項(xiàng)目六-航空運(yùn)輸概述課件

航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作主講人：佘文婧

主要內(nèi)容一航空運(yùn)輸?shù)臍v史二航空運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施與設(shè)備三航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式一、航空運(yùn)輸?shù)臍v史（一）航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

飛機(jī)是20世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一，航空運(yùn)輸也是發(fā)展最為的一種運(yùn)輸方式。1903年，美國(guó)萊特兄弟制造了第一架飛機(jī)“飛行者1號(hào)”；1910年，萊特公司開(kāi)始使用飛機(jī)運(yùn)輸貨物。1933年，世界第一架“現(xiàn)代”運(yùn)輸機(jī)的全金屬單翼波音247型飛機(jī)誕生。1939年，出現(xiàn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1942年，出現(xiàn)了第一代噴氣飛機(jī)貝爾XP-59A。自1945年起，航空運(yùn)輸機(jī)主要機(jī)型（如波音）的發(fā)展呈現(xiàn)系列化的趨勢(shì)。目前世界定期航班總貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量和客運(yùn)量分別達(dá)到2200多億噸·公里和11多億人次，美國(guó)的航空運(yùn)量居首位，次之為俄羅斯，然后是日、德、法、英、加、澳、意等國(guó)。第三階段：1987～2002年。1987年組建了6個(gè)國(guó)家骨干航空公司，實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧和平等競(jìng)爭(zhēng)。這6個(gè)國(guó)家骨干航空公司是：中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司、中國(guó)西南航空公司、中國(guó)西北航空公司和中國(guó)北方航空公司。在原民航北京管理局、上海管理局、廣州管理局、成都管理局、西安管理局和沈陽(yáng)管理局的基礎(chǔ)上，組建了民航華北、華東、中南、西南、西北和東北6個(gè)地區(qū)管理局以及北京首都機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、西安西關(guān)機(jī)場(chǎng)（現(xiàn)已遷至咸陽(yáng)，改為西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)）和沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)。1993年4月19日，中國(guó)民用航空局改稱(chēng)中國(guó)民用航空總局，屬國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)。2002年，我國(guó)民航行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量165億噸·公里、旅客運(yùn)輸量8594萬(wàn)人、貨郵運(yùn)輸量202萬(wàn)噸，國(guó)際排位進(jìn)一步上升，成為令人矚目的民航大國(guó)。

一、航空運(yùn)輸?shù)臍v史

第四階段：2002年至今。2002年3月，中國(guó)政府決定對(duì)中國(guó)民航業(yè)再次進(jìn)行重組。組成為六大集團(tuán)公司，分別是：中國(guó)航空集團(tuán)公司、東方航空集團(tuán)公司、南方航空集團(tuán)公司、中國(guó)民航信息集團(tuán)公司、中國(guó)航空油料集團(tuán)公司、中國(guó)航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司。此外，對(duì)90個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了屬地化管理改革，民航總局直接管理的機(jī)場(chǎng)下放所在省（區(qū)、市）管理。

到2008年年底中國(guó)民航已經(jīng)通航33個(gè)國(guó)家75個(gè)城市，國(guó)際航線達(dá)到233條，在國(guó)內(nèi)通航132個(gè)城市，一共1024條，包括香港、澳門(mén)兩個(gè)特別行政區(qū)，運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大。我國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量在民航國(guó)際締約國(guó)中的地位由第9位提高到第2位。一、航空運(yùn)輸?shù)臍v史國(guó)內(nèi)主要的航空公司標(biāo)志

中國(guó)國(guó)際航空公司中國(guó)東方航空公司中國(guó)南方航空公司中國(guó)西南航空公司中國(guó)西北航空公司中國(guó)北方航空公司中國(guó)通用航空公司（三）航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)組織航空運(yùn)輸發(fā)展至今，在世界上主要形成了三大航空運(yùn)輸組織，其有關(guān)當(dāng)事人也有所增加。1.國(guó)際民用航空組織（InternationalCivilAviationOrganization,ICAO）國(guó)際民用航空組織成立于1947年5月13日。它是聯(lián)合國(guó)所屬專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)之一，也是政府間的國(guó)際航空機(jī)構(gòu)。它是根據(jù)1944年芝加哥《國(guó)際民用航空公約》（又稱(chēng)《芝加哥公約》）設(shè)立的?？偛吭O(shè)在加拿大的蒙特利爾，現(xiàn)在成員國(guó)有185個(gè)。中國(guó)在1977年起，正式加入該組織成為其成員國(guó)。2.國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（InternationalAirTransportAssociation,IATA）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織，會(huì)員必須是國(guó)際民用航空組織成員國(guó)的空運(yùn)企業(yè)。參加國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的航空公司的所屬國(guó)一般都是聯(lián)合國(guó)成員。協(xié)會(huì)于1945年4月16日在古巴哈瓦那成立。3.國(guó)際貨物運(yùn)輸代理協(xié)會(huì)（InternationalFederationofFreightForwardersAssociation,FIATA）國(guó)際貨物運(yùn)輸代理協(xié)會(huì)是國(guó)際發(fā)貨人協(xié)會(huì)和世界上私人發(fā)運(yùn)公司的組織。它是世界范圍內(nèi)運(yùn)輸領(lǐng)域中最大的非政府和非盈利性質(zhì)的組織。一、航空運(yùn)輸?shù)臍v史(一)飛機(jī)的分類(lèi)單翼雙翼活塞、螺旋槳、噴氣式單、雙、三、四發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)旅客過(guò)道兩個(gè)旅客過(guò)道，寬體（或雙通道）客機(jī)按構(gòu)造按機(jī)翼數(shù)按發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型和數(shù)目按客艙內(nèi)旅客過(guò)道數(shù)目活塞式活塞式螺旋槳噴氣式波音737

窄體波音737

窄體客機(jī)貨機(jī)教練機(jī)（民用）農(nóng)業(yè)機(jī)、林業(yè)機(jī)體育運(yùn)動(dòng)機(jī)多用途輕型飛機(jī)按用途軍用機(jī)民用機(jī)研究機(jī)

MD-11

貨機(jī)教練機(jī)MD-11

貨機(jī)

農(nóng)業(yè)機(jī)體育運(yùn)動(dòng)機(jī)農(nóng)業(yè)機(jī)亞音速(低速、高亞音速)跨音速超音速超超音速陸上、雪（冰）上、水上兩棲、艦載滑跑起落式垂直/短距起落式短程飛機(jī)（支線飛機(jī)）中程飛機(jī)和遠(yuǎn)程飛機(jī)（干線飛機(jī)）按性能特點(diǎn)按最大飛行速度按起落地點(diǎn)按起落方式按飛機(jī)航程白云機(jī)場(chǎng)首都機(jī)場(chǎng)首都機(jī)場(chǎng)正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)1、飛行區(qū)飛行區(qū)是機(jī)場(chǎng)內(nèi)用于飛機(jī)起飛、著陸和滑行的區(qū)域，通常還包括用于飛機(jī)起降的空域在內(nèi)。飛行區(qū)由跑道系統(tǒng)、滑行道系統(tǒng)和停機(jī)坪構(gòu)成。⑴.跑道：是提供飛機(jī)起飛、著陸、滑跑以及起飛滑跑前和著陸滑跑后運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)地。跑道組成：結(jié)構(gòu)道面、道肩、防吹坪、跑道安全地帶跑道形式：①單條跑道、②平行跑道③交叉跑道、④開(kāi)口V形跑道

跑道的長(zhǎng)度：飛機(jī)的重量越大，它所需用的跑道就越長(zhǎng)而且寬。我國(guó)的主要國(guó)際機(jī)場(chǎng)都是4E級(jí)。這類(lèi)機(jī)場(chǎng)的跑道長(zhǎng)度在3000米以上，寬度為45～60米。中小城市的機(jī)場(chǎng)多數(shù)是3C級(jí)，跑道長(zhǎng)度在1500米左右，寬度在30米以上?？梢云鸾祰?guó)產(chǎn)運(yùn)7型飛機(jī)。上海虹橋機(jī)場(chǎng)跑道跑道的基本構(gòu)形⑵.滑行道：主要功能是提供從跑道到航站區(qū)或維修區(qū)的通道，使已著陸的飛機(jī)迅速離開(kāi)跑道，不與起飛滑跑的飛機(jī)相干擾，并盡量避免延誤隨即到來(lái)的飛機(jī)著陸?；械酪蔡峁┝孙w機(jī)由航站區(qū)進(jìn)入跑道的通道；滑行道還可使性質(zhì)不同的各功能分區(qū)連接起來(lái)。包括：出口滑行道、轉(zhuǎn)出滑行道。⑶.停機(jī)坪起飛前的等待或準(zhǔn)備機(jī)坪。試機(jī)坪／預(yù)熱機(jī)坪停機(jī)坪包括：站坪、維修機(jī)坪、隔離機(jī)坪、等候機(jī)位機(jī)坪、等候起飛機(jī)坪等。停機(jī)坪上設(shè)有機(jī)位，即供飛機(jī)停放的劃定位置。航站樓空側(cè)所設(shè)停機(jī)坪稱(chēng)作站坪，可供飛機(jī)滑行、停駐機(jī)位和旅客上下及加油。2、航站區(qū)航站區(qū)設(shè)備包括航站樓、助航設(shè)施、地面活動(dòng)引導(dǎo)和管制系統(tǒng)、地面特種車(chē)輛和場(chǎng)務(wù)設(shè)備等。航站樓助航設(shè)施地面活動(dòng)引導(dǎo)和管制系統(tǒng)地面特種車(chē)輛和場(chǎng)務(wù)設(shè)備1.航站樓航站樓（主要指旅客航站樓，即候機(jī)樓）是航站區(qū)的主體建筑物。旅客航站樓基本功能是安排好旅客和行李的流程,為其改變運(yùn)輸方式提供各種設(shè)施和服務(wù),使航空運(yùn)輸安全有序。首都機(jī)場(chǎng)航站樓登機(jī)橋2.

助航設(shè)施（1）儀表助航設(shè)備。為駕駛員提供通信、導(dǎo)航和監(jiān)視方面的幫助。（2）目視助航設(shè)備。主要指示標(biāo)和信號(hào)設(shè)施、標(biāo)志、燈光、標(biāo)記牌和標(biāo)志物。保證飛機(jī)的安全起飛、著陸、滑行。3.地面活動(dòng)引導(dǎo)和管制系統(tǒng)系統(tǒng)作用：使機(jī)場(chǎng)能安全地解決運(yùn)行中提出的地面活動(dòng)需求,即防止飛機(jī)與飛機(jī)、飛機(jī)與車(chē)輛、飛機(jī)與障礙物、車(chē)輛與障礙物以及車(chē)輛之間的碰撞等。系統(tǒng)組成：由助航設(shè)備、設(shè)施和程序組成。4.地面特種車(chē)輛和場(chǎng)務(wù)設(shè)備地面特種車(chē)輛：牽引車(chē)、電源車(chē)、加油車(chē)、行李車(chē)、升降平臺(tái)、客梯車(chē)等。場(chǎng)務(wù)設(shè)備：機(jī)場(chǎng)配備的維護(hù)、檢測(cè)設(shè)備(清掃車(chē)、吹雪車(chē)、推雪車(chē)、割草機(jī)、道面摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)等)以及驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備等.。3、地面交通系統(tǒng)進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)通常是公路，也包括鐵路、地鐵（或輕軌）和水運(yùn)碼頭等。其功能是把機(jī)場(chǎng)和附近城市連接起來(lái)，將旅客和貨郵及時(shí)運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出航站樓。1.出入機(jī)場(chǎng)主要交通私人小汽車(chē)、出租車(chē)、機(jī)場(chǎng)班車(chē)、公共汽車(chē)、市郊列車(chē)2.機(jī)場(chǎng)內(nèi)交通人、車(chē)4.3航空運(yùn)輸設(shè)施有關(guān)術(shù)語(yǔ)航路，是政府有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的，使飛機(jī)能夠在地面通信導(dǎo)航設(shè)施的指揮下沿著一定高度、寬度和方向在空中飛行的空域。國(guó)際航路空域高度層分三層：低空航路——寬16km，海拔高度在4423m以下；中空航路——寬26km，海拔高度在4423-7320m之間；高空航路——沒(méi)有寬度限制，海拔高度在7320m以上。我國(guó)民用航航路的寬度規(guī)定為20km。

航路、航線、航班4.3航空運(yùn)輸設(shè)施有關(guān)術(shù)語(yǔ)

航線，是飛機(jī)飛行的路線，飛機(jī)的航線由飛行的起點(diǎn)、經(jīng)停點(diǎn)、終點(diǎn)等要素組成。航線按飛行的區(qū)域可分為：國(guó)內(nèi)航線，指飛行的起點(diǎn)、經(jīng)停點(diǎn)和終點(diǎn)都在同一個(gè)國(guó)家境內(nèi)的航線。國(guó)際航線，指飛機(jī)飛行的起點(diǎn)、經(jīng)停點(diǎn)和終點(diǎn)超過(guò)一個(gè)國(guó)家國(guó)境線的航線。航班，是指飛機(jī)定期由始發(fā)站按規(guī)定的航線起飛、經(jīng)過(guò)經(jīng)停站到終點(diǎn)站或不經(jīng)經(jīng)停站直達(dá)終點(diǎn)的運(yùn)輸飛行。在國(guó)際航線上飛行的航班稱(chēng)為國(guó)際航班，在國(guó)內(nèi)航線上飛行的航班，稱(chēng)為國(guó)內(nèi)航班。航班號(hào)：國(guó)內(nèi)航班號(hào)示例執(zhí)行航班任務(wù)的航空公司執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司或所屬管理局該航班終點(diǎn)站所屬管理局CA

1

5

01班次：即航班的具體編號(hào)，若第4位數(shù)字為奇數(shù)表示為去程航班，若為偶數(shù)則表示回程航班。航班號(hào)：國(guó)內(nèi)航班號(hào)示例航空公司名稱(chēng)代碼二位字母數(shù)字中國(guó)國(guó)際航空公司CA1中國(guó)東方航空公司MU5中國(guó)南方航空公司CZ3上海航空公司FM5海南航空公司HU7廈門(mén)航空公司MF8CA

1

5

01民航地區(qū)管理局名稱(chēng)所在地代碼華北管理局1西北管理局2華南管理局3西南管理局4華東管理局5東北管理局6烏魯木齊管理局9表示中國(guó)國(guó)際航空公司自北京至上海的航班飛機(jī)墓地飛機(jī)墓地位于美國(guó)亞利桑那州圖森附近的戴維斯蒙森空軍基地。該基地?fù)碛?000多架軍用飛機(jī)，其中包括B-52和隱形轟炸機(jī)。三航空運(yùn)輸?shù)慕M織形式（一）航空貨運(yùn)營(yíng)運(yùn)方式1、班機(jī)運(yùn)輸(ScheduledAirline)指定期開(kāi)航，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)?？瓦\(yùn)航班一般使用客貨混合型飛機(jī)，運(yùn)送少量貨物。貨運(yùn)航班只承攬貨物運(yùn)輸，使用全貨機(jī)，由一些規(guī)模較大的航空運(yùn)輸公司在貨源充足的航線上開(kāi)辟。

特點(diǎn)：(1)迅速準(zhǔn)確(2)方便貨主(3)艙位有限。（一）航空貨運(yùn)營(yíng)運(yùn)方式

2、包機(jī)運(yùn)輸(CharteredCarrier)包用航空公司的飛機(jī)運(yùn)載貨物的形式稱(chēng)為包機(jī)運(yùn)輸。(1)整包機(jī)指航空公司將整架飛機(jī)租給包機(jī)人。適用于大批量的貨物。包機(jī)人一般要在貨物裝運(yùn)前一個(gè)月與航空公司聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)。包機(jī)的費(fèi)用：一次一議。(2)部分包機(jī)幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)。航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣(mài)給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。

相對(duì)而言，部分包機(jī)適用于運(yùn)送1噸以上，但貨量不足整機(jī)的貨物，相對(duì)于整包機(jī)，比較靈活。不足之處在于各國(guó)政府為了保護(hù)本國(guó)航空公司的利益，在申請(qǐng)入境、通過(guò)領(lǐng)空、降落地點(diǎn)等設(shè)置復(fù)雜的審批手續(xù)，造成營(yíng)運(yùn)成本較大。目前部分包機(jī)主要在西歐——香港方向。（二）航空貨運(yùn)的組織形式

3、集中托運(yùn)(Consolidation)：是指航空貨運(yùn)代理人(也稱(chēng)集中托運(yùn)人)將若干批單獨(dú)發(fā)往同一方向的貨物，組成一整批，填寫(xiě)一份主運(yùn)單，發(fā)到同一目的站，并由集中托運(yùn)人在目的站的指定代理人(也稱(chēng)分撥代理人)收貨、報(bào)關(guān)，再根據(jù)集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單將貨物分撥給各實(shí)際收貨人的航空貨運(yùn)組織方法。

（1）集中托運(yùn)的具體做法①將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單，即出具貨運(yùn)代理的運(yùn)單HAWB。②將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國(guó)家、同一城市來(lái)集中，向航空公司托運(yùn)，與航空公司簽訂總運(yùn)單MAWB。③打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的貨運(yùn)清單。④把該總運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票貨物交給航空公司。⑤貨物到達(dá)目的地站機(jī)場(chǎng)后，當(dāng)?shù)氐呢?/p>