遼寧省202X屆高考物理第一輪課時(shí)檢測(cè)試題第15講實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證牛頓第二定律

1、課時(shí)作業(yè)十五第15講實(shí)驗(yàn)：考據(jù)牛頓第二定律1在“考據(jù)牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的選項(xiàng)是A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將小盤用細(xì)繩經(jīng)過(guò)定滑輪系在小車上B每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先松開(kāi)小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D求小車運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，可用天平測(cè)出小盤和砝碼的質(zhì)量M和m以及小車質(zhì)量M，直接用公式ag求出2關(guān)于考據(jù)牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)，以下說(shuō)法中不吻合實(shí)質(zhì)的是A經(jīng)過(guò)同時(shí)改變小車的質(zhì)量及碰到的拉力的研究，能歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系B經(jīng)過(guò)保持小車質(zhì)量不變，只改變小車的拉力的研究，即可以歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系C經(jīng)過(guò)保持小車受力不變，只改變小車質(zhì)量的研究，就

2、可以得出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系-1-D先不改變小車質(zhì)量，研究加速度與力的關(guān)系；再不改變力，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，最后歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系3如圖K151所示，在研究牛頓第二定律的演示實(shí)驗(yàn)中，若兩個(gè)相同的小車1、2所受拉力分別為F1、F2，車中所放砝碼的質(zhì)量分別為m1、m2，打開(kāi)夾子后經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間兩車的位移分別為1、2，則在實(shí)驗(yàn)誤差贊同的范圍內(nèi)，有圖K151A當(dāng)m1m2、F12F2時(shí)，122B當(dāng)m1m2、F12F2時(shí)，221C當(dāng)m12m2、F1F2時(shí)，122D當(dāng)m12m2、F1F2時(shí)，2214202X福州模擬某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖K152甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，經(jīng)過(guò)改變重物的質(zhì)

3、量來(lái)研究滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了-2-實(shí)驗(yàn)，獲取了兩條aF圖線，如圖乙所示甲乙圖K1521圖線是軌道處于_選填“水平”或“傾斜”情況下獲取的實(shí)驗(yàn)結(jié)果；2圖線的傾斜程度斜率相同，說(shuō)明的問(wèn)題是_填選項(xiàng)前的字母A滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量在兩種情況下是相同的B滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量在兩種情況下是不一樣的C滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量在兩種情況下可否一樣不能夠確定-3-5202X唐山二模某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖K153甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，經(jīng)過(guò)改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種

4、情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，獲取了兩條aF圖線，如圖乙所示滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m_g；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)_重力加速度g取10m/2甲乙圖K1536做“考據(jù)牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，按實(shí)驗(yàn)要求安裝好器材后，應(yīng)按必然的步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以下給出供選擇的操作步驟：A保持小盤和其中砝碼的質(zhì)量不變，在小車?yán)锛禹来a，測(cè)出加速度，重復(fù)幾次B保持小車質(zhì)量不變，改變小盤里砝碼的質(zhì)量，測(cè)出加速度，-4-重復(fù)幾次C用天平測(cè)出小車和小盤的質(zhì)量D在長(zhǎng)木板沒(méi)有定滑輪的一端墊上厚度合適的墊木，平衡摩擦力E依照測(cè)出的數(shù)據(jù)，分別畫(huà)出aF和a圖象F用秒表測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間G將裝有砝碼的小盤用細(xì)線經(jīng)過(guò)定滑輪系到小車上，接通電源，

5、釋放小車，在紙帶上打出一系列的點(diǎn)以上步驟中，不用要的步驟是_，正確步驟的合理順序是_填寫代表字母7某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖K154甲所示的氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)研究合力一準(zhǔn)時(shí)，物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系1做實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑塊從圖甲所示地址由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器圖中未畫(huà)出可讀出遮光條經(jīng)過(guò)光電門1、2的時(shí)間分別為t1、t2；用刻度尺測(cè)得兩個(gè)光電門中心之間的距離，1_；滑塊加速度-5-的表達(dá)式a_以上表達(dá)式均用已知字母表示如圖乙所示，若用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度，其讀數(shù)為_(kāi)mm圖K1542為了保持滑塊所受的合力不變，可改變滑塊質(zhì)量M平和墊導(dǎo)軌右端高度h如圖甲所示關(guān)于“改變滑塊質(zhì)量M平和墊導(dǎo)軌右端的高

6、度h”的正確操作方法是_AM增大時(shí)，h增大，以保持二者乘積增大BM增大時(shí)，h減小，以保持二者乘積不變CM減小時(shí)，h增大，以保持二者乘積不變DM減小時(shí)，h減小，以保持二者乘積減小8“研究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲K155所示-6-甲乙圖K1551在平衡小車與桌面之間摩擦力的過(guò)程中，打出了一條紙帶如圖乙所示計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為從比較清楚的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離該小車的加速度a_m/2結(jié)果保留兩位有效數(shù)字2平衡摩擦力后，將5個(gè)相同的砝碼都放在小車上掛上砝碼盤，爾后每次從小車上取一個(gè)砝碼增加到砝碼盤中，測(cè)量小車的加速度小車的加速度a與砝碼盤中砝碼

7、總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表：砝碼盤中砝碼總重力F/N-7-加速度a/m2請(qǐng)依照實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在圖中K156作出aF的關(guān)系圖象圖K1563依照供應(yīng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的aF圖線不經(jīng)過(guò)原點(diǎn)，請(qǐng)說(shuō)明主要原因9202X紹興模擬某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖K157所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)研究當(dāng)合外力一準(zhǔn)時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與其質(zhì)量之間的關(guān)系圖K157-8-1由圖中刻度尺讀出兩個(gè)光電門中心之間的距離24cm，由圖K158中游標(biāo)卡尺測(cè)得遮光條的寬度d_cm該實(shí)驗(yàn)小組在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑塊從圖示地址由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器可以讀出遮光條經(jīng)過(guò)光電門1的時(shí)間t1和遮光條經(jīng)過(guò)光電門2的時(shí)間t2，則滑塊經(jīng)過(guò)光電門1時(shí)的瞬時(shí)速度的表達(dá)式v1_，滑塊經(jīng)過(guò)光

8、電門2時(shí)的瞬時(shí)速度的表達(dá)式v2_，則滑塊的加速度的表達(dá)式a_以上表達(dá)式均用字母表示圖K158圖K1592在本次實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)小組經(jīng)過(guò)改變滑塊質(zhì)量總合做了6組實(shí)驗(yàn)，獲取下表所示的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)解析表中數(shù)據(jù)后，你得出的結(jié)論是_-9-_233458m/g500050000000a/m2現(xiàn)需經(jīng)過(guò)圖象進(jìn)一步考據(jù)你的結(jié)論，請(qǐng)利用表格數(shù)據(jù)，在圖K159所示坐標(biāo)系課時(shí)作業(yè)（十五）【基礎(chǔ)熱身】1B解析平衡摩擦力時(shí)，不能夠給小車任何牽引力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤由mginmgco，小車質(zhì)量能約去，選項(xiàng)B正確實(shí)驗(yàn)時(shí)，要先接通電源，再松開(kāi)小車，選項(xiàng)C錯(cuò)誤此實(shí)驗(yàn)是考據(jù)牛頓第二定律，而不是應(yīng)用牛頓第二定律，選項(xiàng)D錯(cuò)誤-10-2ABC解析

9、實(shí)驗(yàn)考據(jù)牛頓第二定律是控制變量思想的應(yīng)用，因此第一要分清變量、不變量，應(yīng)選項(xiàng)ABC不吻合實(shí)質(zhì)3A解析題中m1和m2是車中砝碼的質(zhì)量，絕不能夠認(rèn)為是小車的質(zhì)量本題中只說(shuō)了然兩小車是相同的，并沒(méi)有告訴小車的質(zhì)量是多少當(dāng)m1m2時(shí)，兩車加砝碼質(zhì)量仍相等，若F12F2，則a12a2，由at2得122，選項(xiàng)A正確若m12m2時(shí)，無(wú)法定量確定兩車加砝碼后的質(zhì)量關(guān)系，兩小車的加速度的定量關(guān)系也就不明確，因此無(wú)法判斷兩車的位移的定量關(guān)系41傾斜2A解析1由圖乙可知，關(guān)于圖線，當(dāng)拉力F0時(shí)，加速度其實(shí)不為零，故軌道應(yīng)處于傾斜狀態(tài)；2設(shè)滑塊和位移傳感器的總質(zhì)量為M，在傾斜軌道上，由牛頓第二定律FMginfMa，得

10、aFgin；在水平軌道上，由牛頓第二定律FfMa，得aF；圖線的斜率均為，應(yīng)選項(xiàng)A正確-11-【技術(shù)增強(qiáng)】50.5kg解析由牛頓第二定律可知Fmgma，整理得aF2，縱軸截距g2，故m0.5kg，6FCDGBAE解析此實(shí)驗(yàn)中不需要用秒表測(cè)量小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間712BC解析1因遮光條寬度較小，滑塊經(jīng)過(guò)光電門1時(shí)的速度湊近其平均速度，v1，v2，加速度a，遮光條寬度d8mm30.05mm8.15mm2設(shè)氣墊導(dǎo)軌長(zhǎng)度為L(zhǎng)，導(dǎo)軌傾角為，則滑塊碰到的合力FMgin，當(dāng)Mh不變時(shí)，滑塊所受的合力不變，因此B、C操作方法正確81也算對(duì)2以下列圖3未計(jì)入砝碼盤的重力解析1am/20.16m/2或am/20.15m/2-12-2aF圖線以下列圖小車、砝碼盤和砝碼組成的系統(tǒng)所受合外力為砝碼盤和砝碼的總重力，而表中數(shù)據(jù)漏計(jì)了砝碼盤的重力，以致合力F的測(cè)量值小于真實(shí)值，aF的圖線但是原點(diǎn)【挑戰(zhàn)自我】91當(dāng)合外力一準(zhǔn)時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度跟物體的質(zhì)量成反比以下列圖解析1由圖可知：d5mm0.1mm25.2mm0.52c