地下空間復(fù)習(xí)資料22

3/3城市地下空間已是一種寶貴的空間資源，有人把它稱為第四維空間。城市地下物流系統(tǒng)是指城市內(nèi)部及城市間通過地下管道、隧道等運輸固體貨物的一種全新概念的運輸和供應(yīng)系統(tǒng).在交通密集的市中心,由于土地緊張,以拓寬人行道來確保行人的辦法難以實現(xiàn)，而且行人通過交叉路口時也比較危險，什么地下空間利用能很好地解決了這個問題?地下過街道或地下人行通道地下街的類型的分類依據(jù)?１）按規(guī)模分類，根據(jù)建筑面積的大小和其中商店數(shù)量的多少，可分為小型、中型、大型。２）按形態(tài)分類，根據(jù)地下街所在位置和平面形態(tài),可分為街道型、廣場型、復(fù)合型.3)按在城市中的作用，分為通路型、商業(yè)型、副中心型和主中心型。4)按功能分類，可分為地下商業(yè)街、地下娛樂街、地下步行街、地下展覽街及地下工廠街。同類型同規(guī)模的公共建筑,建在地下時(不含土地費)耗費的資金與建在地面上之比？地下設(shè)施的建造費用一般是地上的2～4倍，即地下與地面之比為3～5:１．地下商業(yè)空間災(zāi)害的封閉性特點給防災(zāi)救災(zāi)造成困難有哪些？首先，在封閉的室內(nèi)空間中,容易使人失去方向感,特別是那些大量進(jìn)入地下商業(yè)空間但對內(nèi)部布置情況不太熟悉的人群，迷路是常有發(fā)生的；其次，在封閉空間中保持空氣質(zhì)量要比有窗空間困難得多，進(jìn)、排風(fēng)只能通過少量風(fēng)口,在機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障時很難依靠自然通風(fēng)的補(bǔ)救.此外,封閉的環(huán)境使物質(zhì)不容易充分燃燒,在發(fā)生火災(zāi)后可燃物的發(fā)煙量很大，對煙的控制和排除相當(dāng)復(fù)雜,對內(nèi)部人員的疏散和外部人員進(jìn)入救災(zāi)都是不利的。地下空間內(nèi)部災(zāi)害的發(fā)生和擴(kuò)大的最主要的原因?設(shè)備問題、管理問題和設(shè)計問題等三個方面有關(guān)從總體上看,城市停車問題主要表現(xiàn)?1)停車需求與停車空間不足的矛盾；2)停車空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾.地下汽車庫的局限性有造價高和工期長附建式地下汽車庫優(yōu)缺點?附建式地下汽車庫使用方便，布置靈活,節(jié)省用地，較適合于做專用停車庫，但設(shè)計中最大的困難在于選擇合適的柱網(wǎng)尺寸，使之能同時滿足地下停車和地面建筑使用功能的要求.城市郊區(qū)山體中的地下汽車庫,出入口的高程應(yīng)該滿足什么要求？出入口高程至少應(yīng)滿足防當(dāng)?shù)?0年一遇的洪水的要求，且避免洞口朝向排洪的山溝。在地下空間內(nèi)部災(zāi)害時的人員的安全疏散與避難中,正常的人從聽到火災(zāi)警報到完全脫離火場,一般要經(jīng)過幾個階段？正常的人從聽到火災(zāi)警報到完全脫離火場，一般要經(jīng)過三個階段：第一個階段,從聽到警報到采取避難行動，有一個感知和反應(yīng)過程,大約需要1miｎ時間；然后，從發(fā)火點附近疏散到安全地點,這一階段應(yīng)在2mｉn內(nèi)完成,否則可能由于煙的濃度加大而無法找到出口。第二個階段是人沿通道系統(tǒng)到達(dá)安全出口，這一距離包括水平和垂直兩個方向，應(yīng)分別計算，因為人沿樓梯步行的速度比水平步行要慢.第三個階段是通過安全出口,到達(dá)開敞的室外環(huán)境中，這就要求出口有足夠的寬度，保證所需的通過能力。地下綜合體在城市中的位置和作用分類？地下綜合體有多種分類方法,按在城市中的位置和作用,大致可分為以下三種類型。1)新建城鎮(zhèn)的地下綜合體；2）與高層建筑群結(jié)合的地下綜合體;3）城市廣場和街道下的地下綜合體.從水封貯油原理可以看出,建造巖洞水封油庫,必須具備的基本條件？必須具備三個基本條件：第一，巖石完整，堅硬，巖性均一,地質(zhì)構(gòu)造簡單,節(jié)理裂隙不發(fā)育,第二,在適當(dāng)?shù)纳疃却嬖诜€(wěn)定的地下水位，但水量又不很大,第三，所貯油品的比重小于1，不溶于水，且不與巖石或水發(fā)生化學(xué)作用。優(yōu)缺點：優(yōu)點,容量大,造價低，節(jié)省鋼材和其他建筑材料；缺點，方法：固定水位法,變動水位法。共同溝各類管線收容原則?１）電力及電信。電力與電信管線基本上可兼容于同一室。2)煤氣.應(yīng)以獨立于一室為原則,必須特別規(guī)劃設(shè)計防災(zāi)安全設(shè)施。3）自來水管（含污水下水道壓力管線）。自來水管線與污水下水道管線亦可收容于同一室,以上方為自來水管,下方為污水管線.4)雨污水下水道(含集塵管線）.一般可將污水下水道管線（壓力管線）與集塵管（垃圾管）共同收容于一室內(nèi)。5）警訊與軍事通信。關(guān)于警訊與軍事通信，因涉及機(jī)密問題是否收于共同溝內(nèi),需與相關(guān)單位磋商后以決定單獨或共室收容。6）路燈及交通標(biāo)志（含有線電視)。根據(jù)斷面容量,可一并考慮共室于電力、電信洞道內(nèi).7）其他。原則上油管是不允許收容于共同溝內(nèi)。其他輸氣管若非民用維生管線,亦不收容，但若經(jīng)主管單位允許,則可單獨洞道收容,比照煤氣管線收容原則規(guī)劃.共同溝干(支)管縱坡要求?共同溝干(支）管縱斷線型應(yīng)視其覆土深度而定，一般標(biāo)準(zhǔn)段應(yīng)保持２。5ｍ以上，以利橫越其他管線或構(gòu)造物通過,特殊段的硬土深度不得小于１m,而縱向坡度應(yīng)維持０．2％以上，以利管道內(nèi)排水，規(guī)劃時應(yīng)盡量將開挖深度減到最小，干管與其他地下埋設(shè)物相交時,其縱斷線型常有很大的變化，為維持所收容各類管線的彎曲限制,必須設(shè)緩坡作為緩沖區(qū)間,其縱向坡度不得小于１∶3(垂直與水平長度比)。城市化問題?城市中心區(qū)人口超密度聚集，人居條件惡化，生活質(zhì)量下降，城市環(huán)境污染嚴(yán)重,致使城市空間容量滿足不了城市的需求與發(fā)展?；ネㄊ搅⒔凰淼?？三種形式：三路T型,三路Y型，四路十字交叉型復(fù)合型地下街的特點?復(fù)合型地下街兼有街道型地下街和廣場型地下街兩者的特點,客流量大，停車需要量大,規(guī)模龐大,內(nèi)部布置比較復(fù)雜。地下商業(yè)街的商店布置？地下店鋪面積一般不應(yīng)大于公共通道面積,且商店與通道面積之和大致等于停車場的面積.店鋪一般布置在街的兩側(cè),店鋪之間應(yīng)設(shè)有耐火的墻壁、頂棚。商店只能布置在地下一層,二層以下不應(yīng)設(shè)店，停車場布置在商店的下層.地下街的內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境質(zhì)量表現(xiàn)？環(huán)境質(zhì)量一般表現(xiàn)在生理環(huán)境和心理環(huán)境兩個方面。生理環(huán)境又稱物理環(huán)境，包括空氣環(huán)境(溫度、濕度、清潔度)、視覺環(huán)境（照度、色彩）和聽覺環(huán)境（聲音的清晰度、噪聲強(qiáng)度等);心理環(huán)境主要指舒適程度和方便程度，內(nèi)部空間的形式美及空間氣氛對人心理上的愉悅程度，以及安全感等若要使地下公共建筑富有生命力和發(fā)展前途,就應(yīng)當(dāng)從什么方面進(jìn)行評價？應(yīng)當(dāng)從建筑本身的功能特性和使用者的適應(yīng)程度兩個方面進(jìn)行評價.地下商業(yè)空間的防災(zāi)有兩個方面的涵義？一是對外部災(zāi)害的防御,另一個是防止內(nèi)部災(zāi)害的發(fā)生。什么是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容?停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容,包括露天停車場、各類停車庫、候車庫、儲備車庫等.地下綜合體的概念?不同城市功能被綜合布置在大型建筑物中，成為城市綜合體，它是隨著城市的立體化再開發(fā)而伴生于城市地下空間中，故稱為地下城市綜合體,簡稱地下綜合體地下貯庫之所以得到迅速而廣泛的發(fā)展,除了一些社會、經(jīng)濟(jì)因素,地下環(huán)境比較容易滿足所貯物品要求的各種特殊條件?恒溫、恒濕、耐高溫、耐高壓、防火、防爆、防泄漏等。在停車庫在出入口處、坡道中和停車間內(nèi)應(yīng)該設(shè)置什么標(biāo)志？在出入口處、坡道中和停車間內(nèi)應(yīng)設(shè)置限制車速的標(biāo)志，庫內(nèi)車速以5ｋm/h為宜，一般不超過10ｋm/ｈ；還應(yīng)有引導(dǎo)行車方向和轉(zhuǎn)彎的標(biāo)志,以及上、下坡的標(biāo)志；共同溝的概念共同溝是指設(shè)置于道路下，用于容納兩種以上公用、市政管線的構(gòu)造物及其附屬設(shè)備，其設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng).準(zhǔn)公共物品的特點？準(zhǔn)公共物品一般具有“擁擠性”的特點，即當(dāng)消費者的數(shù)目增加到某一個值后，就會出現(xiàn)邊際成本為正的情況,而不像純公共物品，增加一個人的消費,邊際成本為零.準(zhǔn)公共物品到達(dá)“擁擠點”后，每增加一個人,將減少原有消費者的效用。非開挖技術(shù)的運用范疇?非開挖技術(shù)被廣泛應(yīng)用于穿越公路、鐵路、建筑物、河流，以及在鬧市區(qū)、古跡保護(hù)區(qū)、農(nóng)田和環(huán)境保護(hù)區(qū)等不允許或不能開挖條件下進(jìn)行煤氣、電力、供排水、電訊、有線電視線路、天然氣管道等的鋪設(shè)、更換和修復(fù)。頂管技術(shù)是指首先采用頂管掘進(jìn)機(jī)成孔，然后將人可進(jìn)入的尺寸大小的管道從頂進(jìn)工作坑頂入,以形成連續(xù)襯砌的管道的非開挖鋪設(shè)技術(shù)。微型隧道是小直徑的頂管施工方法，適用的管道內(nèi)直徑小于９００mm頂進(jìn)力是在施工中推進(jìn)整個管道系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備向前運動的力.隧道通風(fēng)方式包含的兩個內(nèi)容？一個是風(fēng)流在行車空間的流動方向;一個是通風(fēng)機(jī)的工作方式。什么公路隧道照明的滯后現(xiàn)象?汽車由明亮的外部進(jìn)入即使不太暗的隧道以后，要經(jīng)過一定時間才能看清隧道內(nèi)部的情況,這稱為“滯后現(xiàn)象".這是因為急劇的亮度變化,使人的視覺不能迅速適應(yīng)所致。地下水電站的水工建筑大壩、引水管道、發(fā)電工程這“三大體"大壩的作用主要是雍高上游水位，集中水頭用以發(fā)電并形成水庫以調(diào)節(jié)徑流；引水管道的作用是將水從上游水庫引入發(fā)電工程,經(jīng)過水輪機(jī)用以發(fā)電后再引入下游河道;發(fā)電工程是用于安裝布置水輪發(fā)電機(jī)等設(shè)備，是實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)換(水能→機(jī)械能→電能）的場所。人行地道的目的和作用？目的達(dá)到適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀1）緩解城市地面人流交通壓力；2）重新組織城市交通，實現(xiàn)“人車分流”;3）縮短出行距離，減少不必要的交通壓力；４）減少不利地形條件的影響；5）減少不利氣候條件的影響。地下街的城市功能？地下街的城市功能主要表現(xiàn)在以下四個方面，其中改善城市交通是主要功能。1）地下街的城市交通功能；２）地下街對城市商業(yè)的補(bǔ)充作用；3）地下街在改善城市環(huán)境上的作用；4)地下街的防災(zāi)功能。地下停車庫的分類？公用汽車庫和專用汽車庫；從地下建筑與地面建筑的關(guān)系看，分為單建式和附建式地下停車庫；建在土層和巖層中的地下汽車庫；坡道式和機(jī)械式地下汽車庫。地下貯庫的效益？一、經(jīng)濟(jì)效益,二、節(jié)約效益,三、節(jié)能效益，四、減小庫存損失，五、滿足物資儲存的特殊要求,六、環(huán)境和社會效益。5、開發(fā)地下空間的相關(guān)課題;1）經(jīng)濟(jì)問題;2）法律問題;3）行政上的問題;4)環(huán)境問題（心理環(huán)境和自然環(huán)境）5）技術(shù)問題.6.未來地下空間發(fā)展方向1。高度利用城市空間：先將城市空間分為公共用地和私人用地兩大類,再細(xì)分為地上、淺層、深層三類，將來要發(fā)展完善城市空間與功能，就必須在完善法