鐵路CRTSI型板式無(wú)砟軌道凸型擋臺(tái)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、PAGE PAGE 11成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線CMLZQ-3標(biāo)段CRTSII型板式式無(wú)砟軌軌道凸型擋臺(tái)施施工作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書(shū)書(shū)文 件 編 號(hào)：QBB/CTTCE-ZYZZDS-WZGGD-II-02版號(hào)/修改改狀態(tài)：A/00編 制：審 核：批 準(zhǔn)：受 控 編 號(hào)：2010年年 月 日發(fā)布 220100年 月 日實(shí)施施中鐵四局成成綿樂(lè)鐵鐵路工程程指揮部部 發(fā)布目的使我部無(wú)砟砟軌道凸凸臺(tái)施工工有章可可循，保保證全過(guò)過(guò)程的施施工安全全和質(zhì)量量，從而而達(dá)到過(guò)過(guò)程控制制規(guī)范化化要求；對(duì)內(nèi)、對(duì)外外提供文文件化的的證據(jù)； 作為持續(xù)改改進(jìn)質(zhì)量量、環(huán)境境和職業(yè)業(yè)安全健健康管理理體系的的基礎(chǔ)和和依據(jù)；用作學(xué)習(xí)與與培訓(xùn)教教

2、材，以以提高人人員素質(zhì)質(zhì)和技術(shù)術(shù)水平。編制依據(jù)客運(yùn)專(zhuān)線線無(wú)砟軌軌道鐵路路工程施施工技術(shù)術(shù)指南（TZ2216-20007）；客運(yùn)專(zhuān)線線鐵路CRTTS型板式式無(wú)砟軌軌道凸形形擋臺(tái)填填充聚氨氨酯樹(shù)脂脂（CPU）暫行行技術(shù)條條件（科科技基2000874號(hào)）CRTSSI型板式式無(wú)砟軌軌道時(shí)速速20002550公里客客運(yùn)專(zhuān)線線鐵路通通線（20008）22001參考圖圖；客運(yùn)專(zhuān)線線鐵路無(wú)無(wú)砟軌道道鋪設(shè)條條件評(píng)估估技術(shù)指指南（鐵鐵建設(shè)200061588號(hào)）客運(yùn)專(zhuān)線線鐵路無(wú)無(wú)砟軌道道鐵路工工程測(cè)量量技術(shù)暫暫行規(guī)定定（鐵鐵建設(shè)200061899號(hào)）客運(yùn)專(zhuān)線線無(wú)砟軌軌道鐵路路工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收暫暫行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（鐵鐵建

3、設(shè)20007885號(hào)）我局滬寧、武武廣客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線CRTTSI型無(wú)砟砟軌道施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書(shū)適用用于成綿綿樂(lè)鐵路路客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線CMLLZQ-3標(biāo)段CRTTSI型板式式無(wú)砟軌軌道凸臺(tái)臺(tái)施工。部門(mén)職責(zé)物機(jī)部負(fù)責(zé)責(zé)按計(jì)劃劃購(gòu)料進(jìn)進(jìn)庫(kù)，并并通知試試驗(yàn)室檢檢驗(yàn)；各各種機(jī)具具設(shè)備的的配置；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)責(zé)原材料料檢驗(yàn)，并并將檢驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果及及時(shí)反饋饋物機(jī)部部，同時(shí)時(shí)做好現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)和記錄錄；工程部負(fù)責(zé)責(zé)發(fā)放有有效的施施工圖紙紙，并實(shí)實(shí)施過(guò)程程控制，檢檢查其工工序產(chǎn)品品是否合合格；安質(zhì)部負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)工序序最終產(chǎn)產(chǎn)品檢查查，并報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師師檢查，工工序最終終產(chǎn)品須須經(jīng)監(jiān)理理工程師師簽認(rèn)合合格；施工班組

4、負(fù)負(fù)責(zé)按要要求配置置人員、設(shè)設(shè)備，按按施工圖圖紙及規(guī)規(guī)范要求求，組織織并實(shí)施施工序作作業(yè)，負(fù)負(fù)責(zé)自檢檢合格。資源配置凸型擋臺(tái)模模板施工工凸型擋臺(tái)模模板配置置數(shù)量，應(yīng)應(yīng)保證緊緊跟軌道道板灌注注進(jìn)度，每每模具按按23天周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)考慮。即即至少應(yīng)應(yīng)配置凸凸型擋臺(tái)臺(tái)模具：日平均均灌漿板板總數(shù)2.55左右；安裝模模具人員員可按日日（8小時(shí)）人人均安裝裝（包括括工作面面清理等等）200個(gè)考慮慮。每安安裝工作作面應(yīng)設(shè)設(shè)1名專(zhuān)職職人員負(fù)負(fù)責(zé)檢查查確認(rèn)安安裝質(zhì)量量（包括括安裝位位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確及牢牢固性檢檢查）。凸型擋臺(tái)砼砼施工每工作面每每班(8小時(shí))灌注凸凸型擋臺(tái)臺(tái)砼500個(gè)左右右，配置置砼罐車(chē)車(chē)2臺(tái)，吊吊車(chē)1臺(tái)。工

5、工作面處處配料斗斗車(chē)23輛，漏漏斗2個(gè)，小小型發(fā)電電機(jī)1臺(tái)，砼砼振搗棒棒2個(gè)；施施工人員員1517名(包括負(fù)負(fù)責(zé)人員員1人，料料斗車(chē)吊吊裝及水水平運(yùn)輸輸34人，砼砼灌注556人，砼砼振搗22人，發(fā)發(fā)電機(jī)使使用1人，砼砼抹面11人。其其他配合合2人)。填充樹(shù)脂施施工每工作面全全部工序序配置111人。其其中，工工作面負(fù)負(fù)責(zé)及驗(yàn)驗(yàn)收把關(guān)關(guān)1人，灌灌注工作作面清理理2人，安安放樹(shù)脂脂灌注袋袋2人，樹(shù)樹(shù)脂攪拌拌及灌注注4人，其其他配合合人員22人。樹(shù)樹(shù)脂攪拌拌設(shè)備(工具)由材料料供應(yīng)商商提供或或指導(dǎo)配配置。施工工藝及及技術(shù)要要求凸型擋臺(tái)施施工可分分為軌道道板精調(diào)調(diào)安裝及及CA砂漿漿灌注完完成3天后施施工

6、和底底座板施施工完畢畢后軌道道板粗鋪鋪前施工工兩種施施工方法法。本作作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書(shū)僅適適用于凸凸臺(tái)在軌軌道板精精調(diào)安裝裝及CA砂漿漿灌注完完成3天后施施工方案案。凸臺(tái)混凝土土施工鋼筋綁扎凸形擋臺(tái)豎豎向鋼筋筋應(yīng)在底底座板鋼鋼筋綁扎扎時(shí)與其其連成一一體；原材料在鋼鋼筋加工工場(chǎng)集中中下料，自自卸汽車(chē)車(chē)運(yùn)至相相應(yīng)地點(diǎn)點(diǎn)，人工工散運(yùn)就就位；箍筋的綁扎扎應(yīng)按施施工圖要要求進(jìn)行行絕緣處處理，并并對(duì)絕緣緣性能進(jìn)進(jìn)行檢查查確認(rèn)；箍筋綁綁扎后進(jìn)行（GRP點(diǎn)位）測(cè)定和和預(yù)埋工工作?；鶞?zhǔn)器底座座鋼棒安裝裝通過(guò)CP網(wǎng)點(diǎn)及及采用全全站儀和和水準(zhǔn)儀儀進(jìn)行GGRP點(diǎn)點(diǎn)(或凸型型擋臺(tái)中中心)放樣，放放樣前，應(yīng)應(yīng)根據(jù)梁梁長(zhǎng)、梁梁縫

7、值調(diào)調(diào)查情況況逐孔、逐逐段(每軌道道板范圍圍)測(cè)設(shè)標(biāo)標(biāo)記GRRP點(diǎn)(或凸型型擋臺(tái)中中心)位；圓形形擋臺(tái)應(yīng)應(yīng)設(shè)在圓圓的中心心，半圓形形擋臺(tái)應(yīng)應(yīng)設(shè)在半半圓的中中部。模板安裝施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)特別注注意保護(hù)護(hù)GRPP點(diǎn)預(yù)埋埋件，防防止砸、碰碰變形；凸型擋臺(tái)模模板采用用定制鋼鋼模板，模模板由兩兩塊半圓圓型(即型)，組合合后直徑徑誤差3mmm。模具具高度應(yīng)應(yīng)保證凸凸型擋臺(tái)臺(tái)頂面至至少與軌軌道板面面一平，要要求0，+4mmm。凸型型擋臺(tái)模模板安裝裝定位可可采用木木楔支撐撐并固定定，安裝裝完成后后的模具具內(nèi)側(cè)應(yīng)應(yīng)保證與與軌道板板間隙(原則上上不小于于30mmm)均勻。固固定模具具木楔應(yīng)應(yīng)輕輕楔楔入，防防止楔入入力

8、量過(guò)過(guò)大造成成軌道板板易位。模模具與底底座板接接觸面處處應(yīng)保證證處于密密封狀態(tài)態(tài)，存在在縫隙時(shí)時(shí)可采用用膩?zhàn)?或?qū)Ｓ糜米⑷胧绞椒忾]膠膠)等材料料進(jìn)行封封閉。凸型擋臺(tái)砼砼施工 凸臺(tái)采用用C400砼。施工時(shí)時(shí)采用漏漏斗配合合灌注砼砼，以防防止砼進(jìn)進(jìn)入凸型型擋臺(tái)周周邊縫隙隙之中，砼砼搗固采采用小型型振搗棒棒，振搗搗時(shí)應(yīng)特特別注意意避免與與模具接接觸砼收面時(shí)應(yīng)應(yīng)專(zhuān)門(mén)抹抹平并保保證頂面面高程誤誤差0，+5mmm(與軌道道板面一一平或略略高)。曲線線段凸型型擋臺(tái)砼砼應(yīng)嚴(yán)格格控制坍坍落度，防防止凸型型擋臺(tái)砼砼頂面發(fā)發(fā)生“自流平平”現(xiàn)象。砼砼灌注施施工前，應(yīng)應(yīng)在凸型型擋臺(tái)周周?chē)亯|墊一層塑塑料薄膜膜（或其其他

9、材料料），以以免施工工時(shí)污染染軌道板板。同時(shí)時(shí)施工時(shí)時(shí)還應(yīng)特特別注意意防止砼砼進(jìn)入凸凸型擋臺(tái)臺(tái)周邊縫縫隙。凸型擋臺(tái)砼砼宜集中中灌注施施工：橋橋(或路基基)下砼罐罐車(chē)運(yùn)輸輸砼吊車(chē)配配合砼料料斗車(chē)垂垂直運(yùn)輸輸料斗車(chē)車(chē)水平運(yùn)運(yùn)輸漏斗配配合人工工灌注砼砼。填充樹(shù)脂施施工灌注凸形擋擋臺(tái)填充充樹(shù)脂主主要由環(huán)環(huán)氧樹(shù)脂脂、聚氨氨脂、聚聚脂樹(shù)脂脂組成，采采用灌注注袋施工工。施工工時(shí)間為為軌道板板下CA砂漿固固化、軌軌道板支支撐螺栓栓撤除后后進(jìn)行。施施工應(yīng)參參照?qǐng)D66.2.1流程程圖進(jìn)行行。圖6.2.1 凸臺(tái)樹(shù)樹(shù)脂施工工工藝流流程圖施工環(huán)境確確認(rèn)確認(rèn)天氣，施施工溫度度應(yīng)在540，超過(guò)過(guò)此范圍圍以及雨雨天、風(fēng)風(fēng)沙天

10、氣氣禁止施施工；留意天氣變變化，下下雨到來(lái)來(lái)前應(yīng)盡盡量避免免粘灌注注袋或澆澆注樹(shù)脂脂。如果果發(fā)生剛剛澆注完完馬上下下雨的情情況，要要準(zhǔn)備好好防雨工工裝，防防止剛澆澆注的樹(shù)樹(shù)脂進(jìn)水水；目前施工階階段最好好安排在下下午3點(diǎn)后施施工。灌注部位的的清理 在灌注前前，清掃掃凸形擋擋臺(tái)的灌灌注部位位，如垃垃圾、沙沙子、浮浮塵、混混凝土瀝瀝青砂漿漿等；保保證灌注注部位的的干燥，擦擦去水、油油類(lèi)物質(zhì)質(zhì)，如雨雨后或軌軌道板較較濕，用用酒精或或石油噴噴燈進(jìn)行行烘干。 安裝灌注袋袋檢查樹(shù)脂灌灌注袋尺尺寸、外外觀，有有破損或或尺寸偏偏差較大大不允許許使用。將將聚乙烯烯泡沫襯襯墊塞入入灌注袋袋底部襯襯孔。灌灌注袋如如圖

11、6.2.22所示。圖6.2.2 樹(shù)脂用用灌注袋袋示意圖圖1-灌注袋袋上開(kāi)口口；2灌注袋袋底部襯襯孔；3泡沫沫聚乙烯烯襯墊將整個(gè)袋子子塞入凸凸臺(tái)與軌軌道板之之間的縫縫隙內(nèi)，并并將底部部的泡沫沫壓實(shí)，用用手拉緊緊灌注袋袋底部?jī)蓛蛇叺膫?cè)側(cè)面，使使底部完完全展開(kāi)開(kāi)無(wú)褶皺皺。在軌軌道板凹凹面和凸凸形擋臺(tái)臺(tái)側(cè)面刷刷涂粘合合劑，充充分展開(kāi)開(kāi)袋子，將將袋子的的兩側(cè)面面分別與與板和臺(tái)臺(tái)的水泥泥粘接，用用輥?zhàn)訅簤簩?shí)，粘粘接時(shí)要要避免兩兩面出現(xiàn)現(xiàn)褶皺，切切除灌注注袋自軌軌道板倒倒角下端端至上面面露出的的部分，將將側(cè)面聚聚乙烯泡泡沫墊塞塞入軌道道板間縫縫隙，見(jiàn)圖6.2.33和圖6.22.4；圖6.2.3 灌注袋袋安裝

12、部部位示意意圖 圖6.22.4 側(cè)面泡泡沫聚乙乙烯板插插入位置置根據(jù)凸形擋擋臺(tái)和軌軌道板形形狀制作作苫布保保護(hù)層，并并用苫布布或塑料料薄膜覆覆蓋凸形形擋臺(tái)周周?chē)能壾壍腊?，防防止凸臺(tái)臺(tái)樹(shù)脂污污染軌道道板。攪拌和灌注注采用專(zhuān)用快快速開(kāi)罐罐器將A料桶上上蓋去掉掉，用手手動(dòng)攪拌拌機(jī)進(jìn)行行預(yù)攪拌拌23分鐘，上上下左右右充分?jǐn)嚁嚢?，要要將桶底底的沉淀淀全部攪攪起、攪攪勻，尤尤其注意意桶底邊邊角沉淀淀也要攪攪勻，開(kāi)開(kāi)罐應(yīng)當(dāng)當(dāng)天用完完。將A組分和B組分按按照配比比要求，利利用攪拌拌器充分分?jǐn)嚢?，時(shí)時(shí)間為35分鐘，使使其混合合均勻；混合完畢后后立即倒倒入樹(shù)脂脂灌注袋袋內(nèi)，樹(shù)樹(shù)脂應(yīng)緩緩慢連續(xù)續(xù)注入，盡盡量保持持

13、低位灌灌注作業(yè)業(yè)，防止止帶入空空氣，保保證灌注注密實(shí)，灌灌注高度度應(yīng)與軌軌道板平平齊。灌灌注完畢畢后，使使用木棒棒等工具具深入到到樹(shù)脂內(nèi)內(nèi)部，貼貼近軌道道板或凸凸形擋臺(tái)臺(tái)側(cè)面摩摩擦幾下下，防止止灌注袋袋產(chǎn)生褶褶皺扭曲曲及空氣氣滯留，并并用刀片片輕輕刮刮破表面面氣泡；目前軌道超超高時(shí)采采用一次次灌注成成型，控控制點(diǎn)為為凸臺(tái)低低點(diǎn)下沿沿標(biāo)高，然然后灌注注水平，待待樹(shù)脂硬硬化后再再切除高高位多余余的樹(shù)脂脂；超高灌注袋袋為上端端封口的的袋子，安安裝袋子子時(shí)，要要確保袋袋子的灌灌注口在在軌道板板的高端端；袋子子粘接時(shí)時(shí)，先粘粘外側(cè)，要要從軌道道板低端端向高端端粘接，這這樣可以以保證如如果有褶褶皺的話話可

14、以在在灌注口口處切開(kāi)開(kāi)，外側(cè)側(cè)粘完后后再粘內(nèi)內(nèi)側(cè)；灌灌注時(shí)，樹(shù)樹(shù)脂從高高處流下下，灌注注位置為為高處軌軌道板的的倒角下下端；樹(shù)樹(shù)脂固化化后，進(jìn)進(jìn)行切除除作業(yè)，將將多余的的樹(shù)脂切切掉。如樹(shù)脂不能能一次灌灌注到位位，需要要進(jìn)行二二次灌注注，超高高斜度較較大時(shí)可可能多次次灌注，二二次灌注注應(yīng)在一一次灌注注結(jié)束后后，樹(shù)脂脂即將沒(méi)沒(méi)有凝固固前施工工。特殊殊情況下下，必須須在樹(shù)脂脂硬化后后進(jìn)行二二次灌注注時(shí)，可可以在灌灌注前采采用插入入螺釘(長(zhǎng)度400mm)的方法法增加連連接強(qiáng)度度，宜110cmm間隔均均勻布置置螺釘，螺螺釘插入入深度控控制在225mmm以上，或或者采用用將樹(shù)脂脂表面打打毛的手手段增加加粘

15、合力力。檢查及表面面修整灌注完畢用用木棍等等細(xì)物貼貼袋子兩兩側(cè)刮內(nèi)內(nèi)部的氣氣泡，用用刮刀刮刮去表面面的氣泡泡，灌注注后15mmin內(nèi)要再再次用刮刮刀刮去去表面的的氣泡；灌注后檢查查參見(jiàn)第第7條相關(guān)關(guān)內(nèi)容。養(yǎng)護(hù)樹(shù)脂在拌和和作業(yè)中中混入水水分，就就不能得得到規(guī)定定的固化化物性能能，因此此所用的的容器、機(jī)機(jī)具內(nèi)均均要排除除水分后后才能進(jìn)進(jìn)行作業(yè)業(yè)。施工工完畢后后，若遇遇到惡劣劣天氣，應(yīng)應(yīng)對(duì)樹(shù)脂脂部分采采取防護(hù)護(hù)措施，防防止雨水水或大的的雜質(zhì)落落入樹(shù)脂脂內(nèi)。凸凸樹(shù)脂硬硬化后（第第二天）揭揭掉塑料料和苫布布。雨、雪雪天氣應(yīng)應(yīng)停止施施工。質(zhì)量要求及及驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)凸型擋臺(tái)模模板安裝裝驗(yàn)收表7.1.1凸型擋擋臺(tái)

16、模板板安裝檢檢查驗(yàn)收收表凸型擋臺(tái)外外觀尺寸寸驗(yàn)收表7.1.2凸型擋擋臺(tái)外形形尺寸檢檢查驗(yàn)收收表凸臺(tái)填充聚聚氨樹(shù)脂脂原材料料質(zhì)量檢檢驗(yàn)與存存放凸形擋臺(tái)填填充聚氨氨酯樹(shù)脂脂為遼寧寧藍(lán)光建建設(shè)集團(tuán)團(tuán)廠家生生產(chǎn)的成成品材料料。分為為A組份和B組分，使使用配比比為A：B=200kg:1.22kg(大.小桶)；產(chǎn)品檢驗(yàn)必必須按照照科技基基（20008）74號(hào)客客運(yùn)專(zhuān)線線鐵路CRTTS型板式式無(wú)砟軌軌道凸形形擋臺(tái)填填充聚氨氨酯樹(shù)脂脂（CPU）暫行行技術(shù)條條件中中的檢驗(yàn)驗(yàn)依據(jù)和和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行產(chǎn)品品進(jìn)場(chǎng)檢檢驗(yàn)；原材料經(jīng)檢檢驗(yàn)合格格后，方方可使用用于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工。材材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后，要要對(duì)材料料的廠家家名稱、生生產(chǎn)日期期

17、、進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)日期、檢檢驗(yàn)狀態(tài)態(tài)、進(jìn)行行標(biāo)識(shí)。并并且建立立原材料料管理臺(tái)臺(tái)帳；原材料存放放要進(jìn)行行遮蓋，防防止陽(yáng)光光直射，防防水。搬搬運(yùn)時(shí)要要輕拿輕輕放，避免碰碰撞，保保證原材材料使用用前的密密閉性；凸形擋臺(tái)樹(shù)樹(shù)脂材料料A組分和B組分混混合液的的性能應(yīng)應(yīng)滿足表表7.11.3的要求求；表7.1.3混合液液的性能能指標(biāo)凸形擋臺(tái)樹(shù)樹(shù)脂材料料A組分和B組分混混合后澆澆鑄體的的性能應(yīng)應(yīng)滿足表表7.11.4的的要求。表7.1.4澆鑄體體性能指指標(biāo)表現(xiàn)場(chǎng)取樣的的檢驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)凸臺(tái)樹(shù)脂每每施工11km軌軌道要進(jìn)進(jìn)行取樣樣，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)澆鑄彈彈性系數(shù)數(shù)試樣三三個(gè)。對(duì)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工樣樣品應(yīng)進(jìn)進(jìn)行以下下試驗(yàn)，如如表7.11

18、.5所示：表7.1.5現(xiàn)場(chǎng)施施工檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目和和技術(shù)條條件項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)外觀/表面不可有有氣泡、鼓鼓起、褶褶皺、裂裂痕表面硬度度50彈性系數(shù)MN/m102灌注后凸形形擋臺(tái)填填充樹(shù)脂脂的檢驗(yàn)驗(yàn)外觀：檢查查填充樹(shù)樹(shù)脂的外外觀，無(wú)無(wú)氣泡、氣氣孔、褶褶皺、裂裂痕等。灌注厚度：用卡尺尺測(cè)量并并記錄凸凸形擋臺(tái)臺(tái)和軌道道板之間間樹(shù)脂澆澆注厚度度最薄的的地方。各部位間隙隙：用塞塞尺測(cè)量量并記錄錄凸形擋擋臺(tái)、軌軌道板與與樹(shù)脂之之間的間間隙。發(fā)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)標(biāo)的間隙隙后，應(yīng)應(yīng)根據(jù)間間隙的大大小，選選擇不同同的修補(bǔ)補(bǔ)樹(shù)脂進(jìn)進(jìn)行填充充。安全注意事事項(xiàng)堅(jiān)持崗前培培訓(xùn)制度度，嚴(yán)格格執(zhí)行管管理人員員分級(jí)負(fù)負(fù)責(zé)制，層層層把關(guān)關(guān)，責(zé)任任到人；對(duì)從事電器器、起重重作業(yè)、焊焊接、機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駕駛等特特殊工種種的人員員，經(jīng)過(guò)過(guò)專(zhuān)業(yè)培培訓(xùn)，獲獲得安安全操作作合格證證后，方方準(zhǔn)持證證上崗；