2021年防止調(diào)車(chē)沖突、擠岔、脫軌安全措施

1、2021年防止調(diào)車(chē)沖突、擠岔、脫軌平安措施Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（平安管理）單位：姓名：日期：編號(hào)：AQ-SN-0950交通平安技術(shù) I Traffic Safety Technology 交通運(yùn)輸2021年防止調(diào)車(chē)沖突、擠岔、脫軌平安措施說(shuō)明：平安技術(shù)防范就是利用平安防范技術(shù)為社會(huì)公眾提供一種平安服務(wù)的產(chǎn) 業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)

2、，就要有產(chǎn)品的研制與開(kāi)發(fā)，就要有系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工程的 施工、服務(wù)和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。.專(zhuān)調(diào)機(jī)車(chē)乘務(wù)員要熟悉擔(dān)當(dāng)作業(yè)區(qū)域的線路、專(zhuān)用線、信號(hào) 及各種標(biāo)志等站場(chǎng)設(shè)備情況。.中間站調(diào)車(chē)作業(yè)前，司機(jī)必須認(rèn)真確認(rèn)站內(nèi)各股道車(chē)輛停留 位置，做到心中有數(shù)。.調(diào)車(chē)作業(yè)前，司機(jī)必須向全班人員傳達(dá)計(jì)劃要求和作業(yè)方法, 副司機(jī)必須復(fù)誦。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)無(wú)論鉤數(shù)多少，均需 使用附有停留車(chē)位置示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單，計(jì)劃不清，不準(zhǔn)調(diào) 車(chē)。.變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，必須停車(chē)重新傳達(dá)。.調(diào)車(chē)作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行不間斷的二人以上了望制度，正確執(zhí)行 信號(hào)顯示要求，按規(guī)定鳴笛，沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，信號(hào)不清立即停交通平安

3、技術(shù) I Traffic Safety Technology 交通運(yùn)輸車(chē)。.沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)不準(zhǔn)掛車(chē)（單機(jī)掛車(chē)除外）。 單機(jī)掛車(chē)沒(méi)有顯示連結(jié)信號(hào)不準(zhǔn)掛車(chē)。.單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，必須正向運(yùn)行（調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)除外），返岔時(shí) 按規(guī)定換端操縱并按規(guī)定檢查、試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)。.中間站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行調(diào)一鉤，唱一鉤的制度，必須 按規(guī)定開(kāi)窗，夜間開(kāi)啟司機(jī)室照明，副司機(jī)必須立崗了望。.嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度，未得到扳道員顯示的道岔開(kāi)通手信 號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，必須在該道岔或信號(hào)機(jī)前方停車(chē)。單機(jī) 返岔時(shí)，在信號(hào)機(jī)前停車(chē)距離不得少于10米。.確認(rèn)調(diào)車(chē)進(jìn)路，對(duì)調(diào)車(chē)信號(hào)、道岔開(kāi)通位置逐一進(jìn)行呼喚應(yīng) 答。.跟蹤、越

4、站調(diào)車(chē)、在專(zhuān)用線及坡道超過(guò)2. 5%。的線路上調(diào)車(chē) 作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定要求連接制動(dòng)軟管并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。.進(jìn)出專(zhuān)用線時(shí)，必須控制速度，確認(rèn)好進(jìn)路，距盡頭線土擋、 敵對(duì)信號(hào)機(jī)前30米（越站、跟蹤調(diào)車(chē)除外）必須一度停車(chē)；電力機(jī)交通交通平安技術(shù)交通平安技術(shù)Traffic Safety Technology 交通運(yùn)輸車(chē)距離無(wú)電區(qū)、接觸網(wǎng)終端標(biāo)必須有交通平安技術(shù).人工扳手動(dòng)道岔、無(wú)人看守道岔及夜間無(wú)道岔標(biāo)志時(shí)，一律 在道岔前停車(chē)，由調(diào)車(chē)人員顯示道岔開(kāi)通手信號(hào)或領(lǐng)車(chē)方可越過(guò)該 道岔。.中間站單機(jī)掛車(chē)，距被掛車(chē)輛10米前一度停車(chē)再連掛，多 機(jī)牽引或掛有附掛機(jī)車(chē)的單機(jī)返岔需由附掛機(jī)車(chē)操縱時(shí)，本務(wù)司機(jī) 應(yīng)通知附掛司機(jī)掛車(chē)股道，附掛機(jī)車(chē)行至距被連掛車(chē)輛30米處一度 停車(chē)，改由本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)操縱，憑調(diào)車(chē)指揮人顯示的手信號(hào)作 業(yè)。多機(jī)牽引已連接重聯(lián)線的，那么一律由本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)操縱， 重聯(lián)機(jī)車(chē)司機(jī)協(xié)助了望。.因壓軌道電路調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放時(shí)，需越過(guò)無(wú)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī) 的集中操縱道岔進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行行規(guī)第47條的規(guī)定 進(jìn)行調(diào)車(chē)。.調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格遵守各種容許及限制