優(yōu)化民航地空通信水平與質量的探討

優(yōu)化民航地空通信程度與質量的討論摘要：近兩年隨著我國國民經(jīng)濟的開展，各行各業(yè)都得到了較好的開展，民航事業(yè)這兩年的開展也在不斷加快，飛行流量不斷增大，對于航空管制的要求也越來越高。地空通信技術的平安性和穩(wěn)定性，對于飛機的正常起飛和行駛都有著至關重要的作用，由于目前民航低空通信仍然以VHF〔VeryHighFrequency〕為主，所以該文就VHF地空通信的技術的實現(xiàn)，以及干擾源對于民航VHF的影響原因和過程分析，提出民航地空通信技術和質量的優(yōu)化方案。關鍵詞：民航地空通信；通信質量；VHF通信VHF〔VeryHighFrequency〕甚高頻地空通信，是我國民航交通管理的主要措施，隨著經(jīng)濟全球化的不斷加快，我國城鎮(zhèn)化建立程度的突飛猛進，電子信息技術和大量的無線電子設備的泛濫，都對我國目前的民航地空通信造成了影響，無線電干擾對民航地空通信的影響案例也越來越多，為人們使用航空出行帶來很多平安隱患，由于通信設備的種類非常多，監(jiān)管力度的匱乏，大量的類型繁雜的通信設備流入市場，對低空通信的通信環(huán)境帶來了非常大的電磁干擾，造成通信間隔縮減、通話質量降低，甚至無法接通等嚴重的現(xiàn)象，對飛行平安有著非常大平安威脅，由于我國目前機場無線電檢查手段主要為專用檢查車，所以收效甚微，治標不治本，本文通過研究通信干擾抑制的各種方法，使地空通信信號程度和質量得以優(yōu)化。1民航地空通信類型如今民航通信主要以語音通話為主，通信過程中數(shù)據(jù)占比小，方式單一，主要采用VHF通話系統(tǒng)，但是隨著我國如今機場數(shù)量的增多，民用航空的蓬勃開展，對于空中管制的要求也在不斷的增大，對現(xiàn)有的陳舊的設備和相關的技術設施造成了很大的負擔，如今民航低空通信主要有三種方式：一種是短波地空通信，一種是甚高頻，一種是甚高頻地空數(shù)據(jù)鏈。在我國民航開展的初期，短波通信是非常平安而且效率較高的通信方式，短波通信主要靠電離層發(fā)射發(fā)出信號，所以在傳播間隔上非常的遠，但是由于電離層會受到外界環(huán)境的變化而變化，所以非常的不穩(wěn)定，通信質量比較差，目前的情況是，很多偏遠地區(qū)還在使用，因為這些地方往往沒有較為惡劣的電磁波使用環(huán)境，雖然存在著種種缺陷，但是短波數(shù)據(jù)仍然有開展和利用的價值。第二種是甚高頻通信，是目前最為主要的通信方式，由于信號傳播的過程是沿直線傳播的，近年來我國增大了相關通信設備的建立力度，很多較大的機場已經(jīng)建立了完善的VHF通信系統(tǒng)，以滿足日益擴大的地空通信需求，形成了VHF系統(tǒng)覆蓋的網(wǎng)絡，不僅是大型的使用繁忙的機場，很多小型的機場進展了統(tǒng)一的標準，并通過VHF通信建立和改進了整個航空管制系統(tǒng)。第三種甚高頻通訊數(shù)據(jù)鏈是基于甚高頻通信技術開展而來的，近年來甚高頻數(shù)據(jù)鏈的開展也非常的迅速，我國民航正在致力于相關的甚高頻地空數(shù)據(jù)鏈的研究和建造方案，是將來地空通信開展的主要方向。2民航VHF地空通信干擾2.1國內外民航VHF地空通信的干擾現(xiàn)狀就美國而言，美國是航空大國，航班數(shù)量和航線都是世界第一，而且，美國的無線電子產業(yè)更加的興隆，在各個行業(yè)中無線電子技術的應用也非常的廣泛，無線電的總量和信號的覆蓋密度都遠遠的高于我國，美國民航低空無線干擾的情況也在不斷的增長，對空中交通的影響也在逐步的增大，歐洲和美國較為相似，但是歐洲對于航空管制力度較大，相關的法律法律較為完善，由于對于濫用無線電子設備的情況控制較為嚴格，所以發(fā)生干擾的情況較少。我國通信事業(yè)剛剛迎來開展的頂峰期，由于缺乏有效的管理手段，這些無線設備對于我國航空平安造成了不小的威脅，民航地空通信的干擾發(fā)生次數(shù)逐年上升，某些無線電干擾較強的地區(qū)，機場甚至施行了被迫關閉的為難場面。2.2民航VHF地空通信的干擾源從我國民航組織獲得的情況和資料顯示，我們對機場VHF地空通信的信號干擾源做了詳細的分析和總結，主要的干擾源有以下幾類：1〕大功率無線；2〕頻率相似的調頻播送電臺信號；3〕VHF設備本身的電磁噪聲；4〕不合理的機組操作誤發(fā)的電磁干擾；5〕VHF自身設備的通信串擾，除了這些主要干擾源，還有其他的相關影響就不一一列出了，一般而言手持無線設備對地空通信的干擾是實在可見的，無論是時間還是地點，而調頻播送由于產生的原因不同，發(fā)出頻率的播送電臺有的是正規(guī)的，有的那么是農村的不正規(guī)的小播送電臺。在VHF設備的使用過程中，假設操作不合理，日常的維護缺乏完善的管理，都有可能產生較多的信號噪聲，這些信號造成將對地空通信的通信質量造成非常大的影響。2.3常見的民航VHF地空通信干擾類型主要的干擾類型有互調干擾、交調干擾、副波道干擾、同頻干擾、帶外干擾、阻塞干擾等，互調干擾的主要原因是前段電路對多個干擾信號的選擇不當，而交互干擾那么是由于選擇的途中沒有方法排除掉相似的電波，外部干擾主要是因為外部信號的頻率相似，造成了波段的重疊，和同頻干擾，帶外干擾的干擾機制類似。3優(yōu)化民航VHF地空通信，抑制干擾信號的主要措施通過上文，我詳細的介紹了，目前干擾民航VHF地空通信的主要干擾因素和干擾機制，我們只有熟悉了這些干擾原因和機理，我們才做好相關的應對工作，抑制和防止干擾因素的產生，以此來優(yōu)化民航VHF地空通信中的信號質量，和民航VHF地空通信的通信技術程度。1〕強化內部管理，優(yōu)化通信頻率分配機制，定期對設備保養(yǎng)和維護。根據(jù)目前我國民航VHF地空通信的現(xiàn)狀分析，最為實在有效的方法就是，通過管理手段，由于技術的施行和技術革新是需要一個漫長的過程，在這個技術革新到來之前，我們能做的只有，通過管理手段來減少民航VHF地空通信中的復雜的影響罌粟，首先就是優(yōu)化管理，建立完善的相關設備的檢測和維護，加大人員投入，其次就是保證民航VHF地空通信的通