DB45-T 2522-2022+橋梁纜索吊裝系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程

1、ICS 93.04045CCS P 2845廣 西 壯 族 自 治 區(qū) 地 方 標 準DB45/T 25222022橋梁纜索吊裝系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程Technical code of practice of bridge cable hoisting system20222022062420220730廣西壯族自治區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā) 布DB45/T 2522DB45/T 25222022DB45/T 2522DB45/T 25222022目次前言II范圍1規(guī)范性引用文件1術(shù)語和定義2基本規(guī)定4材料5纜索系統(tǒng)設(shè)計6安裝與拆除12試驗方法12運行及監(jiān)測14附錄A（資料性） 承載索拉力、垂度、長度計算16附

2、錄B（資料性） 起重繩牽引端拉力計算19附錄附錄C（資料性） 牽引繩牽引端拉力計算20附錄D（資料性） 纜索系統(tǒng)日常檢查表21I前言本文件按照GB/T 1.12020標準化工作導(dǎo)則 第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。 本文件由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳提出并宣貫。本文件由廣西交通運輸標準化技術(shù)委員會歸口。IIIIDB45/T XXXXXXXXDB45/T XXXXXXXXDB45/T 2522DB45/T 25222022橋梁纜索吊裝系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程范圍本文件適用于新建、改建或擴建橋梁工程中施工用低速纜索吊裝系統(tǒng)

3、的設(shè)計、安裝、運行及監(jiān)測。 其它用途的低速纜索吊裝系統(tǒng)可參照執(zhí)行。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB/T699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓GB/T1229鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角螺母GB/T1230鋼結(jié)構(gòu)用高強度墊圈GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件GB/T1591低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼GB/T2970厚鋼板超聲檢測方法GB/T3077合金結(jié)構(gòu)鋼GB/T3811起重機設(shè)計規(guī)范GB/T5224預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線GB/T 5267.3 緊固件 熱浸鍍鋅層GB/T5313厚度方向性能鋼板GB/T5782六

4、角頭螺栓GB/T5783六角頭螺栓 全螺紋GB/T5972起重機 鋼絲繩 保養(yǎng)、維護、檢驗和報廢GB/T61701型六角螺母GB/T6402鋼鍛件超聲檢測方法GB/T 6974.14 起重機械名詞術(shù)語 纜索起重機GB/TGB/T8918GB/T9075GB/T9286重要用途鋼絲繩索道用鋼絲繩檢驗和報廢規(guī)范色漆和清漆GB/T10051.1 起重吊鉤GB/T10051.3 起重吊鉤劃格試驗第1部分：力學(xué)性能、起重量、應(yīng)力及材料第3部分：鍛造吊鉤使用檢查GB/T 16762 一般用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件1GB/T20067粗直徑鋼絲繩GB/T20118鋼絲繩通用技術(shù)條件GB/T28264起重機

5、械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)GB/T28756纜索起重機GB/T 31052.6 起重機械 檢查與維護規(guī)程 第6部分：纜索起重機JB/T 5000.12 重型機械通用技術(shù)條件 第12部分：涂裝JGJ 82 鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接技術(shù)規(guī)程YB/T 5295 密封鋼絲繩術(shù)語和定義GB/T 6974.14界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1纜索吊 cable cranes of bridge全稱為橋梁纜索吊裝系統(tǒng)，是以柔性鋼索（承載索）作為架空支撐結(jié)構(gòu)，供懸吊重物的跑車在承載圖 1 纜索吊示意注：組成。圖 1 纜索吊示意注：組成。3.2額定荷載 rated load吊點以下物品的最大總質(zhì)量。3.3非正

6、常工作區(qū) abnormal operating space承載索兩端不允許起吊額定荷載的區(qū)域。3.4跨 度 span承載索兩端索鞍中心點連線的水平長度。3.5索 道 cableway由一組索鞍和安裝在索鞍上的承載索構(gòu)成的通道。3.6承載索 carrying rope(track rope)支撐跑車用的鋼索。23.7跑 車 lifting trolley以承載索為軌道行走的起重小車。3.8吊 點 lifting point懸掛于跑車下方，由動滑輪組、吊鉤、吊具（可選）、配重塊（可選）等組成的結(jié)構(gòu)。3.9牽引繩 pulling rope水平（縱向）拖拉跑車用的繩索。3.10起重繩 hoisting

7、 rope豎向起升、下放吊點用的繩索。3.11纜風(fēng)繩 wind rope在塔架的縱向、橫向，連接塔架中部、頂部與地錨間的繩索，用于保持塔架的直立和穩(wěn)定。3.12索 鞍 cable saddle布置在塔頂橫梁上，用于支撐承載索、牽引繩、起重繩等繩索的結(jié)構(gòu)。3.13懸掛在承載索上，用于承托起重繩、牽引繩和輔助繩的裝置。3.14主 塔 main tower懸掛在承載索上，用于承托起重繩、牽引繩和輔助繩的裝置。3.14主 塔 main tower用于支撐索鞍的塔架。3.15地 錨 ground anchor用于錨固繩索的結(jié)構(gòu)。3.16承載索垂度 sag of bearing cable承載索任意一點到

8、承載索兩端索鞍中心點連接線的垂直距離，見圖2。圖 2 承載索垂度示意3.17工作跨 work span跑車運行區(qū)間所在的索跨。33.18非工作跨 unwork span工作跨以外的索跨?；疽?guī)定總要求橋梁纜索安裝系統(tǒng)應(yīng)滿足橋梁構(gòu)件安裝的需求，索道布置不宜與橋梁結(jié)構(gòu)物相交叉。系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合橋梁特點、地質(zhì)地形、地貌、周邊環(huán)境等進行專項設(shè)計。吊鉤、電氣控制等定型產(chǎn)品宜由專業(yè)廠家設(shè)計、制造，并出具相應(yīng)的合格證明材料；結(jié)構(gòu)部件應(yīng)在專業(yè)工廠制造。設(shè)計前，應(yīng)對橋梁跨徑、構(gòu)件尺寸、節(jié)段吊重、吊裝區(qū)域障礙物高程等參數(shù)進行復(fù)核；對構(gòu)件的起吊位置、起吊方式、吊運范圍、起升高度、就位狀態(tài)等進行確定。纜索吊使用環(huán)境應(yīng)滿足下

9、列要求：工作環(huán)境溫度為-104090；2000m；13.8m/s（6）；28.4m/s（10）。注：超過上述規(guī)定范圍，由用戶和制造商協(xié)商，并在合同中注明。分類、分級4.2.14.2.1 3；斜拉橋、懸索橋施工宜采用索鞍固定式纜索吊，見圖 4。圖 3 索鞍平移式4 索鞍固定式纜索吊按使用功能劃分為主纜索吊和工作纜索吊。主纜索吊用于吊運大型構(gòu)件，工作纜索吊用于吊運小型構(gòu)配件及器具。GB/T3811、GB/T28756吊運構(gòu)件的特性按表 1 取值。4表 1 纜索吊工作級別起重機工作情況整機工作級別機構(gòu)工作級別起升牽引索鞍橫移吊裝拱肋節(jié)段、梁節(jié)段A2-A3M2-M3M2-M3M2吊運工具、小型構(gòu)件等A

10、5M5M5M4運行要求GB/T6170GB/T31052.6夜間施工應(yīng)保證照明充足，6吊裝施工宜連續(xù)進行。每一節(jié)段吊裝不宜跨晝夜間斷施工；特殊情況需跨晝夜間斷施工時，應(yīng)設(shè)專人值守。材料繩、索YB/T5295GB/T2011860mmGB/T20067鋼絲繩在卷筒上多層卷繞時，應(yīng)使用金屬繩芯的綱絲繩。GB/T5224D20。2鋼絲繩在卷筒上多層卷繞時，應(yīng)使用金屬繩芯的綱絲繩。GB/T5224D20。2表 2 繩、索安全系數(shù)GB/T9075報廢應(yīng)符合 GB/T 5972 的規(guī)定。起重鋼絲繩不準許采用插接、打結(jié)等方法接長使用。鋼材Q235、Q355GB/T700、GB/T15914540CrGB/T

11、699、GB/T3077厚度30mmGB/T5313Z25mmGB/T2970II5繩、索類型安全系數(shù) n承載索（密封鋼絲繩）x3承載索（多股鋼絲繩）x牽引繩x3起重繩x5纜風(fēng)繩x2注：正常工作狀態(tài)的鋼絲繩最大拉力。45#鋼B宜為222540r合金結(jié)構(gòu)鋼HB宜為25 270GB/T 6402II銷軸宜采用容許應(yīng)力法進行設(shè)計，安全系數(shù)1.6。材料檢驗，應(yīng)符合下列要求：10（批）號抽驗一組試件；鋼板應(yīng)采用色帶標識；進口鋼材應(yīng)按合同規(guī)定進行商檢和抽樣檢驗；鋼材材質(zhì)及規(guī)格需要進行變更時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定程序履行變更手續(xù)。螺栓6.8GB/T5782、GB/T5783GB/T1228、GB/T1229、GB/

12、T1230、GB/T1231GB/T5267.3承受動荷載的緊固件應(yīng)有防松脫措施。JGJ82纜索系統(tǒng)設(shè)計索道總則主纜索吊宜采用雙組索道設(shè)計；每組索道應(yīng)能獨立運行，同時可組合同步運行。主纜索吊宜采用雙組索道設(shè)計；每組索道應(yīng)能獨立運行，同時可組合同步運行。索道工作跨宜覆蓋待吊運構(gòu)件的吊運區(qū)域。采用陸上起吊方式時，應(yīng)預(yù)留構(gòu)件起吊區(qū)域。1/121/8，可非對稱布置； 區(qū)間內(nèi)起吊荷載應(yīng)符合設(shè)計要求。起重繩、牽引繩、連接繩除固定端外，不應(yīng)與結(jié)構(gòu)物干涉或互相干涉。承載索5 25，5，橫向與橋梁軸線豎直面偏角5，6。圖 5 豎直夾角示意圖6圖 6 水平偏角示意圖6.1.2.3 A。索鞍索鞍頂面標高按式（1）計

13、算確定。 = +0 +1 +2 +3 +4(1)式中：H索鞍頂部高程，單位為米（m）；承載索最大垂度，單位為米（m）；（）； 5.0m10.0m；GB/T1672（）；0（m；20。索鞍可采用拖拉式、步履式、自行式等方式橫移。橫移裝置應(yīng)對稱布置，宜設(shè)同步裝置；橫移軌道應(yīng)平滑，橫移過程應(yīng)避免索鞍產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，采取防回溜措施。索鞍橫移到位后，應(yīng)進行錨固。跑車2（推薦顏色為：紅色、藍色）。跑車1.2。11/401/50。跑車行走輪宜均衡布置。跑車兩端起重繩導(dǎo)向滑輪間應(yīng)設(shè)支撐桿；主纜索吊跑車內(nèi)支撐桿宜為鉸接式；工作纜索吊跑車內(nèi)支撐桿宜為固定式。跑車用滑輪應(yīng)安裝具有軸向承載力的軸承；滑輪軸內(nèi)設(shè)潤滑油路，端部

14、設(shè)油嘴，兩端螺母應(yīng)設(shè)防松脫裝置。吊點吊點宜設(shè)配重塊。配重塊應(yīng)安裝牢固，拆卸方便。6.1.4.4GB/T10051.1GB/T10051.37吊鉤應(yīng)設(shè)防脫鉤裝置，有防傾覆功能。主纜索吊兩組索道組合使用時，橫向同位置吊點通過吊具橫梁相連。吊具橫梁可分別繞兩端90。90。吊鉤應(yīng)采用定型產(chǎn)品，吊具橫梁由專業(yè)廠家設(shè)計制造。吊點起升高度應(yīng)大于構(gòu)件的最大安裝高度，下放狀態(tài)應(yīng)至起吊平臺頂面；同時，應(yīng)滿足檢修的其它需求。吊點涂裝顏色與跑車相對應(yīng)。支索器索道上宜設(shè)置牽引式支索器。MC80m；連接繩宜選用阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，繩端宜設(shè)防轉(zhuǎn)套。起重繩、牽引繩7。牽引端拉力計算B。7 主纜索吊起重繩繞繩示意圖吊點起升高度100

15、m21。牽引繩優(yōu)先采用對拉式布線形式，應(yīng)設(shè)防對拉的同步裝置，鋼絲繩兩端均宜設(shè)置卷揚機，見 8。采用循環(huán)布線（無端繩）9。牽引端拉力計C。圖 8 對拉式布線（2 倍）示意圖8圖 9 循環(huán)式布線（2 倍）示意圖6.1.7.5 轉(zhuǎn)向滑輪宜設(shè)置在地錨處。滑輪、卷揚機、操控室MCMCE1500N/m 2000N/m。滑輪宜安裝軸承；裝配好的滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活。同一繩索上兩相鄰滑輪的中心距離宜50滑輪出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)報廢：影響性能的表面缺陷（如裂縫等）；20.5203mm；其它損害鋼絲繩的缺陷。宜選用變頻電機驅(qū)動的卷揚機。（減速機輸入軸（卷筒軸） （GB/T38111.5。卷揚機卷筒上的鋼絲繩安全圈3（不

16、包括固定圈）。卷筒兩端應(yīng)有凸緣；凸緣至最外層鋼絲繩頂面的距離宜1.5卷揚機容繩量宜1.056.1.8.90.5最外圈鋼絲繩的拉力所產(chǎn)生的力矩小于等于卷筒的額定扭矩。卷揚機卷筒出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)報廢：影響性能的表面缺陷（如裂紋等）；20。卷揚機組宜設(shè)置在地錨前端區(qū)域。（遠端操控9地錨地錨區(qū)域應(yīng)進行地質(zhì)勘察。地錨應(yīng)設(shè)置錨固繩、索的構(gòu)造。繩、索錨固端下緣距張拉槽底面距離50cm。地錨抗拔、抗滑、抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)2。20cm地錨四周應(yīng)設(shè)排水溝；錨固槽四周設(shè)攔水帶，高度20cm，槽內(nèi)設(shè)集水井，及時抽排積水。塔架主塔和扣塔宜共用，也可根據(jù)需要分別設(shè)置主塔和扣塔。塔頂寬度應(yīng)能滿足索鞍橫移需求。塔架宜采用格

17、構(gòu)式結(jié)構(gòu)，裝配式定型鋼構(gòu)件拼裝。塔頂橫梁橫向變形量1/400塔架應(yīng)設(shè)置縱向纜風(fēng)繩，宜設(shè)置橫向纜風(fēng)索；橫向剛度滿足設(shè)計要求時，可不設(shè)橫向纜風(fēng)繩。塔腳固結(jié)時，塔頂最大偏位1/4001/150P 型錨具。利用橋墩、索塔等結(jié)構(gòu)物作為塔架或在其上部架設(shè)塔架，應(yīng)滿足各項受力計算，并征得結(jié)構(gòu)物設(shè)計單位同意。塔架應(yīng)設(shè)避雷裝置，接地電阻10。塔頂應(yīng)安裝航空障礙燈。電氣控制一般規(guī)定電氣控制設(shè)備宜采用模塊化設(shè)計。起重、牽引機構(gòu)宜采用交流變頻調(diào)速。供電變壓器至電氣控制柜的距離宜200m。AC38010。GB/T381170?？刂葡到y(tǒng)GB/T28756應(yīng)具備近端操控和遠程操控功能。近端操控應(yīng)具備單臺設(shè)備獨立控制功能；遠

18、端操控應(yīng)具備聯(lián)動、單動操控功能。近端操控和遠端超控應(yīng)設(shè)有連鎖機制。AC220V。DC24V，采用開關(guān)電源供電。控制柜、近端操控室、遠端操控室（操控室）間宜采用雙回路光纖通信連接。近端操控室與遠端操控室間，宜增設(shè)無線通信連接。通信故障應(yīng)在人機界面顯著位置顯示。10電氣保護電源保護：應(yīng)有欠壓保護，過壓保護，過流保護，相序保護。超載保護：起升超載保護：起升裝備上設(shè)荷載傳感器、超載儀表。起升重量90額定荷載，應(yīng)發(fā)出警報信號；100額定荷載，鎖定提升功能；牽引張力保護：牽引裝備上設(shè)載荷傳感器、超載儀表。牽引力90額定牽引力，應(yīng)發(fā)出報警信號；100額定牽引力，鎖定卷揚機向牽引力增大方向轉(zhuǎn)動。超速保護：設(shè)超

19、速保護裝置，運行速度115額定速度時，應(yīng)自動停機。零位保護：各傳動機構(gòu)因故障停機后、重新恢復(fù)供電時，機構(gòu)不應(yīng)自行動作，應(yīng)人為將控制器置回零位后，機構(gòu)才能重新啟動。急停保護：控制柜、近端操控室、遠端操控室均應(yīng)設(shè)置急停開關(guān)。室外急停開關(guān)應(yīng)具有防水功能。任一急停開關(guān)觸發(fā)，整機所有傳動機構(gòu)動力電源切斷。限位保護：在卷揚機上設(shè)多功能限位開關(guān)或絕對值編碼器；起升限位報警，鎖定提升功能， 牽引限位報警，鎖定卷揚機向限位方向轉(zhuǎn)動。線路保護：外部線路均應(yīng)設(shè)短路或接地過電流保護單獨斷路器。防雷保護：塔架頂設(shè)避雷針，主回路設(shè)線路避雷器。接地保護：不帶電金屬外殼都均應(yīng)接地。安全監(jiān)控系統(tǒng)控存儲周期7d，在每個操控室，都

20、應(yīng)設(shè)置監(jiān)控顯示器，應(yīng)該能看到所有監(jiān)控攝像頭。6.4.5.2 控存儲周期7d，在每個操控室，都應(yīng)設(shè)置監(jiān)控顯示器，應(yīng)該能看到所有監(jiān)控攝像頭。6.4.5.2 6.4.46.4.5.3儲周期。6.4.5.46.4.5.5102GB1監(jiān)控主機應(yīng)具有開放性接口，滿足數(shù)據(jù)導(dǎo)出和遠程傳輸需求。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置登陸權(quán)限。表面涂裝JB/T5000.12涂層應(yīng)均勻、細致、光亮、完整和色澤一致，不應(yīng)有粗糙不平、漏漆、錯漆、皺紋及嚴重流掛等缺陷。涂層干膜厚度180mGB/T9286塔架防腐設(shè)計年限33。表 3 塔架推薦防腐體系11類別涂料品種道數(shù)/最低干膜厚度（m）底漆環(huán)氧磷酸鋅底漆、環(huán)氧富鋅底漆1/60中間漆環(huán)氧（厚漿

21、）漆、環(huán)氧（云鐵）漆1/80面漆丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆1/80總干膜厚度220安裝與拆除施工準備編制專項施工方案（含應(yīng)急預(yù)案），并進行專家論證，審批后方可實施；實施前對各級施工人員進行安全技術(shù)交底。涉水施工應(yīng)辦理水上水下施工許可。安裝現(xiàn)場應(yīng)設(shè)統(tǒng)一通訊頻道。系統(tǒng)安裝系統(tǒng)安裝嚴格執(zhí)行專項施工方案。塔架安裝區(qū)域應(yīng)進行封閉、分區(qū)域管理。安裝作業(yè)面應(yīng)設(shè)安全可靠的操作平臺。上、下攀爬通道設(shè)安全繩索。繩索跨河安裝應(yīng)進行航道封閉，設(shè)專人值守。索道安裝順序為：卷揚機索鞍引線承載索跑車牽引繩吊點及起重繩支索器。承載索安裝時，尾部設(shè)反向牽引鋼絲繩限位。宜先安裝工作纜索吊，再安裝主纜索吊。承載索兩端宜采用索夾鎖緊；密

22、封鋼絲繩單端索夾數(shù)量354系統(tǒng)拆除系統(tǒng)拆除嚴格執(zhí)行專項施工方案。塔架拆除區(qū)域應(yīng)進行封閉、分區(qū)域管理。拆除作業(yè)面應(yīng)設(shè)安全可靠的操作平臺。上、下攀爬通道設(shè)安全繩索。繩索跨河拆除應(yīng)進行航道封閉，設(shè)專人值守。系統(tǒng)拆除系統(tǒng)拆除嚴格執(zhí)行專項施工方案。塔架拆除區(qū)域應(yīng)進行封閉、分區(qū)域管理。拆除作業(yè)面應(yīng)設(shè)安全可靠的操作平臺。上、下攀爬通道設(shè)安全繩索。繩索跨河拆除應(yīng)進行航道封閉，設(shè)專人值守。索道拆除順序為：支索器吊點及起重繩牽引繩跑車承載索引線索鞍卷揚機。8 試驗方法一般規(guī)定系統(tǒng)應(yīng)裝上設(shè)計所規(guī)定的全部裝置，并按使用說明書調(diào)整至正常工作狀態(tài)。試驗程序為：目測檢查空載試驗額定荷載試驗動載試驗靜載試驗。4表 4 試驗期

23、間主要檢測指標12項目技術(shù)指標(mm)塔架基礎(chǔ)沉降2塔頂位移h/400h/150表 4 試驗期間主要檢測指標（續(xù)）項目技術(shù)指標(mm)塔架塔頂橫梁彎曲b/400地錨水平位移2豎向位移2承載索垂度偏差f10注：h塔高；b塔頂橫梁長度；f垂度。目測檢查應(yīng)組織設(shè)計、設(shè)備、電氣、技術(shù)、操作等人員進行目測檢查。檢查主要以觀察為主，也包括某些必要的手動操作（如按急停，打開開關(guān)等）。主要包括：各機構(gòu)、制動器；電氣設(shè)備、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及照明；金屬結(jié)構(gòu)及其連接件；操控室、控制器；通道及安全防護措施；安全保護裝置；跑車、吊點、支索器、索鞍及其緊固件；承載索、鋼絲繩及其緊固件；塔架及其緊固件；地錨及其附屬設(shè)施。

24、空載試驗操作內(nèi)容：聯(lián)動或單動模式下的吊點起升、下降及跑車縱向移動，索鞍橫移等操作。試驗項目：各行程限位裝置、急停裝置測試，起升高度、工作區(qū)間長度測量?？蛰d試驗不應(yīng)少于三個完整的工作循環(huán)，每個工作循環(huán)中各機構(gòu)制動不少于兩次。一個工作循索鞍橫移試驗應(yīng)在橫移范圍內(nèi)橫移兩個來回。檢查是否符合以下要求：運轉(zhuǎn)符合規(guī)定，各機構(gòu)動作平穩(wěn)，無爬行、震顫、沖擊、過熱、異常噪聲等現(xiàn)象；各機構(gòu)中無相對運動部位無漏油現(xiàn)象，有相對運動部位無滲漏現(xiàn)象；操控機構(gòu)、控制系統(tǒng)動作可靠、準確；起升、跑車運行等限位器動作可靠、準確；起升、下降、跑車運行、索鞍橫移速度在允差范圍內(nèi)。額定載荷試驗跑車在整個工作區(qū)間內(nèi)運行不少于一個來回，并

25、在過程中做反復(fù)啟動和制動各三次。檢查起升、下降、跑車運行額定速度偏差符合規(guī)定，并確認主要零部件無損壞。1350G、75G、100G，G動載試驗1.1跑車在整個正常工作區(qū)間內(nèi)運行不少于一個來回，并在過程中做反復(fù)啟動和制動各三次。試驗時，允許調(diào)整起重量限制器、液壓系統(tǒng)安全溢流閥壓力；試驗后應(yīng)調(diào)回設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。檢查制動器是否可靠、各零部件和機構(gòu)有無松動和損壞等異?，F(xiàn)象。靜載試驗1.25100mm200mm10min；試驗荷載離地時應(yīng)避免出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象。檢査制動器可靠，吊具無下滑現(xiàn)象；主要受力結(jié)構(gòu)件無永久變形、無損壞；焊縫無裂紋；連接處無松動；主要零部件無損壞。運行及監(jiān)測一般規(guī)定纜索吊的操作者應(yīng)為經(jīng)過

26、培訓(xùn)合格的專職操作員，并持有有效特種設(shè)備操作證。操作員應(yīng)與地面指揮人員協(xié)同配合，聽從指揮人員的指令操作；對于指揮人員違反安全操作規(guī)程或可能引起危險事故的指令，應(yīng)拒絕執(zhí)行。纜索吊使用單位應(yīng)根據(jù)制造廠家使用說明書的要求制定操作規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書。纜索吊不應(yīng)在缺少安全裝置或安全裝置失效的情況下使用。不應(yīng)用安全保護裝置來達到停機的目的。起吊重物時，應(yīng)垂直提升，不宜傾斜拖、拉物體。纜索吊空鉤行走時，吊鉤滑輪組離地最小高度2m1m。運行過程中，嚴禁對各轉(zhuǎn)動部分進行檢修及調(diào)整作業(yè)。遇緊急情況時，可按緊急按鈕、切斷總電源，并應(yīng)及時采取措施將重物下放。GB/T31052.6定期維護周期應(yīng)根據(jù)設(shè)備使用頻繁程度由設(shè)備

27、使用單位制定。日常維護應(yīng)由操作人員和維修人員在設(shè)備使用時提前進行，且注意平時的定期檢查。運行控制與操作系統(tǒng)的設(shè)計和布置應(yīng)規(guī)避產(chǎn)生誤操作的情況，保證在正常使用中起重機械能安全可靠運轉(zhuǎn)。應(yīng)按人體工程學(xué)有關(guān)功能要求設(shè)計和布置所有控制手柄、手輪、按鈕和踏板，并保證有足夠的14操作空間，最大限度減輕操作員疲勞，將發(fā)生意外時對人員造成傷害和引起財產(chǎn)損失的可能性降至最小。控制與操作系統(tǒng)的布置應(yīng)保證操作員對起重機械工作區(qū)域及所要完成的操作有足夠的視野。應(yīng)將操作桿（按鈕等）布置在操作員方便操作的位置。操縱裝置的運動方向應(yīng)設(shè)置為適合人體肢體的自然運動。用操縱起重機械控制裝置所需的力應(yīng)與使用此控制裝置的使用頻率有關(guān)

28、，應(yīng)隨機型變化并按人類工效學(xué)來考慮。對于采用多個操作控制站控制一臺起重機械的同一機構(gòu)（如操控室操控），應(yīng)具有互鎖功能， 采用無線遙控，起重機械上應(yīng)設(shè)有明顯的遙控工作指示燈。采用無線控制系統(tǒng)（例如無線電，紅外線）符合下列要求：應(yīng)采取措施（如鑰匙操作開關(guān)、訪問碼）防止擅自使用操作控制站，每個操作控制站應(yīng)帶有一個預(yù)定由其控制的一臺或數(shù)臺起重機械的明顯標記；操作控制站應(yīng)設(shè)置一個啟動起重機械緊急停止開關(guān)；550ms；1.5s1s1s故障及事故處置：指派人員應(yīng)堅持有效的故障及事故報告制度。該制度應(yīng)包括告知指派人員， 記錄故障排除的結(jié)果以及起重機再次投入使用的許可手續(xù)。該制度還應(yīng)包括及時通報以下情況：在其他

29、時間發(fā)現(xiàn)的故障；不論輕重與否的突發(fā)事件或意外事件；無論何原因發(fā)生的過載情況；在其他時間發(fā)現(xiàn)的故障；不論輕重與否的突發(fā)事件或意外事件；無論何原因發(fā)生的過載情況；發(fā)生的危險情況或事故報告。監(jiān)測GB/T28264纜索吊宜設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以監(jiān)控卷揚機、操控室、索鞍、承重索錨固位置、起重小車（跑車）和吊鉤或吊具?，F(xiàn)場檢查安裝攝像頭數(shù)量、安裝位置，所監(jiān)控的范圍，在一個工作循環(huán)的時間內(nèi)， 纜索吊宜設(shè)置風(fēng)速傳感器；風(fēng)速超工作風(fēng)速時，發(fā)出報警信號。D。15附 錄A（資料性）承載索拉力、垂度、長度計算承載索拉力、垂度計算簡化模型見圖A.1。具體如下：圖 A.1 承載索計算模型示意圖承載索最大拉力按式（A.1）（

30、A.3）計算確定；=22+ (A.1) 4= + +(A.3)TakN； Ha（k；Va索鞍）kN； f1/11/2（m；均布作用在承載索上的單位長度重力之和， = + + + ；分別代表承載索、起重繩、牽引繩和支索器（如有連接繩，其重力也應(yīng)計入（kN/； = + +) + 2kN；9.1m/s； m；2分別代表索道上跑車數(shù)量、起重繩繞線倍數(shù)；（m；（m；僅配置1 = 0；（；kN；kN。16承載索支撐處的水平、豎向分力及張力按式（A.4）（A.9）計算，各狀態(tài)下的有關(guān)參數(shù)見 A.1：3 + 2 = 0(A.4) = 3 + (A.5)442 2 3 4 + 2 = 242 2 + (A.6)

31、 = + .5(A.7)2 = + .5+(A.8)22 + 2 + (A.9)22 + （k；額定荷載時集中荷載質(zhì)量之和，含額定荷載，跑車、吊點、起重繩下垂段重量等，單位為噸（t）；各根繩、索重力之和， = ，單位為千牛（kN）；承載索工作跨段的重力， = ，單位為千牛（kN）；承載索的換算彈性模量， = ()，單位為兆帕（MPa）；承載索的彈性模量，密封鋼絲繩取160000Mpa，多股鋼絲繩可取75600Mpa；承載索錨固端間的弦長，單位為米（m）； = 1 （cm）；1單組索道內(nèi)承載索的根數(shù)；、分別代表在所計算的狀態(tài)下的集中荷載、繩索總重力，單位為千牛（kN）；環(huán)境溫差，取20 為基準溫

32、度；升高為負值，降低為正值；、分別代表在所計算的狀態(tài)下起重繩、牽引繩拉力，單位為千牛（kN）；、分別為集中荷載作用承載索工作跨點處索鞍支撐點AB的豎向分力及 索張力，單位為千牛（kN）。表 A.1 各種狀態(tài)下的有關(guān)參數(shù)狀態(tài)(kN)(kN)(kN)(kN)()安裝狀態(tài)0000正常工作狀態(tài)滿載 = /20空鉤 /20試吊狀態(tài)動載 + 0.1 /20靜載 + 0.25 /20溫度變化 = /2承載索工作跨內(nèi)任意點的垂度按式（A.10）計算：17 = + (A.1)2式中：跑車位于點處的承載索垂度，單位為米（m）。安裝狀態(tài)承載索長度計算按式（A.11）計算。 =+23 4302+ + (A.11)式中

33、：承載索安裝狀態(tài)的長度，未計入承載索的工作長度，單位為米（m）；工作長度一般取100m；0承載索安裝狀態(tài)的張力，單位為千牛（kN）；、（）m；、承載索兩端尾索水平角，單位為度（）。1818附 錄B（資料性）起重繩牽引端拉力計算起重繩牽引端的拉力按式（B.1）、（B.2）計算。 = 1 0.5214(B.1)2 0.521式中： = .7 + + 2 (B.)起重繩牽引端的拉力，單位為千牛（kN）；滑輪阻力系數(shù)，取1.02。1919附 錄C（資料性）牽引繩牽引端拉力計算牽引繩牽引端的拉力按式（C.1C.7）計算。21021031 = 1 + 2 + 3(C.2)1 = + (C3) = + +

34、2 (C4)2 =1+2(C.5)2 = 2 1 21(C.6)3 = 32 (C7)3式中：式中：牽引繩牽引端的拉力，單位為千牛（kN）；3牽引繩繞繩倍率；123分別代表牽引繩總牽引阻力、跑車運行阻力、起重繩運行阻力、后牽引 自然松弛張力，單位為千牛（kN）；各工作狀態(tài)下的跑車升角；跑車運行阻力系數(shù)；1跑車行走輪對主索滾動摩阻，取2mm；2跑車行走輪軸滾動軸承摩阻系數(shù)，取0.015；跑車行走輪直徑，單位為毫米（mm）；跑車行走輪軸直徑，單位為毫米（mm）；A（m）；當(dāng) .5 時， = = （）；后牽引繩的下?lián)狭浚?1020D.2 纜風(fēng)索錨固端檢查見表D.2。D.2 纜風(fēng)索錨固端檢查見表D.

35、2。D.221附 錄D（資料性）纜索系統(tǒng)日常檢查表D.1 纜風(fēng)索張拉端檢查見表D.1。表 D.1 纜風(fēng)索張拉端檢查表檢查項目檢查內(nèi)容檢查數(shù)量和要求檢查頻率鋼絞線滑絲全數(shù)檢查，標記尺量一次/天斷絲全數(shù)檢查，無斷絲磨損全數(shù)檢查，與其他結(jié)構(gòu)有無摩擦銹蝕全數(shù)檢查，無銹蝕夾片錯位全數(shù)檢查，無錯位裂紋全數(shù)檢查，無裂紋銹蝕全數(shù)檢查，無銹蝕錨杯固定全數(shù)檢查，錨杯焊接穩(wěn)固無滑移裂紋全數(shù)檢查，無裂紋壓板穩(wěn)固程度全數(shù)檢查，無松動空心螺栓全數(shù)檢查，空心螺栓頂緊夾片減震裝置減震裝置全數(shù)檢查，無松動錨固架/錨墊板/錨拉板結(jié)構(gòu)構(gòu)件全數(shù)檢查，銷軸等構(gòu)件無松動預(yù)埋件全數(shù)檢查，預(yù)埋位置砼無裂紋，預(yù)埋鋼絲繩無斷絲檢查項目檢查內(nèi)容檢

36、查數(shù)量和要求檢查頻率鋼絞線滑絲全數(shù)檢查，標記尺量一次/天斷絲全數(shù)檢查，擠壓頭根部處無斷絲磨損全數(shù)檢查，與其他結(jié)構(gòu)無摩擦銹蝕全數(shù)檢查，無銹蝕擠壓頭擠壓效果全數(shù)檢查，擠壓套底部與鋼絞線嵌套緊密無凹坑，外露鋼絞線5 mm裂紋全數(shù)檢查，擠壓套應(yīng)光滑無裂紋銹蝕全數(shù)檢查固定錨板固定全數(shù)檢查，錨杯焊接穩(wěn)固無滑移一次/天裂紋全數(shù)檢查，無裂紋減震裝置減震裝置全數(shù)檢查，無松動錨拉板結(jié)構(gòu)構(gòu)件全數(shù)檢查，銷軸等構(gòu)件無松動工作/主索鞍檢查見表D.3。表 D.3 工作/主索鞍檢查表檢查項目檢查內(nèi)容檢查數(shù)量和要求檢查頻率螺栓螺栓緊固每節(jié)點板抽檢30，螺栓緊固無松動一次/天軌道變形全數(shù)檢查，平整度2 mm對接縫每軌接縫各測一處

37、，接縫5 mm工作/主索鞍滑輪/行走滾輪全數(shù)檢查，承重索支撐滑輪、起升索導(dǎo)向滑輪、牽引索導(dǎo)向滑輪、行走滾輪，有效活動無卡頓、磨損、搖晃、異響，未偏心受壓車架全數(shù)檢查，車架無變形，焊縫均勻，法蘭盤密貼，螺栓緊固銷軸全數(shù)檢查，銷軸無變形松動防跳繩裝置全數(shù)檢查，應(yīng)無松動變形，不與鋼絲繩摩擦接觸橫移滑車牽引動滑輪組全數(shù)檢查，有效活動無卡頓、磨損、搖晃、異響，鋼絲繩與滑輪及其他結(jié)構(gòu)物無摩擦接觸車體/連桿全數(shù)檢查，焊縫均勻無裂紋，法蘭盤密貼，螺栓緊固，銷軸無變形松動錨固支座及精軋螺紋鋼錨固支座全數(shù)檢查，錨固支座螺栓無松動銹蝕螺紋鋼全數(shù)檢查，螺紋鋼無銹蝕滑絲，錨固螺栓無松動，螺栓銷軸無變形松動錨固橫梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)

38、定整體無變形，螺栓無松動定滑輪組吊鉤軸承全數(shù)檢查，吊鉤無變形、斷裂，軸承無松動磨損，黃油潤滑養(yǎng)護滑輪夾板全數(shù)檢查，滑輪無松動搖晃、與夾板無摩擦，夾板無變形松動，卡扣有效塔頂橫梁轉(zhuǎn)向滑輪滑輪組黃油保養(yǎng)到位，銷軸無松動，鋼絲繩無磨損滑輪組架子全數(shù)檢查，滑輪組架子固定螺栓無松動、銷軸無變形滑移、焊縫無撕裂承重索鋼絲繩缺陷全數(shù)檢查，鋼絲繩無扭結(jié)、松散、斷絲等，與夾板、結(jié)構(gòu)物無接觸摩擦，滑輪無偏心受壓一次/天牽引索起重索索鞍橫移牽引鋼絲繩防護養(yǎng)護全數(shù)檢查，各滾軸滑輪采用黃油養(yǎng)護防腐全數(shù)檢查，各構(gòu)件漆面無破損銹蝕全數(shù)檢查，各構(gòu)件無銹蝕2222D.5 跑車/吊具檢查見表D.5。D.5 跑車/吊具檢查見表D.

39、5。D.5/吊具檢查表23索道地面端檢查見表D.4。表 D.4 索道地面端檢查表檢查項目檢查內(nèi)容檢查數(shù)量和要求檢查頻率承重索鋼絲繩數(shù)量全數(shù)檢查，與設(shè)計相符一次/天索夾/繩夾全數(shù)檢查，主索道承重索索夾45個，工作索道承重索密封鋼絲繩36個索夾/一般鋼絲繩11個繩夾；全數(shù)檢查，螺栓有誤松動鋼絲繩缺陷全數(shù)檢查，索夾處、背包交繞處，索道無斷絲、滑絲、扭轉(zhuǎn)、鼓脹、打絞等牽引索鋼絲繩數(shù)量全數(shù)檢查，與設(shè)計相符鋼絲繩缺陷全數(shù)檢查滑輪、卷揚機處，有無斷絲、滑絲、扭轉(zhuǎn)、鼓脹、打絞等起重索鋼絲繩數(shù)量全數(shù)檢查，與設(shè)計相符鋼絲繩缺陷全數(shù)檢查，滑輪、卷揚機處，有無斷絲、滑絲、扭轉(zhuǎn)、鼓脹、打絞等轉(zhuǎn)向滑車吊鉤夾板全數(shù)檢查，吊

40、鉤無變形、斷裂，夾板無變形松動滑輪軸承全數(shù)檢查，滑輪無松動搖晃、與夾板無摩擦，軸承無松動磨損，黃油潤滑養(yǎng)護預(yù)埋鋼絲繩全數(shù)檢查，預(yù)埋鋼絲繩根部無斷絲地錨背包裂縫全數(shù)排查，背包無裂縫地錨位移檢查四周，無變形、開裂（含地面）磨損全數(shù)檢查，背包棱角處鋼絲繩無磨損情況，鋼絲繩與下壓重肋板無摩擦接觸檢查項目檢查內(nèi)容檢查數(shù)量和要求檢查頻率跑車滑輪全數(shù)檢查，滑輪組能自由轉(zhuǎn)動，無搖晃、卡頓，軸承無變形松動，限位有效一次/天銷軸全數(shù)檢查，構(gòu)件銷軸無變形松動行走輪對正全數(shù)檢查，同一線繩的走行輪對正一致，無傾斜歪斜現(xiàn)象輪槽偏壓全數(shù)檢查，輪槽與主索鋼絲繩吻合，無偏壓或脫繩潤滑全數(shù)檢查，各構(gòu)件定期進行黃油養(yǎng)護主跑車連接全數(shù)檢查，連接繩采用38的637+IWR鋼絲繩，鋼絲繩連接穩(wěn)固，兩跑車中心間距15.5 mD.7 電氣控制系統(tǒng)檢查D.7 電氣控制