國際貨物買賣合同條款

1、第四章 國際貨物買賣合同條款一、主要內(nèi)容品名、品質(zhì)、數(shù)量、包裝價格支付運輸、保險索賠、不可抗力、仲裁二、合同同適用的的法律和和規(guī)則國內(nèi)法： 中中華人民民共和國國對外貿(mào)貿(mào)易法中華人人民共和和國合同同法國際條約約：聯(lián)合合國國際際貨物銷銷售合同同公約國際貿(mào)易易慣例： 國國際貿(mào)易易術(shù)語解解釋通則則托收統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)則則跟單信信用證統(tǒng)統(tǒng)一慣例例等第四章國國際貨貨物買賣賣合同條條款合同、法法律和國國際慣例例三者之之間的關(guān)關(guān)系：凡在依法法成立的的合同中中明確規(guī)規(guī)定的事事項，應(yīng)應(yīng)當(dāng)按照照合同規(guī)規(guī)定辦理理如果合同同中沒有有明確規(guī)規(guī)定的事事項，則則應(yīng)當(dāng)按按照有關(guān)關(guān)的法律律或國際際條約的的規(guī)定處處理如果合同同和法律律中都

2、沒沒有明確確規(guī)定的的事項，應(yīng)當(dāng)按按照有關(guān)關(guān)的國際際貿(mào)易慣慣例來處處理在國際貿(mào)貿(mào)易中如如何標(biāo)價價？皮質(zhì)沙發(fā)發(fā)每套200美元元FOB大大連第五章國國際貿(mào)易易術(shù)語國內(nèi)商品品的報價價大米每500克1.3元國際貿(mào)易易中的報報價大米每公噸350美元CIF香香港有何區(qū)別別？教學(xué)目的的了解掌握握貿(mào)易術(shù)術(shù)語的種種類和每種貿(mào)易易術(shù)語買買賣雙方方責(zé)任、費用和風(fēng)風(fēng)險劃分分的界限限等教學(xué)重點點貿(mào)易術(shù)語語的含義義與構(gòu)成成E組、F組、C組和D組國際貿(mào)易易術(shù)語風(fēng)風(fēng)險、責(zé)任義務(wù)務(wù)劃分及及相關(guān)問問題。第一節(jié)貿(mào)貿(mào)易易術(shù)語的的含義和和有關(guān)國國際貿(mào)易易慣例第二節(jié)2000通則貿(mào)易術(shù)術(shù)語一、E組組貿(mào)易術(shù)術(shù)語四、D組組貿(mào)易術(shù)術(shù)語二、F組組貿(mào)

3、易術(shù)術(shù)語三、C組組貿(mào)易術(shù)術(shù)語第二節(jié)2000通則貿(mào)易術(shù)術(shù)語（一）DAF術(shù)術(shù)語（二）DES術(shù)術(shù)語（三）DEQ術(shù)術(shù)語（四）DDU術(shù)術(shù)語（五）DDP術(shù)術(shù)語四、D組組貿(mào)易術(shù)術(shù)語1.DAF術(shù)術(shù)語的含含義2.買買賣雙方方的主要要義務(wù)3.應(yīng)應(yīng)注意的的問題（一）DAF是指當(dāng)賣賣方在邊境的指定的的地點和和具體交交貨點，在毗鄰鄰國家海海關(guān)邊界界前，將將仍處于于交貨的的運輸工具具上尚未卸下下的貨物物交給買買方處置置，辦妥妥貨物出出口清關(guān)關(guān)手續(xù)但但尚未辦理理進口清清關(guān)手續(xù)時，即完成成交貨?！斑吘场币辉~可用用于任何何邊境，包括出出口國邊邊境。因因而，用用指定地地點和具具體交貨貨點準(zhǔn)確確界定所所指邊境境，這是是極為重重要的

4、該術(shù)語適適用于陸陸地邊界界交貨的的各種運運輸方式式1.DAF（ 邊境境交貨指定定地點）2.買買賣雙方方的義務(wù)務(wù)分類賣方買方常規(guī)責(zé)任1、發(fā)貨2、出口清關(guān)3、提供貨運單據(jù)1、領(lǐng)貨并付款2、進口清關(guān)3、接受貨運單據(jù)主要責(zé)任4、租船定艙并通知買方，支付運費4、辦理保險風(fēng)險費用劃分負擔(dān)貨到裝運港船舷為止的一切費用與風(fēng)險負擔(dān)貨到裝運港船舷后的一切費用與風(fēng)險。3.理理解及使使用CFR術(shù)語語時應(yīng)注注意的問問題1）、交交貨點：裝運港港船上風(fēng)險劃分分點：裝裝運港船舷為界界費用劃分分點（運運費除外外）：裝運港港船舷為界界2）、賣賣方發(fā)“充分的通通知”3）、卸卸貨費的的負擔(dān)(CFR的變形形) （四）DES（船上交交貨

5、指定目目的港）是指在指指定的目目的港，貨物在在船上交給買方方處置，但不辦理貨物進口口清關(guān)手手續(xù)，賣賣方即完完成交貨貨。賣方方必須承承擔(dān)貨物物運至指指定的目目的港卸貨前的一切風(fēng)風(fēng)險和費費用。如如果當(dāng)事事各方希希望賣方方負擔(dān)卸卸貨的風(fēng)風(fēng)險和費費用，則則應(yīng)使用用DEQ術(shù)語。案 例思思考考我國A機機械公司司向韓國國B公司司出口一一批機械械設(shè)備，雙方在在合同中中規(guī)定：使用DES術(shù)術(shù)語，不不可撤銷銷信用證證付款，10月月12日日前交貨貨，開證證行憑買買賣雙方方貨到目目的地經(jīng)經(jīng)檢驗合合格后會會簽的貨貨物交接接憑證付付款。9月下旬旬，A公公司的機機械設(shè)備備裝上TVS輪輪駛向目目的港。此時，B公司司要求貨貨物裝

6、船船后賣方方將全套套提單空空郵買方方，以便便買方及及時憑以以辦理進進口通關(guān)關(guān)手續(xù)，A公司司即照辦辦。其后后，由于于海上風(fēng)風(fēng)浪過大大，船舶舶行駛緩緩慢，遲遲到了幾幾天才到到達目的的港，遭遭到買方方責(zé)難，并以降降價相要要挾。經(jīng)經(jīng)過A公公司努力力爭取，B公司司才未予予追究。接著雙雙方對卸卸貨費用用由誰負負擔(dān)的問問題又發(fā)發(fā)生爭議議，B稱稱該國的的習(xí)慣做做法是由由賣方承承擔(dān)。最最后A承承擔(dān)了卸卸貨費用用。卸貨貨后，B派人檢檢驗設(shè)備備，聲稱稱設(shè)備不不完全符符合合同同規(guī)定，拒絕在在貨物交交接憑證證上簽字字。經(jīng)A艱難交交涉，并并降價7%，B才簽字字，開證證行才予予以付款款。注意：該術(shù)語只只適用于于海運或內(nèi)河運

7、輸輸或多式聯(lián)運運。使用該術(shù)語語時要注注意貨物物的交接接工作，以及該該術(shù)語與與CIF的區(qū)別。DES與與CIF的區(qū)別別：交貨地點點不同風(fēng)險劃分分界限不不同交貨性質(zhì)質(zhì)不同費用負擔(dān)擔(dān)不同DES與與CIF有何異異同？若海輪能能直接靠靠岸時，DES才是名副副其實的的“到岸價價”。DES與與CIF的相同同點：賣方價格格構(gòu)成均均為成本本加保險險費、運運費均適用于于水上運運輸方式式（五）DEQ（碼頭交交貨指定目目的港）是指賣方方在指定定的目的的港碼頭頭將貨物物交給買方方處置，不辦理進口清關(guān)關(guān)手續(xù)，即完成成交貨。賣方應(yīng)應(yīng)承擔(dān)將將貨物運運至指定定的目的的港并卸至碼頭的一一切風(fēng)險險和費用用。DEQ術(shù)語語要求買方辦理進

8、口口清關(guān)手手續(xù)并在在進口時時支付一一切辦理理海關(guān)手手續(xù)的費費用、關(guān)關(guān)稅、稅稅款和其其他費用用。2000通則則對進進口手續(xù)續(xù)由何方方辦理規(guī)規(guī)定與90通通則不不同。僅僅適用于于水上運運輸。（六）DDU（未完稅稅交貨指定定目的地地）是指賣方方在指定定的目的的地將貨貨物交給給買方處處置，不辦理進口手續(xù)續(xù)，也不從交貨的的運輸工工具上將將貨物卸下，即完成成交貨。賣方應(yīng)應(yīng)承擔(dān)將將貨物運運至指定定的目的的地的一一切風(fēng)險險和費用用，不包括在需要辦辦理海關(guān)關(guān)手續(xù)時時在目的的地國進進口應(yīng)交交納的任何“稅費”（包括辦辦理海關(guān)關(guān)手續(xù)的的責(zé)任和和風(fēng)險，以及交交納手續(xù)續(xù)費、關(guān)關(guān)稅、稅稅款和其其他費用用）。買買方必須須承擔(dān)此

9、此項“稅費”和因其未未能及時時輸貨物物進口清清關(guān)手續(xù)續(xù)而引起起的費用用和風(fēng)險險。該術(shù)語對對自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)和和訂有關(guān)關(guān)稅同盟盟的國家家間的貿(mào)貿(mào)易是適適宜的。適用于于任何運運輸方式式。（七）DDP（完稅后后交貨指定定目的地地）是指賣方在指定的的目的地地，辦理完進口清關(guān)關(guān)手續(xù)，將在交交貨運輸輸工具上上尚未卸下下的貨物交交與買方方，完成成交貨。賣方必必須承擔(dān)擔(dān)將貨物物運至指指定的目目的地的的一切風(fēng)風(fēng)險和費費用，包括在需要辦辦理海關(guān)關(guān)手續(xù)時時在目的的地應(yīng)交交納的任何進口口“稅費”（包括辦辦理一切切海關(guān)手手續(xù)、交交納海海關(guān)手手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和和其他費費用的責(zé)責(zé)任和風(fēng)風(fēng)險）。注意：該術(shù)語是是唯一一一個需要要

10、賣方辦理理進口清清關(guān)手續(xù)續(xù)的術(shù)語，也也是賣方承擔(dān)責(zé)任任、費用用及風(fēng)險險最大的術(shù)語，賣方所要要的價格格也最高高。屬于于實際交貨貨，適用于于各種運輸方方式。二、貿(mào)易易術(shù)語的的比較分分析WCDDUDEQDESFOBFASEXWDAFFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDDP貿(mào)易術(shù)語語的歸納納（）貿(mào)易術(shù)語交貨貨地點點風(fēng)險險轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移界界限限出口報關(guān)關(guān)的責(zé)任、費費用由誰負擔(dān)擔(dān)進口報關(guān)關(guān)的責(zé)任、費費用由誰負擔(dān)擔(dān)適用運輸方式買方處置置貨物后后貨物越過過船舷承運人處處置貨物物后貨交船邊邊后貨物越過過船舷貨物越過過船舷承運人處處置貨物物后商品產(chǎn)地地、所在地地EXW買方買方任何方式賣方出口國內(nèi)內(nèi)地、港

11、口口FCA買方FASFOBCFRCIFCPT賣方賣方賣方賣方賣方裝運港口口裝運港口口裝運港口口裝運港口口出口國內(nèi)內(nèi)地、港口口買方買方買方買方買方水上運輸任何方式任何方式水上運輸水上運輸水上運輸貿(mào)易術(shù)語語的歸納納（）貿(mào)易術(shù)語交貨貨地點點風(fēng)險險轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移界界限限出口報關(guān)關(guān)的責(zé)任、費費用由誰負擔(dān)擔(dān)進口報關(guān)關(guān)的責(zé)任、費費用由誰負擔(dān)擔(dān)適用運輸方式承運人處處置貨物物后買方在指指定地點點收貨后后買方處置置貨物后后買方在船船上收貨貨后買方在碼碼頭收貨貨后買方在指指定地點點收貨后后出口國內(nèi)內(nèi)地、港口口CIP賣方買方任何方式賣方兩國邊境境指定地點點DAF買方DESDEQDDUDDP賣方賣方賣方賣方目的港口口目的港口口

12、進口國內(nèi)內(nèi)進口國內(nèi)內(nèi)買方買方買方賣方水上運輸任何方式水上運輸任何方式任何方式三、貿(mào)易易術(shù)語的的選用1、考慮慮運輸條條件2、考慮慮貨源情情況3、考慮慮運費因因素4、考慮慮運輸途途中的風(fēng)風(fēng)險5、考慮慮辦理進進出口貨貨物結(jié)關(guān)關(guān)手續(xù)有有無困難難案例分析析我西北某某市某出出口公司司于1997年年12向向日本出出口30噸干草草膏，每每噸40箱，共共1200箱，每噸售售價為1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，即期信信用證，裝運期期為12月25日之前前，貨物物必須裝裝集裝箱箱。該出出口公司司在天津津設(shè)有辦辦事處，于是在在12月月上旬邊邊將貨物物運到天天津，由由天津辦辦事處負負責(zé)訂箱箱裝船，不料貨貨物在

13、天天津存?zhèn)}倉后的第第三天，倉庫午午夜著火火，1200箱箱甘草膏膏全部焚焚毀，辦辦事處立立即通知知內(nèi)地盡盡快補發(fā)發(fā)30噸噸，否則則無法按按期裝船船。結(jié)果果該出口口公司因因貨源不不齊，只只好要求求日商將將信用證證的效期期和裝運運期各延延長15天。日日商同意意但提出出價格下下降5%，經(jīng)雙雙方協(xié)商商，最終終降價3%。請請問出口口公司的的失誤是是什么？Cost andFreight（namedportofdestination）即即成本加加運費(指指定目的的港)。是指賣賣方負責(zé)責(zé)租船訂訂艙，在在合同規(guī)規(guī)定的裝裝運期內(nèi)內(nèi)將貨物物由約定定的裝運運港運往往指定目目的港，負擔(dān)貨貨物在裝運港越越過船舷舷以前為為止

14、的一切費費用和貨貨物滅失失或損失失的風(fēng)險險，并支支付至目目的港的的運費。1.CFR（運費內(nèi)在在價）出口方碼頭進口方CFR+指定目目的港：成本加加運費CostAndFreight2.買買賣雙方方的義務(wù)務(wù)分類賣方買方常規(guī)責(zé)任1、發(fā)貨2、出口清關(guān)3、提供貨運單據(jù)1、領(lǐng)貨并付款2、進口清關(guān)3、接受貨運單據(jù)主要責(zé)任4、租船定艙并通知買方，支付運費4、辦理保險風(fēng)險費用劃分負擔(dān)貨到裝運港船舷為止的一切費用與風(fēng)險負擔(dān)貨到裝運港船舷后的一切費用與風(fēng)險。3.理理解及使使用CFR術(shù)語語時應(yīng)注注意的問問題1）、交交貨點：裝運港港船上風(fēng)險劃分分點：裝裝運港船舷為界界費用劃分分點（運運費除外外）：裝運港港船舷為界界2）、

15、賣賣方發(fā)“充分的通通知”3）、卸卸貨費的的負擔(dān)(CFR的變形形) “充分的的通知”時間上是是“毫不延延遲的”內(nèi)容上是是“詳盡”的，能夠夠滿足買買方為目目的港收收取貨物物采取必必要措施施（包括括辦理保保險）的的需要。CFR的的變形：卸貨費1、CFRLinerTerm船船方（即賣方方）2、CFRExtackle吊吊鉤鉤3、CFRlanded賣賣方4、CFREx shipshold買買方1.CIF術(shù)術(shù)語的含含義2.買買賣雙方方的主要要義務(wù)3.理理解及使使用CIF術(shù)語語時應(yīng)注注意的問問題（二）CIFCost InsuranceandFreight(namedport of destination)，即

16、即成本加加保險費費、運費費（指定目目的港）;是指賣方方負責(zé)租租船訂艙艙，在合合同規(guī)定定的裝運運期內(nèi)將將貨物由由約定的的裝運港港運至目目的港，并辦理理保險手手續(xù)及負負擔(dān)保險險費和運運費。1.CIF（成本、運費加加保費）出口方碼頭進口方CIF+指定目目的港：成本、運費加加保險費費Cost、InsuranceAndFreight2.買買賣雙方方的義務(wù)務(wù)分類賣方買方常規(guī)責(zé)任1、發(fā)貨2、出口清關(guān)3、提供貨運單據(jù)1、領(lǐng)貨并付款2、進口清關(guān)3、接受貨運單據(jù)主要責(zé)任4、租船定艙并通知買方，支付運費5 、辦理保險風(fēng)險費用劃分負擔(dān)貨到裝運港船舷為止的一切費用與風(fēng)險負擔(dān)貨到裝運港船舷后的一切費用與風(fēng)險。3.理理解及

17、使使用CIF術(shù)語語時應(yīng)注注意的問問題1、交貨貨點：裝裝運港船上風(fēng)險劃分分點：裝裝運港船舷為界界費用劃分分點（運運費、保保費除外外）：裝運港港船舷為界界2、CIF合合同屬于于裝運合同同3、象征征性交貨貨，單據(jù)據(jù)買賣（性質(zhì)）4、租船船訂艙與與裝船通通知5、卸貨貨費用的的負擔(dān)6、保險險的有關(guān)關(guān)規(guī)定 CIF合合同屬屬于裝運運合同由于CIF術(shù)語語后面跟跟的是目目的港，所以一一直被稱稱作“到岸價價”，CIF合合同被認(rèn)認(rèn)為是“到岸合合同”。其實這這種叫法法是不準(zhǔn)準(zhǔn)確的，它容易易被人們們誤解為為賣方負負責(zé)將貨貨物運到到目的港港并承擔(dān)擔(dān)到此為為止的一一切費用用和風(fēng)險險，這與與CIF本身的的含義是是相違背背的，必

18、必須加以以注意。CIF合合同屬屬于裝運運合同 CIF和和FOB術(shù)語的的風(fēng)險和和費用劃劃分點都都是裝運運港船舷舷。為此此，我們們明確指指出，C組術(shù)語語和F組術(shù)語語一樣，賣賣方在裝裝運地完完成交貨貨義務(wù)，其性質(zhì)質(zhì)是一樣樣的，采采取這些些術(shù)語訂訂立的買買賣合同同都是“裝運合合同”。象征性交交貨只要單據(jù)據(jù)齊全（主要是是提單、保險單單和商業(yè)業(yè)發(fā)票）和正確確（符合合合同要要求），賣方提提交單據(jù)據(jù)即推定定為履行行交貨義義務(wù)，買買方憑單單據(jù)履行行付款義義務(wù)。也就是說說，買方方憑單付付款而不不是憑實實際交貨貨付款，即使在在賣方提提交單據(jù)據(jù)的時候候，貨物物已經(jīng)發(fā)發(fā)生滅失失或損壞壞，但只只要單據(jù)據(jù)是正確確的、齊齊全

19、的，買方仍仍須按合合同規(guī)定定支付貨貨款。反反之，如如果賣方方所交單單據(jù)不正正確或不不齊全，買方有有權(quán)拒付付，即使使所交貨貨物與合合同完全全相符。C、F組術(shù)語都都屬于象征性交交貨風(fēng)險一般般是在賣方將貨貨物交承承運人監(jiān)監(jiān)管時，或在裝裝運港越越過船舷舷時轉(zhuǎn)移。所有權(quán)則則是隨賣方交交單而轉(zhuǎn)移。實際交貨貨 賣方必須須在合同同指定地地點把貨貨物交由由買方控控制，才才算完成成交貨任任務(wù)。D、E組術(shù)語都都屬于實際交貨貨貨物的所所有權(quán)和和風(fēng)險同時轉(zhuǎn)移移租船訂艙艙與裝船船通知按CIF術(shù)語買買賣雙方方的責(zé)任任劃分，賣方應(yīng)應(yīng)在合同同規(guī)定的的時間內(nèi)內(nèi)將貨物物裝運出出口。如如果賣方方不能及及時租船船或定艙艙，而不不能按合

20、合同規(guī)定定裝船交交貨，即即構(gòu)成違違約，從從而需要要承擔(dān)被被買方要要求解除除合同及及/或損損害賠償償?shù)呢?zé)任任。關(guān)于裝船船通知問問題，各各國解釋釋不一，一般說說，為了了便于買買方了解解貨運情情況，及及早做好好接貨準(zhǔn)準(zhǔn)備，賣賣方可在在裝船后后發(fā)出裝裝船通知知。租船訂艙艙與裝船船通知根據(jù)2000年通則則賣方方只要按按通常條條件租船船定艙，使用合合適裝運運有關(guān)貨貨物的通通常類型型的輪船船，經(jīng)習(xí)習(xí)慣行駛駛的航線線裝運貨貨物。因因此，買買方一般般無權(quán)提提出的關(guān)關(guān)于限制制載運船船舶的國國籍、船船齡、船船型、船船級以及及指定裝裝載某船船或某班班輪公司司的船只只等要求求。在能能夠辦到到，又不不增加額額外費用用的情

21、況況下，我我方可靈靈活掌握握考慮。CIF的的變形：卸貨費1、CIFLinerTerm船船方（即賣方方）2、CIFExtackle吊吊鉤鉤3、CIFlanded賣賣方4、CIFEx shipshold買買方保險的有有關(guān)規(guī)定定：2000通則則規(guī)定定：1保險險合同應(yīng)應(yīng)與信譽譽良好的的保險人人或保險險公司訂訂立，在在無相反反明確協(xié)協(xié)議時，賣方只只須按協(xié)會貨貨物保險險條款或其他他類似的的保險條條款中最低責(zé)任任的保險險險別投保。應(yīng)買買方要求求，并由由買方負負擔(dān)費用用，賣方方須在可可能情況況下投保保戰(zhàn)爭、罷工、暴動和和民變險險。2最低低保險金金額應(yīng)包包括合同同規(guī)定的的價款另另加10 (即即110)。3保險險

22、時應(yīng)以以合同貨幣幣投保。保險的有有關(guān)規(guī)定定：在實際業(yè)業(yè)務(wù)中，為了明明確責(zé)任任，我外外貿(mào)公司司在與國國外客戶戶洽談交交易采用用CIF術(shù)語時時，一般般應(yīng)在合合同中具具體規(guī)定定保險險別別、投保保加成、保險金金額，以防發(fā)發(fā)生爭議議。CASE STUDY有一份CIF合合同。貨貨物已按按合同規(guī)規(guī)定的期期限在裝裝運港裝裝船，但但受載船船只離港港一小時時后，因因觸礁沉沉沒。第第二天，當(dāng)賣方方憑提單單、保險險單、發(fā)發(fā)票等單單證要求求買方付付款時，買方以以貨物全全部損失失為由，拒絕接接受單證證扣付款款。試問問在上述述情況下下，賣方方有無權(quán)權(quán)利憑規(guī)規(guī)定的單單證要求求買方付付款?以CIF條件成成交，風(fēng)風(fēng)險劃分分以裝運

23、運港船舷舷為界，其后的的風(fēng)險由由買方負負責(zé)。貨貨物在運運輸途中中滅失，應(yīng)由買買方向保保險公司司提出索索賠。因因此，雖雖然貨物物在離港港一小時時觸礁沉沉沒，賣賣方仍有有權(quán)憑合合同中規(guī)規(guī)定的單單據(jù)要求求買方付付款，買買方不能能拒付。CASE STUDYCASE STUDY某出口公公司按CIF倫倫敦向英英商出售售一批核核桃仁，由于該該商品季季節(jié)性較較強，雙雙方在合合同中規(guī)規(guī)定；買買方須于于9月底底前將信信用證開開到，賣賣方保證證運貨船船只不遲遲于12月2日日駛抵目目的港。如貨輪輪遲于12月2日抵達達目的港港買方方有權(quán)取取消合同同，如貨貨款已收收，賣方方必須將將貨款退退還買方方。問這這一份合合同的性性

24、質(zhì)是否否屬于CIF合合同?分析：這這一合同同的性質(zhì)質(zhì)不再屬屬于CIF合同同。因為為合同條條款內(nèi)容容與CIF本身身的解釋釋相抵觸觸。抵觸觸有二；一是合合同在C1F條條件下竟竟規(guī)定了了“到貨貨日期”這與與CIF價格術(shù)術(shù)語所賦賦予的風(fēng)風(fēng)險界限限劃分的的本意相相悖，按按CIF是裝運運港交貨貨，貨物物超越船船舷后的的一切風(fēng)風(fēng)險均由由買方負負責(zé)。如如果限定定到貨日日期，豈豈不是要要賣方承承擔(dān)超越越船舷后后的運輸輸風(fēng)險；CASE STUDY二是CIF是“象征性性交貨”，只要要賣方提提供齊全全、正確確的貨運運單據(jù)，買方不不能拒收收單據(jù)，拒付貸貸款。而而該合同同竟規(guī)定定如貨貨運船只只不能如如期到達達，買方方將收

25、回回貨款，實際上上成了貨貨到付款款。由此此看來，該合同同的一些些主要條條款已與與CIF價格術(shù)術(shù)語的本本意相抵抵觸。盡盡管名義義上是按按CIF成交，但實質(zhì)質(zhì)上并不不是CIF合同同性質(zhì)，而應(yīng)改改為DES合同同。CASE STUDY三種價格格術(shù)語的的主要異異同點價格術(shù)語交貨地點風(fēng)險劃分出口報關(guān)進口報關(guān)租船訂艙運費支付保險辦理運輸方式FOB裝運港口裝運港船舷賣方買方買方買方買方水上運輸CIF裝運港口裝運港船舷賣方買方賣方賣方賣方水上運輸CFR裝運港口裝運港船舷賣方買方賣方賣方買方水上運輸三者價格格的構(gòu)成成FOBCFR+F（國國外運費費）CIF+I（國國外保險險費）FOB=進貨成成本價+國內(nèi)費費用+凈凈

26、利潤1.CPT術(shù)術(shù)語的含含義2.買買賣雙方方的主要要義務(wù)3.理理解及使使用CPT術(shù)語語時應(yīng)注注意的問問題4.CPT與與CFR的異同同點（三）CPTCarriagePaid to(namedplaceofdestination)，即運運費付至至(指定目目的地)是指賣方方應(yīng)向其其指定的的承運人人交貨，支付將將貨物運運至目的的地的運運費，辦辦理出口口清關(guān)手手續(xù)。買買方承擔(dān)擔(dān)交貨之之后的一一切風(fēng)險險和其他他費用。CPT術(shù)語適適用于各各種運輸輸方式，包括多多式聯(lián)運運1.CPT（運費付至至）CPT+指定定目的地地 :運運費付至至CarriagePaidTo出口方碼頭進口方承運人2.買買賣雙方方的義務(wù)務(wù)分類

27、賣方買方常規(guī)責(zé)任1、發(fā)貨2、出口清關(guān)3、提供貨運單據(jù)1、領(lǐng)貨并付款2、進口清關(guān)3、接受貨運單據(jù)主要責(zé)任4、安排運輸并通知買方4、辦理保險風(fēng)險費用劃分負擔(dān)貨交承運人前的一切費用與風(fēng)險負擔(dān)貨交承運人后的一切費用與風(fēng)險。 3.理理解及使使用CPT術(shù)語語時應(yīng)注注意的問問題1、交貨貨點：承承運人的的運輸工工具上或或承運人人控制下下風(fēng)險劃分分點：指指定地點點完成交交貨費用劃分分點（運運費除外外）：指指定地點點完成交交貨 相同點：均屬裝裝運合同同 ，買買賣雙方方責(zé)任劃劃分的基基本原則則是相同同的（賣方承承擔(dān)的風(fēng)風(fēng)險都是是在交貨貨地點隨隨著交貨貨義務(wù)的的完成而而轉(zhuǎn)移，賣方都都要負責(zé)責(zé)安排自自交貨地地點至目目的

28、地的的運輸事事項，并并承擔(dān)其其費用）不同點：運輸方方式、交交貨和風(fēng)風(fēng)險轉(zhuǎn)移移的地點點不同4.CPT與與CFR的異同同點1.CIP術(shù)術(shù)語的含含義2.買買賣雙方方的主要要義務(wù)3.理理解及使使用CIP術(shù)語語時應(yīng)注注意的問問題4.CIP與與CIF的異同同點（四）CIPCarriaageand InsurancePaid to(namedplaceofdestination)，即運費費、保險險費付至至(指定目目的地) 1.CIP（運費、保保險費付付至）是指賣方在規(guī)規(guī)定的時時間內(nèi)在在指定地地點將符符合合同同規(guī)定的的貨物交交給承運運人（如如有后繼繼承運人人，則將將貨物交交付給第第一承運運人），并訂立立將貨物

29、物運至指指定目的的地的指指定地點點的運輸輸合同和和保險合合同，支支付，保保險費和和運費適適用于各各種運輸輸方式包包括多式式聯(lián)運1.CIP（運費、保保險費付付至）CIP+指定定目的地地 :運運費、保保險費付付至Carriage 、InsurancePaidTo出口方碼頭進口方承運人2.買買賣雙方方的義務(wù)務(wù)分類賣方買方常規(guī)責(zé)任1、發(fā)貨2、出口清關(guān)3、提供貨運單據(jù)1、領(lǐng)貨并付款2、進口清關(guān)3、接受貨運單據(jù)主要責(zé)任4、安排運輸并通知買方5、辦理保險風(fēng)險費用劃分負擔(dān)貨交承運人前的一切費用與風(fēng)險負擔(dān)貨交承運人后的一切費用與風(fēng)險。3.理理解及使使用CIP術(shù)語語時應(yīng)注注意的問問題1）、交交貨點：承運人人的運輸

30、輸工具上上或承運運人控制制下風(fēng)險劃分分點：指指定地點點完成交交貨費用劃分分點（運運費、保保費除外外）：指指定地點點完成交交貨 相同點：均屬裝裝運合同同 ；價價格構(gòu)成成中都包包括了通通常的運運費和約約定的保保險費。不同點：運輸方方式、交交貨和風(fēng)風(fēng)險轉(zhuǎn)移移的地點點不同4.CIP與CIF的異異同點CIForCIP貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語的選擇擇2000年5月月,美國國某貿(mào)易易公司(以下簡簡稱進口口方)與與我國江江西某進進出口公公司(以以下簡稱稱出口方方)簽訂訂合同購購買一批批日用瓷瓷具,價價格條件件為CIFSanFrancisco,支付條條件為不不可撤銷銷的跟單單信用證證,出口口方需要要提供己己裝船提提單等有有

31、效單證證。出口口方隨后后與寧波波某運輸輸公司(以下簡簡稱承運運人)簽簽訂運輸輸合同。CIForCIP貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語的選擇擇8月初出出口方將將貨物備備妥,裝裝上承運運人派來來的貨車車。途中中由于駕駕駛員的的過失發(fā)發(fā)生了車車禍,耽耽誤了時時間,錯錯過了信信用證規(guī)規(guī)定的裝裝船日期期。得到到發(fā)生車車禍的通通知后,我出口口方即刻刻與進口口方洽商商要求將將信用證證的有效效期和裝裝船期延延展半個個月,并并本著誠誠信原則則告知進進口方兩兩箱瓷具具可能受受損。美美國進口口方回電電稱同意意延期,但要求求貨價應(yīng)應(yīng)降5%。CIForCIP貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語的選擇擇我出口方方回電據(jù)據(jù)理力爭爭,同意意受震蕩蕩的兩箱箱瓷具降降價1

32、%,但認(rèn)認(rèn)為其余余貨物并并未損壞壞,不能能降價。但進口口方堅持持要求全全部降價價。最終終我出口口方還是是做出讓讓步,受受震蕩的的兩箱降降價2.5%,其余降降價1.5%,為此受受到貨價價、利息息等有關(guān)關(guān)損失共共計達15萬美美元。CIForCIP貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語的選擇擇事后,出出口方作作為托運運人又向向承運人人就有關(guān)關(guān)損失提提出索賠賠。對此此,承運運人同意意承擔(dān)有有關(guān)倉儲儲費用和和兩箱震震蕩貨物物的損失失;利息息損失只只賠50%,理理由是自自己只承承擔(dān)一部部分責(zé)任任,主要要是由于于出口方方修改單單證耽誤誤時間;但對于于貨價損損失不予予理賠,認(rèn)為這這是由于于出口方方單方面面與進口口方的協(xié)協(xié)定所致致,與己

33、己無關(guān)。CIForCIP貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語的選擇擇出口方卻卻認(rèn)為貨貨物降價價及利息息損失的的根本原原因都在在于承運運人的過過失,堅堅持要求求其全部部賠償。3個月月后經(jīng)多多方協(xié)商商,承運運人最終終賠償各各方面損損失共計計5.5萬美元元。出口口方實際際損失9.5萬萬美元。CIForCIP貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語的選擇擇分析：該該案例從從一定程程度上體體現(xiàn)了CIF術(shù)術(shù)語應(yīng)用用于內(nèi)陸陸地區(qū)出出口業(yè)務(wù)務(wù)時的局限性：其一，兩種合合同（運運輸合同同和貿(mào)易易合同）項下交交貨義務(wù)務(wù)的分離離使風(fēng)險險轉(zhuǎn)移嚴(yán)嚴(yán)重滯后后于貨物物實際控控制權(quán)的的轉(zhuǎn)移。賣方向向承運人人交付貨貨物后，其仍需需要向進進口方承承擔(dān)貨物物在越過過船舷之之前的一一切

34、風(fēng)險險，而此此時貨物物的保管管、配載載、裝運運等都由由承運人人來操作作，出口口方只是是對此進進行監(jiān)督督，CIForCIP貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語的選擇擇因此，倘倘若承運運人出了了差錯，即便出出口方可可以索賠賠，也將將非常麻麻煩，而而且出口口方也往往往由于于各種原原因得不不到全面面的賠償償，所以以說在這這種情況況下使用用CIF術(shù)語存存在一定定的不合合理性。其二，運運輸單據(jù)據(jù)的限制制使得內(nèi)內(nèi)陸出口口方無法法在當(dāng)?shù)氐亟粏谓Y(jié)結(jié)匯。已已裝船提提單僅適適用于水水上運輸輸方式，這在沿沿海地區(qū)區(qū)的交易易中不會會有任何何問題，然而在在內(nèi)陸地地區(qū)若需需要走陸陸路，則則此時承承運人會會簽發(fā)陸陸運單或或陸海聯(lián)聯(lián)運提單單，而不不是CIF所要要求的已已裝船提提單。這這樣，只只有當(dāng)貨貨物運至至裝運港港裝船后后賣方才才能拿到到已裝船船提單再再進行結(jié)結(jié)匯，這這就影響響了結(jié)匯匯速度，增加了了利息負負擔(dān)。CIForCIP貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語的選擇擇在本案例例中，倘倘若可以以憑承運運人內(nèi)地地接貨后后簽發(fā)的的單據(jù)在在當(dāng)?shù)亟唤粏谓Y(jié)匯匯，就可可以避免免利息損損失。由由此可見見，CIF術(shù)語語并不適適用于內(nèi)內(nèi)陸，尤尤其不適適用于那那些距離離港口較較遠的內(nèi)內(nèi)陸地區(qū)區(qū)。CIForCIP貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語的選擇擇事實上，若本案案采用CIP條條件，結(jié)結(jié)果就會會大有不不同。這這是因為為：CIP適用用于任何何運輸方方式，賣賣方可以以