機(jī)場使用許可證符合性審查(油料)

特別說明各地區(qū)管理局：民航總局《關(guān)于印發(fā)〈民用機(jī)場使用許可證符合性審查實(shí)施方案〉的通知》已由楊國慶副局長簽發(fā)。由于該文件多達(dá)92頁，總局辦報部門不便處理，因此我司現(xiàn)通過電子郵件方式發(fā)給你們。并請你們收到此電子郵件后，按照急件處理方式盡快轉(zhuǎn)發(fā)至轄區(qū)內(nèi)地區(qū)空管局、監(jiān)管辦（運(yùn)行辦）和機(jī)場（公司）。另，請?jiān)谑盏诫娮余]件后即刻聯(lián)系我司，以確認(rèn)是否收到。聯(lián)系人：趙洪元電話子郵件：hyzhaol1@hyzhacd1@機(jī)場司二OO五年三月H■一日民航明傳電報發(fā)往見報頭 簽發(fā)人楊國慶等級 總局發(fā)明電〔2005〕號已送楊元元局長，高宏峰、王昌順副局長，總局飛標(biāo)司、公安局、空管局，中航油集團(tuán)公司關(guān)于印發(fā)《民用機(jī)場使用許可證符合性

審查實(shí)施方案》的通知民航各地區(qū)管理局、地區(qū)空中交通管理局、?。ㄊ?、區(qū)）監(jiān)管辦（運(yùn)行辦）、安全技術(shù)中心，機(jī)場，中航油總公司：根據(jù)民航總局召開的《民航安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治動員大會》電視電話會議精神，現(xiàn)將《民用機(jī)場使用許可證符合性審查實(shí)施方案》印發(fā)給你們，請認(rèn)真組織實(shí)施。附：《民用機(jī)場使用許可證符合性審查實(shí)施方案》民航總局二零零五年三月九日民用機(jī)場使用許可證符合性審查實(shí)施方案為了進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)場安全管理工作，推進(jìn)民用機(jī)場規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行，確保飛行安全，根據(jù)2005年全國民航工作會議和全國民航航空安全工作會議精神，決定從今年3月至今年年底，在全國民用機(jī)場開展民用機(jī)場使用許可證符合性審查工作。民用機(jī)場使用許可證符合性審查工作的主要任務(wù)是“對機(jī)場的運(yùn)行條件與使用許可證不相符問題進(jìn)行整治”和“對鳥擊問題進(jìn)行整治”。這兩項(xiàng)整治內(nèi)容是當(dāng)前機(jī)場安全運(yùn)行中的突出矛盾，能否解決好這些問題關(guān)系到民航全行業(yè)安全形勢的穩(wěn)定和發(fā)展。因此，各地區(qū)管理局、地區(qū)空管局、監(jiān)管辦（運(yùn)行辦）、機(jī)場（公司）和航油保障企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)務(wù)必高度重視，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，精心安排，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，務(wù)求實(shí)效。一、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)民航總局成立民用機(jī)場使用許可證符合性審查工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由楊國慶副局長任組長，航安辦、飛標(biāo)司、機(jī)場司、公安局、空管局、中航油集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)參加。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由機(jī)場司承擔(dān)辦公室的日常工作（詳見附件一）。領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：全面領(lǐng)導(dǎo)全國民用機(jī)場使用許可證符合性審查工作，研究確定工作方案；研究決定重大問題的處理意見。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主要職責(zé)：負(fù)責(zé)起草工作方案；負(fù)責(zé)分析研究各地區(qū)管理局、地區(qū)空管局、監(jiān)管辦（運(yùn)行辦）、機(jī)場（公司）和航油保障企業(yè)開展審查工作的情況，對重大問題提出處理建議和意見；負(fù)責(zé)組織北京、上海（浦東）、廣州三大機(jī)場符合性審查工作。二、審查工作依據(jù)（詳見附件二）三、審查工作目標(biāo)（一）機(jī)場運(yùn)行管理部門1、《民用機(jī)場使用手冊》獲得政府部門批準(zhǔn)，動態(tài)管理及其修訂程序符合民航規(guī)章要求；2、飛行區(qū)場地、目視助航設(shè)施、機(jī)坪保障設(shè)施符合《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001-2000）;3、飛行區(qū)管理符合民航規(guī)章要求，建立了完善的飛行區(qū)日常管理制度；4、機(jī)場應(yīng)急救援工作符合《民用運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)急救援規(guī)則》（民航總局令第90號）的規(guī)定，《機(jī)場應(yīng)急救援手冊》獲得政府部門批準(zhǔn)，并實(shí)行了動態(tài)管理。5、機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)的管理符合有關(guān)法律法規(guī)和民航規(guī)章要求，超高障礙物獲得政府部門的“特別”批準(zhǔn)；6、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)組織完成了機(jī)場附近區(qū)域的生態(tài)環(huán)境調(diào)查報告；7、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)采取了比較有效的鳥害防治技術(shù)措施;8、航站樓設(shè)施設(shè)備運(yùn)行正常，技術(shù)性能良好，各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案健全完善；9、機(jī)場供電設(shè)施設(shè)備運(yùn)行正常，技術(shù)性能良好，符合國家電業(yè)部門的有關(guān)規(guī)程規(guī)定;10、機(jī)場供電具有兩路獨(dú)立的外來電源，備用發(fā)電機(jī)組性能完好，技術(shù)性能達(dá)到有關(guān)規(guī)定的要求；（二）飛行標(biāo)準(zhǔn)（應(yīng)急救護(hù)）部門11、應(yīng)急救護(hù)預(yù)案的制定和實(shí)施符合《民用運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)急救援規(guī)則》的規(guī)定；應(yīng)急救護(hù)工作程序符合國際民用航空公約附件14和《機(jī)場勤務(wù)手冊》的有關(guān)規(guī)定。12、應(yīng)急救護(hù)設(shè)備配置水平及其管理符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)-+A-氾；（三）公安、安檢、保衛(wèi)和消防部門13、航站樓設(shè)施設(shè)備運(yùn)行正常，技術(shù)性能良好，能夠保證旅客、行李、貨物、郵件的安全；14、具備對旅客、行李、貨運(yùn)貨物和郵件安全檢查的設(shè)施和設(shè)備，從業(yè)人員符合標(biāo)準(zhǔn)；15、具備對進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)的人員、車輛、物品安全檢查的設(shè)施和設(shè)備，從業(yè)人員符合標(biāo)準(zhǔn)；16、消防裝備能力及其管理符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；17、民用機(jī)場的安全保衛(wèi)，應(yīng)當(dāng)符合《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》的規(guī)定；（四）空中交通管制部門18、具有能夠保障飛行安全的空中交通管制（含航行情報員）、通信導(dǎo)航、氣象等人員，各類專業(yè)人員具有符合規(guī)定要求的崗位資格證書（執(zhí)照）；19、具有能夠保障飛行安全的空中交通管制（含航行情報）、通信導(dǎo)航、氣象等設(shè)施，各類空中交通管制設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)施完好，其運(yùn)行性能、技術(shù)要求及精度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；20、空管設(shè)施設(shè)備的電磁環(huán)境和場地保護(hù)區(qū)符合有關(guān)規(guī)定要求；21、機(jī)場使用細(xì)則符合要求并與機(jī)場實(shí)際情況相一致；（五）航空油料供應(yīng)部門22、民用航空油料儲存、運(yùn)輸、加注及其附件符合《民用航空油料設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》（MH600）;23、民用航空油料在接收、中轉(zhuǎn)、儲存、發(fā)出、加注、檢驗(yàn)及摻配等各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理程序、質(zhì)量要求、管理要求符合《航空油料質(zhì)量管理》（MH6020）;24、民用航空油料人員素質(zhì)、安全管理、勞動保護(hù)、消防管理、環(huán)境保護(hù)符合中華人民共和國《安全生產(chǎn)法》、《環(huán)境保護(hù)法》、《消防法》、《勞動保護(hù)法》有關(guān)要求；25、經(jīng)營民用航空油料的企業(yè)、單位，符合《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第344號）;26、民用航空油料爆炸危險場所內(nèi)電氣設(shè)備的選擇、使用、安裝和維護(hù)符合《中華人民共和國爆炸危險場所電氣安全規(guī)程》；27、民用機(jī)場（含軍民合用）供油工程的新建、擴(kuò)建、改建符合《民用機(jī)場供油工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范》（MHJ5008）;28、民用機(jī)場加油對加油設(shè)備和油品質(zhì)量控制以及與飛機(jī)加油作業(yè)有關(guān)人員的安全操作方法和行為符合《飛機(jī)加油安全規(guī)范》（MH6005）。四、審查工作內(nèi)容詳見附件三《民用機(jī)場使用許可證符合性審查工作檢查單（調(diào)查表）》。五、時間安排及工作要求民用機(jī)場使用許可證符合性審查工作進(jìn)度安排分以下4個階段：1、機(jī)場自查、整改階段（2005年3月一4月）自3月上旬開始，各機(jī)場管理機(jī)構(gòu)對照審查工作依據(jù)和審查工作內(nèi)容組織自查；對查找出來的問題制定整改計(jì)劃，落實(shí)整改責(zé)任，開展邊檢查邊整改；4月下旬，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)向地區(qū)管理局提交自查報告。報告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：①《民用機(jī)場使用許可證符合性審查工作檢查單（調(diào)查表）》；②已經(jīng)完成整改的項(xiàng)目清單；③正在實(shí)施整改的項(xiàng)目清單及其計(jì)劃完成的時限；④未能組織整改的項(xiàng)目及其說明（含項(xiàng)目清單及其投資等）。在此期間，各民航監(jiān)管辦（運(yùn)行辦）要切實(shí)加強(qiáng)對機(jī)場管理機(jī)構(gòu)自查活動的督促檢查和指導(dǎo)。2、民航總局、地區(qū)管理局現(xiàn)場檢查階段（2005年5-7月）自4月下旬開始，民航總局派出檢查組對首都、上海（浦東）、廣州白云機(jī)場進(jìn)行符合性檢查，機(jī)場所在地區(qū)管理局、地區(qū)空管局、運(yùn)行辦、中航油總公司等單位派人參加。5月-7月，各地區(qū)管理局派出檢查組對本地區(qū)機(jī)場逐個進(jìn)行符合性檢查，地區(qū)空管局、?。ㄊ?、區(qū)）監(jiān)管辦（運(yùn)行辦）、中航油地區(qū)公司等單位派人參加。7月底，地區(qū)管理局向民航總局上報本地區(qū)機(jī)場符合性檢查工作綜合報告。各民航監(jiān)管辦（運(yùn)行辦）繼續(xù)督促檢查機(jī)場管理機(jī)構(gòu)整改落實(shí)存在的問題。3、驗(yàn)收階段（8?9月）8月上旬，民航總局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室匯總分析各地區(qū)管理局的檢查報告，對普遍存在的問題及重大問題提出處理建議和意見，向總局領(lǐng)導(dǎo)小組呈報綜合報告，并根據(jù)總局領(lǐng)導(dǎo)小組的指示精神，起草下發(fā)文件，以指導(dǎo)各地區(qū)管理局驗(yàn)收階段的工作。8月下旬-9月，對機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的整改工作進(jìn)行復(fù)查，并按照規(guī)定對不符合法規(guī)規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場，分別作出處理決定，包括吊銷機(jī)場使用許可證、臨時關(guān)閉機(jī)場、提高機(jī)場運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、降低飛行區(qū)等級、限制使用機(jī)型等，并據(jù)此調(diào)整2005年冬春季航班計(jì)劃。4、工作總結(jié)和換發(fā)機(jī)場使用許可證階段（10-12月）自10月上旬開始，各地區(qū)管理局對機(jī)場管理機(jī)構(gòu)上報的《機(jī)場使用手冊》組織審核，分別辦理換發(fā)機(jī)場使用許可證審批手續(xù)。對4E級民用機(jī)場的換證申請，上報民航總局組織換證審批。在2005年年底之前，各地區(qū)管理局向民航總局上報本地區(qū)符合性審查工作的總結(jié)報告。附件一：民用機(jī)場使用許可證符合性審查工作組織機(jī)構(gòu)附件二：民用機(jī)場使用許可證符合性審查工作依據(jù)附件三：民用機(jī)場使用許可證符合性審查工作檢查單一、民用機(jī)場飛行區(qū)符合性檢查單二、民用機(jī)場消防站和安檢符合性檢查單（一）機(jī)場消防站檢查單（二）民用機(jī)場安全檢查部分檢查單三、民用機(jī)場應(yīng)急救護(hù)調(diào)查表四、民用機(jī)場應(yīng)急救護(hù)檢查單五、民用機(jī)場（空管部分）符合性檢查單（一）機(jī)場細(xì)則（二）空中交通服務(wù)（三）通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備（四）氣象（五）航行情報（六）民用機(jī)場空管人員及運(yùn)行狀況調(diào)查表（七）民用機(jī)場空管設(shè)備狀況調(diào)查表六、民用機(jī)場（供油部分）符合性檢查單二零零五年三月九日附件一:民用機(jī)場使用許可證符合性審查工作領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)一、領(lǐng)導(dǎo)小組組長：楊國慶副局長副組長：機(jī)場司張光輝司長成員：機(jī)場司覃章高副司長航安辦王照明副主任飛標(biāo)司馬濤副司長公安局魏亞軍副局長空管局劉亞軍副局長中航油集團(tuán)龔豐副總經(jīng)理二、領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在機(jī)場司。辦公室成員：覃章高（兼）邵道杰機(jī)場司安全處處長曹先機(jī)場司安全處調(diào)研員李學(xué)良公安局三處副處長梁立杰中航油總公司安技處處長附件二:民用機(jī)場使用許可證符合性審查工作依據(jù)一、機(jī)場運(yùn)行管理部門《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》(民航總局81號令)《民用運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)急救援規(guī)則》(民航總局90號令)《民用機(jī)場不停航施工管理規(guī)定》(民航總局97號令)《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(MH5001-2000)《民用機(jī)場使用手冊編制及管理基本要求》(AP-81-CA-7)《機(jī)場鳥害防治方法》(AC-CA-2000-2)《民用機(jī)場使用手冊附圖繪制基本要求》(AC-CA-2000-4)《跑到巡視檢查工作規(guī)則》(MD-CA-2002-1)《民用機(jī)場除冰除雪工作實(shí)施辦法》(MD-CA-2000-1)《民用機(jī)場助航燈光系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)規(guī)程》(WM-CA-2000-3)《民用機(jī)場飛行區(qū)場地維護(hù)手冊》(WM-CA-2000-8)《民用機(jī)場使用手冊機(jī)場資料編制要求》(AC-CA-2000-5)二、飛行標(biāo)準(zhǔn)(應(yīng)急救護(hù))部門《民用運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)急救援規(guī)則》(民航總局90號令)《民用航空運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)急救護(hù)設(shè)備配備》(GB18040-2000)《民用航空運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)急救護(hù)管理規(guī)范》(民航飛發(fā)[2001]98號)《關(guān)于統(tǒng)一規(guī)范民用運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)急救護(hù)服裝的通知》(民航飛發(fā)[2001]243號)三、公安、安檢、保衛(wèi)和消防部門《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第201號）《中國民用航空安全檢查規(guī)則》（民航總局令第85號）《民用機(jī)場航空器活動區(qū)道路交通管理規(guī)則》（民航總局75號令）《民用航空運(yùn)輸機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH7003-95）《民用航空運(yùn)輸機(jī)場消防站裝備配備》（MH7002-94）《民用航空通過式金屬檢測門》（中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH7012—2004）《民用航空微劑量X射線安全檢查設(shè)備》（中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/7011-2003）《民用航空運(yùn)輸機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T7010—2003）《民用航空安全檢查人員定額定員》（中華人民共和國勞動和勞動安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)LD74.10-2002）國際民用航空組織公約附件17。四、空中交通管制部門《飛行基本規(guī)則》（2000年7月24日國務(wù)院、中央軍委令第288號公布，2001年7月27日國務(wù)院、中央軍委令第312號修訂，2001年8月1日零時起施行）及其補(bǔ)充規(guī)定《中華人民共和國無線電管理?xiàng)l例〉X1993年9月11日國院、中央軍委第128號令發(fā)布)《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》(CCAR-81)《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》(CCAR-93TM-R2)《中國民用航空空中交通管制崗位培訓(xùn)管理規(guī)則》(CCAR-70TM)《中國民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-66TM-I-R2)《中國民用航空航行情報工作規(guī)則》(CCAR-175TM)《中國民用航空航行情報員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-65TM-III-R2)《中國民用航空無線管理規(guī)定》(CCAR-118TM)《中國民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則》(CCAR-115TM)《民航航空電信人員執(zhí)照的暫行規(guī)定》(CCAR-65TM-I-R1)《關(guān)于頒發(fā)民航氣象人員執(zhí)照的暫行規(guī)定》(CCAR-65TM-II-R1)《中國民用航空氣象工作規(guī)則》(CCAR-117TM)《中國民用航空無線電管理規(guī)定》(CCAR-118TM)《二次雷達(dá)代碼規(guī)定》(總局空發(fā)〔2000〕92號)《航站重要天氣預(yù)報質(zhì)量評定辦法》(總局空發(fā)〔1995〕146號)《民航地面氣象觀測規(guī)范》(明傳電報)《民航地面氣象觀測手冊》(明傳電報)《關(guān)于制作發(fā)布飛行氣象情報的規(guī)定》（總局空發(fā)〔1999〕128號）《情報交換辦法》（總局空發(fā)〔1999〕128號）（同上）《民航氣象科技資料的管理辦法》（民航總局航氣發(fā)〔1994〕3號）《跑道視程使用規(guī)則》（總局空發(fā)〔2000〕47號）《民航氣象設(shè)備維護(hù)工作制度》（明傳電報）《氣象數(shù)據(jù)庫業(yè)務(wù)運(yùn)行管理規(guī)定》（試行）（總局空發(fā)〔1999〕129號）《民用航空氣象技術(shù)裝備管理規(guī)定》（民航空發(fā)〔2000〕217號）《民航氣象備份設(shè)備和備件管理規(guī)定》（明傳電報）《關(guān)于批轉(zhuǎn)總局空管局進(jìn)一步加強(qiáng)空管安全工作措施的通知》（民航空發(fā)〔1998〕170號）《關(guān)于重申空中交通管制單位嚴(yán)格執(zhí)行雙崗制和合理安排值班時間的通知》（民航機(jī)號1185號）《關(guān)于下發(fā)帶班主任工作職責(zé)和“雙崗制”含義說明的通知》（明傳電報）《民航低高度告警及沖突告警功能使用管理規(guī)定（暫行）?（MD-TM-2001-55）《關(guān)于下發(fā)〈防止空中危險接近的措施〉的通知》（明傳電報）民航無委發(fā)（1997）03號《關(guān)于制定民航各機(jī)場電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)的通知》民航空發(fā)(1999)115號《關(guān)于調(diào)整雷達(dá)導(dǎo)航設(shè)備定期飛行校驗(yàn)周期的通知》《中國民用航空衛(wèi)星通信人員上崗執(zhí)照制度管理辦法》《航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求》GB6364-86甚高頻地空通信地面設(shè)備通用規(guī)范MH4001-1995短波地空通信地面設(shè)備通用規(guī)范MH/T4002-1995航空無線電導(dǎo)航臺和空中交通管制雷達(dá)站設(shè)置場地規(guī)范MH/T4003-1996空中交通管制二次監(jiān)視雷達(dá)設(shè)備技術(shù)規(guī)范MH4010-2000航空無線電導(dǎo)航設(shè)備：第1部分：儀表著陸系統(tǒng)(ILS)技術(shù)要求MH/T4006.「1998第2部分：甚高頻全向信標(biāo)(VOR)技術(shù)要求MH/T4006.2-1998第3部分：測距儀(DME)技術(shù)要求MH/T4006.3-1998第4部分：無方向性信標(biāo)(NDB)技術(shù)要求MH/T4006.4-1998五、航空油料供應(yīng)部門《民用航空油料設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》(MH600)《航空油料質(zhì)量管理》(MH6020)?！讹w機(jī)加油安全規(guī)范》(MH6005)?！逗娇沼土腺|(zhì)量應(yīng)急調(diào)查程序》(MH/T6023)?！段ｋU化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第344號)?！吨腥A人民共和國爆炸危險場所電氣安全規(guī)程》。

一、民用機(jī)場飛行區(qū)符合性檢查單（一）基本情況機(jī)場名稱*機(jī)場使用許可證頒發(fā)日期飛行區(qū)等級=助航燈光類別*批準(zhǔn)最大使用機(jī)型實(shí)際最大使用機(jī)型“機(jī)場使用手冊”是否符合有關(guān)規(guī)定要求“機(jī)場使用手冊”動態(tài)管理制度是否落實(shí)航站樓高峰小時設(shè)計(jì)旅客流量*航站樓高峰小時實(shí)際旅客流量*（二）飛行區(qū)設(shè)施跑道長度與標(biāo)準(zhǔn)的差異跑道寬度與標(biāo)準(zhǔn)的差異道肩寬度與標(biāo)準(zhǔn)的差異升降帶寬度與標(biāo)準(zhǔn)的差異升降帶平整范圍與標(biāo)準(zhǔn)的差異跑道中線距平行滑行道中線距離與標(biāo)準(zhǔn)的差異跑道端安全區(qū)長度與標(biāo)準(zhǔn)的差異跑道端安全區(qū)寬度與標(biāo)準(zhǔn)的差異停止道長度與標(biāo)準(zhǔn)的差異

停止道寬度與標(biāo)準(zhǔn)的差異跑道道面類型*跑道道面破損程度跑道嵌縫料有效性狀況跑道摩擦系數(shù)值（濕態(tài)）升降帶平整區(qū)的密實(shí)度飛行區(qū)草的高度機(jī)場不停航施工安全措施落實(shí)與否滑行道總數(shù)量*不符合“標(biāo)準(zhǔn)”要求的滑行道的有關(guān)數(shù)據(jù)滑行道編號長度寬度道肩寬度滑行帶寬度滑行道道面破損程度滑行道嵌縫料有效性狀況機(jī)坪面積*機(jī)位數(shù)量*各種機(jī)型機(jī)位數(shù)量*A類B類C類D類E類F類隔離機(jī)位是否按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置機(jī)坪行車路線標(biāo)志是否閉合機(jī)場內(nèi)內(nèi)場保障車輛總數(shù)*

能進(jìn)入機(jī)場的非內(nèi)場保障車輛數(shù)能進(jìn)入機(jī)場的非民航單位車輛數(shù)機(jī)位標(biāo)志線是否由具有該項(xiàng)目設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位設(shè)計(jì)的機(jī)位間安全距離是否符合標(biāo)準(zhǔn)機(jī)位滑行通道與停放飛機(jī)的距離是否符合標(biāo)準(zhǔn)機(jī)位間安全距離以及機(jī)位滑行通道與停放飛機(jī)的距離不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況，應(yīng)另行詳細(xì)列出。項(xiàng)目是否設(shè)置與標(biāo)準(zhǔn)的差異項(xiàng)目是否設(shè)置與標(biāo)準(zhǔn)的差異信號燈跑道中線標(biāo)志跑道號碼標(biāo)志跑道中心圓標(biāo)志跑道入口標(biāo)志接地帶標(biāo)志瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志跑道邊線標(biāo)志滑行道中線標(biāo)志中間等待位置標(biāo)志跑道等待位置標(biāo)志VOR機(jī)場校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志機(jī)坪安全線道路等待位置標(biāo)志“T”字燈/標(biāo)志風(fēng)斗指令標(biāo)志

滑行邊線標(biāo)志飛行前校正高度表的位置跑道端安全地區(qū)陡坎標(biāo)志物進(jìn)近燈光系統(tǒng)機(jī)場燈標(biāo)跑道入口燈和入□翼排燈目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)跑道中線燈跑道邊燈接地帶燈跑道末端燈光滑行道中線燈停止排燈跑道警戒燈滑行道邊燈道路等待位置燈中間等待位置燈機(jī)坪照明助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)機(jī)場是否對助航燈光光強(qiáng)定期進(jìn)行檢測機(jī)場是否有助航燈光光強(qiáng)檢測設(shè)備助航燈光回路絕緣電阻不合格的回路數(shù)量機(jī)場是否有完整的標(biāo)志牌系統(tǒng)，牌面尺寸、顏色是否符合要求獨(dú)立的市電電源數(shù)量市電之間能否自動切換

備用油機(jī)與市電的最大倒閘時間是否符合要求備用油機(jī)能否滿足助航燈光最低供電的容量需求機(jī)場圍界是否符合標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)現(xiàn)全封閉機(jī)場圍界是否有自動監(jiān)視系統(tǒng)機(jī)場圍界防攀爬裝置*機(jī)場是否有環(huán)場路機(jī)場通道口是否實(shí)行了統(tǒng)一管理（三）備降機(jī)場的情況主要為哪幾個機(jī)場提供備降*備降飛機(jī)的最大機(jī)型*飛行區(qū)幾何尺寸能否滿足備降飛機(jī)的機(jī)型要求2004年備降飛機(jī)總數(shù)及各種機(jī)型的數(shù)量*（四）運(yùn)行保障人員基本情況所有機(jī)坪運(yùn)行人員是否經(jīng)過培訓(xùn)所有機(jī)坪運(yùn)行人員是否每年復(fù)訓(xùn)場務(wù)、助航燈光人員是否經(jīng)過培訓(xùn)場務(wù)、助航燈光人員是否每年復(fù)訓(xùn)機(jī)場供電保障人員是否持證（五）維護(hù)設(shè)備*

機(jī)場主要除雪設(shè)備名稱型號生產(chǎn)國家跑道摩阻測試儀器名稱型號生產(chǎn)國家主要場務(wù)維護(hù)機(jī)具名稱型號生產(chǎn)國家（六）障礙物基本情況未經(jīng)審批的障礙物數(shù)量未安裝障礙燈的超高障礙物數(shù)量影響到機(jī)場運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的障礙物的情況障礙物名稱障礙物高度距跑道中心圓的方位和距離

對機(jī)場運(yùn)行有何影響（七）鳥害防治機(jī)場驅(qū)鳥設(shè)備名稱*型號數(shù)量啟用時間機(jī)場是否開展了鳥害防治的生態(tài)環(huán)境調(diào)研機(jī)場鳥害防治的主要手段、措施機(jī)場鳥害防治中的主要難點(diǎn)*（八）應(yīng)急救援機(jī)場實(shí)際提供的消防保障等級目前航班安排中最大機(jī)型要求的機(jī)場消防等級最大備降機(jī)型要求的消防等級機(jī)場舉行應(yīng)急救援演練的情況現(xiàn)有殘損航空器搬移設(shè)備名稱型號*生產(chǎn)國數(shù)量（九）其它除上述項(xiàng)目外，機(jī)場其他安全運(yùn)行保障工作中硬件設(shè)施的主要問題:（十）機(jī)場所有不符合“標(biāo)準(zhǔn)”的項(xiàng)目更新投資額不符合“標(biāo)準(zhǔn)”的項(xiàng)目改造投資額預(yù)算1、表中“標(biāo)準(zhǔn)”主要指“民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH5001-2000）”，該“標(biāo)準(zhǔn)”由中國民用航空總局2000-04-03發(fā)布，2000-07-01施行。2、機(jī)場有兩條跑道的，相關(guān)內(nèi)容另填一份；3、表格中滑行道、機(jī)坪、車輛等資料填不下的，按表格標(biāo)準(zhǔn)附另紙?zhí)顚懀?、“*”項(xiàng)目為調(diào)查項(xiàng)目。

二、民用機(jī)場消防站和安檢符合性檢查單（一）機(jī)場消防站考核單1、消防車配備情況機(jī)場名稱： 消防等級:序號消防車車型級別及應(yīng)配數(shù)量現(xiàn)有數(shù)量缺少數(shù)量備注567891快速調(diào)動車11112主力泡沫車112343干粉車1114重型泡沫車111115重型水罐車122226火場照明車111117通信指揮車111118破拆搶險車11119后勤保障車1111110藥劑補(bǔ)充車1111

2、消防站通信器材配備情況機(jī)場名稱： 消防等級:序號通信器材名稱級別及應(yīng)配數(shù)量現(xiàn)有數(shù)量缺少數(shù)量備注567891消防站基地臺111112執(zhí)勤點(diǎn)基地臺1113車載臺691213144手提式對講機(jī)12141820205報警擴(kuò)音裝置111116火警錄音電話111117消防廣播111118消防火警電話22222

3、消防救援器材配備情況機(jī)場名稱： 消防等級:序號救援器材名稱級別及應(yīng)配數(shù)量現(xiàn)有數(shù)量缺少數(shù)量備注567891液壓擴(kuò)張剪鉗111112液壓撐拉桿1113無齒切割鋸691213144液壓千斤頂12141820205救生氣袋111116充氣氣墊111117帆布擔(dān)架111118絕緣膠墊222229手提式廣播器1122210急救醫(yī)療箱11122

4、防火檢查設(shè)備配備情況機(jī)場名稱： 消防等級:序號防火器材名稱級別及應(yīng)配數(shù)量現(xiàn)有數(shù)量缺少數(shù)量備注567891可燃?xì)怏w檢測儀111112溫度測量儀111113多功能電流表111114電磁測量儀111115漏電測量儀111116照相器材111117火源探測儀111118毒性氣體測量儀111119放射物測量儀1111110繪圖儀1111111望遠(yuǎn)鏡1112212攝像機(jī)1111113消火栓流量壓力測量儀11122機(jī)場名稱： 消防等級:序號訓(xùn)練器材名稱級別及應(yīng)配數(shù)量現(xiàn)有數(shù)量缺少數(shù)量備注567891籃球架111112單杠111113雙杠111114木馬111115杠鈴111116乒乓球臺111117室內(nèi)健身器材111118獨(dú)木橋111119障礙板11111

序號項(xiàng) 目達(dá)標(biāo)不達(dá)標(biāo)注明備注1消防站位置符合馳救時間2消防訓(xùn)練場地、訓(xùn)練塔3消防車庫（數(shù)量、尺寸、門）4消防站建筑結(jié)構(gòu)、建筑面積5營房營具、戰(zhàn)斗服放置架6消防執(zhí)勤在位人員數(shù)7各類應(yīng)急預(yù)案及演練8消防技能體能訓(xùn)練計(jì)劃及實(shí)施9消防人員培訓(xùn)10各類管理制度規(guī)章及臺帳11消防泡沫儲存量12人員持證上崗情況消防等級:66、綜合情況考核

機(jī)場名稱：（二）機(jī)場安全檢查部分的檢查單機(jī)場名稱：檢查項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場條件達(dá)標(biāo)情況備注安檢場地每個安檢現(xiàn)場不小于30nf通道長度不小于20m旅客候檢通道設(shè)立限行欄桿安檢值班室公安執(zhí)勤室監(jiān)護(hù)值班室安檢設(shè)施候機(jī)隔離區(qū)必須有效隔離，不得設(shè)立與非控制區(qū)相通的門、窗、通道，相通的門、窗、通道應(yīng)采取有效隔離措施航站樓與機(jī)坪相通的行李傳送帶口應(yīng)安裝能鎖閉的門公安安檢在控制區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)交運(yùn)行李應(yīng)有足夠安檢設(shè)備，旅客交運(yùn)行李安檢與值機(jī)同步進(jìn)行高峰小時旅客出港每250人設(shè)置一個通道，并有備份通道安檢設(shè)備微劑量X射線安全檢查設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)通過式金屬探測門符合標(biāo)準(zhǔn)安檢信息管理系統(tǒng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

安檢人員安檢人員定員定額標(biāo)準(zhǔn)非正式工比例不超過50%職業(yè)技能鑒定等級證書監(jiān)護(hù)人員載客100人以上航空器派2-3人載客100人以下派1-2人監(jiān)護(hù)人員持有上崗證書貨物安檢貨檢在控制區(qū)進(jìn)行空運(yùn)貨物必須進(jìn)行安檢及安全管制措施貨檢人員持有職業(yè)技能鑒定等級證書控制區(qū)道口防護(hù)設(shè)施及安全措施進(jìn)入控制區(qū)人員、車輛的證件控制區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)三、民用運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)急救護(hù)情況調(diào)查表(-)機(jī)場基本情況.名稱： ，隸屬關(guān)系：.與所在城市距離公里，與所在縣、地區(qū)、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)等距離 公里.道路情況：高速路口高等級公路□國道口機(jī)場專用路口普通公路口其他口注明道路是否穿越城鎮(zhèn)：是口否口.機(jī)場職工總數(shù)：人，夜間停航后人員值班：是口否口，人數(shù).飛行區(qū)設(shè)計(jì)等級：,擁有跑道數(shù)量：一條，跑道兩端是否有緩沖區(qū)域：是口否口，是否有山丘河流：是口否口.最大設(shè)計(jì)起降機(jī)型：,目前最大起降機(jī)型：,目前開通航線條，.是否有國際航線或包機(jī)：是口否口，注明航線情況和所飛機(jī)型：.到港、出港時間段是否相對集中：是口否口，注明時間段范圍：.是否為備降場：是口否口,提供備降的機(jī)場數(shù)量和名稱:.機(jī)場所在地氣象特點(diǎn)：.航站樓數(shù)量：—，與當(dāng)局行政辦公區(qū)域距離：一公里，機(jī)場醫(yī)療機(jī)構(gòu)位置距離跑道公里(或米)，是否有救護(hù)專用通道：是口否口.機(jī)場是否有醫(yī)療機(jī)構(gòu)：是口否口如無則對以下問題作出回答：(1)是否有專職醫(yī)務(wù)人員：是口否口，醫(yī)務(wù)人員數(shù)量：人,(2)是否有救護(hù)車輛：是口否口，救護(hù)車數(shù)量輛，(3)是否有救護(hù)器材：是口否口，(4)是否有兼職醫(yī)務(wù)人員：是口否口，是否是執(zhí)業(yè)醫(yī)師：是口否口，(5)是否聘任地方/軍隊(duì)醫(yī)院醫(yī)務(wù)人員：是口否口是否參加航站樓日常醫(yī)療值班：是口否口如有則填寫附表2。

（二）機(jī)場應(yīng)急救護(hù)機(jī)構(gòu)情況本機(jī)場（航站）應(yīng)急救護(hù)機(jī)構(gòu)名稱：機(jī)構(gòu)隸屬關(guān)系：上級部門：本機(jī)場依據(jù)GB18040-2000確定的機(jī)場應(yīng)急救護(hù)保障等級為：機(jī)場應(yīng)急救護(hù)機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)部門 個，分別是：醫(yī)務(wù)人員總數(shù)： 人其中：醫(yī)生 人；護(hù)士 人；藥劑 人；司機(jī) 人；化驗(yàn)——人；后勤— 人；臨時人員——人；其他——人。醫(yī)務(wù)人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)：醫(yī)學(xué)本科以上 人；本科 人；大專 人；中專 人；中專以下 人；非醫(yī)學(xué)專業(yè) 人。醫(yī)務(wù)人員職稱情況：高級職稱 人；中級職稱 人；初級職稱 人。本醫(yī)療機(jī)構(gòu)是否取得醫(yī)療機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)許可：是/否何時取得執(zhí)業(yè)許可：年—月 日取得執(zhí)業(yè)醫(yī)師人數(shù)：航站樓值班人數(shù)： 值班司機(jī)數(shù)：值班醫(yī)生人數(shù)：本機(jī)場（航站）應(yīng)急救護(hù)車輛 輛，其中：復(fù)蘇型救護(hù)車一輛，普通救護(hù)車一輛，指揮車—輛，人員運(yùn)輸車一輛，器材運(yùn)輸車_輛。二年內(nèi)各類應(yīng)急救護(hù)次數(shù)： 次；每次實(shí)施應(yīng)急救護(hù)的時間、參加人數(shù)、等級情況、結(jié)果：派出在職人員培訓(xùn)人次：培訓(xùn)內(nèi)容：

（三）機(jī)場應(yīng)急救護(hù)互助協(xié)議醫(yī)療機(jī)構(gòu)情況表應(yīng)急醫(yī)療保障協(xié)議醫(yī)療機(jī)構(gòu)數(shù)量：地方或軍方協(xié)議醫(yī)療機(jī)構(gòu)名稱分別是：是否簽署書面協(xié)議文書： 是口否口簽署協(xié)議文書的機(jī)構(gòu)名稱為：簽署協(xié)議文書日期：每年是否進(jìn)行急救聯(lián)網(wǎng)會議： 是口否口；每年是否進(jìn)行協(xié)議的增補(bǔ)和修改： 是口否口。本機(jī)場（航站）負(fù)責(zé)應(yīng)急救護(hù)工作的部門是： 負(fù)責(zé)人姓名： 聯(lián)系電話： 傳呼機(jī)： 手機(jī)： 本機(jī)場（航站）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)蒯t(yī)療救護(hù)網(wǎng)參與機(jī)場應(yīng)急救護(hù)工作的部門是：負(fù)責(zé)人姓名： 聯(lián)系電話：_ 傳呼機(jī)：_ 手機(jī)：主要協(xié)議醫(yī)療機(jī)構(gòu)能夠到達(dá)現(xiàn)場的醫(yī)療人員總其中：醫(yī)生 人；護(hù)士 人；司機(jī)一臨時人員 人；其他 人。數(shù)： 人 人；主要協(xié)議醫(yī)療機(jī)構(gòu)能夠到達(dá)現(xiàn)場的救護(hù)車總數(shù)： 輛其中：復(fù)蘇型一輛，普通型一輛，人員運(yùn)輸車一輛，器材運(yùn)輸車一輛。本機(jī)場（航站）能夠出動車輛總數(shù)： 輛其中：救護(hù)車一輛，指揮車一輛，人員運(yùn)輸車一輛，器材運(yùn)輸車一輛。

協(xié)議醫(yī)療機(jī)構(gòu)是否取得醫(yī)療機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)許可：是口否口取得醫(yī)療機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)許可單位的名稱及執(zhí)業(yè)范圍：1.何時取得執(zhí)業(yè)許可：年月 日年月 日年月 日年月 日日月年日月年日月年日月年各協(xié)議醫(yī)療機(jī)構(gòu)等級評審情況：三級醫(yī)院：—所，其中甲等—所，特等—所，其它—所；二級醫(yī)院：—所；一級醫(yī)院：—所；急救中心： 是口無口；各協(xié)議醫(yī)療機(jī)構(gòu)地理位置、距離、路況及到達(dá)時間：地理位置 距離 路況 到達(dá)時間

四、民用運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)急救護(hù)檢查單項(xiàng)目內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)檢查結(jié)果整改建議備注組織管理有駐場應(yīng)急救護(hù)保障機(jī)構(gòu)，人員設(shè)備符合實(shí)際應(yīng)急救護(hù)工作需要。.《國際民用航空公約》附件十四《機(jī)場》第9.1.3條、第9.1.11條。.《機(jī)場勤務(wù)手冊》第七部分《機(jī)場應(yīng)急計(jì)劃》第3.6條。.《民用機(jī)場管理暫行規(guī)定》第五條。.《民用航空法》第六十二條第四項(xiàng).《民用運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)急救援規(guī)則》第十二條。規(guī)章制度機(jī)場應(yīng)急救護(hù)預(yù)案.《國際民用航空公約》附件十四《機(jī)場》第9.1.1條、第9.1.2條、第9.1.3條、第9.1.5秦,.《疝場戒務(wù)手冊》第七部分《機(jī)場應(yīng)急計(jì)劃》第3.6條、第3.7條..《民用運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)急救援規(guī)則》第二十條。醫(yī)療互助協(xié)議.《機(jī)場勤務(wù)手冊》第七部分《機(jī)場應(yīng)急計(jì)劃》第3.14條。.《民用運(yùn)輸機(jī)5應(yīng)急救援規(guī)則》第十七條。定期應(yīng)急救護(hù)演練制度.《國際民用航空公約》附件十四《機(jī)場》第9.1.11條、第9.1.12條。.《機(jī)場勤務(wù)手冊》第七部分《機(jī)場應(yīng)急計(jì)劃》第十三章。.《民用運(yùn)輸加場應(yīng)急救援規(guī)則》第四十四條、第四十五條、第四十六條。急員救技練應(yīng)人急和訓(xùn)加援療識的度參救醫(yī)知能制.《機(jī)場勤務(wù)手冊》第七部分《機(jī)場應(yīng)急計(jì)劃》第十三章。.《民用運(yùn)輸疝場應(yīng)急救援規(guī)則》第四十七條。

設(shè)備配備急救箱、航空樓急救站、急救物資庫、急救車藥品、器材配備民用航空運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)急救護(hù)設(shè)備配備GB18040-2000表2、3、4、規(guī)定項(xiàng)目3-4級5-6級7-8級9-10級⑴抗微生物藥有有有有⑵中樞神經(jīng)系統(tǒng)藥有有有有(3)麻醉藥有有有有⑷植物神經(jīng)系統(tǒng)藥有有有有⑸循環(huán)系統(tǒng)藥有有有有⑹呼吸系統(tǒng)藥有有有有⑺消化系統(tǒng)藥有有有有(8)泌尿系統(tǒng)藥有有有有(9)血液系統(tǒng)藥有有有有(10)血漿制品有有有有(11)抗變態(tài)反應(yīng)類藥有有有有(12)激素類有有有有(13冰、電解質(zhì)、酸堿平衡類藥有有有有(14)臨床科室備用藥有有有有(15)消毒防腐收斂藥有有有有(16)解毒類藥有有有有(17)心電圖機(jī)11I1急救站(18)體外心臟除顫器11I1急救站

設(shè)備配備(19)臨時心臟起搏器———1急救站(20)心臟按壓設(shè)備——————1急救站(21)呼吸機(jī)1111急救站(22)便攜式呼吸機(jī)1123物資庫(23)氣管插管設(shè)備1111急救箱1111急救站(24)供氧設(shè)備11I1急救箱1222急救站(25)洗胃機(jī)1111急救站(26)吸引器1111急救站(27)氣管切開包11I1急救站(28)靜脈切開包2222急救站(29)縫合包3333急救站(30)三角巾急救包10101010急救箱30303030急救站1020100200物資庫(31)各類夾板10101010急救箱2型號各540404040急救站2型號各2010203050物資庫(套)(32)擔(dān)架車1111急救站(33)擔(dān)架53080180物資庫(34)鏟式擔(dān)架—I25物資庫(35)輸液器2222急救箱10101010急救站(36)輸液泵——————1急救站(37)輸液架3333急救站

設(shè)備配備(38)手電筒551015物資庫(39)應(yīng)急燈251015物資庫(40)袖珍手燈1111急救箱(41)毛毯2222急救站51050100物資庫(42)棉被2222急救站252050物資庫(43)床單2222急救站102050100物資庫(44)尸體袋1050100200物資庫(45)急救箱231030(46)急救指揮標(biāo)志施1111(47)檢傷分類標(biāo)志——111(48)各類傷急救區(qū)標(biāo)志旗(紅、黃、綠、黑)一~-111套(49)急救服1件/人1件/人1件/2人1件/2人(50)傷亡識別標(biāo)簽2050200500張2.單元急救車輛急救設(shè)備配備數(shù)量民用航空運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)急救護(hù)設(shè)備配備GB18040-2000表5規(guī)定項(xiàng)目普通復(fù)蘇指揮運(yùn)輸⑴自動體外心臟除顫器1(2)生命監(jiān)護(hù)儀(臺)1(3)呼吸機(jī)(臺)1(4)簡易呼吸器(臺)1

設(shè)備配備⑸心臟按壓設(shè)備（臺）11⑹氣管插管設(shè)備（套）11（7）吸引設(shè)備（臺）1⑻長夾板（套）12⑼頸托（套）11（10）輸液導(dǎo)軌（副）11（11）抽氣式固定墊（套）1（12）擔(dān)架（副）22（13）供氧設(shè)備（套）11（14）急救箱（藥品器材）22（15）應(yīng)急照明燈（個）1111（16）藥品柜（個）1（17）對講機(jī)（部）1111（18）車載電話（部）111（19）車載電臺（部）1111（20）警報器（部）11（21）急救網(wǎng)絡(luò)圖（套）1111

車輛配備急救車輛各類民用航空運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)急救護(hù)設(shè)備配備GB18040-2000表6規(guī)定項(xiàng)目3-5級6級7級8級9級10級(1)普通型急救車122244⑵復(fù)蘇型急救車一一1123⑶急救指揮車一—一111⑷急救器材運(yùn)輸車一一1112急救站用房配備房間功能(平方米)民用航空運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)急救護(hù)設(shè)備配備GB18040-2000表7規(guī)定項(xiàng)目3級4-5級6-7級8級9級10級⑴診室101014282860(2)治療室——14141420(3)搶救室102020304080(4)值班休息室一一14203636(5)急救物資庫房101020304050五、民用機(jī)場空管部分符合性檢查單（一）機(jī)場細(xì)則序號依據(jù)內(nèi)容執(zhí)行情況備注一致不一致1AD2.1機(jī)場地名代碼（ICAO/IATA）和名稱：Z / （城市名）/ （機(jī)場名）21、《飛行基本規(guī)則補(bǔ)充規(guī)定》第十四條2、中國民航航行情報資料匯編AD2.2機(jī)場地理位置和管理資料：1、機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)及其在機(jī)場的位置2,與城市的位置關(guān)系3、標(biāo)高/參考?xì)鉁?、磁差/年變率5、機(jī)場管理部門、地址、電話、傳真、AFS6、允許飛行種類7、備注3AD2.3地勤服務(wù)和設(shè)施1、貨物裝卸設(shè)施2 、燃油/滑油牌號3、加油設(shè)施/能力4、除冰設(shè)施5,過站航空器機(jī)庫6 、過站航空器的維修設(shè)施7、備注4AD2.4援救與消防服務(wù)

序號依據(jù)內(nèi)容執(zhí)布「情況備注一致不一致1、《飛行基本規(guī)則補(bǔ)充規(guī)定》第十四條2、中國民航航行情報資料匯編1.機(jī)場消防等級2、援救設(shè)備3、搬移受損航空器的能力4、備注5AD2.5可用季節(jié)-掃雪1.掃雪設(shè)備類型2、掃雪順序3、備注6AD2.6停機(jī)坪、滑行道及校正位置數(shù)據(jù)1、停機(jī)坪道面和強(qiáng)度2、滑行道寬度、道面和強(qiáng)度3、高度表校正點(diǎn)的位置及其標(biāo)高4.VOR/INS校正點(diǎn)5、備注7AD2.7地面活動引導(dǎo)和管制系統(tǒng)與標(biāo)識1、航空器停放位置識別符號、滑行道引導(dǎo)線、航空器目視?？?停放位置引導(dǎo)系統(tǒng)的使用2、跑道和滑行道標(biāo)志及燈光3、停止排燈4、備注8AD2.8地形特征和障礙物

序號依據(jù)內(nèi)容執(zhí)行情況備注一致不一致.地形特征.半徑15千米內(nèi)主要障礙物（以東跑道中心為基準(zhǔn)點(diǎn)）.半徑15千米-50千米內(nèi)主要障礙物（以東跑道中心為基準(zhǔn)點(diǎn)）9AD2.9氣象特征和氣象資料.氣象特征.氣象資料（19一-年-20一年）101、《飛行基本規(guī)則補(bǔ)充規(guī)定》第十四條2、中國民航航行情報資料匯編AD2.10提供的氣象信息1、相關(guān)氣象室的名稱2、氣象服務(wù)時間；服務(wù)時間以外的責(zé)任氣象室3、負(fù)責(zé)編發(fā)TAF的辦公室；有效期4、著陸預(yù)報類型；發(fā)布間隔5、所提供的講解/咨詢服務(wù)6、飛行文件及其使用語言7、講解/咨詢服務(wù)時可利用的圖表和其它信息8、提供信息的輔助設(shè)備9、提供氣象信息的空中交通服務(wù)單位10.其他信息11AD2.11跑道物理特征跑道號碼，真方位和磁方位，跑道長寬，跑道強(qiáng)度（PCN）,跑道/停止道道面，跑道入口坐標(biāo)，跑道入口標(biāo)高，跑道號碼，跑道坡度，停止道長寬,，凈空道長寬，升降帶長寬，備注12AD2.12公布距離

序號依據(jù)內(nèi)容執(zhí)布「情況備注一致不一致1、《飛行基本規(guī)則補(bǔ)充規(guī)定》第十四條2、中國民航航行情報資料匯編跑道號碼，可用起飛滑跑距離，可用起飛距離，可用加速停止距離，可用著陸距離，備注13AD2.13進(jìn)近和跑道燈光跑道代號，進(jìn)近燈類型、長度、強(qiáng)度，入口燈顏色，翼排燈，VASIS,PAPI位置、仰角，MEHT,接地地帶燈長度，跑道中心線燈長度、間隔、顏色、強(qiáng)度，跑道邊燈長度、間隔、顏色、強(qiáng)度，跑道端燈顏色，翼排燈，停止道燈長度、顏色14AD2.14其它燈光，備份電源1、機(jī)場燈標(biāo)/識別燈標(biāo)位置、特性和工作時間2、著陸方向指示器位置和燈光、風(fēng)速表位置和燈光3、滑行道邊燈和中線燈4、備份電源/轉(zhuǎn)換時間5、備注15AD2.15直升機(jī)著陸區(qū)域1、TLOF或FATO的入口坐標(biāo)2、TLOF和/或FATO標(biāo)高(m/ft)3、TLOF和FATO區(qū)域范圍、道面、強(qiáng)度和標(biāo)志4,FATO的真方位和磁方位5、公布距離6,進(jìn)近燈光和FATO燈光7、備注16AD2.16空中交通服務(wù)空域

序號依據(jù)內(nèi)容執(zhí)布「情況備注一致不一致1、《飛行基本規(guī)則補(bǔ)充規(guī)定》第十四條2、中國民航航行情報資料匯編塔臺管制區(qū)、放油區(qū)、使用機(jī)場QNH區(qū)域及過渡高度層/過渡高度、其它空域的名稱、橫向界限、垂直界限、備注17AD2.17空中交通服務(wù)通信設(shè)施ATIS.APP、ARR、DEP.TWR、GND、OP-CTL的服務(wù)名稱、呼號、頻率（MHZ）、工作時間、備注18AD2.18無線電導(dǎo)航和著陸設(shè)施包括設(shè)施類型、識別、頻率、坐標(biāo)、相對位置、DME發(fā)射天線標(biāo)高、備注19AD2.19本場飛行規(guī)定1.機(jī)場使用規(guī)定2、跑道和滑行道的使用3、機(jī)坪和機(jī)位的使用4、機(jī)場的II/III類運(yùn)行5,警告6,直升機(jī)飛行限制，直升機(jī)?？繀^(qū)20AD2.20噪音限制規(guī)定及減噪程序

序號依據(jù)內(nèi)容執(zhí)布「情況備注一致不一致1、《飛行基本規(guī)則補(bǔ)充規(guī)定》第十四條2、中國民航航行情報資料匯編1、噪音限制規(guī)定：2,減噪程序21AD2.21飛行程序現(xiàn)行的飛行程序是否經(jīng)過批準(zhǔn)，批準(zhǔn)單位、批準(zhǔn)文件號及日期1、總則2、起落航線3、儀表飛行程序：進(jìn)、離場程序，等待，進(jìn)近程序，其它4、雷達(dá)程序5、無線電通信失效程序6、飛越規(guī)定22AD2.22其它資料1、空中走廊規(guī)定2、其它規(guī)定

序依據(jù)內(nèi)容執(zhí)布「情況備注號一致不一致231、《飛行基本規(guī)則補(bǔ)充規(guī)定》第十四條2、中國民航航行情報資料匯編AD2.23機(jī)場有關(guān)航圖列表包括以下航圖的名稱和航圖編號：1,區(qū)域圖（H/L）2、空中走廊圖3,放油區(qū)和空域圖4、機(jī)場圖5,停機(jī)位置圖6,停機(jī)位置坐標(biāo)7、目視?？恳龑?dǎo)系統(tǒng)飛行員指南8、機(jī)場障礙物圖-A型（運(yùn)行限制）（RWY_,）.精密進(jìn)近地形圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖（RWY__）.標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖（RWY__）11.目視進(jìn)場圖（RWY_.）12、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖（RWY__）13、目視離場圖（RWY-_）14、儀表進(jìn)近圖（CAT-IIILS/DMERWY..）15、儀表進(jìn)近圖（ILS/DMERWY..）16、儀表進(jìn)近圖（NDB/DMERWY-_）17、儀表進(jìn)近圖（NDBRWY..）18、目視進(jìn)近圖（RWY_.）

（二）空中交通服務(wù)1、空中交通服務(wù)報告室分類序號依據(jù)內(nèi)容執(zhí)行情況備注一致不一致運(yùn)行管理1《空管規(guī)則》第11條空中交通服務(wù)報告室負(fù)責(zé)審查航空器的飛行預(yù)報及飛行計(jì)劃，向有關(guān)管制室和飛行保障單位通報飛行預(yù)報和動態(tài).2《空管規(guī)則》第15條管制員在飲用含酒精飲料之后的8小時內(nèi)和處在麻醉劑或其它對值勤有影響的藥物作用的情況下，不得參加值勤.3《空管規(guī)則》第180條起飛機(jī)場的空中交通服務(wù)報告室值班管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛前1小時向氣象部門了解天氣；受理并發(fā)出航空器駕駛員或者其代表提交的飛行計(jì)劃；收到塔臺管制室管制員通知的航空器起飛時刻后，發(fā)出起飛電報；當(dāng)飛行延誤、取消時，通知有關(guān)單位，并發(fā)出延誤或者取消電報。在可能的情況下，應(yīng)當(dāng)注明延誤后的預(yù)計(jì)起飛時間刻.著陸機(jī)場（備降機(jī)場）的空中交通服務(wù)報告室值班管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛前1小時研究本場天氣，取得本場天氣預(yù)報和實(shí)況；收到起飛電報后，將航空器預(yù)計(jì)到達(dá)時間通知有關(guān)單位。4《空管規(guī)則》第366條機(jī)場空中交通服務(wù)報告室應(yīng)當(dāng)配備航空固定報文通信設(shè)施與下列空中交通管制單位進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)：（-）相鄰的機(jī)場空中交通服務(wù)報告室、塔臺管制室、進(jìn)近管制室；（-）機(jī)場所在地區(qū)的飛行情報中心、區(qū)域管制室、管理局調(diào)度室、塔臺管制室；（三）總調(diào)度室.

運(yùn)行管理5《空管規(guī)則》369條機(jī)場空中交通服務(wù)報告室應(yīng)當(dāng)配備直通電話通信設(shè)施，與下列單位進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)：（-）本機(jī)場所在地區(qū)的區(qū)域管制室、進(jìn)近管制室；（-）相臨的有協(xié)調(diào)移交任務(wù)的進(jìn)近管制室、塔臺管制室、機(jī)場空中交通服務(wù)報告室、區(qū)域管制室；（三）機(jī)場救援、應(yīng)急處置部門；（四）機(jī)場現(xiàn)場指揮中心；（五）停機(jī)坪管理服務(wù)部門；（六）機(jī)場燈光部門；（七）為本單位提供服務(wù)的氣象室；（八）為本單位提供服務(wù)的航空通信部門；（九）為本單位提供服務(wù)的航行通告室；（十）直接控制的機(jī)場導(dǎo)航臺。6《空管規(guī)則》第371條空中交通管制單位之間的航空固定通信設(shè)施，應(yīng)當(dāng)具有下列功能：直通電話，應(yīng)當(dāng)在15秒鐘內(nèi)建立.直通電話通信應(yīng)當(dāng)制定通信程序，并按照通信內(nèi)容的輕重緩急程度建立通信程序.必要時可以中斷一些通話，以保證航空器遇到緊急情況時，空中交通管制單位能夠立即與有關(guān)單位建立聯(lián)系。7《關(guān)于批轉(zhuǎn)總局空管局進(jìn)一步加強(qiáng)空管安全工作措施的通知》民航空發(fā)[1998]170號第一條管制崗位要由帶班主任組織管制值班工作。帶班主任的工作崗位在管制值班室.本區(qū)域有飛行時，帶班主任必須堅(jiān)守崗位。在本管制區(qū)發(fā)生飛行不正常情況時，值班管制員要及時向帶班主任報告，帶班主任必須親自參與不正常情況的處理。

運(yùn)行管理8《關(guān)于批轉(zhuǎn)總局空管局進(jìn)一步加強(qiáng)空管安全工作措施的通知》民航空發(fā)［19981170號第五條建立崗前準(zhǔn)備會制度。管制人員上崗前，由帶班主任主持召開準(zhǔn)備會。準(zhǔn)備會的主要內(nèi)容：了解掌握管制人員身體、思想、技術(shù)狀況，安排好值班力量；了解、掌握本管制區(qū)天氣情況及發(fā)展變化的趨勢；提出本次值班工作的注意事項(xiàng)等。管制員個人有特殊情況時應(yīng)主動向帶班主任報告。9《關(guān)于批轉(zhuǎn)總局空管局進(jìn)一步加強(qiáng)空管安全工作措施的通知》民航空發(fā)［19981170號第六條工作期間不得使用管制電話聯(lián)系與值班工作無關(guān)的事項(xiàng)，不得做與管制工作無關(guān)的事宜；嚴(yán)禁管制人員將尋呼機(jī)、手機(jī)等非管制使用的通信工具帶入管制值班室.10關(guān)于下發(fā)帶班主任工作職責(zé)和“雙崗制”含義說明的通知第一條管制室?guī)О嘀魅危ò?、組長）應(yīng)當(dāng)根據(jù)值班人員身體、思想、技術(shù)狀況和管制需要，合理安排班內(nèi)人員的工作；負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查本班人員工作；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)管制室各席位工作；維護(hù)管制室工作秩序、勞動紀(jì)律，制止違章工作；協(xié)調(diào)席位管制員處理不正常情況和緊急情況；負(fù)責(zé)管制室與其他單位的協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)填寫值班日志；對本班組工作進(jìn)行總結(jié)、講評、上報；及時向上一級領(lǐng)導(dǎo)匯報生產(chǎn)中遇到的問題.11關(guān)于重申空中交通管制單位嚴(yán)格執(zhí)行雙崗制和合理安排值班時間的通知（民航機(jī)號1185號）第三條各省（市、區(qū)）局、航站必須妥善解決值班管制員的休息、用餐、交通等后勤保障問題，不得因上述保障出現(xiàn)問題而影響管制員的正常出勤，發(fā)生影響飛行安全的事件.

人員培訓(xùn)12《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第2條各空中交通管制機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則，結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際情況和需要，制定相應(yīng)的培訓(xùn)、管理實(shí)施辦法.13《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第6條報告室各崗位培訓(xùn)大綱應(yīng)當(dāng)按附件三《總調(diào)、管調(diào)、報告室崗位資格培訓(xùn)大綱》進(jìn)行培訓(xùn)。崗位培訓(xùn)按性質(zhì)分為上崗前培訓(xùn)、資格培訓(xùn)、設(shè)備培訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)、附加培訓(xùn)、補(bǔ)習(xí)培訓(xùn)和追加培訓(xùn)。14《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第7條崗位培訓(xùn)方式通常包括課堂教學(xué)、模擬操作和實(shí)地操作三部分.崗位培訓(xùn)由基層培訓(xùn)主管負(fù)責(zé)。基層培訓(xùn)主管應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則附件五《崗位培訓(xùn)實(shí)施時間表》15《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第8條制定相應(yīng)的崗位培訓(xùn)實(shí)施計(jì)劃。并在崗位培訓(xùn)完成后填寫本規(guī)則附件七《崗位培訓(xùn)評估報告表》。上崗前培訓(xùn)的方式主要是課堂教學(xué)，培訓(xùn)時間不得少于40小時。16《空管訓(xùn)管理規(guī)則》第12條資格培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)按本規(guī)則附件四《資格培訓(xùn)流程圖》的程序進(jìn)行。17《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第14條設(shè)備培訓(xùn)的內(nèi)容包括：設(shè)備的簡單工作原理和構(gòu)成，功能及正確的操作方法，使用注意事項(xiàng)及禁止事項(xiàng)。18《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第16條設(shè)備培訓(xùn)的人數(shù)應(yīng)當(dāng)按照每個使用該設(shè)備的空中交通崗位不少于2名，而且要在空中交通管制設(shè)備投入使用前完成。培訓(xùn)完成后，受訓(xùn)者要編寫設(shè)備操作手冊.19《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第21條附加培訓(xùn)是新的或修改的程序、規(guī)則開始實(shí)施前，為使空中交通管制員熟悉新的或修改過的程序、規(guī)則進(jìn)行的培訓(xùn).基層培訓(xùn)主管應(yīng)當(dāng)根據(jù)程序、規(guī)則的變化的程度，決定培訓(xùn)內(nèi)容和所需的時間。

人員培訓(xùn)20《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第28條追加培訓(xùn)時間為預(yù)計(jì)培訓(xùn)時間的1/4至1/3.每種培訓(xùn)的追加培訓(xùn)最多連續(xù)不得超過2次，否則應(yīng)當(dāng)終止培訓(xùn).追加培訓(xùn)的結(jié)果要記入本規(guī)則附件七《崗位培訓(xùn)評估報告表》。21《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》附牛三3.35通過課堂教學(xué)，受訓(xùn)者能夠達(dá)到以下技能：一、正確編制飛行計(jì)劃；二、正確計(jì)算飛行數(shù)據(jù)和處理飛行動態(tài)；三、熟練掌握管制規(guī)則；四、能夠查閱所需資料；五、能夠掌握應(yīng)急情況的處置程序和有關(guān)規(guī)定；正確處理外國航空器的不正常飛行；六、掌握組織實(shí)施飛行的有關(guān)規(guī)定；七、對各類飛行進(jìn)行監(jiān)督。22《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》附件三3.362受訓(xùn)者應(yīng)當(dāng)能夠完成下列工作：一、接收和處理長期和次日飛行計(jì)劃；二、安排自動和非自動模式處理飛行數(shù)據(jù)；三、熟練使用各種資料；四、批復(fù)飛行申請；五、判讀天氣資料；六、正確填寫值班日志和實(shí)施交接班；七、能夠使用常用簡字、簡語；八、合理組織、保障、實(shí)施專機(jī)飛行；九、正確處置應(yīng)急情況和不正常飛行；十、熟練處理各種文電；十一、熟練掌握組織飛行的各個階段程序和規(guī)定；十二、正確掌握本單位的通報關(guān)系和程序。

2、塔臺管制室分類序號依據(jù)內(nèi)容執(zhí)行情況備注一致不一致1《空管規(guī)則》第11條塔臺管制室負(fù)責(zé)對本塔臺管轄范圍內(nèi)航空器的開車、滑行、起飛、著陸和與其有關(guān)的機(jī)動飛行的管制工作。在沒有機(jī)場自動情報服務(wù)的塔臺管制室，還應(yīng)當(dāng)提供航空器起飛、著陸條件等情報.運(yùn)2《空管規(guī)則》第13條塔臺管制室值班空中交通管制員連續(xù)值勤的時間不得超過6小時；直接從事雷達(dá)管制的管制員，其連續(xù)工作時間不得超過2小時，兩次工作的時間間隔不得少于30分鐘.行管3《空管規(guī)則》第14條塔臺管制室管制席位應(yīng)當(dāng)安排2名（含）以上持有執(zhí)照的管制員值勤。4《空管規(guī)則》第15條管制員在飲用含酒精飲料之后的8小時內(nèi)和處在麻醉劑或其它對值勤有影響的藥物作用的情況下，不得參加值勤。理5《空管規(guī)則》第21條塔臺管制室應(yīng)當(dāng)使用飛行進(jìn)程單.航空器進(jìn)入管制區(qū)前，空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)填寫好記錄有航空器信息的飛行進(jìn)程單。航空器在飛行過程中，管制員應(yīng)當(dāng)把通過各種渠道收到的該航空器動態(tài)、管制指令及有關(guān)內(nèi)容及時、準(zhǔn)確地記入相應(yīng)的飛行進(jìn)程單.6《空管規(guī)則》第22條值班管制員應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定填寫飛行進(jìn)程單.飛行進(jìn)程單內(nèi)容不得任意涂改。7《空管規(guī)則》第23條飛行進(jìn)程單應(yīng)當(dāng)妥善保存，以備檢查，保存期為一個月。

運(yùn)行管理8《空管規(guī)則》第24條向航空器和其他有關(guān)管制單位通報的氣象情報，均以氣象部門提供的資料為準(zhǔn)。9《空管規(guī)則》第25條氣象部門所提供的氣象情報與塔臺管制室觀測到的氣象實(shí)況有差異時，塔臺管制員應(yīng)將該情況通知?dú)庀蟛块T。10《空管規(guī)則》第26條接到飛行中航空器關(guān)于顛簸、結(jié)冰、風(fēng)切變、雷雨等重要?dú)庀笄閳髸r，應(yīng)當(dāng)及時向在該空域內(nèi)飛行的其他航空器和有關(guān)氣象部門通報.11《空管規(guī)則》第27條接到重要?dú)庀笄閳蠛吞厥馓鞖鈭蟾婧?，如果本區(qū)內(nèi)飛行的航空器將受到該天氣影響，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)進(jìn)行通播。12《空管規(guī)則》第29條空中交通管制單位向航空器提供高度表撥正值時，應(yīng)當(dāng)說明撥正值所在地的地名；但塔臺管制室提供本場的撥正值，可省略地名.13《空管規(guī)則》第30條機(jī)場區(qū)域內(nèi)的高度表撥正值為：（-）規(guī)定有過渡高和過渡高度層的機(jī)場，在過渡高度層以上的高度使用標(biāo)準(zhǔn)大氣壓1013.2百帕（760毫米汞柱）.在過渡高及其以下的高度使用機(jī)場場面氣壓，另有規(guī)定者除外；（-）沒有規(guī)定過渡高或者過渡高度和過渡高度層的機(jī)場，使用機(jī)場場面氣壓；（三）如果機(jī)場標(biāo)高較高，當(dāng)時航空器氣壓高度表的氣壓刻度不能調(diào)整到機(jī)場場面氣壓值時，可以使用假定零點(diǎn)高度。（四）規(guī)定有過渡高度和過渡高度層的機(jī)場，在過渡高度層及其以上的高度使用標(biāo)準(zhǔn)大氣壓1013.2百帕（760毫米汞柱）。在過渡高度及其以下的高度使用機(jī)場修正海平面氣壓.

運(yùn)行管理14《空管規(guī)則》第34條主導(dǎo)能見度或跑道視程低于1500米時：空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)向航空器通報跑道視程數(shù)值.15《空管規(guī)則》第35條主導(dǎo)能見度或跑道視程低于1500米時：應(yīng)當(dāng)分段報告跑道視程數(shù)值，即：接地段數(shù)值、中間段數(shù)值和終止段數(shù)值。16《空管規(guī)則》第36條年起降超過30000架次的機(jī)場，應(yīng)當(dāng)設(shè)立機(jī)場自動終端情報服務(wù)系統(tǒng)，為進(jìn)離場航空器提供服務(wù).17《空管規(guī)則》第37條機(jī)場自動終端情報服務(wù)通告的播發(fā)應(yīng)當(dāng)在一個單獨(dú)的頻率上進(jìn)行.18《空管規(guī)則》第38條機(jī)場自動終端情報通播應(yīng)當(dāng)符合下列要求：1、通播內(nèi)容只限于一個機(jī)場的情報2,通播應(yīng)當(dāng)有持續(xù)性和連續(xù)性3、通播電文由機(jī)場空中交通管制單位負(fù)責(zé)提供4、通播的電報應(yīng)當(dāng)按拼讀字母的形式予以識別，連續(xù)性電文的代碼應(yīng)當(dāng)按字母表的順序依次排列.19《空管規(guī)則》第39條機(jī)場自動終端情報服務(wù)通播應(yīng)當(dāng)在機(jī)場開放期間每小時更新一次。通播的內(nèi)容情報內(nèi)容有重大變化時，應(yīng)當(dāng)立即更新.20《空管規(guī)則》第41條航空器之間應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備尾流間隔最低標(biāo)準(zhǔn)21《空管規(guī)則》第49條航空器飛行時間超過預(yù)計(jì)飛越位置報告點(diǎn)時間3分鐘，尚未收到位置報告時，管制員應(yīng)當(dāng)立即詢問情況并設(shè)法取得位置報告.22《空管規(guī)則》第51條塔臺管制室管制員在值勤時應(yīng)當(dāng)佩帶耳機(jī)，并保持不間斷的守聽；23《空管規(guī)則》第53條地空管制通話應(yīng)當(dāng)使用民航總局空中交通管理局規(guī)定的專用術(shù)語及規(guī)范，通話過程中，對關(guān)鍵性的內(nèi)容和發(fā)音相似、含意相反的語句，應(yīng)當(dāng)重復(fù)或復(fù)誦.24《空管規(guī)則》第110條航空器進(jìn)行儀表飛行時，管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)儀表飛行規(guī)則的條件，配備垂直、縱向和側(cè)向間隔。

運(yùn)行管理25《空管規(guī)則》第111條在指定高度飛行的航空器報告脫離該高度后，可以將該高度指定給其他航空器，但航空器之間的垂直間隔不得少于規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)。報告有強(qiáng)烈顛簸時或指示由航空器駕駛員自行決定上升或下降時，管制員在接到脫離指定高度的航空器已到達(dá)規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)以上間隔的高度報告前，不得將所脫離的高度指定給其他航空器。26《空管規(guī)則》第125條遇有地空無線電通信失效時，塔臺管制員應(yīng)當(dāng)使用燈光或信號彈信號，對起飛、降落或在機(jī)場機(jī)動區(qū)內(nèi)活動的航空器進(jìn)行管制.27《空管規(guī)則》第134條塔臺管制室應(yīng)當(dāng)了解并掌握超高障礙物所屬單位和機(jī)場燈光管理單位的電話，當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙燈發(fā)生故障時，應(yīng)當(dāng)及時通知其修理恢復(fù).28《空管規(guī)則》第141條航空器起飛應(yīng)使用全跑道，如果機(jī)場、機(jī)型和氣象條件另有明確規(guī)定或航空器駕駛員申請，可以允許航空器不使用全跑道起飛。30《空管規(guī)則》第146條應(yīng)向離場航空器發(fā)布包括以下內(nèi)容的情報和指示1、使用跑道2,風(fēng)向、風(fēng)速、云高和能見度3、高度表撥正值4.標(biāo)準(zhǔn)時間5、地面滑行路線6、跑道視程（如有自動觀測系統(tǒng)）7、低空風(fēng)切變情況（如有低空風(fēng)切變告警系統(tǒng)）8、其他必要的情報注：如離場航空器報告已從機(jī)場自動終端情報系統(tǒng)廣播收到上述有關(guān)情報的，可以不包括在內(nèi)。

運(yùn)行管理31《空管規(guī)則》第165條塔臺管制室與進(jìn)場航空器建立聯(lián)系后，應(yīng)對航空器位置進(jìn)行核實(shí)并向該航空器迅速發(fā)出有關(guān)下列情報的通知：1,進(jìn)近許可2、儀表或目視飛行的進(jìn)近程序3、使用跑道4,風(fēng)向、風(fēng)速5,云高、能見度6、高度表撥正值32《空管規(guī)則》第171條塔臺管制員發(fā)出著陸許可，應(yīng)具備下列條件：1、在航空器進(jìn)近著陸的航徑上，沒有其他航空器活動2、報道上無障礙物3、符合尾流間隔規(guī)定33《空管規(guī)則》第182條、1值班管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛或者著陸前30分鐘了解天氣情況，檢查通信、導(dǎo)航設(shè)備，校對時鐘，檢查風(fēng)向風(fēng)速儀、校正高度表.34《空管規(guī)則》第182條、2值班管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛前和預(yù)計(jì)進(jìn)入機(jī)場管制空域前20分鐘，開放本場通信導(dǎo)航設(shè)備并及時清理跑道。35《空管規(guī)則》第182條、4值班管制員在放行航空器時，放行的管制間隔應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定.航空器從起飛滑跑至上升到100米（夜間150米）的過程中，一般不與航空器駕駛員通話；安排航空器按照離場程序飛行，按照規(guī)定時間向進(jìn)近管制室或區(qū)域管制室進(jìn)行管制移交.

運(yùn)行管理36《空管規(guī)則》第210條、管制員在利用二次雷達(dá)實(shí)施管制時，應(yīng)當(dāng)按照二次監(jiān)視雷達(dá)應(yīng)答機(jī)編碼分配的規(guī)定，指定用于該航空器的應(yīng)答機(jī)編碼。通常，在航空器進(jìn)入本區(qū)域前不應(yīng)要求其改變應(yīng)答機(jī)編碼。37《二次雷達(dá)代碼規(guī)定》第8條軍、民航分別使用各自的二次雷達(dá)代碼集，原則上不為對方的航空器分配二次雷達(dá)代碼。38《二次雷達(dá)代碼規(guī)定》第18條在初始進(jìn)行雷達(dá)識別時，管制員應(yīng)當(dāng)對航空器的二次雷達(dá)代碼進(jìn)行確認(rèn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)航空器二次雷達(dá)代碼與指定的不相符，應(yīng)當(dāng)要求航空器駕駛員確認(rèn)，并要求重新調(diào)定應(yīng)答機(jī).39《二次雷達(dá)代碼規(guī)定》第19條管制單位或席位之間在進(jìn)行管制移交時，應(yīng)當(dāng)通報被移交航空器的二次雷達(dá)代碼。40《空管規(guī)則》第216條雷達(dá)管制員接受移交后，應(yīng)當(dāng)對航空器航跡進(jìn)行跟蹤。失去目標(biāo)或出現(xiàn)不正常的高度讀數(shù)時，應(yīng)當(dāng)對高度顯示進(jìn)行確認(rèn).高度讀數(shù)無法確認(rèn)時，其顯示不能用于提供間隔服務(wù).41《空管規(guī)則》第244條1機(jī)場終端區(qū)實(shí)施雷達(dá)管制時，機(jī)場塔臺管制員應(yīng)當(dāng)與進(jìn)近雷達(dá)管制員就機(jī)場范圍內(nèi)的氣象條件、飛行計(jì)劃進(jìn)行協(xié)商并實(shí)施相應(yīng)的協(xié)調(diào)；42《空管規(guī)則》第244條2機(jī)場終端區(qū)實(shí)施雷達(dá)管制時，在塔臺管制范圍內(nèi)為儀表氣象條件的情況下，有離場航空器時，管制員應(yīng)當(dāng)管制機(jī)場機(jī)動區(qū)內(nèi)航空器的活動；向進(jìn)近索取放行許可，并向離場航空器發(fā)布；發(fā)布航空器進(jìn)入跑道的許可；向進(jìn)近雷達(dá)管制員索取并適時向航空器發(fā)布起飛時間；指示航空器聯(lián)系進(jìn)近管制，完成管制移交。

運(yùn)行管理43《空管規(guī)則》第244條3機(jī)場終端區(qū)實(shí)施雷達(dá)管制時，在塔臺管制范圍內(nèi)為儀表氣象條的情況件下，有進(jìn)港航空器時，管制員應(yīng)當(dāng)收到航空器位置報后或與五邊進(jìn)近的航空器建立聯(lián)絡(luò)時，發(fā)布著陸許可.著陸許可通常應(yīng)當(dāng)在航空器距離跑道入口處7至11千米發(fā)出，最晚不能遲于4千米；航空器著陸后給予滑行指示；航空器復(fù)飛時，立即通知進(jìn)近雷達(dá)管制員，并按其指示實(shí)施管制，隨后將責(zé)任交給進(jìn)近雷達(dá)管制員.44《空管規(guī)則》第244條4機(jī)場終端區(qū)實(shí)施雷達(dá)管制時，在塔臺管制范圍內(nèi)為目視儀表氣象條件的情況下，塔臺管制與進(jìn)近管制之間的移交，應(yīng)當(dāng)在航空器即將進(jìn)入跑道前完成，或在航空器離地后立即完成，以確保離場航空器能在起飛后在距跑道末端2千米內(nèi)被識別.45《空管規(guī)則》第351條塔臺管制室席位的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：(-)每個塔臺管制室均應(yīng)當(dāng)設(shè)置機(jī)場管制席；(-)年起降架次超過40000架次的機(jī)場，應(yīng)當(dāng)在其管制塔臺增設(shè)地面管制席；(三)年起降架次超過100000架次的機(jī)場，應(yīng)當(dāng)在其管制塔臺增設(shè)放行許可發(fā)布席；(四)每個塔臺管制室均應(yīng)當(dāng)設(shè)主任席。46《民航低高度告警及沖突告警功能使用管理規(guī)定》第2條除非有特殊情況，管制部門應(yīng)確保在管制過程中系統(tǒng)低高度告警功能及沖突告警功能處于開啟狀態(tài)。

運(yùn)行管理47《民航低高度告警及沖突告警功能使用管理規(guī)定》第6條在管制值班過程中，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出低高度告警或沖突告警時，值班管制員在確認(rèn)告警真實(shí)情況之前，不得對告警提示進(jìn)行抑制。48關(guān)于下發(fā)《防止空中危險接近的措施》的通知各級管制部門的工作流程、與友鄰管制單位的協(xié)作制度每年進(jìn)行一次修訂補(bǔ)充。49關(guān)于下發(fā)《防止空中危險接近的措施》的通知工作期間，塔臺管制室各席位之間的信息傳遞及移交必須使用內(nèi)話系統(tǒng)或進(jìn)程單進(jìn)行交接，嚴(yán)禁喊話交接。50關(guān)于下發(fā)《防止空中危險接近的措施》的通知值班管制員上、下崗必須保持10分鐘重疊，將當(dāng)日飛行情況及動態(tài)交接清楚.51關(guān)于下發(fā)帶班主任工作職責(zé)和“雙崗制”含義說明的通知第一條管制室?guī)О嘀魅危ò?、組長）職責(zé)是：1、根據(jù)值班人員身體、思想、技術(shù)狀況和管制需要，合理安排班內(nèi)人員的工作；2,負(fù)責(zé)決定管制席位的開放和合并；3、根據(jù)實(shí)際情況決定實(shí)施流量控制；4、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查本班人員工作；5、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)管制室各席位工作；6、維護(hù)管制室工作秩序、勞動紀(jì)律，制止違章工作；7、協(xié)調(diào)席位管制員處理不正常情況和緊急情況；8、負(fù)責(zé)管制室與其他單位的協(xié)調(diào)；9、負(fù)責(zé)填寫值班日志；10、對本班組工作進(jìn)行總結(jié)、講評、上報；11、及時向上一級領(lǐng)導(dǎo)匯報生產(chǎn)中遇到的問題.

運(yùn)行管理52關(guān)于下發(fā)帶班主任工作職責(zé)和“雙崗制”含義說明的通知負(fù)責(zé)管制指揮的管制員主要負(fù)責(zé)對所轄范圍內(nèi)的空中及地面航空器的管制指揮、監(jiān)督，準(zhǔn)確掌握航空器位置，正確調(diào)配飛行沖突等。53關(guān)于下發(fā)帶班主任工作職責(zé)和“雙崗制”含義說明的通知負(fù)責(zé)管制協(xié)調(diào)的管制員除負(fù)責(zé)協(xié)助管制移交、協(xié)調(diào)、通報等工作外，還應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)助、監(jiān)督管制席的工作。54《關(guān)于批轉(zhuǎn)總局空管局進(jìn)一步加強(qiáng)空管安全工作措施的通知》民航空發(fā)[1998]170號第一條帶班主任的工作崗位在管制值班室。本區(qū)域有飛行時，帶班主任必須堅(jiān)守崗位。在本管制區(qū)發(fā)生飛行不正常情況時，值班管制員要及時向帶班主任報告，帶班主任必須親自參與不正常情況的處理。55《關(guān)于批轉(zhuǎn)總局空管局進(jìn)一步加強(qiáng)空管安全工作措施的通知》民航空發(fā)[1998]170號第五條建立崗前準(zhǔn)備會制度.管制人員上崗前，由帶班主任主持召開準(zhǔn)備會.準(zhǔn)備會的主要內(nèi)容：了解掌握管制人員身體、思想、技術(shù)狀況，安排好值班力量；了解、掌握本管制區(qū)天氣情況及發(fā)展變化的趨勢；提出本次值班工作的注意事項(xiàng)等.管制員個人有特殊情況時應(yīng)主動向帶班主任報告.56《關(guān)于批轉(zhuǎn)總局空管局進(jìn)一步加強(qiáng)空管安全工作措施的通知》第6條嚴(yán)格管制崗位工作紀(jì)律。管制值班人員要集中精力做好值班工作，工作期間不得使用管制電話聯(lián)系與值班工作無關(guān)的事項(xiàng)，不得做與管制工作無關(guān)的事宜；嚴(yán)禁管制人員將尋呼機(jī)、手機(jī)等非管制使用的通信工具帶入管制值班室.57關(guān)于重申空中交通管制單位嚴(yán)格執(zhí)行雙崗制和合理安排值班時間的通知第3條各省（市、區(qū)）局、航站必須妥善解決值班管制員的休息、用餐、交通等后勤保障問題，不得因上述保障出現(xiàn)問題而影響管制員的正常出勤，發(fā)生影響飛行安全的事件.

運(yùn)行管理58《空管規(guī)則》第371條空中交通管制單位之間的航空固定通信設(shè)施，應(yīng)當(dāng)具有下列功能：直通電話，用于雷達(dá)管制移交目的的，應(yīng)當(dāng)能夠立即建立通信，用于其它通信的，應(yīng)當(dāng)在15秒鐘內(nèi)建立。直通電話通信應(yīng)當(dāng)制定通信程序，并按照通信內(nèi)容的輕重緩急程度建立通信程序。必要時可以中斷一些通話，以保證航空器遇到緊急情況時，空中交通管制單位能夠立即與有關(guān)單位建立聯(lián)系.59《空管規(guī)則》第373條一次和二次雷達(dá)資料，應(yīng)當(dāng)配備自動記錄系統(tǒng)，供調(diào)查飛行事故和飛行事故征候、搜尋援救以及空中交通管制和監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行的評價與訓(xùn)練時使用。移動通信、固定通信和監(jiān)視設(shè)施的自動記錄系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)處于統(tǒng)一的時鐘控制之下，并能夠同步播放。60《空管規(guī)則》第374條一次、二次監(jiān)視雷達(dá)資料記錄，應(yīng)當(dāng)保存15天.如該記錄與飛行事故或飛行事故征候有關(guān)，應(yīng)當(dāng)按照調(diào)查單位的要求長期保存，直至不需要時止.人員培訓(xùn)61《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第2條各空中交通管制機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則，結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際情況和需要，制定相應(yīng)的培訓(xùn)、管理實(shí)施辦法.62《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第6條塔臺各崗位培訓(xùn)大綱應(yīng)當(dāng)按附件二《塔臺和進(jìn)近管制崗位資格培訓(xùn)大綱》進(jìn)行培訓(xùn).崗位培訓(xùn)按性質(zhì)分為上崗前培訓(xùn)、資格培訓(xùn)、設(shè)備培訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)、附加培訓(xùn)、補(bǔ)習(xí)培訓(xùn)和追加培訓(xùn)。63《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第7條崗位培訓(xùn)方式通常包括課堂教學(xué)、模擬操作和實(shí)地操作三部分.崗位培訓(xùn)由基層培訓(xùn)主管負(fù)責(zé).基層培訓(xùn)主管應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則附件五《崗位培訓(xùn)實(shí)施時間表》制定相應(yīng)的崗位培訓(xùn)實(shí)施計(jì)劃.并在崗位培訓(xùn)完成后填寫本規(guī)則附件七《崗位培訓(xùn)評估報告表》。64《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第8條上崗前培訓(xùn)的方式主要是課堂教學(xué)，培訓(xùn)時間不得少于40小時。

人員培訓(xùn)65《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第9條、上崗前培訓(xùn)的內(nèi)容如下：（一）本地區(qū)空中交通管制現(xiàn)狀、管制移交協(xié)議、特殊規(guī)定、氣象特征、所用設(shè)備情況；（-）本地區(qū)有關(guān)機(jī)場的地理位置，通信導(dǎo)航設(shè)備的種類及位置；（三）航空器性能；（四）國內(nèi)、國際航圖的判讀；（五）全國情報區(qū)、管制區(qū)的劃分；（六）程序管制和雷達(dá)管制的異同點(diǎn)；（七）進(jìn)程單的填寫方法；（A）航空電報的編發(fā)規(guī)定；（九）外國航空器飛行管理規(guī)定；（十）專機(jī)保障的有關(guān)規(guī)定。66《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第10條資格培訓(xùn)是使受訓(xùn)者具備在空中交通管制崗位工作的能力，并獲得獨(dú)立上崗工作資格所進(jìn)行的培訓(xùn)。資格培訓(xùn)的預(yù)計(jì)培訓(xùn)時間不得少于1000小時。69《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第14條設(shè)備培訓(xùn)的內(nèi)容包括：設(shè)備的簡單工作原理和構(gòu)成，功能及正確的操作方法，使用注意事項(xiàng)及禁止事項(xiàng).70《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第16條設(shè)備培訓(xùn)的人數(shù)應(yīng)當(dāng)按照每個使用該設(shè)備的空中交通崗位不少于2名，而且要在空中交通管制設(shè)備投入使用前完成。培訓(xùn)完成后，受訓(xùn)者要編寫設(shè)備操作手冊.71《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第17條1連續(xù)脫離該崗位90天以下的，經(jīng)基層培訓(xùn)主管決定可免于崗位熟練培訓(xùn)，但應(yīng)當(dāng)熟悉在此期間發(fā)布、修改的有關(guān)資料、程序和規(guī)則.72《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第17條2連續(xù)脫離崗位超過90天以上未滿180天的，應(yīng)當(dāng)在崗位培訓(xùn)教員的監(jiān)督下進(jìn)行不少于40小時的在崗熟練培訓(xùn).73《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第17條3連續(xù)脫離崗位180天以上未滿一年的，應(yīng)當(dāng)在崗位培訓(xùn)教員的監(jiān)督下進(jìn)行不少于60小時的熟練培訓(xùn).

人員培訓(xùn)74《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第17條4連續(xù)脫離崗位一年以上的，應(yīng)當(dāng)在崗位教員的監(jiān)督下進(jìn)行不少于100小時的熟練培訓(xùn).75《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第19條空中交通管制員每年至少應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次復(fù)習(xí)培訓(xùn)和考核，其中雷達(dá)模擬機(jī)培訓(xùn)和程序管制培訓(xùn)時間分別不少于40小時.76《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第20條復(fù)訓(xùn)(-)航空器在運(yùn)行過程中突發(fā)的非正常情況：1、航空器無線電失效；2,航空器座艙失壓；3、航空器被劫持；4、航空器發(fā)動機(jī)空中失效或失火；5、航空器空中放油；6、航空器迷航。(-)空管設(shè)備運(yùn)行過程中突發(fā)的非正常情況：1、二次雷達(dá)失效，用一次雷達(dá)替代二次雷達(dá)工作；2、雷達(dá)全部失效，由雷達(dá)管制轉(zhuǎn)換到程序管制；3、其它設(shè)備故障.77《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第21條附加培訓(xùn)是新的或修改的程序、規(guī)則開始實(shí)施前，為使空中交通管制員熟悉新的或修改過的程序、規(guī)則進(jìn)行的培訓(xùn).基層培訓(xùn)主管應(yīng)當(dāng)根據(jù)程序、規(guī)則的變化的程度，決定培訓(xùn)內(nèi)容和所需的時間.

人員培訓(xùn)78《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第24條補(bǔ)習(xí)培訓(xùn)是指為改正管制員工作技能存在缺陷的培訓(xùn)，補(bǔ)習(xí)培訓(xùn)由基層培訓(xùn)主管、檢查員視情況組織實(shí)施。79《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第28條追加培訓(xùn)時間為預(yù)計(jì)培訓(xùn)時間的1/4至1/3,每種培訓(xùn)的追加培訓(xùn)最多連續(xù)不得超過2次，否則應(yīng)當(dāng)終止培訓(xùn)。追加培訓(xùn)的結(jié)果要記入本規(guī)則附件七《崗位培訓(xùn)評估報告表》。80《空管培訓(xùn)管理規(guī)則》第42條教員和基層培訓(xùn)主管在培訓(xùn)結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)對受訓(xùn)者的工作技能進(jìn)行檢查，并要填寫本規(guī)則附件七《崗位培訓(xùn)評估報告表》.

（三）通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備類別序號依據(jù)內(nèi)容執(zhí)行情況備注一致不一致1《中國民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則》第五十二、五十三條民航各級通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，必須按梯次配備具有高、中、初級技術(shù)職稱的專業(yè)技術(shù)人員，負(fù)責(zé)管理和實(shí)施本部門的技術(shù)業(yè)務(wù)工作?；鶎舆€應(yīng)配備相應(yīng)數(shù)量的技師，以確保通信導(dǎo)航雷達(dá)工作的質(zhì)量.通信導(dǎo)航雷達(dá)人員主要來源應(yīng)當(dāng)是大、中?？茖W(xué)校的畢業(yè)生和經(jīng)過專門訓(xùn)練的合格人員。所有通信導(dǎo)航雷達(dá)值班人員都應(yīng)當(dāng)熟悉所管設(shè)備的性能、操作方法和使用要求，經(jīng)過考核取得相應(yīng)的民用航空電信人員執(zhí)照后才能上崗工作.2《民航航空電信人員執(zhí)照的暫行規(guī)定》、《中國民用航空衛(wèi)星通信人員上崗執(zhí)照制度管理辦法》民航通信導(dǎo)航雷達(dá)等參加崗位值班直接保障飛行安全的各類技術(shù)人員，都應(yīng)熟悉有關(guān)設(shè)備的操作程序、工作原理和維護(hù)方法，同時必須持有相應(yīng)的執(zhí)照.未獲執(zhí)照者不得單獨(dú)上崗工作。3《中國民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則》第三十四條民航空發(fā)（1999）115號《關(guān)于調(diào)整雷達(dá)導(dǎo)航設(shè)備定期飛行校驗(yàn)周期的通知》飛行校驗(yàn)各類通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備在啟用前必須進(jìn)行飛行校驗(yàn)；已經(jīng)起用的雷達(dá)導(dǎo)航設(shè)備必須按規(guī)定周期定期進(jìn)行飛行校驗(yàn)，飛行校驗(yàn)不合格或超過規(guī)定周期沒有校驗(yàn)的雷達(dá)設(shè)備，應(yīng)及時發(fā)布通告予以關(guān)閉。4《中華人民共和國無線電管理?xiàng)l例》第十二條《中國民用航空無線管理規(guī)定》第八條設(shè)置、使用民航無線航空電臺站，應(yīng)具備以下條件：（-）無線電設(shè)備符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）操作人員熟悉無線電管理的有關(guān)規(guī)定，并具有相應(yīng)的業(yè)務(wù)技能（三）工作環(huán)境安全可靠（四）設(shè)臺單位有相應(yīng)的管理措施

5《中國民用航空無線電管理規(guī)定》凡經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置或遷移的民用航空無線電臺站，在啟用前必須辦理民用航空無線電臺執(zhí)照。6《中國民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則》第九條通信電路的設(shè)置航路導(dǎo)航臺站的地面通信電路，根據(jù)需要設(shè)置.一般航線機(jī)場設(shè)置塔臺、高頻航線地空臺和地面業(yè)務(wù)通信電路，并根據(jù)需要設(shè)置起飛線塔臺.主要機(jī)場設(shè)置塔臺、起飛線塔臺、高頻航線地空臺、甚高頻緊急通信地空臺、地面業(yè)務(wù)通信電路和管制移交通信電路。擔(dān)負(fù)中低空空中交通管制任務(wù)的機(jī)場，增設(shè)甚高頻航線地空臺。擔(dān)負(fù)高空空中交通管制任務(wù)的機(jī)場，增設(shè)甚高頻航線地空臺和高頻高空地空臺.擔(dān)負(fù)國際航線空中交通管制任務(wù)的機(jī)場，增設(shè)甚高頻航線地空臺和高頻國際地空臺，并視情況設(shè)國際地面業(yè)務(wù)通信電路.飛行繁忙的機(jī)場，可根據(jù)空中交通管制的需要，設(shè)置進(jìn)近管制臺和（或）地面管制臺.按氣象和空中交通管制部門的要求和規(guī)劃，設(shè)置高頻或甚高頻對空廣播臺。為滿足航空公司航務(wù)管理要求，可根據(jù)航空公司的申請，分別設(shè)置高頻或甚高頻航務(wù)管理通信地空臺.7《中國民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則》第十條民用航空各級通信導(dǎo)航雷達(dá)部門，應(yīng)當(dāng)根據(jù)民用航空通信網(wǎng)絡(luò)的安排，督促檢查所轄地區(qū)內(nèi)的民用航空通信臺站和使用民航通信設(shè)備、電路的單位，認(rèn)真執(zhí)行各種通信規(guī)定。設(shè)置和使用民用航空通信設(shè)備、電路的單位，應(yīng)當(dāng)接受檢查.8《中國民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則》第十三條機(jī)場范圍內(nèi)的單位、人員和民用航空專用流動車輛之間，建立傳遞保障飛行以及其他信息的無線電話通信。

9《中國民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則》第二十八條機(jī)場導(dǎo)航，包括無方向信標(biāo)臺、指點(diǎn)信標(biāo)臺、全向信標(biāo)臺、測距臺、儀表著陸系統(tǒng)和雷達(dá)等設(shè)施。其部署應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場等級、飛行繁忙程度和機(jī)場區(qū)域的氣象、地理?xiàng)l件等特點(diǎn)確定。國際機(jī)場和國內(nèi)主要機(jī)場，應(yīng)當(dāng)根據(jù)條件配置適合多種類型飛機(jī)在晝夜復(fù)雜氣象條件下使用的導(dǎo)航設(shè)備。國內(nèi)的一般機(jī)場、飛行院校的訓(xùn)練機(jī)場，應(yīng)當(dāng)配置與飛行任務(wù)相適應(yīng)的晝間或晝夜復(fù)雜氣象條件下使用的導(dǎo)航設(shè)備。通用航空臨時機(jī)場應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要配置必要的導(dǎo)航設(shè)備.10《中國民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則》第三十條航管雷達(dá)，其部署應(yīng)當(dāng)根據(jù)空中交通管制的需要確定.國際機(jī)場和國內(nèi)主要機(jī)場，一般配置近程一、二次航管雷達(dá).國內(nèi)一般機(jī)場，根據(jù)飛行繁忙情況配置近程二次或一次航管雷達(dá).11《中國民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則》第三十一條各種導(dǎo)航雷達(dá)