廣東省梅州市蒲江中學(xué)高三物理期末試題含解析_第1頁
廣東省梅州市蒲江中學(xué)高三物理期末試題含解析_第2頁
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1、廣東省梅州市蒲江中學(xué)高三物理期末試題含解析一、 選擇題:本題共5小題,每小題3分,共計(jì)15分每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1. 有人想水平地夾持一疊書,他用手在這疊書的兩端加一壓力F=200N,如圖所示,如每本書的質(zhì)量為1kg,手與書之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.6,書與書之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.40,認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,g取10m/s2。則此人可能夾持書的最大數(shù)目為( )A.16 B.18 C.22 D.24參考答案:B2. (多選)如圖,圓形閉合線圈內(nèi)存在方向垂直紙面向外的磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間變化如圖,則下列說法正確的是( ) A01s內(nèi)線圈的磁通量不斷增大B第4s末的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為0C01

2、s內(nèi)與24s內(nèi)的感應(yīng)電流相等 D01s內(nèi)感應(yīng)電流方向?yàn)轫槙r(shí)針方向參考答案:AD3. 8關(guān)于物體所受合外力的方向,下列說法正確的是A物體做速率逐漸增加的直線運(yùn)動(dòng)時(shí),其所受合外力的方向一定與速度方向相同B物體做變速率曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),其所受合外力的方向一定改變C物體做變速率圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),其所受合外力的方向一定指向圓心D物體做勻速率曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),其所受合外力的方向總是與速度方向垂直參考答案:AD4. 吊環(huán)運(yùn)動(dòng)員在做圖所示的動(dòng)作時(shí),處于靜止?fàn)顟B(tài)。以下相關(guān)說法正確的是A運(yùn)動(dòng)員受到三個(gè)力的作用B繩拉運(yùn)動(dòng)員的力和運(yùn)動(dòng)員拉繩的力相互平衡C地球?qū)\(yùn)動(dòng)員的引力與運(yùn)動(dòng)員對(duì)地球的引力是一對(duì)平衡力D兩根吊繩拉得越緊,運(yùn)動(dòng)員受到的

3、合力越大參考答案:A5. 矩形導(dǎo)線框abcd固定在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,如圖甲所示,磁感線的方向與導(dǎo)線框所在平面垂直,規(guī)定磁場(chǎng)的正方向垂直紙面向里,磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖乙所示,則()A從0到t1時(shí)間內(nèi),導(dǎo)線框中電流的方向?yàn)閍dcbaB從0到t1時(shí)間內(nèi),導(dǎo)線框中電流越來越小C從t1到t2時(shí)間內(nèi),導(dǎo)線框中電流越來越大D從t1到t2時(shí)間內(nèi),導(dǎo)線框bc邊受到安培力大小保持不變參考答案:A二、 填空題:本題共8小題,每小題2分,共計(jì)16分6. 如圖所示的波形圖,質(zhì)點(diǎn)C經(jīng)過0.5s時(shí)間后恰好運(yùn)動(dòng)到圖中點(diǎn)(4,3)位置,則這列波可能的周期是 s,最小波速是 m/s。參考答案:(k=0、1、2),0.04

4、 7. (選修模塊33)空氣壓縮機(jī)在一次壓縮過程中,活塞對(duì)氣缸中的氣體做功為2.0105J,同時(shí)氣體的內(nèi)能增加了1.5l05J。試問:此壓縮過程中,氣體 (填“吸收”或“放出”)的熱量等于 J。參考答案:答案:放出;5104解析:由熱力學(xué)第一定律U = WQ,代入數(shù)據(jù)得:1.5105 = 2.0105Q,解得Q =5104。8. 如圖所示,太空宇航員的航天服內(nèi)充有氣體,與外界絕熱,為宇航員提供適宜的環(huán)境,若宇航員出艙前航天服與艙內(nèi)氣體的壓強(qiáng)相等,艙外接近真空,在打開艙門的過程中,艙內(nèi)氣壓逐漸降低,航天服內(nèi)氣體內(nèi)能減少(選填“增加”、“減少”或“不變”)為使航天服內(nèi)氣體保持恒溫,應(yīng)給內(nèi)部氣體加熱

5、(選填“制冷”或“加熱”)參考答案:解:根據(jù)熱力學(xué)第一定律U=W+Q,Q=0,氣體急劇膨脹,氣體對(duì)外界做功,W取負(fù)值,可知U為負(fù)值,即內(nèi)能減小為使航天服內(nèi)氣體保持恒溫,應(yīng)給內(nèi)部氣體加熱故答案為:減小,加熱9. (分)據(jù)報(bào)道:我國(guó)一家廠商制作了一種特殊的手機(jī),在電池電能耗盡時(shí),搖晃手機(jī),即可產(chǎn)生電能維持通話。搖晃手機(jī)的過程是將_能轉(zhuǎn)化為電能;如果將該手機(jī)搖晃一次,相當(dāng)于將100g的重物舉高20cm,若每秒搖兩次,則搖晃手機(jī)的平均功率為_W。(g=10m/s2)參考答案: 答案:機(jī)械(動(dòng));0.4W (每空2分)10. 有一個(gè)電流表G,內(nèi)阻Rg=10,滿偏電流Ig=3mA,要把它改裝成量程0 3V

6、的電壓表,要與之_(選填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”)一個(gè)_的電阻?改裝后電壓表的內(nèi)阻是_參考答案:11. 相對(duì)論論認(rèn)為時(shí)間和空間與物質(zhì)的速度有關(guān);在高速前進(jìn)中的列車的中點(diǎn)處,某乘客突然按下手電筒,使其發(fā)出一道閃光,該乘客認(rèn)為閃光向前、向后傳播的速度相等,都為c,站在鐵軌旁邊地面上的觀察者認(rèn)為閃光向前、向后傳播的速度_(填“相等”、“不等”)。并且,車上的乘客認(rèn)為,電筒的閃光同時(shí)到達(dá)列車的前、后壁,地面上的觀察者認(rèn)為電筒的閃光先到達(dá)列車的_(填“前”、“后”)壁。參考答案:車廂中的人認(rèn)為,車廂是個(gè)慣性系,光向前向后傳播的速度相等,光源在車廂中央,閃光同時(shí)到達(dá)前后兩壁地面上人以地面是一個(gè)慣性系,光向前向后

7、傳播的速度相等,向前傳播的路程長(zhǎng)些,到達(dá)前壁的時(shí)刻晚些。12. 某同學(xué)用如圖甲所示的裝置做“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)(1)該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室找到了一個(gè)小正方體木塊,用實(shí)驗(yàn)桌上的一把游標(biāo)卡尺測(cè)出正方體木塊的邊長(zhǎng),如圖乙所示,則正方體木塊的邊長(zhǎng)為 (2)接著用這個(gè)小正方體木塊把小車軌道的一端墊高,通過速度傳感器發(fā)現(xiàn)小車剛好做勻速直線運(yùn)動(dòng)設(shè)小車的質(zhì)量為,正方體木塊的邊長(zhǎng)為,并用刻度尺量出圖中AB的距離為,重力加速度為,則小車向下滑動(dòng)時(shí)受到的摩擦力為 (結(jié)果用字母表示,很小時(shí))(3)然后用細(xì)線通過定滑輪掛上重物讓小車勻加速下滑,不斷改變重物的質(zhì)量,測(cè)出對(duì)應(yīng)的加速度,則下列圖象中能正確反映小車加速度

8、與所掛重物質(zhì)量的關(guān)系的是 參考答案:(1)3.150 (2) (3)C13. 汽車在行駛中,司機(jī)看到圖2所示的標(biāo)志牌,在不違反交通法規(guī)的前提下,從標(biāo)志牌到西大橋最快需要 h。參考答案:三、 實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,每小題11分,共計(jì)22分14. 多用電表的電阻擋有三個(gè)倍率,分別是。用檔測(cè)量某電阻時(shí),操作步驟正確,發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉(zhuǎn)角度很小,為了較準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量,應(yīng)換到_檔。如果換擋后立即用表筆連接帶測(cè)電阻進(jìn)行讀數(shù),那么缺少的步驟是_,若補(bǔ)上該步驟后測(cè)量,表盤的示數(shù)如圖所示,則該電阻的阻值為_(2)(4分)某興趣小組利用圖甲所示電路測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出如下圖所示的R-圖線,其中

9、R為電阻箱讀數(shù),I為電流表讀數(shù),由此可得E=_v,r=_參考答案:(1)X100 ,歐姆調(diào)零, 2200(2)2.9 0.915. 某同學(xué)根據(jù)圖(a)裝置來做探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系的實(shí)驗(yàn),得到了七組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),并作得如圖(b)所示的圖象,該圖象表明: (1)該同學(xué)直接將鉤碼的質(zhì)量當(dāng)作彈簧 看待,并作為橫坐標(biāo),而縱坐標(biāo)則表示了彈簧的(2)在鉤碼的質(zhì)量為 g以內(nèi),彈簧還沒有超出彈性限度(3)在彈性限度以內(nèi)可得出的結(jié)論是:(4)該彈簧的勁度系數(shù)k為 N/m參考答案:彈力 伸長(zhǎng)量49(4850) (3)彈力跟伸長(zhǎng)量成正比14.4(14.015.0)四、計(jì)算題:本題共3小題,共計(jì)47分16. 勁度系數(shù)為

10、k的輕彈簧上端固定一只質(zhì)量為m的小球,向下壓小球后從靜止釋放,小球開始做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)。該過程小球的最大加速度是2.8g(g為重力加速度)。求:簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的振幅大小A;當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí),小球?qū)椈蓮椓的大小和方向;若彈簧原長(zhǎng)為L(zhǎng),則振動(dòng)過程中彈簧的最大長(zhǎng)度L是多少?參考答案:2.8mg/k3.8mg,豎直向下L+1.8mg/k(1)豎直彈簧振子的回復(fù)力大小F=kx=ma,位移最大時(shí)加速度最大,因此kA=ma 將a=2.8g代入可得A=2.8mg/k(2)當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)有:kx1-mg=mam,因此kx1=3.8mg,由牛頓第三定律知道小球?qū)?7. 真空管道超高速列車的動(dòng)力系統(tǒng)是一種將電能直

11、接轉(zhuǎn)換成平動(dòng)動(dòng)能的裝置。圖1是某種動(dòng)力系統(tǒng)的簡(jiǎn)化模型,圖中粗實(shí)線表示固定在水平面上間距為l的兩條平行光滑金屬導(dǎo)軌,電阻忽略不計(jì),ab和cd是兩根與導(dǎo)軌垂直,長(zhǎng)度均為l,電阻均為R的金屬棒,通過絕緣材料固定在列車底部,并與導(dǎo)軌良好接觸,其間距也為l,列車的總質(zhì)量為m。列車啟動(dòng)前,ab、cd處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁場(chǎng)方向垂直于導(dǎo)軌平面向下,如圖1所示,為使列車啟動(dòng),需在M、N間連接電動(dòng)勢(shì)為E的直流電源,電源內(nèi)阻及導(dǎo)線電阻忽略不計(jì),列車啟動(dòng)后電源自動(dòng)關(guān)閉。(1)要使列車向右運(yùn)行,啟動(dòng)時(shí)圖1中M、N哪個(gè)接電源正極,并簡(jiǎn)要說明理由;(2)求剛接通電源時(shí)列車加速度a的大小;(3)列車減速時(shí),需在

12、前方設(shè)置如圖2所示的一系列磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域,磁場(chǎng)寬度和相鄰磁場(chǎng)間距均大于l。若某時(shí)刻列車的速度為,此時(shí)ab、cd均在無磁場(chǎng)區(qū)域,試討論:要使列車停下來,前方至少需要多少塊這樣的有界磁場(chǎng)?參考答案:(1)M接電源正極,理由見解析(2)(3)若恰好為整數(shù),設(shè)其為n,則需設(shè)置n塊有界磁場(chǎng),若不是整數(shù),設(shè)的整數(shù)部分為N,則需設(shè)置N+1塊有界磁場(chǎng)試題分析:結(jié)合列車的運(yùn)動(dòng)方向,應(yīng)用左手定則判斷電流方向,從而判斷哪一個(gè)接電源正極;對(duì)導(dǎo)體棒受力分析,根據(jù)閉合回路歐姆定律以及牛頓第二定律求解加速度;根據(jù)動(dòng)量定理分析列車進(jìn)入和穿出磁場(chǎng)時(shí)動(dòng)量變化,據(jù)此分析;(1)M接電源正極,列車要向右運(yùn)動(dòng),安培力方向

13、應(yīng)向右,根據(jù)左手定則,接通電源后,金屬棒中電流方向由a到b,由c到d,故M接電源正極。(2)由題意,啟動(dòng)時(shí)ab、cd并聯(lián),設(shè)回路總電阻為,由電阻的串并聯(lián)知識(shí)得;設(shè)回路總電阻為I,根據(jù)閉合電路歐姆定律有設(shè)兩根金屬棒所受安培力之和為F,有F=BIl根據(jù)牛頓第二定律有F=ma,聯(lián)立式得(3)設(shè)列車減速時(shí),cd進(jìn)入磁場(chǎng)后經(jīng)時(shí)間ab恰好進(jìn)入磁場(chǎng),此過程中穿過兩金屬棒與導(dǎo)軌所圍回路的磁通量的變化為,平均感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為,由法拉第電磁感應(yīng)定律有,其中;設(shè)回路中平均電流為,由閉合電路歐姆定律有設(shè)cd受到的平均安培力為,有以向右為正方向,設(shè)時(shí)間內(nèi)cd受安培力沖量為,有同理可知,回路出磁場(chǎng)時(shí)ab受安培力沖量仍為上述值

14、,設(shè)回路進(jìn)出一塊有界磁場(chǎng)區(qū)域安培力沖量為,有?設(shè)列車停下來受到的總沖量為,由動(dòng)量定理有?聯(lián)立?式得?討論:若恰好為整數(shù),設(shè)其為n,則需設(shè)置n塊有界磁場(chǎng),若不是整數(shù),設(shè)的整數(shù)部分為N,則需設(shè)置N+1塊有界磁場(chǎng)。?【點(diǎn)睛】如圖所示,在電磁感應(yīng)中,電量q與安培力的沖量之間的關(guān)系,如圖所示,以電量為橋梁,直接把圖中左右兩邊的物理量聯(lián)系起來,如把導(dǎo)體棒的位移 和速度聯(lián)系起來,但由于這類問題導(dǎo)體棒的運(yùn)動(dòng)一般都不是勻變速直線運(yùn)動(dòng),無法直接使用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解,所以這種方法就顯得十分巧妙,這種題型難度最大。18. 如圖所示,氣缸放置在水平平臺(tái)上,活塞質(zhì)量為l0kg,橫截面積50,厚度不計(jì)當(dāng)溫度為27時(shí),活塞封閉的氣柱長(zhǎng)l0cm,若將氣缸倒過來放置時(shí),活塞下方的空氣能通過平臺(tái)上的缺口與大氣相通g取l0,不計(jì)活塞與氣缸之間的摩擦,大氣壓強(qiáng)保持不變 將氣缸倒過來放置,若溫度上升到127,此時(shí)氣柱的長(zhǎng)度為20

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