地點(diǎn)車速調(diào)查方案

1、地點(diǎn)車速調(diào)查方案地點(diǎn)車速調(diào)查方案地點(diǎn)車速調(diào)查方案資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月地點(diǎn)車速調(diào)查方案版本號(hào)： A修改號(hào)： 1頁(yè) 次： 1.0 審 核： 批 準(zhǔn): 發(fā)布日期： 地點(diǎn)車速調(diào)查方案 一、調(diào)查目的 （1）、掌握某地點(diǎn)車速分布規(guī)律及速度變化趨勢(shì)；（2）、作為交叉口交通設(shè)計(jì)的重要參數(shù)；（3）、用于交通事故分析；（4）、判斷交通改善措施的成效；（5）、確定道路限制車速；（6）、設(shè)置交通標(biāo)志的依據(jù)；（7）、局部地點(diǎn)如道路彎度、坡度、瓶頸等處的交通改善設(shè)計(jì)的依據(jù)；（8）交通流理論研究中的重要參數(shù)。二、調(diào)查意義 由于道路設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃、交通控制與管理、交通設(shè)計(jì)及道路質(zhì)量評(píng)價(jià)，均以車速作為最基本的資

2、料，因此車速調(diào)查稱為道路交通工程中最重要的調(diào)查項(xiàng)目之一，本次實(shí)驗(yàn)中，我們進(jìn)行地點(diǎn)車速調(diào)查三、調(diào)查內(nèi)容 時(shí)間：xxxxxxx 地點(diǎn)：xxxxxxx 選取路段距離：海怡灣畔-漁村 方法：本次實(shí)驗(yàn)采取人工調(diào)查法，利用秒表或手機(jī)秒表測(cè)速，即在欲調(diào)查的地點(diǎn)，量測(cè)一小段距離L，在兩端做好標(biāo)記（見表），觀測(cè)員用秒表測(cè)定各種類型車輛經(jīng)過(guò)前后兩標(biāo)記的時(shí)間，記錄員在標(biāo)準(zhǔn)記錄表上記錄距離、車型及通過(guò)兩標(biāo)記的時(shí)間，經(jīng)整理計(jì)算，得到各類車輛的地點(diǎn)車速，記錄表格格式見下表。實(shí)驗(yàn)中選取視野較好的無(wú)交叉路口的路段進(jìn)行調(diào)查，本實(shí)驗(yàn)中，選取的樣本為小型車，大型車和公交車。 人員分配：東向車輛地點(diǎn)車速測(cè)量記錄員：王思凡、趙柄超西向車輛地點(diǎn)車速測(cè)量記錄員：許齊煥、陳威四、數(shù)據(jù)處理 用100個(gè)樣本的地點(diǎn)車速，整理出該車速的頻率分布表、頻率分布直方圖、累計(jì)頻率曲線，計(jì)算速度分布特征值（平均車速、標(biāo)準(zhǔn)離差，85%地點(diǎn)車速、15%地點(diǎn)車速）。五。、數(shù)據(jù)分析 進(jìn)行地點(diǎn)車速觀測(cè)時(shí)，除記錄觀測(cè)時(shí)間、地點(diǎn)、觀測(cè)者、天氣、車速外，還必須將有關(guān)車速的主要因素一并記錄下來(lái)，這些影響因素有交通條件、道路條件交通管理?xiàng)l件、環(huán)境條件等。瞬時(shí)車速記錄表日期：星期：天氣：記錄者：起訖路線：起訖時(shí)間：時(shí)間間隔：車種t1t2t=t2-t1v=L/t小型車大型車公交車 實(shí)測(cè)車速分組頻數(shù)速度分組（m/s）觀測(cè)頻數(shù)地點(diǎn)