區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響-以京滬交通為例導(dǎo)學(xué)案-高中地理人教版（2019）必修二

地理必修第二冊第四章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響導(dǎo)學(xué)案請同學(xué)們欣賞視頻：中國名片——感受中國高鐵建設(shè)成就一、交通運輸需求與交通運輸布局活動一【小組合作：交通線路大猜想】以下是我國目前運營的其中四條高鐵，根據(jù)人口分布圖（人口數(shù)據(jù)及）請猜測我國第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路是哪一條？并說出理由。京廣高鐵京滬高鐵鄭西高鐵滬昆高鐵選擇高鐵線：選擇理由：材料一：第七次全國人口普查城市人口數(shù)據(jù)城市上海北京廣州鄭州昆明武漢西安人口（萬人）248721891867126085012321295材料二：2022中國十強(qiáng)城市（從硬經(jīng)濟(jì)和軟經(jīng)濟(jì)兩大指標(biāo)，根據(jù)GDP、儲蓄、財政、環(huán)境、科教、文化、衛(wèi)生等七個維度打分）排名12345678910城市北京上海深圳廣州杭州南京蘇州武漢成都天津分值95.2391.3880.1777.6877.0275.9672.6571.4467.8967.46活動二【自我探究：識京滬交通】材料一京滬鐵路是中國一條從北京通往上海的客貨共線鐵路，于1968年建成。沿線人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，有許多重要工業(yè)城市、大型煤、鐵、石油基地，糧棉集中產(chǎn)區(qū)和魚米之鄉(xiāng)。京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%，卻承擔(dān)著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量，其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運能缺口仍高達(dá)50%以上，嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。材料二2008年4月18日，京滬高速鐵路正式開工建設(shè)，并于2011年6月30日正式通車。線路由北京南站至上海虹橋站，全長1318公里，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。它的建成將使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內(nèi)。是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。材料三京滬高速鐵路路線圖、曲阜東站位置示意圖。1、分析說明京滬線的鐵路運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍的原因。2、已有京滬鐵路和京滬高速公路，但國家仍然投巨資建設(shè)專門用于客運的京滬高速鐵路，主要原因是什么？3、一般鐵路站點設(shè)立在市區(qū)有利于市民出行，但京滬高鐵沿線很多站點未設(shè)在市區(qū)。請從城市化角度說明原因。活動三【小組探究：走京滬交通】第一站北京南站北京南站立體交通樞紐：集高鐵、地鐵、市郊鐵路、公交、出租等各種交通方式于一體。北京大興國際機(jī)場為全球建設(shè)規(guī)模最大的新機(jī)場，2019年已建成使用，其定位為大型國際航空樞紐，預(yù)計到2022年旅客吞吐量為4500萬人次，并預(yù)留了2050年1.3億人次的旅客吞吐量，成為各項指標(biāo)位居全球前列的大型國際航空樞紐。始建于1910年的中國歷史上第一個機(jī)場北京南苑機(jī)場正式關(guān)閉。第二站蚌埠南站京滬高鐵全線長約1318公里，全線規(guī)劃占用耕地6萬多畝，與最初規(guī)劃占用8萬多畝耕地相比，少占耕地2萬多畝?！耙詷虼贰笔蔷哞F的一大特色，全線共有橋梁244座，橋梁總長度為1059.7公里，占全線的80%。（京滬高鐵駛過麥田-安徽蚌埠）第三站上海虹橋站上海虹橋綜合交通樞紐可以實現(xiàn)民用航空、高速鐵路、磁懸浮鐵路、城市軌道交通、市區(qū)公共交通、高速公路客運等集中便捷換乘，被稱為“世界上最復(fù)雜的綜合交通樞紐”。根據(jù)以上材料，分析交通運輸布局還應(yīng)該注意什