二手車評估的基本方法課件

1、二手車評估的基本方法重置成本現(xiàn)行市價法 收益現(xiàn)值法 清算價格法 1二手車評估的基本方法重置成本1重置成本法一、定義 被評估車輛的評估值重置成本一實體性貶值一功能性貶值一經(jīng)濟性貶值 被評估車輛的評估值重置成本成新率 二、重置成本（復(fù)原重置成本、更新重置成本）三、實體性貶值（有形損耗）四、功能性貶值 （無形損耗）五、經(jīng)濟性貶值2重置成本法一、定義2二、重置成本的確定方法1.重置核算法（現(xiàn)行市價核算）重置成本=直接成本+間接成本2.物價指數(shù)法重置成本=原始成本（評估時的物價指數(shù)/購買時的物價指數(shù)） 例如：2007年購置某汽車，原始成本（購買價）為4.2萬，2010年的定基物價指數(shù)為110%，試計算2

2、010年該車的重置成本。 2007年的定基物價指數(shù)為103%.3二、重置成本的確定方法1.重置核算法（現(xiàn)行市價核算）3三、實體性貶值（有形損耗）實體性貶值=重置成本實體性貶值率實體性貶值率的確定方法：1.觀察法2.使用年限法 某家庭轎車其規(guī)定使用年限為15年，已使用年限5年，實體性貶值率為?若重置成本為10萬，計算實體性貶值額為?4三、實體性貶值（有形損耗）實體性貶值=重置成本實體性貶值率55四、功能性貶值一次性功能貶值營運性功能貶值五、經(jīng)濟性貶值經(jīng)濟性貶值=（重置成本一實體性貶值一功能性貶值）經(jīng)濟性貶值率影響因素：營運成本上升和車輛閑置估算：通過車輛利用率來估算X為規(guī)模效益指數(shù)，一般在0.6

3、0.7之間例如：某企業(yè)由于行業(yè)不景氣，工作量不足，一輛專用汽車的利用率為正常工作量的70%，在該汽車剩余使用年限內(nèi)，不會改變，經(jīng)評估，該車重置成本為29萬元，成新率為60%，功能性貶值可忽略不計，計算該車輛的經(jīng)濟性貶值。6四、功能性貶值X為規(guī)模效益指數(shù)，一般在0.60.7之間6六、成新率的估算 成新率=1-實體性貶值率1.使用年限法 成新率= 舊機動車的功能或使用價值 全新機動車的功能或使用價值 7六、成新率的估算成新率= 舊機動車的功能或使用價值 全新機動2.行駛里程法 適用范圍：里程表不能變動3.部件鑒定法適用范圍：價值較高的二手車評估82.行駛里程法8序號車輛各主要總成、部件名稱價值權(quán)重

4、（%）轎車1發(fā)動機離合器總成262變速器萬向節(jié)傳動裝置總成113前橋、前懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成104后橋及后懸架總成85制動系統(tǒng)66車架27車身268電器儀表79輪胎49序號車輛各主要總成、部件名稱價值權(quán)重（%）1發(fā)動機離合器總成4.整車觀測法車況等級新舊情況有形損耗率(%)技術(shù)狀況描述成新率（%）1使用不久010剛使用不久，行駛里程一般在35萬km，在用狀態(tài)良好，能按設(shè)計要求正常使用。901002較新車1135使用1年以上，行駛里程一般在15萬km左右，在用狀態(tài)良好，一般沒有經(jīng)過大修，故障率低，可隨時出車使用。65893舊車3660使用45年，發(fā)動機或整車經(jīng)過大修一次，大修可較好地恢復(fù)了原設(shè)計性

5、能，在用狀態(tài)良好，外觀中度受損，恢復(fù)情況良好。40644老舊二手車6185使用58年，發(fā)動機或整車經(jīng)過大修兩次，動力性能、經(jīng)濟性能、工作可靠性都有所下降，外觀油漆脫落受損、金屬件銹蝕程度明顯；故障率上升，維修費用、使用費用明顯上升，但車輛符合機動車安全技術(shù)條件要求，在用狀態(tài)較差。15395待報廢車86100基本達到使用年限，按照機動車安全技術(shù)條件進行檢查，能使用但不能正常使用。15以下104.整車觀測法車況等級新舊情況有形損耗率(%)技術(shù)狀況描述成5.綜合分析法七、重置成本法評估實例 例：2010年6月，某公司一輛一汽長春生產(chǎn)的奧迪A41.8T轎車，該車是舒適型，其基本配置為：手自一體變速器，

6、天窗，真皮座椅，倒車雷達等。該車為2011年2月登記上牌，行駛里程數(shù)為8700km。試評估該車的價格，該車型新車目前市場售價為33.25萬元，據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，9座及9座以下非營運乘用車的使用年限為15年）115.綜合分析法11二手車成新率綜合調(diào)整系數(shù)參考表 影響因素因素分級調(diào)整系數(shù)權(quán)重（%）技術(shù)狀況好1.030較好0.9一般0.8較差0.7差0.6維護保養(yǎng)好1.025較好0.9一般0.8制造質(zhì)量進口1.020國產(chǎn)名牌0.9國產(chǎn)非名牌車0.8車輛用途私用1.015公務(wù)、商務(wù)0.9營運0.7使用條件好1.010一般0.9差0.812二手車成新率綜合調(diào)整系數(shù)參考表 現(xiàn)行市價法 一、定義 通過比較被評

7、估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場價格進行調(diào)整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。二、條件 1.需要有一個充分發(fā)育、活躍的二手車交易市場，有充分的參照物可取 2.參照物是近期的，可比較的 3.可比較的指標、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并且價值影響因素明確，可以量化。 13現(xiàn)行市價法 一、定義 13可比性因素：車輛型號車輛來源：私用、公務(wù)、商務(wù)、營運出租車輛使用年限，行駛里程車輛實際技術(shù)狀況市場狀況（蕭條？繁榮？買方？賣方？）交易動機和目的車輛所處的地理位置成交數(shù)量成交時間14可比性因素：車輛型號14三、具體計算方法 1.直接法 PP 2.類比法 評估價格參照物價格（1調(diào)整系

8、數(shù)） 15三、具體計算方法15類比法類比法的評估步驟：搜集交易實例選取參照車輛類比和調(diào)整計算評估值16類比法類比法的評估步驟：16類比和調(diào)整結(jié)構(gòu)性能的差異和量化：量化調(diào)整值=結(jié)構(gòu)性能差異值成新率銷售時間的差異與量化：量化調(diào)整值=被評估車輛的物價指數(shù)/參照車輛的物價指數(shù)新舊程度的差異與量化：新舊程度的差異值=參照車輛價格（被評估車輛成新率-參照車輛成新率）銷售數(shù)量的差異與量化付款方式的差異與量化17類比和調(diào)整結(jié)構(gòu)性能的差異和量化：量化調(diào)整值=結(jié)構(gòu)性能差異值四、優(yōu)缺點優(yōu)點：（1）能夠客觀反映二手車輛目前的市場狀況，評估值能反映市場現(xiàn)實價格。 （2）評估結(jié)果易于被各方面理解和接受。缺點： （1）需要

9、公開及活躍的市場作為基礎(chǔ) （2）可比因素復(fù)雜五、適用范圍產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的暢銷車型的評估18四、優(yōu)缺點18例1：現(xiàn)在要評估一輛轎車，與二手車市場上獲得的市場參照物的品牌型號，購置年、月、行駛里程，整車的技術(shù)狀況基本相同。區(qū)別在于以下兩個方面：（1）參照物的左右組合燈損壞需更換，費用約2200元。（2）被評估車輛改裝了一套DVD音響，價值5000元。參照物的市場交易價為225000元，試計算被評估轎車的價值。19例1：現(xiàn)在要評估一輛轎車，與二手車市場上獲得的市場參照物的品例2：某夏利出租車，初次登記日為2008年5月，至2012年5月，行駛45萬km，該市出租車使用年限為8年，試用直接比較法進行評估。選

10、取的參照物分別為3輛2008年初次登記上牌的市場價分別為15000元、15500元、16000元該車型夏利，使用年限相同均為4年，使用性質(zhì)均為出租車，配置完全一樣，評估基準日與參照物成交日期相近。試評估該車的價格。20例2：某夏利出租車，初次登記日為2008年5月，至2012年例3：21例3：212222收益現(xiàn)值法一、定義 將被評估的車輛在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值，并以此確定評估價格的一種方法。 二、適用范圍投資營運車輛的評估23收益現(xiàn)值法一、定義23二、計算 P評估值； At未來第t個收益期的預(yù)期收益額（包括收益期末車輛的殘值，但一般估算時把殘值忽略不計）

11、； n收益年期（剩余經(jīng)濟壽命的年限）； i折現(xiàn)率； t收益期，一般以年計。24二、計算24三、參數(shù)的確定 1.剩余經(jīng)濟壽命的確定 2.預(yù)期收益額At的確定 3.折現(xiàn)率i （收益率）的確定 25三、參數(shù)的確定25汽車報廢標準（一九九七年修訂）凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報廢：一、微型載貨汽車（合越野型）、礦山作業(yè)專用車累計行駛30萬公里，重、中載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車（含越野型）、轎車累計行駛50萬公里，其它車輛累計行駛45萬公里；二、微型載貨汽車（含越野型）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車使用8年，其它車輛使用10年

12、；三、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的；四、車型淘汰，已無配件來源的；五、汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值百分之十五的；六、經(jīng)修理和調(diào)整仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的；七、經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。 除座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野型）外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國家機動車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴格檢驗，性能符合規(guī)定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標準第二條規(guī)定年限的一半，對于吊車、消防車、鉆探車、等從事專門作業(yè)的車輛，還可根據(jù)實際使用的檢驗情況，再延長使用

13、年限。所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗次數(shù)，不符合國家有關(guān)汽車安全排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強制報廢。26汽車報廢標準（一九九七年修訂）26關(guān)于調(diào)整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知 一、9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15 年。二、旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。三、上述車輛達到報廢年限后需繼續(xù)使用的，必須依據(jù)國家 機動車安全、污染物排放有關(guān)規(guī)定進行嚴格檢驗，檢驗合格后可延長使用年限。但旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車可延長使用年限最長不超過10年。四、對延長使用年限的車輛，應(yīng)當(dāng)按照公安交通管理部門和環(huán)境保護部門的規(guī)定，增加檢驗次數(shù)。一個檢驗周期內(nèi)連

14、續(xù)三次檢驗不符合要求的，應(yīng)注銷登記，不允許再上路行駛。27關(guān)于調(diào)整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知 一、9座（含9座）以延長使用年限的車輛不需要審批，每年定期依照國家機動車安全、污染物排放等有關(guān)規(guī)定檢驗2次。超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。一句話，只要是檢驗合格，使用年限沒有上限。此外，旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用年限為10年，達到報廢年限后需繼續(xù)使用的可予延長，但最長不得超過10年。載貨汽車使用10年，延長最長不超過5年。28延長使用年限的車輛不需要審批，每年定期依照國家機動車安全、污例1：某企業(yè)擬將一輛10座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某個體工商戶準備將該車用作載客營運。按國家規(guī)定，該

15、車輛剩余年限為3年，經(jīng)預(yù)測得出3年內(nèi)各年預(yù)期收益的數(shù)據(jù)如下：第一年10000元，第二年8000元，第三年7000元，設(shè)折現(xiàn)率為8，試確定該車的評估值。29例1：某企業(yè)擬將一輛10座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某個體工商戶準備將該收益額（元）折現(xiàn)率收益折現(xiàn)值（元）第一年1000089259第二年800086854第三年70008555730收益額（元）折現(xiàn)率收益折現(xiàn)值（元）第一年100008925例2：2010年5月，沈陽的王先生打算在二手車市場購置一輛捷達SDI型轎車用于個體出租車運營。該車的基本信息及經(jīng)營預(yù)測如下：2005年5月購買，并于當(dāng)月完成車輛登記手續(xù)，已行駛里程20萬km，目前車輛技術(shù)狀況良好，能

16、正常運行。根據(jù)沈陽市場調(diào)查，該車型每天平均毛收入約550元，每天耗油費用150元，全年預(yù)計可出勤320天，年檢、保險及各種應(yīng)支出費用每年1000元，年日常維修保養(yǎng)費約12000元，年平均大修費用約1000元，人員勞務(wù)費26000元。根據(jù)銀行儲蓄年利率、行業(yè)收益等情況，確定資金預(yù)期收益率為15%，風(fēng)險報酬率為5%。假設(shè)每年的純收入相同，應(yīng)繳納的所得稅稅率為30%。試結(jié)合上述條件評估該車可接受的最大投資額是多少？31例2：2010年5月，沈陽的王先生打算在二手車市場購置一輛捷清算價格法一、定義 清算價格法是以清算價格為標準，對二手車進行的價格評估。 清算價格，指企業(yè)由于破產(chǎn)或其它原因，要求在一定的期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣車輛可收回的快速變現(xiàn)價格。 二、清算價格法的適用范圍和前提條件 1企業(yè)破產(chǎn) 2抵押 3清理 32清算價格法一、定義32三、評估清算價格的方法 1現(xiàn)行市價折扣法 2模擬拍賣