本科畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯模板

1、42米帶球鼻艏遠(yuǎn)洋捕撈漁船方案設(shè)計(jì)Project Design of 42 Meters Ocean Fishing Vesselwith Bulbous Bow指導(dǎo)教師：嚴(yán)謹(jǐn)答辯人：蔡楚懷2013年6月畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯第三章 型線設(shè)計(jì)3第一章 緒 論1第二章 主尺度及船型系數(shù)的確定2第四章 總布置設(shè)計(jì)4第五章 性能計(jì)算5第六章 漁船球艏節(jié)能減阻的相關(guān)探討6畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯目錄 第八章 致 謝 8第七章 設(shè)計(jì)總結(jié)7 選題背景 目前底拖資源已面臨十分匱乏的局面，加上目前中日、中韓、中越漁業(yè)協(xié)定的簽訂，對我國海洋漁業(yè)形成嚴(yán)重的沖擊，使每年近海的捕撈量下降一半多。隨著近海漁業(yè)資源的銳減和大規(guī)模漁民的轉(zhuǎn)產(chǎn)，遠(yuǎn)

2、洋漁業(yè)的優(yōu)勢越來越顯現(xiàn)。發(fā)展遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)漁船開發(fā)新漁場勢在必行。 1. 第一章 緒論畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯目的和意義 通觀對我國海洋漁船的發(fā)展現(xiàn)狀的觀察，我們可以得出我國海洋漁船的發(fā)展將向遠(yuǎn)洋型、節(jié)能經(jīng)濟(jì)型、安全型、環(huán)保型、科技型等方面轉(zhuǎn)變，通過同新的作業(yè)方式的結(jié)合，必將增加拖網(wǎng)漁船的比重，替代傳統(tǒng)的粗放型漁船作業(yè)。節(jié)能減排將成為拖網(wǎng)漁船的一個(gè)熱門話題，遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)漁船將是未來發(fā)展的主要船型。這也更加彰顯此次設(shè)計(jì)的長遠(yuǎn)意義，更加的凸顯出遠(yuǎn)洋捕撈漁船的設(shè)計(jì)是多么的重要。1.第一章 緒論畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯2. 第二章 主尺度及船型系數(shù)的確定2.1 確定步驟 按照賈復(fù)主編的漁船設(shè)計(jì)（1998）作為設(shè)計(jì)參，步驟如下：畢業(yè)設(shè)計(jì)

3、答辯2. 第二章 主尺度及船型系數(shù)的確定2.2 設(shè)計(jì)船要素 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯3.第三章 型線設(shè)計(jì)3.1 母型改造法繪制型線 型線設(shè)計(jì)是船舶方案設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容,本設(shè)計(jì)過程中，借助已有母型改造，通過1-Cp法來進(jìn)行型線設(shè)計(jì)，其主要步驟為： 1.改造母型船主尺度獲得新船主尺度畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯3.第三章 型線設(shè)計(jì)3.2 設(shè)計(jì)船型線畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯4.第四章 總布置設(shè)計(jì)4.1 船舶側(cè)面圖 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯4.第四章 總布置設(shè)計(jì)船舶俯視圖 1.主甲板平面圖畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯4.第四章 總布置設(shè)計(jì)其他設(shè)備布置 1.救生設(shè)備 2.桅桿、信號設(shè)備 3.通信、航行設(shè)備 5.艙面屬具 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯4.第四章 總布置設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯

4、5.第五章 性能計(jì)算 利用船型參數(shù)及設(shè)計(jì)船型線圖和型值表，輸入由中國船級社武漢規(guī)范所編制的船舶靜力學(xué)計(jì)算及穩(wěn)性衡準(zhǔn)系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算，得到靜水力各參數(shù)，通過數(shù)據(jù)得出靜水力曲線圖，如下：畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯5.第五章 性能計(jì)算 通過重量重心計(jì)算，浮態(tài)、初穩(wěn)性、橫搖角計(jì)算，復(fù)原力臂和動(dòng)穩(wěn)性力臂計(jì)算，受風(fēng)面積計(jì)算，風(fēng)壓力臂和穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)計(jì)算，得出各項(xiàng)計(jì)算結(jié)果均滿足穩(wěn)性要求，最后得出各種裝載情況下的靜-動(dòng)穩(wěn)性力臂曲線圖。畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯6.第六章 漁船球艏節(jié)能減阻的相關(guān)探討6.1 現(xiàn)狀及意義 在船舶的設(shè)計(jì)與制造中，傳統(tǒng)的做法是高速且有大半進(jìn)水角的豐滿船型設(shè)置球鼻艏，而漁船設(shè)計(jì)球鼻艏只是近些年的事。球鼻艏船型由于具有減阻節(jié)

5、能的特點(diǎn)而在包括漁船在內(nèi)的各類船舶設(shè)計(jì)中得到廣泛應(yīng)用, 并越來越受到重視。目前，國內(nèi)外漁船設(shè)計(jì)球鼻艏已非常普遍，國內(nèi)研究人員通過船模試驗(yàn)方法開展球鼻艏減阻的研究，也取得了一些進(jìn)展。通過調(diào)研得知，近幾年浙江、山東等新造的海洋拖網(wǎng)漁船都采用球鼻船艏，如圖：畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯山東一帶球鼻首遠(yuǎn)洋捕撈漁船魯榮漁6177畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯6.第六章 漁船球艏節(jié)能減阻的相關(guān)探討6.2 探討的球艏節(jié)能減阻 通過漁船球艏形狀、特征參數(shù)、特點(diǎn)，增設(shè)球艏效果分析和漁船球艏節(jié)能減阻的相關(guān)研究成果的分析，得出球鼻艏的大小、形狀、位置與船體的型線配合得全理，能減小船體總阻力，提高漁船的快速性，對漁船具有減阻節(jié)能的功效。畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯7

6、.第七章 畢業(yè)總結(jié) 畢業(yè)設(shè)計(jì)是一個(gè)既要復(fù)習(xí)舊知識(shí),又要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)的過程。在這次漁船設(shè)計(jì)中，我受益匪淺。我發(fā)現(xiàn)了自己知識(shí)的匱乏，學(xué)過的東西太不扎實(shí)，并且對于自己的眼高手低也很有感觸。同時(shí)在設(shè)計(jì)的過程中，感覺有的同學(xué)在某些知識(shí)方面確實(shí)很豐富，自己也虛心的學(xué)到了一些。設(shè)計(jì)完成之后，我對大學(xué)所學(xué)的知識(shí)也有了系統(tǒng)的了解，對自己的專業(yè)有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯8.第八章 致謝 首先，感謝所有任課老師及船舶與海洋工程專業(yè)全體老師，尤其是嚴(yán)老師給予的幫助。在整個(gè)設(shè)計(jì)的過程中，他們的教導(dǎo)與建議都令我受益匪淺，在此謹(jǐn)向他們表示我深深的謝意。 其次，還要真心感謝我的父母、朋友和同班同學(xué)，他們的熱情幫助使我在四年的時(shí)間里有了一個(gè)舒適愉快的學(xué)習(xí)環(huán)境。我相