六章-園藝產(chǎn)品的運輸課件

1、第六章_園藝產(chǎn)品的運輸?shù)诹耞園藝產(chǎn)品的運輸?shù)谝还?jié) 運輸條件運輸是動態(tài)貯藏。運輸就是生產(chǎn)與消費間的橋梁。隨著園藝產(chǎn)品商品栽培的良種區(qū)域化、商品標(biāo)準(zhǔn)化和優(yōu)質(zhì)化，據(jù)估計，果品約有90%、蔬菜70%、花卉90%以上需要經(jīng)過長、短途運輸后銷售。以前我國以普通汽車和普通火車運輸為主，目前利用冷藏汽車、火車、輪船、飛機及集裝箱運輸園藝產(chǎn)品的比例不斷提高。第一節(jié) 運輸條件一、振動 振動是水果蔬菜運輸時應(yīng)考慮的基本環(huán)境條件。劇烈的振動會給園藝產(chǎn)品的表面造成機械損傷，促進傷乙烯的合成，促進果實的快速成熟。同時，傷害造成的傷口易引起微生物的侵染，造成園藝產(chǎn)品的腐爛，并導(dǎo)致果實呼吸高峰的出現(xiàn)和代謝的異常。由于振動造

2、成果蔬的機械損傷和生理傷害，會影響果蔬的貯藏性能。因此，運輸中必須避免和減少振動。 一、振動 第六章_園藝產(chǎn)品的運輸課件第六章_園藝產(chǎn)品的運輸課件二、溫度 溫度是運輸過程中的重要環(huán)境條件之一。（1） 常溫運輸 常溫運輸中的貨箱溫度和產(chǎn)品溫度易受外界氣溫的影響，特別是盛夏和嚴(yán)冬時，這種影響更大。南菜北運，外界溫度不斷降低，應(yīng)注意做好保溫工作，防止產(chǎn)品受凍；北果南運，溫度不斷升高，應(yīng)做好降溫工作，防止產(chǎn)品的大量腐爛。 常溫運輸二、溫度 溫度是運輸過程中的重要環(huán)境條件之一。常溫運輸（2） 低溫運輸 低溫運輸受環(huán)境溫度的影響較小，溫度的控制要受冷藏車貨冷藏箱的結(jié)構(gòu)及冷卻能力的影響，而且也與空氣排出口的

3、位置和冷氣循環(huán)狀況密切相關(guān)。一般空氣排出口設(shè)在上部時，貨物就從上部開始冷卻。如果堆垛不當(dāng)，冷空氣循環(huán)不好，會影響下部貨物冷卻的速度。如改善了冷氣循環(huán)的狀況，能使下部貨物的冷卻效果與上部貨物趨于一致。低溫運輸（2） 低溫運輸 低溫運輸三、濕度 園藝產(chǎn)品新鮮度和品質(zhì)的保持需要較高的濕度條件，在運輸中由于紙箱的大小、緩沖材料和園藝產(chǎn)品的蒸騰強度等因素的差異，使運輸環(huán)境中濕度的高低不同。一般在紙箱內(nèi)密封數(shù)小時到1天后，箱內(nèi)空氣的相對濕度可達(dá)到95%-100%，運輸中仍然會保持在這個水平。 三、濕度 在運輸時應(yīng)根據(jù)不同的包裝材料采取不同的措施，遠(yuǎn)距離運輸用紙箱包裝產(chǎn)品時，應(yīng)采取隔水紙或在箱中用乙烯薄膜襯

4、墊，以免受潮后引起抗壓力下降。用木箱、塑料箱等包裝材料運輸時，可在包裝材料的外層罩以薄膜防止水分散失。在運輸時應(yīng)根據(jù)不同的包裝材料采取不同的措施，遠(yuǎn)距離運輸用紙箱四、空氣成分 除氣調(diào)運輸外，新鮮果蔬因自身呼吸、容器材料性質(zhì)以及運輸工具的不同，容器內(nèi)氣體成分也會有相應(yīng)的改變。使用普通紙箱時，因氣體分子可從箱面上自由擴散，箱內(nèi)氣體成分變化不大，CO2的濃度都不超過0.1。當(dāng)使用具有耐水性的塑料薄膜貼附的紙箱時，氣體分子的擴散受到抑制，箱內(nèi)會有CO2氣體積聚，積聚的程度因塑料薄膜的種類和厚度而異。 四、空氣成分 五、包裝 （1）包裝的作用： a.對園藝產(chǎn)品起到保護作用，防止機械損傷； b.減少產(chǎn)品水

5、分蒸散，防止萎蔫，有的還可起到自發(fā)氣調(diào)的作用。 五、包裝 （2）包裝的種類： a、大包裝：指將較多的產(chǎn)品或若干個小包裝單位集在一起進行包裝。在用于運輸或貯藏時則稱為運輸包裝或貯藏包裝。 b、小包裝：指以單個或少量產(chǎn)品為單位進行包裝，運輸時放在外包裝內(nèi)(可稱為內(nèi)包裝)，銷售時可以作為一個單位。 （2）包裝的種類： 第二節(jié) 運輸方式及工具 1、運輸方式 按照運輸路線和運輸工具的不同，可把新鮮果蔬的運輸分為陸路、水路、空運等不同的運輸方式。在新鮮果蔬運輸中，要選擇最經(jīng)濟合理的運輸。 第二節(jié) 運輸方式及工具 哈密瓜裝運哈密瓜裝運機械冷藏1 機械冷藏2 機械冷藏1 機械冷藏2 集裝箱 冷藏集裝箱 集裝箱

6、 冷藏集裝箱冷藏集裝箱 冷藏集裝箱 冷藏集裝箱 冷藏集裝箱 2、運輸工具 （1）普通卡車 在我國新鮮果蔬運輸中普通卡車是最重要的運輸工具。而國外果蔬運輸所用的主要工具主要是冷藏汽車和普通卡車。與火車相比，這種變化是有內(nèi)在原因的，一是減少中轉(zhuǎn)和多次裝卸，節(jié)省時間和勞力。二是卡車每車量較少，收購和銷售速度較快。三是適合農(nóng)民批發(fā)商的小本經(jīng)營。雖然普通卡車車廂內(nèi)沒有溫度調(diào)節(jié)控制設(shè)備，受自然氣溫的影響大。但車箱內(nèi)的溫濕度可通過通風(fēng)、草簾棉毯覆蓋、夾冰等措施適當(dāng)調(diào)節(jié)。例如我國辣椒冬天用棉被保溫包裝運輸卡車。 2、運輸工具 （2）集裝箱 集裝箱運輸是當(dāng)今世界正在發(fā)展的運輸工具，既省人力、時間，又保證產(chǎn)品質(zhì)量

7、，實現(xiàn)“門對門”的服務(wù)，是現(xiàn)代運輸工具中的一大革新。在集裝箱的基礎(chǔ)上增加箱體隔熱層和制冷及加溫設(shè)備，即為冷藏集裝箱，它可以維持新鮮果蔬及其它易腐貨物所需的溫度。在冷藏集裝箱的基礎(chǔ)上，加設(shè)氣密層，改變箱內(nèi)氣體成分(降低O2濃度和增加CO2濃度)，即為冷藏氣調(diào)集裝箱?？刂茪怏w成分的方法，一般是在冷藏集裝箱外裝液氮罐和二氧化碳罐，把氣體通入箱內(nèi)，釋放氮和二氧化碳代替箱內(nèi)空氣，以達(dá)到降氧升二氧化碳從而起到氣調(diào)的效果。一般來說冷藏氣調(diào)集裝箱較之冷藏集裝箱更能保持貨品新鮮品質(zhì)。 （2）集裝箱 （3）火車 我國果蔬采后長途運輸目前還較多應(yīng)用火車普通貨箱。一般用于較耐儲運的大宗果蔬的超遠(yuǎn)途運輸。火車?yán)洳刎浵湟?/p>

8、有少量的應(yīng)用。 其主要有：（1）加冰冷藏車(冰保車) 車內(nèi)部裝有冰箱，具有排水設(shè)備、通風(fēng)循環(huán)設(shè)備以及檢溫設(shè)備等。我國的加冰冷藏車均為國產(chǎn)車，現(xiàn)在以B6型車頂冰保車為主。該種車頂部有7個冰箱(其它冰保車為6個冰箱)。運輸貨物時的冰箱內(nèi)加冰或加冰鹽混合物，從而控制車內(nèi)低溫條件。冰保車的缺點是鹽液對車體和線路腐蝕嚴(yán)重，車內(nèi)溫度不能靈活控制，往往偏高或偏低，沿途需補加冰鹽，且車輛重心偏高，不適合高速運行。（3）火車 （4）航空運輸 優(yōu)點：運輸速度快，破損、丟失、被盜等事故極少，運輸中振動最小。 缺點：運費高，運量小，由于大型專用運輸機的出現(xiàn)，與汽車相比，運量還是大得多。 航空運輸可以運輸需要快速運輸?shù)?/p>

9、貨物，即新鮮度下降快的高檔水果、蔬菜和花卉等。 有人提議搞“臨空農(nóng)業(yè)”：在機場周圍栽培適合于航空運輸?shù)母邫n優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，促進對銷量大的地區(qū)銷售。 （4）航空運輸 第三節(jié) 低溫運輸技術(shù)一、預(yù)冷 第三節(jié) 低溫運輸技術(shù)二、裝載 1、堆碼新鮮果蔬的裝車方法正確與否，與貨物的運輸質(zhì)量的高低有非常重要的關(guān)系。原則：盡量利用運輸工業(yè)的容積，利于內(nèi)部空氣的流通。 方法：品字形裝車法, 井字形裝車,“一二三,三二一”裝車法,筐口對裝法。a.品字形裝車法：適用于箱裝貨物以及在高溫季節(jié)要求冷卻或通風(fēng)，或在寒冷季節(jié)要求加溫度的貨物。 “品字形”就是把奇數(shù)層與偶數(shù)層貨件交錯騎縫裝載，使呈品字狀。適于有強制循環(huán)裝置的機械冷藏

10、車。二、裝載 品字形裝車法示意圖品字形裝車法示意圖 b.井字形裝車法：此法靈活多樣，各層貨件縱橫交錯，可按車輛有效裝載尺寸和包裝規(guī)格，確定縱向或橫向的放置件數(shù)。 原則：貨箱與側(cè)板之間留空隙，端板之間靠緊，奇數(shù)層與奇數(shù)層裝法相同，偶數(shù)層與偶數(shù)層裝法相同，奇數(shù)層與偶數(shù)層交叉堆放形成“井字”。 特點：空氣可以在每個井字孔中上下流動，并可以通過井字孔串入箱間的縫隙。裝載牢靠，裝載量較大。 b.井字形裝車法：此法靈活多樣，各層貨件縱橫交錯，可按車輛c. “一二三,三二一”裝車法 這是我國鐵路在冬季運輸柑橘時使用較多的一種裝車法，這種方法空氣只能在車輛的三條通風(fēng)道中流通，因此空氣循環(huán)情況比上述兩種方法都差

11、，但裝載量較大。 適于運輸較堅實的水果和蔬菜。d.筐口對裝法 主要用于竹筐、柳條筐等包裝水果和蔬菜，由于這些筐子本身及編造上的特點。裝載時在貨件之間能自然形成一定的間隙，便于空氣流通。c. “一二三,三二一”裝車法 這是我國鐵路在冬季運輸柑橘井字形裝車法示意圖“一二三,三二一”裝車法示意圖井字形裝車法示意圖“一二三,三二一”裝車法示意圖筐口對裝法示意圖筐口對裝法示意圖2、園藝產(chǎn)品混裝注意事項（1）混裝的園藝產(chǎn)品一般應(yīng)要求相近的環(huán)境條件（2）溫度 最適溫度有較大差異的園藝產(chǎn)品不能混裝（3）濕度 要求低濕度與要求高濕度的園藝產(chǎn)品不能混裝（4）乙烯和其他揮發(fā)物 對乙烯敏感的與乙烯釋放量大的園藝產(chǎn)品不

12、能混裝，釋放具有強烈氣味的揮發(fā)物的產(chǎn)品不能與其他產(chǎn)品混裝2、園藝產(chǎn)品混裝注意事項（1）混裝的園藝產(chǎn)品一般應(yīng)要求相近的3、裝卸新鮮果蔬流通過程中，裝卸是必不可少的重要環(huán)節(jié)。新鮮果蔬鮮嫩，含水量高，如裝卸搬運中操作粗放、野蠻，就會導(dǎo)致商品機械損傷、腐爛，造成巨大的經(jīng)濟損失。我國果品蔬菜裝卸搬運多用人力，其勞動強度大，機械傷嚴(yán)重。近年來，隨著生產(chǎn)水平的提高，國內(nèi)一些外銷口岸開始與發(fā)達(dá)國家一樣采用機械化搬運裝卸，普遍采用了叉車、電瓶車、起重吊車、傳送帶等設(shè)備，改善了搬運裝卸條件。路線和運輸工具，以最低的運費，完成運輸任務(wù)。裝卸時要求箱子要捆實扎緊，搬運要輕拿輕放，快裝快運。 3、裝卸 第四節(jié) 冷 鏈

13、系 統(tǒng) 為了保持園藝產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì)，從商品生產(chǎn)到消費之間需要一定的低溫，即新鮮水果、蔬菜等園藝產(chǎn)品采收后在流通、貯藏、銷售系列過程中實行低溫保藏，以防止新鮮度和品質(zhì)下降，這種低溫冷藏技術(shù)連貫的體系稱為冷鏈保藏運輸系統(tǒng)。 第四節(jié) 冷 鏈 系 統(tǒng)冷藏車的特點是：車體隔熱，密封性好，在車箱前部有冷卻裝置，車箱里在溫?zé)峒竟?jié)能保持低溫。冷藏車是發(fā)達(dá)國家果蔬采后運輸最主要的形式。目前我國很少應(yīng)用冷藏車。其主要原因是運費很高。 第六章_園藝產(chǎn)品的運輸課件 生產(chǎn)基地園藝產(chǎn)品采收 生產(chǎn)園地 普通車、船短途運輸分級、包裝、成件、預(yù)冷等商品化處理冷藏庫 產(chǎn)地單位 冷藏車船運輸收購、運送、分配、調(diào)運批發(fā)冷藏庫 經(jīng)營單位 冷藏車運送商店超級市場、小賣店零售陳列冷藏柜 銷售單位 冷藏箱、瓶、袋消費者、食堂、飯店、賓館小型冷庫、電冰箱 消費者 低溫冷鏈保藏運輸系統(tǒng)示意圖 生產(chǎn)基地園藝產(chǎn)品采收 生產(chǎn)園地低溫冷鏈運輸是目前世界