塔式起重機事故原因分析與措施(標準版)

1、塔式起重機事故原因分析與措施（標準版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）單位：姓名：日期：編號：AQ-SN-0577機械安全技術(shù) I Machinery Safety Technology 機械安全塔式起重機拆裝現(xiàn)場，施工單位首先應對地面進行硬化處理， 做到無泥漿積水，道路和排水暢通。拆除影響塔吊拆裝障礙物，臂 長+5米范圍內(nèi)

2、不應該有低壓線路，臂長+10米范圍內(nèi)不應該有高壓 線路。若位于臨街鬧市，拆裝時須在作業(yè)區(qū)域設置警戒區(qū)，并由專 人負責警戒。遇到高溫酷暑、數(shù)九寒天應適當調(diào)整作息時間，碰到 六級以上大風、雷雨、大霧迷漫、風沙、光線暗淡能見度低等應停 止高空作業(yè)，三級以上大風應停止塔吊頂升作業(yè)。XXX圖文設計本文檔文字均可以自由修改機械安全技術(shù) I Machinery Safety Technology 機械安全塔式起重機事故原因分析與措施（標準版）說明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會公眾提供一種安全服務的產(chǎn) 業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研制與開發(fā)，就要有系統(tǒng)的設計、工程的 施工、服務和管理?？梢韵螺d修

3、改后或直接打印使用。塔式起重機在高層建筑施工中，已經(jīng)得到廣泛應用。但是，由 于一些施工單位對塔吊在安全管理上重視不夠，常發(fā)生吊運重物墜 落傷人、撞人、擠人事故，還有塔吊在安裝拆除過程中發(fā)生“倒塔” 和“拆臂”事故。一、塔式起重機事故原因分析究其原因造成塔式起重機傷害事故有人、機械、零部件、拆裝 方案、環(huán)境5個方面因素。1、人是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的中心環(huán)節(jié)目前，建筑領(lǐng)域傷亡事故多發(fā)狀況沒有得到根本扭轉(zhuǎn)，由于缺 乏安全知識，違規(guī)操作，超負荷、斜吊、吊運埋在地底下物體造成 事故屢見不鮮。有的塔吊司機技術(shù)不熟練，遇到特殊情況驚慌失措, 操作柄一下子就從高速檔直接回零位，產(chǎn)生吊鉤和吊物制而不止，機械安全技術(shù)

4、I Machinery Safety Technology 機械安全強烈的晃動和沖擊，發(fā)生吊物墜地或撞人。有時塔吊在超重、超力 矩的狀況下運作，使各機構(gòu)和部件都處超常狀態(tài)，會發(fā)生制動失效, 鋼絲繩拉斷、甚至倒塔事故。工地負責人在經(jīng)濟承包過程中，只顧 效益不顧安全，不但起重機械設備得不到維護保養(yǎng)，安全裝置失效 甚至違章指揮作業(yè)釀成事故。據(jù)有關(guān)資料表明，由于起重作業(yè)人的 不安全因素造成事故占80%以上，消除人的不安全因素是實現(xiàn)安全生 產(chǎn)的中心環(huán)節(jié)。2、塔式起重機自身原因塔吊成年累月屹立在風雨中，歷盡春夏秋冬，嚴寒酷暑。在惡 劣環(huán)境中運轉(zhuǎn)，不但壽命短而且常帶病作業(yè)，造成這種情況有多方 面原因。（1）

5、設計不合理：國家建設部明令禁止使用的塔吊，即屬于 設計不合理安全穩(wěn)定性差，操作不方便，安全裝置不全的。必須堅 決淘汰危及安全的起重設備。（2）粗制濫造：原、輔材料、外協(xié)件進 廠沒有經(jīng)過理化實驗馬上投料制作。生產(chǎn)一線工人為了自己一時經(jīng) 濟利益搶任務，爭工時，不按生產(chǎn)工藝要求加工，加工產(chǎn)品質(zhì)量檢 驗部門沒有嚴格把關(guān)，讓不合格的零件出廠留下隱患。（3）安裝不合機械安全技術(shù) I Machinery Safety Technology 機械安全格：塔吊拆裝人員沒有經(jīng)過專業(yè)培訓，安裝后沒有按有關(guān)試驗規(guī)程 進行技術(shù)試驗和安全裝置試驗，或者敷衍了事。（4）缺乏維護保養(yǎng)： 塔吊使用單位平常缺乏維護保養(yǎng)工作，致使

6、運行機構(gòu)、吊具、索具、 滑輪組等存在故障得不到及時修理和排除，運行時直接或間接地造 成事故。綜上所述，違反國家特種設備安全監(jiān)察條例：設計不合理、 粗制濫造、安裝不合格、管理不重視的塔式起重機是發(fā)生人身傷害 和設備事故重要根源。3、零部件質(zhì)量原因2004年1月31日，福清誠豐世紀園工地向山東煙臺市建筑機械 廠購進一臺起重量為4噸塔吊，使用不到2個月塔吊底座焊縫開裂。 4月6日，7名工人修理塔吊油壓操作柄時，塔吊底座突然斷裂，整 個塔吊轟然倒地，7名工人隨塔吊一同倒地，都有不同程度傷害。之 所以會發(fā)生倒塔事故，一方面由于修理工作失誤，另一方面塔吊結(jié) 構(gòu)件焊接質(zhì)量也有問題。塔吊的關(guān)鍵件和重要件焊接質(zhì)

7、量達不到國家GB5144塔式起重 機安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定，在拆裝頂升修理過程最容易發(fā)生倒塔事故。機械安全技術(shù) I Machinery Safety Technology 機械安全塔吊的鋼結(jié)構(gòu)件在制作裝卸運輸中外觀變形沒有及時得到校正，在 高空安裝過程既費工又非常危險。所以我們對塔吊所有的零部件、 液壓頂升系統(tǒng)管接頭、電纜電線、安全裝置等在出廠前或在總裝現(xiàn) 場地面上都要進行認真檢查，做到萬無一失，才能確保安全。4、塔式起重機拆裝方案原因2002年，全國塔吊在拆裝過程發(fā)生一次死亡3人以上重大事故 5起。發(fā)生事故的主要原因分別是沒有預先制定作業(yè)方案和安裝隊伍 沒有經(jīng)過專業(yè)培訓，沒有安裝拆除資質(zhì)，沒有按說

8、明書要求作業(yè)造 成的。拆裝方案最為重要，如果沒有制定拆裝方案，或者方案過于 簡單不能具體指導施工。盲目進場、隱患叢生、空間窄小、地質(zhì)松 軟、障礙未除、起重設備選擇不當、工具、勞保用品沒帶好、安裝 無程序、安全技術(shù)措施不力、交底不清、工件綁點錯誤等隨時都會 導致事故發(fā)生。塔吊拆裝工程是一項技術(shù)性很強的工作，因此拆裝 方案各方面都要考慮很周到，稍有疏忽便會發(fā)生機毀人亡事故。5、環(huán)境因素塔吊拆裝現(xiàn)場地面未經(jīng)硬化處理，道路不通、排水不暢，到處機械安全技術(shù) I Machinery Safety Technology 機械安全積水爛泥；電網(wǎng)交錯，一旦碰上電力電線輕則傷，重則亡；各種障 礙物未除，塔吊安裝于

9、臨街鬧市、人員密集處不利的地理環(huán)境；拆 裝時遇到高溫酷暑、寒流襲擊、刮風下雨、大霧迷漫、風沙、光線 暗淡等惡劣氣候均是引發(fā)事故重要原因。二、塔式起重機事故預防措施1、加強安全管理國家安全生產(chǎn)工作強化企業(yè)責任主體，并強調(diào)通過開展安全質(zhì) 量標準化活動，夯實企業(yè)的安全生產(chǎn)基礎，促進企業(yè)建立自我約束 不斷完善的安全生產(chǎn)長效機制。首先要建立健全安全責任制，一級 抓一級，逐級抓落實，杜絕責任事故的發(fā)生。推行安全性評價活動, 在安全性評價活動基礎上，建立健全安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，各工 種安全操作規(guī)程，規(guī)范安全生產(chǎn)行為。建立安全生產(chǎn)獎懲辦法，形 成強有力的激勵約束機制，做到自覺遵章守紀。2、大力開展安全教育和

10、培訓隨著農(nóng)民工進城，在建筑領(lǐng)域人數(shù)越來越多，工地第一線作業(yè) 工人中，外來務工人員或新工人約占40-60%,他們短期使用多，工機械安全技術(shù) I Machinery Safety Technology 機械安全作崗位變化也多，很難掌握應有的安全技術(shù)知識。針對這種情況我 們一定要堅持三級安全教育，未經(jīng)三級安全教育或考試不合格，不 準參加生產(chǎn)和獨立操作。從事塔吊司機、拆裝作業(yè)、信號指揮人員 屬特殊工種應經(jīng)專業(yè)培訓和考試合格持證上崗。對于地面上和施工 面上掛鉤，綁扎工也必須進行經(jīng)常性教育，教育內(nèi)容要有針對性、 堅持少而精、注重實效，使受教育者感到每次講安全都有收獲，銘 記在心，在往后實際工作中能起到舉一

11、反三作用，避免同類事故重 新發(fā)生。由教育部門牽頭舉辦起重作業(yè)專題培訓班，以提高各級領(lǐng) 導干部和全體職工安全管理水平和安全操作技術(shù)水平，提高全體職 工預防起重作業(yè)傷害事故本領(lǐng)。3、加大更新改造資金投入，及時淘汰危及安全起重機械國家實行淘汰危及安全的落后技術(shù)、工藝和產(chǎn)品，引導企業(yè)采 用新技術(shù)、新設備、新工藝和新材料，提高安全裝備水平。建筑業(yè) 屬國家重點行業(yè)，應不斷地加大更新改造資金投入，引進具有高新 技術(shù)安全可靠的塔吊。引進后應委托具有拆裝資質(zhì)，人員經(jīng)過專業(yè) 訓練有一定實踐經(jīng)驗隊伍安裝。安裝后必須按JGJ34-86建筑機械機械安全技術(shù) I Machinery Safety Technology 機

12、械安全技術(shù)試驗規(guī)程和有關(guān)安全標準規(guī)定，進行技術(shù)試驗和安全裝量的 檢驗。經(jīng)檢驗檢測合格辦理后方可投入運轉(zhuǎn)。塔吊在使用過程中， 施工單位應經(jīng)常組織安全檢查，查塔吊四限位二保險（力矩、超高、 變幅、行走限位裝置，吊鉤保險和卷筒保險裝置）、附墻裝置等，發(fā) 現(xiàn)隱患應及時整改。設備管理部門應根據(jù)塔吊的損壞和零件磨損規(guī) 律，規(guī)定定期保養(yǎng)和計劃修理的間隔期項目和要求，把機械故障消 滅在萌芽之中，使塔吊經(jīng)常保持著良好的技術(shù)狀態(tài)，從而杜絕了機 械事故和隨之產(chǎn)生的一些人身傷亡事故。4、確保整機安全可靠性國家對塔吊整機及零部件、操縱系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓頂升系 統(tǒng)等都制定了嚴格標準和要求。因此，制造單位必須強化安全質(zhì)量

13、 意識，扎扎實實地做好產(chǎn)品質(zhì)量工作。加強原輔材料、零件、配套件、外協(xié)件的檢測監(jiān)控工作，凡經(jīng) 檢驗不合格的原、輔材料、零件、配套件一律不得入庫，從源頭上 把好零件質(zhì)量關(guān)。堅持質(zhì)量第一，預防為主的方針，確保塔吊內(nèi)在 質(zhì)量符合國家規(guī)定范圍和技術(shù)條件規(guī)定的物理化學性能。加強塔吊機械安全技術(shù) I Machinery Safety Technology 機械安全結(jié)構(gòu)件的檢測工作，對重要件和關(guān)鍵件的標準節(jié)、塔身、塔峰、起 重臂、配重臂、拉桿等制作、焊接型式、焊條、焊接工藝等進行全 過程跟蹤檢測和質(zhì)量管理點監(jiān)控。對標準節(jié)踏步和拉桿進行射線探 傷，保證產(chǎn)品的強度和安全。5、制定周密拆裝方案在制定拆裝方案之前必須做好大量的準備工作。（1）認真審閱圖 紙，包括整體結(jié)構(gòu)、連接點、組件重量、數(shù)量、綁點、安裝標高。 工程技術(shù)人員必須會同安裝隊負責人到現(xiàn)場實地勘察熟悉環(huán)境。 為架空輸電線路，現(xiàn)場可提