上汽通用五菱涂裝車間BIM設(shè)計(jì)

1、上汽通用五菱涂裝車間BIM設(shè)計(jì)項(xiàng)目簡(jiǎn)介 上汽通用五菱第三基地(重慶)工程建設(shè)項(xiàng)目位于重慶市兩江新區(qū)龍興鎮(zhèn)，總占地面積152.61公頃，包括沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間、發(fā)動(dòng)機(jī)車間及其他生產(chǎn)與生活輔助用房，總建筑面積255100m2。本項(xiàng)目的實(shí)施將為實(shí)現(xiàn)上汽通用五菱汽車股份有限公司“成為微小型汽車領(lǐng)域國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際上具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車公司”搭建優(yōu)良的平臺(tái)。項(xiàng)目整體如圖1所示。圖1 項(xiàng)項(xiàng)目整體體 該該基地于于20113年初初開(kāi)工建建設(shè)，一一期投資資66億億元，嚴(yán)嚴(yán)格遵循循通用汽汽車全球球制造體體系和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)設(shè)，20015年年建成投投產(chǎn)，建建成后將將具備440萬(wàn)輛輛整車和和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)生產(chǎn)能能

2、力。其其中涂裝裝車間總總建筑面面積4221000m2，主主體廠房房?jī)蓪?，為為工藝生生產(chǎn)區(qū)；局部33層，為為空調(diào)機(jī)機(jī)房區(qū)。建建筑物總總長(zhǎng)3000m，寬寬68mm，為鋼鋼筋混凝凝土框架架結(jié)構(gòu)，輕輕鋼屋面面。涂裝裝車間建建筑模型型如圖22所示。圖2 涂涂裝車間間建筑模模型工程特點(diǎn)和和難點(diǎn) 本本項(xiàng)目是是工藝及及廠房一一體化設(shè)設(shè)計(jì)的大大型工業(yè)業(yè)項(xiàng)目，其其中涂裝裝車間是是汽車工工廠中自自動(dòng)化程程度最高高、工藝藝流程最最復(fù)雜、潔潔凈度要要求最嚴(yán)嚴(yán)格、火火災(zāi)危險(xiǎn)險(xiǎn)性最大大的生產(chǎn)產(chǎn)車間，管管線排布布及工藝藝設(shè)備復(fù)復(fù)雜，常常規(guī)手段段難以保保證設(shè)計(jì)計(jì)質(zhì)量。BIM應(yīng)用用目標(biāo) BBIM技技術(shù)在本本項(xiàng)目的的應(yīng)用主主要在設(shè)

3、設(shè)計(jì)階段段，包括括工藝及及土建公公用方案案設(shè)計(jì)、工工藝仿真真分析、建建筑性能能分析、三三維協(xié)同同設(shè)計(jì)、管管線綜合合分析、管管線工程程量統(tǒng)計(jì)計(jì)等，力力求以BBIM技技術(shù)解決決二維設(shè)設(shè)計(jì)難以以實(shí)現(xiàn)的的設(shè)計(jì)質(zhì)質(zhì)量提升升問(wèn)題。實(shí)施方案 在在本項(xiàng)目目實(shí)施開(kāi)開(kāi)始前，先先行制定定了完整整的BIIM實(shí)施施方案；涂裝專專業(yè)按照照40萬(wàn)萬(wàn)輛整車車生產(chǎn)綱綱領(lǐng)進(jìn)行行工藝設(shè)設(shè)計(jì)，確確定土建建框架資資料后提提交下游游專業(yè)，使使用Innvenntorr進(jìn)行設(shè)設(shè)備模型型創(chuàng)建，并并導(dǎo)入企企業(yè)自主主開(kāi)發(fā)的的參數(shù)化化設(shè)備模模型庫(kù)，快快速拼裝裝工藝生生產(chǎn)線。建建筑、結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)人員根根據(jù)工藝藝框架資資料，使使用Reevitt軟件同同

4、步進(jìn)行行BIMM設(shè)計(jì)，機(jī)機(jī)電設(shè)計(jì)計(jì)人員根根據(jù)工藝藝及建筑筑需求組組織設(shè)計(jì)計(jì)方案，計(jì)計(jì)算公用用耗量，使使用Reevitt建立中中心文件件并分工工作集進(jìn)進(jìn)行干管管快速布布置。本本項(xiàng)目首首次嘗試試土建機(jī)機(jī)電專業(yè)業(yè)與工藝藝設(shè)備專專業(yè)協(xié)同同的三維維協(xié)調(diào)，通通過(guò)歐特特克公司司BIMM軟件平平臺(tái)以及及自主研研發(fā)的插插件的配配合下進(jìn)進(jìn)行協(xié)同同，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)BIMM信息的的順暢流流轉(zhuǎn)。應(yīng)用措施 為為引導(dǎo)和和規(guī)范BBIM設(shè)設(shè)計(jì)，公公司編制制了一系系列BIIM相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在在命名、顏顏色、深深度、存存儲(chǔ)、協(xié)協(xié)同、交交付各方方面加以以指導(dǎo)，項(xiàng)項(xiàng)目各參參與專業(yè)業(yè)嚴(yán)格遵遵照標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行三維維協(xié)同設(shè)設(shè)計(jì)。協(xié)協(xié)同應(yīng)用用基于服服

5、務(wù)器共共享文件件夾進(jìn)行行，不同同項(xiàng)目不不同階段段設(shè)置不不同的存存儲(chǔ)區(qū)域域，設(shè)立立專門的的數(shù)據(jù)管管理員，對(duì)對(duì)項(xiàng)目文文件和人人員權(quán)限限進(jìn)行設(shè)設(shè)定，做做到設(shè)計(jì)計(jì)人有寫寫入權(quán)限限，配合合設(shè)計(jì)人人員有瀏瀏覽權(quán)限限，項(xiàng)目目無(wú)關(guān)人人員沒(méi)有有任何權(quán)權(quán)限，保保證模型型數(shù)據(jù)的的安全與與可靠。軟硬件環(huán)境境 本本項(xiàng)目主主要應(yīng)用用軟件為為歐特克克公司建建筑設(shè)計(jì)計(jì)系列軟軟件，如如圖3所所示。Autoddeskk AuutoCCAD、AAutoodessk RReviitAutoddeskk Innvenntorr、Auutoddeskk Naavissworrks圖3 應(yīng)應(yīng)用軟件件項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)使用設(shè)設(shè)備為專專業(yè)圖形形工作站

6、站，主要要硬件配配置如下下CCPU：Inttel Xeoon EE5-226377 v22 內(nèi)內(nèi)存：448 GB 18666 MMHz DDRR3 EECC RDIIMM 顯顯卡：NNVIDDIA Quaadroo K440000 硬硬盤：11TB 3.55 innch SATTA 772000 Rppm硬盤盤BIM建模模 項(xiàng)項(xiàng)目BIIM模型型基于RReviit平臺(tái)臺(tái)分專業(yè)業(yè)分系統(tǒng)統(tǒng)創(chuàng)建中中心文件件及工作作集；工工藝模型型基于IInveentoor平臺(tái)臺(tái)，根據(jù)據(jù)生產(chǎn)工工藝分層層分區(qū)創(chuàng)創(chuàng)建；所所有模型型在Naavissworrks中中整合后后進(jìn)行可可視化校校驗(yàn)及匯匯總。通通過(guò)可視視化及碰碰撞檢測(cè)

7、測(cè)等手段段，預(yù)判判可能會(huì)會(huì)產(chǎn)生的的實(shí)際問(wèn)問(wèn)題，對(duì)對(duì)項(xiàng)目精精細(xì)化實(shí)實(shí)施提供供幫助。本本項(xiàng)目以以涂裝專專業(yè)為主主導(dǎo)，協(xié)協(xié)同建筑筑、結(jié)構(gòu)構(gòu)及機(jī)電電各專業(yè)業(yè)緊密配配合，二二維設(shè)計(jì)計(jì)與三維維設(shè)計(jì)同同步進(jìn)行行，其中中涂裝專專業(yè)模型型包含所所有工藝藝設(shè)備及及管線，建建筑、結(jié)結(jié)構(gòu)專業(yè)業(yè)模型包包含所有有主要構(gòu)構(gòu)件，機(jī)機(jī)電模型型為所有有干管及及重要支支管，本本次BIIM設(shè)計(jì)計(jì)主要解解決管線線及設(shè)備備之間的的碰撞干干涉問(wèn)題題，因此此模型深深度等級(jí)級(jí)為不低低于LOOD2000。BIM應(yīng)用用情況(1)實(shí)時(shí)模模型整合合及三維維校審。由由于工藝藝模型數(shù)數(shù)據(jù)量巨巨大，因因此在項(xiàng)項(xiàng)目初期期，涂裝裝專業(yè)與與土建機(jī)機(jī)電專業(yè)業(yè)按照以

8、以往設(shè)計(jì)計(jì)經(jīng)驗(yàn)分分開(kāi)建模模，這種種協(xié)同方方式的前前提是必必須具有有成熟穩(wěn)穩(wěn)定的前前期方案案設(shè)計(jì)，待待雙方模模型完成成至700%左右右的階段段，將模模型轉(zhuǎn)為為NWCC格式，并并在Naavissworrks中中進(jìn)行合合并檢查查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)并解決決問(wèn)題，直直至設(shè)計(jì)計(jì)結(jié)束。項(xiàng)項(xiàng)目?jī)?nèi)部部模型如如圖4所所示。圖4 項(xiàng)項(xiàng)目?jī)?nèi)部部模型(2) 族庫(kù)建建設(shè)。根根據(jù)汽車車工業(yè)廠廠房業(yè)務(wù)務(wù)特點(diǎn)，按按照專業(yè)業(yè)、功能能及特性性，依據(jù)據(jù)國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及常常用設(shè)備備樣本，定定制了參參數(shù)化企企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)族庫(kù)，族族文件不不僅包含含幾何信信息，同同時(shí)包含含非幾何何信息以以及二維維表達(dá)符符號(hào)，符符合工程程設(shè)計(jì)及及建設(shè)需需要，提提高了模模型搭建

9、建、后續(xù)續(xù)設(shè)計(jì)變變更以及及后期出出圖的效效率。 (3) 綠色設(shè)設(shè)計(jì)。在在本項(xiàng)目目方案設(shè)設(shè)計(jì)階段段中，對(duì)對(duì)建筑物物進(jìn)行了了一系列列綠色模模擬分析析(圖55)，如如：日照照分析、風(fēng)風(fēng)速分析析、風(fēng)向向分析、臨臨界照度度分析、光光控照明明節(jié)能分分析、全全自然采采光百分分比分析析等。通通過(guò)模擬擬分析，更更多的利利用被動(dòng)動(dòng)措施，減減少主動(dòng)動(dòng)措施，提提升建筑筑設(shè)計(jì)合合理性，降降低使用用消耗。(a) 遮遮擋陰影影分析(b) 風(fēng)風(fēng)環(huán)境分分析 (44) 工工藝仿真真。本項(xiàng)項(xiàng)目工藝藝設(shè)備排排布密集集，在車車間的一一層及二二層有多多級(jí)立體體物流，為為保證440萬(wàn)輛輛整車生生產(chǎn)綱領(lǐng)領(lǐng)，對(duì)車車間生產(chǎn)產(chǎn)工藝節(jié)節(jié)拍進(jìn)行行工藝

10、仿仿真模擬擬，確定定工藝方方案合理理性及可可實(shí)施性性，改善善工藝設(shè)設(shè)計(jì)流程程，解決決工藝瓶瓶頸，合合理設(shè)置置工藝節(jié)節(jié)拍。 (5) 二次開(kāi)開(kāi)發(fā)。由由于行業(yè)業(yè)的特殊殊性，為為提高BBIM效效率，針針對(duì)汽車車工業(yè)廠廠房設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行大大量的二二次開(kāi)發(fā)發(fā)，基于于Revvit平平臺(tái)及NNaviiswoorkss軟件，形形成了建建筑專業(yè)業(yè)快速方方案布置置、結(jié)構(gòu)構(gòu)輕鋼標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)廠房房結(jié)構(gòu)體體系快模模、機(jī)電電設(shè)備及及管線設(shè)設(shè)計(jì)及調(diào)調(diào)整批處處理、工工程量清清單統(tǒng)計(jì)計(jì)、機(jī)電電設(shè)備三三維標(biāo)注注等一系系列插件件，并開(kāi)開(kāi)發(fā)了集集項(xiàng)目管管理、樣樣板管理理、族庫(kù)庫(kù)管理、資資料管理理、軟件件管理于于一體的的基于WWeb的的企業(yè)BBI

11、M管管理平臺(tái)臺(tái)，可以以使項(xiàng)目目參與方方不需安安裝任何何軟件就就能實(shí)時(shí)時(shí)了解項(xiàng)項(xiàng)目信息息。4 應(yīng)用用效果 通通過(guò)運(yùn)用用BIMM技術(shù)，在在模型的的應(yīng)用過(guò)過(guò)程中針針對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)中的重重點(diǎn)、難難點(diǎn)進(jìn)行行模擬，尋尋找更加加合理的的設(shè)計(jì)解解決方案案。三維維模型為為二維圖圖紙?zhí)峁┕┝藢徍撕伺c校驗(yàn)驗(yàn)，并為為二維圖圖紙的深深化設(shè)計(jì)計(jì)提供幫幫助。本本次BIIM設(shè)計(jì)計(jì)，將工工藝設(shè)備備模型與與BIMM模型整整合在一一起，解解決了工工廠設(shè)計(jì)計(jì)中常見(jiàn)見(jiàn)的管線線碰撞問(wèn)問(wèn)題，并并對(duì)重要要管線進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化化設(shè)計(jì)，將將大部分分的施工工現(xiàn)場(chǎng)臨臨時(shí)變更更在設(shè)計(jì)計(jì)階段進(jìn)進(jìn)行有效效消除。項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)備備及機(jī)電電模型如如圖6所所示。圖6 項(xiàng)目設(shè)設(shè)備及機(jī)機(jī)電模型型創(chuàng)新點(diǎn) 通通過(guò)將土土建機(jī)電電模型與與工藝模模型結(jié)合合，有效效打破傳傳統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)傳傳遞的瓶瓶頸。對(duì)對(duì)模型進(jìn)進(jìn)行碰撞撞檢查、虛虛擬漫游游，在施施工未進(jìn)進(jìn)行時(shí)優(yōu)優(yōu)化管線線排布，減減少設(shè)計(jì)計(jì)誤差，極極大的節(jié)節(jié)約了施施