三-常見液壓系統(tǒng)故障分析實(shí)例(與“系統(tǒng)”有關(guān)的共24張)課件

1、三_常見液壓系統(tǒng)故障分析實(shí)例(與“系統(tǒng)”有關(guān)的共24張)三_常見液壓系統(tǒng)故障分析實(shí)例(與“系統(tǒng)”有關(guān)的共24張)故障原因:換向閥3停到中開始懷疑換向閥3有問題;更換換向閥3現(xiàn)象不變，發(fā)現(xiàn)泵電機(jī)之間法蘭中有油漏出，估計(jì)泵固架油封損壞，換新油封，故障排除;原因是油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵低壓油腔成負(fù)壓至使空氣從油封進(jìn)入系統(tǒng)，當(dāng)換向閥3換到中位油缸兩腔油堵死，而油缸由于慣性繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，這樣，油缸中的油一個(gè)腔壓縮，另一個(gè)腔則形成負(fù)壓，所以油缸活塞又可能被反推運(yùn)動(dòng);當(dāng)空氣進(jìn)入達(dá)到一定量時(shí)這種可能就成為事實(shí)。第二頁，共24頁。故障原因:換向閥3停到中開始懷疑換向閥3有問題;第二頁，共2液壓系統(tǒng)故障實(shí)例2系統(tǒng)故障: 系統(tǒng)有

2、10MPa壓力，換向閥動(dòng)作，但油缸不動(dòng).第三頁，共24頁。液壓系統(tǒng)故障實(shí)例2系統(tǒng)故障:第三頁，共24頁。故障原因: 元件配合尺寸不合要求(如圖2)。系統(tǒng)有10MPa壓力，換向閥動(dòng)作，油缸不動(dòng)，取下油缸管接頭，無油到，問題出在單向閥3，分解單向閥3，發(fā)現(xiàn)閥座易位如圖4(原始位為圖3)。原因是單向閥開度小時(shí)A到B油路相當(dāng)一節(jié)流口，有PaPb，式中Pa、Pb m分別是A口和B口壓力，當(dāng)(Pa一Pb)Af(A為閥座軸向受壓面積，f為摩擦力)時(shí)，閥座會(huì)向左移動(dòng)，而處于圖4位置，把油堵死，這是極危險(xiǎn)的，假設(shè)溢流閥4在單向閥后，泵打出的油無法溢流，會(huì)損壞油泵或燒電機(jī)。解決辦法：保證閥座與閥體間的過盈配合量。

3、第四頁，共24頁。故障原因: 元件配合尺寸不合要求(如圖2)。系統(tǒng)系統(tǒng)有10MPa壓力，換向閥動(dòng)作，但油缸不動(dòng).其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會(huì)少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動(dòng)較平穩(wěn)。第二十二頁，共24頁。液壓系統(tǒng)背壓過高。系統(tǒng)壓力為5MPa，溫度升高時(shí)系統(tǒng)壓力下降，嚴(yán)重時(shí)降低到2MPa，懷疑溢流閥，更換溢流閥，現(xiàn)象不消除.同時(shí)也容易破壞運(yùn)動(dòng)副間的潤(rùn)滑油膜，加速磨損。更換換向閥3現(xiàn)象不變，發(fā)現(xiàn)泵電機(jī)之間法蘭中有油漏出，估計(jì)泵固架油封損壞，換新油封，故障排除;造成液壓系統(tǒng)過熱的原因黏度下降又會(huì)導(dǎo)致內(nèi)泄漏增加，造成油溫的進(jìn)一步升高。系統(tǒng)有10MPa壓力，換向閥動(dòng)作，但油缸不動(dòng).油溫過高，泵的容積效率和整個(gè)液

4、壓系統(tǒng)的效率顯著降低。系統(tǒng)有10MPa壓力，換向閥動(dòng)作，油缸不動(dòng)，取下油缸管接頭，無油到，問題出在單向閥3，分解單向閥3，發(fā)現(xiàn)閥座易位如圖4(原始位為圖3)。(1)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理液壓油路堵塞，引起系統(tǒng)散熱不足。換向閥3停到中開始懷疑換向閥3有問題;液壓系統(tǒng)背壓過高。液壓系統(tǒng)故障實(shí)例3系統(tǒng)故障: 系統(tǒng)壓力為5MPa，溫度升高時(shí)系統(tǒng)壓力下降，嚴(yán)重時(shí)降低到2MPa，懷疑溢流閥，更換溢流閥，現(xiàn)象不消除.第五頁，共24頁。系統(tǒng)有10MPa壓力，換向閥動(dòng)作，但油缸不動(dòng).液壓系統(tǒng)故障實(shí)故障原因: 用一小錐堵堵住溢流閥遙控口，現(xiàn)象消除，取下錐堵，換新22D一10B閥，現(xiàn)象又出現(xiàn)說明22D一10B內(nèi)漏大，使

5、溢流閥失控。因中高壓閥沒有兩位兩通閥，用24DF3一E6B替換22D一10B，故障排除。元件內(nèi)泄漏太大。第六頁，共24頁。故障原因: 用一小錐堵堵住溢流閥遙控口，現(xiàn)象消除，液壓系統(tǒng)故障實(shí)例4系統(tǒng)壓力為3MPa，泵為低壓葉片泵YBl-4，電機(jī)1440rmin，調(diào)速閥為中低壓閥QI-10B，油缸缸簡(jiǎn)直徑D=60mm，活塞桿直徑d=50mm，油缸行程L=1000mm，此系統(tǒng)工作壓力低，但要求速度穩(wěn)定性好，速度很慢，油缸走完全程(油缸全部伸出)要求25分鐘。故障是油缸慢速工進(jìn)時(shí)不能調(diào)速，確定無空氣進(jìn)入系統(tǒng)后.第七頁，共24頁。液壓系統(tǒng)故障實(shí)例4系統(tǒng)壓力為3MPa，泵為低壓葉片泵YBl-故障原因: 速度

6、調(diào)大，油缸運(yùn)動(dòng)正常，說明問題就在調(diào)速閥。查樣本知QI-10B的最小穩(wěn)定流量為50mLmin，而帶溫度補(bǔ)償QI-10B的最小穩(wěn)定流量為20mLmin，用中低壓溫度補(bǔ)償調(diào)速閥QIT一10B取代QI一10B調(diào)速閥，達(dá)到調(diào)速要求。選型不當(dāng)?shù)诎隧?，?4頁。故障原因: 速度調(diào)大，油缸運(yùn)動(dòng)正常，說明問題2.液壓系統(tǒng)過熱的危害 液壓系統(tǒng)油溫過高使油液黏度降低，油液變稀，泄漏增加。 液壓系統(tǒng)過熱使機(jī)械產(chǎn)生熱變形。同時(shí)也容易破壞運(yùn)動(dòng)副間的潤(rùn)滑油膜，加速磨損。 會(huì)使橡膠件變形提前老化和變質(zhì)失效。 液壓系統(tǒng)油溫過高將造成油液的汽化，使汽蝕現(xiàn)象更加嚴(yán)重。 液壓系統(tǒng)溫度過高會(huì)加速油液氧化變質(zhì)，并析出瀝青物質(zhì)，降低液壓油

7、使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔、縫隙、進(jìn)油、回油的濾網(wǎng)等，導(dǎo)致壓力閥調(diào)壓失靈，流量閥流量不穩(wěn)定和方向閥卡死不換向， 油溫過高，泵的容積效率和整個(gè)液壓系統(tǒng)的效率顯著降低。 整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力性、可靠性及工作性能等降低。第九頁，共24頁。2.液壓系統(tǒng)過熱的危害 液壓系統(tǒng)油溫過高使油液黏度降3造成液壓系統(tǒng)過熱的原因 (1)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理 液壓系統(tǒng)油箱容量設(shè)計(jì)太小，散熱面積不夠，而又未設(shè)計(jì)安裝冷卻裝置，或者雖有冷卻裝置但其容量過小。 系統(tǒng)管路太細(xì)太長(zhǎng)、彎曲多、截面變化頻繁等局部壓力損失和沿程壓力損失大，系統(tǒng)效率低。 選用的閥類元件規(guī)格過小，造成通過閥的油液流速過高而壓力損失增大導(dǎo)致發(fā)熱。 系統(tǒng)中未設(shè)計(jì)卸

8、荷回路，停止工作時(shí)液壓泵不卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產(chǎn)生溢流損失發(fā)熱，導(dǎo)致升溫。 液壓系統(tǒng)背壓過高。第十頁，共24頁。3造成液壓系統(tǒng)過熱的原因 (1)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理第造成液壓系統(tǒng)過熱的原因(2)加工制造質(zhì)量差 機(jī)械摩擦損失大； 相配件的配合間隙太大，內(nèi)、外泄漏量大，造成容積損失大，溫升快。(3)系統(tǒng)磨損嚴(yán)重 液壓件磨損增加，就會(huì)引起內(nèi)泄漏增加致使溫度升高，從而使液壓油的黏度下降。黏度下降又會(huì)導(dǎo)致內(nèi)泄漏增加，造成油溫的進(jìn)一步升高。(4)系統(tǒng)用油不當(dāng) 如果誤用黏度過高或過低的液壓油，都會(huì)使液壓油過早地氧化變質(zhì)，造成運(yùn)動(dòng)副磨損而引起發(fā)熱。第十一頁，共24頁。造成液壓系統(tǒng)過熱的原因(2)加工

9、制造質(zhì)量差 機(jī)械摩擦損失大造成液壓系統(tǒng)過熱的原因(5)系統(tǒng)調(diào)試不當(dāng) 系統(tǒng)壓力是用安全閥來限定的，安全閥壓力調(diào)得過高或過低，都會(huì)引起系統(tǒng)發(fā)熱增加。 (6)操作使用不當(dāng) 使用不當(dāng)主要表現(xiàn)在操縱時(shí)動(dòng)作過快過猛，使系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖。第十二頁，共24頁。造成液壓系統(tǒng)過熱的原因(5)系統(tǒng)調(diào)試不當(dāng) 系統(tǒng)壓力是用安全造成液壓系統(tǒng)過熱的原因(7)液壓系統(tǒng)散熱不足 液壓系統(tǒng)散熱器和油箱被灰塵、油泥或其他污物覆蓋而未清除則會(huì)形成保溫層，使傳熱系數(shù)降低或散熱面積減小而影響整個(gè)系統(tǒng)的散熱。 排風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低風(fēng)量不足。 液壓油路堵塞，引起系統(tǒng)散熱不足。 連續(xù)在溫度過高的環(huán)境工作時(shí)間太長(zhǎng)液壓系統(tǒng)溫度會(huì)升高；或者工作環(huán)境與原來設(shè)

10、計(jì)的使用環(huán)境溫度相差太大，也會(huì)引起系統(tǒng)的散熱不足。第十三頁，共24頁。造成液壓系統(tǒng)過熱的原因(7)液壓系統(tǒng)散熱不足第十三頁，共243液壓系統(tǒng)過熱故障的排除 按液壓系統(tǒng)使用說明書的要求選用液壓油保證液壓油的清潔度，避免濾網(wǎng)堵塞。同時(shí)應(yīng)定期檢查油位，保證液壓油油量充足。 定期檢修易損元件，避免因零部件磨損嚴(yán)重而造成泄漏。液壓泵、馬達(dá)、各配合間隙處等都會(huì)因磨損而泄漏，容積效率降低會(huì)加速系統(tǒng)溫升。應(yīng)定期進(jìn)行檢修及時(shí)更換，減少容積損耗，防止泄漏。 嚴(yán)格按照使用說明書要求調(diào)整系統(tǒng)壓力，避免壓力過高，確保安全閥、過載閥等在正常狀態(tài)下工作。 第十四頁，共24頁。3液壓系統(tǒng)過熱故障的排除 按液壓系統(tǒng)使用說明書的

11、要求定期清洗散熱器和油箱表面，保持其清潔以利于散熱。 合理操作使用沒備，操作中避免動(dòng)作過快過猛，盡量不使閥桿處于半開狀態(tài)，避免大量高壓液壓油長(zhǎng)時(shí)間溢流，減少節(jié)流發(fā)熱。 定期檢查動(dòng)力源的轉(zhuǎn)速及風(fēng)扇皮帶的松緊程度，使風(fēng)扇保持足夠的轉(zhuǎn)速，充足的散熱能力。 注意使液壓系統(tǒng)的實(shí)際使用環(huán)境溫度與其設(shè)計(jì)允許使用環(huán)境溫度相符合。 對(duì)因設(shè)計(jì)不合理引起的系統(tǒng)過熱問題，應(yīng)通過技術(shù)革新改造或修改設(shè)計(jì)等手段對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行完善。第十五頁，共24頁。定期清洗散熱器和油箱表面，保持其清潔以利于散熱。第十五頁，節(jié)流調(diào)速回路中調(diào)速元件使油溫偏高第十六頁，共24頁。節(jié)流調(diào)速回路中調(diào)速元件使油溫偏高第十六頁，共24頁。第十七頁，共24頁

12、。第十七頁，共24頁。41.采用液壓鎖的回路分析 設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，往往采用液壓鎖。一般設(shè)計(jì)者考慮到了實(shí)現(xiàn)保壓性能，卻忽視了控制閥滑閥機(jī)能。第十八頁，共24頁。41.采用液壓鎖的回路分析 設(shè)計(jì)液壓回路啟動(dòng)回路分析第十九頁，共24頁。啟動(dòng)回路分析第十九頁，共24頁。初始啟動(dòng)不吸油 初始啟動(dòng)時(shí)，由于溢流閥調(diào)定壓力較高，三位四通閥中位機(jī)能為Y形，所以液壓泵的排油管路被封閉。泵啟動(dòng)后，泵和排油管內(nèi)空氣無法排出，泵吸油腔不能形成部分真空，因此，泵不吸油。若將三位四通換向閥的中位機(jī)能改為H形，排油管和泵內(nèi)部分空氣，可以經(jīng)過換向閥排到油箱中，泵就能正常吸油。第二十頁，共24頁。初始啟動(dòng)不吸油 初始啟動(dòng)時(shí)，由于

13、溢流閥調(diào)定壓力較高，液壓鎖的回路分析第二十一頁，共24頁。液壓鎖的回路分析第二十一頁，共24頁。重力負(fù)載向下運(yùn)動(dòng)時(shí)可能導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩第二十二頁，共24頁。重力負(fù)載向下運(yùn)動(dòng)時(shí)可能導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩第二十二頁，共24頁。開式和閉式液壓系統(tǒng) 開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。開式液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會(huì)少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動(dòng)較平穩(wěn)。第二十三頁，共24頁。開式和閉式液壓系統(tǒng) 開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控由于單桿雙作用油