道路超速方案

1、第一章項(xiàng)目前言11.1項(xiàng)目背景11.2項(xiàng)目意義1第二章項(xiàng)目需求分析22.1項(xiàng)目要求22.2道路環(huán)境22.3系統(tǒng)規(guī)模2第三章系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案33.1設(shè)計(jì)依據(jù)33.2設(shè)計(jì)原則33.3設(shè)計(jì)目標(biāo)43.4系統(tǒng)組成53.4.1前端系統(tǒng)53.4.2傳輸系統(tǒng)83.4.3中心系統(tǒng)83.5防雷系統(tǒng)83.6系統(tǒng)功能103.7系統(tǒng)特點(diǎn)113.8系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)11第四章系統(tǒng)設(shè)備選型124.1全景攝像機(jī)124.2特寫攝像機(jī)144.3抓拍主機(jī)及配套設(shè)備 154.4車輛檢測(cè)器184.5測(cè)速雷達(dá)214.6系統(tǒng)軟件224.6.1前端抓拍軟件224.6.2中心管理軟件23第五章系統(tǒng)報(bào)價(jià)表30第一章項(xiàng)目前言1.1項(xiàng)目背景隨著我國(guó)改

2、革開(kāi)放進(jìn)程的不斷深入，*市經(jīng)濟(jì)建設(shè)得到了飛速發(fā)展，隨著人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車 保有量節(jié)節(jié)攀升。*機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增加的同時(shí)，公路交通的負(fù)荷也日益加大。由于目前部分駕駛員存 在著尊警不遵章的僥幸心理，超速行使、違章操作等行為也屢禁不止，由此而引發(fā)的交通事故頻繁發(fā)生， 在影響了正常交通秩序的同時(shí)，給人民生命及財(cái)產(chǎn)安全造成了極大的威脅，公路交通管理面臨的壓力與日 俱增。從目前來(lái)看，單純依靠交通民警的人為管理已經(jīng)愈來(lái)愈難以滿足日益復(fù)雜的公路交通管理的要求，各級(jí)交 通管理機(jī)構(gòu)已經(jīng)意識(shí)到，要想構(gòu)建一個(gè)和諧、暢通、有序的交通環(huán)境，在加強(qiáng)交通法規(guī)宣傳、強(qiáng)化駕駛員 尊章行駛意識(shí)的同時(shí)，如何借助于先進(jìn)的高科技設(shè)

3、備，對(duì)各種違章行為進(jìn)行及時(shí)、有效的懲處，已經(jīng)成為 了交管部門必需解決的迫在眉睫的管理課題。近年來(lái)，隨著電子警察技術(shù)的不斷發(fā)展，系統(tǒng)功能日趨完善；寬帶網(wǎng)絡(luò)的普及，更為各級(jí)卡口監(jiān)控系統(tǒng)的 應(yīng)用提供了快速通道。迅速為公路交通保駕護(hù)航，盡快使卡口監(jiān)控成為交通管理隊(duì)伍中的一分子，現(xiàn)已成 為了各級(jí)交通管理部門的一致目標(biāo)。1.2項(xiàng)目意義道路卡口監(jiān)控的應(yīng)用是交通管理中體現(xiàn)”科技強(qiáng)警”的一項(xiàng)重要舉措，對(duì)改善公路交通狀況，創(chuàng)建良好的 交通秩序具有非常重要的社會(huì)價(jià)值及現(xiàn)實(shí)意義。通過(guò)對(duì)各種闖超速行為的實(shí)時(shí)記錄及非現(xiàn)場(chǎng)處罰，可有效抑制機(jī)動(dòng)車違章行為，減少交通事故的發(fā)生， 提高道路通行效率。道路卡口監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，可有效

4、緩解日益繁忙的交通勤務(wù)管理與警力嚴(yán)重不足之間的矛盾，真正實(shí)現(xiàn) 科技強(qiáng)警”道路卡口監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施，也是交通管理信息化的重要組成部分，通過(guò)新技術(shù)的使用，可有效提升交通 民警的執(zhí)法素質(zhì)及信息化水平，全面提高管理工作效率。第二章項(xiàng)目需求分析2.1項(xiàng)目要求計(jì)劃在*市*出入口部署道路卡口監(jiān)控系統(tǒng)，全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)道路卡口的過(guò)往車輛，自動(dòng)識(shí)別車牌， 不間斷統(tǒng)計(jì)、分析車流量情況，為城市交通管理提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)及信息。通過(guò)超速抓拍系統(tǒng)和電子警察系統(tǒng)，實(shí)時(shí)抓拍超速違章和闖紅燈違章車輛圖片，并可實(shí)現(xiàn)黑車稽查報(bào)警， 為非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法提供有力證據(jù)；通過(guò)處罰、教育，有效減少交通事故發(fā)生，保障公路交通安全。1）超速卡口（超速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

5、）監(jiān)測(cè)點(diǎn)兩道，均為雙向六條車道，每條車道寬度約為一一米;2）闖紅燈卡口（電子警察系統(tǒng)）1 .直行路段，東西向雙向六車道；十字路口，前后左右雙向四車道；十字路口，前后雙向四車道，左右雙向雙車道；同上共設(shè)六個(gè)路段監(jiān)控點(diǎn)！2.3系統(tǒng)規(guī)模計(jì)劃部署卡口超速監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)2套。電子警察系統(tǒng)四套。（說(shuō)明詳見(jiàn)電子警察方案）第三章系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案3.1設(shè)計(jì)依據(jù)本系統(tǒng)設(shè)計(jì)嚴(yán)格依照國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行，具體如下：GA/T497-2004公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GA/23-92公安計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)九五規(guī)劃GB50198-94民用閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范平安大道創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)公交管200233號(hào)GB/4050-9

6、3系統(tǒng)接地的型式及安全技術(shù)要求GB/50168-92電氣裝置安裝工程電纜線及施工工程驗(yàn)收規(guī)劃道路交通科技發(fā)展九五計(jì)劃和2010年規(guī)劃公交管1997302號(hào)公安部交通管理局、建設(shè)部城市建設(shè)司城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系公交管200235號(hào)GB50057-94建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GB6510-8630MHz-1GHz聲音和電視信號(hào)的電纜分配系統(tǒng)GA308-2001安防系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范GA/T70-94/T74-94中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T95-94安全防范工程程序與要求安防系統(tǒng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)施細(xì)則（試行稿）3.2設(shè)計(jì)原則1）先進(jìn)性采用先進(jìn)的車牌識(shí)別技術(shù)及高度集成工業(yè)設(shè)備，系統(tǒng)功能全面、

7、完備，使系統(tǒng)保持一個(gè)較長(zhǎng)的使用周期。2）合理性嚴(yán)格以系統(tǒng)工程學(xué)及其它先進(jìn)理論指導(dǎo)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的各部分合理配置，有機(jī)融合并盡可能地發(fā)揮設(shè)備潛力 和軟件功能，最大限度地提高系統(tǒng)性價(jià)比。3）可靠性選用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)級(jí)設(shè)備，采用成熟的故障自動(dòng)檢測(cè)、容錯(cuò)等技術(shù)保證系統(tǒng)工作的可靠性。4）穩(wěn)定性采用防雷等手段，最大程度地避免了由于雷擊造成前端設(shè)備的損壞，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。5）實(shí)用性系統(tǒng)可充分滿足用戶的實(shí)際需求，人機(jī)界面友好，使用簡(jiǎn)捷、方便，易管理、維護(hù)。6）安全性系統(tǒng)具有防病毒，防誤操作特性，同時(shí)提供數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)功能。系統(tǒng)還將提供用戶等級(jí)權(quán)限保護(hù)，有效 排除人為因素的干擾。7）經(jīng)濟(jì)性在滿足用戶的總體需求的前提下

8、，最大程度地減少設(shè)備的使用數(shù)量。8）擴(kuò)展性提供標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)放式接口，易進(jìn)行功能模塊及設(shè)備的增加，方便系統(tǒng)擴(kuò)容，有效保護(hù)用戶投資。3.3設(shè)計(jì)目標(biāo)1）采用視頻檢測(cè)技術(shù)，系統(tǒng)可全天候、不間斷地對(duì)所有通過(guò)卡口點(diǎn)的車輛進(jìn)行自動(dòng)拍攝；準(zhǔn)確地記錄并存 貯車輛、車牌、速度、流量、日期、時(shí)間、地點(diǎn)等信息（全景及特寫圖片各一張），識(shí)別車輛類型、車牌（含漢字、字母及數(shù)字和車牌顏色）；實(shí)現(xiàn)黑名單車輛、違章車輛（超速、逆行、交通違章或事故逾期未 處理、逾期未參加法定檢驗(yàn)、被盜搶和肇事逃逸等）的自動(dòng)報(bào)警。2）系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)、視頻檢測(cè)技術(shù)，保證車輛及車牌的抓拍率和識(shí)別率符合用戶要求的技術(shù)指標(biāo)。3）抓拍主機(jī)選用高性能、標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)

9、級(jí)控制機(jī)；全景及特寫攝影設(shè)備選用高清晰度、低照度、穩(wěn)定性好的攝 像機(jī)；測(cè)速設(shè)備選用精度高、運(yùn)行穩(wěn)定的交通專用雷達(dá)。保證系統(tǒng)在比較惡劣的天氣條件下仍能正常工作， 無(wú)論在白天還是夜晚以及低照度條件下所拍攝的車輛圖像均既能看清車輛全貌，又能看清車牌號(hào)。4）系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便，易使用；可自動(dòng)診斷，遠(yuǎn)程維護(hù)；可遠(yuǎn)程控制、智能升級(jí)。3.4系統(tǒng)組成整個(gè)系統(tǒng)分為三個(gè)部分，負(fù)責(zé)前端數(shù)據(jù)采集的前端系統(tǒng)、負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)傳輸?shù)膫鬏斚到y(tǒng)、負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理、存儲(chǔ) 和共享的中心系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)如下圖所示。3.4.1前端系統(tǒng)前端系統(tǒng)主要由抓拍主機(jī)、全景攝像機(jī)、特寫攝像機(jī)、線圈、車輛檢測(cè)器及雷達(dá)組成。3.4.1.1前端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖以一個(gè)方向?yàn)槔▎蜗?/p>

10、兩條車道）：3.4.1.2系統(tǒng)組成前端系統(tǒng)主要由抓拍主機(jī)、全景攝像機(jī)、特寫攝像機(jī)、線圈、車輛檢測(cè)器組成，全部設(shè)備主要分為三個(gè)單 元：檢測(cè)單元、攝影單元、控制識(shí)別單元。1）檢測(cè)單元檢測(cè)單元完成過(guò)往車輛的監(jiān)測(cè)及車速的測(cè)量。為實(shí)現(xiàn)99%以上的車牌抓拍率，本系統(tǒng)采用地感線圈做觸發(fā)， 每個(gè)方向（每條車道）埋設(shè)一個(gè)線圈，每條車道配置一臺(tái)單路線圈檢測(cè)器，檢測(cè)器根據(jù)車輛通過(guò)時(shí)地感線 圈地感的變化來(lái)檢測(cè)車輛的存在。為了保證測(cè)速的精度小于1%，本方案采用雷達(dá)作為車速檢測(cè)設(shè)備。在本方案中，每個(gè)方向需配備雷達(dá)一 臺(tái)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)，雷達(dá)會(huì)自動(dòng)對(duì)車速進(jìn)行判斷，并將機(jī)動(dòng)車行使速度發(fā)送給系統(tǒng)主機(jī)。2）攝影單元攝影單元

11、主要包括全景攝像機(jī)、特寫攝像機(jī)等。接收到抓拍主機(jī)發(fā)出的抓拍指令后，攝影單元將對(duì)目標(biāo)車 輛進(jìn)行抓拍。全景攝像機(jī)拍攝目標(biāo)車輛的全景圖片一張，清晰顯示車身全貌、車輛類型、車輛顏色、車速、 時(shí)間、地點(diǎn)、車牌號(hào)碼等全景信息；特寫攝像機(jī)拍攝目標(biāo)車輛的特寫圖片一張，準(zhǔn)確反映車輛牌照特征， 可清晰辨認(rèn)車牌顏色、車牌號(hào)碼等。在本方案中，監(jiān)控卡口的每個(gè)方向需配置一臺(tái)全景攝像機(jī)，每條車道配備一臺(tái)特寫攝像機(jī)。3）控制識(shí)別單元該單元包括抓拍主機(jī)、采集卡、開(kāi)關(guān)量輸入卡、抓拍軟件及室外機(jī)柜等，在接收到車輛檢測(cè)器發(fā)出的電平 信號(hào)后，抓拍主機(jī)將根據(jù)車輛行使速度發(fā)出指令，對(duì)超速車輛進(jìn)行抓拍，并對(duì)抓拍圖片進(jìn)行處理及識(shí)別。 根據(jù)系統(tǒng)

12、功能要求，卡口每個(gè)方向需配置1臺(tái)抓拍主機(jī)、1套抓拍軟件、1塊4路采集卡、1塊開(kāi)關(guān)量輸 入卡。4）前端系統(tǒng)設(shè)備清單（一個(gè)卡口，兩個(gè)方向,每個(gè)方向兩條車道）項(xiàng)次品名型號(hào)/規(guī)格單位數(shù)量備注1抓拍主機(jī)工業(yè)計(jì)算機(jī)2臺(tái)2室外機(jī)柜定制2臺(tái)選用3全景攝像機(jī)一體機(jī)2臺(tái)4特寫攝像機(jī)LED智能補(bǔ)光一 體機(jī)4臺(tái)5采集卡4路2塊每個(gè)方向一塊6車輛檢測(cè)器單路4臺(tái)7開(kāi)關(guān)量輸入卡2塊8雷達(dá)2每個(gè)方向一臺(tái)9抓拍軟件2套3.4.2傳輸系統(tǒng)利用道路現(xiàn)有的光纖網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)前端抓拍的車輛信息及其它交通信息可實(shí)時(shí)上傳到指揮中心。傳輸設(shè)備需要配置1對(duì)光端機(jī)。3.4.3中心系統(tǒng)通過(guò)服務(wù)器接收前端系統(tǒng)發(fā)回的車輛圖片等信息（包括車輛全景和近景圖片

13、、車輛通過(guò)地點(diǎn)、時(shí)間、車輛 顏色、號(hào)牌識(shí)別結(jié)果等信息），記錄儲(chǔ)存并寫入數(shù)據(jù)庫(kù)；同時(shí)與中心控制管理查詢軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)監(jiān)控報(bào)警軟 件、通訊軟件相結(jié)合，根據(jù)具體需要，設(shè)定實(shí)現(xiàn)監(jiān)控報(bào)警、管理查詢、車流量統(tǒng)計(jì)、打印輸出等功能。中心設(shè)備包括服務(wù)器1臺(tái)，控制管理軟件及數(shù)據(jù)庫(kù)軟件各1套。3.5防雷系統(tǒng)為了防止雷擊對(duì)系統(tǒng)前端造成的損壞，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，我們采取了如下防雷保護(hù)措施。直擊雷保護(hù)直擊雷的防護(hù)都是采用避雷針、避雷帶、避雷線、避雷網(wǎng)作為接閃器，然后通過(guò)良好的接地裝置迅速而安 全把它送回大地。本方案中，可選用最簡(jiǎn)單的避雷針，型號(hào)為TF-AW20。攝像前端保護(hù)1）視頻防雷對(duì)所有視頻信號(hào)進(jìn)行防雷保護(hù)，在攝像機(jī)

14、BNC接口安裝對(duì)應(yīng)的ZY視頻防雷器。2）電源防雷交流220V電通過(guò)變壓器轉(zhuǎn)換成直流12V或24V給攝像機(jī)供電，應(yīng)在變壓器后端攝像機(jī)電源線進(jìn)線端串 接一只相對(duì)應(yīng)的ZY直流電源防雷器ZYSPD05K12D。3.5.3接地系統(tǒng)指揮中心必須有良好的接地裝置以及良好的接地系統(tǒng)，接地裝置應(yīng)滿足下列接地要求：交流工作接地，接地電阻不大于4Q；安全保護(hù)接地，接地電阻不大于4Q；直流工作接地，接地電阻應(yīng)按計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具體要求確定；具體接地費(fèi)用根據(jù)指揮總心的實(shí)際環(huán)境進(jìn)行具體 設(shè)計(jì)。3.6系統(tǒng)功能1）檢測(cè)功能可全天候自動(dòng)監(jiān)控、檢測(cè)被監(jiān)測(cè)車道內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛，且無(wú)需專人職守。2）抓拍功能過(guò)往車輛24小時(shí)、不間斷實(shí)時(shí)自動(dòng)抓拍

15、，違章、超速車輛報(bào)警并存儲(chǔ)在本地。采用1張全景及一張?zhí)貙?圖片組合，科學(xué)、規(guī)范地記錄車輛信息。3）牌照識(shí)別系統(tǒng)可自動(dòng)分析、處理特寫圖片，自動(dòng)識(shí)別出車牌號(hào)碼。在照度充足，車牌無(wú)遮擋、無(wú)污損的情況下，能 夠自動(dòng)識(shí)別09十個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)、AZ二十六個(gè)大寫字母以及相關(guān)的漢字一京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、 黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、 渝等。4）車速測(cè)量系統(tǒng)在一個(gè)車道上安裝交通專用測(cè)速雷達(dá)一臺(tái)，可精確測(cè)量通過(guò)車輛的行駛速度。5）超速報(bào)警用戶可以根據(jù)路段情況在系統(tǒng)中任意設(shè)置限速值，當(dāng)過(guò)往車輛行駛速度超過(guò)限定速度的時(shí)候，系統(tǒng)能夠?qū)?時(shí)發(fā)出警報(bào)。6）

16、黑車稽查手寫輸入黑車（違章、欠費(fèi)、盜搶、逃逸）車牌號(hào)，或與指揮車管所數(shù)據(jù)庫(kù)連接，當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別的車牌號(hào)符 合黑車特征時(shí)，系統(tǒng)將實(shí)時(shí)報(bào)警。7）實(shí)時(shí)傳輸通過(guò)光纖或CDMA等通信網(wǎng)絡(luò)，可將車輛違章信息及卡口交通信息實(shí)時(shí)上傳，便于指揮中心及時(shí)了解道路 通行狀況。8）流量統(tǒng)計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)控卡口過(guò)往車輛，可有效地完成所有通行車輛的歷史紀(jì)錄，統(tǒng)計(jì)車流量信息、存儲(chǔ)并打印輸出。由 于所有信息均以數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的形式存貯于網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)中，可實(shí)現(xiàn)多種方式的查詢和管理。9）遠(yuǎn)程管理可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)前端的控制、管理及維護(hù)。3.7系統(tǒng)特點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)先，成熟穩(wěn)定系統(tǒng)采用領(lǐng)先的圖像處理及車牌識(shí)別技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，穩(wěn)定可靠。全天候監(jiān)

17、控，全智能運(yùn)行整個(gè)系統(tǒng)無(wú)需專人職守，可7*24小時(shí)連續(xù)工作。組合科學(xué)，取證規(guī)范采用全景加特寫圖像組合，可全面記錄違章車輛行為軌跡，并可提供現(xiàn)場(chǎng)錄像，取證依據(jù)科學(xué)規(guī)范。遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)，資源共享中心可通過(guò)光纖或無(wú)線通信方式，及時(shí)了解任一卡口、任一路段的車輛交通信息，集中管理并生成報(bào)表， 有效提高干警的反應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)資源共享。擴(kuò)展性強(qiáng)，易升級(jí)整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、通信接口友好開(kāi)放、模塊化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)軟件自主開(kāi)發(fā)，易升級(jí)。3.8系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)車牌捕獲率：大于99%車牌有效率：大于70%車牌識(shí)別率：正常情況下，白天85%以上；夜間75%以上識(shí)別時(shí)間：小于0.5s圖像組合：1張全景、1張?zhí)貙憟D像存儲(chǔ)格式：JPEG圖

18、像分辨率：768x576 （大圖或全屏）/320X288 （小圖或局部）圖像彩色等級(jí)：24位真彩最高拍攝車速：大于160km/h車速誤差：工作溫度：工作濕度：工作電壓：小于1%-10 65C20-90% （無(wú)冷凝）AC110V 280V第四章系統(tǒng)設(shè)備選型4.1全景攝像機(jī)在本系統(tǒng)中，全景攝像機(jī)采用VITA交通用全景攝像機(jī)，它是由俄羅斯VITA-DZ268 攝像機(jī)、鏡頭、具有自動(dòng)溫控調(diào)節(jié)的防護(hù)罩等設(shè)備集成而成，經(jīng)過(guò)我公司多年的 應(yīng)用及測(cè)試，其以低故障率、高靈敏度、良好的性價(jià)比博得了廣大用戶的一致好 評(píng)。技術(shù)指標(biāo):型號(hào)VITA-DZ268VITA-DZ288有效像素：752 (H)X582 (V)隔

19、行變換 CCD掃描范圍：4.8 (H)X3.6(V) mm(相當(dāng) 1/3“)同步：可選擇內(nèi)部，電源同步或多重化垂直激勵(lì)（VD2）掃描方式：2： 1隔行掃描：625 行/50 場(chǎng)/25 幀，水平 15.625KHZ 垂直 50HZ水平清晰度：彩色模式480線，黑白模式570線信噪比：50db (AGC OFF，加重 ON)動(dòng)態(tài)范圍：48db視頻輸出：1.0VP-PPAL 復(fù)合 75 Q /BNC 插口最低照度：F1.4黑白模式時(shí)0.8LUX，F(xiàn)1.4彩色模式時(shí)0.1LUX增益控制：可選擇 ON (DNR-H)，ON (DNR-L)或 OFF (SET UP MENU)白平衡可選擇 ATW1，AT

20、W2 或 AWC (SET UP MENU)光圈可變(SET UP MENU)電子光圈控制等同于在1/50秒至1/10000秒之間的連續(xù)變化第二代超級(jí)動(dòng)態(tài)可選擇 ON/OFF (SET UP MENU)電子快門可選擇 1/50 (OFF)，1/120，1/250，1/500，1/1000，1/2000， 1/4000， 1/10000ALC鏡頭：DC，VIDEO 可選鏡頭安裝：CS型可細(xì)節(jié)：銳利（SHARP） /柔和（SOFT）可選工作溫度：-10C+50C工作濕度小于90%尺寸：70寬X65高X128深（毫米）70寬X65高X128深（毫米）電源/功耗AC220V，50Hz，5.1W24V

21、AC 50HZ 4.5W ， DC12V 480mA重量（不包括鏡 頭）460克（不含電源）450克特寫攝像機(jī)我們選擇大華卡口特寫攝像一體機(jī)。它是我公司根據(jù)俄羅斯 VITA-AP220X改裝、專為交通監(jiān)控應(yīng)用設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，其采用了先進(jìn)的LED智能補(bǔ)光 技術(shù)，集成了 VITA-AP220X攝像機(jī)、LED輔助光源、自動(dòng)溫控防護(hù)罩、控制芯片、 控制軟件等部分，可24小時(shí)拍攝包括車牌的高質(zhì)量機(jī)動(dòng)車違章圖片信息。無(wú)論在室外還是室外，即便是在條件極差的環(huán)境中，特寫攝像機(jī)也能完成穩(wěn)定可 靠的監(jiān)控工作。技術(shù)指標(biāo):型號(hào)VITA-AP220X成像設(shè)備1/4 ”隔行 CCD同步系統(tǒng)內(nèi)部同步水平分辨率480線（NTSC，

22、高分辨率），470線（PAL,高分辨率）鏡頭X22變焦數(shù)碼變焦X8（總數(shù)碼變焦X176）最低照度0.01LUX,X32 場(chǎng)累積信噪比大于48dB掃描系統(tǒng)2： 1隔行掃描頻率（H）15.734kHz(NTSC),15.625kHz(PAL)掃描頻率（V）59.94Hz(NTSC),50Hz(PAL)焦距0.01m（廣角），1m （遠(yuǎn)景）屏幕菜單顯小開(kāi)/關(guān)電源要求DC12V視頻輸出：復(fù)合輸出75歐姆/Y,C獨(dú)立功耗：5W工作溫度：0C-45C工作濕度0%RH-60%RH存儲(chǔ)溫度-20C-60C尺寸：56.2寬X64高X101厚（毫米）重量（不包括鏡 頭）388克4.3抓拍主機(jī)及配套設(shè)備4.3.1抓

23、拍主機(jī)抓拍主機(jī)硬件平臺(tái)我們選擇工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)，連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)5萬(wàn)小時(shí)，具有良好的穩(wěn)定性及可靠性。 機(jī)箱采用優(yōu)質(zhì)全鋼體結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行兩個(gè)方向安裝；EMC彈片式設(shè)計(jì)，具有很高的EMC性能。 主機(jī)內(nèi)部采用Intel 865GV+ICH4系統(tǒng)芯片組設(shè)計(jì)的全長(zhǎng)工業(yè)級(jí)CPU, 533MHz系統(tǒng)總線，Socket47 8 Intel Pentium 4 處理器，支持 Hyper-Threading Technology；配備兩條 DDR 200/266 DIMM 插槽，可支持最大達(dá)2GB DDR系統(tǒng)存儲(chǔ)器，充分發(fā)揮Pentium 4的超強(qiáng)處理性能。一個(gè)10M/100Mb ps以太網(wǎng)控制器，超強(qiáng)的雙網(wǎng)口選擇可滿

24、足更多網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的需要，提供高速的網(wǎng)絡(luò)接口； Intel ExtremeGraphics加速控制器，極大加快圖形顯示速度?？沙浞譂M足對(duì)性能和穩(wěn)定性要求較高的公路監(jiān)控應(yīng)用需技術(shù)指標(biāo)：系統(tǒng)配置P42.4/256M/80G接口1個(gè)FDD接口、6個(gè)USB、1個(gè)并口、2個(gè)RS-232、1個(gè)IrDA紅外接口、1個(gè)PS/2鍵盤/鼠標(biāo)接口尺寸397.2* 174.2*254.6mm （長(zhǎng)*寬*高）連續(xù)工作 5萬(wàn)小時(shí)工作溫度0P-60C相對(duì)濕度 -5%-90%，非凝結(jié)電源100-240VAC/50-60HZ4.3.2配套設(shè)備1）采集卡圖像采集卡采用VITA道路系統(tǒng)四通道實(shí)時(shí)圖像采集卡，它可以同時(shí)完成實(shí)時(shí)圖像實(shí)施預(yù)

25、覽/采集功能，并 支持一機(jī)多卡，與其它視頻卡，如視頻壓縮卡一起組合使用，完成一臺(tái)主機(jī)1-32路（實(shí)用值）的音視頻 同步采集錄像及預(yù)覽。采用VITA道路四通道卡可使多路圖像完全實(shí)現(xiàn)全動(dòng)態(tài)多畫面實(shí)時(shí)顯示，多通道圖 像采集，同時(shí)降低了對(duì)系統(tǒng)主機(jī)性能的要求。性能指標(biāo)：視頻輸入：四路視頻制式：PAL、NTSC圖像分辨率：PAL-768X576、NTSC-640X480 預(yù)覽功能：可以同時(shí)多路（多卡）實(shí)時(shí)預(yù)覽壓縮記錄標(biāo)準(zhǔn)：PCM格式記錄碼流：64Kbps/路2）開(kāi)關(guān)量輸入卡開(kāi)關(guān)量設(shè)備采用PCL-724,提供了一個(gè)仿效工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8255可編程外設(shè)接口 （PPI）的芯片。每一個(gè)提供 3個(gè)口： PA, PB和PC

26、。PC又再細(xì)分為2個(gè)4位口- PC Upper和PC Low，并使用一個(gè)50芯扁平 插頭。另外，兩個(gè)20芯的插頭，對(duì)應(yīng)于50芯插頭，也支持16位數(shù)字I/O子板，如PCLD-782和PCL D-785。PCL-724利用簡(jiǎn)單的8位I/O命令（Inport和Outport）或適用C語(yǔ)言或Windows應(yīng)用的PC LS-DLL1編程：數(shù)字I/O軟件驅(qū)動(dòng)。技術(shù)特性：TTL/DTL兼容數(shù)字I/O通道直接與OPTO-22兼容的I/O模塊接口仿真工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8255PPI（模式0）緩沖電路提供高驅(qū)動(dòng)能力輸出狀態(tài)回讀可編程中斷處理PC/AT 總線 11 級(jí) IRQ緊湊型，SMT元件4.4車輛檢測(cè)器4.4.1設(shè)備簡(jiǎn)

27、介車輛檢測(cè)設(shè)備我們選擇TD136單通道車輛檢測(cè)器，它是一種高性能的模塊化車輛檢測(cè)設(shè)備，主要用于交 通控制領(lǐng)域。它采用SMD技術(shù)并內(nèi)置單處理器芯片，其功能甚至超過(guò)有些較大型號(hào)，廣泛應(yīng)用于公路卡口、停車場(chǎng)及 各類門的控制：觸發(fā)讀卡機(jī)與發(fā)卡機(jī),欄柵機(jī)/大門/電動(dòng)門關(guān)閉檢測(cè)；生成車輛計(jì)數(shù)脈沖；車輛出入管理控 制、工業(yè)控制等環(huán)境。外形雖小，但性能優(yōu)越，運(yùn)行可靠。4.4.2產(chǎn)品特點(diǎn):結(jié)構(gòu)緊湊含診斷功能線圈絕緣保護(hù)線圈頻率指示線圈故障監(jiān)控?cái)嚯姲踩敵鲱l率設(shè)定4.4.3技術(shù)參數(shù):感應(yīng)自調(diào)范圍：20-1500.H靈敏度：面板上四級(jí)可調(diào)頻率：面板上四級(jí)可調(diào)；12-80 kHz （頻率取決于線圈形狀）輸出設(shè)置：兩個(gè)

28、輸出繼電器：繼電器1：存在輸出繼電器2：故障輸出存在時(shí)間：面板四級(jí)可調(diào)：1秒，4分，40分，永久（取決于感應(yīng)系數(shù)變化）大約1小時(shí)3% AL/L故障輸出：故障監(jiān)視輸出繼電器在以下條件啟動(dòng)運(yùn)行：線圈開(kāi)/短路檢測(cè)器電源錯(cuò)誤響應(yīng)時(shí)間：開(kāi)：60毫秒關(guān)：60毫秒指示燈：可提供下列面板指示：1X電源/診斷LED-紅色1x通道狀態(tài)LED-綠色調(diào)諧-常亮，隨后有一個(gè)閃頻記數(shù)（x10kHz）不檢測(cè)-不亮檢測(cè)-常亮故障-時(shí)熄時(shí)亮輸出繼電器：繼電器承受范圍-5A230VAC電源：230V AC15% (48 至 60Hz)功率要求：在230V時(shí)，最大功率1.5VA儲(chǔ)存溫度：-40 r 到+80C工作溫度：-40 r

29、到+80C濕度：高達(dá)95%無(wú)冷凝尺寸：76mmx40mmx78mm安裝：機(jī)架或DIN插座連接器：后端單11引腳（86CP II）4.5測(cè)速雷達(dá)車輛測(cè)速設(shè)備我們選擇OWL固定點(diǎn)雷達(dá)，它是美國(guó)YEMA電子公司為適應(yīng)中國(guó)國(guó)情而專門研制的一款專 用于固定點(diǎn)安裝方式的雷達(dá)測(cè)速儀器。多個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試及應(yīng)用表明，OWL具有強(qiáng)大的功能及更精確的測(cè)量 精度，系統(tǒng)穩(wěn)定性非常高。本產(chǎn)品已通過(guò)公安部安全質(zhì)檢中心及北京市計(jì)量科學(xué)研究所檢測(cè)。4.4.2技術(shù)指標(biāo)工作電壓：標(biāo)稱值+12VDC,最小值+10.5V,最大值+16V。工作電流：1A.雷達(dá)主體：圓筒型，110*90MM，重量0.5KG雷達(dá)頻率：24050MHZ-24250MHZ微波發(fā)射功率：30Mw微波波束寬度：在3db點(diǎn)，為8度工作溫度環(huán)境：允許工作溫度-40-+60C,允許存放溫度-40-+80C,相對(duì)濕度+60