交通組織專項方案設(shè)計

1、 施工期間交通組織專項規(guī)劃一、項目概況104國道溫州西過境甌海銅陵至瑞安仙江段改造工程（甌海段） 01標段起點位于甌海區(qū)盤橋鎮(zhèn)銅陵村東側(cè)。起點為YK22+765，終點為甌海與瑞安交界處，終點為YK25+055，線路全長2.29km（以右線計算）。項目采用雙向六車道一級公路標準，設(shè)計時速80km/h。整體路基寬度為32m，分離路基寬度為16m。橋梁設(shè)計車輛荷載等級為Highway-I。其中，橋梁3座； 1條隧道； 2條主線涵洞； 1個平面交點。2. 目前的道路和交通狀況項目建設(shè)線路穿過福州路、高通路、新通路及相關(guān)連接道路。其中，福州路是溫州新站的配套設(shè)施項目之一。線路南北走向，向北延伸至站南路和

2、甌海大道，承擔著溫州新火車站的貨運分撥運輸功能。建設(shè)范圍內(nèi)受交通影響的道路有：一是嶺北路，位于新建銅陵隧道（路段編號YK24+200）入口處；二是新通路，位于新建高架橋8號洞；三是新通路、高通路匝道；四是新高通路與福州路交叉口，位于新路YK23+358；道路交通的影響。3、施工期間的交通組織（一）施工期交通組織目標各項工作協(xié)調(diào)推進、有序?qū)嵤?，將確保施工期間道路交通基本平穩(wěn)暢通，最大限度減少對沿線單位居民出行的干擾。（二）具體運輸組織一、嶺北道路交通組織此路段主要為路基開挖施工，原地勢為汽車修理廠。據(jù)現(xiàn)場測量，施工過程中，嶺北路現(xiàn)有路面標高需降低1m。因此，無法順利連接到高通高速公路。其次，改道

3、距右線銅陵隧道入口僅100米。隧道爆破施工期間，該段導流在爆破危險范圍內(nèi)。此外，根據(jù)工期安排和施工現(xiàn)場的具體情況，我們將在該位置建設(shè)大型施工攪拌站。為了保證爆破作業(yè)中行人和車輛的安全。施工期間，該段嶺北路將全面封閉。關(guān)閉時間是從施工開始到路面工程結(jié)束。附上現(xiàn)場照片：2、新通公路交通組織根據(jù)現(xiàn)場情況和設(shè)計意圖，在新通公路高架橋8號洞設(shè)置施工臨時交通閘。其主要布置形式：門洞凈寬6m，門口凈高4.5m，縱向長度16m；門式支架為柱，門式支架設(shè)置雙層腳手架，布置間距0.45m。龍門下部兩側(cè)各搭接兩個I20工字鋼靠背作為縱向支撐，龍門頂部用竹片覆蓋，防止物體從高空墜落。附上現(xiàn)場照片：（一）交通門洞口安全

4、防護設(shè)施的設(shè)置1） 、門洞范圍內(nèi)的安全防護措施（附：交通門洞截面圖及平面圖）門洞底部應設(shè)置防撞混凝土基礎(chǔ)，混凝土強度應滿足支座要求?；A(chǔ)的設(shè)置應確保支撐受力均勻。車道方向超出支座外緣的基礎(chǔ)寬度不小于25cm，高度不小于40cm，防止車輛撞擊。在門口內(nèi)緣的兩端應設(shè)置高度不低于80cm、長度為200cm的防撞護欄。 門洞入口上方應設(shè)置車輛引導標志、車輛限高、限寬、限速標志，出口上方應設(shè)置禁止標志。門頂安裝毛竹等設(shè)施，防止物體從天而降。夜間通道必須保證充足的照明。照明設(shè)施總則設(shè)置在車頂兩側(cè)，照明方向應設(shè)置為車輛方向，防止眩光。照明的間距和亮度應滿足交通的需要。 門洞兩側(cè)設(shè)置反光條，夜間兩端設(shè)置紅色警

5、示燈。2)、在大門入口前設(shè)置限高設(shè)施為限制超高、超寬車輛進入出入口，應在交通出入口前設(shè)置限高門樓或其他限高設(shè)施。限高門或其他限高設(shè)施的設(shè)置，不應影響路段的正常通行，其寬度應與原道路寬度保持一致，并設(shè)置相應的通行限高、限寬、限速標志應設(shè)置在頂部以滿足交通要求。管理規(guī)范，并應具備一定的防撞能力，防止事故發(fā)生，加強日常維護管理。3）、在路口周圍設(shè)置標志閘口周圍的路口應設(shè)置醒目的施工標志、限高限寬標志、交通引導設(shè)施等。提前告知司機前方有支架閘，提醒超高超寬車輛提前繞行。 ，減少開門處的交通壓力。3、新通高速、高通高速匝道施工組織本段高架橋施工范圍與本段坡道重疊，新通高速高架橋25#樁基作業(yè)范圍均在此坡

6、道上。本段施工包括高架橋樁基、墩柱和蓋梁。為保證橋梁的順利施工和行人和車輛的安全。橋梁施工期間，新通高速和高通高速匝道將關(guān)閉。附上現(xiàn)場照片：為滿足當?shù)鼐用癯鲂泻徒煌ǖ谋憷?jīng)現(xiàn)場勘察設(shè)計，匝道將在不影響項目建設(shè)的地點進行改道改造。在運河上重新修建一座6米長的橋梁，以保證該坡道在施工范圍外的正常通行。但考慮到現(xiàn)場線路轉(zhuǎn)彎半徑過小，橋梁承受荷載的情況，是為了車輛的安全。進出橋兩端裝有車輛限寬裝置。改道的坡道只能滿足小型車輛的通行。附上現(xiàn)場圖片：4、新澳通路與福州路交叉口的交通組織本項目K23+358干線施工時，此處有平面交叉口。整體施工范圍較廣，施工時采用半寬交替施工，保證行人和車輛的正常通行。重

7、點防護措施：，在工地兩側(cè)加裝路燈。（2）在平交道兩端200米處設(shè)置“前方施工，減速”警示牌。（3）在平交道口兩端距離迎面而來的車輛方向約20米處安裝黃色警示燈。(4)在施工現(xiàn)場安裝紅色警示燈。5、K22+765K23+230路段整體路基施工過程中的交通組織K22+765K23+230路段施工期間，將實施嚴格的交通管制措施。在施工現(xiàn)場設(shè)置反光警示標志、錐形交通標志等，確保行車和施工安全。主要措施有：（1）施工前800m、500m、300m、100m等處，設(shè)置“前方施工，減速慢行”反光警示標志（具體位置應根據(jù)現(xiàn)場情況合理安排），警示標志的大小應符合公路養(yǎng)護安全操作規(guī)程的要求。（2）在施工現(xiàn)場500

8、米、100米處設(shè)置施工提示標志和減速帶。（3）在距離施工現(xiàn)場400米處安裝頻閃燈。（4）在施工道路交叉口距離迎面而來的車輛方向約20米處安裝黃色警示燈。（5）施工區(qū)與通車口交界處應設(shè)置錐形交通標志、標志，其放置應符合公路養(yǎng)護安全操作規(guī)程的規(guī)定。錐形交通標志必須用沙袋或其他方法填塞防止倒伏，以免發(fā)生交通事故；（六）工地兩側(cè)增設(shè)路燈；(7)在施工現(xiàn)場安裝紅色警示燈。（8）施工現(xiàn)場配備安全員，引導車輛減速行駛，安全駛過施工區(qū)域。（九）考慮夜間行車需要，在相關(guān)路段及部位設(shè)置頻閃燈，每20米設(shè)置1個，加強車輛夜間行車提醒。（10）左線道路建設(shè)必須在右線道路滿足通行條件后才能進行。四、交通保障措施（1）先

9、移開影響通行的障礙物，保護好新通高速公路預留的門洞。左圍洞口、銅陵隧道兩端、新通高速與高通高速連接路兩端設(shè)置醒目標志，提醒車輛繞行，設(shè)置交通標志和交通引導設(shè)施.（三）設(shè)置專職交通協(xié)調(diào)員，及時與交警部門取得聯(lián)系。（4）施工期間，將安排專人進行交通引導。（5）保證路面清潔，保證不產(chǎn)生施工揚塵。（六）設(shè)立交通管理交通協(xié)調(diào)辦公室。（七）標志、標志的懸掛應符合國家標準，交叉口圍擋應設(shè)置平整。（八）行車道內(nèi)不得堆放物料。（9）施工期間，如遇特殊情況，經(jīng)交警同意方可進行交通變更。5 、安全文明施工（一）開展文明施工，確?，F(xiàn)場管理有序有序。（二）開展文明教育，加強施工現(xiàn)場管理。（3）施工現(xiàn)場干凈、整潔、衛(wèi)生。做好施工現(xiàn)場的外觀，布局合理，統(tǒng)一。（四）加強環(huán)境保護，各部門應按分工明確和管理項目建設(shè)的氣候環(huán)境、人員工作環(huán)境和設(shè)備運行環(huán)境，使其符合相關(guān)法律法規(guī)的要求。（五）加強隊伍建設(shè)和治安綜合管理，建立文明施工隊伍，做到目標管理、制度落實、責任到人。（六）加強與交警部門的溝通協(xié)調(diào)，完成審批手續(xù)，嚴格遵守相應的管理規(guī)定。（七）文明施工組織圖：項目經(jīng)理