8款主流家用轎車使用成本調(diào)查報告

1、8款主流家用轎車使用成本調(diào)查報告 現(xiàn)在在的中國國汽車市市場，汽汽車降價價已經(jīng)不不是什么么新鮮事事了，國國內(nèi)大大大小小的的幾十個個轎車生生產(chǎn)廠商商經(jīng)常是是你方唱唱罷我登登場，紛紛紛舉起起降價的的旗幟來來作為其其爭奪市市場的武武器。這這個時候候，消費費者不禁禁會產(chǎn)生生一種疑疑問，現(xiàn)現(xiàn)在市場場上轎車車到底值值多少錢錢？車價價最終能能夠下降降到什么么位置？我們到到底能夠夠省多少少錢？對對于普通通家庭來來說，汽汽車算起起來應該該是除了了房子之之外的第第二大件件了，成成本不可可能像一一些小商商品一樣樣可以無無限制地地減少，畢畢竟那么么大的一一個鐵家家伙呢，就就光是材材料費也也得以萬萬元來計計算，所所以其價

2、價格就不不可能會會無限制制地降低低，單以以10萬元元左右的的車型，即即使大幅幅度降價價也要保保證廠家家不賠本本，下降降的空間間估計也也就是在在1萬2萬元。選選擇持幣幣待購苦苦苦地等等，等到到望穿秋秋水的時時候也不不見得會會省幾個個錢。消消費者就就是意識識到了這這一點，所所以現(xiàn)在在的車市市才能一一直保持持火熱的的勢頭，只只要是降降價的車車型就會會受到市市場的追追捧。如如此多的的車型紛紛紛降價價，表面面上看來來肯定是是廣大的的老百姓姓受益了了，但是是許多車車主在購購車時省省下的一一些錢卻卻在購車車后很短短的時間間內(nèi)就會會由于某某些車型型的燃油油成本或或者是保保養(yǎng)維修修成本消消耗殆盡盡。 其實實，經(jīng)

3、過過了幾年年市場考考驗的中中國消費費者已經(jīng)經(jīng)越來越越精明了了，在買買車的因因素中，車車輛售后后的使用用成本因因素占的的比例逐逐漸增大大。與購購車時有有限度的的省錢不不同的是是，車輛輛買回去去以后的的使用成成本是不不可預測測的，這這部分錢錢才應該該是大頭頭，尤其其是燃油油及零配配件的更更換等，更更是要陪陪伴車主主們幾年年甚至十十幾年，比比起購車車時的瞬瞬間節(jié)省省來說，這這部分細細水長流流才是省省錢的關(guān)關(guān)鍵。當當然，由由于一些些特殊因因素所限限，普通通的消費費者也很很難短期期內(nèi)收集集到大量量的車輛輛使用成成本數(shù)據(jù)據(jù)來作為為其購車車的依據(jù)據(jù)。為了了解決這這個問題題，我們們制作了了此次專專題，希希望能

4、為為還沒有有買車的的準車主主們提供供一些平平時很難難收集到到的購車車依據(jù)。 本次次專題報報道，我我們選擇擇了目前前市場上上被譽為為家用轎轎車黃金金排量的的1.66 LL車型，當當然還包包括一些些與之相相差無幾幾的1.5 LL排量車車型。目目前在國國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)的這部部分家用用車型主主要有寶寶來、捷捷達、高高爾夫、POLO、高爾、凱越、賽歐、千里馬、伊蘭特、富康、愛麗舍、菱帥、奇瑞旗云、嘉年華、飛度、西耶納、派力奧以及威馳等，但這部分車型相互之間從價格到配置都參差不齊，有些還相差甚遠，無法相提并論。所以，為了公平起見和增加可比性，我們制定了一些先決條件，首先價格要在11萬14萬元之間，其次其市場銷售

5、情況相對更加看好，最后是每個汽車生產(chǎn)廠家只允許一款車型，這樣最終確定了8款車型，分別為捷達、愛麗舍、凱越、POLO、福美來、伊蘭特、飛度1.5和威馳1.5。飛度1.5目前的市場售價為10.98萬元，雖然不到11萬元，但是也相差無幾，而廣州本田這塊金子招牌使其產(chǎn)品一直保持熱銷水平，我們特意把飛度列入本次調(diào)查之列。當然，我們對其他車型并沒有任何偏見，一切都以客觀條件來決定。隨后，通過在北京地區(qū)服務站的采訪，我們將從車輛的購買開始，一直延續(xù)到車輛使用到5萬km時，這期間除了養(yǎng)路費、保險、年審和車船使用稅等固定支出，以及美容裝飾、違章罰款、過路費、過橋費和停車費等不固定支出外，一共所需要花費的成本進行

6、一個調(diào)查。希望讀者看后，能夠?qū)Υ祟愜囆陀幸粋€比較清晰直觀的了解，相信會對一些準備購買以上車型的準車主們有很大幫助，并且對需要購買其他車型的準車主提個醒。 車輛輛購買成成本對比比： 車主主在接觸觸到車的的第一部部分花費費必然是是買車的的成本，而而且這一一部分的的花費是是一次性性支出，價價值也是是最大的的，往往往被車主主們看成成是最重重要的購購車因素素，所以以我們首首先就來來計算這這部分成成本。由由于我們們選擇的的8款車型型的品牌牌及配置置各不相相同，我我們只能能拋開品品牌因素素，并且且人為地地規(guī)定車車型的配配置，即即所有車車型都要要擁有大大致相同同的基本本配置，這這樣才能能具有可可比性。8款車型

7、需要的基本配置包括：手動擋、安全氣囊、ABS、CD音響、手動空調(diào)及電動車窗等。詳細購買價格參見表1，并配有柱狀圖解圖1(數(shù)據(jù)來自廠家銷售熱線)。評論 從從以上購購車成本本來看，廣廣州本田田飛度11.5成成為最省省錢的車車型，當當然這也也與其發(fā)發(fā)動機排排量以及及車身的的尺寸等等稍小有有關(guān)。其其實廣州州本田向向來都是是以性價價比高而而著稱，其其高端產(chǎn)產(chǎn)品新雅雅閣在國國內(nèi)掀起起的加價價風波就就是最好好的例證證，此番番飛度拔拔得頭籌籌也應該該在情理理之中。排排在第二二梯隊的的就屬22款老品品牌車型型捷達和和愛麗舍舍。作為為中國家家用轎車車市場“老三樣樣”之一的的捷達，雖雖然經(jīng)歷歷了十幾幾年的風風風雨雨

8、雨，產(chǎn)品品也經(jīng)歷歷了市場場長久的的考驗，但但是價格格依然堅堅挺，仍仍然保持持在100萬元以以上，顯顯然是已已經(jīng)被消消費者所所認可，比比起那些些在短短短一二年年之內(nèi)就就降價過過萬的車車型顯然然要成熟熟許多。同同樣與捷捷達價格格相當?shù)牡膼埯惿嵘?，在自自身的資資歷上顯顯然要比比捷達略略遜，但但作為富富康的替替代品，知知名度也也應排在在前列。其其他的車車型大多多是以款款式來打打動消費費者，其其中或者者會使用用一些新新的造車車技術(shù)，高高科技當當然要高高成本，車車價也就就相應抬抬高，消消費者的的購車成成本自然然也相應應增大。但但是消費費者在正正常的使使用當中中到底能能否感受受到高科科技帶來來的更大大方便，

9、估估計很多多人都還還說不太太清楚。本本部分對對比，成成績突出出的應該該是飛度度、捷達達和愛麗麗舍。 車輛輛正常保保養(yǎng)成本本對比 車主主在購買買車輛后后，緊接接著就要要面臨著著保養(yǎng)與與維護，保保養(yǎng)與維維護的好好壞也將將直接影影響到車車輛以后后的駕乘乘感覺及及使用壽壽命等。因因此，這這部分花花費車主主們都不不敢怠慢慢，該出出手時就就出手。我我們將88款車型型的正常常保養(yǎng)時時的備件件費和工工時費，從從第一次次保養(yǎng)一一直到行行駛5萬km之間間的所有有規(guī)定正正常保養(yǎng)養(yǎng)費用全全部計算算出來，以以1萬km為單單位，算算出每款款車在行行駛5萬km時一一共所需需的正常常保養(yǎng)費費用，詳詳細數(shù)據(jù)據(jù)見表22，并配配有

10、柱狀狀圖解圖圖2。 評評論 當以以上這個個統(tǒng)計結(jié)結(jié)果算出出來的時時候，我我們有點點不相信信。因為為，上海海通用凱凱越1.6的保保養(yǎng)費用用是最高高的，其其5萬km之內(nèi)內(nèi)5 0667元的的正常保保養(yǎng)費用用遠遠高高出其他他車型，甚甚至高出出一倍以以上，其其他車型型的5萬km正常常保養(yǎng)費費用就比比較接近近，相差差都在千千元以內(nèi)內(nèi)，有些些甚至只只是幾十十元的差差距。究究其原因因，上海海通用在在5萬km內(nèi)的的正常保保養(yǎng)中，包包含了一一些價格格比較貴貴的項目目，比如如清洗噴噴油器和和進氣道道等。這這些項目目本來也也應該是是向用戶戶推薦保保養(yǎng)的，到到底執(zhí)行行不執(zhí)行行車主們們說了算算。但是是本著對對消費者者負責

11、的的態(tài)度，上上海通用用一般都都會建議議車主們們保養(yǎng)這這些項目目，據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計，超超過800的凱凱越車主主在保養(yǎng)養(yǎng)時也都都接受這這些服務務，所以以我們就就把這部部分保養(yǎng)養(yǎng)費用也也算在內(nèi)內(nèi)。其他他7款車型型的服務務站對于于這些保保養(yǎng)項目目也都是是以推薦薦為主，一一般不強強求車主主接受，車車主們本本著省錢錢的目的的，大多多數(shù)也都都沒有進進行這些些項目的的保養(yǎng)，所所以在總總的保養(yǎng)養(yǎng)價格上上，凱越越的花費費就超過過其他車車型。55萬km正常常保養(yǎng)成成本節(jié)省省最明顯顯的就是是福美來來。而處處于第二二梯隊的的這幾款款車型愛愛麗舍、飛飛度和捷捷達互相相之間的的差價也也在百元元以內(nèi)，與與福美來來的差距距最多也也沒有

12、超超過2000元，實實際也應應該算在在一個價價格檔次次中。這這一回合合，最大大的贏家家是福美美來，其其他還有有愛麗舍舍、飛度度和捷達達。 燃燃油成本本對比 其實實只有燃燃油費用用才是伴伴隨車輛輛使用全全過程的的，這部部分成本本應該是是最多的的，也是是最重要要的，能能不能節(jié)節(jié)約成本本從燃油油消耗上上最能夠夠直接體體現(xiàn)出來來。雖然然每百公公里的耗耗油量相相差只是是12 L，但但是長此此以往，積積累到55萬km時，也也就不是是一個小小數(shù)目了了。這也也應該是是除了車車價外，車車主們最最為關(guān)心心的。我我們通過過各個車車型車主主們的采采訪，采采集到了了一部分分燃油消消耗數(shù)據(jù)據(jù)，詳細細情況參參見表33，并配

13、配有柱狀狀圖解圖圖3(數(shù)據(jù)據(jù)來自部部分車主主實際用用車統(tǒng)計計結(jié)果，僅僅供參考考)。評論 由統(tǒng)計計數(shù)據(jù)可可以明顯顯看出，在在車輛的的燃油消消耗成本本中，最最省錢的的當屬22款1.55 L排量發(fā)動動機的日日系車型型，看來來排量低低確實省省油，再再加上日日系車本本來就以以燃油經(jīng)經(jīng)濟性見見長，威威馳和飛飛度排在在前兩位位是當之之無愧的的。其余余6款1.66 L車型，由由于發(fā)動動機的排排量增大大，燃油油消耗上上肯定會會有所增增加，即即使是最最省油的的捷達與與2款1.55 L車車型相比比也要多多花費11 0000元以以上。在在這6款1.66 L排量量的車型型中，捷捷達以55萬km燃油油成本最最低脫穎穎而出

14、，與與之不相相上下的的還有福福美來，這這兩款車車型構(gòu)成成了第二二梯隊。福福美來仍仍然為日日系車型型，省油油自不在在話下，而而身為德德系車型型的捷達達，在經(jīng)經(jīng)歷了十十幾年的的適應性性改進之之后，其其燃油消消耗率也也達到了了日系車車的水平平，是國國產(chǎn)車型型中身兼兼德國車車性能穩(wěn)穩(wěn)定與日日系車燃燃油經(jīng)濟濟性的典典范之一一。 所以，單單以燃油油節(jié)省成成本而論論，威馳馳和飛度度成為最最省油的的車型，而而要以排排量來論論輸贏，捷捷達在同同排量車車型中也也是最省省油的。所所以，這這一回合合的贏家家不止一一個，包包括威馳馳、飛度度、捷達達和福美美來。 易易損件及及事故件件更換成成本對比比 鑒于于車主們們的駕駛

15、駛習慣、駕駕駛技巧巧以及駕駕駛用途途等都不不盡相同同，在55萬km這么么長的里里程中，難難免會出出現(xiàn)磕磕磕碰碰或或者更加加嚴重的的小事故故。即使使某些車車主自己己駕車非非常小心心謹慎，能能夠保證證自己不不會去惹惹事，但但是誰能能夠命令令別人不不許惹您您呢？畢畢竟，現(xiàn)現(xiàn)在馬路路上的“殺手”太多了了。所以以，我們們把一些些交通事事故中經(jīng)經(jīng)常損壞壞需要更更換的零零部件也也拿出來來單獨比比較一下下，讓車車主們做做到有備備無患。還還有就是是由于一一些非人人為因素素，比如如天氣、道道路狀況況等，造造成的車車輛某些些零部件件的損壞壞，需要要經(jīng)常更更換，也也是車主主在用車車當中的的一項比比較大的的開支。我我們

16、把車車輛在使使用過程程中的一一些易損損件和事事故件的的更換成成本也算算做車輛輛一個重重要的開開支進行行調(diào)查。選選擇的易易損件包包括：機機油、機機油濾清清器、火火花塞、汽汽油濾清清器及空空氣濾芯芯等，事事故件包包括：前前后燈組組、前后后保險杠杠以及外外后視鏡鏡等。由由于這些些零部件件的更換換周期并并不固定定，而且且有些還還屬于突突發(fā)性的的，所以以不能夠夠統(tǒng)計出出5萬km之內(nèi)內(nèi)所有易易損件及及事故件件需要更更換幾次次，這里里只是作作為參考考，不記記入5萬km總使使用成本本之列(數(shù)據(jù)來來自北京京地區(qū)各各特約服服務站，不不代表本本刊觀點點)。 評論論 由以以上數(shù)據(jù)據(jù)不難看看出，在在車輛常常用的易易損件

17、及及事故件件使用成成本中，最最節(jié)省的的是捷達達，比同同處第二二梯隊的的凱越和和伊蘭特特節(jié)省三三四百元元。究其其原因，捷捷達的國國產(chǎn)化率率已經(jīng)達達到了1100，且經(jīng)經(jīng)過十幾幾年市場場檢驗之之后，消消費者最最常更換換的一部部分零部部件肯定定已經(jīng)進進行了最最優(yōu)化的的設(shè)計，制制造及更更換成本本已經(jīng)達達到了比比較低的的水平。凱凱越雖然然在易損損件更換換成本中中比捷達達略微節(jié)節(jié)省，但但是在事事故件的的更換成成本中又又高出捷捷達許多多，致使使其在易易損件與與事故件件的總使使用成本本中還是是處于捷捷達的后后面。伊伊蘭特的的表現(xiàn)就就比較穩(wěn)穩(wěn)定，在在以上33項比較較中總是是位于22、3名位置置，因此此最后排排在了

18、第第3名的位位置，與與凱越一一起并列列為第二二梯隊。其其他幾款款車型的的零部件件由于使使用成本本不是那那么穩(wěn)定定，忽高高忽低，因因此排在在了第三三梯隊。在在這一回回合的比比拼中，最最大的贏贏家是捷捷達，其其次就是是凱越和和伊蘭特特。 總總固定使使用成本本對比 8款款車的購購買成本本、正常常保養(yǎng)成成本、燃燃油消耗耗成本等等固定開開支都得得出后，我我們把這這些數(shù)據(jù)據(jù)全部列列入表77，進行行各項使使用成本本的對比比，并且且最后計計算出車車輛的總總固定使使用成本本以及總總節(jié)約成成本。然然后，除除去購車車成本的的開支，計計算出88款車純純使用成成本總費費用，列列入表88。從中中，讀者者可以清清晰地比比較

19、出哪哪款車的的使用成成本最低低，哪款款車的使使用成本本最高。圖圖4為相應應的柱狀狀圖。 評評論 從從以上數(shù)數(shù)據(jù)不難難看出，如如果包含含購車價價格在內(nèi)內(nèi)的話，在在國產(chǎn)11.6 L左左右家用用轎車市市場中的的固定使使用成本本節(jié)省冠冠軍就是是飛度，捷捷達在發(fā)發(fā)動機多多了0.1 L排排量的情情況下位位居第二二。飛度度由于自自身的產(chǎn)產(chǎn)品價格格就要比比其他車車型低了了很多，所所以在總總使用成成本中購購車價格格就占了了很大的的便宜。捷捷達則是是屬于平平穩(wěn)發(fā)揮揮，各個個方面的的都存在在或多或或少的優(yōu)優(yōu)勢，因因此也取取得了較較好的成成績，排排在了第第二位。其其他一些些車型雖雖然在個個別項目目中的節(jié)節(jié)約成本本也取

20、得得比較不不錯的成成績，但但是在另另一些項項目中很很可能就就落后到到了中下下的位置置，表現(xiàn)現(xiàn)不是很很穩(wěn)定。而而如果去去除購車車成本的的話，車車輛的純純固定使使用成本本中，兩兩款發(fā)動動機排量量為1.5 L的的日系車車型排在在了第一一梯隊，其其燃油經(jīng)經(jīng)濟性確確實出眾眾。但是是同樣為為1.66 L排排量的其其他6款車型型中，福福美來與與捷達又又互為伯伯仲，處處于第二二梯隊。綜綜合各個個方面的的比較不不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，8款車中中有一款款車在各各個方面面的表現(xiàn)現(xiàn)都非常常穩(wěn)定，基基本上都都處于前前三名的的位置，那那就是捷捷達。如如果以綜綜合實力力評比來來確定此此次1.6 L左左右家用用轎車使使用成本本大比拼拼的

21、贏家家的話，還還是應該該授予捷捷達。 總總評 本次次調(diào)查活活動到此此告一段段落，88款車型型在各個個使用環(huán)環(huán)節(jié)的使使用成本本終于水水落石出出。如果果單從單單純的花花費來說說，總使使用成本本最節(jié)省省的當屬屬飛度。但但是我們們不愿就就此下了了定論，畢畢竟，在在產(chǎn)品價價格這個個因素上上，飛度度占了很很大的便便宜。因因此，我我們把以以上各個個部分的的調(diào)查結(jié)結(jié)果總結(jié)結(jié)起來，按按照由少少至多的的使用成成本排出出了各項項調(diào)查的的名次，然然后再把把每款車車所獲得得的所有有名次相相加獲得得一個綜綜合得分分，最后后評出88款車型型使用成成本的綜綜合排名名。詳細細情況見見表9和表100。 綜合合排名的的結(jié)果是是捷達

22、取取得了第第1名的位位置，這這就說明明捷達在在各個調(diào)調(diào)查項目目中的表表現(xiàn)非常常穩(wěn)定，并并沒有出出現(xiàn)大起起大落，或或者是單單靠某一一個調(diào)查查項目就就占據(jù)很很大的優(yōu)優(yōu)勢。表表10中，我我們可以以看到在在所有55個調(diào)查查項目中中，捷達達的最低低排名也也都在前前4名之列列，始終終占據(jù)比比較好的的名次，這這也使其其綜合積積分得到到了144分的最最好成績績。而身身為日系系車的飛飛度、威威馳和福福美來則則分處于于第24位。其其實飛度度的綜合合表現(xiàn)也也是不錯錯的，55項中有有4項都排排在了前前3名，只只是被易易損件及及事故件件使用成成本拉了了后腿，表表現(xiàn)有些些大起大大落。所所以，本本次車輛輛使用成成本調(diào)查查報

23、告的的最終贏贏家應該該屬于捷捷達。 另外，在在最終的的綜合排排名中，我我們還發(fā)發(fā)現(xiàn)了一一個特點點，那就就是前44名中，除除第1名捷達達是德系系車外，其其余24名都為為日系車車。德系系車向來來以穩(wěn)定定實用而而著稱，其其產(chǎn)品的的各個方方面表現(xiàn)現(xiàn)均良好好，雖然然沒有全全部都拔拔尖，但但是也沒沒有較薄薄弱的環(huán)環(huán)節(jié)。以以捷達為為例，其其外形內(nèi)內(nèi)飾沒有有追求過過多的花花哨，雖雖然車型型略顯老老舊，但但是其皮皮實的特特點已經(jīng)經(jīng)得到了了大家的的共識，可可以行駛駛在各個個惡劣的的條件下下，即使使使用幾幾年之后后，車況況依然穩(wěn)穩(wěn)定，產(chǎn)產(chǎn)品保值值率很高高。這樣樣的車，在在價格上上保持一一定優(yōu)勢勢的同時時，其本本身所蘊蘊涵的內(nèi)內(nèi)在價值值就比較較大。而而日系車車向以經(jīng)經(jīng)濟性著著稱，其其產(chǎn)品的的主攻方方向定在在了經(jīng)濟濟節(jié)能，為為了達到到這個目目的，在在車身制制造和內(nèi)內(nèi)飾裝配配等工藝藝上的要要求相對對較高，致致使其產(chǎn)產(chǎn)品零部部件的制制造及更更換成本本較高，且且車身也也比較單單薄。以以威馳和和飛度為為例，其其燃油消消耗明顯顯低于捷捷達等車車型，而而且在外外形和內(nèi)內(nèi)飾造型型方面也也比較時時尚，操操控也靈靈活。但但是在應應對惡劣劣路況