轉(zhuǎn)體動(dòng)體系部分施工方案

1、轉(zhuǎn)體動(dòng)體系部分施工方案一、編制依據(jù)1、客運(yùn)專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)160號(hào)）；2、鐵路路混凝土土工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收補(bǔ)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（鐵鐵建設(shè)200051600號(hào)）；3、鐵路路工程混混凝土施施工質(zhì)量量驗(yàn)收補(bǔ)補(bǔ)充（鐵建設(shè)設(shè)20009152號(hào)文）；4、客運(yùn)運(yùn)專線橋橋涵工程程施工技技術(shù)指南南（TZ2213-20005）；5、鐵路路混凝土土結(jié)構(gòu)耐耐久性設(shè)設(shè)計(jì)暫行行規(guī)定（2005157號(hào)）；6、客運(yùn)運(yùn)專線高高性能混混凝土?xí)簳盒屑夹g(shù)術(shù)條件（科科技基200051011號(hào)）；7、混凝凝土外加加劑應(yīng)用用技術(shù)規(guī)規(guī)范（GB5501119-220033）；8、預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋用用錨具、夾夾具和連連接器應(yīng)應(yīng)用技術(shù)

2、術(shù)規(guī)程（JGJ85-2002）；9、客運(yùn)運(yùn)專線無(wú)無(wú)砟軌道道鐵路工工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收暫行行標(biāo)準(zhǔn)（鐵鐵建設(shè)2000785號(hào)）；10、客客運(yùn)專線線鐵路無(wú)無(wú)碴軌道道鋪設(shè)條條件評(píng)估估技術(shù)指指南（鐵建建設(shè)20006158號(hào)）；11、鐵鐵路工程程測(cè)量規(guī)規(guī)范（TB1101001-220099）；12、高高速鐵路路工程測(cè)測(cè)量規(guī)范范（TB1106001-220099）；13、鐵鐵路工程程基本作作業(yè)施工工安全技技術(shù)規(guī)程程（TBB103301-20009）；14、鐵鐵路橋涵涵工程施施工安全全技術(shù)規(guī)規(guī)程（TBB103302-20009）；15、新建建鐵路杭杭州至長(zhǎng)長(zhǎng)沙客運(yùn)運(yùn)專線 宜春特特大橋（杭杭長(zhǎng)客專專施圖（橋橋）

3、-HCCJX-24）；16、新建建鐵路杭杭州至長(zhǎng)長(zhǎng)沙客運(yùn)運(yùn)專線 宜春特特大橋（杭杭長(zhǎng)客專專施圖（橋橋）-HCCJX-244-）；17、新新建鐵路路杭州至至長(zhǎng)沙客客運(yùn)專線線DK7750+8000.8338宜春特特大橋 跨浙贛贛線（48+80+48）m連續(xù)梁 轉(zhuǎn)動(dòng)體體系部分分（杭杭長(zhǎng)客專專施圖（橋橋）-HCCJX-244-）。18、南南昌鐵路路局營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工及安全全管理細(xì)細(xì)則(南鐵辦200082222號(hào)) 19、鐵鐵路工務(wù)務(wù)安全規(guī)規(guī)則20、鐵鐵路技術(shù)術(shù)管理規(guī)規(guī)程。21、鐵道道部現(xiàn)行行其它有有關(guān)施工工驗(yàn)收規(guī)規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工管理理相關(guān)文文件等；22、鐵鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工管理辦辦法（鐵鐵辦

4、20008190號(hào)）及及其補(bǔ)補(bǔ)充辦法法（鐵鐵辦2011051號(hào)）；二、工程概概況滬昆客專宜宜春特大大橋位于于宜春市市袁州區(qū)區(qū)境內(nèi)，該該橋44#45#上跨既既有滬昆昆鐵路，上上跨段里里程于DK7749+2800 (444#墩)DK7749+3655（45#墩），與與既有滬滬昆線成成21夾角，跨跨越既有有滬昆鐵鐵路上行行線里程程為K9661+5510，跨越越既有滬滬昆鐵路路下行線線里程為為K9661+5525，跨越越方式為為48mm+80mm+48mm連續(xù)梁梁，44#、45#墩為連連續(xù)梁主主墩，基基礎(chǔ)采用用直徑2.55m嵌巖巖樁，每每個(gè)承臺(tái)臺(tái)各布置置7根，呈呈三角形形布置，樁樁間距6m。承臺(tái)臺(tái)設(shè)計(jì)

5、為為正六邊邊形承臺(tái)臺(tái)，高度度3.66m，墩墩身采用用圓端型型實(shí)心橋橋墩，下下承臺(tái)與與上承臺(tái)臺(tái)之間設(shè)設(shè)置一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)體系系，轉(zhuǎn)體體結(jié)構(gòu)由由下轉(zhuǎn)盤盤、球絞絞、上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體牽引引系統(tǒng)、助助推系統(tǒng)統(tǒng)、軸線線微調(diào)系系統(tǒng)組成成，其中中：除下下轉(zhuǎn)盤、球球絞、上上轉(zhuǎn)盤由由設(shè)計(jì)設(shè)設(shè)計(jì)外，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體牽引引系統(tǒng)、助助推系統(tǒng)統(tǒng)、軸線線微調(diào)系系統(tǒng)由施施工方根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況具具體設(shè)計(jì)計(jì)。三、轉(zhuǎn)體原原理概述述轉(zhuǎn)動(dòng)體系采采用鋼球球絞，分分上下兩兩片。球球體半徑徑R70000mm，球面面直徑32000m，采用用廠家成成套產(chǎn)品品；其中中下承臺(tái)臺(tái)頂面設(shè)設(shè)置下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，下下轉(zhuǎn)盤是是轉(zhuǎn)動(dòng)體體系的重重要支撐撐，布置置有轉(zhuǎn)體體系統(tǒng)的的下絞球球、

6、撐腳腳的環(huán)形形滑道、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體牽引引系統(tǒng)的的反力座座、助推推系統(tǒng)、軸軸線微調(diào)調(diào)系統(tǒng)等等，下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體直徑徑10.0m，高1.00m；布置置有局部部承壓鋼鋼筋網(wǎng)以以及連接接下轉(zhuǎn)盤盤上下球球絞；下下承臺(tái)設(shè)設(shè)置0.88m寬環(huán)形形滑道，滑滑道中心心半徑3.775m；上承承臺(tái)設(shè)置置預(yù)先在在廠家加加工好的的上轉(zhuǎn)盤盤撐腳，撐撐腳主要要作用是是保證轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體時(shí)結(jié)結(jié)構(gòu)平穩(wěn)穩(wěn)，上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤周圍圍對(duì)稱設(shè)設(shè)置8個(gè)撐腳腳，每個(gè)個(gè)撐腳為為雙圓柱柱形，下下設(shè)20mmm厚鋼走走板，雙雙圓柱為為兩個(gè)6300*8mmm的鋼管管，撐腳腳內(nèi)灌注注C50微膨脹脹混凝土土，安裝裝時(shí)在撐撐腳走板板下支墊墊10mmm鋼板作作為轉(zhuǎn)體體結(jié)構(gòu)與與滑道的的間隙，轉(zhuǎn)

7、體時(shí)時(shí)支撐腳腳可在滑滑道內(nèi)滑滑動(dòng)。為為保證轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體的順順利實(shí)施施，要求求整個(gè)滑滑道面在在一個(gè)水水平面上上，其相相對(duì)高差差不大于于0.55mm。轉(zhuǎn)體下轉(zhuǎn)盤盤是支撐撐轉(zhuǎn)體結(jié)結(jié)構(gòu)全部部重量的的基礎(chǔ)，球球鉸制造造與安裝裝，本橋橋采用平平轉(zhuǎn)法施施工的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)體系系，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)球鉸是是整個(gè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體的核核心，制制作和安安裝要求求精度很很高，需需要精心心制作、精精心安裝裝。上下下球鉸安安裝要保保證球面面的光潔潔及橢圓圓度，球球鉸安裝裝頂口務(wù)務(wù)必水平平；上下下球鉸間間按設(shè)計(jì)計(jì)位置鑲鑲嵌四氟氟板，四四氟板間間涂抹黃黃油和四四氟粉，上上下球鉸鉸中線穿穿定位鋼鋼銷，精精確定位位。最后后上下球球鉸吻合合面外周周用膠帶帶纏繞密密實(shí)

8、以做做到防塵塵、防水水、防銹銹。 上轉(zhuǎn)盤盤附著在在下轉(zhuǎn)盤盤上安裝裝，固定定成型后后，試平平轉(zhuǎn)運(yùn)行行，檢查查無(wú)誤后后在支架架上綁扎扎主墩鋼鋼筋、立立模板、澆筑上承臺(tái)及墩身混凝土，完成上轉(zhuǎn)盤施工。 四、轉(zhuǎn)動(dòng)體體系安裝裝4.1施工工工序總體施工順順序鉆孔樁施工工4.00m高下承承臺(tái)施工工1.00m高下承承臺(tái)施工工（下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤及保保險(xiǎn)墩燈燈預(yù)埋件件施工）安裝球球絞、保保險(xiǎn)墩及及轉(zhuǎn)體臨臨時(shí)設(shè)施施澆筑上上轉(zhuǎn)盤混混凝土墩身施施工（保保證墩底底臨時(shí)鎖鎖定）進(jìn)入梁梁部施工工階段拆除墩墩底臨時(shí)時(shí)鎖定實(shí)施轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體墩底永永久鎖定定合攏段段施工。轉(zhuǎn)盤安裝順順序轉(zhuǎn)盤安裝順順序：下下轉(zhuǎn)盤球球鉸安裝裝中心定定位軸鋼鋼棒安裝裝滑道

9、安安裝臨時(shí)鎖鎖定預(yù)留留孔預(yù)留留下球鉸鉸聚四氟氟乙烯滑滑塊安裝裝上球鉸鉸安裝上轉(zhuǎn)盤盤撐腳安安裝上轉(zhuǎn)盤盤安裝4.2下承承臺(tái)施工工在下承臺(tái)砼砼澆筑前前，應(yīng)將將轉(zhuǎn)動(dòng)體體系中的的牽引系系統(tǒng)的反反力座預(yù)預(yù)埋在下下承臺(tái)中中，并在下承臺(tái)臺(tái)埋設(shè)臨臨時(shí)鎖定定裝置預(yù)預(yù)留孔。轉(zhuǎn)體牽引引系統(tǒng)的的反力座座的預(yù)埋埋轉(zhuǎn)體系統(tǒng)中中的牽引引系統(tǒng)的的反力座座采用兩兩根2m長(zhǎng)I322b工字鋼鋼制作，兩兩根工字字鋼中心心間距50ccm，工字字埋入下下承臺(tái)50ccm，并在在下承臺(tái)臺(tái)上制作作簡(jiǎn)易托托架，利利用油頂頂拉動(dòng)鋼鋼絞線牽牽引墩身身實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體作業(yè)業(yè)，為保保證轉(zhuǎn)體體平穩(wěn)，下下承臺(tái)中中牽引系系統(tǒng)的反反力座對(duì)對(duì)稱設(shè)置置。臨時(shí)鎖定定裝置的的

10、預(yù)留臨時(shí)鎖定裝裝置的設(shè)設(shè)置，采采用兩根根對(duì)稱布布置的1000mm實(shí)心鋼鋼棒將上上承臺(tái)與與下承臺(tái)臺(tái)鎖定。實(shí)實(shí)心鋼棒棒深入下下承臺(tái)30ccm，下承承臺(tái)預(yù)埋埋30ccm長(zhǎng)直徑1100cmPPVC管，上上承臺(tái)預(yù)預(yù)埋1000cm長(zhǎng)直徑1100cmPPVC管，待待上下承承臺(tái)施工工完畢后后將鋼棒棒插入其其中以對(duì)對(duì)上下承承臺(tái)的相相對(duì)位置置關(guān)系進(jìn)進(jìn)行固定定，待轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體完成成后，將將鋼棒埋埋入其中中，進(jìn)行行永久固固定，并并將上承承臺(tái)鋼棒棒頂面用用微膨脹脹混凝土土澆筑封封死。4.3下承承臺(tái)槽口口中轉(zhuǎn)體體系統(tǒng)的的安裝在下承臺(tái)槽槽口砼澆澆筑前，應(yīng)應(yīng)將轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)體系中中的下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤、環(huán)環(huán)形滑道道、臨時(shí)時(shí)鎖定裝裝、置預(yù)留留孔預(yù)埋埋

11、在下承承臺(tái)槽口口中，將牽引引系統(tǒng)的的反力座座預(yù)埋在在下承臺(tái)臺(tái)中。下轉(zhuǎn)盤球球鉸安裝裝下轉(zhuǎn)盤球鉸鉸采取在在承臺(tái)混混凝土澆澆注時(shí)預(yù)預(yù)留槽口口，轉(zhuǎn)盤盤球鉸調(diào)調(diào)整固定定后進(jìn)行行二次澆澆注混凝凝土。a.下轉(zhuǎn)盤盤球鉸安安裝順序序槽口清理拼裝下下轉(zhuǎn)盤球球鉸初步定定位綁扎槽槽口內(nèi)鋼鋼筋安裝調(diào)調(diào)整固定定支架精確定定位及調(diào)調(diào)整固定澆注混混凝土。b.安裝槽口清理：首先根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)位置采采用精確確測(cè)量放放樣對(duì)槽槽口進(jìn)行行檢查，對(duì)對(duì)不滿足足設(shè)計(jì)的的地方進(jìn)進(jìn)行處理理；然后后對(duì)槽口口內(nèi)混凝凝土面進(jìn)進(jìn)行鑿毛毛處理；最后將將槽口內(nèi)內(nèi)及鋼筋筋上的碎碎渣、水水泥漿清清除。拼裝下轉(zhuǎn)盤盤球鉸：下轉(zhuǎn)盤盤球鉸運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后進(jìn)行行檢查，主主要

12、對(duì)下下轉(zhuǎn)盤球球鉸表面面橢圓度度及結(jié)構(gòu)構(gòu)檢查是是否滿足足設(shè)計(jì)加加工要求求。下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤球鉸鉸的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)組裝，主主要是下下轉(zhuǎn)盤球球鉸的錨錨固鋼筋筋及調(diào)整整螺栓的的安裝；此部分分為螺栓栓連接，其其它構(gòu)件件均在廠廠內(nèi)進(jìn)行行焊接組組裝完成成。初步定位：確定下下轉(zhuǎn)盤球球鉸中心心十字線線，放出出錨固螺螺栓位置置。下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤球鉸鉸初步定定位的目目的是保保證槽口口內(nèi)鋼筋筋與轉(zhuǎn)盤盤的錨固固鋼筋不不發(fā)生沖沖突。綁扎槽口內(nèi)內(nèi)鋼筋：在準(zhǔn)備備工作完完成后，按按照設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范范的要求求進(jìn)行鋼鋼筋的綁綁扎。此此項(xiàng)施工工必須注注意，當(dāng)當(dāng)普通鋼鋼筋與下下轉(zhuǎn)盤球球鉸錨固固螺栓發(fā)發(fā)生沖突突時(shí)，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)移移動(dòng)普通通鋼筋。精確定位及及調(diào)整：由測(cè)

13、量量人員根根據(jù)施工工圖所示示尺寸采采用全站站儀定出出下轉(zhuǎn)盤盤中心，并并將以此此點(diǎn)為中中心畫出出下轉(zhuǎn)盤盤、滑道道邊界線線，待施施工人員員將下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤安裝裝完畢后后，測(cè)量量人員利利用電子子水準(zhǔn)儀儀并利用用固定調(diào)調(diào)整架及及調(diào)整螺螺栓將下下轉(zhuǎn)盤球球鉸懸吊吊，調(diào)整整中心位位置，然然后依靠靠固定調(diào)調(diào)整螺桿桿上下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)下下轉(zhuǎn)盤及及滑道進(jìn)進(jìn)行。固定：精確確定位及及調(diào)整完完成后，對(duì)對(duì)下轉(zhuǎn)盤盤球鉸的的中心、標(biāo)標(biāo)高、平平整度進(jìn)進(jìn)行復(fù)查查；中心心位置利利用全站站儀檢查查，標(biāo)高高采用精精度0.001的電子水水平儀多多點(diǎn)復(fù)測(cè)測(cè)，經(jīng)檢檢查合格格后對(duì)其其進(jìn)行固固定；豎豎向利用用調(diào)整螺螺栓與橫橫梁之間間擰緊固固定，橫橫向采用用

14、在承臺(tái)臺(tái)上預(yù)埋埋型鋼，利利用型鋼鋼固定。滑道的安安裝在撐腳的下下方（即即下轉(zhuǎn)盤盤頂面）設(shè)設(shè)有0.8m寬的滑滑道，滑滑道中心心的半徑徑為3.775m，滑道道鋼板采采取分節(jié)節(jié)段拼裝裝，在盤盤下利用用調(diào)整螺螺栓調(diào)整整固定，分分節(jié)段澆澆注混凝凝土。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體時(shí)保保證撐腳腳可在滑滑道內(nèi)滑滑動(dòng)，以以保持轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)構(gòu)平穩(wěn)。要要求整個(gè)個(gè)滑道面面在同一一水平面面上，其其相對(duì)高高差不大大于0.5mm。4.4下承承臺(tái)槽口口混凝土土澆筑施施工澆注混凝土土：混凝凝土的澆澆注關(guān)鍵鍵在于混混凝土的的密實(shí)度度、澆注注過程中中下轉(zhuǎn)盤盤球鉸應(yīng)應(yīng)不受擾擾動(dòng)、混混凝土的的收縮不不至于對(duì)對(duì)轉(zhuǎn)盤產(chǎn)產(chǎn)生影響響。為解解決這幾幾個(gè)問題題采取以以下

15、措施施：利用下轉(zhuǎn)盤盤球鉸上上設(shè)置混混凝土澆澆注及排排氣孔分分塊單獨(dú)獨(dú)澆注各各肋板區(qū)區(qū)，混凝凝土的澆澆注順序序由中心心向四周周進(jìn)行。在混凝土澆澆注前搭搭設(shè)工作作平臺(tái)。人人員在工工作平臺(tái)臺(tái)上作業(yè)業(yè)，避免免操作過過程對(duì)其其產(chǎn)生擾擾動(dòng)。嚴(yán)格控制混混凝土澆澆注，加加強(qiáng)混凝凝土的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)?；旎炷聊毯蟛刹捎弥虚g間敲擊邊邊緣觀察察的方法法進(jìn)行檢檢查，對(duì)對(duì)混凝土土收縮產(chǎn)產(chǎn)生的間間隙用鉆鉆孔壓漿漿的方法法進(jìn)行處處理。4.5上承承臺(tái)中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)統(tǒng)的安裝裝上球鉸、聚聚四氟乙乙烯滑動(dòng)動(dòng)片安裝裝下球鉸混凝凝土澆注注完成后后，將轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)中心心軸的鋼鋼棒放入入下轉(zhuǎn)盤盤預(yù)埋套套管中。然然后進(jìn)行行下球鉸鉸聚四氟氟乙烯滑滑動(dòng)片和

16、和上球鉸鉸安裝。聚聚四氟乙乙烯滑動(dòng)動(dòng)片安裝裝前，先先將下球球鉸頂面面清理干干凈，球球鉸表面面及安裝裝聚四氟氟乙烯滑滑動(dòng)片的的孔內(nèi)不不得有任任何雜物物，并將將球面吹吹干。根根據(jù)聚四四氟乙烯烯滑動(dòng)片片的編號(hào)號(hào)將其安安放在相相應(yīng)的鑲鑲嵌孔內(nèi)內(nèi)。聚四氟乙烯烯滑動(dòng)片片安裝完完成后，保保證其頂頂面位于于同一球球面上，誤誤差0.55mm。檢查查合格后后，在球球面上各各聚四氟氟乙烯滑滑動(dòng)片間間涂抹黃黃油聚四四氟乙烯烯粉，使使黃油聚聚四氟乙乙烯粉均均勻充滿滿聚四氟氟乙烯滑滑動(dòng)片之之間的空空間，并并略高于于聚四氟氟乙烯滑滑動(dòng)片，保保證其頂頂面有一一層黃油油聚四氟氟乙烯粉粉。整個(gè)個(gè)安裝過過程應(yīng)保保持球面面清潔，嚴(yán)嚴(yán)

17、禁將雜雜物帶至至球面上上。將上上球鉸的的兩段銷銷軸套管管接好，用用螺栓固固定牢固固。將上上球鉸吊吊起，在在凸球面面上涂抹抹一層聚聚四氟乙乙烯粉，然然后將上上球鉸對(duì)對(duì)準(zhǔn)中心心銷軸輕輕落至下下球鉸上上，用倒倒鏈微調(diào)調(diào)上球鉸鉸位置，使使之水平平并與下下球鉸外外圈間隙隙一致，去去除被擠擠出的多多余黃油油，并用用寬膠帶帶將上下下球鉸邊邊緣的縫縫隙密封封，防止止雜物進(jìn)進(jìn)入球鉸鉸摩擦部部分。上轉(zhuǎn)盤撐撐腳安裝裝上轉(zhuǎn)盤共設(shè)設(shè)8個(gè)撐腳，每每組撐腳腳由兩根根6300*8mmm鋼管管混凝土土組成，下下設(shè)走板，鋼鋼管內(nèi)灌灌注C50微膨脹脹混凝土土。撐腳腳在工廠廠整體制制造后運(yùn)運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，在下下轉(zhuǎn)盤混混凝土澆澆注完成成，

18、上球球鉸安裝裝就位時(shí)時(shí)即安裝裝撐腳，在在撐腳與與下滑道道之間支支墊1cm鋼板作作為轉(zhuǎn)體體結(jié)構(gòu)與與滑道的的間隙。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體前在在滑道面面內(nèi)鋪裝裝不銹鋼鋼板及聚聚四氟乙乙烯板。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體前用用砂箱作作為臨時(shí)時(shí)支撐。上轉(zhuǎn)盤安安裝上轉(zhuǎn)盤是轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體時(shí)的的重要結(jié)結(jié)構(gòu)，在在整個(gè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體過程程中是一一個(gè)多向向、立體體的受力力狀態(tài)，受受力復(fù)雜雜，設(shè)計(jì)計(jì)采用三三向預(yù)應(yīng)應(yīng)力結(jié)構(gòu)構(gòu)。轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)是球鉸鉸、撐腳腳與上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤相連連接的部部分，又又是轉(zhuǎn)體體牽引索索直接施施加的部部位。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)預(yù)預(yù)埋牽引引索固定定端采用用5孔扎花花錨具，同同一對(duì)牽牽引索的的錨固端端應(yīng)在同同一直徑徑線上并并對(duì)稱于于圓心，注注意每根根索的預(yù)預(yù)埋高度度應(yīng)和牽牽引方向

19、向一致。每每根索埋埋入轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)的長(zhǎng)度度應(yīng)大于于7.22m，每根根索的出出口點(diǎn)也也應(yīng)對(duì)稱稱于轉(zhuǎn)盤盤中心。牽牽引索外外露部分分應(yīng)圓順順地纏繞繞在轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)周圍，互互不干擾擾地?cái)R置置于預(yù)埋埋鋼筋上上，并做做好保護(hù)護(hù)措施。轉(zhuǎn)盤試轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)在上轉(zhuǎn)盤安安裝完畢畢后，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行試試轉(zhuǎn)以檢檢查球鉸鉸的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)是否正正常，并并通過測(cè)測(cè)定并計(jì)計(jì)算其摩摩擦系數(shù)數(shù)，為轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工工提供依依據(jù)。若若測(cè)算的的摩擦系系數(shù)較設(shè)設(shè)計(jì)出入入較大，立立即分析析原因，并并做出相相應(yīng)處理理。上承臺(tái)鋼鋼絞線預(yù)預(yù)埋上承臺(tái)對(duì)稱稱布置鋼鋼絞線數(shù)數(shù)做為張張拉牽引引索，埋埋入上承承臺(tái)不短短于7.22m，深入入上承臺(tái)臺(tái)一端采采用5孔扎花花錨具（P錨）固固定，通通過5

20、根7-s155.2鋼絞線線與油頂頂連接。4.6上承承臺(tái)混凝凝土澆筑筑上承臺(tái)澆筑筑前，應(yīng)應(yīng)通過臨臨時(shí)鎖定定裝置將將轉(zhuǎn)盤鎖鎖定，撐撐腳與下下滑道之之間支墊墊1cm鋼板，上承臺(tái)臺(tái)底模利利用預(yù)先先加工好好的木模模。 混凝土土澆筑時(shí)時(shí)，均勻勻分料，確確保上承承臺(tái)受力力均勻。待待混凝土土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求后后方可拆拆除邊模模及底模模，撐腳腳與下滑滑道之間間支墊1cm鋼板需需等墩身身及梁部部施工完完成后進(jìn)進(jìn)行體系系轉(zhuǎn)換時(shí)時(shí)方可拆拆除。4.7連續(xù)續(xù)梁墩身身澆筑待上承臺(tái)混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)要要求后拆拆除其邊邊模及底底模，保保留撐腳腳與下滑滑道之間間支墊1cm鋼板作作為支撐撐。連續(xù)梁墩身身澆筑施施工順序序上

21、承臺(tái)頂面面混凝土土鑿毛承臺(tái)頂頂面調(diào)平平綁扎鋼鋼筋安裝模模板預(yù)埋件件預(yù)埋混凝土土澆筑拆除模模板墊石施施工4.8支架架法施工工梁部待設(shè)計(jì)圖紙紙到后另另行設(shè)計(jì)計(jì)，詳見見轉(zhuǎn)體體施工連連續(xù)梁梁梁部施工工4.9體系系轉(zhuǎn)換待上承臺(tái)及及墩身、梁梁部混凝凝土達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后，進(jìn)進(jìn)行整個(gè)個(gè)轉(zhuǎn)體系系統(tǒng)支承承體系的的轉(zhuǎn)換，使使轉(zhuǎn)臺(tái)支支承于球球鉸上。采用油頂拉動(dòng)預(yù)埋在上承臺(tái)中的鋼絞線施加轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，使轉(zhuǎn)臺(tái)沿球鉸中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。五、轉(zhuǎn)體施施工水平轉(zhuǎn)體施施工是本本工程施施工的重重點(diǎn)核心心部分。為為確保水水平轉(zhuǎn)體體施工安安全。順順利的實(shí)實(shí)施，需需要解決決水平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工工工藝流流程、水水平轉(zhuǎn)體體施工的的準(zhǔn)備、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工工預(yù)案的的制

22、定、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體過程程控制測(cè)測(cè)量等問問題。起起轉(zhuǎn)時(shí)，牽牽引索的的張拉力力略小于于設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)牽引引索力，其其余力可可采用輔輔助啟動(dòng)動(dòng)千斤頂頂施加。應(yīng)應(yīng)分級(jí)、逐逐步、緩緩慢增加加，使結(jié)結(jié)構(gòu)平穩(wěn)穩(wěn)起轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)體總重量量W=660000KN球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)摩摩擦力矩矩M=u*dAA*r=(2*u*r3)/3=22*u*R*ww/3R球鉸平平面半徑徑，R=11.6mm；W轉(zhuǎn)動(dòng)總總重量，W=6600000KNN；u球鉸摩摩擦系數(shù)數(shù)，u靜=0.1，u動(dòng)=0.06啟動(dòng)時(shí)摩擦擦系數(shù)按按靜摩擦擦系數(shù)u靜=0.1，M靜=64400KKNmm轉(zhuǎn)動(dòng)過程中中摩擦系系數(shù)按動(dòng)動(dòng)摩擦系系數(shù)u靜=0.06，M靜=28840KKNmm啟動(dòng)時(shí)需要要的

23、牽引引力實(shí)際轉(zhuǎn)體按按不平衡衡體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，即即，人為為控制轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)構(gòu)偏向后后側(cè)，使使一個(gè)支支撐腿接接觸滑道道，控制制該支撐撐腿反力力不超過過20000KNN，在上上述設(shè)定定的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)條件下下，計(jì)算算牽引力力為：T=2/33*(RRWu)/D+NN*u*R撐/DD轉(zhuǎn)臺(tái)直直徑，D=110.22mN轉(zhuǎn)體時(shí)時(shí)支撐腿腿最大反反力撐,N=20000KNNR撐支撐撐腿半徑徑,R撐=3.75mm計(jì)算結(jié)果，啟啟動(dòng)時(shí)所所需 最大牽牽引力2T=2*7701KKN 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)時(shí)所需 最大牽牽引力2T=2*4421KKN鋼絞線屈服服強(qiáng)度18660MPPa，轉(zhuǎn)體最大大不超過過其70%，則1860MMPa*70%*5*1400m

24、m2/10000=9111KN滿足要求！5.1轉(zhuǎn)體體工藝流流程轉(zhuǎn)體施工工工藝流程程圖見下下頁(yè)5.2水平平轉(zhuǎn)體施施工的準(zhǔn)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備備a.底模拆拆除在轉(zhuǎn)體實(shí)施施前，撐撐腳與下下滑道之之間支墊墊1cm鋼板，并并將雜物物清理干干凈。b.上下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤間防防水帶拆拆除，抽抽出臨時(shí)時(shí)鎖定裝裝置中的的1000mm的鋼棒，拆拆除臨時(shí)時(shí)固定裝裝置。c.滑道潤(rùn)潤(rùn)滑在轉(zhuǎn)體實(shí)施施前，應(yīng)應(yīng)對(duì)滑道道再進(jìn)行行一次潤(rùn)潤(rùn)滑，確確?；赖郎系淖枳枇μ幱谟谧钚顮顟B(tài)。牽引索安安裝牽引索錨固固端安裝裝：采用用P錨固定定于下承承臺(tái)中的的體牽引引系統(tǒng)的的反力座座上。設(shè)備安裝裝調(diào)試自動(dòng)連續(xù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)統(tǒng)，由兩兩臺(tái)LSDD2000型連續(xù)續(xù)頂推千

25、千斤頂、兩兩臺(tái)ZLDDB液壓泵泵站和一一臺(tái)ZLDDK主控臺(tái)臺(tái)通過高高壓油管管和電纜纜線連接接組成。每每臺(tái)連續(xù)續(xù)頂推千千斤頂?shù)牡墓Q牽牽引力20000KNN，額定定油壓31.5MPPa。由前前后兩臺(tái)臺(tái)千斤頂頂串聯(lián)組組成，每每臺(tái)千斤斤頂前端端配有夾夾持裝置置。兩臺(tái)連續(xù)千千斤頂分分別按水水平、平平行、對(duì)對(duì)稱的要要求布置置于轉(zhuǎn)盤盤兩側(cè)，千千斤頂?shù)牡闹行木€線必須與與上轉(zhuǎn)盤盤外圓相相切，中中心線高高度與上上轉(zhuǎn)盤預(yù)預(yù)埋鋼絞絞線的中中心線高高度相等等。設(shè)備空載試試運(yùn)行。根根據(jù)千斤斤頂施力力值（啟啟動(dòng)牽引引力按靜靜摩擦系系數(shù) s=00.100，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)牽引力力按動(dòng)摩摩擦系數(shù)數(shù)d=00.066考慮）反反算出各各泵油

26、壓壓值，按按此油壓壓值調(diào)整整好泵站站的最大大允許油油壓，空空載試運(yùn)運(yùn)行，檢檢查設(shè)備備運(yùn)行是是否正常常。試轉(zhuǎn)a. 預(yù)緊緊鋼絞線線，用LSDD2000型千斤斤頂將鋼鋼絞線逐逐根以510KKN的力預(yù)預(yù)緊。預(yù)預(yù)緊應(yīng)采采取對(duì)稱稱進(jìn)行的的方式，并并應(yīng)重復(fù)復(fù)數(shù)次，以以保證各各根鋼絞絞線受力力均勻。在在預(yù)緊過過程中，應(yīng)應(yīng)注意保保證鋼絞絞線平行行地纏于于上轉(zhuǎn)盤盤上。b. 合上上主控臺(tái)臺(tái)及泵站站電源，啟啟動(dòng)泵站站，用主主控臺(tái)控控制兩千千斤頂同同時(shí)施力力試轉(zhuǎn)。若若不能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，則則施以事事先準(zhǔn)備備好的輔輔助頂推推千斤頂頂同時(shí)出出力，以以克服靜靜摩阻力力使橋梁梁轉(zhuǎn)動(dòng)。c. 試轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)應(yīng)做好兩兩項(xiàng)重要要數(shù)據(jù)的的測(cè)試工工

27、作。每分鐘轉(zhuǎn)速速。即測(cè)測(cè)量每分分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)主橋的的角度及及懸臂端端所轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)的水平平弦線距距離，以以便將轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體速度度控制在在設(shè)計(jì)要要求內(nèi)；控制測(cè)點(diǎn)操操作。測(cè)測(cè)量組應(yīng)應(yīng)測(cè)量每每點(diǎn)動(dòng)一一次懸臂臂端所轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)水平平弦線距距離的數(shù)數(shù)據(jù)，以以供轉(zhuǎn)體體初步到到位后，進(jìn)進(jìn)行精確確定位提提供操作作依據(jù)。d. 試轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)過程中中，應(yīng)檢檢查轉(zhuǎn)體體結(jié)構(gòu)是是否平衡衡穩(wěn)定，有有無(wú)故障障，關(guān)鍵鍵受力部部位是否否產(chǎn)生裂裂紋。如如有異常常情況，則則應(yīng)停止止試轉(zhuǎn)，查查明原因因并采取取相應(yīng)措措施整改改后，方方可繼續(xù)續(xù)試轉(zhuǎn)。5.3轉(zhuǎn)體體操作轉(zhuǎn)體前施施工組織織準(zhǔn)備施工單位成成立轉(zhuǎn)體體操作組組、工程程技術(shù)組組、對(duì)外外聯(lián)絡(luò)組組、安全全質(zhì)量監(jiān)監(jiān)測(cè)組

28、、防防護(hù)監(jiān)察察組、應(yīng)應(yīng)急救援援組及物物資供應(yīng)應(yīng)組。封閉點(diǎn)前前的準(zhǔn)備備工作根據(jù)南昌昌鐵路局局營(yíng)業(yè)線線施工及及安全管管理細(xì)則則(南鐵辦200082222號(hào)) 、鐵路路營(yíng)業(yè)線線施工管管理辦法法（鐵鐵辦20008190號(hào)）及及其補(bǔ)補(bǔ)充辦法法（鐵鐵辦2011051號(hào)）的通通知，作作如下準(zhǔn)準(zhǔn)備：轉(zhuǎn)體施工工前一個(gè)個(gè)月向南南昌鐵路路局總工工室、運(yùn)運(yùn)輸處提提報(bào)施工工方案及及施工計(jì)計(jì)劃申請(qǐng)請(qǐng)表。施工方案案得到批批準(zhǔn)后，在在施工前前兩日10：00點(diǎn)前向向調(diào)度所所進(jìn)行登登記，內(nèi)內(nèi)容包括括：施工工項(xiàng)目、批批準(zhǔn)的文文件號(hào)、施施工地點(diǎn)點(diǎn)、時(shí)間間、影響響范圍等等。施工當(dāng)日日，施工工駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員提提前1小時(shí)到到崗，與與車站值值

29、班員對(duì)對(duì)預(yù)登的的內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行再次次核對(duì)，確確認(rèn)無(wú)誤誤后在預(yù)預(yù)登施工工項(xiàng)目欄欄下方共共同簽認(rèn)認(rèn)后，車車站值班班員向列列車調(diào)度度員請(qǐng)求求施工調(diào)調(diào)度命令令。接到施工工調(diào)度命命令后，施施工負(fù)責(zé)責(zé)人立即即組織橋橋梁轉(zhuǎn)體體施工。施工負(fù)責(zé)責(zé)人確認(rèn)認(rèn)轉(zhuǎn)體施施工結(jié)束束且不影影響列車車通行后后，向施施工駐站站聯(lián)絡(luò)員員下達(dá)消消點(diǎn)命令令，并由由施工駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員向車車站值班班員申請(qǐng)請(qǐng)恢復(fù)列列車正常常通行。由于左右兩兩座結(jié)構(gòu)構(gòu)受空間間位置限限制，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)就位必必須同步步平行進(jìn)進(jìn)行。同同時(shí)啟動(dòng)動(dòng)左右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體同步步總控制制油泵，正正常轉(zhuǎn)速速控制在在0.002raad/mmin左右。轉(zhuǎn)體試運(yùn)運(yùn)行 為檢查轉(zhuǎn)體體過程中中轉(zhuǎn)體體體

30、系結(jié)構(gòu)構(gòu)是否穩(wěn)穩(wěn)定，關(guān)關(guān)鍵受力力部位是是否發(fā)生生變形開開裂等異異形情況況，觀察察牽引設(shè)設(shè)備的性性能以及及測(cè)定上上下球鉸鉸間的摩摩擦系數(shù)數(shù)，預(yù)緊緊鋼鉸線線，故而而在正式式轉(zhuǎn)體之之前進(jìn)行行試轉(zhuǎn)體體，試轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體一切切正常方方可進(jìn)行行正式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體，否否則查明明原因，提提出整改改方案。平轉(zhuǎn)實(shí)施施 1)轉(zhuǎn)體前前的準(zhǔn)備備工作 、轉(zhuǎn)體重重心位置置的確定定：用千千斤頂對(duì)對(duì)轉(zhuǎn)體部部分進(jìn)行行稱重，測(cè)測(cè)定其摩摩擦系數(shù)數(shù)。 、環(huán)形滑滑道清理理干凈，檢檢查滑道道與撐腳腳間間隙隙，涂抹抹撐腳走走道板前前端黃油油四氟粉粉。 、平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)千斤頂頂、輔助助千斤頂頂、微調(diào)調(diào)千斤頂頂標(biāo)定。 、平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)千斤頂頂、牽引引索、錨錨具、泵泵站配套套安

31、裝、調(diào)調(diào)試。要要求各束束鋼絞線線平直、不不打絞、紐紐結(jié)。 、助推推千斤頂頂及反推推梁安裝裝。 、安裝裝微調(diào)及及控制設(shè)設(shè)備，作作好各種種測(cè)控標(biāo)標(biāo)志，標(biāo)標(biāo)明橋梁梁軸線位位置。 、各關(guān)關(guān)鍵部位位再次檢檢查。包包括上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤、球球鉸等部部位。確確認(rèn)簽字字。 、技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備（技技術(shù)交底底，記錄錄表格，各各觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)人員分分工，控控制信號(hào)號(hào)，通訊訊聯(lián)絡(luò)等等方面） 、轉(zhuǎn)體體靜置24小時(shí)后后，各種種測(cè)量數(shù)數(shù)據(jù)上報(bào)報(bào)監(jiān)控組組，確認(rèn)認(rèn)其是否否處于平平衡狀態(tài)態(tài)。 、作業(yè)業(yè)天氣要要求風(fēng)力力小于3級(jí)，無(wú)無(wú)雨。 以上準(zhǔn)備工工作完畢畢，經(jīng)檢檢查無(wú)誤誤后，報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師師及設(shè)計(jì)計(jì)代表簽簽認(rèn)。在在鐵路部部門批準(zhǔn)準(zhǔn)的時(shí)段段內(nèi)進(jìn)行行

32、轉(zhuǎn)體。2）、啟動(dòng)動(dòng)： 、同步步張拉牽牽引千斤斤頂（LLSD2200型），噸噸位達(dá)到到計(jì)算動(dòng)動(dòng)摩阻力力。 、助推推千斤頂頂分級(jí)加加力，按按1000KN一級(jí)分分級(jí)加力力，直至至撐腳走走板水平平位移觀觀測(cè)確定定啟動(dòng)，并并記錄靜靜摩阻力力。 3）、平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)： 、根據(jù)鐵鐵路部門門確定的的轉(zhuǎn)體作作業(yè)時(shí)間間，兩幅幅橋同步步進(jìn)行轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體。平平轉(zhuǎn)過程程中測(cè)量量人員反反復(fù)觀測(cè)測(cè)塔柱軸軸線偏位位，梁端端部位高高程變化化。 、勻速速轉(zhuǎn)動(dòng)，平平轉(zhuǎn)基本本到位（距距設(shè)計(jì)位位置約1m處）減減速，降降低平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度，距距設(shè)計(jì)位位置0.55m處，采采取點(diǎn)動(dòng)動(dòng)操作，并并與測(cè)量量人員配配合確認(rèn)認(rèn)點(diǎn)動(dòng)后后梁端弧弧長(zhǎng)。在在距設(shè)計(jì)計(jì)位置0.11

33、m處停轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，測(cè)量量軸線，根根據(jù)差值值，精確確點(diǎn)動(dòng)控控制定位位，防止止超轉(zhuǎn)。 4）、定位位： 、轉(zhuǎn)體體就位后后，精確確調(diào)整轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體傾斜斜位置，并并用型鋼鋼將上下下轉(zhuǎn)盤抄抄死。臨臨時(shí)墩墩墩頂與梁梁底先行行抄死。防防止梁體體在外力力作用下下擺動(dòng)。 、利用用臨時(shí)墩墩墩頂上上設(shè)置的的千斤頂頂，精確確地調(diào)整整梁體端端部標(biāo)高高，并采采取措施施抄墊。同步轉(zhuǎn)體體控制措措施1）、兩橋橋同時(shí)啟啟動(dòng)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)同同步啟動(dòng)動(dòng)指揮員員，用對(duì)對(duì)講機(jī)通通訊指揮揮。2）、千斤斤頂公稱稱油壓相相同，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體采用用同種型型號(hào)的兩兩套液壓壓設(shè)備，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體時(shí)控控制好油油壓表壓壓力。3）、在TT梁上安安裝速度度傳感器器，轉(zhuǎn)體體過程中中安排專專人觀測(cè)測(cè)，隨時(shí)時(shí)反映雙雙幅轉(zhuǎn)體體速度是是否相同同。4）、轉(zhuǎn)體體前在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上布布置刻度度并編號(hào)號(hào)，轉(zhuǎn)體體過程中中隨時(shí)觀觀測(cè)兩個(gè)個(gè)轉(zhuǎn)盤的的轉(zhuǎn)過刻刻度是否否一致。5）、在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤鋼絞絞線上做做好標(biāo)記記，觀察察兩個(gè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體的鋼鋼絞線是是否等速速