鐵路修建預(yù)可行性研究報(bào)告

式、供電設(shè)施分布、接觸網(wǎng)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”用下表標(biāo)準(zhǔn)格式說(shuō)明式、供電設(shè)施分布、接觸網(wǎng)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”用下表標(biāo)準(zhǔn)格式說(shuō)明相鄰電氣化鐵路牽引網(wǎng)供電方式、供電設(shè)施分布、接觸網(wǎng)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)f"—鄰線(xiàn)電氣化鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容相鄰電氣化線(xiàn)路名稱(chēng)或用簡(jiǎn)單圖例表示對(duì)應(yīng)的線(xiàn)路設(shè)計(jì)速度供電方式描述BT，AT，TRNF供電方式牽引供電設(shè)施分布變電所描述位置，名稱(chēng)，變壓器接線(xiàn)形式分區(qū)所描述位置，名稱(chēng)其他（電力調(diào)度等）描述位置，調(diào)度區(qū)劃分，名稱(chēng)接觸網(wǎng)工區(qū)分布及行政區(qū)域描述供電段下屬供電工區(qū)位置，名稱(chēng)供電設(shè)施維修改造情況正線(xiàn)接觸網(wǎng)描述改造范圍、內(nèi)容（線(xiàn)材規(guī)格、張力、支持結(jié)構(gòu)） 、時(shí)間牽引變電所描述改造內(nèi)容、時(shí)間主要懸掛形式及其正線(xiàn)承力索+接觸線(xiàn)的張力組合描述接觸網(wǎng)規(guī)格線(xiàn)材，張力懸掛參數(shù)描述主要支持裝置，接觸導(dǎo)線(xiàn)高度，結(jié)構(gòu)高度投運(yùn)年限或研究年度樞紐相關(guān)線(xiàn)路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)引入樞紐的相關(guān)線(xiàn)路名稱(chēng)投運(yùn)情況供電方式樞紐牽引供電設(shè)施分布電力調(diào)度所及區(qū)段劃分正線(xiàn)懸掛類(lèi)型A樞紐建成B樞紐擬建C樞紐在建（二）牽引供電系統(tǒng)?牽引供電系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)原則與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)牽引負(fù)荷的等級(jí)、牽引變電所電源及備用的設(shè)計(jì)原則、牽引供電系統(tǒng)制式及供電方式選擇原則。電力牽引工程設(shè)計(jì)采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，與相鄰電氣化線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)配合和電力牽引供電的統(tǒng)一性原則。接觸網(wǎng)供電方式采用的原則。采用牽引變壓器備用方式，牽引變壓器類(lèi)型的原則，牽引變壓器容量計(jì)算、校核，過(guò)負(fù)荷能力確定原則并聯(lián)電容補(bǔ)償裝置及濾波的設(shè)計(jì)原則，牽引網(wǎng)最低電壓水平的選取等。V型綜合維修天窗和組織方向行車(chē)的設(shè)計(jì)。2．牽引網(wǎng)供電方式對(duì)我國(guó)電氣化鐵路各種牽引供電方式進(jìn)行論述和綜合比較。綜合鐵路、電力系統(tǒng)、鐵路路內(nèi)外通信線(xiàn)路防護(hù)要求，結(jié)合既有或相鄰線(xiàn)電氣化鐵路的供電方式，推薦優(yōu)先采用的供電方式。3．牽引變電所、分區(qū)所、開(kāi)閉所的分布方案牽引變電所布點(diǎn)要滿(mǎn)足遠(yuǎn)期供電需要、靠近負(fù)荷中心、滿(mǎn)足接觸網(wǎng)電壓水平、向鄰線(xiàn)及支線(xiàn)供電方便、電源工程量小、值守人員生活方便、滿(mǎn)足牽引變電所所址選擇的各項(xiàng)要求等因素，綜合考慮鐵路、電力系統(tǒng)的要求，以及相鄰線(xiàn)路既有或規(guī)劃的供電方案，并結(jié)合樞紐的特點(diǎn)確定牽引變電所、開(kāi)閉所、分區(qū)所的分布方案。必要時(shí)要進(jìn)行多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較：敘述各方案情況，分析比較各方案優(yōu)缺點(diǎn)，綜合各方面因素提出推薦意見(jiàn)，說(shuō)明推薦理由。4．牽引變壓器類(lèi)型對(duì)國(guó)內(nèi)、外電氣化鐵道采用的各種牽引變壓器類(lèi)型進(jìn)行論述和綜合比較。結(jié)合沿線(xiàn)電力系統(tǒng)情況，以及相鄰電氣化鐵路牽引變電所電源進(jìn)線(xiàn)采用的電壓等級(jí)和牽引變壓器結(jié)線(xiàn)，確定本次研究牽引變壓器結(jié)線(xiàn)型式。5．無(wú)功補(bǔ)償及濾波措施根據(jù)國(guó)內(nèi)、外牽引變電所無(wú)功補(bǔ)償及濾波措施的設(shè)計(jì)情況，對(duì)無(wú)功補(bǔ)償及濾波措施的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)方案進(jìn)行論述，包括補(bǔ)償裝置的方式、濾波方式、達(dá)到的效果等。（三）牽引變電所、分區(qū)所、開(kāi)閉所、AT所、電力調(diào)度所1．主要設(shè)計(jì)原則簡(jiǎn)要闡述牽引變電所、分區(qū)所、開(kāi)閉所、AT所主接線(xiàn)、生產(chǎn)房屋、總平面布置及各所設(shè)置位置的設(shè)計(jì)原則。牽引變電所、分區(qū)所、開(kāi)閉所、AT所的運(yùn)行管理模式設(shè)計(jì)（有人值班、無(wú)人值班、無(wú)人值班有人值守、無(wú)人值班無(wú)人值守、無(wú)人值班有人巡視等）牽引供電設(shè)備的布置方式：戶(hù)外布置、戶(hù)內(nèi)布置（網(wǎng)柵式、幵關(guān)柜、GIS）、箱式布置等。結(jié)合本工程特點(diǎn)可作有關(guān)方面論述。.主要設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)牽引供電設(shè)備選擇的原則。不同電壓等級(jí)的斷路器的類(lèi)型，如： SF6斷路器、真空斷路器等;控制保護(hù)裝置的類(lèi)型，如：電磁型、微機(jī)型、微機(jī)綜合自動(dòng)化等。結(jié)合本工程特點(diǎn)可作相關(guān)方面的說(shuō)明。.主要工程內(nèi)容以下項(xiàng)目可根據(jù)本線(xiàn)特點(diǎn)確定：全線(xiàn)新建牽引變電所、分區(qū)所、幵閉所、 AT所的主要工程內(nèi)容:序號(hào)范圍類(lèi) 型數(shù)量備注1鐵路分局、區(qū)間、樞紐等AT（或直供）牽引變電所2AT（或直供）分區(qū)所分區(qū)所分區(qū)所兼開(kāi)閉所3AT（或直供）開(kāi)閉所4AT所利用既有設(shè)施改造主要工程內(nèi)容：牽引變壓器、幵關(guān)設(shè)備等擴(kuò)容改造工程，新增設(shè)施等改造工程，過(guò)渡工程主要工程內(nèi)容等。?電力調(diào)度所設(shè)置以下項(xiàng)目可根據(jù)本線(xiàn)特點(diǎn)確定。新建電力調(diào)度所：全線(xiàn)設(shè)置電力調(diào)度所的數(shù)量，各電力調(diào)度所的所在地及單位，并設(shè)置調(diào)度臺(tái)的數(shù)量，各電力調(diào)度所的負(fù)責(zé)范圍和職責(zé)。利用既有電力調(diào)度所：若增設(shè)電調(diào)臺(tái)：在哪個(gè)電力調(diào)度所內(nèi)增設(shè)電調(diào)臺(tái)的數(shù)量，有無(wú)增加調(diào)度室和調(diào)度人員，負(fù)責(zé)范圍和職責(zé)若不增設(shè)電調(diào)臺(tái)：指明新建某一區(qū)段或某一范圍的牽引變電所、分區(qū)所、開(kāi)閉所、AT所的調(diào)度隸屬關(guān)系，即隸屬于哪個(gè)電力調(diào)度所哪個(gè)調(diào)度臺(tái)調(diào)度。（四）接觸網(wǎng)1．本線(xiàn)氣象區(qū)描述和接觸網(wǎng)用氣象標(biāo)準(zhǔn)的取用應(yīng)包含本線(xiàn)的地理位置（鄰海，沙漠，山區(qū)，大氣污穢，地震區(qū)，海拔高度等內(nèi)容），同時(shí)應(yīng)基本反映最高環(huán)境溫度、最低環(huán)境溫度、最大風(fēng)速、線(xiàn)索覆冰厚度、雷暴日等重要指標(biāo)。2．接觸網(wǎng)懸掛方式選擇主要基于下列原則進(jìn)行接觸網(wǎng)懸掛方式的選擇：（以下各項(xiàng)可選）從本線(xiàn)的牽引供電特點(diǎn)（客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、繁忙干線(xiàn)、重載鐵路、山區(qū)鐵路，以及本線(xiàn)在路網(wǎng)中的位置）來(lái)闡述接觸網(wǎng)系統(tǒng)的配置要求。從國(guó)內(nèi)外同類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)路的接觸網(wǎng)設(shè)置來(lái)闡述本線(xiàn)接觸網(wǎng)系統(tǒng)的配置要求。結(jié)合最新技術(shù)發(fā)展來(lái)闡述本線(xiàn)接觸網(wǎng)系統(tǒng)的配置要求。從RAMS（Reliability,Availability,Maintainability,Safety-可靠性、可用性、可維護(hù)性、安全性）來(lái)闡述本線(xiàn)接觸網(wǎng)系統(tǒng)的配置要求必要時(shí)進(jìn)行弓網(wǎng)仿真研究來(lái)驗(yàn)證接觸網(wǎng)系統(tǒng)的配置。3．接觸線(xiàn)、承力索線(xiàn)材選擇（1）接觸線(xiàn)的選定從下列幾個(gè)方面去分析：接觸網(wǎng)性能參數(shù)（靜態(tài)、動(dòng)態(tài)參數(shù)）滿(mǎn)足本線(xiàn)速度目標(biāo)值的要求。按載流量分配所選導(dǎo)線(xiàn)必須滿(mǎn)足最大載流要求（導(dǎo)線(xiàn)允許溫升T最大允許載流量T過(guò)負(fù)荷能力） 。安全性滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范的要求（接觸導(dǎo)線(xiàn)的強(qiáng)度安全系數(shù)在任何條件下應(yīng)滿(mǎn)足》2.0。分析溫度--機(jī)械性能損失情況分析，耐腐性能分析） ；壽命周期分析（從列車(chē)數(shù)、受電弓數(shù)量、接觸壓力的大小取用等方面

來(lái)分析)滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝成熟，質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)合理的要求接觸導(dǎo)線(xiàn)性能比較表接觸導(dǎo)線(xiàn)類(lèi)型載流量(A)*綜合拉斷力(kN)導(dǎo)線(xiàn)額定使用張力(kN)安全系數(shù)波動(dòng)傳播速度(km/h)多普勒因子使用頻度*20%0%速度V1速度V2描述對(duì)丿耗時(shí)的應(yīng)磨勺值描述對(duì)應(yīng)速度區(qū)段的值描述(較高、高)*注1:環(huán)境溫度40C,導(dǎo)線(xiàn)允許工作溫度 80C,風(fēng)速1m/s，磨耗20%時(shí)的載流量，使用頻度相對(duì)于已經(jīng)運(yùn)行的國(guó)內(nèi)外線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)里程而言。(2)承力索的選定主要考慮承力索本身的防腐特性；對(duì)正線(xiàn)承力索還應(yīng)考慮按載流量分配的最大載流要求；另外，承力索的線(xiàn)脹系數(shù)應(yīng)與接觸線(xiàn)盡量一致。承力索的強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)執(zhí)行對(duì)應(yīng)導(dǎo)線(xiàn)材質(zhì)的有關(guān)規(guī)定(例如EN50119，TB10009-98等)特殊區(qū)段尚應(yīng)分析選用截面在有冰、風(fēng)、雪作用時(shí)對(duì)懸掛參數(shù)確定的影響。4.主要技術(shù)參數(shù)的確定項(xiàng) 目單位懸掛形式備注接觸線(xiàn)型號(hào)張力kN承力索型號(hào)張力kN彈性吊索型號(hào)可選項(xiàng)張力kN可選項(xiàng)接觸導(dǎo)線(xiàn)懸掛點(diǎn)高度mm接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度mm最大跨距(L)m接觸線(xiàn)預(yù)留弛度L%o錨段長(zhǎng)度m.關(guān)鍵技術(shù)研究以下項(xiàng)目的選擇可根據(jù)本線(xiàn)特點(diǎn)確定電分相（關(guān)節(jié)式還是器件式 ？采用自動(dòng)斷電惰行的方式還是采用帶電通過(guò)的方式?）線(xiàn)岔結(jié)構(gòu)（交叉式、無(wú)交叉式、輔助三線(xiàn)雙關(guān)節(jié)式）接觸網(wǎng)支柱、支持結(jié)構(gòu)及金具（根據(jù)接觸網(wǎng)的成熟運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，擬定本線(xiàn)接觸網(wǎng)用支持結(jié)構(gòu)、定位器、接觸網(wǎng)支柱、軟橫跨、硬橫梁的選用原則。 ）支柱基礎(chǔ)（從施工方法、對(duì)路基的影響確定采用鉆孔、打樁、人工幵挖等實(shí)施方式；從連接方式確定采用實(shí)體基礎(chǔ)、杯型基礎(chǔ)等形式；從預(yù)留配合確定橋上基礎(chǔ)的形式）防雷接地（結(jié)合本線(xiàn)的特點(diǎn)確定防雷接地的措施；從感應(yīng)電壓、鋼軌電位對(duì)人身和低壓設(shè)備運(yùn)行安全來(lái)分析采取綜合接地的形式）電氣化技術(shù)裝備現(xiàn)代化的建議（網(wǎng)上金具、設(shè)備、主要線(xiàn)材的工藝水平、最新發(fā)展、應(yīng)用情況提出有關(guān)建議）.主要工程內(nèi)容主要說(shuō)明正線(xiàn)接觸網(wǎng)架設(shè)條公里，站線(xiàn)接觸網(wǎng)架設(shè)條公里，附加導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)條公里。（若存在過(guò)渡工程則應(yīng)說(shuō)明過(guò)渡工程費(fèi)用）.針對(duì)本工程需要特殊說(shuō)明的內(nèi)容本項(xiàng)可根據(jù)工程具體特點(diǎn)和要求選擇（五）供電運(yùn)營(yíng)管理維護(hù)機(jī)構(gòu)（供電段）?分局管內(nèi)及相鄰線(xiàn)路電氣鐵路供電運(yùn)營(yíng)管理維護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置情況既有機(jī)構(gòu)建成時(shí)間、設(shè)計(jì)規(guī)模，檢修設(shè)備配置情況、管轄范圍等。.供電運(yùn)營(yíng)管理維護(hù)機(jī)構(gòu)的設(shè)置及選址方案機(jī)構(gòu)的設(shè)置：依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范并結(jié)合分局管內(nèi)及相鄰線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)管理維護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置情況，確定機(jī)構(gòu)設(shè)置方案。機(jī)構(gòu)選址：結(jié)合分局管內(nèi)遠(yuǎn)期電氣化發(fā)展規(guī)劃選擇，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。.主要設(shè)計(jì)原則說(shuō)明管理機(jī)構(gòu)的類(lèi)型、檢修方式及能力、配置檢修設(shè)備等。.機(jī)構(gòu)設(shè)置及定員說(shuō)明管理體制、運(yùn)營(yíng)管理定員、維護(hù)檢修定員等。七、機(jī)務(wù)（一）相鄰線(xiàn)現(xiàn)行機(jī)車(chē)交路和機(jī)務(wù)設(shè)備分布、性質(zhì)及規(guī)模.機(jī)車(chē)交路說(shuō)明相鄰既有線(xiàn)現(xiàn)行客、貨機(jī)車(chē)交路情況（附機(jī)車(chē)交路示意圖）.既有機(jī)務(wù)設(shè)備分布、性質(zhì)及規(guī)模說(shuō)明與本項(xiàng)目有關(guān)的既有機(jī)務(wù)設(shè)備（機(jī)務(wù)段、機(jī)務(wù)折返段、整備所等）的分布、性質(zhì)及規(guī)模，以及本項(xiàng)目引入后存在的問(wèn)題等。相鄰線(xiàn)既有機(jī)務(wù)設(shè)備分布、性質(zhì)及規(guī)模 表1序號(hào)地區(qū)別段 另V現(xiàn)行規(guī)?，F(xiàn)配屬機(jī)車(chē)臺(tái)數(shù)及定員備注1**地區(qū)**機(jī)務(wù)段整備：電力 *臺(tái)位內(nèi)燃*臺(tái)位1?既有配屬機(jī)車(chē)（****^年） 臺(tái)臺(tái)2、定員：既有****人必要的說(shuō)明：主要廠房特點(diǎn)；存在的薄弱環(huán)節(jié)。檢修：中修電力（內(nèi)燃）*臺(tái)位內(nèi)電小輔修 *臺(tái)位***機(jī)務(wù)折返段整備：電力 *臺(tái)位內(nèi)燃*臺(tái)位說(shuō)明：1、以上檢修規(guī)模均含落輪、不落輪鏇臺(tái) 位。（二）機(jī)務(wù)設(shè)備設(shè)計(jì)原則說(shuō)明本次研究機(jī)車(chē)交路設(shè)計(jì)和機(jī)務(wù)設(shè)備設(shè)置的主要原則，如貫徹長(zhǎng)交路、輪乘制、專(zhuān)業(yè)化、集中修的技術(shù)政策，努力實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)設(shè)備和工藝現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，力求實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修、換件修，路網(wǎng)交路統(tǒng)一規(guī)劃、近遠(yuǎn)期結(jié)合分期實(shí)施、充分利用既有機(jī)務(wù)設(shè)備等原則。（三）設(shè)計(jì)機(jī)車(chē)交路和機(jī)務(wù)設(shè)備分布、性質(zhì)及規(guī)模.機(jī)車(chē)交路敘述設(shè)計(jì)的客機(jī)交路和貨機(jī)交路，近遠(yuǎn)期交路不同時(shí)應(yīng)分別說(shuō)明。.整備及檢修工作量根據(jù)機(jī)車(chē)交路推薦方案，機(jī)務(wù)整備及檢修工作量如下表所示機(jī)務(wù)整備及檢修工作量 表2近期遠(yuǎn) 期備 注**機(jī)務(wù)段整備（臺(tái)次/日）內(nèi)/電檢修（臺(tái)位）中/小輔修**機(jī)務(wù)折返段整備（臺(tái)次/日）內(nèi)/電.機(jī)務(wù)設(shè)備分布、性質(zhì)及規(guī)模用文字或列表說(shuō)明本次設(shè)計(jì)機(jī)務(wù)設(shè)備分布、性質(zhì)及規(guī)模。按段（所）分別說(shuō)明本次研究新建和改、擴(kuò)建工程的主要內(nèi)容。整備、檢修部分分幵說(shuō)明，如采用了先進(jìn)的工藝、現(xiàn)代化設(shè)備、信息化系統(tǒng)等應(yīng)有反映。設(shè)計(jì)機(jī)務(wù)設(shè)備分布、性質(zhì)及規(guī)模 表3序號(hào)地區(qū)段 另V現(xiàn)行規(guī)模設(shè)計(jì)規(guī)模配屬臺(tái)數(shù)及定員備注1地區(qū)***機(jī)務(wù)段整備：電力 *臺(tái)位內(nèi)燃*臺(tái)位整備：電力 *臺(tái)位內(nèi)燃*臺(tái)位1.本線(xiàn)配屬機(jī)車(chē)臺(tái)數(shù)近期**臺(tái)；本線(xiàn)設(shè)計(jì)定員：***人。檢修：中修電力（內(nèi)燃）*臺(tái)位內(nèi)電小輔修 *臺(tái)位檢修：中修電力（內(nèi)燃）*臺(tái)位內(nèi)電小輔修*臺(tái)位***機(jī)務(wù)折返段整備：電力 *臺(tái)位內(nèi)燃*臺(tái)位整備：電力 *臺(tái)位內(nèi)燃*臺(tái)位八、車(chē)輛（一）既有主要車(chē)輛設(shè)備概況用簡(jiǎn)單文字或表格形式說(shuō)明與本項(xiàng)目有關(guān)的相鄰鐵路、樞紐既有主要車(chē)輛設(shè)備的分布、性質(zhì)、規(guī)模和存在問(wèn)題等。樣表：既有主要車(chē)輛設(shè)備概況序號(hào)車(chē)輛設(shè)備名稱(chēng)規(guī) 模備 注（二） 主要車(chē)輛設(shè)備設(shè)計(jì)原則根據(jù)調(diào)查收集資料和相關(guān)專(zhuān)業(yè)提供的資料經(jīng)計(jì)算、分析，并結(jié)合規(guī)程規(guī)范，確定出本次研究車(chē)輛設(shè)備的設(shè)計(jì)原則，如：（1） 客貨車(chē)車(chē)輛段、站修所、客車(chē)技術(shù)整備所、列檢所等車(chē)輛設(shè)備維持既有規(guī)模不變或改建、擴(kuò)建及新建的原則，以及遠(yuǎn)期預(yù)留和分期建設(shè)的原則。（2） 紅外線(xiàn)軸溫探測(cè)設(shè)備及局交界處設(shè)置車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)等設(shè)計(jì)原則。（三） 主要工程內(nèi)容說(shuō)明本項(xiàng)目近期工程需要新建或改擴(kuò)建的主要車(chē)輛設(shè)備（車(chē)輛段、站修所、客車(chē)技術(shù)整備所、列檢所、紅外線(xiàn)軸溫探測(cè)設(shè)備、車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)等）的分布、性質(zhì)和規(guī)模。九、給水排水（一）主要設(shè)計(jì)原則.供水水質(zhì)和水量標(biāo)準(zhǔn)分別說(shuō)明生產(chǎn)用水、生活用水和回用水執(zhí)行的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)和編號(hào)；水量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的規(guī)范或規(guī)定的名稱(chēng)和編號(hào)。.水源類(lèi)型和給水處理原則分別說(shuō)明給水站和生活供水站、點(diǎn)原則上優(yōu)先采用的水源類(lèi)型（自來(lái)水、地下水或地表水）。分別說(shuō)明給水站和生活供水站、點(diǎn)不同的水源類(lèi)型所采用的給水處理工藝。.污水處理和排放原則說(shuō)明給水站的生產(chǎn)和生活污水的處理方案及達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)；說(shuō)明處理后的污水的排除方案（有回用水的給水站應(yīng)對(duì)回用水的用途進(jìn)行說(shuō)明） 。說(shuō)明生活供水站、點(diǎn)的生活污水處理和排除方案。4．消防設(shè)計(jì)原則說(shuō)明室外和隧道等消防設(shè)計(jì)執(zhí)行的規(guī)范和編號(hào)以及采用何種消防系統(tǒng)；有油庫(kù)的站、段應(yīng)說(shuō)明油庫(kù)消防執(zhí)行的規(guī)范和編號(hào)以及采用何種消防系統(tǒng)。（二）主要工程內(nèi)容1．給水站分布及生活供水站、點(diǎn)數(shù)量說(shuō)明該段線(xiàn)路的設(shè)計(jì)范圍及長(zhǎng)度；給水站的名稱(chēng)、性質(zhì)和個(gè)數(shù)；沿線(xiàn)生活供水站、點(diǎn)的個(gè)數(shù)。說(shuō)明鐵路自建水廠、污水處理廠的座數(shù)、站名和規(guī)模。2．主要給水站分站說(shuō)明（區(qū)段站以上需分站說(shuō)明，其它大站視項(xiàng)目具體情況而定）說(shuō)明主要給排水構(gòu)筑物的數(shù)量和規(guī)模。十、通信（一）相鄰鐵路通信主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)述相鄰鐵路既有長(zhǎng)途光、電纜線(xiàn)路容量、傳輸系統(tǒng)、交換設(shè)備概況，調(diào)度專(zhuān)用和無(wú)線(xiàn)列調(diào)的系統(tǒng)制式及數(shù)據(jù)通信網(wǎng)構(gòu)成情況。（二）通信網(wǎng)的構(gòu)成1．通信站設(shè)置地點(diǎn)簡(jiǎn)述在沿線(xiàn)何處設(shè)置有人值守通信站，是新建還是利舊。簡(jiǎn)述全線(xiàn)無(wú)人值守通信站（中間站通信機(jī)械室，車(chē)場(chǎng)通信機(jī)械室）的設(shè)置。2．主要通信系統(tǒng)的構(gòu)成簡(jiǎn)述光傳輸中繼系統(tǒng)構(gòu)成方式：光傳輸接入系統(tǒng)構(gòu)成方式，或是中繼、接入傳輸合一系統(tǒng)構(gòu)成方式；若采用微波通信，簡(jiǎn)述數(shù)字微波傳輸系統(tǒng)的構(gòu)成。簡(jiǎn)述各地區(qū)設(shè)置交換機(jī)容量和既有交換設(shè)備的擴(kuò)容情況；根據(jù)專(zhuān)用通信方案簡(jiǎn)述無(wú)線(xiàn)列調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備制式；3．信息系統(tǒng)的構(gòu)成：簡(jiǎn)述本項(xiàng)目大、中型客站設(shè)計(jì)的客運(yùn)信息系統(tǒng)采用了哪些子系統(tǒng)；簡(jiǎn)述各站、段鐵路運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)（TMIS）設(shè)有哪些子系統(tǒng)。（三）通信線(xiàn)路類(lèi)型及線(xiàn)路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)述長(zhǎng)途通信線(xiàn)路的類(lèi)型（光纜、電纜或微波通信，架空、直埋或管道）及容量。若采用微波通信線(xiàn)路，說(shuō)明其站址初選情況。說(shuō)明地區(qū)（站場(chǎng)）通信線(xiàn)路采用的類(lèi)型。十一、信號(hào)（一）主要設(shè)計(jì)原則應(yīng)根據(jù)本線(xiàn)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合相鄰線(xiàn)既有設(shè)備情況統(tǒng)籌考慮，說(shuō)明如下主要設(shè)計(jì)原則（競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目及有特殊要求的項(xiàng)目，應(yīng)按總體要求作適當(dāng)深化）：1．行車(chē)指揮系統(tǒng)說(shuō)明行車(chē)指揮系統(tǒng)的類(lèi)型，如鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)（DMIS），或者是分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)（ CTC）。2．區(qū)間閉塞設(shè)備說(shuō)明區(qū)間閉塞制式類(lèi)型（如半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞和自動(dòng)閉塞等），閉塞設(shè)備類(lèi)型和電路制式。如為自動(dòng)閉塞，應(yīng)說(shuō)明列車(chē)運(yùn)行間隔時(shí)分、是否設(shè)地面信號(hào)機(jī)或信號(hào)標(biāo)志。如設(shè)地面信號(hào)機(jī)，則應(yīng)說(shuō)明采用幾顯示（三顯示還是四顯示）。3．車(chē)站聯(lián)鎖設(shè)備說(shuō)明車(chē)站聯(lián)鎖設(shè)備的類(lèi)型、電路制式。4．列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)說(shuō)明列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)采用CTCS的等級(jí)。5．駝峰信號(hào)設(shè)備說(shuō)明駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)控制系統(tǒng)的制式及調(diào)速系統(tǒng)的制式。6．其它信號(hào)設(shè)備根據(jù)工程需要說(shuō)明是否還需配備其他信號(hào)設(shè)備（可歸入主要技術(shù)設(shè)備之列時(shí)），并說(shuō)明其類(lèi)型。（二）主要工程內(nèi)容說(shuō)明全線(xiàn)行車(chē)指揮設(shè)備（鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)）設(shè)置數(shù)量，自動(dòng)閉塞區(qū)段長(zhǎng)度，自動(dòng)站間閉塞或半自動(dòng)閉塞組數(shù)，各種聯(lián)鎖方式的車(chē)站數(shù)及區(qū)段站以上車(chē)站個(gè)數(shù)，駝峰信號(hào)處數(shù)（說(shuō)明規(guī)模和類(lèi)型）。十二、電力（一）主要設(shè)計(jì)原則1．電源說(shuō)明沿線(xiàn)地方電網(wǎng)構(gòu)成和分布情況，電網(wǎng)電壓種類(lèi)，電力供求狀況，能否滿(mǎn)足本建設(shè)項(xiàng)目的供電要求等。2．供電負(fù)荷情況說(shuō)明沿線(xiàn)區(qū)間和車(chē)站供電負(fù)荷的分布情況和負(fù)荷種類(lèi)。3．供電原則和供電方案說(shuō)明全線(xiàn)各種供電負(fù)荷的供電方案，電源接取情況，電力貫通線(xiàn)的設(shè)置及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。說(shuō)明全線(xiàn)配電所設(shè)置和分布原則，改建（接軌站）和新建配電所的規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，外接電源情況。（二）主要工程內(nèi)容說(shuō)明全線(xiàn)新建電力貫通線(xiàn)的總長(zhǎng)度，新建和改建配電所的座數(shù)（不同規(guī)模應(yīng)分別說(shuō)明），外接電源線(xiàn)路的總長(zhǎng)度，主要供電點(diǎn)（站、段、所、場(chǎng)等）處數(shù)等。十三、房屋建筑（一）主要設(shè)計(jì)原則1．房屋配備原則分別說(shuō)明生產(chǎn)房屋、生產(chǎn)附屬房屋、生活房屋等配備依據(jù)及配備標(biāo)準(zhǔn)，2．房屋建筑標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)類(lèi)型、裝修標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)述房屋建筑標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)類(lèi)型、裝修標(biāo)準(zhǔn)的初步意見(jiàn)。（二）主要工程內(nèi)容說(shuō)明全線(xiàn)新增定員總?cè)藬?shù)及平均每公里指標(biāo)。說(shuō)明全線(xiàn)房屋總建筑面積及平均每公里指標(biāo)，其中生產(chǎn)、生活房屋面積及平均每公里指標(biāo)。十四、綜合維修及機(jī)械設(shè)備（一）主要設(shè)計(jì)原則1．簡(jiǎn)述擬采用的維修體制：是采用綜合維修還是專(zhuān)業(yè)維修形式，是修養(yǎng)分開(kāi)還是修養(yǎng)合一；說(shuō)明機(jī)構(gòu)設(shè)置、分布和管轄范圍。2．簡(jiǎn)述主要維修養(yǎng)護(hù)設(shè)備的配備原則：說(shuō)明大型養(yǎng)路機(jī)械和主要維修養(yǎng)護(hù)設(shè)備的配備原則（只說(shuō)明投資較大的設(shè)備）。3．簡(jiǎn)述主要客貨運(yùn)機(jī)械設(shè)備、長(zhǎng)大隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)設(shè)備、駝峰調(diào)速設(shè)備的配備原則（只說(shuō)明投資較大的設(shè)備）。（二）主要工程內(nèi)容說(shuō)明全線(xiàn)設(shè)置綜合維修中心或?qū)I(yè)維修段（工務(wù)段、電務(wù)段、水電段供電段等）的數(shù)量、規(guī)模和分布情況，說(shuō)明全線(xiàn)配備的大型養(yǎng)路機(jī)械和主要客貨運(yùn)機(jī)械設(shè)備、長(zhǎng)大隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)設(shè)備、駝峰調(diào)速設(shè)備的數(shù)量（只說(shuō)明投資較大的設(shè)備）。第七章外部協(xié)作條件一、有關(guān)方面對(duì)鐵路建設(shè)的意向說(shuō)明有關(guān)地方政府、部門(mén)對(duì)鐵路建設(shè)征地、拆遷、施工供電、供水及合資等方面所表達(dá)的意向，及需由有關(guān)部門(mén)協(xié)作配合的意見(jiàn)二、外部電源條件與電磁干擾防護(hù)原則（電氣化鐵路說(shuō)明）（一）外部電源條件對(duì)沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的省、市的電網(wǎng)情況進(jìn)行介紹，包括電網(wǎng)主網(wǎng)架組成、發(fā)電廠、變電站的既有、設(shè)計(jì)和規(guī)劃情況進(jìn)行描述。介紹有關(guān)電力系統(tǒng)的裝機(jī)容量、發(fā)電量、用電量等的有關(guān)數(shù)據(jù)。（二）路外電信線(xiàn)路等設(shè)施遷改和電磁干擾防護(hù)的原則1．沿線(xiàn)設(shè)施現(xiàn)狀描述沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)哪些省、市，可能涉及到哪些電信公司、廣電部門(mén)、部隊(duì)等，遇到哪些主要的有線(xiàn)電信、無(wú)線(xiàn)臺(tái)站等設(shè)施，定性說(shuō)明鐵路新建土建工程及電氣化工程對(duì)沿線(xiàn)弱電設(shè)施的影響原因和影響程度。2．電磁感應(yīng)及輻射干擾的特點(diǎn)（僅對(duì)新條件下的情況，一般鐵路可不寫(xiě)）說(shuō)明新條件下（如高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等）對(duì)附近有線(xiàn)電信線(xiàn)路產(chǎn)生電磁感應(yīng)的特征；根據(jù)項(xiàng)目的運(yùn)行速度、弓網(wǎng)結(jié)構(gòu)闡述電氣化鐵路輻射特點(diǎn)。3．初步遷改及防護(hù)原則（1）對(duì)有線(xiàn)電信線(xiàn)路遵照哪些政策和標(biāo)準(zhǔn)；（2）對(duì)無(wú)線(xiàn)臺(tái)站執(zhí)行哪些標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的防護(hù)距離；（3）對(duì)易燃易爆品庫(kù)、油氣管道采用怎樣的遷改防護(hù)對(duì)策；（4）對(duì)其它可能涉及到的電磁敏感設(shè)施如何評(píng)價(jià)和處理。第八章工程實(shí)施對(duì)環(huán)境的影響一、工程沿線(xiàn)環(huán)境概況（一）環(huán)境質(zhì)量狀況根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境狀況公報(bào)等資料，概要說(shuō)明工程研究范圍內(nèi)大氣環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境（含水土流失）質(zhì)量狀況以及環(huán)境污染特征。（二）環(huán)境特征（敏感性）分析1．說(shuō)明鐵路沿線(xiàn)兩側(cè)區(qū)域環(huán)境狀況、 存在的主要環(huán)境問(wèn)題及公眾意見(jiàn)。2．說(shuō)明沿線(xiàn)地區(qū)受鐵路工程直接影響的環(huán)境敏感點(diǎn)特征及保護(hù)要求，簡(jiǎn)要分析其環(huán)境敏感性。二、工程實(shí)施對(duì)環(huán)境影響分析（一）工程實(shí)施對(duì)生態(tài)環(huán)境和水土保持的影響分析概要分析下列工程行為對(duì)生態(tài)環(huán)境和水土保持的影響：1．工程選線(xiàn)、選址對(duì)沿線(xiàn)生態(tài)敏感區(qū)的影響概述沿線(xiàn)自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、文物保護(hù)區(qū)和國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的野生動(dòng)植物的分布及距鐵路線(xiàn)的距離。分析工程實(shí)施對(duì)上述敏感區(qū)域的影響，如是否分割景區(qū)、影響視覺(jué)景觀、污染和破壞景區(qū)環(huán)境，是否需搬遷文物、破壞文物和壓覆地下文物，是否會(huì)影響瀕危動(dòng)植物的繁衍等。2．工程占地?cái)?shù)量及其對(duì)沿線(xiàn)土地資源的影響3．線(xiàn)路、站場(chǎng)路基工程產(chǎn)生水土流失分析4．橋涵工程產(chǎn)生水土流失以及對(duì)河流行洪、農(nóng)灌等影響5．隧道工程及棄渣產(chǎn)生水土流失分析，隧道開(kāi)挖對(duì)山頂水體等影響（二）主要污染源及主要污染物按環(huán)境要素分類(lèi)分析工程實(shí)施污染環(huán)境的影響，分析污染源，說(shuō)明源強(qiáng)、排放方式（去向）、超標(biāo)情況1．噪聲噪聲源及源強(qiáng)、估算鐵路邊界環(huán)境噪聲等效聲級(jí)，說(shuō)明超標(biāo)情況及原因。2．振動(dòng)振動(dòng)源及源強(qiáng)，說(shuō)明超標(biāo)情況及原因。3．電磁輻射電磁輻射產(chǎn)生原因，估算無(wú)線(xiàn)電干擾場(chǎng)強(qiáng)，簡(jiǎn)要說(shuō)明環(huán)境影響。4．水污水來(lái)源、主要水污染物，估算污水排放量。5．大氣大氣污染源及主要污染物。6．固體廢物固體廢物來(lái)源及特性，估算站車(chē)?yán)欧帕?。三、控制生態(tài)變化和環(huán)境污染的初步方案（一）生態(tài)環(huán)境保護(hù)方案1．特殊環(huán)境保護(hù)區(qū)的保護(hù)方案概述沿線(xiàn)自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、文物保護(hù)區(qū)和國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的野生動(dòng)植物的保護(hù)方案。2．節(jié)省土地的原則3．路基邊坡、橋涵、隧道邊仰坡等防護(hù)4．綠化5．取土棄渣場(chǎng)、施工臨時(shí)用地的恢復(fù)防護(hù)6．專(zhuān)項(xiàng)水土流失治理原則（二）環(huán)境污染防治方案及效果按環(huán)境要素說(shuō)明污染防治方案及達(dá)到的效果：1．噪聲、振動(dòng)污染防治（固定源、流動(dòng)源）2．水污染防治3．大氣污染防治4．固體廢物（站車(chē)?yán)┨幚硭?、沿線(xiàn)環(huán)境管理相關(guān)部門(mén)意見(jiàn)說(shuō)明沿線(xiàn)環(huán)境管理相關(guān)部門(mén)（環(huán)保部門(mén)、水保部門(mén)、重要環(huán)境敏感點(diǎn)主管部門(mén)等）對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的有關(guān)意見(jiàn)和要求。五、存在的問(wèn)題與建議第九章投資預(yù)估算、資金籌措、建設(shè)時(shí)機(jī)及工期一、主要工程數(shù)量和控制工程情況（一）主要工程數(shù)量列出全線(xiàn)主要工程數(shù)量匯總表（如表 9-1-1主要工程數(shù)量匯總表），并用簡(jiǎn)單文字作必要的補(bǔ)充說(shuō)明，如全線(xiàn)總建筑長(zhǎng)度、工程數(shù)量匯總范圍及分段情況、全線(xiàn)橋隧總長(zhǎng)及占線(xiàn)路長(zhǎng)度的百分比等，表中已列出的內(nèi)容不必重復(fù)。主要工程數(shù)量匯總表 表9-1-1工程名稱(chēng)單 位總（預(yù)估）-01總（預(yù)估）-02合計(jì)征地?cái)?shù)量畝路基區(qū)間土石方斷面方其中土方填方斷面方挖方斷面方石方填方斷面方挖方斷面方滲水土斷面方站場(chǎng)土石方斷面方其中土方填方斷面方挖方斷面方石方填方斷面方挖方斷面方滲水土斷面方路基附屬工程圬工立方米橋涵特大橋座延長(zhǎng)米大 橋座延長(zhǎng)米中 橋座延長(zhǎng)米小 橋座延長(zhǎng)米涵 洞座橫延長(zhǎng)米

續(xù)上工程名稱(chēng)單 位總（預(yù)估）-01總（預(yù)估）-02合計(jì)隧道及明洞隧 道座延長(zhǎng)米其中L>6000m座延長(zhǎng)米3000m<L<6000m座延長(zhǎng)米L<3000m座延長(zhǎng)米明 洞座延長(zhǎng)米軌道正線(xiàn)鋪軌鋪軌公里站線(xiàn)鋪軌鋪軌公里鋪道岔組鋪道碴立方米通信通信光纜公里通信電纜公里信號(hào)聯(lián)鎖道岔組電力電力線(xiàn)路公里電化接觸網(wǎng)條公里牽引變電所處房屋生產(chǎn)房屋平方米生活房屋平方米附注：（1）工程名稱(chēng)和單位可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整；（2）表中橋梁、隧道的單位以單線(xiàn)計(jì)，當(dāng)為雙線(xiàn)或多線(xiàn)時(shí)， 應(yīng)加注雙線(xiàn)延長(zhǎng)米、三線(xiàn)延長(zhǎng)米等。（二）控制工程情況分工點(diǎn)說(shuō)明技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，控制工期的特大橋、復(fù)雜大橋、長(zhǎng)大隧道、大型編組站、大型客運(yùn)站房等控制工程情況，并說(shuō)明解決控制工期工程的措施意見(jiàn)。二、投資預(yù)估算（一）編制范圍.編制范圍說(shuō)明建設(shè)名稱(chēng)、起訖地點(diǎn)與里程、線(xiàn)路長(zhǎng)度及相關(guān)工程?預(yù)估算分段根據(jù)《估算辦法》，全線(xiàn)預(yù)估算共分X段。預(yù)估算分段表 表9-2-1分段編號(hào)分段名稱(chēng)分段里程正線(xiàn)長(zhǎng)度(km)總(預(yù)估)-01總(預(yù)估)-02總(預(yù)估)-03編制依據(jù)?一般規(guī)定本次預(yù)估算執(zhí)行的有關(guān)規(guī)定的頒發(fā)部門(mén)、時(shí)間、文號(hào)和文件名稱(chēng)本階段踏勘調(diào)查資料；預(yù)可行性研究工程數(shù)量；?基期、編制期價(jià)格水平基期：20XX年度價(jià)格水平，編制期： 20XX年度價(jià)格水平。?工費(fèi)、料費(fèi)、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)及其取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)工費(fèi)材料費(fèi)施工機(jī)械使用費(fèi)水、電單價(jià)運(yùn)雜費(fèi)設(shè)備購(gòu)置費(fèi)其他直接費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)間接費(fèi)(10)計(jì)劃利潤(rùn)（11）稅金（12）其他費(fèi)用（13）基本預(yù)備費(fèi)（14）動(dòng)態(tài)投資（15）機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)（16）鋪底流動(dòng)資金4．預(yù)估算指標(biāo)使用情況（1）征地及拆遷工程（2）站前工程（3）站后工程（三）投資預(yù)估算總額及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)XX（建設(shè)工程名稱(chēng)）投資預(yù)估算總額XX萬(wàn)元， 每正線(xiàn)公里XX萬(wàn)元其中靜態(tài)投資XX萬(wàn)元，每正線(xiàn)公里XX萬(wàn)元；建設(shè)期投資貸款利息XX萬(wàn)元，機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)XX萬(wàn)元。預(yù)估算詳細(xì)資料見(jiàn)附件：附件二總預(yù)估算匯總表，附件三總預(yù)估算表，附件四綜合預(yù)估算匯總表，附件五綜合預(yù)估算表。（四）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)合理性分析將本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與同類(lèi)工程經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)照分析，說(shuō)明經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的合理性。三、資金籌措設(shè)想（一） 資金籌措方式的設(shè)想根據(jù)各項(xiàng)目具體情況，提出資金籌措方式的設(shè)想和建議，如利用專(zhuān)項(xiàng)基金、國(guó)內(nèi)貸款、發(fā)行股票和債券、利用外資等。若利用外資，要進(jìn)行償還貸款能力的測(cè)算。（二） 資本金及貸款額度提出資本金及貸款各占總投資比例的建議。四、建設(shè)時(shí)機(jī)、實(shí)施步驟及建設(shè)工期根據(jù)具體項(xiàng)目在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨螅紤]鐵路建設(shè)規(guī)劃，立項(xiàng)、評(píng)估程序和合理的勘測(cè)設(shè)計(jì)周期，提出何時(shí)開(kāi)工建設(shè)的建議。說(shuō)明項(xiàng)目按照統(tǒng)一規(guī)劃、分段實(shí)施、分期建設(shè)的可能性，并提出實(shí)施步驟的建議。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模大小和復(fù)雜程度，控制工程和鋪架工程的合理工期，分析確定項(xiàng)目建設(shè)總工期。第十章經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)一、基礎(chǔ)資料（一）評(píng)價(jià)依據(jù)、范圍及評(píng)價(jià)主體（二）研究年度、建設(shè)期及計(jì)算期（三）客貨運(yùn)量（四）設(shè)計(jì)能力分設(shè)計(jì)年度說(shuō)明，含通過(guò)能力、客車(chē)對(duì)數(shù)、年輸入能力。（五）投資估算及資金籌措1．固定資產(chǎn)投資2．固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅3．資金籌措及建設(shè)期利息4．建設(shè)期各年度控制投資（六）流動(dòng)資金（七）運(yùn)營(yíng)成本與營(yíng)業(yè)支出1．運(yùn)營(yíng)成本2．基本折舊成本3．財(cái)務(wù)費(fèi)用4．營(yíng)業(yè)支出（八）運(yùn)價(jià)率、稅金及附加、營(yíng)業(yè)外支出二、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)（一）基本報(bào)表的說(shuō)明（二）指標(biāo)的計(jì)算1．財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）2．財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（FNFV）3．投資回收期4．資產(chǎn)負(fù)債率與流動(dòng)比率5．投資借款償還期6．財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)分析（三）財(cái)務(wù)不確定性分析1．敏感性分析2．盈虧平衡分析（四）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論三、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)（一）直接費(fèi)用分析直接費(fèi)用包括下列費(fèi)用項(xiàng)目1．土建工程固定資產(chǎn)投資2．機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)3．運(yùn)營(yíng)成本4．流動(dòng)資金5．營(yíng)業(yè)外支出上述五項(xiàng)均要用影子價(jià)格進(jìn)行換算（二）直接效益分析直接效益主要有運(yùn)輸收入，固定資產(chǎn)余殘值的回收。（三）間接費(fèi)用分析本項(xiàng)目是否涉及其他間接費(fèi)用，如不涉及可以不列。（四）間接效益分析間接效益主要有下列幾項(xiàng)：1．轉(zhuǎn)移與分流客貨運(yùn)量運(yùn)輸費(fèi)用與在途時(shí)間節(jié)約的效益2．誘發(fā)運(yùn)量產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益3．增加就業(yè)人數(shù)的效益4．因修建鐵路使車(chē)站附近土地升值而增加的社會(huì)效益（五）編制國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)現(xiàn)金流量表1．全部投資國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表2．國(guó)內(nèi)投資國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表（資金為全部國(guó)內(nèi)投資時(shí)此表不要）。（六）國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算主要計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)：經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率、經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值。（七）國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)敏感性分析對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行敏感性分析，當(dāng)運(yùn)量變化或固定資產(chǎn)投資發(fā)生變化，分析本項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。并繪制敏感性分析圖。（八）國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與結(jié)論根據(jù)計(jì)算的評(píng)價(jià)指標(biāo)，分析本項(xiàng)目在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中的可行性。四、綜合評(píng)價(jià)綜合財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論和國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論，說(shuō)明建設(shè)本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)上的合理性和可行性。第十一章研究結(jié)論根據(jù)前面研究、分析和論證，從以下幾個(gè)方面歸納、總結(jié)出結(jié)論性意見(jiàn)（這里只歸納和總結(jié)出結(jié)論意見(jiàn)，具體分析論證過(guò)程不必重復(fù)）一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性從運(yùn)輸需求、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、本項(xiàng)目在綜合運(yùn)輸系統(tǒng)及鐵路網(wǎng)中的作用和意義、發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)等方面歸納得出項(xiàng)目建設(shè)是否必要的結(jié)論意見(jiàn)。二、建設(shè)方案及建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)述主要線(xiàn)路方案和主要站址方案的比選結(jié)論及推薦意