橋梁種類和建造過程介紹分解課件

1、橋梁博物館柳州 介紹人：XXX橋梁博物館柳州 介紹人：XXX目錄一、橋的來源二、橋的種類三、柳州的橋四、橋建造的基本過程五、讓想法落地，讓夢想起飛目錄一、橋的來源（一）橋的概念 橋是一種架空的人造通道。由上部結構和下部結構兩部分組成。上部結構包括橋身和橋面；下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。它們高懸低臥，形態(tài)萬千，有的雄距山岙野嶺，古樸雅致；有的跨越巖壑溪間，山川增輝；有的坐落鬧市通衢，造型奇巧；有的一橋多用，巧奪天工。不管風吹雨淋，無論酷暑嚴冬，它們總是默默無聞地為廣大的行人、車馬跨江過河，飛津濟渡。一、橋的來源（一）橋的概念一、橋的來源 我國是世界上最早有吊橋的國家之一，迄今已有四千多年的歷史

2、。作為城堡軍事防御體系的重要組成部分，我國古代城墻的外面，都有一圈護城河。而在對著城門口的地方，都有一座橋，便于進出城門的人通行。橋的外端用繩索系在城墻塔架上，每當有緊急情況時，立即關閉城門，并且拉動繩索，把橋吊起來，切斷通往城門口的道路。在這種體系結構里，斜拉索并不承擔橋的荷載，主要的是通過柔性拉索傳遞拉力，起吊或放下橋面。一、橋的來源 我國是世界上最早有吊橋的國家之一，我們按體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。按跨徑分：小橋、中橋、大橋、特大橋。按橋面位置分：上承式、中承式、下承式橋。按主要承重結構所用的材料分：木橋、鋼橋、圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋和

3、預應力鋼筋混凝土橋。按跨越方式分類，可分為固定式橋梁、開啟橋、浮橋、漫水橋等。按施工方法分類，混凝土橋梁可分為整體式施工橋梁的和節(jié)段式施工橋梁。二、橋的分類我們按體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋五大類三、柳州的橋湘桂線柳江特大橋：柳州市目前使用時間最長的橋19391940年建設，1941年首次建成通車。1944年11月7日被日軍炸毀，1950年8月30日重建完成，是柳州市目前使用時間最長的橋。三、柳州的橋湘桂線柳江特大橋：19391940年建設，19柳江大橋：中國采用懸臂澆筑法建成的第一座預應力混凝土T型剛構城市橋19661968年建設：柳州市第一座橫跨柳江的城市道路大橋，中國

4、大陸自行設計、施工的第一座T型懸臂加吊梁體系的大跨度預應力鋼筋混凝土橋，簡稱“一橋”。柳州大橋是林元培參與設計的第一座大橋，橋的主跨度約124米，是全國第一座T型鋼構橋。是中國采用懸臂澆筑法建成的第一座預應力混凝土T型剛構城市橋。是當時中國第一，世界第十三的先進方案。該橋橋面結構獨特，施工工藝先進，榮獲1978年全國科學大會獎柳江大橋：中國采用懸臂澆筑法建成的第一座預應力混凝土T型剛構文惠橋：廣西第一座中承式鋼管混凝土拱橋1993年1994年建設，該橋是柳州市第五座大橋，也是廣西第一座中承式鋼管混凝土拱橋，橋全長587米。該橋的橋拱宛如彩虹，因此被譽為柳州最美的橋之一。文惠橋：廣西第一座中承式

5、鋼管混凝土拱橋1993年1994年壺西大橋：廣西的第一座道路斜拉橋1994年建成，長 700米，是廣西的第一座道路斜拉橋，也是國內首次采用無粘結鋼絞線夾片群錨拉索體系的大橋。壺西大橋：廣西的第一座道路斜拉橋1994年建成，長 700米紅光橋：廣西第一懸索橋20022004年建設，2004年建成,是柳州市目前最大的橋梁, 廣西第一懸索橋。全長1.04公里，主橋跨度達380米，是柳州市目前單跨最大的橋梁，通過把直徑達35厘米的永久性鋼纜的南北兩座高71米的主塔與兩岸的錨碇連接懸掛在江面上。紅光橋：廣西第一懸索橋20022004年建設，2004年建雙沖橋：柳州車道數最多、最長的一座橋梁2002200

6、4年建設：是柳州市車道數最多、最長的一座橋梁。全長2.8公里，連東西引道一起長約4.2公里。澆筑的樁柱多達460根，創(chuàng)下了柳州大橋之最，此前最多的潭中高架橋只有168根樁柱。雙沖橋：柳州車道數最多、最長的一座橋梁20022004年建鷓鴣江大橋：我國第一座單主纜斜吊桿地錨式A型塔懸索橋2011年11月份建成通車。大橋全長1938.1米，其中主橋長510米，過江主跨長達430米，建成后將成為廣西主跨最長的橋梁，同時也創(chuàng)下了單主纜單索面寬幅公路懸索橋主跨最長的世界紀錄。鷓鴣江大橋：我國第一座單主纜斜吊桿地錨式A型塔懸索橋2011白露大橋：國內桁間距最大、跨度最大的公路（市政）鋼桁拱橋梁2011年11

7、月份建成通車?？傞L2090米，其中，主橋部分矢高55米的主跨拱圈和中心距37米的主桁間距，均為國內同類公路（市政）橋梁之最；大橋橋面寬43.5米，設雙向8車道，也是目前廣西橋面最寬的跨江大橋。此外，該橋采用半懸臂架設鋼桁拱梁施工工藝，全橋不設吊索塔架的架設技術亦為國內首創(chuàng)。白露大橋：國內桁間距最大、跨度最大的公路（市政）鋼桁拱橋梁2三門江大橋 (市區(qū)和官塘新區(qū)連為一體)三門江大橋選址于老三門江渡口下游約400米處，跨江主橋長360米，寬41米，為雙塔雙索面部分斜拉橋，外觀有點像壺西大橋，但塔、索多了一組，共同將大橋的中間部分“吊”起。工程還包括東西引橋、東西立交橋的建設以及改造桂柳路，全長43

8、2公里三門江大橋 (市區(qū)和官塘新區(qū)連為一體)三門江大廣雅大橋 (有利于完善城市路網結構，促進河西片區(qū)的開發(fā)建設，并有效緩解紅光大橋、柳江大橋的交通壓力)廣雅大橋是三橋一路項目工程中看似最簡單，但卻最具有“生命和動感”的橋梁，因為這座大橋被設計成了展翅飛翔的“海鷗”。為了建造出這個“展翅”的形態(tài)，廣雅大橋在建設時，制造了多個重達200多噸的“V”形鋼構。廣雅大橋 (有利于完善城市路網結構，促進河西片區(qū)的開發(fā)建設，除了以上介紹的以外，柳州換有好多美麗的橋，大家有興趣自己去可以去看，以下附上大橋所在的位置。除了以上介紹的以外，柳州換有好多美麗的橋，大家有興趣自己去可四、橋建造的基本過程（一）、樁基建造樁基孔樁基上裝上鋼模板往鋼模里澆灌混凝土四、橋建造的基本過程（一）、樁基建造樁基孔樁基上裝上鋼模板往（一）、樁基建造拆卸鋼模拆掉鋼模后的橋柱兩個橋柱之間，用系梁連在一起（一）、樁基建造拆卸鋼模拆掉鋼模后的橋柱兩個橋柱之間，用系梁蓋梁中的鋼筋布局一個做好的蓋梁好多個做好的蓋梁（二）、蓋梁的建造過程蓋梁中的鋼筋布局一個做好的蓋梁好多個做好的蓋梁（二）、蓋梁的（三）、橋梁上部結構的建造過程箱梁的預制箱梁的吊裝箱梁吊裝后的圖片（三）、橋梁上部結構的建造過程箱梁的預制箱梁的吊裝箱梁吊裝后（四）、橋面的鋪裝和裝飾橋面上片梁連接鋼筋布置橋面澆筑混凝土、瀝青等（四）、橋面的鋪裝和裝飾橋面上片梁連接鋼筋布