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文檔簡介
1、公交發(fā)展規(guī)方案近年來,隨著經(jīng)濟的速發(fā)展和城市化進程的加快,我 縣城市交通狀況發(fā)生極大變化,交通堵塞,事故頻發(fā),環(huán) 境污染等問題嚴重影著居民工作生活,扼制著公共交通的 健康運行,制約著我經(jīng)濟的進一步發(fā)展。為適應(yīng)我縣城市 發(fā)展,方便居民出行根據(jù)我縣城市發(fā)展規(guī)模方向及公交企 業(yè)現(xiàn)狀基礎(chǔ),本著統(tǒng)規(guī)劃,分期實施,逐步完善的原則, 現(xiàn)特提出城市公交發(fā)規(guī)劃方案。一、我縣城市公交的狀與問題我縣城市公交工作起 1998 下半年,歷經(jīng)七年的發(fā)展, 現(xiàn)已達到了較大的規(guī)。現(xiàn)有公交經(jīng)營企業(yè) 2 家,公交線路 12 條交車輛 150 輛業(yè)人員近 名運線路 190.3 公里,??空军c(往)480 。城市公交的發(fā)展,極大地
2、方便了居民的工作與活,為我縣旅游風(fēng)景新城建設(shè)及經(jīng)濟 發(fā)展做出了較大貢獻但城市公交在良性發(fā)展的過程中,也 逐漸暴露出一系列問,這些問題主要表現(xiàn)在:1、公交站場、站點施落后。目前,我縣還沒有單的公交車停車場和保養(yǎng)場 ,現(xiàn)有公 交車輛夜間停放在長汽車站內(nèi),車輛維修、保養(yǎng)分散在城 關(guān)鎮(zhèn)各主要汽車修理。公交車始末站、樞紐站除客運中心 站外,均未建站房停場設(shè)施,只是租用或借用相對較為寬 闊的場地,如湖蓮潭園門口、大橋南側(cè)老車站邊等。公交 車線路沿途上下客站也未按要求設(shè)置港灣式停車站??傮w 而言,我縣的公交站、站點設(shè)施極為薄弱,遠遠落后于周 邊縣(市)。2、公交線網(wǎng)內(nèi)密外,布局不甚合理。受縣城東西狹長地勢制
3、,我縣城市公交現(xiàn)有的線路布局呈 “丁”字結(jié)構(gòu),幾個射點多集中在老城區(qū),交叉點少,老 城區(qū)負荷過重交通塞建成的或即將建成的七星新區(qū)、 南巖工業(yè)區(qū)、青山工區(qū)等地線路過疏,換乘困難。3、缺乏總體規(guī)劃,市公交得不到有效發(fā)展。目前,我縣城市道路絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)和住宅小區(qū)的規(guī)劃建設(shè)都 沒有考慮城市公交線及車輛??空军c和調(diào)度站、樞紐站的 設(shè)置,影響了公交線的開行和居民出行。4、道路車流劇增,響公交車輛正常行駛。從現(xiàn)狀看本先天足的城市道路發(fā)展迅猛的小汽車、 電瓶車、摩托車、自車所占據(jù),導(dǎo)致城市道路交通擁擠阻 塞,公交車??空窘?jīng)被其它車輛搶占,造成公交車輛車速 下降,動態(tài)運能下降運輸效率下降,使公交車在與其它交 通工
4、具的競爭中處于勢。二、我縣城市公交規(guī)的基本框架1、規(guī)劃年限與目標規(guī)劃年限:近期為 2008 ,中期為 年,遠期為 2025 年。規(guī)劃目標:以方便民出行為宗旨,逐步建立一個高效、 便捷、舒適、安全的市公交系統(tǒng),滿足我縣社會、經(jīng)濟發(fā) 展需要。2、公交站場的布局規(guī)模在規(guī)劃期內(nèi),計劃在城區(qū)周圍新建、擴建公交停車場、 樞紐站(首末站) 5 處。大橋樞紐(建位于大橋北側(cè) 104 國道邊, 規(guī)劃用地 畝,近期設(shè)占地面積 方米停車場,停 車泊位 個,內(nèi)設(shè)度室、洗車場、公共廁所等設(shè)施。主要擔(dān)負發(fā)往至嵊州、明市、巖里、店堂畈等地的公交車輛 及部分農(nóng)村便捷公交輛。東區(qū)樞紐站(新建:位于規(guī)劃中的青山大橋附近,靠近 1
5、04 國道和規(guī)劃中的山居民區(qū)。規(guī)劃用地 100 畝,中期建 設(shè)停車場用地 畝遠期建設(shè)停車場地 100 。內(nèi)設(shè)公交 車停車泊位 50 ,途班車泊位 個,農(nóng)村便捷公交泊位 120 個,出租車泊位 200 及保養(yǎng)場、例檢站、洗車房、廣 場、綠化、公交車、租車專用通道等設(shè)施。主要擔(dān)負發(fā)往 104 國道南復(fù)線環(huán)城路、棣山、城南、城東公交車輛和發(fā) 往沙溪、小將、大市、儒岙、長征等地的農(nóng)村便捷公交車 的旅客集散、發(fā)車、修保養(yǎng)任務(wù)。客運中心樞紐站(建):位于 道邊,毗鄰上三高 速入口處,規(guī)劃地 5 畝(建),中期建設(shè)公交車停 車場面積 3000m2泊位 要承擔(dān) 104 國道及 104 國道南復(fù)線環(huán)線公交客運中
6、心發(fā)往城區(qū)方向公交線路的旅 客集散、始發(fā)任務(wù)??瓦\西站樞紐站(建):現(xiàn)建有公交車停車場 m2, 停車泊位 個,用西站發(fā)往城區(qū)、鏡嶺方向公交線路或 農(nóng)村便捷公交線路的發(fā)??瓦\南站樞紐站(建):位于原黃泗嶺水庫附近,新回 公路邊用地 建公交車停車場面積 3000 m2, 公交車停車泊位 ,主要承擔(dān)南門外發(fā)往城區(qū)、回山等 公交線路或農(nóng)村便捷交線路的發(fā)車、中轉(zhuǎn)。3、公交線路規(guī)模布完善城區(qū)公交線路局?,F(xiàn)有 19 公交車線路,大多 由城區(qū)向客運中心、山頭、石溪、棣山、莊前、葫蘆岙等 地輻射,基本能滿足區(qū)居民出行,存在的主要問題是部分 新開發(fā)地區(qū)未通公交或通車密度欠足,如南巖工業(yè)園、七 星居民小區(qū)、青山工園
7、區(qū)拔茅段及老城區(qū)部分地區(qū)如南北 大道等。近期要通過交線路延伸、局部改線、加密班次等 方法和手段善現(xiàn)公交線路布局一步方便居民出行。公交環(huán)線建設(shè)?;F(xiàn)有公交線路布局中交叉點過少、換 乘難的問題,在中遠公交規(guī)劃中,須重點加強內(nèi)外公交環(huán) 線建設(shè)。A、內(nèi)環(huán)線:環(huán)中心區(qū)繞行,雙向?qū)﹂_,沿途主要站點: 大橋樞紐站茶市場七星大橋經(jīng)濟服務(wù) 中心白云山莊交通局城東中學(xué)東區(qū)菜場 東環(huán)島城東橋馬大王。B、外環(huán)線:環(huán)新城繞行,雙向?qū)﹂_,線路走向:青山大 橋樞紐站始發(fā),沿 104 道至南巖大橋,過南巖工業(yè)園區(qū), 經(jīng)西嶺附近轉(zhuǎn)入 道南復(fù)線至新民村、棣山后至終點青 山大橋樞紐站。4、公交站點設(shè)置為保障道路暢通,發(fā)城市公交,在
8、城市路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃中, 必須優(yōu)先考慮線路站設(shè)置:在新建或改建城市路時,應(yīng)設(shè)計公交車港灣式停車場, 有條件的路段,還可考慮開辟公交車專用通道?,F(xiàn)有公交線路在道條件未改善的前提下,站點應(yīng)作適當(dāng) 調(diào)整,避開交通阻塞口。5、公交車輛規(guī)模及型選購車輛規(guī)模:中期 150 ,遠期 200 輛。車型選購:根據(jù)我城市道路狀況及城市建設(shè)、人口發(fā)展 實際,今后投放公交擬選擇中級以上公交專用車型,雙開 門空調(diào)車,車長 至 米,部分條件較好的線路可選 擇使用 米左右大。三、建議及要求城市公交是城市客運主體,是克服城市化進程中人多地 少、車多路窄等矛盾必然選擇,是城市生產(chǎn)和生活必不可 少的公益事業(yè)。鑒于市公交的性質(zhì),政府及相關(guān)部門對城 市公交發(fā)展須予以高重視,積極扶持,保障城市公交事業(yè) 健康發(fā)展。1、城市公交用地保。具體包括優(yōu)先保證公交站場用地需 求,港灣式公交停靠用地需求、公交專用車道用地需求。2、交通管理
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