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從8月12日起，、、杭州、作為第一批試點城市，率先啟用2002式機動 舊號 方 了很大的 整天被熟人圍著，整天接無數(shù)個要號牌的，一方面是車管部門的有苦難言，一方面卻是的不滿意。有群眾反映說，為了弄好的車牌子，還得拉關(guān)系再去花錢，這樣無形中給管理部門造成的機會。 的速度迅猛增長，截止到去年底，機動車保有量已經(jīng)達到了7398萬輛，市的機動車保局：今天2002號牌資源擴大到了3600萬，而城現(xiàn)在才182萬輛車，要發(fā)展多由此可見，這次換發(fā)新的機動車牌照是充分考慮到了的購車需求。事實上，目前在很多城市，尤其是大城市，汽車交易十分火爆。以的一家汽車交易市場為火，買輛寶來，現(xiàn)在馬上交定金也要3個月后才能提車。據(jù)了解，目前汽車市場上私車的量已經(jīng)超過了公車，占整個汽車銷量的0% 《經(jīng)濟日報》“汽車天地”的：這實際上是一種車牌價值、地位的一種回了一種象征，一種、能力、地位的象征。 為什么就沒有這種機會。新的牌照把這些全部都化解掉，是一個管理上的進步，一個文明 ：過去在計劃經(jīng)濟的體制下，大家總覺得整體劃一容易管理。現(xiàn)在他們就感覺到，后其實給大家的，管理起來更好，實際上是對管理的一種簡化，這也應該 新牌照方法的實施，為小汽車進家庭和推動整個中國的汽車產(chǎn)業(yè)起到了積極的推動作用，它是一種相對超前的管理措施。我覺得現(xiàn)在各級交通管理部門都有一個既適應又不適應的問題，應當迅速地提高自身素質(zhì)。就在小汽車以越來越快的速度走進百姓家的同時，這次車牌照申領(lǐng)方式的也透露出管理的
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