一級建造師《鐵路實(shí)務(wù)》真題及答案

2013 一級建造師《鐵路實(shí)務(wù)》真題及答案1、測量儀器在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常對其進(jìn)行檢驗(yàn)校正，使其軸線滿足應(yīng)有的（D）條件。P1穩(wěn)定物理一、單項(xiàng)選擇題（共1、測量儀器在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常對其進(jìn)行檢驗(yàn)校正，使其軸線滿足應(yīng)有的（D）條件。P1穩(wěn)定物理C．強(qiáng)度D．幾何22、在線路復(fù)測中，當(dāng)復(fù)測成果與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用（用（B）D、復(fù)測與定測成果的均方根平均值3、修正隧道設(shè)計(jì)支護(hù)的主要參數(shù)的主要依據(jù)是AD、復(fù)測與定測成果的均方根平均值3、修正隧道設(shè)計(jì)支護(hù)的主要參數(shù)的主要依據(jù)是A、洞外控制測量、洞內(nèi)控制測量C、圍巖變形測量CC、復(fù)測與定測成果的算數(shù)平均值4、對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先選用（D）水泥。P11D、洞內(nèi)外聯(lián)系測量4、對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先選用（D）水泥。P11B、普通硅酸鹽C、快硬硅酸鹽D、復(fù)合硅酸鹽55、預(yù)制吊環(huán)鋼筋應(yīng)采用（B）。P14AA、經(jīng)冷拉處理的I級熱軋光圓鋼筋B、未經(jīng)冷拉處理的I級熱軋光圓鋼筋C、經(jīng)冷拉處理的II級熱軋光圓鋼筋DII級熱軋光圓鋼筋66、影響混凝土凝結(jié)時(shí)間的主要因素是（D）P157A、水灰比B骨料級配7P16P16A、2B、3C、4DD、58、位于平緩ft地，且中心開挖高度小于5m的一般土質(zhì)路塹地段，宜采用的開挖方法是（是（A）。p17A、全斷面開挖、橫向臺(tái)階開挖C、逐層順坡開挖D99、鐵路路基工程沉降觀測應(yīng)采用（B）幾何水準(zhǔn)測量。P24B、二等A、一等B、二等CC、三等D、四等10、在石料缺乏、地基承載力較低的路堤，宜采用的路基支擋結(jié)構(gòu)是（C）。P30A.重力式擋土墻B.短卸荷板式擋土墻C.扶壁式擋土墻11、對于地下水埋藏淺的路基，宜采用的路基防排水方式是（A）。11、對于地下水埋藏淺的路基，宜采用的路基防排水方式是（A）。P36A.滲水暗溝B.滲井D.滲水隧洞12D.滲水隧洞121.8m0.25m/s的土，適合采用的圍堰形式是（A）。A.土圍堰B.土袋圍堰C.鋼板樁圍堰D.竹籠圍堰1313、營業(yè)線施工前，施工單位應(yīng)與之簽訂施工安全協(xié)議的單位是（D）。P255、P338A.建設(shè)單位B.設(shè)計(jì)單位C.監(jiān)理單位14、水深、湍急、不宜設(shè)置臨時(shí)支墩的河流中的大跨鐵路鋼梁宜采用（A14、水深、湍急、不宜設(shè)置臨時(shí)支墩的河流中的大跨鐵路鋼梁宜采用（A）。P59A.A.全懸臂拼裝B.半懸臂拼裝C.中間合龍懸臂拼裝D.兩側(cè)對稱懸臂15、鐵路隧道施工最有效的施工除塵方式是（B）。P89干式鑿巖干式鑿巖濕式鑿巖C.機(jī)械通風(fēng)D.個(gè)人防護(hù)1616、富水巖溶隧道施工中，探明地下水儲(chǔ)量最直觀的方法是（C）。P71A.地質(zhì)素描法B.隧道地震波法C.鉆探法17、隧道監(jiān)控量測中，屬于選測的檢測項(xiàng)目是（C）。17、隧道監(jiān)控量測中，屬于選測的檢測項(xiàng)目是（C）。P73、P163A.A.拱頂下沉B.凈空變化C.圍巖壓力D.洞口段地表下沉1818、長軌儲(chǔ)存基地聯(lián)絡(luò)線最小曲線半徑是（B）。P99A.100mB.300mC.500mD.600m1919、鐵路橫穿村鎮(zhèn)居民房屋的安全保護(hù)區(qū)距離是（C）。P295A.8mA.8mB.10mB.10mC.12mC.12mD.15mD.15m2020、鐵路安全事故調(diào)查期限從（A）之日起算。P305A.事故發(fā)生B.事故報(bào)告C.事故調(diào)查開始D.事故調(diào)查組成立二、多項(xiàng)選擇題（102221、隧道貫通誤差包括（）。1、隧道貫通誤差包括（）。P6A.A.橫向誤差B.B.縱向誤差C.高程誤差D.洞外控制測量誤差E.洞內(nèi)控制測量無擦2、水泥質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目有（）。P10標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量凝結(jié)時(shí)間C.安定性D.膠砂強(qiáng)度E.和易性33、粗骨料質(zhì)量主要影響（）。P15A.彈性模量B.抗?jié)B性D.抗凍性C.D.抗凍性E.E.混凝土干縮與徐變4、鐵路路基地基處理中需要做工藝性試驗(yàn)的是（）。A.B.C.D.E.強(qiáng)夯5、抗滑樁施工方法正確的是（）。P32A.0.6-2mB.群樁從中間向兩端開挖C.群樁從兩端向滑坡主軸開挖D.抗滑樁與路塹同時(shí)施工6、沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)是（）。P42E.6、沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)是（）。P42A.剛度大B.B.能承受較大的上部荷載C.較大的橫向抗力D.抗震性能可靠E.施工成本較低7、預(yù)應(yīng)力箱梁應(yīng)在（）達(dá)到要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線終張拉。P57梁體混凝土強(qiáng)度梁體混凝土彈性模量C.梁體混凝土齡期D.梁體混凝土收縮徐變8、瓦斯隧道施工方法正確的是（）。P83E.8、瓦斯隧道施工方法正確的是（）。P83A.A.濕式鉆孔B.B.C.采用煤礦用炸藥D.反向裝藥E.炮眼深度應(yīng)小于0.6m9、新奧法隧道施工中鋼拱架的作用是（）。P86限制圍巖變形限制圍巖變形超前支護(hù)后支點(diǎn)C.承受部分松弛荷載D.阻止圍巖松動(dòng)10、人工鋪軌作業(yè)內(nèi)容有（）。P100E.形成“組合梁10、人工鋪軌作業(yè)內(nèi)容有（）。P100A.撿配鋼軌B.掛線散枕C.排擺軌枕D.D.軌排組裝E.E.鋼軌劃印三、案例題（5個(gè)大題，（一）、（二）、（三）20分，（四）、（五）30分）(一(一)背景資料：某城市垃圾處理場位于海邊,經(jīng)過多年填埋，其表層為建筑垃圾，現(xiàn)需要在垃圾處理場所在區(qū)域建設(shè)鐵路車站。經(jīng)勘查，該區(qū)域地層從上至下依次為：（1）雜填土（建筑渣土）3m；（2）垃圾夾海相淤泥層（軟塑）3-8m；（3）8-24m；（4）弱風(fēng)化花崗巖；地下水與海水有水力連通。有水力連通。CFG0.5m，樁長為15-17m15-17m。4m的地點(diǎn)采用長螺旋法進(jìn)行了成樁工藝性試驗(yàn)，取得了相應(yīng)工藝參數(shù)，但未進(jìn)行樁的檢測。前面開點(diǎn)采用長螺旋法進(jìn)行了成樁工藝性試驗(yàn)，取得了相應(yīng)工藝參數(shù)，但未進(jìn)行樁的檢測。前面開CFGCFG樁的施工。事件二：施工一段時(shí)間后，地面普遍隆起，拔管后發(fā)現(xiàn)縮徑，成孔十分困難，已經(jīng)施工的樁身按規(guī)定進(jìn)行鉆芯取樣，事件二：施工一段時(shí)間后，地面普遍隆起，拔管后發(fā)現(xiàn)縮徑，成孔十分困難，已經(jīng)施工的樁身按規(guī)定進(jìn)行鉆芯取樣，0-3m范圍內(nèi)顯示有成型混凝土芯樣，3m以下芯樣中均出現(xiàn)大量的碎石夾淤泥和垃圾。CFG樁進(jìn)行鉆芯取樣，發(fā)現(xiàn)CFG樁的問題一致，隨后申請了設(shè)計(jì)變更，經(jīng)各方現(xiàn)場復(fù)核并批復(fù)后按變更后方案施工，順利完成地基處理任務(wù)。核并批復(fù)后按變更后方案施工，順利完成地基處理任務(wù)。1、針對事件一，指出施工單位在工藝性試驗(yàn)及施工方面的錯(cuò)誤做法。1、針對事件一，指出施工單位在工藝性試驗(yàn)及施工方面的錯(cuò)誤做法。答答:(1)4m的地點(diǎn)采用長螺旋法進(jìn)行了成樁工藝性試驗(yàn)不對不對,CFG設(shè)計(jì)樁長的深度進(jìn)行工藝性試驗(yàn)。（（2）確定主要工藝參數(shù)后沒有報(bào)監(jiān)理確認(rèn)錯(cuò)誤；應(yīng)該報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。（（3）工藝參數(shù)確定后，沒有試樁，并對成樁質(zhì)量進(jìn)行檢測，錯(cuò)誤；應(yīng)該試樁不少于兩根，并檢測成樁質(zhì)量。（（4）施工單位由于設(shè)備原因?qū)⑹┕し椒ǜ臑檎饎?dòng)沉管法，并參照之前取的試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)CFG樁的施工，錯(cuò)誤；改變施工方法應(yīng)該重新進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定試驗(yàn)參數(shù)。22CFG樁成孔困難的原因。33、根據(jù)背景資料，指出并分析-3mCFG樁未能成樁的原因，寫出設(shè)計(jì)變更方案。(二(二)9*32m混凝土簡支箱梁組成。箱梁澆筑采用支架法施工。施工中發(fā)生以下事件：梁澆筑采用支架法施工。施工中發(fā)生以下事件：2-1箱梁澆筑施工參數(shù)表。1支架搭設(shè)60t30.3t/工日2底模鋪設(shè)256㎡110㎡/工日3支架預(yù)壓/3/4立側(cè)模320㎡16㎡/工日5底、腹板鋼筋綁扎22t20.45t/工日6立內(nèi)模230㎡16㎡/工日7頂板鋼筋綁扎10t20.4t/工日8混凝土澆筑156m318m3/工日9混凝土等強(qiáng)/4/76%76%2-1箱梁澆筑施工參數(shù)表序號工序每孔梁工程量每孔梁作業(yè)時(shí)間（天）10預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉5.5t11.4t/工日11支架拆除8小時(shí)。60t11.0t/工日對此情況，技術(shù)人員決定停止作業(yè)，查找原因。經(jīng)檢查，千斤頂壓力表為發(fā)現(xiàn)異常，內(nèi)摩阻在允許范圍內(nèi)，同批鋼絞線檢驗(yàn)合格。對此情況，技術(shù)人員決定停止作業(yè)，查找原因。經(jīng)檢查，千斤頂壓力表為發(fā)現(xiàn)異常，內(nèi)摩阻在允許范圍內(nèi)，同批鋼絞線檢驗(yàn)合格。問題：1.根據(jù)事件一中所列參數(shù)，通過理論計(jì)算，分別給出架子工、模板工和鋼筋工最少用工人數(shù)。2.2.針對事件一，若需提前工期，從周轉(zhuǎn)性材料投入的角度給出可行的措施。3.3.針對事件二，指出造成預(yù)應(yīng)力束張拉不合格的原因，并給出可行的處理措施。(三)背景資料：某施工單位承建客運(yùn)專線某黃土隧道工程。該工程為單洞雙線隧道，全長背景資料：某施工單位承建客運(yùn)專線某黃土隧道工程。該工程為單洞雙線隧道，全長DK126+000～DK130+300VDK127+900V級圍巖地段采件：件：427DK127+512～DK127+522段仰拱進(jìn)行施工。施工內(nèi)容包括：挖掘機(jī)開挖、基坑抽水、補(bǔ)打邊墻鎖腳錨桿、鋼拱架架設(shè)、噴射混凝土等作業(yè)。內(nèi)容包括：挖掘機(jī)開挖、基坑抽水、補(bǔ)打邊墻鎖腳錨桿、鋼拱架架設(shè)、噴射混凝土等作業(yè)。4時(shí)在噴射混凝土作業(yè)時(shí)，安全員發(fā)現(xiàn)拱部初期支護(hù)混凝土開裂、掉塊，鋼拱架變形，立即通知現(xiàn)場人員撤離。形，立即通知現(xiàn)場人員撤離。10分鐘后該段發(fā)生坍塌，未造成人員傷亡問題問題113-1所示施工開挖方法的具體名稱。223-2A、B所代表的施工工序名稱。33、針對背景資料，指出坍塌的主要原因4、為了防止仰拱施工段再次放生坍塌，給出合理的施工措施。(四)75km，屬國家I站內(nèi)，工程項(xiàng)目包括：路基、橋梁、隧道、軌道工程及車站改造（不含三電）。路基工程：隧道前后兩段路基土石方調(diào)配各自填挖平衡，管區(qū)內(nèi)無軟土路基，填方約為200萬方，路基主體工程工期為20個(gè)月。橋梁工程：1號特大橋主橋?yàn)椋?4+96+64）m三跨一聯(lián)連續(xù)梁，兩段引橋?yàn)楹喼梁（（32m，24m），部分基礎(chǔ)鉆孔樁穿越沙層，墩高不超過25m，連續(xù)梁采用掛籃懸臂T梁采用現(xiàn)場預(yù)制，架橋機(jī)架設(shè)。隧道工程：進(jìn)出口段圍巖為隧道工程：進(jìn)出口段圍巖為III級，穩(wěn)定性好，采取臺(tái)階法進(jìn)洞，洞身有一軟弱層，地下水發(fā)育，無斜井、橫洞施工條件，洞砟全部用于路基填筑。下水發(fā)育，無斜井、橫洞施工條件，洞砟全部用于路基填筑。4-1主要結(jié)構(gòu)物平面分布示意圖。項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)場后做了如下工作：項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)場后做了如下工作：事件一：項(xiàng)目經(jīng)理部擬訂了若干關(guān)鍵技術(shù)崗位和專業(yè)主管工程師：總工、工程技術(shù)部事件一：項(xiàng)目經(jīng)理部擬訂了若干關(guān)鍵技術(shù)崗位和專業(yè)主管工程師：總工、工程技術(shù)部長、路基主管工程師，橋梁主管工程師、軌道主管工程師、站場主管工程師，測量主管工程師，機(jī)械主管工程師，專職安全工程師和地質(zhì)工程師。長、路基主管工程師，橋梁主管工程師、軌道主管工程師、站場主管工程師，測量主管工程師，機(jī)械主管工程師，專職安全工程師和地質(zhì)工程師。事件二：劃分了工區(qū)（詳見圖4-1），為各工區(qū)配備了施工隊(duì)伍。事件三：對機(jī)械化鋪軌和整道制定了施工工藝流程，詳見圖4-2軌道施工流程圖。施工機(jī)械。問題1、根據(jù)背景資料，在該標(biāo)段具體的施工作業(yè)中，質(zhì)量控制難點(diǎn)（安全控制重點(diǎn)）有哪些？A 軌排運(yùn)輸2、針對事件一，指出項(xiàng)目經(jīng)理部缺少的關(guān)鍵技術(shù)崗位名稱。3、針對事件二，給出一工區(qū)所需專業(yè)施工隊(duì)伍的名稱及數(shù)量。4、針對圖4-2，指出A、B代表的正確作業(yè)工序名稱。5、針對事件四，指出軌道工程還需要投入哪些機(jī)械設(shè)備。((五)背景資料：某新建雙線I級鐵路站前工程情況見圖5-1平面布置示意圖。601T（32m）；2（16+24+16）m（大嶺隧道），30m600m500m，200km局廠焊基地運(yùn)輸至該標(biāo)段的鋪軌基地，新建鐵路在既有車站與既有線接軌。本標(biāo)段總工期為36個(gè)月，其中隧道工期計(jì)劃為24個(gè)月。5-1S13-5m，15m，ABC100mTBCT30T問題：1、指出圖5-1平面布置示意圖中除鋪軌基地和梁場之外的大型臨時(shí)工程。2、指出S1路塹應(yīng)采用的爆破方法。3、根據(jù)背景資料，請選擇一個(gè)合理的場地作為鋪軌基地，并說明理由。4、給出大嶺隧道第二、第三階段的通風(fēng)方式。5、根據(jù)背景資料，為滿足鋪架工期目標(biāo)，請調(diào)整T梁施工方案，并說明理由。答案及解析單項(xiàng)選擇題答案：單項(xiàng)選擇題答案：1-5DBCDB6-10DBABC11-15AADAB16-20CCBCA多項(xiàng)選擇題1AC2ABCD3AB4BCDE5AC6ACD7ABC8ABC9ABC10ABCE案例題答案1.答1.答:(1)4m驗(yàn)不對,CFG設(shè)計(jì)樁長的深度進(jìn)行工藝性試驗(yàn)。（2）確定主要工藝參數(shù)后沒有報(bào)監(jiān)理確認(rèn)錯(cuò)誤；應(yīng)該報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。（（3）工藝參數(shù)確定后，沒有試樁，并對成樁質(zhì)量進(jìn)行檢測，錯(cuò)誤；應(yīng)該試樁不少于兩根，并檢測成樁質(zhì)量。根，并檢測成樁質(zhì)量。（（4）施工單位由于設(shè)備原因?qū)⑹┕し椒ǜ臑檎饎?dòng)沉管法，并參照之前取的試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行了行了CFG樁的施工，錯(cuò)誤；改變施工方法應(yīng)該重新進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定試驗(yàn)參數(shù)。2.地質(zhì)方面的原因:3-8mCFG樁樁.施工方面原因施工方面原因:(1)在飽和軟土中成樁時(shí)，由于已打樁尚未成型，新打樁對已打樁進(jìn)行擠(2)現(xiàn)樁徑突然變細(xì)的現(xiàn)象。3.-3m地質(zhì)為垃圾夾海相淤泥層（軟塑）CFG設(shè)計(jì)變更為：應(yīng)用漿體噴射攪拌樁或高壓旋噴樁。（二）1.1.2套支架、22孔梁的施工任務(wù)，當(dāng)工期不是特別緊張時(shí)，宜采用流水作業(yè)方式組織，可使各工種工人人數(shù)控制在最低任務(wù)，當(dāng)工期不是特別緊張時(shí)，宜采用流水作業(yè)方式組織，可使各工種工人人數(shù)控制在最低且能滿足連續(xù)施工的要求。且能滿足連續(xù)施工的要求。

每孔梁支架搭設(shè)工

7人）勞動(dòng)（產(chǎn)量）支架搭設(shè)和拆除時(shí)間能夠錯(cuò)開，模板工人數(shù)取二者最大值67人。底模鋪設(shè)工人 每孔梁底模鋪設(shè)工數(shù)

256

)勞動(dòng)（產(chǎn)量）底模、側(cè)模和內(nèi)模鋪設(shè)時(shí)間能夠錯(cuò)開，模板工人數(shù)取三者最大值54人。

每孔梁底腹板鋼筋

22 )勞動(dòng)（產(chǎn)量）2.92.92211套支架、1套底模、213套支架、3套底模、3套外模（側(cè)模）、1套內(nèi)模的周轉(zhuǎn)設(shè)備配置方案（底模和外模與內(nèi)模3:1配置），933個(gè)循環(huán)完成，這樣工期可提前。樣工期可提前。3.3.答：可能由于孔道有漏洞造成混凝土漿滲入孔道內(nèi)造成堵管，發(fā)現(xiàn)堵孔，應(yīng)及時(shí)疏通；確認(rèn)堵孔嚴(yán)重?zé)o法疏通的，應(yīng)設(shè)法查準(zhǔn)堵孔的位置，鑿開該處混凝土疏通孔道，然后重新張確認(rèn)堵孔嚴(yán)重?zé)o法疏通的，應(yīng)設(shè)法查準(zhǔn)堵孔的位置，鑿開該處混凝土疏通孔道，然后重新張拉鋼絞線，再用環(huán)氧樹脂混凝土重新封閉。拉鋼絞線，再用環(huán)氧樹脂混凝土重新封閉。（三）（三）答案：答案：11．CRD法（或交叉中隔壁開挖法）。22．A:地質(zhì)超前預(yù)報(bào)；B：圍巖監(jiān)控量測。3．(1)DK127+500～DK127+900段局部有地下水。(2)10m;②仰拱施工時(shí)間過長，超過8小時(shí)；③拱墻初期支護(hù)質(zhì)量不合格（補(bǔ)打邊墻鎖腳錨桿）44．(1)3m;(2)(2)8小時(shí)；(3)(3)強(qiáng)支護(hù)，提高拱墻初期支護(hù)工程質(zhì)量；(4)(4)勤量測，加強(qiáng)監(jiān)控量測；(5)(5)控水源，加強(qiáng)排水和水的整治。（四）（四）路基工程質(zhì)量控制難點(diǎn)：路基（與橋涵、隧道）坡碾壓。橋梁質(zhì)量控制