楚天杯物流案例大賽設(shè)計(jì)方案

1、“楚天杯”物流案例大賽設(shè)計(jì)方案目 錄一、導(dǎo)言二、公司狀狀況分析析21 公公司概況況22對(duì)于于河北快快運(yùn)公司司的SWWOT 分析三、倉(cāng)庫(kù)存存儲(chǔ)及分分揀作業(yè)業(yè)優(yōu)化3.1倉(cāng)庫(kù)庫(kù)庫(kù)存的的擴(kuò)大3.2倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管理3.3分揀揀作業(yè)的的優(yōu)化3.4績(jī)效效評(píng)估四、企業(yè)信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)優(yōu)化41企業(yè)業(yè)信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖42物流流車輛管管理系統(tǒng)統(tǒng)4.211采用物物流車輛輛管理系系統(tǒng)物流運(yùn)輸車車載設(shè)備備功能成本估算效益分析43合作作伙伴信信息共享享4.311信息系系統(tǒng)軟件件共享4.322合作業(yè)業(yè)務(wù)信息息共享4.333電子商商務(wù)平臺(tái)臺(tái)的建立立4.344績(jī)效評(píng)評(píng)估44運(yùn)輸輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)4.411河北快快運(yùn)與貨貨運(yùn)現(xiàn)狀狀分析4.422

2、改進(jìn)方方案4.433效益評(píng)評(píng)估五、總結(jié)六、參考資資料團(tuán)隊(duì)名稱：夢(mèng)之隊(duì)隊(duì)參賽隊(duì)員：電網(wǎng)QQ07441班 朱輝 彭亞蓉蓉 王聰聰 注注會(huì)Q007422班 洪洪杏導(dǎo)言隨著經(jīng)濟(jì)全全球化的的快速發(fā)發(fā)展，企企業(yè)間的的競(jìng)爭(zhēng)變變得日益益激烈，很很多企業(yè)業(yè)開(kāi)始將將主要的的資源用用于與其其核心競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力相相關(guān)的活活動(dòng)和流流程，而而把其他他非核心心的業(yè)務(wù)務(wù)和流程程外包出出去，利利用其他他行業(yè)的的優(yōu)勢(shì)和和專長(zhǎng)來(lái)來(lái)為自身身提供專專業(yè)服務(wù)務(wù)，從而而增強(qiáng)企企業(yè)的核核心競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力，于于是第三三方物流流應(yīng)運(yùn)而而生。它它的出現(xiàn)現(xiàn)一方面面迎合了了個(gè)性需需求時(shí)代代企業(yè)間間專業(yè)合合作（資資源配置置）不斷斷變化的的要求，另另一方面面，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)

3、了進(jìn)出出物流的的整合，提提高了物物流質(zhì)量量，加強(qiáng)強(qiáng)了供應(yīng)應(yīng)鏈的全全面控制制和協(xié)調(diào)調(diào)，促進(jìn)進(jìn)供應(yīng)鏈鏈達(dá)到整整體最佳佳。作為為一家專專業(yè)的物物流公司司，河北北快運(yùn)公公司利用用其廣闊闊的運(yùn)營(yíng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)、優(yōu)優(yōu)質(zhì)的服服務(wù)，不不斷整合合公司資資源、降降低成本本，提高高公司整整體競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。信息優(yōu)化和和倉(cāng)庫(kù)管管理是物物流企業(yè)業(yè)的重要要組成部部分，怎怎樣最大大程度地地整合公公司的信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，利用用最少的的人力資資源、土土地資源源完成最最多的物物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)配送，這這是物流流企業(yè)需需要解決決的重要要問(wèn)題。我我們基于于對(duì)河北北快運(yùn)公公司的現(xiàn)現(xiàn)狀分析析，就其其存在的的主要問(wèn)問(wèn)題設(shè)計(jì)計(jì)了一套套解決方方案。公司概況分分析2.1

4、公司司概況河北快運(yùn)公公司原屬屬交通廳廳組建和和控股的的國(guó)有企企業(yè)，220066年3月月1日正正式改制制更名為為河北快快運(yùn)公司司，現(xiàn)有有20家家分、子子公司，其其中河北北省內(nèi)111家，省省外主要要大中城城市9家家，分、子子公司下下設(shè)多個(gè)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。河河北快運(yùn)運(yùn)在冊(cè)職職工5000人，包包括臨時(shí)時(shí)工、司司機(jī)等在在內(nèi)可達(dá)達(dá)七八百百人?，F(xiàn)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)面積總總共4000000，車車輛6550部，其其中配送送車2000部，廂廂式大貨貨車1000多部部。河北北快運(yùn)主主要的業(yè)業(yè)務(wù)范圍圍為醫(yī)藥藥、日用用百貨、卷卷煙、陶陶瓷、化化工產(chǎn)品品的物流流配送，其其中以醫(yī)醫(yī)藥為主主。河北北快運(yùn)還還為多家家大型企企業(yè)如卷卷煙廠、國(guó)國(guó)

5、美、聯(lián)聯(lián)合利華華、可口口可樂(lè)、聯(lián)聯(lián)想、國(guó)國(guó)達(dá)醫(yī)藥藥等提供供貨運(yùn)代代理。2.2對(duì)于于公司的的SWOOT分析析優(yōu)勢(shì)（S）劣勢(shì)（W）機(jī)會(huì)OSO戰(zhàn)略加大投資，尤尤其是信信息技術(shù)術(shù)方面的的投資和和物流設(shè)設(shè)備方面面的投資資進(jìn)一步鞏固固公司資資源，樹(shù)樹(shù)立良好好的企業(yè)業(yè)形象依托公司良良好的運(yùn)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)，分支支機(jī)構(gòu)廣廣泛，擴(kuò)擴(kuò)大業(yè)務(wù)務(wù)WO戰(zhàn)略通過(guò)業(yè)務(wù)流流程重組組，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)流程的的標(biāo)準(zhǔn)化化，信息息化和個(gè)個(gè)性化追求公司管管理標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、信信息化，改改善資源源結(jié)算管管理，推推進(jìn)信息息技術(shù)的的發(fā)展提高信息共共享速度度，與合合作伙伴伴共同發(fā)發(fā)展威脅TST戰(zhàn)略優(yōu)化物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，提提高河北北快運(yùn)物物流運(yùn)作作的靈活活性，降降低成本本

6、依托自身的的各種優(yōu)優(yōu)勢(shì)，加加快自身身物流運(yùn)運(yùn)作能力力的發(fā)展展，提升升自身競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，占占領(lǐng)廣闊闊市場(chǎng)WT戰(zhàn)略增強(qiáng)公司的的物流營(yíng)營(yíng)銷能力力，拓展展客源、利用信息系系統(tǒng)技術(shù)術(shù)，提升升河北快快運(yùn)運(yùn)輸輸、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、配送送效益，發(fā)發(fā)揮專業(yè)業(yè)優(yōu)勢(shì)加快公司資資源整合合，提升升競(jìng)爭(zhēng)力力三、倉(cāng)庫(kù)存存儲(chǔ)及分分揀作業(yè)業(yè)優(yōu)化3.1倉(cāng)庫(kù)庫(kù)庫(kù)存的的擴(kuò)大1、縮減系系統(tǒng)辦公公室的面面積，根根據(jù)資料料，辦公公室占據(jù)據(jù)的空間間太多，見(jiàn)見(jiàn)笑其面面積等于于增加了了同等的的庫(kù)存面面積；2、撤除了了一樓的的退貨區(qū)區(qū)，將退退貨區(qū)遷遷至二樓樓倉(cāng)庫(kù)的的退貨區(qū)區(qū)；3、將倉(cāng)庫(kù)庫(kù)進(jìn)行了了一定的的改造【如如圖】出庫(kù)區(qū)出庫(kù)區(qū)入庫(kù)區(qū)流通貨物區(qū)退貨區(qū)系統(tǒng)辦公室

7、樓梯一樓二樓（存儲(chǔ)區(qū)）倉(cāng)庫(kù)平面圖圖倉(cāng)庫(kù)采用了了直進(jìn)直直出的路路線，可可以緊湊湊各流程程的進(jìn)行行。二樓樓為主要要的存貨貨區(qū)，將將原有的的裝箱區(qū)區(qū)和分揀揀區(qū)遷移移，增大大了倉(cāng)庫(kù)庫(kù)面積。同同時(shí)，由由于服裝裝為流通通性大且且季節(jié)性性強(qiáng)的商商品，所所以將存存貨區(qū)劃劃分兩區(qū)區(qū)；流通通貨物去去和退貨貨區(qū)，便便于貨物物的分類類管理。4、投資、購(gòu)購(gòu)買重力力輸送機(jī)機(jī)、流力力貨架和和輸送帶帶?！靖礁綀D】流力貨架實(shí)實(shí)物圖片片重力輸送機(jī)機(jī)作用于于一二摟摟之間的的貨物傳傳遞，可可以大大大縮短運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間間，提高高效率；流力貨貨架，便便于移動(dòng)動(dòng)，存儲(chǔ)儲(chǔ)的種類類多，便便于之后后的分揀揀作業(yè)的的進(jìn)行；輸送帶帶，在倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部部各個(gè)

8、位位置，都都必須有有輸送帶帶可以到到達(dá)，這這樣對(duì)于于倉(cāng)庫(kù)空空間的優(yōu)優(yōu)化具有有立竿見(jiàn)見(jiàn)影的效效果。重力輸送機(jī)機(jī)圖片3.2倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管理1、倉(cāng)庫(kù)管管理信息息系統(tǒng)（WWMS）倉(cāng)儲(chǔ)管理系系統(tǒng)（WWareehouuse Mannageemennt SSysttem,WMSS）子系統(tǒng) 功功能入庫(kù)管理子子系統(tǒng)入庫(kù)單數(shù)據(jù)據(jù)處理（錄錄入）條形碼打印印及管理理貨物數(shù)據(jù)登登錄注記記（錄入入）貨物分配及及入庫(kù)指指令發(fā)出出占用的貨位位重新分分配入庫(kù)成功確確認(rèn)入庫(kù)單據(jù)打打印出庫(kù)管理子子系統(tǒng)入庫(kù)單數(shù)據(jù)據(jù)處理（錄錄入）出庫(kù)項(xiàng)內(nèi)容容生成及及出庫(kù)指指令發(fā)出出錯(cuò)誤貨物或或倒空的的貨位重重新分配配出庫(kù)成功確確認(rèn)出庫(kù)單據(jù)打打印數(shù)據(jù)管理子子

9、系統(tǒng)庫(kù)存管理貨位管理查查詢貨物編碼查查詢庫(kù)存存入庫(kù)時(shí)間查查詢庫(kù)存存盤(pán)點(diǎn)作業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)管理理貨物編碼管管理安全庫(kù)存量量管理供應(yīng)商數(shù)據(jù)據(jù)管理使用部門(mén)數(shù)數(shù)據(jù)管理理未被確認(rèn)的的操作的的查詢和和處理數(shù)據(jù)庫(kù)與不不符記錄錄的查詢?cè)兒吞幚砝?系統(tǒng)管管理子系系統(tǒng)使用者及其其權(quán)限設(shè)設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù)備份份操作系統(tǒng)開(kāi)始和和結(jié)束系統(tǒng)的登入入和退出出表.WMSS功能結(jié)結(jié)構(gòu)表所有入庫(kù)出出庫(kù)數(shù)據(jù)據(jù)都要經(jīng)經(jīng)過(guò)錄入入形同，由由不同的的終端完完成。如如，入庫(kù)庫(kù)的登記記掃描，出出庫(kù)的條條形碼掃掃描等等等。2、入庫(kù)、出出庫(kù)大概概流程首先由申請(qǐng)請(qǐng)人填寫(xiě)寫(xiě)入庫(kù)申申請(qǐng)單，入入庫(kù)申請(qǐng)請(qǐng)單主要要由以下下幾項(xiàng)：申請(qǐng)入入庫(kù)單位位、入庫(kù)庫(kù)時(shí)間、入入庫(kù)貨位位號(hào)、

10、產(chǎn)產(chǎn)品的品品種、質(zhì)質(zhì)量、數(shù)數(shù)量（件件數(shù)、重重量）、金金額、檢檢驗(yàn)員鑒鑒字、申申請(qǐng)人鑒鑒字、成成品庫(kù)庫(kù)庫(kù)房主管管鑒字等等。如下下圖所示示：入庫(kù)申請(qǐng)單單編號(hào)申請(qǐng)日期產(chǎn)品品種 貨位號(hào) 件數(shù) 重量 金額 備注 檢驗(yàn)員鑒字字：庫(kù)房主管：申請(qǐng)人鑒字字：入庫(kù)申請(qǐng)單單申請(qǐng)人持填填寫(xiě)好的的入庫(kù)申申請(qǐng)單，檢檢驗(yàn)員檢檢驗(yàn)鑒字字，庫(kù)房房人員核核實(shí)數(shù)量量登記，庫(kù)庫(kù)房主管管鑒字。申申請(qǐng)單一一式四份份，第一一聯(lián)、存存根，第第二聯(lián)、成成品庫(kù)留留存，第第三聯(lián)、財(cái)財(cái)務(wù)核算算，第四四聯(lián)申聯(lián)人留存存。入庫(kù)庫(kù)要嚴(yán)把把質(zhì)量關(guān)關(guān)，做的記錄，以以備查用用。車輛到站入入庫(kù)：接接收單位位專職監(jiān)監(jiān)卸人員員，須會(huì)會(huì)同車站站工作人人員詳細(xì)細(xì)做好卸卸車

11、記錄錄。卸車車前，認(rèn)認(rèn)真核對(duì)對(duì)單、表表、證、檢檢查車體體，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題與與押車人人員交涉涉，做好好記錄。卸卸車時(shí)，檢檢驗(yàn)人員員按規(guī)定定檢驗(yàn)貨貨物質(zhì)量量做出質(zhì)量量檢驗(yàn)通通知單，檢驗(yàn)人員做好件數(shù)、重量記錄、包括抽檢和全檢，并記錄包裝物破損情況，如有損壞物品挑出另存。保管人員首先做好入庫(kù)準(zhǔn)備。卸車時(shí)，監(jiān)督工人作業(yè)質(zhì)量以及貨物分布情況，最后匯集卸車通知單、檢驗(yàn)單、檢斤表，填寫(xiě)貨物登記表，包括：貨物名稱、入庫(kù)時(shí)間、貨主名稱、貨位號(hào)、質(zhì)量、重量、件樹(shù)、卸車人員、備注等項(xiàng)，并由庫(kù)房主管、貨主、簽字、并把卸車通知單、檢斤單、檢驗(yàn)單貼在貨物登記表后，一同作為貨物記錄憑證.發(fā)貨單位出庫(kù)日期產(chǎn)品品種種 產(chǎn)品數(shù)量量 金

12、額 備注 出庫(kù)方式選選擇： 1、客戶自自提 2、委托發(fā)發(fā)貨 3、公司送送貨運(yùn)費(fèi)結(jié)算方方式： 1、公司代代墊支費(fèi)費(fèi) 2、貨到付付款 提貨人鑒字字：成品庫(kù)主管管鑒字：出庫(kù)申請(qǐng)單單出庫(kù)單也是是一式四四份，第第一聯(lián)、存存根；第第二聯(lián)、倉(cāng)庫(kù)留存；第三聯(lián)、財(cái)務(wù)核算：第四聯(lián)提單，提貨人留存。提貨的車到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，出示出庫(kù)單據(jù)在庫(kù)房人員協(xié)調(diào)下，按指定的貨位、品種、數(shù)量搬運(yùn)貨物裝到車上。保管人員做好出庫(kù)質(zhì)量管理，嚴(yán)防撒漏、破損，做好數(shù)量記錄，檢驗(yàn)人員做好數(shù)量、重量記錄，制作出庫(kù)檢表，由復(fù)核人員核實(shí)品種、數(shù)量和提單，制作出倉(cāng)庫(kù)出門(mén)條。出庫(kù)時(shí)交出庫(kù)門(mén)衛(wèi)，核實(shí)后放行。3、商品定定位管理理（1）商品品分區(qū)分分類商品分區(qū)，

13、就就是根據(jù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的的建筑、設(shè)設(shè)備等條條件，將將庫(kù)房、貨貨棚、垛垛場(chǎng)劃分分為若干干保管商商品的區(qū)區(qū)域，以以適應(yīng)商商品儲(chǔ)存存的需要要；商品品分類就就是按商商品大類類、性質(zhì)質(zhì)和它的的連帶性性劃分成成若干類類，分類類集中存存放，以以利于貨貨物的收收發(fā)與保保管作業(yè)業(yè)的進(jìn)行行。我們的物流流倉(cāng)儲(chǔ)中中心適用用于分區(qū)區(qū)分類地地方法按商品的發(fā)發(fā)運(yùn)地分分區(qū)分類類儲(chǔ)存因?yàn)閯P蒂服服飾公司司每天會(huì)會(huì)向其合合作的1127家家零售商商（北京京48家家零售商商，戴娜娜54家家零售商商，凱蒂蒂19 家零售售商，經(jīng)經(jīng)銷商66家零售售商）發(fā)發(fā)貨，貨貨物流通通量很大大，所以以必須按按商品的的的發(fā)運(yùn)運(yùn)地分區(qū)區(qū)分類儲(chǔ)儲(chǔ)存。這這種分區(qū)區(qū)分類

14、方方法雖不不劃分商商品的種種類，但但性能不不兼容、運(yùn)運(yùn)價(jià)不同同的商品品，仍應(yīng)應(yīng)分開(kāi)存存放。 按倉(cāng)儲(chǔ)作作業(yè)的特特點(diǎn)分區(qū)區(qū)分來(lái)儲(chǔ)儲(chǔ)存因?yàn)橐路鞘羌竟?jié)性性商品，流流通量很很大，屬屬于進(jìn)出出頻繁的的商品，所所以衣服服都應(yīng)該該存放在在倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)區(qū)的貨物物流通區(qū)區(qū)。對(duì)于于退貨，因因?yàn)橥沁^(guò)季季的服裝裝，產(chǎn)品品質(zhì)量并并沒(méi)有問(wèn)問(wèn)題，需需要再次次上架，等等待次年年銷售，因因此將這這些貨物物存放在在倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)區(qū)的退貨貨區(qū)更為為合理，便便于貨物物的流通通處理。庫(kù)房存儲(chǔ)服服裝的品品種與規(guī)規(guī)格項(xiàng)目目前預(yù)計(jì)愛(ài)妮莎規(guī)格格數(shù)（種種）6900120000多利亞碼數(shù)數(shù)24007200戴娜碼數(shù)30004800合計(jì)12300024000

15、0配送中心每每月存儲(chǔ)儲(chǔ)服裝的的品種與與數(shù)量項(xiàng)目目前預(yù)計(jì)愛(ài)妮莎件數(shù)數(shù)420.00萬(wàn)多利亞件數(shù)數(shù)80.4萬(wàn)萬(wàn)戴娜件數(shù)21.6萬(wàn)萬(wàn)小計(jì)522.00萬(wàn)1000萬(wàn)萬(wàn)（2）商品品定位管管理 a商品定定位商品定位要要對(duì)庫(kù)房房、貨架架等商品品存放場(chǎng)場(chǎng)地，按按照地點(diǎn)點(diǎn)、位置置數(shù)須統(tǒng)統(tǒng)一編號(hào)號(hào)，做出出明顯標(biāo)標(biāo)志。通通常采用用的方法法是“四號(hào)定定位”。即，按按照庫(kù)號(hào)號(hào)、貨架架、層號(hào)號(hào)、位號(hào)號(hào)來(lái)編號(hào)號(hào)，實(shí)行行固定位位置對(duì)號(hào)號(hào)入庫(kù)，并并把定位位編碼和和材料明明細(xì)賬上上的編號(hào)號(hào)同意對(duì)對(duì)口。例例如，凱凱蒂服飾飾A款存存放在倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)第二二貨架第第四層的的第八位位，它的的編號(hào)為為02448，實(shí)實(shí)行商品品定位可可以提高高收發(fā)貨貨效

16、率，減減少錯(cuò)發(fā)發(fā)現(xiàn)象，有有利于商商品的檢檢查和監(jiān)監(jiān)督。b貨位編編號(hào)的方方法【附附圖】對(duì)于整個(gè)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)個(gè)存存儲(chǔ)場(chǎng)所所的編號(hào)號(hào)；庫(kù)房?jī)?nèi)各貨貨位編號(hào)號(hào)；貨場(chǎng)貨位的的編號(hào)；貨架上各貨貨位編號(hào)號(hào)；c商品定定位管理理商品定位（包包括臺(tái)帳帳設(shè)計(jì)）根根據(jù)商品品的保管管場(chǎng)所、商商品品種種、商品品數(shù)量和和商品的的入庫(kù)時(shí)時(shí)間作為為管理項(xiàng)項(xiàng)目，使使不同或或同種品品種的不不同數(shù)量量、入庫(kù)庫(kù)時(shí)間按按照分組組設(shè)計(jì)分分門(mén)別類類的存放放到預(yù)定定的貨位位，并將將這些記記錄輸入入到計(jì)算算機(jī)的數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)系系統(tǒng)。3.3分揀揀作業(yè)的的優(yōu)化根據(jù)服飾的的特點(diǎn)，我我們選擇擇存儲(chǔ)區(qū)區(qū)域間選選取分離離模式進(jìn)進(jìn)行揀選選?！靖礁綀D】動(dòng)力揀選輸送機(jī)動(dòng)力揀選

17、輸送機(jī)存儲(chǔ)區(qū)流力貨架補(bǔ)貨作業(yè)揀選作業(yè)區(qū)出庫(kù)區(qū)域流程：將商商品的存存儲(chǔ)功能能與揀選選功能分分離，商商品入庫(kù)庫(kù)后保管管在存儲(chǔ)儲(chǔ)保管區(qū)區(qū)，揀選選前先由由存儲(chǔ)區(qū)區(qū)通過(guò)“補(bǔ)貨作作業(yè)”，將商商品補(bǔ)充充到江選選火箭上上，再?gòu)膹膾x貨貨架上揀揀選商品品。優(yōu)點(diǎn)：實(shí)施施有效的的庫(kù)存管管理，提提高相關(guān)關(guān)作業(yè)的的效率；減少揀選作作業(yè)的行行走距離離，提高高揀選作作業(yè)效率率；對(duì)商品的存存儲(chǔ)和揀揀選儲(chǔ)位位進(jìn)行分分類，優(yōu)優(yōu)化了作作業(yè)功能能?！靖劫Y料：補(bǔ)貨作作業(yè)】持續(xù)補(bǔ)貨（ conntinnuouus pprodductts rreplleniishmmentt, CPPR）一、持續(xù)補(bǔ)補(bǔ)貨（CCPR）理理念：持續(xù)供貨補(bǔ)補(bǔ)充(c

18、conttinuuouss prroduuctss reepleenisshmeent, CPPR)管管理模式式，與連連續(xù)庫(kù)存存補(bǔ)充計(jì)計(jì)劃(cconttinuuouss reepleenisshmeent proograam, CRPP)在理理念上是是相同的的：是指指利用及及時(shí)準(zhǔn)確確的銷售售商品數(shù)數(shù)量的實(shí)實(shí)時(shí)信息息，并結(jié)結(jié)合庫(kù)存存信息，運(yùn)運(yùn)用預(yù)先先規(guī)定的的庫(kù)存補(bǔ)補(bǔ)充程序序，更加加科學(xué)與與準(zhǔn)時(shí)地地確定發(fā)發(fā)貨補(bǔ)充充數(shù)量和和配送時(shí)時(shí)間的計(jì)計(jì)劃方法法。由于于著眼于于改進(jìn)供供應(yīng)鏈中中的物流流合理性性，將管管理前向向擴(kuò)展到到終端客客戶的同同時(shí)，后后向也延延伸到供供應(yīng)商，使使得整個(gè)個(gè)系統(tǒng)的的庫(kù)存管管理水平平

19、大大提提高，成成為完成成有效客客戶響應(yīng)應(yīng)的一個(gè)個(gè)行之有有效的庫(kù)庫(kù)存管理理模式。供供應(yīng)鏈各各個(gè)階段段庫(kù)存大大量減少少，庫(kù)存存周轉(zhuǎn)加加快，極極大地提提高了效效率，節(jié)節(jié)約了資資金。二、持續(xù)補(bǔ)補(bǔ)貨的前前提：實(shí)施持續(xù)補(bǔ)補(bǔ)貨的一一個(gè)重要要的前提提是準(zhǔn)確確、及時(shí)時(shí)地獲得得庫(kù)存等等信息，傳傳統(tǒng)的以以人工來(lái)來(lái)盤(pán)點(diǎn)的的方式是是行不通通了，必必須借助助于先進(jìn)進(jìn)的電子子設(shè)備和和管理方方法。銷銷售的信信息我們們可以借借助POOS系統(tǒng)統(tǒng)，每件件貨物貼貼上了條條形碼來(lái)來(lái)作為標(biāo)標(biāo)識(shí)，當(dāng)當(dāng)顧客購(gòu)購(gòu)買付款款的時(shí)候候，通過(guò)過(guò)掃描儀儀就可以以記錄下下實(shí)時(shí)地地銷售信信息，記記錄下來(lái)來(lái)被購(gòu)買買的貨物物種類和和時(shí)間，通通過(guò)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)以EDDI

20、的形形式傳送送到總部部加以分分析。這這些信息息隨時(shí)被被更新，所所需信息息部門(mén)就就能隨時(shí)時(shí)得到最最新的銷銷售信息息。庫(kù)存信息的的獲得同同樣也不不能依靠靠人工盤(pán)盤(pán)點(diǎn)來(lái)完完成。小小批量的的貨物依依靠人工工盤(pán)存還還有可能能實(shí)現(xiàn)，但但是規(guī)模模大一些些的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)盤(pán)存如如果依靠靠人工就就不能支支持持續(xù)續(xù)供貨補(bǔ)補(bǔ)充，人人工盤(pán)存存耗時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)、誤差差大，等等到盤(pán)存存結(jié)束缺缺貨已經(jīng)經(jīng)發(fā)生，不不能滿足足信息及及時(shí)化需需要。我我們必須須要借助助電子系系統(tǒng)，通通過(guò)計(jì)算算機(jī)以及及一些必必要的軟軟件來(lái)管管理倉(cāng)庫(kù)庫(kù)，隨時(shí)時(shí)掌握庫(kù)庫(kù)存狀況況。我們們可以利利用一些些軟件如如：ERRP、MMRP、MMRP等軟件件來(lái)管理理庫(kù)存，隨隨時(shí)得到

21、到庫(kù)存的的信息，需需要信息息只要點(diǎn)點(diǎn)一下鼠鼠標(biāo)，就就可以得得到存貨貨的種類類、數(shù)量量甚至可可以得到到存貨實(shí)實(shí)際位置置的三維維圖形。三、實(shí)施持持續(xù)補(bǔ)貨貨（CRRP）流流程：實(shí)施持續(xù)補(bǔ)補(bǔ)貨,供供應(yīng)商必必須掌握握足夠的的信息,否則不不能正確確指導(dǎo)補(bǔ)補(bǔ)貨。下下游企業(yè)業(yè)的訂單單信息、庫(kù)庫(kù)存信息息以及他他們的PPOS記記錄都應(yīng)應(yīng)通過(guò)EEDI的的形式及及時(shí)的傳傳送到供供應(yīng)商總總部。供供應(yīng)商根根據(jù)掌握握的下游游企業(yè)的的銷售庫(kù)庫(kù)存等信信息,結(jié)結(jié)合他們們的歷史史銷售記記錄和行行業(yè)的整整體趨勢(shì)勢(shì)來(lái)預(yù)測(cè)測(cè)出下游游企業(yè)的的需求,再參照照庫(kù)存信信息來(lái)組組織補(bǔ)貨貨。如果果倉(cāng)庫(kù)中中存貨達(dá)達(dá)到了補(bǔ)補(bǔ)貨點(diǎn),立即向向下游企企業(yè)發(fā)出

22、出通知并并組織補(bǔ)補(bǔ)貨。持續(xù)補(bǔ)貨管管理流程程如圖：持續(xù)補(bǔ)貨流流程圖四、CPRR過(guò)程中中的障礙礙及應(yīng)對(duì)對(duì)措施CPR的實(shí)實(shí)施能給給供應(yīng)鏈鏈上各環(huán)環(huán)節(jié)帶來(lái)來(lái)收益，它它的運(yùn)行行是有條條件的，而而且在實(shí)實(shí)施過(guò)程程中也不不是一帆帆風(fēng)順的的，需要要時(shí)時(shí)改改進(jìn)使它它更能發(fā)發(fā)揮出自自己的優(yōu)優(yōu)勢(shì)。1 與促銷銷活動(dòng)的的矛盾促銷活動(dòng)將將引起提提前購(gòu)買買，供應(yīng)應(yīng)商以促促銷低價(jià)價(jià)來(lái)刺激激銷售商商的購(gòu)買買是有隱隱患的。由由于促銷銷低價(jià)，引引起銷售售商大量量的提前前購(gòu)買，這這必然會(huì)會(huì)導(dǎo)致未未來(lái)購(gòu)買買量的下下降，或或者由于于大量訂訂單的取取消導(dǎo)致致生產(chǎn)安安排混亂亂。由于于促銷期期間需要要大量的的貨物，制制造商需需要提前前生產(chǎn)，生

23、生產(chǎn)出現(xiàn)現(xiàn)大幅度度的波動(dòng)動(dòng)，從而而使其材材料、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、人人工的成成本上升升。制造造商可以以通過(guò)穩(wěn)穩(wěn)定的價(jià)價(jià)格政策策以較少少對(duì)提前前購(gòu)買的的激勵(lì)，減減少對(duì)銷銷售商的的折扣頻頻率和幅幅度。如如一些制制造商經(jīng)經(jīng)常采取取的“天天低低價(jià)”，天天天低價(jià)是是指無(wú)論論在任何何時(shí)間、任任何情況況下，制制造商都都保持一一個(gè)穩(wěn)定定的低價(jià)價(jià)而不改改變。“天天低低價(jià)”策略使使得銷售售商囤積積的現(xiàn)象象較少，真真實(shí)的消消費(fèi)信息息顯露在在EDII數(shù)據(jù)中中,有利利于制造造商正確確的決策策。2 銷售商商的參與與和支持持CPR要求求的設(shè)備備、硬件件都完備備了，它它所能遇遇到的突突發(fā)大規(guī)規(guī)模的需需求變動(dòng)動(dòng)也都預(yù)預(yù)測(cè)到了了，但如如果沒(méi)

24、有有顧客參參與，沒(méi)沒(méi)有支持持者，或或者是參參與的銷銷售商規(guī)規(guī)模不夠夠大，形形不成規(guī)規(guī)模效應(yīng)應(yīng)，那它它也不能能夠運(yùn)行行。供應(yīng)應(yīng)商在設(shè)設(shè)備商投投資很多多，如果果他們不不能夠吸吸引到足足夠的銷銷售商來(lái)來(lái)支持他他們的計(jì)計(jì)劃。這這樣對(duì)于于供應(yīng)商商是很不不利的，他他們必須須要吸引引到足夠夠多的顧顧客。由由于CPPR流程程的實(shí)施施中，銷銷售商的的庫(kù)存對(duì)對(duì)供應(yīng)商商來(lái)說(shuō)是是透明的的，而且且銷售商商的貨物物補(bǔ)充是是由制造造商來(lái)決決定的，所所以許多多銷售商商不愿采采用此系系統(tǒng)。他他們更喜喜歡傳統(tǒng)統(tǒng)的銷售售形勢(shì)，向向供應(yīng)商商下訂單單，自己己管理庫(kù)庫(kù)存與銷銷售。供供應(yīng)商應(yīng)應(yīng)采取怎怎樣的措措施來(lái)引引導(dǎo)銷售售商加入入到CP

25、PR中來(lái)來(lái)是問(wèn)題題的關(guān)鍵鍵。銷售售商只有有在能得得到利益益的情況況下才會(huì)會(huì)采用CCPR計(jì)計(jì)劃，雖雖然CPPR的確確能給他他們帶來(lái)來(lái)收益，但但在開(kāi)始始階段還還是需要要供應(yīng)商商的有利利政策來(lái)來(lái)引導(dǎo)。例例如金寶寶湯公司司的“天天低低價(jià)”和CPPR補(bǔ)充充綜合策策略,就就很好的的引到了了銷售商商來(lái)貫徹徹CPRR。寶潔潔公司是是對(duì)所舉舉行的促促銷和特特價(jià)活動(dòng)動(dòng)進(jìn)行總總體分析析和調(diào)整整，全面面實(shí)施價(jià)價(jià)格策略略來(lái)引導(dǎo)導(dǎo)銷售商商。3 一體化化的環(huán)境境需要實(shí)施CPRR對(duì)外部部環(huán)境要要求很高高。首先先，供應(yīng)應(yīng)商與銷銷售商的的信息處處理系統(tǒng)統(tǒng)必須協(xié)協(xié)調(diào)一致致。因?yàn)闉闃?biāo)準(zhǔn)不不同， EDII有時(shí)會(huì)會(huì)成為實(shí)實(shí)施挑戰(zhàn)戰(zhàn)，致使

26、使公司間間的信息息傳輸與與轉(zhuǎn)化成成為障礙礙。制造造商承擔(dān)擔(dān)庫(kù)存保保障的任任務(wù)，他他們必須須與其分分銷商(或零售售商)在在統(tǒng)一的的平臺(tái)上上，保持持實(shí)時(shí)的的信息通通訊。信信息不僅僅要準(zhǔn)確確，而且且要快捷捷,這樣樣才能保保證CPPR的運(yùn)運(yùn)行。其其次，CCPR還還需要各各方的互互相信任任。CPPR的成成功實(shí)施施依賴于于強(qiáng)有力力的合作作伙伴關(guān)關(guān)系以及及積極而而有效的的溝通、信信息共享享、共同同解決問(wèn)問(wèn)題，以以及持續(xù)續(xù)改進(jìn)的的方法。持持續(xù)供貨貨流程的的實(shí)施能能夠給制制造商和和銷售商商都帶來(lái)來(lái)可觀的的收益，但但具體到到怎樣實(shí)實(shí)施、會(huì)會(huì)遇到什什么樣的的障礙與與困難，需需要每一一位制造造商具體體分析自自己企業(yè)業(yè)

27、的特點(diǎn)點(diǎn)，然后后采取有有效的應(yīng)應(yīng)對(duì)措施施。許多多企業(yè)在在不斷尋尋求供應(yīng)應(yīng)系統(tǒng)的的改善，但但只有少少數(shù)企業(yè)業(yè)真正的的著眼于于整個(gè)供供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。企業(yè)業(yè)控制成成本的方方法，不不僅著眼眼于企業(yè)業(yè)內(nèi)部，而而且通過(guò)過(guò)供應(yīng)鏈鏈管理，從從企業(yè)外外部進(jìn)一一步把成成本降低低，而且且使它和和其供應(yīng)應(yīng)鏈上游游的生產(chǎn)產(chǎn)供應(yīng)商商對(duì)市場(chǎng)場(chǎng)的變化化能夠做做出快速速反應(yīng)。企企業(yè)在尋尋求改進(jìn)進(jìn)供應(yīng)系系統(tǒng)的同同時(shí)，不不應(yīng)忽略略供應(yīng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中相相關(guān)的所所有企業(yè)業(yè)建立伙伙伴關(guān)系系的重要要性，應(yīng)應(yīng)為他們們都影響響企業(yè)改改進(jìn)供應(yīng)應(yīng)鏈的最最終結(jié)果果。這樣樣，企業(yè)業(yè)才能更更好的發(fā)發(fā)揮出CCPR系系統(tǒng)的良良好效果果。貨物出庫(kù)的的方式主主要有三三種

28、；客客戶自提提，委托托發(fā)貨，公公司送貨貨。第一一種：客客戶自提提，是客客戶自己己派人或或派車來(lái)來(lái)公司的的庫(kù)房來(lái)來(lái)提貨。第第二種：委托發(fā)發(fā)貨，自自己去提提貨有困困難的客客戶而言言，他們們會(huì)委托托我們公公司去找找第三方方物流公公司提供供送貨服服務(wù)，第第三種：是倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)企業(yè)派派自己的的貨車，給給客戶送送貨的一一種出庫(kù)庫(kù)方式。一一論采用用哪種出出貨的方方式，都都要填寫(xiě)寫(xiě)出庫(kù)單單，出庫(kù)庫(kù)單主要要有以下下項(xiàng)目：發(fā)貨單單位、發(fā)發(fā)貨時(shí)間間、出庫(kù)庫(kù)品種、出出庫(kù)數(shù)量量、金額額、出庫(kù)庫(kù)方式選選擇、運(yùn)運(yùn)算結(jié)算算方式、提提貨人鑒鑒字、成成品庫(kù)主主管鑒字字。3.4績(jī)效效評(píng)估倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題題得到解解決，倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)面積積將大大大增加，

29、解解決凱蒂蒂1277家的配配送不成成問(wèn)題，同同時(shí)其現(xiàn)現(xiàn)代化的的設(shè)備及及先進(jìn)的的管理理理念和強(qiáng)強(qiáng)的系統(tǒng)統(tǒng)的支持持，分揀揀作業(yè)的的效率將將大步提提升，此此時(shí)不僅僅僅限于于解決開(kāi)開(kāi)地的問(wèn)問(wèn)題了，可可以開(kāi)始始承擔(dān)更更大更多多的業(yè)務(wù)務(wù)了。企業(yè)信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化化4.1企業(yè)業(yè)信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖根據(jù)河北快快運(yùn)公司司目前的的網(wǎng)絡(luò)狀狀況，并并進(jìn)行信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)優(yōu)化，可可以得出出公司的的信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖，如如下圖：internetinternetMIS系統(tǒng)飛馬信息系統(tǒng)分公司1分公司2客戶A物流車輛管理系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)總公司控制系統(tǒng)分公司通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)輸入受理業(yè)務(wù)信息，同時(shí)可查詢本公司相關(guān)物流安排。MIS系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)

30、、internet相連接，作為接入internet的公司信息集成數(shù)據(jù)庫(kù)。方便客戶、分公司及合作伙伴查詢相關(guān)信息?？偣救挚刂莆锪鬟^(guò)程，擁有整個(gè)系統(tǒng)的最高權(quán)限，全面調(diào)控公司資源。4.2物流流車輛管管理系統(tǒng)統(tǒng)4.211采用物物流車輛輛管理系系統(tǒng)采用物流車車輛管理理系統(tǒng)全全面監(jiān)控控車輛的的相關(guān)信信息，同同時(shí)更新新信息庫(kù)庫(kù)，提供供貨物的的最新消消息。包包括運(yùn)輸輸監(jiān)控中中心和物物流運(yùn)輸輸車載設(shè)設(shè)備。物流車輛管理系統(tǒng)物流車輛管理系統(tǒng)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）地理信息系統(tǒng)（GIS）無(wú)線通信技術(shù)運(yùn)輸監(jiān)控中中心功能能包括：貨車編號(hào)貨車編號(hào)目前所在地目的地目前所載貨物貨物編號(hào)物流受理運(yùn)單號(hào)MIS系統(tǒng)司機(jī)貨車情況

31、（速度、方向）車?yán)镎叟f情況，耗油量，事故信息以往運(yùn)載信息司機(jī)具體信息查詢此單號(hào)的具體情況（出發(fā)地、目的地、委托單位、目前物流情況等）一、車輛監(jiān)監(jiān)控：監(jiān)監(jiān)控中心心能實(shí)時(shí)時(shí)接收車車輛當(dāng)前前的位置置和狀態(tài)態(tài)信息，在在高精度度的電子子地圖上上標(biāo)注車車輛位置置并疊加加顯示車車輛、貨貨物、配配送狀態(tài)態(tài)等表格格數(shù)據(jù)。二、車輛調(diào)調(diào)度：監(jiān)監(jiān)控中心心通過(guò)語(yǔ)語(yǔ)音和信信息指令令對(duì)特定定車輛進(jìn)進(jìn)行實(shí)時(shí)時(shí)調(diào)度。三、報(bào)警功功能：監(jiān)監(jiān)控中心心可實(shí)時(shí)時(shí)接收車車載終端端上傳的的各種報(bào)報(bào)警信息息。四、軌跡存存儲(chǔ)：監(jiān)監(jiān)控中心心可回放放和打印印某車輛輛某個(gè)時(shí)時(shí)間段的的行駛軌軌跡以及及配貨、交交貨活動(dòng)動(dòng)。4.222 物流流運(yùn)輸車車載設(shè)備

32、備功能包包括：貨車裝載貨物貨車裝載貨物掃描貨物，錄入對(duì)應(yīng)貨車信息到達(dá)中轉(zhuǎn)站點(diǎn)到達(dá)目的地系統(tǒng)自動(dòng)匹配空閑貨車與待配送貨物，生成最優(yōu)方案。（GPS系統(tǒng)、MIS系統(tǒng)）反饋信息進(jìn)站時(shí)掃描貨車，對(duì)貨物所在地進(jìn)行更新，并反饋系統(tǒng)。一、貨物配配送監(jiān)控控：監(jiān)控控中心與與物流配配送管理理中心的的數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)互連。車車載終端端上傳的的配貨、交交貨事件件被實(shí)時(shí)時(shí)顯示并并以數(shù)據(jù)提提交給配配送中心心數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)。監(jiān)控控中心查查詢配送送中心數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，獲獲得車輛輛的配送送計(jì)劃。通通過(guò)與實(shí)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)據(jù)的比較較，自動(dòng)動(dòng)產(chǎn)生統(tǒng)統(tǒng)計(jì)和分分析結(jié)果果，以表表格形式式顯示出出來(lái)并報(bào)報(bào)告管理理員。二、運(yùn)營(yíng)線線路規(guī)劃劃和監(jiān)控控：根據(jù)據(jù)配送中中心的車車

33、輛配送送計(jì)劃，輔輔助生成成行車路路線和行行車計(jì)劃劃，包括括配貨地地點(diǎn)和時(shí)時(shí)間、交交貨地點(diǎn)點(diǎn)和時(shí)間間、行駛駛線路、停?？啃菹⑾⒄军c(diǎn)及及休息時(shí)時(shí)間、建建議行駛駛速度等等。當(dāng)車車輛行駛駛偏離規(guī)規(guī)劃路線線或者沒(méi)沒(méi)有在指指定的地地點(diǎn)配貨貨、交貨貨或者超超速行駛駛都將自自動(dòng)產(chǎn)生生報(bào)警報(bào)報(bào)告，及及時(shí)通知知管理員員，迅速速采取措措施。三、貨物狀狀態(tài)查詢?cè)儯和ㄟ^(guò)過(guò)呼叫中中心或互互聯(lián)網(wǎng)，能能夠?qū)⒇涁浳餇顟B(tài)態(tài)、位置置準(zhǔn)確及及時(shí)地通通知用戶戶。4.233成本估估算成本投入及及運(yùn)營(yíng)費(fèi)費(fèi)用成本投入及及運(yùn)營(yíng)費(fèi)費(fèi)用與功功能需求求的高低低有相當(dāng)當(dāng)?shù)年P(guān)系系：功能能需求越越高，成成本投入入越高。如果組建營(yíng)營(yíng)運(yùn)監(jiān)控控調(diào)度指指揮中心心

34、，其基基本投入入包括三三部分： a. 硬件件設(shè)備投投入。包包括GPPS車載載設(shè)備的的投入，計(jì)計(jì)算機(jī)，網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備備與其他他配件設(shè)設(shè)施的投投入 b. 軟件件投入。包包括系列列應(yīng)用軟軟件與電電子地圖圖，GIIS支持持軟件，數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)支持軟軟件，操作系系統(tǒng)軟件件等 c. 運(yùn)營(yíng)營(yíng)成本。包包括由于于需要通通訊而產(chǎn)產(chǎn)生的費(fèi)費(fèi)用，其其他運(yùn)營(yíng)營(yíng)費(fèi)用如如人力成成本等。4.244效益分分析1. 車輛輛統(tǒng)一管管理：任任何一輛輛車的行行駛數(shù)據(jù)據(jù)都自動(dòng)動(dòng)向中心心匯報(bào)、調(diào)調(diào)度中心心隨時(shí)隨隨地掌握握每一輛輛車的狀狀態(tài)，是是停車還還是行駛駛；是空空車還是是滿載等等基本信信息，監(jiān)監(jiān)控中心心就能做做到對(duì)任任何車輛輛或車對(duì)對(duì)進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)一

35、調(diào)度度管理。 2. 有效效調(diào)度車車輛：由由于隨時(shí)時(shí)隨地知知道車輛輛的基本本工作狀狀態(tài)，調(diào)調(diào)度中心心的工作作人員就就能根據(jù)據(jù)客戶對(duì)對(duì)車輛的的時(shí)間需需求情況況、貨物物量的多多少，時(shí)時(shí)間的有有效期，對(duì)對(duì)車輛進(jìn)進(jìn)行有效效率的調(diào)調(diào)度指揮揮；即不不會(huì)因客客戶需要要而調(diào)用用不到車車輛；更更不會(huì)因因空車或或回頭車車輛空載載行駛；同時(shí)也也減少因因管理人人員不知知所有車車輛的位位置而盲盲目的撥撥打電話話通知司司機(jī)；更更不會(huì)給給司機(jī)找找借口搪搪塞拒絕絕執(zhí)行任任務(wù)等情情況。 3. 工作作效率提提高：由由于及時(shí)時(shí)的調(diào)用用最近距距離、最最合適的的車輛裝裝卸貨物物，滿足足客戶的的需求、減減少車輛輛的空載載、閑停停或多行行駛

36、路程程等狀況況，及時(shí)時(shí)提高車車輛的使使用率和和司機(jī)的的工作任任務(wù)。4. 懲罰罰明確：調(diào)度中中心全部部掌握司司機(jī)對(duì)車車輛的使使用情況況和工作作狀態(tài)，對(duì)對(duì)司機(jī)的的工作執(zhí)執(zhí)行任務(wù)務(wù)和工作作積極性性全部的的了解，使使公司管管理統(tǒng)一一嚴(yán)明；有力的的督促司司機(jī)老老老實(shí)實(shí)的的按照公公司規(guī)定定和安排排的工作作執(zhí)行。有利于人力資源管理。5. 費(fèi)用用減少：人員減減少節(jié)省省開(kāi)支，杜杜絕了司司機(jī)欺騙騙行為，減減少了車車輛損耗耗支出，防防止被盜盜被搶損損失，可可節(jié)省部部分車輛輛用來(lái)開(kāi)開(kāi)辟第二二運(yùn)輸線線路。6. 提高高市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力：統(tǒng)一調(diào)調(diào)配車輛輛，減少少客戶等等待時(shí)間間，同時(shí)時(shí)減少運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間間，提高高了整體體物流效效率

37、，客客戶的信信任度提提升，有有利于同同大客戶戶建立起起長(zhǎng)期穩(wěn)穩(wěn)定的合合作。提提升了市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。7. 提升升公司自自身實(shí)力力：控制制費(fèi)用增增長(zhǎng)，效效率提升升，使利利潤(rùn)不斷斷增長(zhǎng)，同同時(shí)購(gòu)買買新設(shè)備備，加大大規(guī)模，是是公司自自身的實(shí)實(shí)力得到到提升。4.3合作作伙伴信信息共享享4.311信息系系統(tǒng)軟件件共享基于飛馬快快運(yùn)公司司網(wǎng)絡(luò)信信息這一一塊并不不成熟，河河北快運(yùn)運(yùn)準(zhǔn)備向向其提供供一定的的幫助，以以便達(dá)到到雙贏的的目的。眾眾所周知知，河北北快運(yùn)在在信息系系統(tǒng)上面面是比較較完善的的。首先，雙方方各派相相關(guān)人員員進(jìn)行商商務(wù)談判判。寬松的環(huán)境境。營(yíng)造造一個(gè)寬寬松的交交流環(huán)境境，因?yàn)闉槿嗽谳p輕松和諧諧

38、的氣氛氛中，更更容易聽(tīng)聽(tīng)取不同同意見(jiàn)?；鉀_突。雖然我們都在追求雙贏，但不是任何問(wèn)題都能達(dá)到雙贏，通常當(dāng)談判陷入僵局的情況下，都是因?yàn)檎勁姓卟扇×?chǎng)式的談判方法。這時(shí)的情況只有一種：必須有一方作出一定的讓步來(lái)達(dá)成協(xié)議。這樣的談判才能是一個(gè)雙贏的談判。提出最佳選選擇。河河北快運(yùn)運(yùn)可以將將一定的的信息管管理技術(shù)術(shù)版權(quán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓給飛飛馬快運(yùn)運(yùn)，按購(gòu)購(gòu)買這個(gè)個(gè)系統(tǒng)價(jià)價(jià)格的百百分之三三十或者者更低轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓。其次，當(dāng)雙雙方談判判完后，就就可以簽簽訂合同同了。合合同的細(xì)細(xì)節(jié)中包包括定期期對(duì)飛馬馬快運(yùn)公公司的信信息系統(tǒng)統(tǒng)系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行維。大致流流程如下下：4.322合作業(yè)業(yè)務(wù)信息息共享當(dāng)雙方滿意意的開(kāi)始始合作時(shí)時(shí)，兩公

39、公司之間間就建立立了一個(gè)個(gè)局域網(wǎng)網(wǎng)。同時(shí)時(shí)，在兩兩者之間間設(shè)置一一個(gè)權(quán)限限訪問(wèn)，例例如要有有密碼相相互之間間才能訪訪問(wèn)。但但是各自自之間又又有一定定的獨(dú)立立性，保保留本公公司一定定的信息息秘密。定定期維護(hù)護(hù)服務(wù)器器，避免免其出現(xiàn)現(xiàn)差錯(cuò)。有有專人負(fù)負(fù)責(zé)維修修。具體的共享享圖如下下：河北快運(yùn)公司河北快運(yùn)公司飛馬快運(yùn)公司密碼服務(wù)器通訊軟件河北客戶飛馬客戶資源共享當(dāng)兩公司有有客戶時(shí)時(shí)，通過(guò)過(guò)這個(gè)局局域網(wǎng)了了解彼此此是否能能夠很好好的完成成客戶的的需求。如如果不行行的話，兩兩公司可可以相互互幫助。這這可以通通過(guò)通訊訊軟件知知道需要要什么及及提供相相應(yīng)的幫幫忙。當(dāng)當(dāng)飛馬快快運(yùn)的信信息系統(tǒng)統(tǒng)的問(wèn)題題解決后后

40、，其公公司的業(yè)業(yè)務(wù)會(huì)迅迅速的增增長(zhǎng)及贏贏的客戶戶好評(píng)。其合作業(yè)務(wù)務(wù)流程圖圖如下飛馬接受業(yè)務(wù)，生成特殊業(yè)務(wù)號(hào)碼。反饋客戶飛馬接受業(yè)務(wù)，生成特殊業(yè)務(wù)號(hào)碼。反饋客戶貨物交接給河北快運(yùn)（由飛馬辦事處交接至河北辦事處）貨物到達(dá)目的地，投遞給飛馬辦事處特殊標(biāo)記貨物錄入信息系統(tǒng)，進(jìn)入物流過(guò)程客戶A客戶B飛馬提供貨貨物的出出發(fā)地，目目的地；河北快快運(yùn)提供供貨物的的實(shí)時(shí)信信息，包包括所在在地，所所在貨車車等。4.333電子商商務(wù)平臺(tái)臺(tái)的建立立第一， 充充分利用用先進(jìn)的的網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)，建建立完善善的電子子商務(wù)平平臺(tái)，達(dá)達(dá)到信息息的及時(shí)時(shí)發(fā)布、及及時(shí)獲取取，并在在整條供供應(yīng)鏈上上不同企企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)的集成

41、成。第二，將GGPS/GISS技術(shù)與與“呼叫中中心”系統(tǒng)實(shí)實(shí)現(xiàn)連接接，達(dá)到到全程控控制。首先，河北北快運(yùn)公公司擁有有自己的的開(kāi)發(fā)團(tuán)團(tuán)隊(duì)，在在物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)開(kāi)發(fā)方方面已經(jīng)經(jīng)有了一一定的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和技技術(shù)積累累，如果果外包給給專業(yè)的的軟件公公司，可可能會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致現(xiàn)有有的業(yè)務(wù)務(wù)流程的的改動(dòng)，畢畢竟軟件件公司不不可能對(duì)對(duì)河北快快運(yùn)公司司的管理理流程有有個(gè)全面面的了解解。即使使軟件當(dāng)當(dāng)時(shí)能夠夠滿足要要求，但但以后隨隨著管理理的改變變，軟件件也要跟跟著變，管管理軟件件的生命命周期將將會(huì)越來(lái)來(lái)越短，這這就需要要企業(yè)能能夠快速速對(duì)信息息系統(tǒng)做做調(diào)整，客客觀上要要求企業(yè)業(yè)必須有有專門(mén)的的IT人人員對(duì)系系統(tǒng)進(jìn)行行維護(hù)

42、和和不斷改改善。其次，從物物流的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)來(lái)看，在在經(jīng)濟(jì)全全球化和和電子商商務(wù)的雙雙重推動(dòng)動(dòng)下，物物流業(yè)正正在從傳傳統(tǒng)物流流向現(xiàn)代代物流迅迅速轉(zhuǎn)型型并成為為當(dāng)前物物流業(yè)發(fā)發(fā)展的必必然趨勢(shì)勢(shì)。在系系統(tǒng)工程程思想的的指導(dǎo)下下，以信信息技術(shù)術(shù)為核心心，強(qiáng)化化資源整整合和物物流全過(guò)過(guò)程優(yōu)化化是現(xiàn)代代物流的的最本質(zhì)質(zhì)特征，信信息技術(shù)術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化兩大大關(guān)鍵技技術(shù)的系系統(tǒng)化集集成應(yīng)用用對(duì)物流流的整合合與優(yōu)化化起到了了革命性性的影響響。物流流信息化化將是大大勢(shì)所趨趨，所以以擁有一一支強(qiáng)大大的信息息技術(shù)隊(duì)隊(duì)伍將是是企業(yè)的的一大競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)。另外，從長(zhǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)戰(zhàn)略上來(lái)來(lái)考慮，第第三方物物流公司司可以向向第四方方

43、物流公公司轉(zhuǎn)型型。第四四方物流流供應(yīng)商商是一個(gè)個(gè)供應(yīng)鏈鏈的集成成商，它它對(duì)公司司內(nèi)部和和具有互互補(bǔ)性的的服務(wù)供供應(yīng)商所所擁有的的不同資資源、能能力和技技術(shù)能進(jìn)進(jìn)行整合合和管理理，并提提供一整整套供應(yīng)應(yīng)鏈解決決方案。其其基本功功能有以以下三個(gè)個(gè)方面： （一）、為為供應(yīng)鏈鏈管理功功能，即即管理從從貨主、托托運(yùn)人到到用戶、顧顧客的供供應(yīng)全過(guò)過(guò)程； （二）、為為運(yùn)輸一一體化功功能，即即負(fù)責(zé)管管理運(yùn)輸輸公司、物物流公司司之間在在業(yè)務(wù)操操作上的的銜接與與協(xié)調(diào)問(wèn)問(wèn)題； （三）、為為供應(yīng)鏈鏈再造功功能，即即根據(jù)貨貨主托托運(yùn)人在在供應(yīng)鏈鏈戰(zhàn)略上上的要求求，及時(shí)時(shí)改變或或調(diào)整戰(zhàn)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)術(shù)，使其其經(jīng)常處處于高效效率

44、地運(yùn)運(yùn)作。第四方方物流成功的的關(guān)鍵是是以“行業(yè)最最佳的物物流方案案”為客戶戶提供服服務(wù)與技技術(shù)。隨著信息管管理的日日益重要要，公司司需要制制定一個(gè)個(gè)合適的的信息技技術(shù)策略略。一個(gè)個(gè)真正有有效的信信息技術(shù)術(shù)策略必必須涵蓋蓋企業(yè)資資源規(guī)劃劃系統(tǒng)它它既包括括決策支支持、交交易支持持又包括括管理職職能。近近年來(lái)在在供應(yīng)鏈鏈管理技技術(shù)方面面的突破破使得供供應(yīng)鏈的的參與者者可以真真正能夠夠?qū)φ麄€(gè)個(gè)供應(yīng)鏈鏈有一個(gè)個(gè)全面的的、實(shí)時(shí)時(shí)的“全景式式”掃描。技技術(shù)能力力已經(jīng)可可以覆蓋蓋能影響響企業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)能力力的諸多多方面，包包括產(chǎn)品品流的可可視性、事事件管理理和績(jī)效效管理等等。 技術(shù)所能能夠提供供的實(shí)時(shí)時(shí)信息，幫幫

45、助企業(yè)業(yè)在必要要的時(shí)候候能夠重重新調(diào)整整產(chǎn)品流流，并且且預(yù)測(cè)內(nèi)內(nèi)向和外外向的流流量。它它還可以以幫助用用戶對(duì)供供應(yīng)鏈上上的各個(gè)個(gè)層次的的績(jī)效數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行行量化和和對(duì)績(jī)效效進(jìn)行跟跟蹤；同同時(shí)尋找找機(jī)會(huì)進(jìn)進(jìn)行持續(xù)續(xù)改善。 根據(jù)Forrressterr Reeseaarchh的分析析，“虛擬企企業(yè)完全全可以由由虛擬的的物流外外包商來(lái)來(lái)提供端端到端的的供應(yīng)鏈鏈服務(wù) ”。這些些新興技技術(shù)將會(huì)會(huì)使第四方方物流有能力力為服務(wù)務(wù)供應(yīng)商商、客戶戶及其供供應(yīng)鏈伙伙伴，提提供一整整套集成成的解決決方案。 由此看看來(lái)，擁?yè)碛凶灾髦鞯男畔⑾⒓夹g(shù)對(duì)對(duì)公司向向第四方方物流公公司轉(zhuǎn)型型也是必必不可少少的。推推進(jìn)物流流公共信信息

46、平臺(tái)臺(tái)的建設(shè)設(shè)。物流流集成化化發(fā)展的的橫向集集成最終終落實(shí)在在物流公公共信息息平臺(tái)上上。通過(guò)過(guò)對(duì)各個(gè)個(gè)區(qū)域內(nèi)內(nèi)物流相相關(guān)信息息的采集集，為生生產(chǎn)、銷銷售及物物流企業(yè)業(yè)等信息息系統(tǒng)提提供基礎(chǔ)礎(chǔ)物流信信息，滿滿足企業(yè)業(yè)信息系系統(tǒng)對(duì)物物流公用用信息的的需求，支支撐企業(yè)業(yè)信息系系統(tǒng)各種種功能的的實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，通通過(guò)共享享物流信信息來(lái)支支撐政府府部門(mén)間間行業(yè)管管理與市市場(chǎng)規(guī)范范化管理理方面協(xié)協(xié)同工作作機(jī)制的的建立。 物流公公共信息息平臺(tái)最最重要的的作用就就是能整整合區(qū)域域內(nèi)各種種物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)的信息息資源，完完成各系系統(tǒng)之間間的數(shù)據(jù)據(jù)交換，實(shí)實(shí)現(xiàn)信息息共享，可可以加強(qiáng)強(qiáng)物流企企業(yè)與上上下游企企業(yè)之間間的

47、合作作，形成成并優(yōu)化化供應(yīng)鏈鏈。這有有利于提提高社會(huì)會(huì)大量閑閑置物流流資源的的利用率率，起到到調(diào)配社社會(huì)物流流資源、優(yōu)優(yōu)化社會(huì)會(huì)供應(yīng)鏈鏈、理順順經(jīng)濟(jì)鏈鏈的重要要作用。物流信息平平臺(tái)的建建設(shè)有利利于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)與電子子商務(wù)bb2b或或b2cc系統(tǒng)的的對(duì)接。良良好的物物流信息息平臺(tái)是是與電子子商務(wù)系系統(tǒng)高度度集成的的統(tǒng)一平平臺(tái)。同同時(shí)，物物流公共共信息平平臺(tái)作為為政府、行行業(yè)和企企業(yè)間相相互銜接接的公共共服務(wù)平平臺(tái)，作作為我國(guó)國(guó)現(xiàn)代服服務(wù)業(yè)發(fā)發(fā)展的重重要組成成部分，能能夠大幅幅度地提提高政府府、行業(yè)業(yè)和企業(yè)業(yè)的協(xié)作作水平，提提高企業(yè)業(yè)的數(shù)據(jù)據(jù)連接性性和供應(yīng)應(yīng)鏈可視視化，普普遍降低低現(xiàn)代物物流社會(huì)會(huì)總成本

48、本，提高高我國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)的國(guó)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。借借助物流流信息平平臺(tái)，物物流企業(yè)業(yè)可以在在發(fā)車之之前，把把運(yùn)輸線線路、目目的地、時(shí)時(shí)刻表等等信息發(fā)發(fā)布到網(wǎng)網(wǎng)上，沿沿途客戶戶若有運(yùn)運(yùn)貨需求求可以聯(lián)聯(lián)系公司司的運(yùn)營(yíng)營(yíng)部，運(yùn)運(yùn)營(yíng)部再再根據(jù)客客戶提供供的信息息對(duì)返回回的車輛輛作運(yùn)輸輸安排。整整個(gè)流程程圖如下下：4.344績(jī)效評(píng)評(píng)估兩公司加強(qiáng)強(qiáng)合作，不不僅可以以促進(jìn)彼彼此的業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展展而且可可以更加加完善本本公司的的內(nèi)部結(jié)結(jié)構(gòu)。自自合作開(kāi)開(kāi)始，安安排人員員對(duì)兩公公司的業(yè)業(yè)務(wù)分別別做一個(gè)個(gè)記載，然然后進(jìn)行行統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)統(tǒng)計(jì)后，可可以與先先前的業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行行比較。另另外，在在電子商商務(wù)這塊塊進(jìn)行單單獨(dú)的匯匯總，因因?yàn)檫@是

49、是一塊新新領(lǐng)域。與與傳統(tǒng)相相比較，它它更加快快捷方便便。這些些工作做做完后，對(duì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行分析析總結(jié)，得得出結(jié)論論。4.4運(yùn)輸輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)4.411河北快快運(yùn)與貨貨運(yùn)現(xiàn)狀狀分析（一）案例例背景本著立足河河北，面面向全國(guó)國(guó)的理念念，邯運(yùn)運(yùn)集團(tuán)業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展展相當(dāng)迅迅速。近近幾年業(yè)業(yè)務(wù)量逐逐年增加加，利潤(rùn)潤(rùn)也隨之之增長(zhǎng)。但但在快運(yùn)運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)方面仍仍存在一一定問(wèn)題題：河北北快運(yùn)公公司，以以及天昊昊、天誠(chéng)誠(chéng)、天恒恒以及天天信四個(gè)個(gè)火云分分公司都都在從事事貨運(yùn)。河河北快運(yùn)運(yùn)擁有很很好的運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，分支支機(jī)構(gòu)現(xiàn)現(xiàn)在鋪的的很廣，節(jié)節(jié)點(diǎn)也不不錯(cuò)，但但業(yè)務(wù)種種類復(fù)雜雜，業(yè)務(wù)務(wù)量有限限且不穩(wěn)穩(wěn)定。而而天昊、天

50、天誠(chéng)、天天恒以及及天信的的貨物種種類又相相對(duì)單一一。（二）存在在的主要要問(wèn)題1主要是是以公路路運(yùn)輸為為主，整整合公路路、鐵路路、航空空、水運(yùn)運(yùn)等運(yùn)輸輸資源以以及社會(huì)會(huì)其他運(yùn)運(yùn)輸資源源的能力力尚顯不不足；2為滿足足顧客需需求而儲(chǔ)儲(chǔ)備的一一些運(yùn)輸輸設(shè)備的的利用率率還有待待提高；客戶業(yè)業(yè)務(wù)量占占安得公公司總業(yè)業(yè)務(wù)量比比例 3終端端配送的的服務(wù)質(zhì)質(zhì)量參差差不平；4配送業(yè)業(yè)務(wù)有許許多屬于于多1批批次少批批量類型型，客戶戶下單時(shí)時(shí)間又不不統(tǒng)一；5還未有有效實(shí)行行配送的的集拼和和線路優(yōu)優(yōu)化，配配送成本本高。4.422改進(jìn)方方案建立完善運(yùn)輸業(yè)務(wù)加強(qiáng)人員績(jī)效考核建立有效機(jī)制應(yīng)對(duì)客戶突發(fā)運(yùn)輸引入條形碼和GPS構(gòu)造透明化河北多方式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式多樣化建立完善運(yùn)輸業(yè)務(wù)加強(qiáng)人員績(jī)效考核建立有效機(jī)制應(yīng)對(duì)客戶突發(fā)運(yùn)輸引入條形碼和GPS構(gòu)造透明化河北多方