（檢修車(chē)間外制動(dòng)組）2022年新段規(guī)培訓(xùn)線(xiàn)上考試

（檢修車(chē)間外制動(dòng)組）2022年新段規(guī)培訓(xùn)線(xiàn)上考試您的姓名：[填空題]*_________________________________工號(hào)：[填空題]*_________________________________1、本規(guī)程適用于標(biāo)記速度不大于（）km/h在國(guó)鐵線(xiàn)路上運(yùn)行的客車(chē)，規(guī)程中未特別注明的，A2、A3修程均適用。按客車(chē)管理的其他用途車(chē)可參照?qǐng)?zhí)行。[單選題]*A、120B、160(正確答案)C、250D、3802、客車(chē)段修周期：走行公里、時(shí)間周期以先到者為準(zhǔn)，時(shí)間周期計(jì)算到（）。[單選題]*A、年B、月(正確答案)C、周D、日3、各安全鋼絲繩斷股或斷絲數(shù)量超過(guò)總數(shù)（）%時(shí)更新，鋼絲繩膠套脫落、破損時(shí)更新。[單選題]*A、10(正確答案)B、15C、20D、254、客車(chē)重要零部件實(shí)行質(zhì)量保證、壽命管理。在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，由配件制造單位承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任。實(shí)行壽命管理的配件，根據(jù)剩余壽命情況，確定更換或繼續(xù)使用。壽命期限以（）裝用時(shí)間為準(zhǔn)，裝用時(shí)間不明時(shí)以制造時(shí)間為準(zhǔn)；在使用壽命期限內(nèi)，因設(shè)計(jì)、制造缺陷或材質(zhì)原因造成的安全質(zhì)量問(wèn)題，由制造單位負(fù)責(zé)。[單選題]*A、首次(正確答案)B、2次C、3次D、4次5、客車(chē)段修單位按規(guī)定使用和完善KMIS系統(tǒng)，（）實(shí)現(xiàn)客車(chē)段修信息化管理。[單選題]*A、逐步(正確答案)B、快速C、一次性D、立即6、客車(chē)段修單位須推行生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織，合理控制段修修時(shí)。客車(chē)段修修時(shí)為（）個(gè)工作日（發(fā)電車(chē)、特種車(chē)可適當(dāng)延長(zhǎng)）。[單選題]*A、1～3B、3～5C、5～7(正確答案)D、7～97、客車(chē)段修單位對(duì)承修客車(chē)實(shí)行質(zhì)量保證管理，經(jīng)段修的客車(chē)，在正常運(yùn)用維護(hù)、使用及不存在原始制造缺陷的情況下，質(zhì)量保證期須符合表1-1的要求，表中未明確項(xiàng)目，質(zhì)保期為（）,易損易耗件除外。[單選題]*A、1個(gè)A1修周期(正確答案)B、2個(gè)A1修周期C、1個(gè)A2修周期8、尼龍滾子磨耗超過(guò)（）mm、破損或狀態(tài)不良時(shí)更新[單選題]*A、1B、2(正確答案)C、3D、49、蝸輪蝸桿組成、蝸輪座、手制動(dòng)搖把、鏈輪、滑輪、轉(zhuǎn)臂組成、拉桿托裂損時(shí)更換，腐蝕、磨耗超過(guò)（）時(shí)更換；[單選題]*A、10%B、20%C、30%(正確答案)D、40%10、滑桿、尼龍滾子裂損或直徑方向磨損大于（）mm時(shí)須更新；[單選題]*A、1B、2(正確答案)C、3D、411、手制動(dòng)鋼絲繩狀態(tài)良好，套環(huán)松動(dòng)等狀態(tài)不良時(shí)更新；各圓銷(xiāo)、襯套磨耗大于（）mm、裂紋或松動(dòng)時(shí)更新。[單選題]*A、1(正確答案)B、2C、3D、412、軸限位裝置裂紋或腐蝕超過(guò)（）時(shí)更新，軸限位裝置安裝螺栓無(wú)松動(dòng)。[單選題]*A、10%B、20%C、30%(正確答案)D、40%13、管卡腐蝕超過(guò)（）或裂紋、折損、螺紋不良時(shí)更換；管卡墊、管吊墊裂損時(shí)更換。[單選題]*A、10%B、20%C、30%(正確答案)D、40%14、b管件螺紋距端面處前3扣不得斷損，其余部分?jǐn)鄵p的總長(zhǎng)度不許超過(guò)螺紋周長(zhǎng)的（），相鄰兩扣同一部位不得同時(shí)斷損。[單選題]*A、10%(正確答案)B、20%C、30%D、40%15、c）新制鋼管螺紋處須去除油垢、切屑和毛刺，端部?jī)?nèi)徑縮小量不大于1mm，彎曲部位外徑的減少量不大于原外徑的（）；[單選題]*A、10%(正確答案)B、20%C、30%D、40%16、風(fēng)缸及非不銹鋼吊帶涂刷油漆時(shí)，涂刷與車(chē)體底架相同顏色油漆，風(fēng)缸安裝墊木更新時(shí)須進(jìn)行防腐處理，風(fēng)缸安裝墊木與座間局部間隙不超過(guò)（）mm。[單選題]*A、1B、2(正確答案)C、3D、417、旋壓制動(dòng)缸缸體局部點(diǎn)蝕（Φ15mm以下）深度大于2mm但在120mm×120mm范圍內(nèi)的點(diǎn)數(shù)不超過(guò)（）個(gè)時(shí)焊修或更換，超過(guò)5個(gè)、腐蝕深度大于2mm或裂紋時(shí)更新。[單選題]*A、2B、3C、4D、5(正確答案)18、缸座變形時(shí)調(diào)修或更換，焊縫開(kāi)裂時(shí)焊修或更換；缸座前法蘭盤(pán)邊緣破損不超過(guò)（）處，破損總長(zhǎng)度不大于50mm。[單選題]*A、1B、2(正確答案)C、3D、419、十字頭導(dǎo)框裂紋、腐蝕或磨耗深度超過(guò)（）mm時(shí)焊修或更換。[單選題]*A、1B、2C、3(正確答案)D、420、制動(dòng)缸緩解狀態(tài)下，在十字頭導(dǎo)框上平面使用白色油漆分別距制動(dòng)缸前蓋140mm、150mm、160mm處（150mm處涂寫(xiě)“150”字樣標(biāo)記，字高30）共畫(huà)三條標(biāo)記線(xiàn)，每條（）mm寬，長(zhǎng)度為100mm。[單選題]*A、1～5B、2～5C、3～5(正確答案)D、4～521、分解檢修，彈簧無(wú)折損，自由高較原型不小于（）mm，活塞皮碗更新。[單選題]*A、10(正確答案)B、15C、20D、2522、制動(dòng)拉桿、均衡杠桿拉桿及調(diào)整絲套的螺紋，有下列情況之一時(shí)須更換：螺紋斷損總長(zhǎng)度超過(guò)螺紋周長(zhǎng)的（）；螺紋相鄰兩扣同一部位均斷裂；螺紋牙形缺陷或磨損；螺紋腐蝕高度超過(guò)原螺紋高度的1/4時(shí)。[單選題]*A、10%(正確答案)B、20%C、30%D、40%23、軟管防塵堵鏈裂紋、變形時(shí)調(diào)修或更新，制動(dòng)軟管防塵堵鏈的長(zhǎng)度為（821±20）mm，總風(fēng)軟管防塵堵鏈的長(zhǎng)度為（）mm，其中，防塵堵鏈長(zhǎng)度僅包含鏈及下環(huán)。[單選題]*A、685±10B、685±20(正確答案)C、685±30D、685±4024、各杠桿、拉桿不許與相鄰件及托、吊有非正常接觸。均衡杠桿與托之間距離：緩解時(shí)在制動(dòng)方向上須有1/2以上余量，制動(dòng)狀態(tài)下在制動(dòng)方向上須有180mm以上余量。制動(dòng)拉桿與調(diào)整絲套組裝時(shí)，螺紋部分需涂抹適量潤(rùn)滑脂，組裝后拉桿需露出調(diào)整絲套2扣以上（受結(jié)構(gòu)限制露出1扣以上），兩端露出部分需均勻，同一調(diào)整絲套兩拉桿頭之間距離不少于（）mm。拉桿與調(diào)整絲套連接采用螺母緊固防松的，螺母與調(diào)整絲套間不需加雙耳止動(dòng)墊片，螺母緊固后須涂打防松標(biāo)記。[單選題]*A、10%(正確答案)B、20%C、30%D、40%25、裝用空氣彈簧的客車(chē)，總風(fēng)系統(tǒng)壓力達(dá)（600±10）kPa后對(duì)空氣彈簧及其供風(fēng)管路進(jìn)行保壓試驗(yàn)，（）。裝用空氣彈簧的客車(chē)找平后，若車(chē)體與轉(zhuǎn)向架分離，不得改變高度閥調(diào)節(jié)桿長(zhǎng)度，否則須重新找平。[單選題]*A、保壓10min漏泄不超過(guò)10kPa（或以空氣彈簧工作高下降不大于3mm來(lái)判定）(正確答案)B、保壓10min漏泄不超過(guò)15kPa（或以空氣彈簧工作高下降不大于3mm來(lái)判定）C、保壓10min漏泄不超過(guò)10kPa（或以空氣彈簧工作高下降不大于5mm來(lái)判定）D、保壓20min漏泄不超過(guò)10kPa（或以空氣彈簧工作高下降不大于3mm來(lái)判定）26、折角塞門(mén)安裝后須與鉛垂線(xiàn)呈（）夾角[單選題]*A、15°B、30°(正確答案)C、45°D、60°27、制動(dòng)軟管連接器口平面須與車(chē)體中心線(xiàn)呈（）夾角。[單選題]*A、15°B、30°C、45°(正確答案)D、60°1、根據(jù)客車(chē)和主要零部件的設(shè)計(jì)要求，客車(chē)段修（）。*A、以可靠性為目標(biāo)(正確答案)B、客車(chē)段修試行以走行公里為主、時(shí)間周期為輔的計(jì)劃預(yù)防維修制度，(正確答案)C、實(shí)行換件修和狀態(tài)修相結(jié)合的檢修模式(正確答案)2、客車(chē)段修單位須建立健全專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理體系，配備段修所需的（）、維護(hù)使用說(shuō)明書(shū)等技術(shù)資料，并編制崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。*A、技術(shù)規(guī)章、(正確答案)B、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、(正確答案)C、工藝文件、(正確答案)D、產(chǎn)品圖樣(正確答案)3、客車(chē)段修在執(zhí)行本規(guī)程的同時(shí)，還須參照?qǐng)?zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章的相關(guān)規(guī)定。本規(guī)程規(guī)定不明確或與現(xiàn)車(chē)實(shí)際有出入時(shí)，須（）。*A、在保證安全的前提下，(正確答案)B、由段修單位參照使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)等技術(shù)文件制定檢修方案，(正確答案)C、并報(bào)備國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛部，(正確答案)D、發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題由段修單位負(fù)責(zé)(正確答案)4、A2修：（）。*A、運(yùn)行（60+6）萬(wàn)km(正確答案)B、或距上次A2修以上修程2.5年(正確答案)C、或距上次A2修以上修程1.5年5、A3修：（）。*A、距上次A2修運(yùn)行（60+6）萬(wàn)km(正確答案)B、距上次A2修2.5年(正確答案)C、運(yùn)行（60+6）萬(wàn)km6、鋼結(jié)構(gòu)鉚接時(shí)須符合TB/T2911《鐵道車(chē)輛修理鉚接技術(shù)條件》。拉鉚鉚接時(shí)原則上采用（）。*A、鋼鉚釘(正確答案)B、或不銹鋼鉚釘(正確答案)C、鐵鉚釘D、7、重復(fù)使用的螺栓、螺母螺紋須狀態(tài)良好。與防松螺母配套使用的螺栓為新品。彈簧墊圈分解時(shí)更新。采用雙螺母結(jié)構(gòu)（薄螺母在內(nèi)）時(shí)，（）。*A、薄螺母采用80%的扭矩緊固，(正確答案)B、外螺母采用100%的扭矩緊固(正確答案)C、薄螺母采用60%的扭矩緊固，D、外螺母采用80%的扭矩緊固8、轉(zhuǎn)向架、車(chē)下懸吊及車(chē)鉤緩沖裝置螺紋緊固件緊固后，（）須在便于觀察的位置涂打防松標(biāo)記（采用防松片、防松鐵絲的除外）。*A、M8及以上螺栓(正確答案)B、或螺母(正確答案)C、M6及以上螺栓9、鋼絲繩狀態(tài)良好，鋼絲繩膠套（）時(shí)更新。*A、脫落、(正確答案)B、破損(正確答案)C、更換D、更新10、鋼纜橡膠護(hù)套（）。*A、周向裂損超過(guò)50%時(shí)更新，(正確答案)B、縱向裂損長(zhǎng)度超過(guò)500mm時(shí)更新(正確答案)C、縱向裂損超過(guò)3處時(shí)更新(正確答案)D、縱向裂損超過(guò)4處時(shí)更新11、組裝后須進(jìn)行功能試驗(yàn)：（）。*A、手制動(dòng)搖把、立軸及其他各運(yùn)動(dòng)部件須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。(正確答案)B、手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)擰緊后，與之相連的閘片（閘瓦）須抱緊制動(dòng)盤(pán)（踏面），手制動(dòng)機(jī)鏈輪須留有0.5～2圈的卷入量；(正確答案)C、手制動(dòng)機(jī)緩解后，與之相連的閘片（閘瓦）須離開(kāi)制動(dòng)盤(pán)（踏面）或閘片無(wú)壓力，閘片（閘瓦）完全復(fù)位后搖把不能繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。(正確答案)D、手制動(dòng)鋼纜安裝時(shí)手制動(dòng)機(jī)及手制動(dòng)夾鉗應(yīng)處于緩解位置(正確答案)12、（5）管路濾塵器、汽水分離器現(xiàn)車(chē)分解檢查，（）。*A、清理汽水分離器導(dǎo)流裝置，(正確答案)B、密封件更新，(正確答案)C、閥體裂損時(shí)更新(正確答案)D、閥體不裂損時(shí)更新13、A2修時(shí)（）現(xiàn)車(chē)檢查，作用不良或A3修時(shí)按《鐵路客車(chē)空氣制動(dòng)裝置檢修規(guī)則》分解檢修。*A、氣路控制箱、(正確答案)B、止回閥、(正確答案)C、各塞門(mén)(正確答案)D、（折角塞門(mén)除外）(正確答案)14、管路組裝時(shí)須在螺紋上纏繞管路密封繩或聚四氟乙烯薄膜，但不許超過(guò)螺紋端部，不許使用黑鉛油、麻、管路螺紋密封膠等易破碎、易侵入管系的密封介質(zhì)；（）。*A、連接處擰緊后須外露1扣以上的完整螺紋，(正確答案)B、旋入部分不許少于4扣；(正確答案)C、制動(dòng)管與管件（或缸類(lèi)、閥類(lèi)）的螺紋軸線(xiàn)須處于同一直線(xiàn)上(正確答案)D、制動(dòng)管與管件（或缸類(lèi)、閥類(lèi)）的螺紋軸線(xiàn)不須處于同一直線(xiàn)上15、風(fēng)缸局部點(diǎn)蝕（）時(shí)更換。*A、（Φ15mm以下）(正確答案)B、深度大于2mm但在120mm×120mm范圍內(nèi)點(diǎn)數(shù)不超過(guò)5個(gè)時(shí)焊修或更換，(正確答案)C、焊點(diǎn)磨光，(正確答案)D、超過(guò)以上數(shù)量或點(diǎn)蝕穿孔、裂紋(正確答案)16、吊帶銷(xiāo)、吊帶螺栓（）時(shí)更新。*A、腐蝕超過(guò)30%、(正確答案)B、裂紋、(正確答案)C、變形(正確答案)17、（）須清洗并擦拭干凈（不得用揮發(fā)性油擦洗），損壞時(shí)更新。*A、缸體內(nèi)壁、(正確答案)B、活塞、(正確答案)C、漏泄溝(正確答案)D、及其它零件(正確答案)18、鑄鐵制動(dòng)缸缸體不得有（）等缺陷，漏泄溝不得堵塞。*A、裂紋、(正確答案)B、砂眼、(正確答案)C、缺損、(正確答案)D、漏泄(正確答案)19、各件進(jìn)行組裝時(shí)，（）須涂89D制動(dòng)缸潤(rùn)滑脂，組裝后進(jìn)行試驗(yàn)，作用良好。*A、風(fēng)筒、(正確答案)B、活塞皮碗(正確答案)C、及棘輪套筒內(nèi)(正確答案)D、及棘輪套筒外20、ST-600型閘調(diào)器（）*A、A3修按《鐵路客車(chē)空氣制動(dòng)裝置檢修規(guī)則》要求分解檢修，(正確答案)B、A2修現(xiàn)車(chē)試驗(yàn)良好、外觀檢查良好可不分解檢修(正確答案)C、A2修按《鐵路客車(chē)空氣制動(dòng)裝置檢修規(guī)則》要求分解檢修，D、A1修現(xiàn)車(chē)試驗(yàn)良好、外觀檢查良好可不分解檢修1、為統(tǒng)一檢修標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)《鐵路客車(chē)技術(shù)管理規(guī)程》等文件，特制定本規(guī)程。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)2、客車(chē)段修實(shí)行資質(zhì)管理，檢修單位須取得檢修資質(zhì)。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)3、客車(chē)段修時(shí)，外購(gòu)新品可不探傷（另有規(guī)定者除外

）。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)4、焊接材料須符合GB/T983《不銹鋼焊條》、GB/T5117《非合金鋼及細(xì)晶粒鋼焊條》、GB/T5118《熱強(qiáng)鋼焊條》規(guī)定，或采用相當(dāng)牌號(hào)的焊條、焊絲；（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)5、鋼結(jié)構(gòu)焊接須符合Q/CR167《機(jī)車(chē)車(chē)輛修理焊接技術(shù)條件》；（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)6、鑄鋼件焊接須符合TB/T2942.1《機(jī)車(chē)車(chē)輛用鑄鋼件第1部分：技術(shù)要求及檢驗(yàn)》。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)7、車(chē)內(nèi)使用材料須符合TB/T3139《機(jī)車(chē)車(chē)輛非金屬材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量》、Q/CR699《鐵路客車(chē)非金屬材料阻燃技術(shù)條件》的規(guī)定。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)8、轉(zhuǎn)向架上各風(fēng)管漏泄或裂損更換時(shí)采用不銹鋼管。（）[判斷題]