高速公路典型路面結(jié)構(gòu)動(dòng)畫(huà)

高速公路路面典型結(jié)構(gòu)研究孫璐東南大學(xué)交通學(xué)院美國(guó)華盛頓Catholic大學(xué)交通研究中心研究背景及意義

1國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀2路面典型結(jié)構(gòu)

3需著重研究的內(nèi)容

4目錄典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)法1、研究背景及意義路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法力學(xué)經(jīng)驗(yàn)法力學(xué)經(jīng)驗(yàn)法規(guī)范：只解決了厚度計(jì)算問(wèn)題,

對(duì)組合、材料等作了指導(dǎo)性的建議123Or:路面結(jié)構(gòu)偏于保守而不經(jīng)濟(jì)

Or:節(jié)約工程造價(jià)使路面結(jié)構(gòu)不安全產(chǎn)生提前破壞病害典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)法大大減少設(shè)計(jì)工作量123可以優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定的路面結(jié)構(gòu)安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理2、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀2.1、國(guó)外研究現(xiàn)狀設(shè)計(jì)參數(shù)德國(guó)交通量抗凍路面厚度法國(guó)比利時(shí)交通量等級(jí)土基模量奧地利只考慮交通量同時(shí)規(guī)定土基的支承能力的最小值德國(guó)半剛性路面典型結(jié)構(gòu)法國(guó)半剛性路面典型結(jié)構(gòu)2、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀同濟(jì)大學(xué)林繡賢根據(jù)“七·五”科研成果給出了合理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的建議東南大學(xué)黃衛(wèi)、孫璐在厚度設(shè)計(jì)中采用優(yōu)化方法處理且繪制出常見(jiàn)路面結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計(jì)圖表“高等公路半剛性基層瀝青路面典型結(jié)構(gòu)的研究”在土基等級(jí)劃分、交通量劃分、計(jì)算機(jī)輔助程序設(shè)計(jì)等方面做了大量的研究工作各省市地方北京、安徽、河南、湖北、長(zhǎng)春等地都結(jié)合本地區(qū)進(jìn)行了高等級(jí)公路的典型結(jié)構(gòu)研究2.1、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀高速公路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)某地區(qū)水泥混凝土路面典型結(jié)構(gòu)3、路面典型結(jié)構(gòu)3.1、典型結(jié)構(gòu)的建立建立路面典型結(jié)構(gòu)的步驟路況調(diào)查項(xiàng)目表某地路況調(diào)查及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)表交通等級(jí)劃分土基等級(jí)劃分某地區(qū)典型路面結(jié)構(gòu)之一注：對(duì)應(yīng)特定的交通等級(jí)和土基等級(jí)3、路面典型結(jié)構(gòu)3.2、典型結(jié)構(gòu)的使用確定交通等級(jí)確定土基等級(jí)周圍材料供應(yīng)情況查表得到合適的路面結(jié)構(gòu)4、需著重研究的內(nèi)容云南地域性特點(diǎn)123地形以山為主各種地形并存氣候雨水充足分布及其不均材料盛產(chǎn)水泥、砂石瀝青從別處進(jìn)口推薦水泥混凝土路面近年來(lái)，云南省加快了對(duì)公路建設(shè)的投資“十五”期間，全省共建成高速公路1420km,其投資額達(dá)到“九五”的2.7倍“十一五”期間計(jì)劃建成高速公路3000km，其中新建1580km4、需著重研究的內(nèi)容云南交通現(xiàn)狀及投資環(huán)境4、需著重研究的內(nèi)