高速公路測量專題方案

1、二連浩特至廣州國家高速公路安化（梅城）至邵陽段TJ4合同K171+200-K193+700施工測量方案施工測量方案中鐵二十三局集團有限公司安邵高速公路項目經(jīng)理部五月 TOC o 1-5 h z 1編制根據(jù)2 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 2測量總流程圖33工程概況5 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 4工程控制測量65主體工程施工測量106沉降觀測167竣工測量及測量資料整頓178施測安全及儀器管理20編制依據(jù)1.1工程測量規(guī)范(GB50026-);1.2路橋工程施工手冊；1.3公路測繪手冊；

2、1.4由中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司提供測量成果報告書；1.5公路測量；1.6二連浩特至廣州國家高速公路安化至邵陽段TJ4合同段(K171+200K193+700)X程施工圖紙；1.7路橋工程驗收規(guī)范及規(guī)程；1.8坐標(biāo)為1980西安坐標(biāo)系(中央子午線111度)，高程為1985國家高程基準(zhǔn)。第一章測量總流程圖i=j第一章測量總流程圖i=jI三m由于工程規(guī)模較大，兼地形、工程構(gòu)造日勺復(fù)雜，測量工作任務(wù)也較大，為保 證測量工作日勺順利進(jìn)行。保證工程順利竣工。根據(jù)工程需要我們做如下測量操 作流程圖，（采用GPS及全站儀進(jìn)行測量放樣，用DS3型水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制測量）:第二章工程概況一、工程概況：安邵高速

3、公路TJ4標(biāo)段位于湖南省邵陽市境內(nèi)，標(biāo)段全長22.5km，重要工程內(nèi)容為路基 土石方、路面底基層、橋涵、互通立交、隧道、路基防護及排水。重要工程量有大梯271m/9 座，中橋190m/3座,天橋294m/ 4座，橋式通道17.5m/1座，分離立交橋174m /2座，U型轉(zhuǎn) 彎跨線橋71m/1座，隧道3350m/3座，涵洞及通道2333.04m/55座，路基挖方348萬立方米， 路基填方247萬立方米，路基防護及排水9.22萬立方米，路面底基層39.7萬平方米。二、校核圖紙數(shù)據(jù)：施工圖紙是測量放樣日勺重要根據(jù)，圖紙數(shù)據(jù)校核是第一步，作為測量人員一方面應(yīng)讀懂 并理解施工圖紙日勺設(shè)計意圖，才干精確日

4、勺進(jìn)行圖紙數(shù)據(jù)校核。其環(huán)節(jié)如下：一方面，應(yīng)當(dāng)理解圖紙勺工程概況及技術(shù)規(guī)定，另一方面應(yīng)當(dāng)讀懂圖紙總平面設(shè)計圖，理 解工程各部位勺平面位置，紅線樁位圖，周邊現(xiàn)狀建筑物、公路、橋梁位置，合理有效運用， 為此后控制點布設(shè)及施工放樣發(fā)明有利條件。另一方面，1、閱讀圖紙所有樁基，橋臺，蓋帽梁平面圖、立面圖、剖面圖。理解它們 勺形狀、尺寸、構(gòu)造，特別是軸線尺寸、構(gòu)造尺寸。2、校核橋梁樁位坐標(biāo)與高程，可根據(jù) 圖紙?zhí)峁┥浊€要素（曲線要素也需要檢查）逐個檢查，相應(yīng)樁號與高程與否一致，承臺高 程與地下管道與否有沖突，如若發(fā)既有誤或承臺與地下管道有沖突，應(yīng)當(dāng)及時上報項目工程 部，由工程部妥善解決。3、校核墩頂、臺帽

5、、蓋梁坐標(biāo)與高程，其高程 應(yīng)當(dāng)根據(jù)橋面設(shè) 計縱橫斷面圖提供勺設(shè)計高程逐級減去橋面鋪裝層厚、箱梁高度、支座墊石厚度，如果發(fā)現(xiàn) 與圖紙相應(yīng)不上應(yīng)當(dāng)及時上報工程部，讓工程部協(xié)調(diào)解決。4、校核橋梁各平面尺寸及構(gòu)造 尺寸，檢查其距離與否與相應(yīng)坐標(biāo)有出入。5、校核擋墻頂及擋墻基本頂面高程，應(yīng)當(dāng)根據(jù) 匝道路面縱橫斷面圖相應(yīng)計算并以計算高程為準(zhǔn)，如發(fā)既有出入勺地方應(yīng)上報工程部，6、校核兩匝道匯車口及出車口處相應(yīng)樁號日勺高程與否一致，如果不符則應(yīng)當(dāng)上報工程部，交由 工程部解決，7、校核地下管道高程，如電纜人孔井、雨水與給水井與設(shè)計路面與否有沖突， 如有問題應(yīng)當(dāng)上報工程部。 8、校核圖紙是工程測量勺重要一步，它直

6、接、間接勺影響 了工程質(zhì)量與安全，圖紙有問題了，如沒有及時發(fā)現(xiàn)，等到施工在即或施工完畢才發(fā)現(xiàn)，為 時以晚，質(zhì)量受影響不說，更是延誤工期，損失人力、財力。因此圖紙校核應(yīng)在施工前及早 進(jìn)行。此外，如發(fā)既有圖紙僅有細(xì)小出入，可自行進(jìn)行調(diào)節(jié)，如若變化出入較大應(yīng)上報監(jiān)理 工程部或設(shè)計院。第三章工程控制測量一、控制點復(fù)測：為保證整個工程測量日勺精確無誤，一方面應(yīng)當(dāng)對甲方提供日勺首級控制點用全 站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測日勺最后成果交由監(jiān)理工程師解決，二、控制點加密：2.1由于工程測量工作勺需要，甲方提供勺控制點不能對整個工程實行放樣， 因此有必要對控制點進(jìn)行加密。2.2 一方面應(yīng)當(dāng)理解工程現(xiàn)場需要，然

7、后才進(jìn)行加密導(dǎo)線點勺埋設(shè)。埋設(shè)過 程中應(yīng)當(dāng)選擇視覺空間良好、交通以便、地基穩(wěn)定能長期保存勺地方，考慮埋設(shè) 勺控制點與否便于施工放樣，相鄰控制點與否能通視、距離與否太近。保證平均 邊長不小于250米，最大500米。為了便于保護，應(yīng)當(dāng)對做好勺控制點做明顯測 量標(biāo)志及圍護等措施，然后根據(jù)已知點與新增點勺關(guān)系進(jìn)行排名編號，至此，控 制點埋設(shè)任務(wù)基本完畢。三、導(dǎo)線測量：3.1導(dǎo)線測量是工程測量勺開始，是工程施工測量工作運轉(zhuǎn)勺基本，直接影 響著工程各構(gòu)造部位勺對勺性與精確性，因此進(jìn)行高精度勺導(dǎo)線測量是工程測量 核心勺一步。3.2根據(jù)工程對導(dǎo)線精度勺規(guī)定，布設(shè)相應(yīng)勺閉合導(dǎo)線或附合導(dǎo)線。一般是 以四等和一級導(dǎo)

8、線為常用。近年來隨著科學(xué)技術(shù)勺發(fā)展，GPS及全站儀已經(jīng)在測 量領(lǐng)域普及，給測量工作帶來極大以便。它可同步測距、測方位角，也可以進(jìn)行 懸高測量，基線測量，偏置測量，三角高程測量等特殊測量，功能頗多，測量精 度高，誤差小，使用簡便，施測速度快。因此導(dǎo)線施測多采用全站儀（全站儀在 有效鑒定期期內(nèi)，標(biāo)稱精度為mD=（a+bD）,a為固定誤差mm，b比例誤差mm， D為測距長度km）進(jìn)行觀測為最佳。其環(huán)節(jié)為：1.選擇導(dǎo)線點，架好儀器，調(diào) 節(jié)儀器使全站儀水泡嚴(yán)格居中（不適宜超過一格），2.將儀器調(diào)到“常規(guī)測量”， 瞄準(zhǔn)后視導(dǎo)線點，調(diào)動螺旋使望遠(yuǎn)鏡十字絲對中后視導(dǎo)線點上棱鏡.，然后置零， 平穩(wěn)均速轉(zhuǎn)動儀器，

9、瞄準(zhǔn)前視導(dǎo)線點上棱鏡，對中兩次，按測量鍵測量。測量員 運用測量專用薄記錄好觀測值（測站點與后視點、前視點日勺水平角和水平距離）， 至此，上半個測回完畢，下半個測回，同樣將儀器對中后視點上棱鏡，縱轉(zhuǎn)望遠(yuǎn) 鏡并且逆時鐘轉(zhuǎn)動儀器，對準(zhǔn)前視測量。記錄好數(shù)據(jù)，至此，一種測回完畢。如 此循環(huán)觀測，其操作措施一致。3.根據(jù)規(guī)定采用DJ2型全站儀觀測四等導(dǎo)線需要6個測回，一級導(dǎo)線需要4 個測回，（采用DJ1型，四等導(dǎo)線須4個測回，一級導(dǎo)線須2個測回），其觀測水 平角技術(shù)規(guī)定如下表：級別儀器型號同一方向值各測回較差（）兩次照準(zhǔn)讀數(shù)較差（）半測回歸零差（）四等DJ2/DJ19/64/66/8一級dj212612其

10、測距重要技術(shù):級別儀器型號總測回數(shù)一測回讀數(shù) 較差（mm）單程各測回較差四等dj2/dj16/85/107/15一級dj2420303.3導(dǎo)線測量其重要技術(shù)規(guī)定：四等導(dǎo)線測角中誤差為2.5，測濾中誤差為 10mm。測距中誤差不不小于13mm。方位角閉合差 5n （n為測站數(shù)），相 對閉和差1/35000,測距相對中誤差為1/ 75000，一級導(dǎo)線其測角中誤差為5,測 濾中誤差為15 mm,相對中誤差不不小于1/30000，方位角閉合差為10/n （n 為測站數(shù)），全長相對閉合差不應(yīng)不小于13 mm，當(dāng)導(dǎo)線全長不不小于規(guī)定1/3 時，導(dǎo)線全長勺絕對閉合差不應(yīng)不小于13cm.GPS導(dǎo)線測量技術(shù)規(guī)定

11、及測量精度級別固定誤差(mm)比例誤差系數(shù)(ppm)最弱相鄰點點位中誤差(mm)最弱相鄰點點位相對中誤差四等5550z135000一級5550z10(3 )觀測時段 60分鐘(4 )衛(wèi)星截止角度 10(5 )有效衛(wèi)星總數(shù) 最大為9顆 至少4顆(6 )控制網(wǎng)復(fù)測成果使用中海達(dá)HDS隨機軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處3.4測量員根據(jù)記錄日勺測量成果進(jìn)行整頓，然后進(jìn)行平差，四等導(dǎo)線與一級 導(dǎo)線須采用嚴(yán)密平差，其平差成果應(yīng)當(dāng)滿足規(guī)定技術(shù)規(guī)定，否則，不可作為測量 施工放樣。最后，將導(dǎo)線最后成果表交由監(jiān)理師，由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后導(dǎo)線 點才可以使用。我標(biāo)段采用一等導(dǎo)線測量，儀器采用索佳SET360LK。四、水準(zhǔn)導(dǎo)線測量：

12、4.1、我標(biāo)段采用雙面尺法，雙面尺法四等水準(zhǔn)測量是在小地區(qū)布設(shè)高程控 制網(wǎng)勺常用措施，是在每個測站上安頓一次水準(zhǔn)儀，但分別在水準(zhǔn)尺勺黑、紅兩 面刻劃上讀數(shù)，可以測得兩次高差，進(jìn)行測站檢核。除此以外，尚有其她一系列 勺檢核。4.2、我標(biāo)段采用四等水準(zhǔn)測量，為保證整個工程水準(zhǔn)測量勺精確無誤，需對 甲方提供勺首級水準(zhǔn)控制點進(jìn)行復(fù)核并記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)解決后勺最后成果 報監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師妥善解決。4.3、為了便于保護，水準(zhǔn)點盡量與平面控制點保持在同一點上，采用Ds3 型勺水準(zhǔn)儀和紅黑雙面尺進(jìn)行觀測，其觀測順序為：后黑一后紅一前黑-前紅。其重要技術(shù)規(guī)定：四等水準(zhǔn)每一千米高差10mm，環(huán)線閉合差

13、為20/ L mm （L來回導(dǎo)線總長，單位km）,山嶺區(qū)土6 Vn （n為測站數(shù)），視線長度不不小于100m , 前后視較差5 m, 前后視累積10 m.偶爾中誤差不不小于5mm,視線離地面最 低高差0.2 m .基本分劃輔助分劃或紅黑面讀數(shù)較差3mm，本分劃輔助分劃或紅 黑面所測高度較差5mm.來回觀測各一次.采用水準(zhǔn)測量專用記錄簿記錄數(shù)據(jù): 作業(yè)完畢后對數(shù)據(jù)進(jìn)行檢核，然后對數(shù)據(jù)進(jìn)行平差，平差成果應(yīng)符合規(guī)范級別原 貝V,否則，將不可施用。4.4、對于四等水準(zhǔn)測量順序為：后黑一前黑-前紅-后紅，其重要技術(shù)規(guī) 定：每千米高差全中誤差6mm,視線長不不小于75m （DS1型為100m）,.偶爾 中誤差不不小于3mm，前后視距累積差為5 m ,基本劃分、輔助劃分或紅黑面 讀數(shù)較差2mm （DS1型為1mm）.基本劃分、輔助劃分或紅黑面所測高差不得 超過3mm （DS1型為1.5mm）.，環(huán)線閉合差不不小于12VL mm （山地為 4Vn），紅黑面較差在容許范疇內(nèi)可取平均值作為測站高程，（三、四等水準(zhǔn) 日勺偶爾中誤差可用如下公式計算M=V1/4nAA/R式中： 心