二手車評(píng)估方法重置成本法詳解

1、.二手車評(píng)估方法重置本錢法詳解重置本錢法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購(gòu)置一輛嶄新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部本錢即完滿重置本錢。簡(jiǎn)稱重置全價(jià)，減去該被評(píng)估車輛的各種迂腐貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)市價(jià)格的一種評(píng)估方法。一根本計(jì)算公式：1被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置本錢-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值2被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置本錢成新率重置本錢是購(gòu)置一輛嶄新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低金額。重置本錢有兩種形式：復(fù)原重置本錢和更新重置本錢。復(fù)原重置本錢指用與被評(píng)估車輛相同的資料，制造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件等，以現(xiàn)市價(jià)格復(fù)原購(gòu)置相同的嶄新車輛所需的全部本錢。更新重置本錢指利用新式資料，新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、新

2、設(shè)計(jì)等，以現(xiàn)市價(jià)格購(gòu)置相同或相似功能的嶄新車輛所支付的全部本錢。在進(jìn)行重置本錢計(jì)算時(shí)，應(yīng)采用更新重置本錢。合用文檔.若是不存在更新重置本錢，那么再考慮用復(fù)原重置本錢。影響車輛價(jià)值量變化的因素：1靈巧車輛的實(shí)體性貶值實(shí)體性貶值也叫有形耗費(fèi)，是指靈巧車在存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因此以致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值耗費(fèi)，即由于自然力的作用而發(fā)生的耗費(fèi)。2靈巧車輛的功能性貶值功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的睜開以致的車輛貶值，即無(wú)形耗費(fèi)。3靈巧車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外面經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。外面經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。外界因素對(duì)車輛價(jià)值的影響不但是客

3、觀存在的，而且對(duì)車輛價(jià)值影響還相當(dāng)大，所以在舊靈巧車的評(píng)估中不能忽略。二重置本錢法的估價(jià)計(jì)算1、估價(jià)模型合用文檔.模型1：被評(píng)估車輛的評(píng)估值=更新重置本錢-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值模型2：被評(píng)估車輛的評(píng)估值=更新重置本錢成新率模型3：被評(píng)估車輛的評(píng)估值更新重置本錢成新率1折扣率模型1中，除了要正確認(rèn)識(shí)舊靈巧車的更新重置本錢和實(shí)體性貶值外，還必定計(jì)算其功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值，而這二者貶值因素要求估價(jià)人員對(duì)未來(lái)影響舊靈巧車的運(yùn)營(yíng)本錢、收益以致經(jīng)濟(jì)壽命有較為正確的掌握，否那么難以評(píng)估舊靈巧車的市場(chǎng)價(jià)值。所以，模型1讓估價(jià)人員很難操作。模型3是在模型2的基礎(chǔ)上再減去必然的折扣，從而估計(jì)出被估

4、價(jià)靈巧車的價(jià)值。模型3較模型1而言，較充分地考慮了影響汽車價(jià)值的各種因素，可操作性強(qiáng)。2、重置本錢的估計(jì)方法1重置本錢的組成更新重置本錢直接本錢+間接本錢直接本錢是指購(gòu)置嶄新的同種車型時(shí)直接能夠組成車輛本錢的支出局部。合用文檔.它包括現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格，加上運(yùn)輸費(fèi)和辦理入戶手續(xù)時(shí)所繳納的各種稅費(fèi)，如車輛購(gòu)置稅、車船使用稅、入戶上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。間接本錢是指購(gòu)置車輛時(shí)所開銷的不能夠直接計(jì)入購(gòu)置本錢中的那局部本錢。如購(gòu)置車輛發(fā)生的管理費(fèi)、專項(xiàng)貸款發(fā)生的利息、洗車費(fèi)、美容費(fèi)、停車管理費(fèi)等。在實(shí)質(zhì)的評(píng)估作業(yè)中，間接本錢可忽略不計(jì)。2重置本錢的估計(jì)直接詢價(jià)A直接詢價(jià)法：盤問(wèn)當(dāng)?shù)匦萝囀袌?chǎng)上，被評(píng)估車輛處于嶄

5、新狀態(tài)下的現(xiàn)行市場(chǎng)售價(jià)。B帳面本錢調(diào)整法：對(duì)于那些無(wú)法從現(xiàn)行市場(chǎng)上搜尋到重置本錢的車型，如裁汰產(chǎn)品或是進(jìn)口車輛，也可依照汽車市場(chǎng)的物價(jià)變動(dòng)指數(shù)調(diào)整獲取舊靈巧車的重置本錢。重置本錢帳面原始本錢車輛判斷估價(jià)日的物價(jià)指數(shù)車輛購(gòu)置日的物價(jià)指數(shù)重置本錢帳面原始本錢1+車輛購(gòu)置日到判斷估價(jià)日的物價(jià)變動(dòng)指數(shù)3、成新率的估計(jì)方法成新率是指被評(píng)估車輛新舊程度的比率。合用文檔.舊靈巧車成新率是表示舊靈巧車的功能或使用價(jià)值占嶄新靈巧車的功能或使用價(jià)值的比率。它與有形耗費(fèi)一起反響了同一車輛的兩方面。成新率和有形耗費(fèi)率的關(guān)系是：成新率1-有形耗費(fèi)率成新率的估計(jì)方法1使用年限法2綜合解析法3行駛里程法4部件判斷法5整車觀

6、察法6綜合成新率法1使用年限法成新率規(guī)定使用年限已使用年限規(guī)定使用年限100%車輛已使用年限是指從車輛登記日到評(píng)估基準(zhǔn)日所經(jīng)歷的時(shí)間進(jìn)口車輛登記日為其出廠日。車輛規(guī)定使用年限是指?汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)?中規(guī)定的使用年限。已使用年限計(jì)量的前提條件是車輛的正常使用條件和正常使用強(qiáng)度。在實(shí)質(zhì)評(píng)估中，運(yùn)用已使用年限指標(biāo)時(shí)，應(yīng)特別注意車輛的實(shí)質(zhì)使用情況，而不是簡(jiǎn)單的日歷天數(shù)。例合用文檔.如，對(duì)于某些以雙班制運(yùn)行的車輛，其實(shí)質(zhì)使用時(shí)間為正常使用時(shí)間的兩倍，所以該車輛的已使用年限，應(yīng)是車輛從開始使用到評(píng)估基準(zhǔn)日所經(jīng)歷時(shí)間的兩倍。合用文檔.2綜合解析法綜合解析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮車輛的實(shí)際技術(shù)情況、保護(hù)保

7、養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、工作條件及工作性質(zhì)等多種因素對(duì)舊靈巧車價(jià)值的影響，以系數(shù)調(diào)整成新率的一種方法。成新率規(guī)定使用年限已使用年限規(guī)定使用年限綜調(diào)系數(shù)100%綜合調(diào)整系數(shù)可參照表5.2中介紹的數(shù)據(jù)，用加權(quán)平均的方法確定。使用綜合解析法判斷評(píng)估時(shí)要考慮的因素有：車輛的實(shí)質(zhì)運(yùn)行時(shí)間、實(shí)質(zhì)技術(shù)情況；車輛使用強(qiáng)度、使用條件、使用和保護(hù)保養(yǎng)情況；車輛的原始創(chuàng)立質(zhì)量；車輛的大修、重要事故經(jīng)歷；車輛外觀質(zhì)量等。綜合解析法較為詳細(xì)地考慮了影響二手車價(jià)值的各種因素，并用一個(gè)綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)來(lái)調(diào)整車輛成新率，評(píng)估值正確度較高，所以合用于擁有中等價(jià)值的二手車評(píng)估。這是舊靈巧車判斷評(píng)估最常用的方法之一。合用文檔.3行駛

8、里程法車輛規(guī)定行駛里程是指依照?汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定的行駛里程。老標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定為45萬(wàn)公里。此方法與使用年限法相似，在依照行駛里程法計(jì)算成新率時(shí)，必然要結(jié)合舊靈巧車自己的車況，判斷里程表的記錄與實(shí)質(zhì)的舊靈巧車的物理耗費(fèi)可否切合，防范由于人為改正里程表所造成的誤差。由于里程表簡(jiǎn)單被人為改正，所以，在實(shí)質(zhì)應(yīng)用中，較少采用此方法。4部件判斷法部件判斷法也稱技術(shù)判斷法是對(duì)二手車評(píng)估時(shí)，按其組成局部對(duì)整車的重要性和價(jià)值量的大小來(lái)加權(quán)評(píng)分，最后確定成新率的一種方法。根本步驟為：將車輛分成假設(shè)干個(gè)主要局部，依照各局部建筑本錢占車輛建筑本錢的比重，按必然百分比確定權(quán)重。以嶄新車輛各局部的功能為標(biāo)準(zhǔn)，假設(shè)某局部功能

9、與嶄新車輛對(duì)應(yīng)局部的功能相同，那么該局部的成新率為100%；假設(shè)某局部的功能完滿喪失，那么該局部的成新率為0。依照假設(shè)干局部的技術(shù)情況給出各局部的成新率，分別與各局部的權(quán)重相乘，即得某局部的權(quán)分成新率。將各局部的權(quán)分成新率相加，即獲取被評(píng)估車輛的成合用文檔.新率。合用文檔.在實(shí)質(zhì)評(píng)估時(shí)，應(yīng)依照車輛各局部?jī)r(jià)值量占整車價(jià)值的比重，調(diào)整各局部的權(quán)重。部件判斷法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，車輛各組成局部權(quán)重難以掌握，但評(píng)估值更湊近客觀實(shí)質(zhì)，可信度高。它既考慮了車輛的有形耗費(fèi)，也考慮了車輛由于維修或換件等追加投資使車輛價(jià)值發(fā)生的變化。這種方法一般用于價(jià)值較高的車輛的價(jià)格評(píng)估。5整車觀察法整車觀察法主若是經(jīng)過(guò)評(píng)估人員的現(xiàn)場(chǎng)

10、觀察和技術(shù)檢測(cè)，對(duì)被評(píng)估車輛的技術(shù)情況進(jìn)行判斷、分級(jí)，以確定成新率的一種方法。運(yùn)用整車觀察法應(yīng)觀察、檢測(cè)或采集的技術(shù)指標(biāo)主要包括：車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀態(tài)；車輛的使用時(shí)間及行駛里程；車輛的主要故障經(jīng)歷及大修情況；車輛的外觀和完滿性等。運(yùn)用整車觀察法估測(cè)車輛的成新率，要求評(píng)估人員必定擁有必然的專業(yè)水平和相當(dāng)?shù)脑u(píng)估經(jīng)驗(yàn)。這是運(yùn)用整車觀察法正確判斷車輛成新率的根本前提。整車觀察法的判斷結(jié)果沒(méi)有部件判斷法正確，一般用于中、低價(jià)值車輛成新率的初步估計(jì)，或作為利用綜合解析法確定車輛成新率的參照依合用文檔.據(jù)。合用文檔.五種成新率估計(jì)方法的應(yīng)用途合：使用年限法、行駛里程法一般合用于價(jià)值量較低的車輛的評(píng)估；綜合解析

11、法一般合用于中等價(jià)值的車輛的評(píng)估；部件判斷法合用于價(jià)值較高的靈巧車輛的評(píng)估；整車觀察法那么主要用于中、低等價(jià)值的舊靈巧車的初步估計(jì)，或作為綜合解析法判斷估價(jià)要考慮的主要因素之一。6綜合成新率法前面介紹的使用年限法、行駛里程法和部件判斷法也稱技術(shù)判斷法三種方法計(jì)算的成新率分別稱為使用年限成新率、行駛里程成新率和現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率。這三個(gè)成新率的計(jì)算只考慮了舊靈巧車的一個(gè)因素。所以就它們各自所反響的靈巧車的新舊程度而言，是不完滿也是不完滿的。為了全面的反響舊靈巧車的新舊狀態(tài)，我們?cè)趯?duì)舊靈巧車進(jìn)行判斷評(píng)估時(shí)，能夠采用綜合成新率來(lái)反響舊靈巧車的新舊程度，立刻使用年限成新率、行駛里程成新率和現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率分

12、別賦以不相同的權(quán)重，計(jì)算三者的加權(quán)平均成新率。這樣，就可以盡量減小使用單一因素計(jì)算成新率給評(píng)估結(jié)果所帶來(lái)的誤差。所以是一種較為科學(xué)的方法。合用文檔.其數(shù)學(xué)計(jì)算公式以下：綜合成新率N=N140%+N260%其中：N1為靈巧車?yán)碚摮尚侣?；N2為靈巧車現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率；N1=150%+250%1為靈巧車使用年限成新率1=靈巧車規(guī)定使用年限-已使用年限靈巧車規(guī)定使用年限100%2為靈巧車行駛里程成新率2=靈巧車規(guī)定行駛里程-已行駛里程靈巧車規(guī)定行駛里程100%N2由評(píng)估人員依照現(xiàn)場(chǎng)查勘情況確定?？梢?，綜合成新率確實(shí)定，必定以現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)查勘、核實(shí)為基礎(chǔ)。實(shí)質(zhì)操作時(shí)，把被評(píng)估車輛的根本情況、技術(shù)情況的主要內(nèi)容和查勘判斷結(jié)論編制成?車輛情況檢查表?，由評(píng)估人員查勘后填寫。有了?車輛成新率評(píng)定表?，就可以依照車輛成新率評(píng)定表,確定綜合成新率。例：使用綜合成新率法評(píng)估車輛綜合成新率N確實(shí)定:合用文檔.N=N140%+N260%=91%40%+83%60%=36.4%+49.8%=86.2%4、折扣率的估計(jì)上述成新率的估計(jì)方法經(jīng)?？墒强紤]了一種因素，如使用年限法計(jì)算的成新率可是考慮了使用年限因素對(duì)車輛的實(shí)體性耗費(fèi)的影響。行駛里程法僅考慮了行駛里程因素所以致的耗費(fèi)，部件判斷法誠(chéng)然考慮了各個(gè)部件的耗費(fèi)情況，但卻沒(méi)有充分考慮到年限以及行駛里程對(duì)車