2023年《物流企業(yè)管理》選擇題100練習(xí)題(參考答案)

1、2023年5月?物流企業(yè)管理?練習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題1、物流管理的首要職能是P19A方案B組織C協(xié)調(diào)D控制2、能給企業(yè)帶來比產(chǎn)品和效勞更持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的是P78A倉儲(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力B流程競(jìng)爭(zhēng)力C運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力D包裝競(jìng)爭(zhēng)力3、在物流運(yùn)輸過程中貨物搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)拈_展方向是P199A自由散裝B傳送帶運(yùn)輸C成組運(yùn)輸D單件運(yùn)輸4、考核庫存管理的主要指標(biāo)是P205A資金B(yǎng)時(shí)間C運(yùn)輸D庫存周轉(zhuǎn)率5、流通加工領(lǐng)域的新形式是P213A、生產(chǎn)流通加工一體化B小型化C簡(jiǎn)單化D多樣化6、物流企業(yè)質(zhì)量管理的核心是P228A質(zhì)量保證B質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)C質(zhì)量預(yù)測(cè)D人員7、“5S活動(dòng)的核心是P240A清潔B清掃C素養(yǎng)D整理8、鼓勵(lì)的根本路徑是P29

2、1A需要?jiǎng)訖C(jī)行為目標(biāo)B動(dòng)機(jī)行為需要目標(biāo)C目標(biāo)行為動(dòng)機(jī)需要D動(dòng)機(jī)需要行為目標(biāo)9、目前供應(yīng)鏈應(yīng)用最多也是最為成功的領(lǐng)域是P31A物流B倉儲(chǔ)C加工D配送10、促進(jìn)物流企業(yè)開展的核心力量是P389A人才B設(shè)備C計(jì)算機(jī)D自動(dòng)化倉庫11、物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，稱P3A物流B運(yùn)輸C配送D搬運(yùn)12、貨主和運(yùn)輸業(yè)之外的第三者從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托人的行業(yè)稱P7A通運(yùn)業(yè)B配送業(yè)C倉儲(chǔ)業(yè)D流通加工業(yè)13、運(yùn)輸可以創(chuàng)造商品的效益。P7A空間B時(shí)間C加工D人員素質(zhì)14、BPR的含義是P76A經(jīng)濟(jì)訂貨批量B業(yè)務(wù)流程再造C質(zhì)量管理D人員素質(zhì)15、SO戰(zhàn)略的含義是P110A依靠?jī)?nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)去抓住外部時(shí)機(jī)B利用外部時(shí)機(jī)來

3、改進(jìn)內(nèi)部弱點(diǎn)C利用企業(yè)優(yōu)勢(shì)防止外部威脅D克服內(nèi)部弱點(diǎn)并回避外部威脅16、物流包裝現(xiàn)代化的標(biāo)志是P403A集裝化B機(jī)械化C自動(dòng)化D一體化17、在企業(yè)物流中扮演核心角色的是P403A倉儲(chǔ)B運(yùn)輸C包裝D搬運(yùn)18、使用采購費(fèi)用和儲(chǔ)存費(fèi)用之各最小的采購量稱P188A風(fēng)險(xiǎn)采購量B最大采購量C經(jīng)濟(jì)采購量 D最小采購量19、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是在根底上產(chǎn)生開展起來的現(xiàn)代運(yùn)輸方式。P200A單件散裝B傳送帶C公路D集裝箱運(yùn)輸20、進(jìn)行流通加工點(diǎn)投資決策的主要依據(jù)是P214A設(shè)備廉價(jià)B加工量預(yù)測(cè)C人工本錢D能源21、質(zhì)量保證的根底是P228A質(zhì)量控制B質(zhì)量預(yù)測(cè)C質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)D人員22、第四方物流企業(yè)提供的效勞。P45A倉儲(chǔ)

4、B綜合物流解決方案 C運(yùn)輸加工D配送23、現(xiàn)代物流的重要特征是P412A一體化B風(fēng)險(xiǎn)性C物流的信息化D 物流的綜合化24、實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段是P411A物流標(biāo)準(zhǔn)化B物流一體化C物流系統(tǒng)化D多式聯(lián)運(yùn)25、倉庫的開展方向是P406A自動(dòng)化倉庫B恒溫恒濕倉庫C空調(diào)庫D自動(dòng)化立體倉庫26、現(xiàn)代物流企業(yè)為籌措和使用資本而付出的代價(jià)是P325A資本本錢B物流本錢C風(fēng)險(xiǎn)本錢D財(cái)務(wù)管理本錢27、以下反映物流企業(yè)盈利能力的指標(biāo)是P342A存貨周轉(zhuǎn)率B資產(chǎn)凈利率C資產(chǎn)負(fù)債率D資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率28、在馬斯洛的“需要層次理論中，低于最低層次的是P292A自我實(shí)現(xiàn)需要B生理需要C平安需要D尊重需要29、環(huán)境鼓勵(lì)法中

5、的環(huán)境包括P295A政治環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境B人口環(huán)境和自然環(huán)境 C自然環(huán)境和人文環(huán)境 D法律環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境30、反映企業(yè)全部資產(chǎn)中負(fù)債總額所占比重，用以衡量企業(yè)財(cái)務(wù)支撐能力的指標(biāo)是( ) P340A產(chǎn)權(quán)比率 B銷售凈利率 C流動(dòng)比率 D資產(chǎn)負(fù)債率31、第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案的四個(gè)層次是執(zhí)行、實(shí)施、變革和 P159A、協(xié)調(diào) B、控制 C、管理 D、再造32、企業(yè)管理的兩重性指的是( )P57-58A、經(jīng)營(yíng)屬性和管理屬性 B、經(jīng)營(yíng)屬性和社會(huì)屬性C、自然屬性和管理屬性 D、自然屬性和社會(huì)屬性33、主要運(yùn)輸單證包括( )P201A、發(fā)票、提單、運(yùn)費(fèi)清單 B、發(fā)票、提單、提貨單C、質(zhì)量合格證、運(yùn)費(fèi)清單、

6、裝箱單 D、提單、運(yùn)費(fèi)清單、貨運(yùn)清單34、排列圖是找出影響產(chǎn)品質(zhì)量主要因素的一種方法。由于影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素很多，按影響的因素大小通常把累計(jì)百分?jǐn)?shù)分為A、B和C三類因素，一般主要因素找到后，就找到了解決問題的關(guān)鍵。在排列圖中主要因素的百分比是( )P241A、80%90% B、90%95% C、0%80% D、90%100%35、一種基于物資數(shù)量的訂貨法，它主要靠控制訂貨點(diǎn)和訂貨批量?jī)蓚€(gè)參數(shù)來控制訂貨進(jìn)貨，到達(dá)既滿足用戶需求、又使經(jīng)營(yíng)總費(fèi)用最低的目的。這種方法是( )P253A、定點(diǎn)訂貨法 B、定時(shí)訂貨法 C、定期訂貨法 D、定量訂貨法36、物流企業(yè)職工的挑選過程可以分為三個(gè)主要階段，即確定物

7、流企業(yè)的用人需求階段、招聘階段和( )P285A、選拔階段 B、筆試階段 C、面試階段 D、調(diào)查階段37、赫茨伯格的“雙因素理論中的雙因素主要是指鼓勵(lì)因素和P293A、環(huán)境因素 B、保健因素 C、制度環(huán)境 D、人為因素38、以“凈現(xiàn)金流量=現(xiàn)金流入現(xiàn)金流出這根據(jù)編制的，通過現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物的流入、流出情況，反映企業(yè)在一定期間內(nèi)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、投資活動(dòng)和籌資活動(dòng)的動(dòng)態(tài)情況的財(cái)務(wù)報(bào)表是P336A、資產(chǎn)負(fù)債表 B、現(xiàn)金流量表 C、損益表D、資金平衡表39、現(xiàn)代物流開展的趨勢(shì)是( )P164A、電子物流 B、廢除流通加工環(huán)節(jié)C、管道運(yùn)輸 D、航空運(yùn)輸40、在物流企業(yè)重組中，對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)作方式進(jìn)行根本性變革

8、的是( )P76A、面質(zhì)量管理 B、流程優(yōu)化 C、業(yè)務(wù)流程再造 D、機(jī)構(gòu)調(diào)整41、用來評(píng)價(jià)合同履行的好壞程度的指標(biāo)是一定期間內(nèi)的( )P259A、合同完成數(shù) B、簽訂合同總數(shù) C、合同完成率 D、合同價(jià)值量42、在貨物發(fā)生喪失、損壞或延誤的情況下，請(qǐng)求損害賠償最根本的證明是( )P201A、運(yùn)費(fèi)清單 B、提單 C、結(jié)算單 D、貨運(yùn)清單43、將管理是一個(gè)過程的理論運(yùn)用到質(zhì)量管理中，總結(jié)出質(zhì)量管理工作應(yīng)按照“籌劃Plan、實(shí)施Do、檢查Check、處置Action四個(gè)階段，順序進(jìn)行。提出PDCA循環(huán)的管理專家是( )P236 A、德魯克 B、戴明 C、馬斯克 D弗魯姆44、通過對(duì)員工的某種行為給予

9、肯定、獎(jiǎng)勵(lì)或否認(rèn)、懲罰，以克服消極因素，發(fā)揮人的積極性的鼓勵(lì)方法是 ( )P295A 目標(biāo)鼓勵(lì)法B 產(chǎn)權(quán)鼓勵(lì)法C 強(qiáng)化鼓勵(lì)法D 組織鼓勵(lì)法45、物流信息平臺(tái)的根本功能包括：數(shù)據(jù)交換、信息發(fā)布、會(huì)員效勞和( )P358A、在線交易 B、智能配送 C、統(tǒng)計(jì)信息 D、效勞管理46、BPR包括四個(gè)關(guān)鍵詞，其中最重要的一個(gè)是發(fā)( )P76A、業(yè)務(wù)根本性 B、流程 C、業(yè)務(wù)徹底性 D、業(yè)務(wù)流程戲劇化47、物流企業(yè)挑選職工的方式一般分為證件挑選方式和直接挑選方式兩類。其中直接挑選方式一般采取( )P286A、筆試、面試和綜合測(cè)試 B、經(jīng)驗(yàn)測(cè)試 C、角色測(cè)試 D、心理測(cè)試48現(xiàn)代企業(yè)物流管理追求的目標(biāo)是( )

10、P17A 企業(yè)某項(xiàng)物流活動(dòng)最優(yōu)化 B 企業(yè)物流部門活動(dòng)最優(yōu)化C 企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作活動(dòng)最優(yōu)化 D 企業(yè)整體物流活動(dòng)最優(yōu)化49物流行業(yè)的主體行業(yè)是( )P7DA 儲(chǔ)運(yùn)業(yè) B 通運(yùn)業(yè)C 配送業(yè) D 交通運(yùn)輸業(yè)50為了以最低的物流本錢到達(dá)客戶滿意的效勞水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的方案、組織、協(xié)調(diào)與控制就是( )P15 BA 供應(yīng)鏈管理 B 物流管理C 商流管理 D 客戶管理51業(yè)務(wù)流程再造的縮寫是 ( )P76A ) ERP B ) MIS C ) BPR D ) JIT 52我國(guó)大中型物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)大多采用( )P70AA 一體化組織結(jié)構(gòu)B 功能集合型組織結(jié)構(gòu)C 功能獨(dú)立型組織結(jié)構(gòu)D 物流子公司制組織結(jié)構(gòu)

11、53供應(yīng)鏈管理環(huán)境下作業(yè)管理的內(nèi)容主要涉及( ) P178 BA 供應(yīng)、生產(chǎn)方案、物流B 供應(yīng)、生產(chǎn)方案、物流、需求C 供應(yīng)、生產(chǎn)方案、物流、市場(chǎng)營(yíng)銷D 供應(yīng)、生產(chǎn)、物流、分銷渠道54經(jīng)濟(jì)訂貨批量的縮寫是( )P188A ) ABC B ) CVA C ) EDI D ) EOQ 55當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)損失很大而物流企業(yè)本身又無法承受時(shí)，物流企業(yè)應(yīng)采取的風(fēng)險(xiǎn)處理方法是( )P264A 躲避風(fēng)險(xiǎn)B 接受風(fēng)險(xiǎn)C 轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)D 降低風(fēng)險(xiǎn)56、隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)而誕生的物流模式是( ) P160A第三方物流 B自營(yíng)物流 C配送中心 D第四方物流57、物流企業(yè)作業(yè)管理的起始點(diǎn)是( ) P178A供應(yīng) B生產(chǎn) C人員

12、D資金58、訂貨點(diǎn)技術(shù)特別適合于( ) P254A客戶未來需求量連續(xù)且均勻穩(wěn)定的情況B客戶需求不確定的情況C路途遠(yuǎn)的情況 D運(yùn)費(fèi)大的情況59、人力資源管理的終極目標(biāo)是( ) P276A謀求人的全面、自由開展B提高設(shè)備的利用率C減少原材料的投入D銷售產(chǎn)品60、物流企業(yè)編制人力規(guī)劃的核心和前提條件是( ) P282A職工需求預(yù)測(cè) B工資預(yù)測(cè) C教育培訓(xùn) D實(shí)收資本二、多項(xiàng)選擇題(在備選答案中至少有兩個(gè)答案是正確的)1物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是 P19 ABCDEA 制定物流管理方案B 控制物流本錢C 構(gòu)筑物流信息系統(tǒng)D 構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)E 提高物流質(zhì)量2第四方物流的內(nèi)容包括 P160 ABCDEA

13、物流效勞B 信息效勞C 系統(tǒng)與技術(shù)效勞D 管理效勞E 金融效勞3物流企業(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)容包括 P92 ABDEA 戰(zhàn)略思想B 戰(zhàn)略目標(biāo)C 戰(zhàn)略導(dǎo)向D 戰(zhàn)略規(guī)劃E 戰(zhàn)略方針4物流企業(yè)進(jìn)行籌資方式?jīng)Q策時(shí)要進(jìn)行 P325 ABCA 資本本錢確實(shí)定B 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的衡量C 資本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化D 預(yù)測(cè)資金需求量E 財(cái)務(wù)報(bào)表分析5運(yùn)輸?shù)穆毮馨?P198 ABA 產(chǎn)品移動(dòng)B 產(chǎn)品短期庫存C 規(guī)模經(jīng)濟(jì)D 距離經(jīng)濟(jì)E 位移經(jīng)濟(jì)6按儲(chǔ)存物資的種類，可將倉庫分為 P203 AEA 綜合性倉庫B 恒溫恒濕倉庫C 普通倉庫D 冷藏倉庫E 專業(yè)性倉庫7物流企業(yè)人力資源管理的內(nèi)容包括 P278 ABCDEA 人力資源規(guī)劃B 職務(wù)設(shè)計(jì)與

14、職務(wù)分析C 招聘與選擇員工D 培訓(xùn)與開發(fā)E 工資福利與勞企關(guān)系8外在鼓勵(lì)形式包括 P291 CDEA 責(zé)任感B 成就感C 福利D 表揚(yáng)E 晉升9物流信息平臺(tái)的根本功能包括 P358 ABCDA 數(shù)據(jù)交換功能B 信息發(fā)布功能C 會(huì)員效勞功能D 在線交易功能E 金融效勞功能10物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)必須遵循的原那么包括 P362 ABCDEA 完整性原那么B 可靠性原那么C 經(jīng)濟(jì)性原那么D 借助最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)原那么E 借助外部咨詢?cè)敲?1、第四方物流的運(yùn)作方式有P162 A、協(xié)同運(yùn)作型 B、咨詢參謀型 C、行業(yè)創(chuàng)新型 D、運(yùn)營(yíng)操作型 E、方案集成型12、商品采購信息的內(nèi)容包括P182 A、政策

15、信息 B、貨源信息 C、渠道信息 D、價(jià)格信息 E、運(yùn)輸信息13、按儲(chǔ)存物資所需的不同保管條件，可將倉庫分為P203A、綜合性倉庫 B、專業(yè)性倉庫 C、普通倉庫 D冷藏倉庫 E、恒溫恒濕倉庫14、現(xiàn)代物流企業(yè)質(zhì)量管理的主要內(nèi)容包括P230A、物流營(yíng)銷質(zhì)量 B、物流效勞質(zhì)量 C、商品的質(zhì)量保證及改善 D、物流工作質(zhì)量E、物流工程質(zhì)量15、現(xiàn)代人力資源管理經(jīng)歷了從傳統(tǒng)人事管理向戰(zhàn)略人力資源管理轉(zhuǎn)變的過程，經(jīng)歷的階段有P276A、福利人事階段 B、人事管理階段 C、人才管理階段 D、人力資源管理階段 E、人本管理階段16、物流企業(yè)任務(wù)說明書的主要要素有P124A、企業(yè)目標(biāo) B、經(jīng)營(yíng)哲學(xué) C、市場(chǎng)與技

16、術(shù)D、本錢控制 E、公眾形象17、屬于新興運(yùn)輸方式的有P199A、管道運(yùn)輸 B、航空運(yùn)輸 C、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)D、成組運(yùn)輸 E、水路運(yùn)輸18、按經(jīng)營(yíng)形式不同，可以把配送分為P140A、銷售配送 B、供應(yīng)配送 C、銷售供應(yīng)一體化配送D、流通加工 E、代存代供配送19、運(yùn)輸工具的開展方向是( ) P404A、多樣化 B、高速化C、大型化 D、專業(yè)化 E、節(jié)能、環(huán)保20、人力資源管理的根本原那么包括P276A、個(gè)性化開展原那么 B、系統(tǒng)組合原那么 C、能位匹配原那么D、公平競(jìng)爭(zhēng)原那么 E、動(dòng)態(tài)管理原那么21、物流企業(yè)技術(shù)現(xiàn)代化包括( )的現(xiàn)代化。( ) P402A包裝技術(shù) B運(yùn)輸技術(shù) C裝卸搬運(yùn)技術(shù) D

17、儲(chǔ)存技術(shù) E采購技術(shù)22、現(xiàn)代物流管理與傳統(tǒng)物流管理的區(qū)別是( ) P409A信息化 B網(wǎng)絡(luò)化 C一體化 D自動(dòng)化 E嚴(yán)密性23、物流信息系統(tǒng)開發(fā)的常用兩種方法是( ) P374A生命周期法 B原型法 CROMC法 D輸入處理輸出法24、條形碼技術(shù)在物流中有較為廣泛的應(yīng)用，主要應(yīng)用在( ) P365A銷售信息系統(tǒng) B庫存系統(tǒng) C分貨揀選系統(tǒng) D汽車定位E跟蹤調(diào)查25、反映公司在營(yíng)運(yùn)管理方面效率的財(cái)務(wù)指標(biāo)有( ) P337A營(yíng)業(yè)周期 B存貨周轉(zhuǎn)率 C應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 D流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 E總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率26、反映公司償付到期的長(zhǎng)期債務(wù)能力大小的財(cái)務(wù)指標(biāo)有( ) P340A資產(chǎn)負(fù)債率 B產(chǎn)權(quán)比率 C有形

18、凈值債務(wù)率 D速動(dòng)比率E已獲利息倍數(shù)27、物流企業(yè)人力規(guī)劃一般包括( ) P280A崗位職務(wù)規(guī)劃 B人員補(bǔ)充規(guī)劃 C教育培訓(xùn)規(guī)劃 D人力分配規(guī)劃 E工資規(guī)劃28、物資管理的任務(wù)有( ) P250A供應(yīng)及時(shí) B周轉(zhuǎn)快 C消耗低 D費(fèi)用省 E庫存高29、風(fēng)險(xiǎn)分析是風(fēng)險(xiǎn)決策和處理的依據(jù)，通常要經(jīng)過_階段。( ) P262A風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 B風(fēng)險(xiǎn)估計(jì) C風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) D風(fēng)險(xiǎn)測(cè)量 E風(fēng)險(xiǎn)排除30、當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)損失很大而物流企業(yè)本身無法承受時(shí)，可以采用_等方法來轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。( ) P264A保險(xiǎn) B承包 C承租 D出售 E內(nèi)部承擔(dān)31、商品到貨驗(yàn)收通常采用分類管理法，一般按照質(zhì)量可靠程度把商品分為_三個(gè)類型。( ) P185A免驗(yàn)商品 B抽驗(yàn)商品 C必驗(yàn)商品 D免稅商品 E混稅商品32、第四方物流效勞的內(nèi)容包括( ) P160A物流效勞 B信息效勞 C金融效勞 D管理效勞 E系統(tǒng)與技術(shù)效勞33、要形成產(chǎn)品戰(zhàn)略必須考慮的因素有( ) P115A老產(chǎn)品或效勞整頓戰(zhàn)略 B新產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略 C產(chǎn)品質(zhì)量戰(zhàn)略D產(chǎn)品品種戰(zhàn)略 E產(chǎn)品退出戰(zhàn)略34、市場(chǎng)戰(zhàn)略中分析的主要內(nèi)容有( ) P115A市場(chǎng)分析 B市場(chǎng)