔區(qū)段,當(dāng)進(jìn)路辦理、信號(hào)開(kāi)放后,相鄰區(qū)段突然紅光帶時(shí)(故障或有車輛占用),該開(kāi)放的信號(hào)會(huì)被打落(能形成平行進(jìn)路時(shí)除外)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A269.單機(jī)開(kāi)始退行時(shí),應(yīng)鳴示二長(zhǎng)聲。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A270.甲站為盡頭式車站,Ⅰ道為正線,可以在Ⅰ道存放4輛敞車并按規(guī)定采取防溜措施。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A271.確認(rèn)分路不良區(qū)段空閑是指確認(rèn)分路不良區(qū)段無(wú)機(jī)車車輛占用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A272.基本閉塞設(shè)備是控制一個(gè)區(qū)間(或閉塞分區(qū))同一時(shí)間內(nèi),只準(zhǔn)許一個(gè)列車運(yùn)行的設(shè)備。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A273.向封鎖的區(qū)間開(kāi)行列車可以正常辦理基本閉塞。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B274.車機(jī)聯(lián)控是車務(wù)、機(jī)務(wù)司機(jī)等行車有關(guān)人員使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備,按規(guī)定聯(lián)絡(luò),提示行車安全信息、確認(rèn)行車要求的互控方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A275.鐵路信號(hào)按感官可以分為固定信號(hào)和移動(dòng)信號(hào)兩大類。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B276.自動(dòng)站間閉塞設(shè)備故障,半自動(dòng)閉塞設(shè)備良好時(shí),仍需?；碾姟?)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B277.折角塞門(mén)安裝在機(jī)車車輛制動(dòng)支管上,用以開(kāi)通或遮斷制動(dòng)支管的空氣通路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B278.大號(hào)碼道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的,但是道岔號(hào)數(shù)越大,道岔全長(zhǎng)就越長(zhǎng),鋪設(shè)時(shí)占地就越多。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A279.雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí),應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B280.豎曲線是鐵路線路平面上圓曲線。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B281.自動(dòng)站間閉塞設(shè)備故障,半自動(dòng)閉塞設(shè)備良好時(shí),可根據(jù)調(diào)度命令改按半自動(dòng)閉塞法行車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A282.列車在到達(dá)線路內(nèi)拉道口、對(duì)貨位、直接后部摘車、本務(wù)機(jī)車(包括重聯(lián)機(jī)車、補(bǔ)機(jī))摘掛及轉(zhuǎn)線等,必須使用調(diào)車作業(yè)通知單。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B283.發(fā)車進(jìn)路是從列車頭部至相對(duì)方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)之間的一段線路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A284.軌道電路3DG表示包含3號(hào)道岔的道岔區(qū)段。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A285.因辦理不及時(shí)或忘辦、錯(cuò)辦信號(hào)使列車在站外或站內(nèi)停車屬于機(jī)車司機(jī)的責(zé)任。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B286.車站值班員接到塌方、落石、水害、倒支柱、倒樹(shù)、倒電桿等信息時(shí),在未判明是否影響行車前,應(yīng)通知本線及鄰線列車司機(jī)注意運(yùn)行,并報(bào)告列車調(diào)度員。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B287.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí),須有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令,與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書(shū)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A288.自動(dòng)站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合使用,自動(dòng)檢查區(qū)間空閑,發(fā)車站辦理發(fā)車進(jìn)路后即自動(dòng)構(gòu)成站間閉塞。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A289.清掃道岔積雪,如遇清理不掉的積雪和凍冰,應(yīng)使用噴燈采用移動(dòng)加熱的方法對(duì)凍冰進(jìn)行清理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A290.貨物發(fā)送量較大的車站應(yīng)有檢查貨物裝載量的軌道衡線。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A291.在超過(guò)6‰坡度的線路上,不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A292.使用鐵鞋、木止輪器防溜時(shí),為防止壓鞋,不需要緊貼車輪踏面放置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B293.簡(jiǎn)略試風(fēng)作業(yè),必須確認(rèn)機(jī)后第一輛車制動(dòng)、緩解到位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B294.因地形條件或技術(shù)設(shè)備條件限制,車站發(fā)車人員無(wú)法確認(rèn)出站信號(hào)(設(shè)有復(fù)示信號(hào)機(jī)的除外)時(shí),可通過(guò)車站值班員該出站信號(hào)開(kāi)放正確的通知確認(rèn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A295.在安全線及避難線上可以臨時(shí)停放機(jī)車車輛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B296.變更發(fā)車進(jìn)路時(shí),應(yīng)先關(guān)閉出站信號(hào)機(jī),再通知司機(jī)停止發(fā)車后,方可取消發(fā)車進(jìn)路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B297.經(jīng)過(guò)有超限絕緣道岔區(qū)段,相鄰區(qū)段被占用,不能開(kāi)放列車引導(dǎo)信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B298.跟蹤出站調(diào)車,最遠(yuǎn)不得越出站界800m。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B299.我國(guó)鐵路現(xiàn)場(chǎng)對(duì)編組站圖所謂的“幾級(jí)幾場(chǎng)”的稱呼,一級(jí)是到達(dá)場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)順序排列。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B300.鐵路通信是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾夹g(shù)基礎(chǔ),是鐵路運(yùn)輸指揮的中樞神經(jīng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A301.使用電話閉塞法行車時(shí),雙線改按單線行車時(shí),加蓋“反方向行車”圖章。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B302.調(diào)車作業(yè)由調(diào)車指揮人單一指揮,利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作,遇有特殊情況,可由經(jīng)鑒定、考試合格取得調(diào)車長(zhǎng)資格的勝任人員代替。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A303.在編掛調(diào)車車列進(jìn)行取送作業(yè)時(shí),危險(xiǎn)貨物車輛與機(jī)車必須按規(guī)定進(jìn)行隔離。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A304.防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)點(diǎn)禁止燈光時(shí)進(jìn)路不安全,列車或車列不能進(jìn)入。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A305.集中聯(lián)鎖進(jìn)路按鈕以操縱順序?yàn)橄群?既可作始端按鈕,又可作終端按鈕。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A306.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi),進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6‰的下坡道,而接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備,禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A307.在道岔上、道口上、警沖標(biāo)外方、軌道衡上均不得停放機(jī)車車輛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A308.列車到達(dá),其長(zhǎng)度超過(guò)實(shí)際到達(dá)線有效長(zhǎng)度時(shí),列車到達(dá)時(shí)分的確定以第一次停車時(shí)分為準(zhǔn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A309.在排好進(jìn)路開(kāi)放信號(hào)機(jī)后,首先構(gòu)成接近鎖閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B310.施工車輛在站內(nèi)封鎖線路配合施工的作業(yè),站內(nèi)線路封鎖前,車站必須使用單操道岔準(zhǔn)備進(jìn)路,并將進(jìn)路上道岔單獨(dú)鎖閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B311.貨物裝車后,車輛停留在水平直線上不超限,但車輛行經(jīng)半徑為300米的曲線時(shí),貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者,也為超限貨物。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A312.非集中聯(lián)鎖設(shè)備,采用色燈電鎖器聯(lián)鎖時(shí),還應(yīng)有進(jìn)站信號(hào)機(jī)的開(kāi)放、關(guān)閉和出站信號(hào)機(jī)、引導(dǎo)信號(hào)的開(kāi)放表示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A313.無(wú)空閑線路接車,接車前,車站值班員應(yīng)派人通知接車線內(nèi)機(jī)車、重型軌道車司機(jī),禁止移動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A314.封鎖或開(kāi)通區(qū)間均需向機(jī)車乘務(wù)員發(fā)布調(diào)度命令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B315.長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路、短調(diào)車進(jìn)路的主要區(qū)分是防護(hù)進(jìn)路的調(diào)車信號(hào)機(jī)是多架、還是一架。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A316.螺絲閘試閘,擰緊到起制動(dòng)作用后下車檢查閘瓦抱輪的密貼度,檢查時(shí),用腳踩幾下閘瓦,如閘瓦不移動(dòng),證明手閘性能較好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A317.跟蹤出站調(diào)車,要有停基改電口頭調(diào)度命令,發(fā)給司機(jī)路票。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B318.站內(nèi)無(wú)空閑線路接車時(shí),可使用引導(dǎo)辦法接車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B319.對(duì)途中抱閘或燃軸的車輛,當(dāng)列車到達(dá)有列檢的車站時(shí),由車站通知列檢人員前去檢查處理,由列檢人員和司機(jī)共同進(jìn)行試驗(yàn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A320.在排列長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路時(shí),不論在該進(jìn)路上有幾架同方向的調(diào)車信號(hào)機(jī),均能保證這些信號(hào)機(jī)由近而遠(yuǎn)依次開(kāi)放。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B321.集中聯(lián)鎖為了防止由于輕車跳動(dòng),使軌道電路瞬間分路不良造成提前錯(cuò)誤解鎖,采用出清區(qū)段后延時(shí)3秒的解鎖辦法。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A322.在站內(nèi)線路上裝卸車時(shí),應(yīng)將線路兩端道岔鎖閉于不能通往該線路的位置,此時(shí),可不設(shè)置防護(hù)信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A323.路用列車、軌道車的通風(fēng)、車輛摘掛、制動(dòng)軟管摘結(jié)、防溜工作以及路用列車進(jìn)出封鎖區(qū)域的簡(jiǎn)略試驗(yàn)均由車站指派的勝任人員負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B324.使用計(jì)算機(jī)、傳真機(jī)、調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)發(fā)布調(diào)度命令時(shí),應(yīng)填記《調(diào)度命令登記簿》,指定受令人員中一人復(fù)誦,并記明發(fā)收人員姓名及時(shí)刻。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B325.影響掛車的防溜器具,在其他防溜措施作用良好的情況下,在摘掛車前可先行撤下。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A326.凡影響行車的所有施工、維修作業(yè),都必須納入天窗,不得利用列車間隔進(jìn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B327.補(bǔ)機(jī)與列車的連掛和軟管的連結(jié),以及車鉤、軟管的摘解,固定使用的補(bǔ)機(jī),均由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A328.集中聯(lián)鎖設(shè)備,在控制臺(tái)(或操縱、表示分列式的表示盤(pán)及監(jiān)視器)上應(yīng)能監(jiān)督線路與道岔區(qū)段是否占用、進(jìn)路開(kāi)通及鎖閉,復(fù)示有關(guān)信號(hào)機(jī)的顯示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A329.避難線是指在長(zhǎng)大下坡道上能使失控列車安全進(jìn)入的線路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A330.道口信號(hào)標(biāo)志是用以警告通過(guò)道口的行人和車輛駕駛?cè)藛T,注意鐵路與道路的交叉地點(diǎn),加強(qiáng)了望并及時(shí)采取鳴笛或慢行措施。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A331.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間,車站值班員使用故障按鈕,辦理人工復(fù)原,要在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A332.車輛行經(jīng)曲線時(shí),貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者,也為超限。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A333.在未設(shè)軌道電路以及軌道電路發(fā)生故障的到發(fā)線上停留機(jī)車車輛時(shí),應(yīng)揭掛停有車輛表示牌。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A334.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)以列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃控制為中心,兼顧列車與調(diào)車作業(yè)的高度自動(dòng)化的調(diào)度指揮系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A335.主風(fēng)管無(wú)折角塞門(mén)把手,判斷風(fēng)管開(kāi)閉位置的方法:劃槽與風(fēng)管垂直狀態(tài)為打開(kāi)狀態(tài),水平狀態(tài)為關(guān)閉狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B336.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用手信號(hào),對(duì)燈顯以外作業(yè)指令采用手信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B337.多線是指區(qū)間內(nèi)設(shè)有兩條及以上正線的線路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B338.開(kāi)鎖位置是摘解車輛時(shí)的預(yù)備位置,兩連掛著的車鉤欲要分離,必須兩車鉤均處于開(kāi)鎖位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B339.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)是實(shí)現(xiàn)鐵路各級(jí)行車調(diào)度對(duì)列車運(yùn)行實(shí)行透明指揮、適時(shí)調(diào)整的現(xiàn)代化信息系統(tǒng),是一個(gè)覆蓋全路的現(xiàn)代化鐵路行車調(diào)度指揮系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A340.列尾裝置不能從列車尾部實(shí)施輔助排風(fēng)制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B341.在信號(hào)、通信線路及設(shè)備附近進(jìn)行施工或作業(yè)時(shí),應(yīng)會(huì)同設(shè)備維護(hù)部門(mén),采取安全防護(hù)措施。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A342.司機(jī)發(fā)現(xiàn)書(shū)面行車憑證(調(diào)度命令除外)上,未蓋有站名印(行車專用章)時(shí),應(yīng)立即停車,并將事由報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A343.列車運(yùn)行等級(jí)順序原則上按速度等級(jí)從高到低排序。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A344.區(qū)間封鎖需以調(diào)度命令的形式向有關(guān)人員明確,當(dāng)封鎖的區(qū)間因素消除后開(kāi)通,不再發(fā)布調(diào)度命令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B345.列車須按規(guī)定編定車次,上行列車編為單數(shù),下行列車編為雙數(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B346.越出站界調(diào)車,不得使用路票,填寫(xiě)出站調(diào)車通知書(shū)時(shí),應(yīng)劃去“跟蹤”兩字,明確出站線別和區(qū)間。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A347.經(jīng)過(guò)無(wú)人看管道岔必須事先確認(rèn)道岔開(kāi)通位置是否正確。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A348.白色燈光上下?lián)u動(dòng)是停留車位置信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B349.雙線鐵路由單線行車恢復(fù)雙線行車時(shí),應(yīng)向機(jī)車乘務(wù)員發(fā)布調(diào)度命令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A350.車站作為列車徑路中一個(gè)點(diǎn),其接發(fā)列車進(jìn)路變更屬于變更列車徑路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B351.從車輛的一位端面向二位端時(shí),一位端左側(cè)同類型零部件的位置都是奇數(shù)位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A352.調(diào)車長(zhǎng)可委托他人向司機(jī)交遞調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,傳達(dá)作業(yè)方法及注意事項(xiàng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B353.跟蹤調(diào)車作業(yè)完畢,車站值班員確認(rèn)跟蹤調(diào)車通知書(shū)收回后,向鄰站發(fā)出電話記錄號(hào)碼。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A354.雙線反方向行車使用路票時(shí),應(yīng)在路票上加蓋“反方向行車”章;兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí),應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A355.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間,在先發(fā)列車尾部越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)后,方可跟蹤出站調(diào)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B356.我國(guó)鐵路現(xiàn)場(chǎng)對(duì)編組站圖所謂的“幾級(jí)幾場(chǎng)”的稱呼,“場(chǎng)”是指車站有幾個(gè)車場(chǎng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A357.在會(huì)讓站上,既可以實(shí)現(xiàn)會(huì)車,也可以實(shí)現(xiàn)越行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A358.越出站界調(diào)車時(shí),雙線區(qū)間正方向,必須區(qū)間空閑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A359.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)分為晝間和夜間信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B360.當(dāng)調(diào)度命令作為行車憑證使用時(shí),可以使用列車無(wú)線調(diào)度電話向司機(jī)發(fā)布、傳達(dá)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B361.一般是兩點(diǎn)之間最近的、對(duì)其他進(jìn)路作業(yè)影響最小的進(jìn)路,選定為基本進(jìn)路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A362.裝載超限貨物的車輛,無(wú)掛運(yùn)命令的,禁止編入列車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A363.扳道人員、信號(hào)員在執(zhí)行調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí),必須執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,以確保調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的正確執(zhí)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B364.發(fā)出由區(qū)間返回的列車,應(yīng)?；碾?。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A365.車站道岔編號(hào)上下行方向的劃分,以車站行車室中心線為界。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B366.長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路的解鎖是按短調(diào)車進(jìn)路逐段進(jìn)行解鎖的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A367.限速調(diào)度命令,須在列車進(jìn)入本車站前發(fā)布(轉(zhuǎn)達(dá))完畢,如來(lái)不及時(shí),必須在列車進(jìn)入限速地點(diǎn)前的車站停車轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A368.對(duì)鐵路專用無(wú)線電頻率,應(yīng)采取必要的監(jiān)測(cè)和保護(hù)措施。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A369.旅客列車?？康母哒九_(tái)安全標(biāo)線距站臺(tái)邊緣距離1000mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A370.調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)在分散自律條件下車站不具備人工辦理調(diào)車進(jìn)路的功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B371.半自動(dòng)閉塞區(qū)間,超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車,出站信號(hào)機(jī)仍然可以開(kāi)放,不須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B372.半自動(dòng)閉塞區(qū)段,列車出發(fā)離開(kāi)車站時(shí),出站信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉,并使雙方閉塞機(jī)處于“區(qū)間閉塞”狀態(tài),直到列車到達(dá)接車站辦理到達(dá)復(fù)原時(shí)止。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A373.采用引導(dǎo)總鎖閉方法接車,按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕,接車端咽喉區(qū)道岔全部鎖閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A374.集中聯(lián)鎖車站,開(kāi)放信號(hào),應(yīng)先檢查紅燈在亮燈狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A375.遇制動(dòng)軟管接口處凍結(jié)或銹死等情況,造成制動(dòng)軟管摘不開(kāi),可用石塊上下輕輕敲擊,再行摘管。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A376.發(fā)車表示器必須保證出站信號(hào)機(jī)已經(jīng)開(kāi)放,車站值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)同意發(fā)車的條件下才能著燈。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A377.車站必須設(shè)在坡道上時(shí),其坡度不應(yīng)大于1‰。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A378.清掃道岔向值班員匯報(bào)同意后,作業(yè)過(guò)程中可以關(guān)閉電臺(tái)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B379.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)應(yīng)能實(shí)時(shí)自動(dòng)采集列車運(yùn)行及現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)信息。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A380.貨物列車中關(guān)門(mén)車連續(xù)連掛不得超過(guò)三輛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B381.出站調(diào)車通知書(shū)應(yīng)由車站值班員填發(fā)交給司機(jī)。如機(jī)車距車站行車室較遠(yuǎn),可由車站值班員指定的助理值班員、調(diào)車指揮人按照車站值班員的指示填寫(xiě),確認(rèn)無(wú)誤后交給司機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A382.岔線與站內(nèi)正線,到發(fā)線接軌時(shí),道岔定位要開(kāi)通安全線,防止岔線內(nèi)車輛溜入站。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A383.在連掛車輛,距停留車不足三車遠(yuǎn)時(shí),僅顯示停留車位置信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B384.鐵路職工發(fā)現(xiàn)車頂有扒乘人員時(shí),立即向車站值班員匯報(bào),由車站值班員向列車調(diào)度員匯報(bào)。如不影響安全時(shí),列車可以運(yùn)行至前方站停車處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A385.引導(dǎo)接車,車站值班員呼叫司機(jī)的用語(yǔ)為××(次)××(站)引導(dǎo)接車,×道停車[通過(guò)],注意引導(dǎo)[手]信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A386.閉鎖位置不良,鉤鎖鐵不能充分落下,應(yīng)及時(shí)將雜物清除,用小棍將鎖腳捅出,即可處理此故障。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A387.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國(guó)家鐵路車站接軌,其接軌處或接車線末端應(yīng)設(shè)隔開(kāi)設(shè)備(設(shè)有平行進(jìn)路并有聯(lián)鎖時(shí)除外)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A388.道口自動(dòng)信號(hào),應(yīng)在列車接近道口時(shí),向道路方向顯示停止通行信號(hào),并發(fā)出音響通知;如附有自動(dòng)欄桿(門(mén)),欄桿(門(mén))應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A389.車站值班員在收到接車站同意接車的電話記錄號(hào)碼(雙線正方向除首列發(fā)車時(shí),根據(jù)收到前次發(fā)出的列車到達(dá)接車站的電話記錄號(hào)碼)以前,不準(zhǔn)開(kāi)箱取出路票。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A390.工業(yè)站的主要功能是為某一工礦企業(yè)或工業(yè)區(qū)生產(chǎn)服務(wù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A391.為使扳道員和其他有關(guān)行車人員便于確認(rèn)道岔開(kāi)通的位置,非集中操縱的接發(fā)車進(jìn)路上的道岔應(yīng)裝設(shè)道岔表示器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A392.列車運(yùn)行途中,車站有關(guān)人員(其他部門(mén)人員發(fā)現(xiàn)時(shí),通知車站)發(fā)現(xiàn)貨物列車車輛有零星冒火星或冒火花、異響等一般抱閘情形時(shí),通知司機(jī)在前方站停車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A393.接車站收下的到達(dá)列車的路票應(yīng)立即劃“×”注銷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A394.當(dāng)有四個(gè)進(jìn)路方向裝設(shè)進(jìn)路表示器時(shí),用四個(gè)并列燈光表示列車四個(gè)運(yùn)行方向。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B395.使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí),列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí),另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B396.不辦理閉塞的站內(nèi)岔線,在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車色燈信號(hào)機(jī),可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A397.自動(dòng)站間閉塞設(shè)備故障,半自動(dòng)閉塞設(shè)備良好時(shí),不需要列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令,兩端車站值班員確認(rèn)切換即可。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B398.列車下坡道制動(dòng)限速隨下坡道千分?jǐn)?shù)的增加而遞減,坡道每增加1‰,限速減少10km/h左右。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B399.列車在不應(yīng)答站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車,判明不應(yīng)答原因和準(zhǔn)備好進(jìn)路后,方可進(jìn)站。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A400.摘車時(shí),應(yīng)先關(guān)閉遠(yuǎn)離機(jī)車方面的折角塞門(mén),再關(guān)閉靠近機(jī)車方面的折角塞門(mén)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B401.起阻擋列車運(yùn)行作用的調(diào)車信號(hào)機(jī),應(yīng)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu),增加紅色燈光或用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A402.反方向運(yùn)行進(jìn)站信號(hào)機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A403.利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A404.岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌,當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開(kāi)道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí),可不設(shè)安全線。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A405.掛車時(shí)速度不超過(guò)3km/h,掛車后確認(rèn)鉤銷落槽。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A406.包括牽引機(jī)車在內(nèi),列車所編掛的機(jī)車車輛換算長(zhǎng)度的總和,稱為列車換算長(zhǎng)度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B407.超長(zhǎng)列車或列車掛有裝載超限貨物的車輛,須發(fā)布調(diào)度命令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A408.調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)分散自律控制的基本模式是根據(jù)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃自動(dòng)控制列車運(yùn)行進(jìn)路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A409.“前端”指列車或車列前部的適當(dāng)位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B410.使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)要提前檢查制動(dòng)鏈、制動(dòng)軸、手輪、制動(dòng)臺(tái)等是否良好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A411.線路所和區(qū)間內(nèi)設(shè)有輔助所的行車閉塞辦法,應(yīng)符合行車組織的基本原則和行車閉塞法的基本要求。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A412.溜放作業(yè)中使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí),一般采用一緊一松間歇性的方法,不要“勒死閘”。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A413.當(dāng)進(jìn)路表示器顯示不良時(shí),列車憑調(diào)度命令進(jìn)入發(fā)車方向區(qū)間。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B414.新建、改建的工程如運(yùn)輸生產(chǎn)急需,可按竣工驗(yàn)收原則分段驗(yàn)收交接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A415.在將燈光熄滅或遮住以及信號(hào)機(jī)滅燈時(shí),于夜間應(yīng)在信號(hào)機(jī)柱距鋼軌頂面不低于2m處,加掛信號(hào)燈,向站內(nèi)方面顯示紅色燈光。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B416.平車及長(zhǎng)大貨物車因妨礙貨物的裝卸及提鉤不便,車輛提鉤裝置多采用下作用式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A417.貨物線容車數(shù)應(yīng)按線路實(shí)際能使用的長(zhǎng)度除以車輛換算單位求得。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A418.遇天氣惡劣或地處曲線推進(jìn)車列了望困難時(shí),調(diào)車指揮人可指派連結(jié)員或勝任人員在前方了望或中轉(zhuǎn)信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A419.事故發(fā)生后,因發(fā)生單位未如實(shí)提供情況,導(dǎo)致不能查明事故原因和判定責(zé)任的,定發(fā)生單位責(zé)任。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A420.進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí),應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài),進(jìn)站信號(hào)機(jī)發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí),應(yīng)將燈光熄滅或遮住。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A421.使用電話記錄時(shí),須有車站自行規(guī)定的號(hào)碼,自0時(shí)至24時(shí)不分區(qū)間、方向按順序統(tǒng)一編號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A422.使用手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)前,必須將安全帶掛鉤掛在閘盤(pán)與閘桿固定桿之間的閘桿上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A423.半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光,準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置,進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A424.視覺(jué)信號(hào)是以不同器具發(fā)出音響的強(qiáng)度、頻率和音響的長(zhǎng)短等表達(dá)的信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B425.進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車,列車頭部進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,引導(dǎo)信號(hào)不能自動(dòng)熄滅,一直保持。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B426.中間站禁止辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B427.始端按鈕除作來(lái)排列進(jìn)路外,當(dāng)重復(fù)開(kāi)放信號(hào)機(jī)、取消進(jìn)路和人工解鎖時(shí)也均須使用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A428.調(diào)車線換算容車數(shù)計(jì)算方法:按線路有效長(zhǎng)的90%分別除以換算單位11m、13.2m和14.3m計(jì)算。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B429.列車機(jī)車與第一輛車的連掛,由車站人員負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B430.越出站界調(diào)車,要發(fā)給司機(jī)路票。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B431.接發(fā)列車作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問(wèn)題時(shí),接發(fā)車人員應(yīng)立即呼叫司機(jī)停車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B432.正線、到發(fā)線有機(jī)車車輛占用,軌道電路紅光帶(燈)不亮?xí)r,發(fā)出列車,可開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A433.統(tǒng)計(jì)車站各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間,進(jìn)行運(yùn)輸工作分析并改善車站作業(yè)組織時(shí),為了提高統(tǒng)計(jì)效率,宜采用非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A434.調(diào)車員請(qǐng)求進(jìn)檔的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)用語(yǔ):××機(jī)車,調(diào)車員進(jìn)檔作業(yè),防護(hù)信號(hào)已設(shè)置,請(qǐng)勿動(dòng)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A435.在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí),輕型車輛用于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí),不按列車辦理,由車站值班員填發(fā)輕型車輛使用書(shū)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B436.調(diào)車事故中頻率較高的事故,稱為調(diào)車作業(yè)慣性事故。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A437.出站色燈信號(hào)機(jī)在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí),顯示一個(gè)月白色燈光表示準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A438.集中聯(lián)鎖道岔區(qū)段有車占用時(shí),有關(guān)道岔不能扳動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A439.軌道電路15/25WG表示包含15號(hào)和25號(hào)道岔在內(nèi)的道岔區(qū)段。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B440.正線、到發(fā)線無(wú)機(jī)車車輛占用而軌道電路亮紅光帶(燈),必須利用該線路接車時(shí),應(yīng)在確認(rèn)接車線路空閑后改按引導(dǎo)辦法接車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A441.遮斷色燈信號(hào)機(jī)不點(diǎn)燈時(shí),表示不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B442.道岔定位或反位一個(gè)位置無(wú)表示、另一個(gè)位置表示正常時(shí),在電務(wù)人員檢查確認(rèn)登記停用內(nèi)容、影響范圍和工務(wù)人員線路設(shè)備正常使用的銷記后,未停用的位置可正常使用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A443.使用人力制動(dòng)機(jī)防溜時(shí),必須“一看、二調(diào)、三擰、四蹬”。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A444.擅自發(fā)車系指車站值班員未向值班站長(zhǎng)請(qǐng)示直接發(fā)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B445.天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間,按用途分為V型天窗、垂直天窗。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B446.列車在區(qū)間運(yùn)行中發(fā)生分離,應(yīng)確認(rèn)分離車輛的車鉤狀態(tài),符合連掛條件時(shí),應(yīng)與分離車輛連掛妥當(dāng)并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)后,繼續(xù)運(yùn)行到前方站停車處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A447.道口看守人員允許加入列車調(diào)度電話通信系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A448.半自動(dòng)閉塞車站,發(fā)車閉塞辦妥后,突然停電,如又立即恢復(fù)供電,閉塞表示燈亮紅燈時(shí),按正常情況復(fù)原即可。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B449.旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車,應(yīng)接入規(guī)定線路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A450.人力制動(dòng)機(jī)主要供調(diào)車作業(yè)時(shí)對(duì)溜放車組調(diào)速、制動(dòng)和對(duì)停留車輛防溜使用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A451.承載網(wǎng)做為基礎(chǔ)通信網(wǎng),為各專業(yè)提供終端服務(wù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B452.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車隨中轉(zhuǎn)列車到達(dá)車站,并隨原列車出發(fā),它的技術(shù)作業(yè)過(guò)程與所在列車在到發(fā)線上的作業(yè)過(guò)程相同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A453.限速調(diào)度命令核對(duì)不一致時(shí),司機(jī)應(yīng)在進(jìn)入限速地點(diǎn)前的車站停車并向車站值班員報(bào)告,車站值班員立即向列車調(diào)度員報(bào)告,列車調(diào)度員核實(shí)后,發(fā)布(交付)正確的限速調(diào)度命令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A454.自動(dòng)站間閉塞法行車轉(zhuǎn)為半自動(dòng)閉塞法行車及轉(zhuǎn)回的調(diào)度命令,可不發(fā)給司機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A455.辦理電話閉塞,臨時(shí)變更車次或改開(kāi)其它列車,應(yīng)取消原閉塞,重新辦理電話閉塞。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A456.道口自動(dòng)信號(hào),列車接近道口,當(dāng)?shù)揽谛盘?hào)機(jī)紅燈閃光系統(tǒng)故障時(shí),顯示一個(gè)黃色燈光。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B457.列車運(yùn)行圖是運(yùn)用坐標(biāo)原理對(duì)列車運(yùn)行時(shí)間、空間關(guān)系的二維圖解表示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A458.車站值班員在編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí),必須在“調(diào)車作業(yè)通知單”中標(biāo)明危險(xiǎn)貨物車輛,傳達(dá)計(jì)劃時(shí),應(yīng)向接受計(jì)劃人講明。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A459.列車需要分隔甩車時(shí),應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定。一般為先甩下列車后部的未著火車輛,再甩下著火車輛,然后將機(jī)后未著火車輛拉至安全地段。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A460.自動(dòng)站間閉塞是指通過(guò)兩個(gè)相鄰車站的閉塞機(jī)、出站信號(hào)機(jī)和出站方面軌道電路構(gòu)成聯(lián)鎖關(guān)系。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B461.列車編組計(jì)劃的編組內(nèi)容主要規(guī)定各類列車用哪些車流編組及列車中車輛的編掛方法。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A462.列車調(diào)度電話不通,向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車可以由車站值班員發(fā)布命令作為行車憑證。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A463.在曲線上掛車時(shí),應(yīng)事先調(diào)整鉤位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A464.推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí),如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí),可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A465.安全線及避難線可不設(shè)置車擋表示器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A466.使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備指揮調(diào)車時(shí),根據(jù)需要調(diào)車長(zhǎng)可以向連結(jié)員放權(quán)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B467.機(jī)務(wù)段所在地車站,應(yīng)設(shè)有機(jī)車出入段專用的機(jī)車走行線和機(jī)待線。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A468.自動(dòng)站間閉塞采用軌道檢查裝置自動(dòng)檢查區(qū)間空閑,發(fā)車站辦理發(fā)車后即自動(dòng)構(gòu)成站間閉塞。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A469.為了確保鐵路運(yùn)輸指揮的高效和安全,調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)保持相對(duì)獨(dú)立和專用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A470.自動(dòng)站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合使用,需要人工檢查區(qū)間空閑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B471.一切電話中斷時(shí),禁止跟蹤出站調(diào)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A472.道岔號(hào)數(shù)越大,機(jī)車車輛側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn),容許的側(cè)線過(guò)岔速度也就越高。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A473.車站值班員(列車調(diào)度員)接到列車被迫停車可能妨礙鄰線的通知后,應(yīng)立即通知鄰線有關(guān)列車停車,在原因消除前不得向鄰線放行列車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A474.遇進(jìn)站信號(hào)機(jī)突變,如列車停車后未越過(guò)關(guān)閉的信號(hào)機(jī),應(yīng)通知工務(wù)、電務(wù)部門(mén)進(jìn)行檢查,在得到工務(wù)、電務(wù)部門(mén)設(shè)備正常使用的銷記后,指派勝任人員將列車領(lǐng)入站內(nèi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B475.當(dāng)通信明線或架空光電纜與供電線路、廣播線或其他電話線路并行或跨越時(shí),其間必須保持的距離應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定,并采取防止干擾措施。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A476.出站調(diào)車通知書(shū)由車站值班員填寫(xiě),當(dāng)調(diào)車機(jī)車距行車室較遠(yuǎn)時(shí),可以由扳道員、助理值班員等按車站值班員的指示填寫(xiě)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A477.道口發(fā)生影響行車的故障時(shí),必須執(zhí)行先處理,后防護(hù)的原則。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B478.貨物裝車后,在平直線路上停留雖不超限,但行經(jīng)半徑為300米的曲線線路時(shí),貨物的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的計(jì)算寬度仍然超限的,亦為超限貨物。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A479.進(jìn)路排列后,如信號(hào)機(jī)因故跳回,可按下原進(jìn)路始端按鈕,使信號(hào)機(jī)重復(fù)開(kāi)放。()A、正