安全員崗前培訓(xùn)計(jì)劃-網(wǎng)上準(zhǔn)備系統(tǒng)

關(guān)于2011年客艙部兼職

參加安全員資格崗前培訓(xùn)的通知依據(jù)《空警、安全員訓(xùn)練大綱》內(nèi)容以及公司辦理航空安全員執(zhí)照程序要求。經(jīng)客艙部與空警八大隊(duì)協(xié)調(diào)將于本月6日至8日對(duì)目前符合辦理安全員崗前培訓(xùn)的濟(jì)、青、煙三地21名同志進(jìn)行安全員資格崗前培訓(xùn)I?，F(xiàn)對(duì)本次培訓(xùn)作出以下說明：一、培訓(xùn)時(shí)間：4月6日至4月8日二、培訓(xùn)地點(diǎn)：濟(jì)南丹頂鶴四樓D028教室，體、技能訓(xùn)練場(chǎng)地在天宮籃球場(chǎng)。三、參訓(xùn)人員：（負(fù)責(zé)人：程濤）濟(jì)南（共13人）：韓龍、閆昊、張瀚霖、陳彤、任光祿、楊彥龍、于小龍、劉士遠(yuǎn)、王春宇、程濤、張秉浩、梁華祥、孫乾青島（共7人）:全先輝、徐峰、劉元順、唐志濤、仇鴻儒、高迪、戚大龍煙臺(tái)（共1人）：王欣四、培訓(xùn)要求：1、參加體、技能訓(xùn)練統(tǒng)一著作訓(xùn)服，理論課程著公司制服,參加崗前培訓(xùn)的安全員不允許請(qǐng)假、遲到、早退，認(rèn)真做好筆記，上課期間關(guān)閉手機(jī)。2、負(fù)責(zé)管理崗前培訓(xùn)人員，做好與每位授課教員的溝通，以及培訓(xùn)班的后勤保障工作。五、課程安排：參見附件一《2011年航空安全員崗前培訓(xùn)課程表》六、考核：.體能考試內(nèi)容3000米計(jì)時(shí)跑，單杠引體向上，雙杠臂屈伸，按照空警體能考核標(biāo)準(zhǔn)，每項(xiàng)60分以上合格。.理論考試內(nèi)容空警八大隊(duì)業(yè)務(wù)理論題庫(kù)（附件二），80分以上合格。（由于時(shí)間緊任務(wù)重，現(xiàn)將理論試題庫(kù)提前發(fā)布，請(qǐng)參訓(xùn)人員提前學(xué)習(xí)。）.崗前培訓(xùn)考核不合格人員，不予辦理航空安全員執(zhí)照。安全服務(wù)二O——年四月二日

附件一:2011年航空安全員崗前培訓(xùn)課程表日期時(shí)間培訓(xùn)內(nèi)容負(fù)責(zé)人4月6日9：00-10：20隊(duì)列訓(xùn)練許華龍楊圣禮10：30-11：30擒敵、實(shí)戰(zhàn)技能訓(xùn)練13：30-16：30擒敵、實(shí)戰(zhàn)技能訓(xùn)練4月7日9：00-11：30擾亂性旅客處置執(zhí)勤程序、安全員的權(quán)限與職責(zé)陳磊13：10-14：20機(jī)上盜竊處置、案件移交程序、要客保衛(wèi)程序（包括警衛(wèi)員槍支管理規(guī)定）14：30-16：30非法干擾處置唐德剛4月8日9：00-12：00考核唐德剛李軍寧附件二：空警八大隊(duì)考核試題題庫(kù)一、填空題1、在我國(guó)，民航安全保衛(wèi)工作由（中國(guó)民航總局）實(shí)施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。2,民用航空器在飛行中的安全保衛(wèi)工作由（機(jī)長(zhǎng)）統(tǒng)一負(fù)責(zé)，機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)，保護(hù)民用航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)的安全。3、安全檢查人員應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)旅客客票、身份證和登機(jī)牌，使用儀器或者手工對(duì)旅客及其行李物品進(jìn)行安全檢查，已經(jīng)安全檢查的旅客應(yīng)當(dāng)在（候機(jī)樓隔離區(qū)）等待登機(jī)。4,機(jī)場(chǎng)控制區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全保衛(wèi)的需要，劃定為候機(jī)隔離區(qū)、（航空器活動(dòng)區(qū)）、維修區(qū)、行李分揀裝卸區(qū)、貨物存放區(qū)等，并分別設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和明顯標(biāo)志。5、空運(yùn)的貨物必須經(jīng)過安全檢查或者對(duì)其采取的其他安全措施，貨物托運(yùn)人不得偽報(bào)品名托運(yùn)或者在貨物中夾帶（危險(xiǎn)物品）o6、在重大劫機(jī)事件發(fā)生以后，我國(guó)的處置決策是以最大限度的保證（國(guó)家安全）、人機(jī)安全為最高原則。8、在地面武力解決劫機(jī)事件的準(zhǔn)備工作尚沒有到位或時(shí)機(jī)不成熟時(shí)，要通過（談判）爭(zhēng)取時(shí)間，迷惑劫機(jī)者，尋找戰(zhàn)機(jī)。9、對(duì)在我國(guó)境內(nèi)要挾中國(guó)政府的劫持民用航空器事件，如果尚未起飛或已降落境內(nèi)，其處置原則是：設(shè)法阻止被劫民用航空器起飛或（再次起飛），盡可能爭(zhēng)取在地面處置。11、根據(jù)《機(jī)組空中處置劫機(jī)事件基本程序》的規(guī)定，機(jī)組成員最先獲得信息者，應(yīng)迅速將情況報(bào)告（機(jī)長(zhǎng)）和安全員。12、在境外被劫持要挾中國(guó)政府的中國(guó)民用航空器要求降落我國(guó)境內(nèi)的，機(jī)組應(yīng)該爭(zhēng)取按指定的（航線）飛行。13、在接到我國(guó)境內(nèi)劫持中國(guó)民用航空器要挾中國(guó)政府的通報(bào)后，所在地衛(wèi)生部門應(yīng)按照就近、（就近）、定點(diǎn)、的原則，部署有關(guān)醫(yī)院做好傷員的搶救工作。14、空中發(fā)生重大劫機(jī)事件，應(yīng)盡力爭(zhēng)取使航空器（降落地面）進(jìn)行處置。15、在對(duì)民用航空器飛行中發(fā)生的非法干擾行為，需要移交地面處理的，要及時(shí)收集（證據(jù)17、機(jī)長(zhǎng)、航空安全員在航空器降落后，應(yīng)將非法干擾行為人及時(shí)移交給當(dāng)?shù)兀C(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)）并辦好移交手續(xù)。18、航空安全員執(zhí)照的申請(qǐng)和（權(quán)利使用）應(yīng)當(dāng)遵守《航空安全員合格審定規(guī)則》的規(guī)定。20、對(duì)在機(jī)場(chǎng)內(nèi)聲稱劫機(jī)情形難以判明時(shí)，應(yīng)按照（劫機(jī)工作預(yù)案）進(jìn)行處置。21、對(duì)于登機(jī)前聲稱劫炸機(jī)者,公安人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)首先檢查聲稱者的身體和（行李）。23、起飛前匿名電話聲稱要劫機(jī)、炸機(jī)或者有爆炸物的，所在地機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)在獲知匿名電話后必須立即將此信息通報(bào)機(jī)長(zhǎng)，暫時(shí)停止（飛行任務(wù)）,等待處置。24、匿名電話聲稱要劫持飛機(jī)，如果旅客已登機(jī)，應(yīng)派出足夠的便衣警察（登機(jī)），協(xié)助安排旅客撤離飛機(jī)。25、發(fā)生旅客強(qiáng)行登占航空器的情況，航空公司、機(jī)場(chǎng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，向當(dāng)事人做好（宣傳解釋）工作。26、對(duì)于群體性強(qiáng)占航空器事件應(yīng)遵循“（可散不可聚、可解不可結(jié)、可順不可激）”的處理原則。27、在對(duì)使用中的航空器客艙內(nèi)檢查中發(fā)現(xiàn)可疑物品，應(yīng)由（排爆人員） 負(fù)責(zé)搬離、清除。28、飛行中發(fā)現(xiàn)酗酒滋事、打架斗毆等行為，行為者控制不了的，航空安全員可報(bào)經(jīng)機(jī)長(zhǎng)同意對(duì)其采取臨時(shí)（管束措施）,落地后交機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)處理。29、飛行中，對(duì)（性騷擾）、爭(zhēng)搶座位（行李架）打架斗毆的，機(jī)組應(yīng)視情況調(diào)整當(dāng)事人的座位避免發(fā)生沖突。30、飛行中發(fā)現(xiàn)違規(guī)使用電子設(shè)備，經(jīng)機(jī)組人員勸阻、警告仍堅(jiān)持不改者，對(duì)其設(shè)備暫時(shí)予以（扣押）、保存。31、在航空器為飛行而關(guān)閉艙門時(shí)刻開始，至飛行（打開艙門）時(shí)刻止，航空器內(nèi)所有人員不得開啟和使用可以發(fā)射無線電信號(hào)的便攜式電子設(shè)備。32、盜竊、故意損壞機(jī)上應(yīng)急救生設(shè)備器材的，機(jī)組應(yīng)及時(shí)消除危害并將（行為人）及相關(guān)證據(jù)移交公安機(jī)關(guān)處理。33、飛行中對(duì)不聽勸阻企圖強(qiáng)行進(jìn)入駕駛艙者，航空安全員或者其他機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)立即將其（制服） 。34、起飛前機(jī)組人員應(yīng)對(duì)艙內(nèi)酗酒滋事等行為及時(shí)制止，制止（無效） 經(jīng)機(jī)長(zhǎng)同意，即刻通知機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)將行為人帶離航空器。35、機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)可疑物品來源的主要方法是通過貨物標(biāo)簽、交運(yùn)行李標(biāo)簽、（旅客座位）、訪問工作人員及周圍旅客。36、受匿名電話爆炸威脅的民用航空器降落，在旅客撤離后，機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)應(yīng)以受爆炸物威脅的（航空器） 為中心劃定安全范圍。37、我國(guó)民用航空器空中遇劫，機(jī)組在有把握而（不致危及人機(jī)安全） 的前提下，應(yīng)堅(jiān)決采取反劫機(jī)措施制服劫機(jī)歹徒。38、我國(guó)民用航空器在我國(guó)領(lǐng)空遇劫，歹徒強(qiáng)行要求飛往（無法到達(dá)的） 目的地，應(yīng)在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)迫降或?qū)C(jī)制服歹徒。39、我國(guó)民用航空器被劫往境外降落后，如劫機(jī)者投降，（機(jī)組） 應(yīng)與民航當(dāng)局和我駐外機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系。40、在處置重大劫機(jī)事件時(shí)，必要時(shí)可以（小的代價(jià)） 避免重大的損失發(fā)生。41、在處置重大劫機(jī)事件時(shí)，機(jī)長(zhǎng)對(duì)民用航空器的操縱和機(jī)上人員的行動(dòng)有 （最后決定權(quán)）。42、處置境內(nèi)發(fā)生的重大劫機(jī)事件，應(yīng)盡量避免在（境外）處置。43、被劫民用航空器在我國(guó)境內(nèi)尚未起飛時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮員應(yīng)根據(jù)事件性質(zhì)、規(guī)模和（危害程度），決定采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施。44、被劫航空器迫降水上，劫機(jī)者并未（被制服）時(shí)，及時(shí)派出武裝搶險(xiǎn)救生力量，實(shí)施強(qiáng)行登機(jī)，緊急解救機(jī)上人員。45、民用航空器在空中被劫擬降我國(guó)境內(nèi)，在劫機(jī)者已控制駕駛艙的情況下，要盡最大可能,采取一切措施，避免（機(jī)毀人亡）的后果發(fā)生。46、民用航空器在空中被劫擬降落我國(guó)境內(nèi)，（起飛機(jī)場(chǎng)）應(yīng)迅速提供旅客、行李、貨物安檢情況和航空器監(jiān)護(hù)情況。47、對(duì)自殺性劫機(jī)的判斷意見應(yīng)由（民航總局）提出，領(lǐng)導(dǎo)小組確認(rèn)后提出并上報(bào)處置措施。48、民用航空器起飛前遇劫炸威脅、，旅客還未登機(jī)，對(duì)受威脅飛機(jī)重新清艙重點(diǎn)檢查的部位是該飛機(jī)的客艙，（貨艙過道） 等部位。50、航空安全員執(zhí)照持有人自取得執(zhí)照日起，（36） 個(gè)日歷月內(nèi)必須完成由教員實(shí)施的定期訓(xùn)練。51、航空安全員執(zhí)照持有人自取得執(zhí)照之日起，每（12）個(gè)日歷月內(nèi)必須完成由教員組織實(shí)施的日常訓(xùn)練，并通過日常訓(xùn)練考試。52、航空安全員執(zhí)照持有人的日常訓(xùn)練每年度不得少于（140）小時(shí)，每季度不得少于35小時(shí)。53、民用航空器在飛行中發(fā)生劫機(jī)、炸機(jī)等嚴(yán)重威脅航空安全的情況，空中警察在（機(jī)長(zhǎng)授權(quán)）范圍內(nèi)應(yīng)果斷處置。54、在航空器上擔(dān)任航空安全員的人員，取得iv級(jí)體檢合格證應(yīng)進(jìn)行低語(yǔ)音耳語(yǔ)聽力檢查，每耳聽力不低于（6）米。55、航空安全員在行使執(zhí)照權(quán)力時(shí)，未攜帶有效體檢合格證的，由局方按照《中華人民共和國(guó)民用航空法》有關(guān)規(guī)定，對(duì)當(dāng)事人給與警告或吊扣體檢合格證1個(gè)月至（6）個(gè)月的處罰。57、根據(jù)航空安全員合格審定規(guī)則，執(zhí)照持有人，男性不得超過（55）歲，女性不得超過歲。58、空中安全保衛(wèi)人員登機(jī)執(zhí)勤時(shí)應(yīng)當(dāng)持有或佩帶（《航空安全員執(zhí)照》） 、《體檢合格證》、《中國(guó)民航空勤登機(jī)證》等證件，空中警察還必須攜帶《人民警察證》，攜帶統(tǒng)一配備的警械、武器、執(zhí)勤裝備。59、空中警察的定期復(fù)訓(xùn)每3年進(jìn)行一次，每次不得少于（25）個(gè)訓(xùn)練日。60、機(jī)長(zhǎng)在其（職權(quán)）范圍內(nèi)發(fā)布的命令，民用航空器所載人員都應(yīng)當(dāng)執(zhí)行。62、民用航空器遇險(xiǎn)時(shí)，機(jī)組人員不得擅自離開民用航空器，（機(jī)長(zhǎng)）應(yīng)當(dāng)最后離開民用航空器。63、我國(guó)公共航空運(yùn)輸企業(yè)未經(jīng)（國(guó)務(wù)院民用航空主管部門） 批準(zhǔn)，不得運(yùn)輸作戰(zhàn)軍火、作戰(zhàn)物質(zhì)。64、因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的（健康狀況）造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。65、企業(yè)事業(yè)單位違反我國(guó)《民用航空法》規(guī)定運(yùn)送危險(xiǎn)品，對(duì)單位判處 （罰金） ，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員追究刑事責(zé)任。66、1970年海牙公約是針對(duì)（劫持航空器/劫機(jī)） 行為而制訂的國(guó)際航空刑事公約。67、在民用航空器內(nèi)，控制警察對(duì)煽動(dòng)旅客妨礙機(jī)組人員履行職責(zé)的，應(yīng)當(dāng)立即制止；經(jīng)口頭制止無效的可以強(qiáng)行帶離現(xiàn)場(chǎng)，必要時(shí)，可以使用警繩，手銬等（約束性）警械。68、空中警察執(zhí)行職務(wù)時(shí)，對(duì)有違法犯罪嫌疑的人員，經(jīng)出示相應(yīng)（證件），可以依法檢查其客票、登機(jī)牌、身份證以及所攜帶的行李物品。70、《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》由中華人民共和國(guó)第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十七次會(huì)議于2005年8月28日通過，自（2006年3月1日）起施行。71、人民警察依照規(guī)定使用警械，應(yīng)當(dāng)以制止（違法犯罪行為） 為限度；當(dāng)違法犯罪行為得到制止時(shí)，應(yīng)立即停止使用。72、人民警察判明有劫持航空器的暴力犯罪行為,經(jīng)警告無效的，可以使用（武器）.73、在中華人民共和國(guó)船舶和航空器內(nèi)發(fā)生的（違反治安管理行為），除法律有特別規(guī)定的外，應(yīng)適用《治安管理處罰法》。74、 （精神病人） 在不能辨認(rèn)或者不能控制自己行為的時(shí)候違反治安管理的，不予處罰，但應(yīng)責(zé)令其監(jiān)護(hù)人嚴(yán)加看管和治療。75、依我國(guó)法律，盜竊、損壞、擅自移動(dòng)使用中的航空設(shè)施或者強(qiáng)行進(jìn)入航空器 （駕駛艙）的，處十日以上十五日以下拘留。76、在使用中的航空器內(nèi)使用可能影響 （導(dǎo)航系統(tǒng)） 正常功能的器具、工具，不聽勸阻的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款。77、對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)正在飛離中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的民用航空器，有關(guān)部門有權(quán)根據(jù)具體情況采取必要措施，予以（制止）。78、航空旅客除因執(zhí)行公務(wù)并按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)外，禁止攜帶槍支、（管制刀具）乘坐民用航空器。80、《蒙特利爾公約》規(guī)定，在飛行中的民用航空器內(nèi)從事暴力行為危及該航空器安全的行為人，任何締約國(guó)都應(yīng)按該國(guó)法律，以對(duì)待任何嚴(yán)重性質(zhì)的 （普通罪行（普通犯罪））案件的同樣方式作出決定。81、國(guó)際民航保安的基本目標(biāo)是確保旅客、機(jī)組、地面人員、公眾、航空器及服務(wù)于國(guó)際民航的機(jī)場(chǎng)設(shè)施的安全，防止在地面上或（飛行中） 所犯的非法干擾行為。82、保證民航保安應(yīng)遵守的主要原則是，貫徹執(zhí)行的保安措施要與（威脅）相稱。83、作為最低標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家民航保安計(jì)劃和機(jī)場(chǎng)保安計(jì)劃應(yīng)限于只發(fā)給履行職責(zé)需要此種信息者，這被稱為 （需知）原則。84、航空器是指凡能在大氣中從空氣的反作用力而非從空氣對(duì)（地球表面） 的反作用獲得支撐的任何機(jī)器。85、航空器保安檢查是指對(duì)旅客進(jìn)入過的航空器進(jìn)行內(nèi)部檢查，和為了發(fā)現(xiàn)可疑物武器、爆炸物或其他—（危險(xiǎn)裝置） 對(duì)貨艙進(jìn)行的檢查。86、航空運(yùn)輸中的行李是指按照與經(jīng)營(yíng)人的協(xié)議在航空器上載運(yùn)的旅客或 （機(jī)組）的個(gè)人財(cái)物。87、炸彈警戒是指旨在應(yīng)付由于（匿名） 或其他方式傳達(dá)的威脅，或由于在航空器上、機(jī)場(chǎng)或任何民航設(shè)施發(fā)現(xiàn)可疑裝置或其他可疑物件引起的后果，由主管當(dāng)局為啟動(dòng)一項(xiàng)干擾計(jì)劃而發(fā)布實(shí)施的一種警戒狀態(tài)。88、機(jī)組成員是指經(jīng)營(yíng)人指派在（飛行中） 的航空器上的值勤人員。89、麻醉品管制是指管制非法航空運(yùn)輸麻醉品和（精神藥物） 的措施。96、除民用航空器經(jīng)依法強(qiáng)制拍賣外，自己經(jīng)登記的民用航空器權(quán)利得到補(bǔ)償或者民用航空器權(quán)利人同意之前，民用航空器的（國(guó)籍登記） 或者權(quán)利登記不得轉(zhuǎn)移至國(guó)外。99、我國(guó)民用航空法所稱 （民用機(jī)場(chǎng)），是指專供器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。100.以民用航空運(yùn)輸槍支、彈藥必須依照規(guī)定 （分開）運(yùn)輸。101、嚴(yán)禁違反槍支管理規(guī)定，違者予以 （紀(jì)律） 處分。造成嚴(yán)重后果的，予以（辭TOC\o"1-5"\h\z退）或者 （開除） .102、嚴(yán)禁攜帶槍支飲酒，違者予以（辭退） ；造成嚴(yán)重后果的，予以 （開除）.103、嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，違者予以（辭退） ：造成嚴(yán)重后果的，予以 （開除）。104、嚴(yán)禁在工作時(shí)間飲酒，違者予以（紀(jì)律） 處分；造成嚴(yán)重后果的，予以（辭退）或者（開除） .105、嚴(yán)禁參與賭博，違者予以 （辭退） ；情節(jié)嚴(yán)重的，予以 （開除） 。106、公安機(jī)關(guān)內(nèi)務(wù)建設(shè)，貫徹（從嚴(yán)治警）、（依法治警）方針，按照公安機(jī)關(guān)性質(zhì)、任務(wù)和特點(diǎn)，堅(jiān)持高效務(wù)實(shí)、加強(qiáng)監(jiān)督、著眼基層的原則，培養(yǎng)（公正廉明）、（英勇善戰(zhàn)）、（無私無畏）、（雷厲風(fēng)行）的優(yōu)良警風(fēng)。107、公安民警應(yīng)當(dāng)禮貌待人，語(yǔ)言文明，（態(tài)度和藹）。108、不得酗酒、賭博和（打架斗毆）：不得參加宗教、迷信活動(dòng)。109、公安民警工作時(shí)間因公外出，必須按級(jí)請(qǐng)假，按時(shí)銷假；未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，（不得擅自離崗）。110、著警服或者執(zhí)行公務(wù)時(shí)，不得邊走邊吃東西、扇扇子背手；不得在公共場(chǎng)所或者其他禁止吸煙的場(chǎng)所吸煙；不得（袖手）、（插兜）、（搭肩）、（挽臂）、（攬腰）；不得嬉笑打鬧、高聲喧嘩；不得席地坐臥。111、已滿十四周歲不滿十八周歲的人違反治安管理的，（從輕或者減輕）處罰；不滿十四周歲的人違反治安管理的，（不予）處罰，但是應(yīng)當(dāng)責(zé)令其監(jiān)護(hù)人嚴(yán)加管教。112、醉酒的人違反治安管理的，（應(yīng)當(dāng)）給予處罰。醉酒的人在醉酒狀態(tài)中，對(duì)本人有危險(xiǎn)或者對(duì)他人的人身、財(cái)產(chǎn)或者公共安全有威脅的，應(yīng)當(dāng)對(duì)其采取（保護(hù)性措施約束）至酒醒。113、有兩種以上違反治安管理行為的，分別決定，合并執(zhí)行。行政拘留處罰合并執(zhí)行的，最長(zhǎng)不超過（二十日）。114、共同違反治安管理的，根據(jù)違反治安管理行為人在違反治安管理行為中所起的作用，（分別）處罰。115,違反治安管理有下列情形之一的，減輕處罰或者（不予）處罰：（-）情節(jié)特別（輕微）的；（二）主動(dòng)消除或者減輕違法后果，并取得被（侵害人）諒解的；（三）出于他人脅迫或者誘騙的；（四）主動(dòng)投案，向公安機(jī)關(guān)如實(shí)陳述自己的違法行為的；（五）有立功表現(xiàn)的。116,違反治安管理有下列情形之一的，（從重）處罰：（-）有較嚴(yán)重后果的；（二）教唆、脅迫、誘騙他人違反治安管理的；（三）對(duì)報(bào)案人、控告人、（舉報(bào)人）、證人打擊報(bào)復(fù)的；（四）（六個(gè)月）內(nèi)曾受過治安管理處罰的。117、違反治安管理行為人有下列情形之一，依照本法應(yīng)當(dāng)給予行政拘留處罰的，不執(zhí)行行政拘留處罰：（-）已滿十四周歲不滿十六周歲的：（二）已滿十六周歲不滿十八周歲，初次違反治安管理的；（三）（七十周歲）以上的；（四）懷孕或者哺乳自己不滿（一周）歲嬰兒的。118、有下列行為之一的，處警告或者（二百元）以下罰款；情節(jié)較重的，處（五日以上十日）以下拘留，可以并處五百元以下罰款：（一）擾亂機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位秩序，致使工作、生產(chǎn)、營(yíng)業(yè)、醫(yī)療、教學(xué)、科研不能正常進(jìn)行，尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的；（二）擾亂車站、港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)、公園、展覽館或者其他公共場(chǎng)所秩序的；（三）擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；（四）非法攔截或者強(qiáng)登、扒乘機(jī)動(dòng)車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的；（五）破壞依法進(jìn)行的選舉秩序的。聚眾實(shí)施前款行為的，對(duì)首要分子處十日以上十五日以下拘留，可以并處（一千元）以下罰款。119、有下列行為之一的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較輕的，處五日以下拘留或者（五百元）以下罰款：（一）散布謠言，謊報(bào)險(xiǎn)情、疫情、警情或者以其他方法故意擾亂公共秩序的；（-）投放虛假的爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質(zhì)或者傳染病病原體等危險(xiǎn)物質(zhì)擾亂公共秩序的：（三）揚(yáng)言實(shí)施放火、爆炸、投放危險(xiǎn)物質(zhì)擾亂公共秩序的。120,有下列行為之一的，處（五日以上十日）以下拘留，可以并處五百元以下罰款：情節(jié)較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款：（一）結(jié)伙斗毆的；（二）追逐、攔截他人的；（三）強(qiáng)拿硬要或者任意損毀、占用公私財(cái)物的；（四）其他尋釁滋事行為。121、非法攜帶槍支、彈藥或者弩、匕首等國(guó)家規(guī)定的管制器具的，處（五日以下）拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較輕的，處警告或者二百元以下罰款。非法攜帶槍支、彈藥或者弩、匕首等國(guó)家規(guī)定的管制器具進(jìn)入公共場(chǎng)所或者公共交通工具的，處（五日以上十日以下）拘留，可以并處五百元以下罰款。122、第（三十四）條盜竊、損壞、擅自移動(dòng)使用中的航空設(shè)施，或者強(qiáng)行進(jìn)入航空器駕駛艙的，處十日以上十五日以下拘留。在使用中的航空器上使用可能影響導(dǎo)航系統(tǒng)正常功能的器具、工具，不聽勸阻的，處五日以下拘留或者（五百）元以下罰款。123、毆打他人的，或者（故意傷害）他人身體的，處五日以上十日以下拘留，并處（二百元以上五百元以下）罰款；情節(jié)較輕的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款。有下列情形之一的，處十日以上十五日以下拘留，并處五百元以上一千元以下罰款：（-）結(jié)伙毆打、傷害他人的；（二）毆打、傷害殘疾人、孕婦、不滿十四周歲的人或者（六十）周歲以上的人的；（三）多次毆打、傷害他人或者一次毆打、傷害多人的。124、猥褻他人的，或者在公共場(chǎng)所故意裸露身體，情節(jié)惡劣的，處（五日以上十日以下）拘留；猥褻智力殘疾人、精神病人、不滿十四周歲的人或者有其他嚴(yán)重情節(jié)的，處十日以上十五日以下拘留。125、盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財(cái)物的，處（五日以上十日以下）拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款。126、第七十八條公安機(jī)關(guān)受理報(bào)案、控告、舉報(bào)、投案后，認(rèn)為屬于違反治安管理行為的，應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行（調(diào)查）：認(rèn)為不屬于違反治安管理行為的，應(yīng)當(dāng)告知報(bào)案人、控告人、舉報(bào)人、投案人，并說明理由。127、第八十二條需要傳喚違反治安管理行為人接受調(diào)查的，經(jīng)公安機(jī)關(guān)辦案部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，使用傳喚證傳喚。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的違反治安管理行為人，人民警察經(jīng)出示（工作證件）,可以（口頭）傳喚，但應(yīng)當(dāng)在詢問筆錄中注明。公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)將傳喚的原因和依據(jù)告知被傳喚人。對(duì)無正當(dāng)理由不接受傳喚或者逃避傳喚的人，可以（強(qiáng)制傳喚）。128、第八十三條對(duì)違反治安管理行為人，公安機(jī)關(guān)傳喚后應(yīng)當(dāng)及時(shí)詢問查證，詢問查證的時(shí)間不得超過（八）小時(shí)；情況復(fù)雜，依照本法規(guī)定可能適用行政拘留處罰的，詢問查證的時(shí)間不得超過（二十四）小時(shí)。公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)及時(shí)將傳喚的原因和處所通知被傳喚人家屬。129、第八十七條公安機(jī)關(guān)對(duì)與違反治安管理行為有關(guān)的場(chǎng)所、物品、人身（可以）進(jìn)行檢查。檢查時(shí)，人民警察不得少于（二）人，并應(yīng)當(dāng)出示工作證件和縣級(jí)以上人民政府公安機(jī)關(guān)開具的檢查證明文件。對(duì)確有必要立即進(jìn)行檢查的，人民警察經(jīng)出示（工作證件），可以當(dāng)場(chǎng)檢查，但檢查公民住所應(yīng)當(dāng)出示（縣級(jí)）以上人民政府公安機(jī)關(guān)開具的檢查證明文件。檢查婦女的身體，應(yīng)當(dāng)由女性工作人員進(jìn)行。130、第八十九條公安機(jī)關(guān)辦理治安案件，對(duì)與案件有關(guān)的需要作為證據(jù)的物品，可以（扣押）；對(duì)被侵害人或者善意第三人合法占有的財(cái)產(chǎn)，不得扣押，應(yīng)當(dāng)予以登記。對(duì)與案件無關(guān)的物品，不得扣押。131、第九十三條公安機(jī)關(guān)查處治安案件，對(duì)沒有本人陳述，但其他證據(jù)能夠證明案件事實(shí)的，（可以）作出治安管理處罰決定。但是，只有本人陳述，沒有其他證據(jù)證明的，（不能）作出治安管理處罰決定。132、第一百條違反治安管理行為事實(shí)清楚，證據(jù)確鑿，處警告或者（二百元）以下罰款的，可以當(dāng)場(chǎng)作出治安管理處罰決定。133、第一百零二條被處罰人對(duì)治安管理處罰決定不服的，可以依法申請(qǐng)（行政復(fù)議）或者提起（行政訴訟）。134、第一百零七條被處罰人不服行政拘留處罰決定，申請(qǐng)行政復(fù)議、提起行政訴訟的，可以向公安機(jī)關(guān)提出暫緩執(zhí)行行政拘留的申請(qǐng)。公安機(jī)關(guān)認(rèn)為暫緩執(zhí)行行政拘留不致發(fā)生社會(huì)危險(xiǎn)的，由被處罰人或者其近親屬提出符合本法第一百零八條規(guī)定條件的擔(dān)保人，或者按每日行政拘留（二百）元的標(biāo)準(zhǔn)交納保證金，行政拘留的處罰決定暫緩執(zhí)行。135、第一百零八條擔(dān)保人應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）與本案無牽連；（二）享有政治權(quán)利，人身自由未受到限制：（三）在當(dāng)?shù)赜谐Ｗ艨诤凸潭ㄗ∷?；（四）有能力履行?dān)保義務(wù)。136、全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于懲治劫持航空器犯罪分子的決定為了懲治劫持航空器的犯罪分子，維護(hù)旅客和航空器的安全，特作如下決定：以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器的，處（十年）以上有期徒刑或者無期徒刑；致人重傷、死亡或者使航空器遭受嚴(yán)重破壞或者情節(jié)特別嚴(yán)重的，處（死刑）；情節(jié)較輕的,處五年以上十年以下有期徒刑。137、旅客和機(jī)組每人可以攜帶額定容量不大于（100）WH的鋰離子電池和鋰金屬含量不大于2gk的鋰金屬電池，除設(shè)備中之外，每人之多可以攜帶（6）塊備用；額定容量大于100WH,但不超過160WH的鋰離子電池組，除設(shè)備中的之外，每人之多可以攜帶2塊備用。、在危險(xiǎn)品的分類中6.1項(xiàng)是指（有毒）物質(zhì)。.在危險(xiǎn)品的分類中1.1項(xiàng)是指具有（整體爆炸性）危險(xiǎn)的物品和物質(zhì)。.根據(jù)危險(xiǎn)品所具有的危險(xiǎn)程度不同，第3、4、5、6、8、9類危險(xiǎn)品劃分為（三）個(gè)包裝等級(jí)。.在第一類危險(xiǎn)品中，只有（1.4）項(xiàng)5配裝組的是可以用客機(jī)運(yùn)輸?shù)摹?在正常運(yùn)輸?shù)那闆r下，能夠自發(fā)放熱，或與空氣接觸能夠放熱而隨即的物質(zhì)定義為（自燃物質(zhì)）。.由于發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而能夠嚴(yán)重?fù)p傷與之接觸的生物組織，或如果發(fā)生滲漏情況，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞其它貨物及運(yùn)輸工具的物質(zhì)定義為（腐蝕性）物質(zhì)。.固體二氧化碳（干冰）屬于（九）類危險(xiǎn)品。.對(duì)第1類爆炸品的要求托運(yùn)人必須在包裝件上標(biāo)注出爆炸品的（ 凈重）和包裝件的（毛重）。.對(duì)第2類深冷液化氣體的要求托運(yùn)人必須（用箭頭或向上）標(biāo)簽標(biāo)出包裝件的直立方向。.為了運(yùn)輸、裝卸和存儲(chǔ)的便利，將一個(gè)托運(yùn)人的若干個(gè)包裝件通過捆綁或裝入一個(gè)外加包裝而合并成一個(gè)大包裝件，這個(gè)合并后的包裝件就是（是合成包裝件）。.磁性物質(zhì)應(yīng)裝在飛機(jī)（ 后）部的貨艙內(nèi)。.任何危及飛行安全的危險(xiǎn)品事件，應(yīng)當(dāng)作為緊急事件進(jìn)行處置，無論采取何種應(yīng)急處置方式，都可宣布飛機(jī)處于緊急狀態(tài)，應(yīng)按照（《機(jī)上危險(xiǎn)品事故應(yīng)急處置手冊(cè)》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置。.根據(jù)民航局頒布的CCAR121部第574條的規(guī)定，旅客在運(yùn)輸過程中的用氧設(shè)備應(yīng)由（承運(yùn)人）提供，不得自行攜帶。.政府氣象局或類似官方機(jī)構(gòu)的代表每人可在手提行李內(nèi)攜帶（ 1 ）支水銀氣壓計(jì)或水銀溫度計(jì)。.白磷屬于危險(xiǎn)品分類中的（自燃）物質(zhì)。.在不同危險(xiǎn)性所對(duì)應(yīng)的包裝等級(jí)中，必須選取（最高等級(jí)）的包裝等級(jí)，作為該危險(xiǎn)品的包裝等級(jí)。.飛機(jī)起飛前，對(duì)于已裝機(jī)的危險(xiǎn)品包裝件應(yīng)由專職人員做認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)損壞的或不符合要求的包裝件，必須（卸下）飛機(jī)，以免在飛行中發(fā)生事故.在發(fā)生危險(xiǎn)品泄漏時(shí)，接觸可疑的包裝件或物品之前，總應(yīng)對(duì)雙手加以保護(hù)。（石棉手套）或烤爐抗熱手套再覆蓋上聚乙烯袋可能起到適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)作用。.在處于充滿煙或煙霧的客艙中，（不能）使用便攜式氧氣瓶的醫(yī)療面罩或旅客用化學(xué)氧氣系統(tǒng)來幫助旅客。.在飛行中機(jī)組成員發(fā)現(xiàn)旅客攜帶的危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)按照《民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》的要求及時(shí)（收繳）或（代為保管），并放置到安全位置或機(jī)上最小風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。.含冷凍液氮的保溫包裝（干式液氮罐）如用于在低溫下運(yùn)輸非危險(xiǎn)品的，含完全被多孔材料吸收的液氮的保溫包裝滿足以下要求可作為（非危險(xiǎn)品）運(yùn)輸：.用來識(shí)別包裝的設(shè)計(jì)及規(guī)格。一般由包裝生產(chǎn)商提供并顯示在包裝外表面，但由（托運(yùn)人）承擔(dān)其最終責(zé)任。.對(duì)于有方向性標(biāo)簽或標(biāo)記危險(xiǎn)品貨物，操作人員在搬運(yùn)，裝卸、集裝板或集裝箱以及裝機(jī)的全過程中，必須按該指向使包裝件始終保持（豎直向上 ）。.旅客、機(jī)組人員在托運(yùn)行李或非托運(yùn)行李中攜帶的危險(xiǎn)品，可能會(huì)對(duì)飛行安全構(gòu)成一定程度的威脅。盡管這些危險(xiǎn)品的數(shù)量很小，但是為了保障安全，旅客、機(jī)組人員必須（嚴(yán)格遵守）關(guān)于行李中的危險(xiǎn)品的運(yùn)輸規(guī)定。.有些危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)性較小，在符合有關(guān)規(guī)定的條件下，可以作為（行李托運(yùn)）、手提或隨身攜帶。凡是在托運(yùn)行李、手提行李或隨身攜帶物品中含有危險(xiǎn)品的旅客，應(yīng)在購(gòu)票、辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)向承運(yùn)人說明情況，必須經(jīng)檢查符合規(guī)定后，此種危險(xiǎn)品才可以作為行李運(yùn)輸。二、選擇題1、在下列行為中，承運(yùn)人對(duì)于航空旅客應(yīng)該作為的是 （ABCD）A、對(duì)已經(jīng)辦理登機(jī)手續(xù)而未登機(jī)的旅客的行李，不得裝入或者留在航空器內(nèi)B、旅客在航空器飛行途中止旅行時(shí)，必須將其行李卸下C、必須核對(duì)旅客人數(shù)D、辦理承運(yùn)手續(xù)時(shí)，必須核對(duì)乘機(jī)人和行李2、機(jī)長(zhǎng)在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，可以行使下列哪些權(quán)力 （ABCD）A、在航空器起飛前，發(fā)現(xiàn)有關(guān)方面對(duì)航空器未采取規(guī)定的安全措施的，有權(quán)拒絕起飛B、在航空器起飛中，對(duì)擾亂航空器內(nèi)秩序，干擾機(jī)組人員正常工作而不聽勸阻的人，有權(quán)采取必要的管理措施C、在航空器飛行中，對(duì)劫持、破壞航空器或者其他危及安全的行為，有權(quán)采取必要的措施D、在航空器飛行中遇到特殊情況時(shí)，有權(quán)對(duì)航空器的處置作最后決定3、下列行為中，在民用航空器內(nèi)應(yīng)該禁止的是 (ABCD)A、航空器內(nèi)吸煙B、搶占座位、行李艙C,打架、酗酒、尋釁滋事D、盜竊、故意損壞或者擅自移動(dòng)救生物品和設(shè)備4、民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人和民用航空器經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)履行的職責(zé)是 (ABD)A、定期進(jìn)行民用航空安全保衛(wèi)訓(xùn)練，及時(shí)消除危及民用航空安全隱患B、嚴(yán)格實(shí)行有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)的措施C、制定本單位民用航空安全保衛(wèi)方案，并組織定期訓(xùn)練D、與我國(guó)通航的外國(guó)民用航空企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門報(bào)送民用航空安全保衛(wèi)方案5,在如下情況下，應(yīng)適用我國(guó)《民用航空安全保衛(wèi)條例》的是(ABD)A、在我國(guó)從事民用航空運(yùn)輸活動(dòng)的外國(guó)承運(yùn)人B、我國(guó)使用中的民用航空機(jī)場(chǎng)C、我國(guó)境內(nèi)的所有飛行活動(dòng)D、我國(guó)通用航空企業(yè)6、在下列情形中，屬于是發(fā)生在我國(guó)境內(nèi)劫持民用航空器的情形是 (ABCD)A、被劫持民用航空器在我國(guó)境內(nèi)尚未起飛或者已經(jīng)降落在我國(guó)境內(nèi)的B、被劫持民用航空器在空中擬降落我國(guó)境內(nèi)的C、被劫持民用航空器在我空中要求飛往境外的D、我國(guó)民用航空器已被劫往境外降落的7、下述規(guī)范性文件中，屬于知道處置劫機(jī)事件的法律規(guī)范或指導(dǎo)性文件的是(ABCD)A、中華人民共和國(guó)民用航空法B、國(guó)家處置劫機(jī)事件總體預(yù)案C、機(jī)組空中處置劫機(jī)事件基本程序D、處置非法干擾民用航空安全行為程序8、下列劫機(jī)事件中，適用《國(guó)家處置劫機(jī)事件總體預(yù)案》的是(ABCD)A、在我國(guó)境內(nèi)劫持民用航空器要挾中國(guó)政府的事件B、在我國(guó)境內(nèi)劫持民用航空器要挾外國(guó)政府的事件C、在我國(guó)境外劫持中國(guó)民用航空器要挾中國(guó)政府的事件D、在我國(guó)境外劫持中國(guó)民用航空器要挾外國(guó)政府的事件9、在我國(guó)境內(nèi)發(fā)生劫持中國(guó)民用航空器要挾中國(guó)政府的事件時(shí)，民航處置組應(yīng)該(ABCD)A、迅速通報(bào)機(jī)場(chǎng)各有關(guān)單位，進(jìn)入應(yīng)急處置狀態(tài) (ABCD)B、了解被劫航空器始發(fā)站旅客案件及行李和貨物安檢情況C、要求被劫航空器的機(jī)組人員千方百計(jì)地與地面保持聯(lián)系D、要求相關(guān)航空公司迅速將有關(guān)乘機(jī)旅客情況和航空器油量、機(jī)艙結(jié)構(gòu)圖、飛行機(jī)組的飛行等級(jí)、航空器的機(jī)務(wù)狀況等資料報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮下列國(guó)際法文件中，可用于處置非法干擾行為的是(ABCDA、東京公約B、海牙公約C、蒙特利爾公約D、蒙特利爾議定書飛行中，機(jī)長(zhǎng)對(duì)非法干擾行為人可采取的必要措施有 (ABCD)A、勸阻非法干擾行為人B、警告非法干擾行為人C、決定對(duì)非法干擾行為人采取管束措施D、令非法干擾行為人中途下機(jī)在飛行中，對(duì)非法干擾航空安全的行為，機(jī)長(zhǎng)可以視情節(jié)予以勸阻、警告、并決定對(duì)行為人采取管束措施，對(duì)非法干擾行為人實(shí)施具體管束措施的執(zhí)行主體可以是(ABCD)A、航空安全員B,空中警察C、空中乘務(wù)員D、航空旅客下列措施中，屬于對(duì)非法干擾行為人所采取的管束措施是 (ABC)A、對(duì)非法干擾行為人實(shí)行看管B、對(duì)非法干擾行為人實(shí)行強(qiáng)制約束C、使行為人不能繼續(xù)實(shí)施非法干擾行為的措施D、對(duì)非法干擾行為人實(shí)行拘留在處置非法干擾行為中，地面公安機(jī)關(guān)的職責(zé)是 (ABCD)A、及時(shí)接警出警B、調(diào)查取證C、依法處理非法干擾者D,反饋處理情況下列主體中，哪些可能成為非法干擾事件的取證對(duì)象 (ABCD)A、非法干擾行為人B、非法干擾行為受害人C、知曉事件的航空公司工作人員D、知曉事件的乘機(jī)旅客在非法干擾事件中，當(dāng)事人陳述包括 (ABCD)A、當(dāng)事人身份基本情況B、當(dāng)事人座位號(hào)C、當(dāng)事人聯(lián)系方法D、當(dāng)事人述說的事件經(jīng)過處置非法干擾事件的證人證言包括 (ABCD)A、證人身份基本情況B、證人述說的事件經(jīng)過情況C、證人在事件過程中所處的具體位置D、證人的聯(lián)系方法如下的列舉物中，可以構(gòu)成非法干擾行為證據(jù)的是 (ABCD)A、當(dāng)事人陳述B、書證C、物證D、視聽材料機(jī)組人員在飛行中英做好收集證據(jù)的準(zhǔn)備工作是 (ABCD)A、及時(shí)向知情旅客發(fā)放書寫“親筆證言”的紙張B、做好錄音錄像準(zhǔn)備工作C、收集書證D、收集物證等證據(jù)處置非法干擾行為所必需的法定依據(jù)是 (ABCD)A、非法干擾行為事實(shí)B、非法干擾行為性質(zhì)C、非法干擾行為情節(jié)D、非法干擾行為危害程度下列法律法規(guī)中，可以作為處置非法干擾行為依據(jù)的是 (ABCD)A、《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》B、《中華人民共和國(guó)民用航空法》C、《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》D、《中華人民共和國(guó)刑法》27、在民用航空運(yùn)輸中，非法干擾行為人在原則上可能承擔(dān)的法律責(zé)任有 (ABC)A、行政責(zé)任B、民事責(zé)任C、刑事責(zé)任D、隨行同伴的勸導(dǎo)批評(píng)28、下列情形中，屬于登機(jī)前聲稱劫機(jī)的是 (ABCD)A、在停機(jī)坪聲稱劫機(jī)B、在候機(jī)樓聲稱劫機(jī)C、在擺渡車上聲稱劫機(jī)D、在廊橋聲稱劫機(jī)29、對(duì)登機(jī)前聲稱劫機(jī)、有爆炸物的，機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)應(yīng) (ABCD)A、接報(bào)后立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)B、檢查聲稱者及其行李C、對(duì)聲稱者進(jìn)行審查D、根據(jù)調(diào)查結(jié)果對(duì)聲稱人進(jìn)行處理30、下列情形中，按劫炸機(jī)預(yù)案處置的是 (ABD)A、登機(jī)前聲稱劫機(jī)、有爆炸物且難以判明的B、艙內(nèi)聲稱劫機(jī)或者由爆炸物且難以判明的C、登機(jī)前聲稱有爆炸物但確認(rèn)無危險(xiǎn)品的D、艙內(nèi)聲稱有爆炸物確認(rèn)屬實(shí)的31、下列措施中，受匿名電話劫炸威脅且未開始辦理值機(jī)手續(xù)的航班應(yīng)采取的措施包括單不限于(ABCD)A、專設(shè)柜臺(tái)為此航班辦理登機(jī)牌及行李交運(yùn)后續(xù)B、機(jī)場(chǎng)必須加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交運(yùn)行李的安檢及監(jiān)管C、派出便衣警察對(duì)換取登機(jī)牌交運(yùn)能行李現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)視D、派出便衣警察在受威脅航班的候機(jī)大廳內(nèi)進(jìn)行巡視32、飛行中的民用航空器受匿名電話爆炸威脅時(shí)，機(jī)組人員對(duì)其客艙檢查范圍包括 (ABCD)A、旅客隨身行李B、行李架C、機(jī)上供應(yīng)品D、機(jī)上設(shè)施33、下述措施中，屬于針對(duì)受匿名電話劫炸威脅的民用航空器降落后所采取的措施包括但不限于(ABCD)A、應(yīng)?？吭谥付☉?yīng)急處置停機(jī)位B、應(yīng)派出足夠的武裝警察登機(jī)，扣留劫炸機(jī)嫌疑人C、無法確定劫機(jī)嫌疑人的，有必要將機(jī)上旅客及其隨時(shí)行李集中并重新安檢D、旅客撤離飛機(jī)后，機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)應(yīng)劃定安全范圍，禁止無關(guān)人員進(jìn)入安全圈34、下列行為中，屬于強(qiáng)行登占航空器的行為是(ABCD)A、旅客無故拒不下民用航空器B、旅客未經(jīng)允許強(qiáng)行登占民用航空器C、持有機(jī)票但誤上其他航班，經(jīng)指出、勸阻仍不改正D、不按登機(jī)牌規(guī)定的座位號(hào)對(duì)號(hào)入座，經(jīng)民航地面或機(jī)上服務(wù)人員指出、勸阻，拒不改正35、在飛行中的民用航空器內(nèi)部不得的便攜式電子設(shè)備有(ABC)A、移動(dòng)電話B、對(duì)講機(jī)C、遙控玩具和其他帶遙控裝置的電子設(shè)備D、心臟起搏器36、除民航總局予以豁免或者按照技術(shù)細(xì)則規(guī)定經(jīng)始發(fā)國(guó)批準(zhǔn)允許運(yùn)輸?shù)那闆r外 項(xiàng)危險(xiǎn)品禁止裝上航空器 (AC)A、技術(shù)細(xì)則中規(guī)定禁止在正常情況下運(yùn)輸?shù)奈锲泛臀镔|(zhì)B、活體動(dòng)物C、被感染的活體動(dòng)物D、技術(shù)細(xì)則中規(guī)定禁止在正常及非正常情況下運(yùn)輸?shù)奈锲泛臀镔|(zhì)37、航空安全員執(zhí)照申請(qǐng)人需年滿 (A)A、18周歲B、20周歲C、21周歲D、22周歲38、航空安全員執(zhí)照若有遺失，持有人應(yīng)當(dāng)立即向 部門報(bào)告(A)A、民航總局公安局B、民航地區(qū)管理局C、機(jī)場(chǎng)公安局D、所在公司相關(guān)管理部門39、航空安全員執(zhí)照若有損壞，持有人應(yīng)當(dāng)立即向 部門申請(qǐng)換發(fā)(A)A、民航總局公安局B、民航地區(qū)管理局C、機(jī)場(chǎng)公安局D、所在公司相關(guān)管理部門40、航空安全員執(zhí)照持有人申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)執(zhí)照的，向民航總局提交的材料有(ABCD)A、書面申請(qǐng)B、有效體檢合格證明C、符合規(guī)定的相應(yīng)訓(xùn)練、理論考試合格證明D、符合規(guī)定的基本體、技能考試合格證明41、航空安全員執(zhí)照持有自取得執(zhí)照之日起，在（D）個(gè)日歷月內(nèi)必須完成由教員實(shí)施的定期訓(xùn)練，并通過定期訓(xùn)練考試A、6B、12C、24D、3642、航空安全員執(zhí)照持有人自取得執(zhí)照之日起每（B）個(gè)日歷月內(nèi)必須完成由教員組織實(shí)施的日常訓(xùn)練，并通過日常訓(xùn)練考試A、612C、24D,3643、航空安全員執(zhí)照持有人自取得執(zhí)照之日起每 （C）個(gè)日歷月內(nèi)必須完成由教員組織實(shí)施的客艙應(yīng)急訓(xùn)練，并通過日常訓(xùn)練考試A、6B、12C、24D、3644、航空安全員執(zhí)照持有人連續(xù)（C）日歷月以上未行使執(zhí)照權(quán)利的，必須完成由教員實(shí)施的重新獲得資格訓(xùn)練并通過考試，由考官在其執(zhí)照培訓(xùn)記錄欄中進(jìn)行簽注，才能得以行使執(zhí)照所載明的權(quán)利A、6B、1224D、3645、航空安全員執(zhí)照持有人未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成相應(yīng)訓(xùn)練，可以進(jìn)行補(bǔ)正，但必須自規(guī)定之日到期之日起（）個(gè)日歷月內(nèi)完成補(bǔ)正，否則執(zhí)照失效。（B）A,1B、3C、6D、1246、空中警察若有臨陣畏縮、貽誤戰(zhàn)機(jī)行為，情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)予以（D）A、嚴(yán)重警告并暫停登機(jī)執(zhí)勤B,撤銷執(zhí)照1年以上C、辭退D、開除47、空中警察若有違反規(guī)定牟取私利行為，情節(jié)嚴(yán)重者，應(yīng)當(dāng)予以（D）A、嚴(yán)重警告并暫停登機(jī)執(zhí)勤B、撤消執(zhí)照1年以上C、辭退D、開除48、空中警察登機(jī)執(zhí)勤時(shí)，必須（ABCD）A、遵守機(jī)組各項(xiàng)紀(jì)律B、參加機(jī)組各項(xiàng)準(zhǔn)備活動(dòng)C、服從機(jī)組各項(xiàng)規(guī)定D、接受機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)49、空中警察的初任訓(xùn)練不得少于 個(gè)訓(xùn)練日 (B)A、30B、60C、90D、12050、根據(jù)1963年?yáng)|京公約的規(guī)定，一架載A國(guó)登記的民用飛機(jī)，在飛經(jīng)B國(guó)空氣空間時(shí)，機(jī)上搭乘的C國(guó)旅客和D國(guó)旅客發(fā)生毆斗造成重傷，有管轄權(quán)的國(guó)家是 (ABCD)A、A國(guó)B、B國(guó)C、(:國(guó)D、D國(guó)52、根據(jù)東京公約所采取的措施，不論航空器機(jī)長(zhǎng)、機(jī)組其他成員、旅客、航空器所有人或經(jīng)營(yíng)人，或本次飛行是為他而進(jìn)行的熱鬧，在遭受這些措施而提起的公訴中，概不負(fù)責(zé)這類責(zé)任包括有(ABCD)A、民事責(zé)任B、行政責(zé)任C、經(jīng)濟(jì)責(zé)任D、刑事責(zé)任53、根據(jù)國(guó)際航空刑事公約的規(guī)定，劫機(jī)犯罪包括下列(ABCD)非法劫持或控制航空器的行為A、武力手段B、采用武力威脅C、任何其他脅迫方式D、上述行為的未遂行為54、1988年《蒙特利爾公約補(bǔ)充議定書》明確規(guī)定的危害國(guó)際民用機(jī)場(chǎng)安全的行為包括(ABD)A、使用武力手段危害機(jī)場(chǎng)人員說明安全的故意犯罪行為B、故意破壞國(guó)際機(jī)場(chǎng)的設(shè)備或停放在機(jī)場(chǎng)上的使用中的民用飛機(jī)C、危害飛行中民用航空器安全的犯罪行為D、嚴(yán)重?cái)_亂國(guó)際民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)于秩序的犯罪行為55、對(duì)于劫機(jī)犯罪，1970年海牙公約適用于下列航空器 (BD)A、軍用航空器B、在另一締約國(guó)另扣從事國(guó)際航班飛行的航空器C、締約國(guó)進(jìn)行多國(guó)聯(lián)合登記的航空器D、在本國(guó)領(lǐng)空從事國(guó)內(nèi)航班飛行的航空器56、在國(guó)內(nèi)航班上，旅客吳某用隨身攜帶的刮胡刀片挾制該機(jī)乘務(wù)員，要求將飛機(jī)飛往我國(guó)臺(tái)灣，依據(jù)我國(guó)刑法，吳某的行為構(gòu)成(A)A、挾持航空器罪B、故意傳播虛假恐怖信息罪C、投放危險(xiǎn)物質(zhì)罪D、重大飛行事故罪57、旅客張某酒后乘坐國(guó)內(nèi)航班，飛行中與鄰座的旅客發(fā)生爭(zhēng)吵，不聽乘務(wù)員勸阻，并出售毆打乘務(wù)員，導(dǎo)致艙內(nèi)秩序大亂，飛機(jī)幾乎失去配載平衡。張某的行為構(gòu)成（D）A、重大飛行事故罪B、故意傷害罪C、劫持航空器罪D^暴力危機(jī)飛行安全罪58、犯罪嫌疑人尹某在飛行中的航空器上放置爆炸物，嚴(yán)重危及人機(jī)安全，尹某事后逃到國(guó)外。依照規(guī)定 （C）A,可以適用1970年海牙公約B、不可以適用1970年海牙公約C、可以適用1971年蒙特利爾公約D、不可以適用1971年蒙特利爾公約59、民用航空器機(jī)組人員受到 （ABCD） 的影響，損及工作能力的，不得執(zhí)行任務(wù)A、精神藥品B、酒類飲品C、麻醉劑D、其他藥物60、我國(guó)警察法規(guī)定，人民警察的任務(wù)是（ABCD）A、保護(hù)公共財(cái)產(chǎn)，預(yù)防、制止和懲治違法犯罪活動(dòng)B、維護(hù)社會(huì)治安秩序C、保護(hù)公民的人身安全、人身自由和合法財(cái)產(chǎn)D、維護(hù)國(guó)家安全61、根據(jù)我國(guó)法律規(guī)定，醉酒的人違反治安管理的，應(yīng)當(dāng)（A）處罰A、給予B,減輕C、免予D、加重62、破壞國(guó)際航空機(jī)場(chǎng)安全的犯罪對(duì)象是 （ABD）A、為國(guó)際航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)的人員B、為國(guó)際航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)的機(jī)場(chǎng)上的設(shè)備C、在國(guó)際機(jī)場(chǎng)上處于飛行中的航空器D、停放在國(guó)際機(jī)場(chǎng)上未使用的航空器63、根據(jù)1963年?yáng)|京公約的規(guī)定，因行使治安權(quán)予以免則的人員包括（ABCD）A、機(jī)長(zhǎng)及其他機(jī)組人員B、機(jī)上旅客C、航空器所以人、航空器經(jīng)營(yíng)人D、為其利益而進(jìn)行此次飛行的包機(jī)人、租機(jī)人64、擔(dān)任人民警察應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)條件，具有下列 （ABC） 情形之一的，不得擔(dān)任人民警察A、曾因故意犯罪受過刑事處罰的B、曾因過失傷人受過刑事處罰的C、曾被開除公職的D、曾受行政記大過處分的65、民用航空器機(jī)長(zhǎng)依法發(fā)布命令，下列（ABCD） 人員應(yīng)當(dāng)執(zhí)行A、乘機(jī)旅客B、航空安全員C、乘務(wù)員D、免票搭乘人員66、機(jī)長(zhǎng)梁某在航空器起飛前,發(fā)信有關(guān)方面按規(guī)定對(duì)航空器未采取理性的安全檢查和維護(hù),該機(jī)長(zhǎng)（B）拒絕起飛A、無權(quán)B、有權(quán)C,經(jīng)航管部門D、經(jīng)承運(yùn)人批準(zhǔn)后67、中華人民共和國(guó)法律和中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約沒有規(guī)定的，（A）適用國(guó)際慣例A,可以B、不能C、必須D、選擇68、人民警察遇有下列 （AB） 情形之一的，應(yīng)當(dāng)立即停止使用武器A、犯罪分子停止實(shí)施犯罪，服從人民警察命令的B、犯罪分子失去繼續(xù)實(shí)施犯罪能力的C、犯罪分子拒不怕死的D、犯罪分子已受傷的69、在飛行中，民用航空器機(jī)組人員的（AD） 不得超過國(guó)務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定的時(shí)限A、飛行時(shí)間B,休息時(shí)間C、學(xué)習(xí)時(shí)間D、執(zhí)勤時(shí)間70、下列單位中，負(fù)有航空安全保衛(wèi)職責(zé)的是（ABCD）A,航空器經(jīng)營(yíng)人B、機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人C、國(guó)家安全部D、機(jī)場(chǎng)公安局71、如果飛行的終止地點(diǎn)所在時(shí)區(qū)與航空安全員駐地所在時(shí)區(qū)之間有（A）個(gè)或（A）個(gè)小時(shí)以上的時(shí)差，執(zhí)勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少連續(xù)48小時(shí)的休息期A、6 B、10 C,8 D、1272、航空安全員的執(zhí)勤期超過14小時(shí)的，執(zhí)勤期后應(yīng)至少安排連續(xù)（C）小時(shí)的休息期A、9 B、10 C、12 D、2073、CCAR—121FS部的名稱是（C）A、中華人民共和國(guó)民用航空法B、中華人民共和國(guó)民用航空保衛(wèi)條例C、公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則D、中華人民共和國(guó)民航旅客運(yùn)輸管理規(guī)定74、民航局193號(hào)令規(guī)定航空安全員在任何連續(xù)7個(gè)日歷日內(nèi)飛行時(shí)間不超過（B）小時(shí)A、35B、40 C、45 D、3075、違反治安管理（A）內(nèi)曾受過治安管理處罰的，從重處罰。A、六個(gè)月B、九個(gè)月C、一年 D、二年76、旅客王某逃過安全檢查，將自制的炸彈帶上飛機(jī)，航班飛行中王某威脅爆炸飛機(jī)，要求飛機(jī)飛往國(guó)外，后被安全員制服，依照我國(guó)刑法規(guī)定，王某應(yīng)處以（C）A、死刑B、無期徒刑C、十年以上有期徒刑D、七年以上有期徒刑77、什么是SMS?答案（c）A、安全監(jiān)督體系 B、系統(tǒng)管理體系C、安全管理體系 D、安全保護(hù)體系78、SMS的核心是：答案（C）A安全政策B安全保證C風(fēng)險(xiǎn)管理D安全促進(jìn)79、關(guān)于SMS建設(shè)，我公司何時(shí)接受局方補(bǔ)充合格審定？答案（A）A2010年7月B2010年1月C2009年12月D2010年12月80、下列關(guān)于SMS的含義說法錯(cuò)誤的是：答案（B）A、SMS是有組織的管理安全的方法。B、SMS是將傳統(tǒng)的安全管理方法進(jìn)行整合與提升。C、SMS包括必要的組織結(jié)構(gòu)、問責(zé)辦法、政策和程序D、正式的、有條理的管理安全風(fēng)險(xiǎn)的做法。81、山航不運(yùn)輸涉嫌暴力及恐怖犯罪的犯罪嫌疑人和罪犯。押解警力必須（ ）倍于犯罪嫌疑人和罪犯。被押解人員中有女性時(shí)，押解人員中至少要配備一名女性警員。押解人員不得攜帶武器上機(jī)。山航航班運(yùn)輸重要旅客時(shí)，不接收押解犯罪嫌疑人。在同一個(gè)航班上被押解的犯罪嫌疑人不得超過（D）名。A,3 1 B、3 2C、23 D、3 382、88、35000英尺人的有效知覺時(shí)間是：（B）15秒30秒1-2分鐘89、發(fā)生非法干擾事件，（A）應(yīng)當(dāng)立即向民航總局公安局和地區(qū)管理局報(bào)告，并填報(bào)初始報(bào)告表。A:公共航空運(yùn)輸企業(yè)B:機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)C:機(jī)場(chǎng)公安局D:地區(qū)民航管理局90、下列對(duì)"擾亂性旅客（Disruptivepassenger）"定義正確的是：（A）A:在機(jī)場(chǎng)或在航空器上不遵守行為規(guī)范，或不聽從機(jī)場(chǎng)工作人員或機(jī)組人員指示，從而擾亂機(jī)場(chǎng)或航空器上良好秩序和紀(jì)律的旅客B:在購(gòu)買機(jī)票后，不遵守行為規(guī)范，或不聽從相關(guān)工作人員指示，從而擾亂社會(huì)良好秩序的旅客C:指對(duì)機(jī)場(chǎng)或航空器上旅客構(gòu)成威脅行為的旅客D:乘坐航空器的有犯罪記錄的旅客91、航空器飛行中的安全保衛(wèi)措施應(yīng)當(dāng)在(D)的安全保衛(wèi)方案中詳細(xì)規(guī)定。A:空中交通管制部門B:民航總局C:機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)D:公共航空運(yùn)輸企業(yè)92、處置發(fā)生在我國(guó)境內(nèi)的帶有政治性目的、恐怖性劫機(jī)、爆炸等嚴(yán)重非法干擾行為的指揮,由(A)實(shí)施：其他非法干擾行為的處置由民航總局局長(zhǎng)或其授權(quán)的人員負(fù)責(zé)實(shí)施。A:國(guó)家處置劫機(jī)事件領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或由其授權(quán)的副組長(zhǎng)B:空軍部門C:國(guó)家公安機(jī)關(guān)D:民航總局93、(C)在航空安全保衛(wèi)和處置劫機(jī)、炸機(jī)等恐怖事件方面與國(guó)家反恐怖工作協(xié)調(diào)小組進(jìn)行交流與協(xié)作。A:民航總局B:民航總局公安局C:國(guó)家處置劫機(jī)事件領(lǐng)導(dǎo)小組D:武警總隊(duì)94、非法干擾行為的初步報(bào)告應(yīng)當(dāng)在事發(fā)(C)天內(nèi)提交給國(guó)際民航組織10天15天30天40天95、下列屬于非法干擾行為的是(D)A.飛機(jī)在滑行時(shí)旅客使用移動(dòng)電話B.在飛行中，旅客在洗手間吸煙C.機(jī)上盜竊；D.劫持飛行中的航空器96、依據(jù)東京公約規(guī)定，為保證降落國(guó)行使刑事管轄權(quán)，賦予機(jī)長(zhǎng)的義務(wù)有(B)A.征得飛機(jī)登記國(guó)的同意，將機(jī)上犯罪嫌疑人移交降落地國(guó)當(dāng)局B.機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在實(shí)際可能的條件下，盡快將機(jī)上依法予以看管的人的案由與情況，飛機(jī)降落前，通知降落地國(guó)當(dāng)局C.負(fù)責(zé)客艙的服務(wù)質(zhì)量問題D.對(duì)嚴(yán)重犯罪者，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)向降落地國(guó)當(dāng)局提供依航空器登記國(guó)法律合法掌握的證據(jù)與材料97、山航企業(yè)文化核心內(nèi)容中“愿景”是指(C)A.安全第一、服務(wù)至上、成本領(lǐng)先、誠(chéng)信為本B.安全第一、預(yù)防為主、規(guī)范行為、強(qiáng)化系統(tǒng)C.顧客首選，價(jià)值領(lǐng)先，和諧平安D.銳意進(jìn)取、追求卓越、尊重科學(xué)、爭(zhēng)創(chuàng)一流98、山航服務(wù)理念？“真心”三部曲是(C)A.真情、真摯、真意B.真誠(chéng)、真情、真意C.真誠(chéng)、真情、真摯D.真摯、真情、真愛99、內(nèi)部評(píng)估周期不應(yīng)超過（A）o當(dāng)運(yùn)行出現(xiàn)大的變化時(shí)（如引進(jìn)新機(jī)型、使用對(duì)運(yùn)行有重大影響的機(jī)載設(shè)備、機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大較快、組織機(jī)構(gòu)發(fā)生大面積變動(dòng)，或者某類不安全事件出現(xiàn)頻率異常增加等），可安排針對(duì)性的專項(xiàng)評(píng)估。專項(xiàng)評(píng)估由航安部提出，安全總監(jiān)批準(zhǔn)后啟動(dòng)。A,一年B、半年 C、三個(gè)月 D、兩年100、凡屬于強(qiáng)制報(bào)告的信息，相關(guān)人員/部門必須及時(shí)、如實(shí)匯報(bào)，對(duì)于瞞報(bào)、緩報(bào)或謊報(bào)的，將加重處罰。如果當(dāng)事人在事發(fā)后（C）內(nèi)或第一可用時(shí)機(jī)內(nèi)向航安部如實(shí)報(bào)告者屬于主動(dòng)報(bào)告范圍。對(duì)于主動(dòng)報(bào)告，公司將依據(jù)航空安全獎(jiǎng)懲規(guī)定給予減免處罰。A,8小時(shí)B、4小時(shí) C、1小時(shí) D、30分鐘101、公司的應(yīng)急指揮中心設(shè)立在（A）,各分公司、基地設(shè)立相應(yīng)的指揮系統(tǒng)，應(yīng)急救援行動(dòng)由公司應(yīng)急指揮中心統(tǒng)一指揮。A、AOC B、總經(jīng)理辦公室 C、安全總監(jiān) D、總裁辦公室102、警衛(wèi)人員攜帶槍支乘坐民航班機(jī)時(shí)，由持槍人采取槍彈分離的方法隨身攜帶，自行保管。（A）人員應(yīng)對(duì)槍彈分離情況進(jìn)行檢查。A,地面工作 B、空中安全保衛(wèi)人員 C、機(jī)長(zhǎng)C、乘務(wù)長(zhǎng)103、安全管理是用系統(tǒng)管理的概念和方式，對(duì)所有相關(guān)活動(dòng)中的（）進(jìn)行管理，以便在最短時(shí)間內(nèi)，用最小的代價(jià)將（A）控制在能夠接受的程度。A、風(fēng)險(xiǎn) B、危險(xiǎn)源 C、不確定性 D、錯(cuò)誤104、航空安全員在執(zhí)勤時(shí)，必須攜帶一下證件及資料（ABCDEF）A、航空安全員執(zhí)照B、體格檢查合格證書C、中國(guó)民航空勤登機(jī)證D、航空器客艙保安檢查單E、航空安全員執(zhí)勤日志F、機(jī)上事件移交單G、飛行小時(shí)記錄本及強(qiáng)光手電105、外傷急救四大技術(shù)是：（ABDE）A、止血B、包扎 C、心肺復(fù)蘇D、搬運(yùn)E、固定106、實(shí)施治安管理處罰的基本原則包括（ABCD）A、以事實(shí)為依據(jù)原則 B、處罰相當(dāng)原則C、公開、公正原則 D、尊重和保障人權(quán)權(quán)責(zé)107、除下列人員外，任何人不得進(jìn)入飛行中的航空器駕駛艙（ABCD）A,機(jī)組人員B、正在執(zhí)行任務(wù)的民航局或者地區(qū)管理局的檢查員或委任代表C、得到機(jī)長(zhǎng)允許并且進(jìn)入駕駛艙對(duì)于安全運(yùn)行是必須或者有益的人員D、經(jīng)機(jī)長(zhǎng)同意，并經(jīng)公共航空運(yùn)輸企業(yè)特別批準(zhǔn)的其他人員110、下列人或物在進(jìn)入民用航空機(jī)場(chǎng)隔離區(qū)時(shí)，須接受檢查的是（ABC）A、航空旅客B、機(jī)組人員攜帶的物品C、機(jī)組人員D、外交郵袋11k對(duì)于劫機(jī)犯罪，1970年海牙公約適用于下列航空器：（BD）A、軍用飛機(jī)B、在另一締約國(guó)領(lǐng)空從事國(guó)際航班飛行的航空器C、締約國(guó)進(jìn)行多國(guó)聯(lián)合登記的航空器D、在本國(guó)領(lǐng)空從事國(guó)內(nèi)航班飛行的航空器112,1988年《蒙特利爾公約補(bǔ)充議定書》明確規(guī)定了危害國(guó)際民用航空安全的犯罪行為:(ABD)A、使用暴力手段危害機(jī)場(chǎng)人員生命安全的故意犯罪行為B、故意破壞國(guó)際機(jī)場(chǎng)的設(shè)備或停放在機(jī)場(chǎng)上的使用中的民用飛機(jī)C、危害飛行中民用航空器安全的犯罪行為D、嚴(yán)重?cái)_亂國(guó)際民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)與只需的犯罪行為113、盲人或者又聾又啞的人違反治安管理的，可以(ABD)處罰A,從輕B、減輕 C、從重 D、不予114、根據(jù)國(guó)際航空刑事公約的規(guī)定，劫機(jī)犯罪包括下列非法劫持或控制航空器的行為：(ABC)A、武力手段 B、采用武力手段C、任何其他脅迫方式D、賄賂收買機(jī)組人員115、根據(jù)規(guī)定，有下列情形人民警察辦理案件時(shí)應(yīng)當(dāng)回避(ABCD)A、本案的當(dāng)事人或者是當(dāng)事人的近親屬的B、本人或者其近親屬與本案有利害關(guān)系的C、與本案當(dāng)事人有其他關(guān)系，可能影響案件公正處理的D、當(dāng)事人及其近親親屬，認(rèn)為需要回避的其他情形116、民用航空器機(jī)長(zhǎng)在依法發(fā)布的命令，下列人員應(yīng)當(dāng)執(zhí)行(ABCD)A、乘機(jī)旅客 B、航空安全員C、乘務(wù)員D、免票搭乘人員117、航空安全員具有明確的任務(wù)，下列對(duì)航空安全員敘述正確的是(BCD)A,對(duì)機(jī)上違法犯罪人員實(shí)施處罰 B、防范和制止劫機(jī)、炸機(jī)C、制止航空非法干擾行為 D、維護(hù)飛行中的民用航空器內(nèi)的秩序118,人民警察的任務(wù)是(ABCD)A、維護(hù)國(guó)家安全 B、保護(hù)公民的人身安全、人身自有和合法財(cái)產(chǎn)C、維護(hù)社會(huì)治安秩序 D、保護(hù)公共財(cái)產(chǎn)，預(yù)防、制止和懲治違法犯罪活動(dòng)119、違反治安管理行為人有下列情形之一，依照本法應(yīng)但給予行政拘留處罰的，不執(zhí)行行政拘留處罰(ABCD)A、已滿14周歲不滿16周歲的B、已滿16周歲不滿18周歲，初次違反治安管理的C、70周歲以上的老年人 D、懷孕或者哺乳自己不滿一周歲嬰兒的120、風(fēng)險(xiǎn)管理包括以下哪些步驟：答案(ABCD)A風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別B風(fēng)險(xiǎn)分析C風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D制定緩解措施121、SMS的支柱有：答案(ABC)A政策B風(fēng)險(xiǎn)管理C安全促進(jìn)D安全獎(jiǎng)懲122、形態(tài)審查中推薦使用開放式問題，下列詢問方式哪些屬于開放式問題？(AC)A、你用什么方法來這里？ B、這個(gè)護(hù)照是你的么？C、你到那里做什么？ D、你是坐飛機(jī)來這里的么？123、對(duì)于山航企業(yè)文化中的團(tuán)隊(duì)理念，下列描述正確的是（ABC）A.企業(yè)與員工一一耦合聯(lián)動(dòng)，系統(tǒng)思考B.員工與員工 和衷共濟(jì)，團(tuán)結(jié)協(xié)作C.部門和企業(yè)--和諧繁榮，充滿活力D.員工與乘客 盈利第一，旅客至上124、什么情況下需要啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理（AB）A、系統(tǒng)、組織和產(chǎn)品初始設(shè)計(jì)或運(yùn)行程序制定或運(yùn)行過程有計(jì)劃的變更。如初次建立安全管理體系、成立新的組織機(jī)構(gòu)、程序的制定及變更、公司規(guī)模急劇擴(kuò)展、補(bǔ)充運(yùn)行審定、航空規(guī)章或潛在影響航空安全的其他法規(guī)發(fā)生重大變更、開辟新機(jī)場(chǎng)、開飛新航線、引進(jìn)新機(jī)型時(shí)等。B、安全目標(biāo)發(fā)生重大的惡性趨勢(shì)偏離、安全違規(guī)出現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)、本公司或行業(yè)內(nèi)發(fā)生不安全事件、其他需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的情況。C、每年年終總結(jié)之前D、局方檢查125、對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理正確的是 （ABC）A、對(duì)于處在不可接受區(qū)域（第三級(jí)）中的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)上報(bào)公司總經(jīng)理同意后立即停止運(yùn)行或生產(chǎn)。采取風(fēng)險(xiǎn)控制措施或者臨時(shí)應(yīng)急措施降低到第一、二級(jí)后，才能繼續(xù)進(jìn)行運(yùn)行或生產(chǎn)。B、對(duì)于處在緩解后可接受區(qū)域（第二級(jí)）中的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)評(píng)審現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)控制措施的效率，確定運(yùn)行或生產(chǎn)的限制條件和相應(yīng)的監(jiān)控計(jì)劃，確保運(yùn)行或生產(chǎn)在該限制條件下進(jìn)行，并采取進(jìn)一步措施，降低風(fēng)險(xiǎn)。C、對(duì)于已經(jīng)處在可接受區(qū)域（第一級(jí)）中的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在技術(shù)上可行、成本上合理的條件下，進(jìn)一步降低其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)最佳的風(fēng)險(xiǎn)控制狀態(tài)。D、對(duì)于處于可接受區(qū)域（第一級(jí)）中的風(fēng)險(xiǎn)，不進(jìn)行任何工作，保持現(xiàn)狀即可。126、預(yù)防和糾正措施是指對(duì)數(shù)據(jù)分析和系統(tǒng)評(píng)價(jià)過程中識(shí)別出的與風(fēng)險(xiǎn)控制措施（A）或（C）問題所制定的解決措施。A,不符合B、差錯(cuò) C、潛在不符合 D、事故127、新進(jìn)入公司的人員須接受上崗前安全培訓(xùn)。上崗前安全培訓(xùn)分三級(jí)，即：（BCD）A、局方級(jí)B、公司級(jí)C、部門級(jí)D、崗位級(jí)，128、下列哪些行為屬于強(qiáng)行登占航空器、拒不下機(jī)（ABCDE）A、沖擊登機(jī)口、航空器活動(dòng)區(qū)等機(jī)場(chǎng)控制區(qū)，擾亂正常秩序；B、飛機(jī)起飛前，旅客未經(jīng)服務(wù)人員許可擅自更換座位，且拒不聽勸阻；C、未經(jīng)允許，強(qiáng)行登機(jī)；D、旅客無故拒不下機(jī)；E、持有機(jī)票，誤上其它航班，經(jīng)指出、勸阻仍不改正。129、任何機(jī)組成員不得向乘坐其飛機(jī)的下列人員供應(yīng)任何含酒精飲料：（ABC）A、表現(xiàn)已醉酒的人：B、依照適用的飛機(jī)保安要求，正在護(hù)送他人的人或者被護(hù)送的人；C、依照適用的飛機(jī)保安要求，在飛機(jī)上持有致命性或者危險(xiǎn)性武器的人。D、國(guó)家級(jí)要客130、公司總經(jīng)理風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)是（ABCD）A、對(duì)公司的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，總體調(diào)度開展公司風(fēng)險(xiǎn)管理工作；B、確保完成風(fēng)險(xiǎn)管理項(xiàng)目所需各種資源的提供；C、負(fù)責(zé)組織公司安全管理體系評(píng)審，確保風(fēng)險(xiǎn)管理過程持續(xù)改進(jìn)：D、負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)管理項(xiàng)目中第三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)及其風(fēng)險(xiǎn)控制措施的批準(zhǔn)。131,系統(tǒng)的特征有：答案（ABC）A整體性B目的性C層次性D局部性132、SMS的四大支柱是（ABCD）A策劃B風(fēng)險(xiǎn)管理C安全保證D安全促進(jìn)133、安全管理體系/系統(tǒng)的特征有哪些？（ABC）A、整體性B、目的性 C、層次性 D、有效性134、山航理念是 （ABC）A、隱患險(xiǎn)于事故，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山。B、安全第一、預(yù)防為的使命是：（ABC）A、架起空中橋梁B、提升顧客價(jià)值C、服務(wù)社會(huì)發(fā)展 D、實(shí)現(xiàn)員工價(jià)值135、山航的安全主、規(guī)范行為、強(qiáng)化系統(tǒng)。C、強(qiáng)化過程管理，只有“過程安全”，才有“企業(yè)安全”。D、嚴(yán)格管理制度，杜絕認(rèn)為差錯(cuò)。136、根據(jù)《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》（CCAR-276）,有下列情形之一的，民航總局可針對(duì)本規(guī)定第276.25條給予豁免：（ABC）A、情況特別緊急；B、不適于使用其他運(yùn)輸方式；C、公眾利益需要。D、公司效益需要。137、請(qǐng)指出以下哪些物品在采用航空運(yùn)輸時(shí)，需要得到運(yùn)營(yíng)人的許可。（D）A、安全火柴 B、啤酒C、芬必得（藥）D、運(yùn)動(dòng)子彈138、在正常的運(yùn)輸狀態(tài)下，易爆炸、易發(fā)生危險(xiǎn)反應(yīng)、易起火或易放出導(dǎo)致危險(xiǎn)的熱量、易釋放毒性、腐蝕性或易燃性氣體或蒸汽的物質(zhì)，（C）。A、經(jīng)運(yùn)營(yíng)人批準(zhǔn)，可以作為普貨運(yùn)輸。B、托運(yùn)人填寫危險(xiǎn)品申報(bào)單，可作為危險(xiǎn)品運(yùn)輸。C、在任何情況下都禁止用航空器運(yùn)輸。D、托運(yùn)人與運(yùn)營(yíng)人達(dá)成共識(shí)，可按危險(xiǎn)品運(yùn)輸。139、經(jīng)豁免可以運(yùn)輸?shù)暮娇战\(yùn)的危險(xiǎn)品，即某些禁止航空運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品經(jīng)有關(guān)國(guó)家主管部門預(yù)先批準(zhǔn)，并且根據(jù)（B）中第2.1節(jié)規(guī)定提供安全運(yùn)輸方案的條件下方可采用航空運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品。A,《危險(xiǎn)品規(guī)則》B、《芝加哥公約》附件18C,《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》D、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》140、（C）可以作為例外數(shù)量危險(xiǎn)品載運(yùn)，并可以免受IATA《危險(xiǎn)品規(guī)則》關(guān)于危險(xiǎn)品標(biāo)記、裝載和文件要求的限制，該貨物定義為例外數(shù)量危險(xiǎn)品。A,單一包裝件的危險(xiǎn)物品B、貨物的危險(xiǎn)性對(duì)空運(yùn)不構(gòu)成威脅的物品C、極少量的危險(xiǎn)品D、大量的危險(xiǎn)品，但危險(xiǎn)性對(duì)空運(yùn)不構(gòu)成威脅的物品141、在危險(xiǎn)品的分類中4.2項(xiàng)是指（A）?A、自燃物質(zhì)B、遇水釋放易燃?xì)怏w的物質(zhì)C、非易燃無毒氣體D、感染性物質(zhì)142、磁性物質(zhì)屬于那類危險(xiǎn)品？（A）A、第九類B、第八類C、第七類D、第三類143、由于自身的低溫而在運(yùn)輸包裝內(nèi)部分呈現(xiàn)液態(tài)的氣體。它指的是氣體的那一類物理狀態(tài)？（C）A,壓縮氣體B、液化氣體C、冷凍液化氣體D、溶解氣體144、下列屬于2.2項(xiàng)的是（A）。A、氧氣B、氫氣 C、氨氣D、氯氣145、在正常運(yùn)輸?shù)那闆r下，容易快速燃燒或經(jīng)摩擦容易起火的固體定義為（B）.A、自燃物質(zhì)B、易燃固體C、具有整體爆炸危險(xiǎn)性而敏感度極低的物質(zhì)D、無整體爆炸危險(xiǎn)性且敏感度極低的物品146、由于發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而能夠嚴(yán)重?fù)p傷與之接觸的生物組織，或如果發(fā)生滲漏情況，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞其它貨物及運(yùn)輸工具的物質(zhì)定義為（ D）。A、毒性物質(zhì) B、氧化劑C、有機(jī)過氧化物D、腐蝕性物質(zhì)147、危險(xiǎn)品處置的最基本原則是（D）?A、飛機(jī)安全 B、財(cái)產(chǎn)安全C、旅客財(cái)產(chǎn)和人身安全 D、旅客和機(jī)組人員的人身安全148、對(duì)收運(yùn)的爆炸物品，必須在包裝件上標(biāo)注出爆炸品的（A）和包裝件的（ ）.A、凈重，毛重B、毛重，凈重149、包裝識(shí)別標(biāo)記是用來識(shí)別特定貨物的特定包裝的使用，包括包裝的內(nèi)裝物（運(yùn)輸專用名稱、UN編號(hào)）、托運(yùn)人、收貨人等內(nèi)容。此類標(biāo)記的提供完全是（B）的責(zé)任A、運(yùn)營(yíng)人B、托運(yùn)人C、收運(yùn)人D、代理人150、對(duì)收運(yùn)的第2類深冷液化氣體，托運(yùn)人必須用箭頭或向上標(biāo)簽標(biāo)出包裝件的直立方向。包裝件的每一側(cè)面或桶形包裝件每隔（B）度角應(yīng)印上“KEEPUPRIGHT（保持直立）”。TOC\o"1-5"\h\zA,90 B,120 C、180 D、6015k深冷液化氣體標(biāo)簽屬于（B）.A、主要危險(xiǎn)性標(biāo)簽 B、操作標(biāo)簽C、次要危險(xiǎn)性標(biāo)簽D危險(xiǎn)性標(biāo)簽152、特種貨物機(jī)長(zhǎng)通知單一式（C）份。A,3 B,4 C、5 D、6153、包裝牢固的L4S項(xiàng)的彈藥（僅限UN0012或UN0014）,僅供自用條件下，每人攜帶毛重不超過（B）千克。A、2 B、2.5 C、3 D、5154、用于包裝不受本規(guī)則限制的易腐物品的干冰，如每人攜帶總量不超過（B）kg。A、2 B,2.5 C、3 D、5155、下列（C）是屬于旅客或機(jī)組人員不得隨身攜帶或作為行李運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品。A、氣溶膠B、放射性藥劑C、胡椒噴霧器D、醫(yī)用氧氣156、政府氣象局或類似官方機(jī)構(gòu)的代表每人可以攜帶（A）汞氣壓計(jì)或汞溫度計(jì)。A、1 B、2 C、3 D、4157、酒精飲料是屬于下列的（B）。A、旅客或機(jī)組人員不得隨身攜帶或作為行李運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品B、公司同意，僅作為交運(yùn)行李接收的物品C、公司同意，僅作為手提行李接收的物品D、公司同意，可作為行李接收的物品158、與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)聯(lián)，造成致命或嚴(yán)重人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的事故。被稱作（D）A、事故癥候 B、嚴(yán)重差錯(cuò) C、一般差錯(cuò) D危險(xiǎn)品事故159、飛機(jī)起飛前，對(duì)于已裝機(jī)的危險(xiǎn)品包裝件應(yīng)由專職人員做認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)損壞的或不符合要求的包裝件，（C）.A、包裝無泄漏可繼續(xù)運(yùn)輸B、包裝泄露情況不嚴(yán)重可繼續(xù)運(yùn)輸C、必須卸下飛機(jī)，以免在飛行中發(fā)生事故D、包裝無泄露情況，并得到相關(guān)部門認(rèn)可的情況下可繼續(xù)運(yùn)輸160、公司資產(chǎn)中的一些物品和物質(zhì)可能歸類為危險(xiǎn)品，安裝在飛機(jī)上時(shí)不受本手冊(cè)的限制，而在運(yùn)輸過程中，必須按照（A）辦理運(yùn)輸。A、危險(xiǎn)品 B、普通貨物 C、視情而定161、根據(jù)放射性物質(zhì)的狀態(tài)或特點(diǎn)，放射性物質(zhì)分類為（B）種。A、3 B、4 C、5 D,6162、根據(jù)危險(xiǎn)品所具有的不同類型危險(xiǎn)性質(zhì)，危險(xiǎn)品分為(C)類。A、8 B、6 C、9、 D、12167、標(biāo)記(D4GT/X30/S/04/NL/VL823167、標(biāo)記(D4GT/X30/S/04/NL/VL823中的4G表示的是:A、A、包裝類型和包裝材料C、包裝類型和國(guó)家B、危險(xiǎn)品分類和包裝材料D、危險(xiǎn)品分類和國(guó)家B)B)B、環(huán)境危害物質(zhì)D、遠(yuǎn)離熱源A、可循環(huán)利用C、防水物質(zhì)169、下列哪些物品經(jīng)運(yùn)營(yíng)人批準(zhǔn)僅允許作為手提行李(B)A、運(yùn)動(dòng)子彈 B、消費(fèi)用鋰電池C、含有冷凍液氮的隔熱包裝 D、野營(yíng)爐及裝有易燃液體燃料的燃料容器三、判斷題.航空安全員兼職乘務(wù)員應(yīng)以履行客艙服務(wù)為主，協(xié)助航空安全員展開工作。(F).在教員帶飛學(xué)員執(zhí)行航班時(shí)，學(xué)員著制服，帶飛教員著便裝。(F)3.生化隔離包內(nèi)若缺說明書、搽拭布等，不可用其他物品替代，必須立即通知大隊(duì)值班干部，飛機(jī)在生化包不齊時(shí)不適航。(F)4.如因派遣等級(jí)升級(jí)，由三名或三名以上航空安全員執(zhí)行航班的，專職安全員至少有一名著便裝，同時(shí)，著制服的隊(duì)員在機(jī)艙外按照以上規(guī)定實(shí)施監(jiān)客，著便裝的其余隊(duì)員在客艙內(nèi)就坐，密切監(jiān)控旅客在客艙內(nèi)的動(dòng)向。(F)5.警衛(wèi)人員憑免檢證明信和本人身份證件、持槍證、可攜帶槍支、彈藥免檢登機(jī)并由航空安全員保管，登機(jī)前槍彈分離。(F).航空安全員在飲用含酒精含飲料后的8小時(shí)內(nèi)，或處在酒精作用下，血液中酒精含量等于或大于0.04%,或受到藥物影響損及工作能力時(shí)，不得在航空器上履行航空安全員職責(zé)。 (T).日常訓(xùn)練按民航總局規(guī)定的訓(xùn)練大綱的要求進(jìn)行，包括理論知識(shí)學(xué)習(xí)和基本體、技能訓(xùn)練。日常訓(xùn)練每年度不少于140小時(shí)，每季度不少于35小時(shí)。(T).重要警衛(wèi)任務(wù)航班只允許押解一名犯罪嫌疑人。(F).1963年《東京公約》的正式名稱是《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》。(F).依照1963年《東京公約》之規(guī)定，航空器登記國(guó)有權(quán)對(duì)該航空器內(nèi)的犯罪和所犯行為行使管轄權(quán)。 (T).1970年《海牙公約》正式提出了對(duì)于劫機(jī)犯罪的“或引渡或起訴”的原則。(T).1988年《蒙特利爾公約補(bǔ)充議定書》是專門懲治各類危害民用航空機(jī)場(chǎng)安全的犯罪行為的國(guó)際公約。 (T).一個(gè)民用航空器一般只能有一個(gè)國(guó)籍，在特殊情況下可有多個(gè)國(guó)籍。(F).航空安全員認(rèn)為機(jī)長(zhǎng)的決定和命令有錯(cuò)誤的，可按照規(guī)定提出意見，暫時(shí)中止或者改變機(jī)長(zhǎng)決定和命令的執(zhí)行。(F).航空人員玩忽職守章制度，導(dǎo)致發(fā)生重大飛行事故，造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)依法追究其刑事 責(zé) 任。(T).在執(zhí)勤中，除有對(duì)拉薩、烏魯木齊的特殊航班(如執(zhí)行重要航班、專機(jī)等特殊任務(wù)，或公司保衛(wèi)部的臨時(shí)措施和要求等)的貨物，行李進(jìn)行安全監(jiān)控的特別要求外，航空安全員應(yīng)重點(diǎn)對(duì)客艙和旅客進(jìn)行安全監(jiān)控。(T).危害航空器飛行安全罪的犯罪對(duì)象是正在飛行中的航空器和正在使用中的航空器，(T).旅客劉某已經(jīng)辦理了登機(jī)手續(xù)，但因突發(fā)疾病而未登機(jī)，劉某的行李可以裝入航班并安全 運(yùn)送 到 目 的 地。(F).1963年?yáng)|京公約完全排斥根據(jù)本國(guó)法行使行使管轄權(quán)。(F).1963年?yáng)|京公約適用于供軍事、海關(guān)或警察用的航空器。(F).破壞國(guó)際航空機(jī)場(chǎng)安全罪侵害的直接客體是國(guó)際機(jī)場(chǎng)上服務(wù)的人員、設(shè)備及其使用的航空器的安全。 (F).依照我國(guó)刑法底121調(diào)規(guī)定，以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器的，不論情節(jié)輕重,一律處死刑。 (F).劫持航空器罪侵害的直接客體是飛行中的航空器的安全。(F).主權(quán)國(guó)家對(duì)侵入該國(guó)領(lǐng)空的民用航空器擁有任意處置的權(quán)利，包括武力手段。(F).國(guó)際航班如不在飛越過經(jīng)停，可以不經(jīng)飛越過的同意任意飛行。(F).依照1971年《蒙特利爾公約》的規(guī)定，凡屬于機(jī)上犯罪、放置爆炸物和傳送假消息三類犯罪，不論從事國(guó)際飛行還是國(guó)內(nèi)飛行，飛機(jī)的起飛地點(diǎn)或降落地國(guó)在飛機(jī)登記國(guó)域外，或者犯罪發(fā)生在飛機(jī)登記國(guó)境外，即便犯罪嫌疑人逃往國(guó)外，均可適用公約。T).A國(guó)航空公司從事A國(guó) B國(guó)兩點(diǎn)之間的上下客貨運(yùn)輸，A國(guó)航空公司享有第三和第四航權(quán)。 (F).根據(jù)國(guó)際航空法的規(guī)定，主權(quán)國(guó)家擁有對(duì)軍火、作戰(zhàn)物資或其他危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸限制權(quán)。(T).根據(jù)國(guó)際航空法的規(guī)定，航空器降落地國(guó)無權(quán)對(duì)航空器在降?；蝻w離時(shí)行使檢察權(quán)。(F).締約各國(guó)承認(rèn)，各國(guó)對(duì)飛行中的民用飛機(jī)使用武器，必須采取克制態(tài)度，并于攔截時(shí)，不得危及機(jī)上人員的生命與飛機(jī)的安全。(T).依照國(guó)際航空法，飛機(jī)登記國(guó)有權(quán)參與空難事故的調(diào)查并獲得調(diào)查報(bào)告的權(quán)利。(T).航空安全員執(zhí)勤時(shí)，不必持有《航空安全員執(zhí)照》及《體格檢查合格證書》，但必須佩戴《中國(guó)民航空勤登機(jī)證》，攜帶統(tǒng)一配備的器械。(F).1963年《東京公約》的正式名稱是《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》。(F).1971年《蒙特利爾公約》的正式名稱是《關(guān)于制止危害民用航空安全非法行為的公約》。(T).民用航空器被迫降落時(shí)，在主管當(dāng)局接管該航空器及機(jī)上人員與財(cái)產(chǎn)以前，不應(yīng)被視為在飛行中。 (F).根據(jù)規(guī)定，外交信使及其隨身攜帶的其他物品必須接受安全檢查。(T).依照1963年《東京公約》的規(guī)定，凡依公約采取的行動(dòng)，機(jī)長(zhǎng)及機(jī)組任何其他人員，在因被采取行動(dòng)的人所受待遇而提出的任何訴訟中，都不被認(rèn)為負(fù)有責(zé)任,但機(jī)上旅客、航空器所有人與經(jīng)營(yíng)人除外。(F).機(jī)長(zhǎng)吳某在航空器起飛前，發(fā)現(xiàn)有關(guān)方面對(duì)航空器未采取例行的安全檢查和維護(hù)，該機(jī)長(zhǎng)有權(quán)拒絕起飛。(T).1963年《東京公約》是第一個(gè)對(duì)劫持航空器犯罪作出規(guī)定的國(guó)際公約，但它并不專門針對(duì)劫機(jī)犯罪。 (T).旅客登機(jī)時(shí)，承運(yùn)人準(zhǔn)確核對(duì)旅客人數(shù)后，只要人數(shù)清楚，就可以起飛。(F).制訂1963年《東京公約》的目的主要是為了解決航空器內(nèi)犯罪的刑事管轄權(quán)、機(jī)長(zhǎng)的責(zé)任以及各締約國(guó)相互協(xié)助的責(zé)任問題。(T).根據(jù)規(guī)定，乘機(jī)旅客曾某依法可以捎帶戰(zhàn)友李某委托的行李物品。(T).1970年《海牙公約》明確規(guī)定對(duì)劫機(jī)犯罪予以10年以上刑期的嚴(yán)刑懲治。(F).1970年《海牙公約》沒有對(duì)對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)服務(wù)人員和設(shè)備的犯罪以及破壞機(jī)場(chǎng)上未使用的航空器的犯罪作出規(guī)定，這一缺憾有其后的1971年《蒙特利爾公約》予以補(bǔ)缺。(T).根據(jù)規(guī)定，發(fā)令槍雖然屬于禁止隨身攜帶的物品，但可以辦理托運(yùn)。(T).外國(guó)飛機(jī)在另一締約國(guó)境內(nèi)發(fā)生造成人員傷亡和飛機(jī)受到重大損壞的失事后，事故發(fā)生地國(guó)有主持調(diào)查的義務(wù)。(T).1963年《東京公約》全面規(guī)范了航空刑事犯罪的引渡問題，1970年《海牙公約》進(jìn)一步加以完備。 (T).風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià)是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性和該風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)有害結(jié)果后果嚴(yán)重性的綜合判斷，從而確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的過程(T).勤務(wù)信息報(bào)告程序總的原則是：正常情況下應(yīng)逐級(jí)請(qǐng)示報(bào)告，遇有突發(fā)重大事件可越級(jí)報(bào)告，且事后無需再進(jìn)行逐級(jí)補(bǔ)報(bào)。(T)52、生產(chǎn)運(yùn)行部門內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià)工作，由各生產(chǎn)運(yùn)行部門的安全管理單元/崗位牽頭，組織本部門風(fēng)險(xiǎn)管理專家組人員開展。(T)53、除放射性物質(zhì)的例外包裝件，公司可以收運(yùn)從中國(guó)始發(fā)的例外數(shù)量包裝件。(F)55、易燃固體包括易燃固體、自身反應(yīng)及相關(guān)物質(zhì)和減敏的固體爆炸品。(T)56、自身燃燒，也可放出氧氣而引起其它物質(zhì)燃燒的物質(zhì)，定義為氧化劑。(F)57、當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)品事故/事件時(shí)，由公司應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)對(duì)事故/事件進(jìn)行指揮處置或協(xié)調(diào)。應(yīng)急指揮中心設(shè)在公司運(yùn)行控制中心。(T)59、所有危險(xiǎn)品標(biāo)記都不得被任何粘貼物或其它任何標(biāo)簽、標(biāo)記所覆蓋。所需要的標(biāo)記不得和其它有可能減弱標(biāo)記效果的其它標(biāo)記粘貼在一起。(T)60、每個(gè)裝有危險(xiǎn)品的包裝件必須標(biāo)示運(yùn)輸專用名稱，如需要技術(shù)名稱，應(yīng)將其在運(yùn)輸專用名稱后標(biāo)示。 (T)61、對(duì)傳染性物質(zhì)的標(biāo)記標(biāo)簽，要求托運(yùn)人必須在包裝件表面標(biāo)注有關(guān)負(fù)責(zé)人的姓名、地址和電話號(hào)碼，該負(fù)責(zé)人應(yīng)具備處理該傳染性物質(zhì)的突發(fā)事件的能力。(T)62、含有干冰的包裝件必須密封。(F)63、危險(xiǎn)品就是能對(duì)健康、安全、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境構(gòu)成危險(xiǎn)，并在技術(shù)細(xì)則的危險(xiǎn)品清單中列明和分類的物品或物質(zhì)。64、行李中的危險(xiǎn)品的收運(yùn)工作應(yīng)嚴(yán)格遵守運(yùn)輸過程中有關(guān)國(guó)家適用的法律、政府規(guī)定、命令或條例以及有關(guān)承運(yùn)人的規(guī)定。(T)65、火柴和打火機(jī)允許在行李中攜帶，打火機(jī)燃料，打火機(jī)再裝筒可適量攜帶。()66、干冰，只有用于保護(hù)隨身攜帶的易腐蝕物品，每人最多攜帶5公斤。67、旅客每人只能作為手提行李攜帶一支水銀氣壓計(jì)或溫度計(jì)，無需事先通知機(jī)長(zhǎng)。68、駕駛艙及載有旅客的客艙不得裝載作為貨物運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品。(F)69、第9類雜項(xiàng)危險(xiǎn)品的包裝件必須使用雜項(xiàng)危險(xiǎn)品標(biāo)簽。在包裝件內(nèi)含磁性物質(zhì)時(shí)，必須用磁性物質(zhì)標(biāo)簽來代替雜項(xiàng)危險(xiǎn)品標(biāo)簽。(