樁基鋼護(hù)筒跟進(jìn)法施工方案

樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段T10合同段樁基鋼護(hù)筒跟進(jìn)法

施工方案編 制： 審 核：審批： 司樂昌至廣州閒蚣路第T10合I碾項(xiàng)目釧p二0—二年二月TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"二、 工程概況 1\o"CurrentDocument"2.1設(shè)計(jì)概況 1\o"CurrentDocument"2.2工程地質(zhì) 3\o"CurrentDocument"2.3水文地質(zhì) 3\o"CurrentDocument"三、 鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方案 4\o"CurrentDocument"3.1工藝流程 4\o"CurrentDocument"3.2施工工藝 4\o"CurrentDocument"3.3護(hù)筒刃腳固結(jié)處理 5\o"CurrentDocument"3.4擬釆用鋼護(hù)筒跟進(jìn)法施工的樁基 6四、 施工應(yīng)急處理措施 6\o"CurrentDocument"4.1突發(fā)事件安全風(fēng)險(xiǎn)分析 6\o"CurrentDocument"4.2各種突發(fā)事件的處理措施 74.2.1施工中遇到溶土洞應(yīng)急措施 74.2.2過串珠狀溶洞應(yīng)急處理措施 8\o"CurrentDocument"五、 人員、機(jī)械配置 9\o"CurrentDocument"5.1人員配置及分工 9\o"CurrentDocument"5.2機(jī)械設(shè)備配置 10\o"CurrentDocument"六、 安全、質(zhì)量保證措施 10\o"CurrentDocument"6.1安全保證措施 10\o"CurrentDocument"6.2質(zhì)量保證措施 116.2.1施工組織管理方面的措施 116.2.2施工技術(shù)措施 11一、編制依據(jù)1、 樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段T10合同段施工設(shè)計(jì)圖；2、 樁基地質(zhì)勘察資料；3、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)；4、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)；5、 本工程的施工特殊性。(馬渡互通橋跨京珠高速和跨G323公路)二工程概況2.1設(shè)計(jì)概況T10合同段位于韶關(guān)市境內(nèi)，起點(diǎn)里程：K87+747,終點(diǎn)里程：K99+000,本合同段范圍內(nèi)包括馬渡互通特大橋，乳源河和江灣河兩座大橋。其位置及范圍見圖2-1、2-2o圖2-1工程位置圖

本合同段馬渡互通特大橋、乳源河大橋及江灣河大橋下部樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)均釆用鉆孔灌注樁，以中風(fēng)化灰?guī)r作為基礎(chǔ)持力層。橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)見表2?1。表2-1橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)表序號(hào)橋梁名稱中心樁號(hào)橋梁全長(zhǎng)(m)基礎(chǔ)類型總長(zhǎng)(m)/根數(shù)1馬渡樞紐互通(1)主線橋ZK95+31O.152088<1>1?2m、4)1.5m4)1.8m樁9614/225YK95+452.711840基礎(chǔ)(2)A匝道橋AK0+476.15614.9<l>1.3m.4)1.5m樁基礎(chǔ)1098/56(3)E匝道橋BK0+204.1223<l>1.2m.4)1.3m樁基不岀556/26(4)C匝道橋CK0+461.05405.84)1.2m.<M?3m、4)1.5m樁基礎(chǔ)844/45(5)D匝道1號(hào)橋DK0+145.31563.03<l>1.2111.4)1.3m樁基不岀180/10(6)D匝道2號(hào)橋DKO+5OO.785143<l>1.2m.4)1.3m樁基不岀288/18(7)E匝道橋EK0+464.26595.8<l>1.3m.4)1.5m樁基礎(chǔ)1067/54(8)F匝道橋FKO+152.63134.54>1.3m樁基礎(chǔ)223/14(9)G匝道橋GK0+526.0273<l>1.2m.4)1.3m樁基不岀490/28(10)H匝道橋HK0+476.885343<l>1.2m.4)l?3m樁基不岀684/38(11)拼寬小橋LK103+29424<l>1.0m.4)l?2m樁基礎(chǔ)148/142乳源河犬橋ZK96+967.5671.8“l(fā)?2m、"l?5m、"1.8m2371/108YK96+954591.8樁基礎(chǔ)3江灣河犬橋ZK98+381.5421.8“l(fā)?2m、el?5m、"1.8m1756/76YK98+408436.8樁基礎(chǔ)4西岸小橋ZK89+64536.04<l>1.0m.el?2m樁基礎(chǔ)480/32YK89+646.536.042.2水文地質(zhì)橋址區(qū)地表水為河溝水，受季節(jié)影響明顯。地下水為第四系孔隙潛水、基巖裂隙水及巖溶水。孔隙潛水主要賦存于第四系沖洪積層中，含水量豐富，局部具有承壓性。基巖裂隙水主要賦存于砂巖、灰?guī)r中，水量較貧。巖溶水主要賦存于灰?guī)r巖溶發(fā)育部位，基巖在鉆探過程中，存在溶洞的鉆孔及部分基巖裂隙較發(fā)育的孔，鉆至溶洞及裂隙處出現(xiàn)微弱?嚴(yán)重漏水現(xiàn)象，說明溶洞或裂隙及溶隙間有一定的連通性，且存在較大的儲(chǔ)水空間，其水量豐富。地下水的補(bǔ)給來源于大氣降水及砂層和溶洞、溶隙的側(cè)向逕流補(bǔ)給，向下游排泄。區(qū)內(nèi)地下水主要接受大氣降水的垂直入滲補(bǔ)給，總體徑流方向向溪匯集。地表水主要順坡向溝溪排泄，區(qū)內(nèi)地表水、地下水徑流條件較好。區(qū)內(nèi)地下水水量較豐富，對(duì)擬建橋梁墩、臺(tái)基礎(chǔ)施工影響較大。2.3工程地質(zhì)橋址區(qū)出露地層主要為下統(tǒng)石磴子組(Cids)＞石炭系測(cè)水組地層(Cldc)及第四系沖洪積層(嚴(yán))、坡積層(Qd】)、殘積層(『)、填筑土(Qmc)＞種植土(QPd)。地層從上到下依次為：填筑土、種植土、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)黏土、細(xì)砂、中砂、粗砂、角礫土、圓礫土、碎石土、卵石土、風(fēng)化煤層、風(fēng)化頁(yè)巖、風(fēng)化砂巖、風(fēng)化灰?guī)r、風(fēng)化泥灰?guī)r、風(fēng)化粉砂巖。不良地質(zhì)：本次勘察揭露巖溶等不良地質(zhì)。特殊巖土層為谷地中軟土和煤層,影響擬建橋臺(tái)、墩的穩(wěn)定性，須采取相應(yīng)的處理措施。巖溶影響擬建橋臺(tái)、墩的穩(wěn)定性，橋梁基礎(chǔ)應(yīng)嵌入完整連續(xù)的灰?guī)r內(nèi)，且應(yīng)保證樁端持力層及其應(yīng)力擴(kuò)散范圉內(nèi)不能存在有溶洞、溶槽或其它臨空面。溶洞情況：通過對(duì)樁基地質(zhì)勘察資料統(tǒng)計(jì)，絕大部分樁均存在溶洞，且溶洞數(shù)量都在2個(gè)以上，溶洞高度0.1?26.9m不等，其中8m以上溶洞共有30個(gè)，有全充填、半充填、無充填三種。溶洞充填物有粉質(zhì)粘土、灰?guī)r碎塊、卵石土。根據(jù)本項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，馬渡互通橋主線和匝道橋上跨京珠高速和G323線,為確保京珠高速和G323上的施工安全，樁基擬釆用鋼護(hù)筒跟進(jìn)法施工確保既有線上的行車安全。三、鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方案3.1工藝流程3.2施工工藝外護(hù)筒直徑較設(shè)計(jì)樁徑大20cm,內(nèi)護(hù)筒直徑較設(shè)計(jì)樁徑大5cm。護(hù)筒采用8mm鋼板制作。施工程序：根據(jù)地質(zhì)鉆探資料提供的溶洞分布情況，按照先短后長(zhǎng)，先易后難，先外后內(nèi)的原則確定各樁施工順序。

外護(hù)筒下到巖面以后，即開始對(duì)覆蓋層和頂板進(jìn)行沖鉆，其鉆孔方法與傳統(tǒng)的沖擊鉆孔方法相同，但成孔的樁徑比設(shè)計(jì)樁徑大7cm,以便內(nèi)護(hù)筒順利通過頂板。護(hù)筒跟進(jìn)示意如下圖：當(dāng)鋼護(hù)筒打至第一層巖面或穿過溶洞到下一層巖面時(shí)，為使開孔堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順和對(duì)繼續(xù)鉆孔起導(dǎo)向作用，應(yīng)在鉆孔前拋0.5-1.0m3的小片石和適量粘土，借鉆頭沖擊力把泥漿、石塊擠向孔壁,以加固護(hù)筒刃腳。土，借鉆頭沖擊力把泥漿、石塊擠向孔壁,以加固護(hù)筒刃腳。當(dāng)內(nèi)護(hù)筒下沉到位后，在內(nèi)外護(hù)筒間進(jìn)行拋石壓漿處理，以增加護(hù)筒的整體剛度。之后進(jìn)行內(nèi)護(hù)筒的排泥和穩(wěn)固巖面的鉆孔。雙護(hù)筒沖擊鉆孔采用吸泥法清孔。為使鉆孔樁磴與孔底巖體粘接良好,灌注水下磴之前需用高壓水沖射排除殘5fio內(nèi)護(hù)簡(jiǎn)外護(hù)簡(jiǎn)\/當(dāng)內(nèi)護(hù)筒下沉到位后，在內(nèi)外護(hù)筒間進(jìn)行拋石壓漿處理，以增加護(hù)筒的整體剛度。之后進(jìn)行內(nèi)護(hù)筒的排泥和穩(wěn)固巖面的鉆孔。雙護(hù)筒沖擊鉆孔采用吸泥法清孔。為使鉆孔樁磴與孔底巖體粘接良好,灌注水下磴之前需用高壓水沖射排除殘5fio內(nèi)護(hù)簡(jiǎn)外護(hù)簡(jiǎn)\/3.3護(hù)筒刃腳固結(jié)處理3.3護(hù)筒刃腳固結(jié)處理內(nèi)護(hù)筒刃腳處理示意圖當(dāng)鋼護(hù)筒打至第一層巖面或穿過溶洞到下一層巖面時(shí)，鋼護(hù)筒周邊不可能與巖面完全接觸，加上巖面巖面一般較為傾斜，內(nèi)護(hù)筒與巖面之間一般往往會(huì)形成較大間隙，若不加以固結(jié)，在入巖沖進(jìn)過程中會(huì)成為樁孔與樁外的通道，極易造成埋鉆和過護(hù)筒腳時(shí)產(chǎn)生偏孔或斜孔，

留下質(zhì)量隱患。在施工中采取的方法如圖所示。利用沖擊成孔時(shí)對(duì)孔壁會(huì)產(chǎn)生擠壓的特點(diǎn),在鋼護(hù)筒刃腳范圍內(nèi)拋填塊石、粘土，用2-4m沖程進(jìn)行沖壓，使其密實(shí)造壁，反復(fù)多次，直至孔底平整才可以向下沖進(jìn)，處理同時(shí)可以沖平參差不齊的巖面。3.4擬釆用鋼護(hù)筒跟進(jìn)法施工的樁基序號(hào)橋名墩號(hào)樁號(hào)樁徑(m)樁長(zhǎng)(m)樁頂標(biāo)高樁底標(biāo)高穩(wěn)定層標(biāo)高護(hù)筒長(zhǎng)度重量(t)1A19361.31861.1843.1854.574.81.282馬渡互通A匝道橋A19371.31861.1843.1854.025.41.443A2038#-11.33360.2627.2630.2628.27.504A2038#-21.33560.2625.2643.8314.63.885A21391.34459.9915.9932.5325.76.846A21401.31159.9918.9922.2935.99.557馬渡互通C匝道橋C5131.51159.30648.30651.595.91.808C5141.51159.30645.30650.836.72.049C6151.52160.1139.1147.2211.13.3910C6161.52360.1137.1150.2982.4411馬渡互通E匝道橋E1935#-11.32361.0238.0248.3910.82.8712E1935#-21.32361.0238.0242.1817.14.5513E2240#-11.32166.6642.6646.0118.85.0014E2240#-21.32066.6646.6651.6713.23.5115F111.31260.3748.3752.066.511.7316F121.32160.3736.3751.856.721.7917馬渡互通F匝道橋F211.31061.6551.6555.334.521.2018F221.31361.6548.6555.044.81.2819F311.32163.76842.76849.3112.73.3820F321.32863.76835.76837.8224.16.4121F411.32261.72639.72643.3216.64.4222F421.33061.72631.72640.92195.0523合計(jì)81.34備注：⑴后附樁位平面圖。4.1突發(fā)事件安全風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)巖溶處理的施工特點(diǎn)及本工程地質(zhì)情況，充分考慮到施工技術(shù)難度和困難、不利條件等，經(jīng)多方討論和分析，確定在沖孔時(shí)可能發(fā)生的突發(fā)事件、安全風(fēng)險(xiǎn)分析如下：1、 成孔過程中遇到厚砂層時(shí)泥漿物理指標(biāo)不合適，造成孔壁坍塌；2、 沖孔樁施工中遇到未探知的土洞溶洞或是過串珠狀溶洞時(shí)，孔壁坍塌,嚴(yán)重時(shí)引起地面塌陷。3、 臨時(shí)用電防護(hù)不到位或違章操作造成的觸電事故。4、 機(jī)械設(shè)備因維修保養(yǎng)不到位或違章操作造成的機(jī)械事故。4.2各種突發(fā)事件的處理措施4.2.1施工中遇到溶土洞應(yīng)急措施在施工中可能遇到未知的溶土洞，當(dāng)沖錘穿破溶、土洞頂板，孔內(nèi)的泥漿速度流失，造成砂層段孔壁內(nèi)外壓力失穩(wěn)而溜坍，嚴(yán)重時(shí)可引起地面塌陷。技術(shù)人員及鉆機(jī)充分掌握地質(zhì)情況，每個(gè)孔的地質(zhì)資料都發(fā)給相關(guān)人員，讓其充分了解溶洞的位置，大小等，做到?jīng)_孔時(shí)心中有數(shù)。在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備足夠的小片石或狗頭石（直徑10-20cm）和粘土，粘土要做成泥球（4）15-20cm）,同時(shí)組織足夠的水源。在施工過程中配備一臺(tái)ZL50C型裝載機(jī)，司機(jī)隨時(shí)候命。根據(jù)沖孔進(jìn)尺和沖繩拌動(dòng)的情況，結(jié)合孔樁所處的地質(zhì)描述圖、判斷出孔底位置是否是進(jìn)入灰?guī)r，在l-1.5m范圍內(nèi)變換為小沖程，逐漸將以防止卡錘。在入巖后要有專人觀測(cè)護(hù)筒內(nèi)泥漿面的變化，根據(jù)沖孔的進(jìn)尺情況，如果進(jìn)尺由慢突然變快，或泥漿面突然下降，這時(shí)說明擊穿了未知溶洞，當(dāng)遇到溶洞漏漿時(shí)，迅速鏟起片石和粘土填孔，同時(shí)集中水泵往孔內(nèi)大量補(bǔ)水。應(yīng)迅速補(bǔ)水和改變沖程以防止斜孔和卡錘。如果此時(shí)出現(xiàn)斜孔，則采用塊石和粘土對(duì)斜孔部位全部回填，重新沖擊成孔。在溶洞內(nèi)鉆進(jìn)時(shí)，根據(jù)填充物的不同，要采取不同的鉆進(jìn)方法。當(dāng)充填物為軟弱粘性土或淤泥時(shí)，應(yīng)向孔內(nèi)投入粘土、片石混合物（比例1：1）,沖砸固壁;當(dāng)為砂層、卵石層時(shí)還應(yīng)提高泥漿的粘度和相對(duì)密度。只有當(dāng)泥漿漏失現(xiàn)象全部消失后才轉(zhuǎn)入正常鉆進(jìn)。如此反復(fù)使沖孔順利穿過溶洞。如果遇到多層溶洞，先對(duì)溶洞大小和是否為串珠狀溶洞進(jìn)行判定，如為串珠狀溶洞，且漏水，則直接采用鋼護(hù)筒通過，其施工方法見“過串珠狀溶洞施工”,如不存在這種情況，則采取向溶洞內(nèi)直接充填片石和粘土，泥漿護(hù)壁通過。對(duì)于遇到特大型溶洞或半充填的溶洞，且溶洞上方有較厚的沙層時(shí)，先向孔內(nèi)回灌濃泥漿，同時(shí)拋填塊石和粘土球，釆用小沖程沖砸固壁，直至漏漿現(xiàn)象消失。如果出現(xiàn)一下沖破溶土洞頂板，泥漿突然間流失，引起整個(gè)孔坍塌嚴(yán)重，則迅速提起沖錘，要求人員馬上離開鉆機(jī)，待不再坍塌后，對(duì)整個(gè)孔進(jìn)行回填處理,先進(jìn)行預(yù)處理后，重新成孔。4.2.2過串珠狀溶洞應(yīng)急處理措施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)成孔深度和超前地質(zhì)沖孔的資料相對(duì)比，以及結(jié)合鉆桿鉆進(jìn)速度判斷出孔樁接近溶洞頂部巖層時(shí)，提起沖錘、鉆桿，移開回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，釆用沖擊鉆機(jī)沖孔。用沖擊鉆沖孔時(shí)，要求輕錘慢打，使孔壁圓滑堅(jiān)固，提升高度一般不超過50cmo所有卡扣及鋼絲繩必須先經(jīng)測(cè)試檢查，其它施工工藝及注意事項(xiàng)與常規(guī)相同。當(dāng)沖擊穿過溶洞頂部時(shí)要反復(fù)提升沖錘，在頂部厚度范圍上下慢放輕提，沖錘不明顯受阻礙，說明頂部己成孔并且是圓滑垂直的。在施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備足夠的粘土和塊石，同時(shí)制備大量的泥漿。根據(jù)超前鉆探得的串珠狀溶洞頂標(biāo)高反算出地面至第一個(gè)溶洞頂?shù)纳疃?，根?jù)此溶洞與鉆進(jìn)深度相比較可知是否到達(dá)溶洞頂部，裝載機(jī)和小推車就位，密切注意泥漿面變化，一旦穿通溶洞后，提起沖錘，向孔內(nèi)回灌泥漿，向孔內(nèi)回填片石和粘土，如果不發(fā)生塌陷，則用沖錘沖擊孔洞內(nèi)孤石和突石，對(duì)洞底部斜巖面進(jìn)行沖平，以保證鋼護(hù)筒順利下放。過第二個(gè)溶洞按過第一個(gè)溶洞的方法過進(jìn)行。注意事項(xiàng)：、過每層溶洞頂薄巖層時(shí)要采用小沖程錘擊，防止一下把巖層擊穿后引起鋼護(hù)筒脫落下沉，嚴(yán)重時(shí)引起地面塌陷。、沖破巖層后，要及時(shí)提起沖錘，防止塌孔引起卡錘。、在溶洞內(nèi)釆用小沖程沖擊，以防止卡錘，同時(shí)清理洞內(nèi)的突石，錘平洞底部斜巖面，以保證鋼護(hù)筒在下放時(shí)不會(huì)較大的產(chǎn)生偏斜。五、人員、機(jī)械配置5.1人員配置及分工人員配置及分工見5-1所示。表5-1施工人員配備計(jì)劃表

序號(hào)部門、工種人數(shù)備注—?管理層1沖孔樁作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)22現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員23現(xiàn)場(chǎng)安全員1合計(jì)4二作業(yè)層1機(jī)械司機(jī)302泥漿拌制及泥漿清理工人43鋼筋工84電焊工45電工26雜工4文明施工合計(jì)52總計(jì)575.2機(jī)械設(shè)備配置設(shè)備配備遵循原則：根據(jù)單項(xiàng)施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備選型;按照施工進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)配備設(shè)備臺(tái)數(shù)，生產(chǎn)能力留有余地；同時(shí)考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險(xiǎn)應(yīng)急設(shè)備。主要設(shè)備配備計(jì)劃見下表5-2所示。表5-2主要施工設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)使用部位1沖擊鉆機(jī)6ei.3m、e1.5m.4)1.8m2導(dǎo)管及提升井架2碗灌注3泥漿泵62L/2PWL40m3抽泥漿和回灌泥漿4鋼筋彎曲機(jī)1GW40B<l>40鋼筋籠加工5鋼筋切斷機(jī)1FGQ40A<l>40鋼筋籠加工6交流弧焊機(jī)3BX1-500500A鋼筋籠加工7裝載機(jī)1ZL50C應(yīng)急用8小斗車4應(yīng)急用9抽水機(jī)5QY80-12-2.22.2KW應(yīng)急及抽基坑水序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)使用部位10發(fā)電機(jī)1DFC120GF120kw自發(fā)電六、安全、質(zhì)量保證措施6.1安全保證措施沖孔樁施工時(shí)，應(yīng)查明土洞、溶洞分布范圍和類型，確定處理方案；技術(shù)人員及沖孔作業(yè)人員應(yīng)充分掌握地質(zhì)情況，每個(gè)施工段的地質(zhì)資料都發(fā)給相關(guān)人員，讓其充分了解施工作業(yè)點(diǎn)地質(zhì)情況，做到施工時(shí)心中有數(shù)；施工中如遇到溶洞，發(fā)生坍孔，則操作司先提起沖錘，人離開鉆機(jī)，挖掘機(jī)迅速鏟起片石和粘土填孔，同時(shí)集中水泵往孔內(nèi)大量補(bǔ)水，以防止斜孔和卡錘。待處理完成后，再進(jìn)行重新沖孔作業(yè)。沖孔過程中，非相關(guān)人員距離鉆機(jī)不得太近，防止機(jī)械傷人、挖掘機(jī)處理地面塌陷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有警戒人員，無關(guān)人員不得進(jìn)入挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。鉆孔接近溶洞時(shí)，必須嚴(yán)格掌握松繩量，要勤松、少松，防止擊穿巖殼卡住鉆頭。鋼筋籠吊裝過程中必須注意：對(duì)接完畢，必須檢查作業(yè)人員的腳是否縮回，防止鋼筋籠下放時(shí)將腳刮傷英至將人帶入孔中的事故發(fā)生；吊裝前應(yīng)檢查鋼筋籠中是否有余料未清除，吊裝過程中無關(guān)人員禁止進(jìn)入警戒區(qū)內(nèi)。吊車提升拆除導(dǎo)管過程中，各現(xiàn)場(chǎng)人員必須注意吊鉤位置，以免將頭砸傷。導(dǎo)管安裝須注意：導(dǎo)管對(duì)接必須注意手的位置，防止手被導(dǎo)管夾傷。碇澆注過程中，磴攪拌運(yùn)輸車倒車時(shí)，指揮員必須站在司機(jī)能夠看到的固定位置，防止指揮員走動(dòng)過程中栽倒而發(fā)生機(jī)械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車過程中，車后不得有人。鋼護(hù)筒接長(zhǎng)安設(shè)時(shí)，操作人員不得在吊錘下作業(yè)。施工時(shí)的高壓泥漿泵應(yīng)做好以下安全檢查工作：泵體內(nèi)不得留有殘?jiān)丸F屑，各類密封套完整良好，無泄漏現(xiàn)象；安全閥中的安全銷要進(jìn)行試壓檢驗(yàn)，必須確保在規(guī)定達(dá)到最高壓力時(shí)，能斷銷卸壓，決不可安裝未經(jīng)試壓檢驗(yàn)的或自制的安全銷；指定專人管理，壓力表定期檢修，保證正常使用。6.2質(zhì)量保證措施6.2.1施工組織管理方面的措施（1） 邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理、科研和