交通運輸方式和布局變化的影響-課件

1、人教版必修2第五章 交通運輸布局及其影響第二節(jié) 交通運輸方式和布局變化的影響集美中學 張艷梅 2015. 12. 10人教版必修2第五章 交通運輸布局及其影響第二節(jié) 課標要求： 交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響課標要求：第二節(jié) 交通運輸方式和布局變化的影響案例分析復習舊知知識整合習題檢測交通運輸方式和布局變化的影響第二節(jié) 交通運輸方式和布局變化的影響案例分析復習舊知學生活動一：復習舊知交通最優(yōu)原則高速公路沿線市區(qū)環(huán)路邊緣對聚落空間形態(tài)的影響對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響交通運輸方式和布局變化的影響交通方式變更影響聚落興衰聚落沿交通干線擴展對分布密度影響對分布位置的影響平原密度大

2、山區(qū)密度小返回學生活動一：復習舊知交通最優(yōu)原則高速公路沿線市區(qū)環(huán)路邊緣對聚學生活動二：案例分析廈門市的“前世今生”1960年的廈門地圖1980年的廈門地圖學生活動二：案例分析廈門市的“前世今生”1960年的廈門學生活動二：案例分析以廈門市的“前世今生”廈門市主要商業(yè)網(wǎng)點分布圖廈門市商業(yè)網(wǎng)點布局規(guī)劃圖學生活動二：案例分析以廈門市的“前世今生”廈門市主要商業(yè)學生活動二：案例分析學以致用 2014年3月，市委市政府提出構建兩環(huán)八射快速路網(wǎng)體系，實現(xiàn)市域范圍內(nèi)半小時交通圈。通過新建快速路、路網(wǎng)提升改建、節(jié)點改造等舉措，加快打通斷頭路，實現(xiàn)節(jié)點互通，使路網(wǎng)快速暢通。學生活動二：案例分析學以致用 2014

3、年3月，市委市政府學生活動二：案例分析學以致用 分析廈門市交通運輸方式與布局發(fā)生了哪些變化？ 這些變化對廈門市的城市外部形態(tài)產(chǎn)生了哪些影響？ 廈門市的城市形態(tài)將發(fā)生什么變化？ 如果你是一名投資者，你將如何選擇投資方向？返回學生活動二：案例分析學以致用 分析廈門市交通學生活動三：習題檢測讀“某城市用地變化示意圖”，回答12題。1關于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是()城市空間形態(tài)沿交通干線擴展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化交通線的發(fā)展對城市形態(tài)沒有什么影響交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變A B C DD學生活動三：習

4、題檢測讀“某城市用地變化示意圖”，回答12題學生活動三：習題檢測2早期沿運河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其原因是()A礦產(chǎn)資源日趨枯竭 B商人大量外遷C長江水運和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn) D人口增長速度變慢讀“某城市用地變化示意圖”，回答12題。C學生活動三：習題檢測2早期沿運河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿(mào)易學生活動三：習題檢測下圖為某地區(qū)等高線地形示意圖，讀圖完成34題。3、四地中，商業(yè)網(wǎng)點的密度最小的是()A地B地 C地 D地4擬在P地建立某大宗商品集散中心，主要考慮的區(qū)位條件有()地形地租市場交通A B C DAC學生活動三：習題檢測下圖為某地區(qū)等高線地形示意圖，讀圖完成

5、3學生活動三：習題檢測讀高速公路與城市建成區(qū)空間關系示意圖，完成下題。5分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知（ ）A.甲模式不占用城市建成區(qū)用地 B.乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C.甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D.乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大C學生活動三：習題檢測讀高速公路與城市建成區(qū)空間關系示意圖，完學生活動三：習題檢測讀高速公路與城市建成區(qū)空間關系示意圖，完成下題。6.從高速公路與城市建成區(qū)關系的動態(tài)變化看，可推斷（ ） A.城市化初期，高速公路遇到城市 時一般會采用甲模式 B.隨著城市建成區(qū)不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢 C.在城市化快速

6、推進時期，甲模式會消失 D.大城市發(fā)展到成熟期，不會同時存在甲模式和乙模式參考解析：在城市化初期，城市規(guī)模較小，城市過境高速干道一般不經(jīng)過城區(qū)，避免與城市交通道路相互干擾，即一般采用乙模式；在城市化快速推進時期，城市建成區(qū)會不斷擴展，乙模式會逐漸演變?yōu)榧啄Ｊ?，甲模式不可能消失；由于甲乙兩種模式各有利弊，大城市發(fā)展到成熟期，兩種模式有可能同時存在。B學生活動三：習題檢測讀高速公路與城市建成區(qū)空間關系示意圖，完學生活動三：習題檢測6.下圖為某城市不同時期空間形態(tài)的變化，讀圖回答下列問題。（1）如果以1949年為界分為兩個發(fā)展時期，則圖例a表示的是_的城市形態(tài)，判斷理由是_（2）圖例b表示的是_的城

7、市形態(tài)，試分析其與圖例a表示的形態(tài)產(chǎn)生不同的主要原因。1949年之前，圖中顯示此時的城市形態(tài)呈條帶狀，主要沿河流分布，說明當時該地的交通運輸方式主要以水運為主。1949年之后，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，該地的交通運輸方式及布局條件明顯改善，鐵路、公路的修建，使得該聚落形態(tài)主要沿鐵路和公路干線擴展，街區(qū)面積擴展。學生活動三：習題檢測6.下圖為某城市不同時期空間形態(tài)的變化，學生活動三：習題檢測7讀圖，完成下列問題。(1).城市B與C相比形成較早的是_，理由是_ 。(2).C城市中的商業(yè)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢是_。(3).C城市今后的城市形態(tài)可能向_方向延伸。B位于兩條河流的交匯處，交通便利，水源充足。位于市中心，有多條道路交匯，交通便利，能夠接近最大的消費人群。東、南返回學生活動三：習題檢測7讀圖，完成下列問題。(1).城市B與學生活動四：