ek0408.5通道橋1橋臺擴大基礎(chǔ)監(jiān)理總結(jié)

1、杭州至瑞麗國家高速公路貴州省大興至思南高速公路DSTJ-8合同段（K84+600.000K99+014.366）EK0+408.5通道橋1#橋臺擴大基礎(chǔ)首件工程監(jiān)理總結(jié)中國公路工程咨詢集團有限公司大思高速公路DSJL-3駐地監(jiān)理工程師辦公室一、工程概況：EK0+408.5通道橋位于本合同段互通式立交E匝道內(nèi)；上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部構(gòu)造為重力臺，基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)。我合同段選擇EK0+408.5通道橋1#橋臺擴大基礎(chǔ)作為全線擴大基礎(chǔ)的首見工程先行施工；1#橋基礎(chǔ)長10.3m，寬9.662m，高20.75m；主要工程量為：C25片石混凝土139m計劃工期：計劃2011年5月3日開始施工，至

2、2011年5月22日完工。二、放坡開挖測量放線：用全站儀測出1臺基礎(chǔ)縱、橫中心線，根據(jù)地質(zhì)剖面圖可知，1橋臺基礎(chǔ)面為風(fēng)化碎石土，可按邊坡的放坡率為1：1放出上口開挖邊線樁。為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口的開挖的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求，在基底平面尺寸可適當(dāng)加寬50cm-100cm，便于設(shè)置排水溝和安裝模扳。 三、開挖作業(yè)方式：以機械作業(yè)為主，采用挖掘機作業(yè)輔以人工清槽。挖基土盡可能的遠離基坑邊緣，以免塌方和影響施工。四、基坑開挖：應(yīng)連續(xù)施工避免晾糟，一次開挖距基坑底面以上要預(yù)留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標(biāo)高，以保證基坑頂面堅實。同時保證基底應(yīng)符合設(shè)計

3、要求的嵌巖深度。 五、基礎(chǔ)C25片石砼的澆筑:澆筑砼要密切注意氣象的變化，加強對氣象信息的收集，及時調(diào)整施工順序，合理安排后續(xù)工序: 1、測量放樣：測量放出基礎(chǔ)的中心和角樁位置，為便于校核，使基礎(chǔ)與設(shè)計吻合，將基礎(chǔ)縱、橫軸線從基坑處引至安全的地方，并對軸線樁加以有效的保護。 2、模板制作與安裝：采用組合鋼模1套，根據(jù)放樣位置準確的安裝穩(wěn)固模板。加工好的模板運到現(xiàn)場，涂刷脫模劑，拼裝模板時應(yīng)注意保證拼縫的密封性，防止漏漿。為保證模板的整體穩(wěn)定，在模板的每個支撐點上打入1m長的型鋼，作為加大支撐的措施。3、砼澆筑及養(yǎng)護：立模驗收合格后，進行澆筑砼。控制混凝土的拌合質(zhì)量和控制片石的摻量，為保證結(jié)構(gòu)的整體性，宜分塊澆筑，并在每一層要預(yù)留筍石，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。在每層混凝土澆筑過程中，混凝土的灌入后，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應(yīng)避免碰撞模板。為防止混凝土在凝結(jié)過程中，表面產(chǎn)生裂縫，混凝土澆筑完后，