解放CA1092型貨車充電系故障診斷實例-2181981

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.解放CA1092型貨車充電系故障診斷實例王懷玲 董笑鵬 姚新兆（平頂山工業(yè)職業(yè)技術學院，河南 平頂山 467001）解放CA110922型載貨貨汽車充充電系統(tǒng)統(tǒng)由JFF15118型硅硅整流發(fā)發(fā)電機、JJFT1142型型晶體管管電壓調調節(jié)器、電電流表AA、充電電指示燈燈L、點火火開關、蓄蓄電池及及其連接接導線等等組成。該該發(fā)電機機的特點點：磁場場繞組LL3外搭鐵鐵，即，磁磁場繞組組L3的兩接柱柱F、FF/均與發(fā)發(fā)電機外外殼絕緣緣，磁場場繞組LL3的勵磁電電流經

2、調調節(jié)器的的F接柱柱搭鐵，定子子繞組帶帶中性點點抽頭，用用以控制制組合繼繼電器來來保護起起動機和和控制充充電指示示燈L；發(fā)電電機后端端蓋上有有5個接接線柱，如如圖1所所示。其其中“B”為發(fā)電電機電樞樞接柱，由由粉色導導線接點點火開關關接柱，并并經300A熔斷斷絲與蓄蓄電池相相通；“E”為接鐵鐵接柱（黑黑色導線線）；“N”為中性性點接線線柱，由由藍色導導線接組組合繼電電器的“N”接線柱柱，用來來控制充充電指示示燈控制制繼電器器；“F”為磁場場接線柱柱，由黃黃色導線線接電壓壓調節(jié)器器的“F接線線柱”；“F/”為磁場場接線柱柱，由紅紅色帶白白條導線線經熔斷斷絲盒（5A熔斷絲）接點火開關，并與調節(jié)器“

3、”接柱相通。調節(jié)器接線不得接錯，否則，將損壞調節(jié)器。圖1 解解放CAA10992（CCA1442）型型汽車充充電系統(tǒng)統(tǒng)電路一、解放CCA10092型型載貨汽汽車充電電系統(tǒng)的的工作原原理1當接通通點火開開關，發(fā)發(fā)電機電電壓低于于蓄電池池時，晶晶體管調調節(jié)器末末級開關關三極管管導通（相相當于觸觸點式調調節(jié)器觸觸點閉合合），蓄蓄電池經經調節(jié)器器末級開開關三極極管向磁磁場繞組組供給勵勵磁電流流（他勵勵），充充電指示示燈亮。此此時，勵勵磁電流流電路如如圖1中虛線線箭頭所所示：蓄電池池“+”端30AA熔斷絲絲電流表表點火開開關5A熔斷斷絲發(fā)電機機的F/接線柱柱磁場繞繞組L3發(fā)電機機的F接接線柱黑色導導線調

4、節(jié)器器的F接接線柱調節(jié)器器的“-”接線柱柱發(fā)電機機的E接接線柱搭搭鐵。2當發(fā)電電機電壓壓高于蓄蓄電池電電壓（低低于限額額電壓值值）時，調調節(jié)器的的末級開開關管仍仍導通，發(fā)發(fā)電機經經末級開開關三極極管向磁磁場繞組組L3供電（自自勵），電電路如圖圖1中實線線箭頭所所示：發(fā)發(fā)電機BB接線柱柱經粉紅色色導線點火開開關5A熔斷斷絲發(fā)電機機的F/接線柱柱磁場繞繞組L3發(fā)電機機的F接接線柱黑色導導線調節(jié)器器的F接接線柱調節(jié)器器的“-”接線柱柱發(fā)電機機的E接接線柱搭搭鐵。同同時向蓄蓄電池充充電，充充電電路路如圖11中曲線線箭頭所所示：發(fā)發(fā)電機BB接線柱柱粉紅色色導線電流表表30A熔斷絲絲蓄電池池“+”端。此時

5、時，由發(fā)發(fā)電機中中性點NN引出的的電流經經充電指指示燈LL控制繼繼電器線線圈L1，將充充電指示示燈控制制繼電器器常閉觸觸點K吸開，充充電指示示燈L熄滅，告告訴駕駛駛員發(fā)機機電已經發(fā)發(fā)電。3當發(fā)電電機電壓壓稍高于限額額值（114V）時，晶晶體管調調節(jié)器末級開開關三極極管截止止（相當當于觸點點式調節(jié)節(jié)器觸點點張開），切切斷發(fā)電電機勵磁磁電流，使使發(fā)電機機電壓降降低；當當發(fā)電機機電壓低低于限額額值時，晶晶體管調調節(jié)器末末級開關關三極管管又導通通，磁場場繞組LL3中又有有勵磁電電流通過過，發(fā)電電機電壓壓又升高高。如此此周而復復始，使使發(fā)電機機電壓保保持穩(wěn)定定。二、解放CCA10092型型載貨汽汽車充電

6、電系統(tǒng)常常見故障障的診斷斷與排除除（一）不充充電1故障現(xiàn)現(xiàn)象 發(fā)動機機在中等等以上轉轉速，充充電指示示燈L不熄滅滅、電壓壓表指針針指示電電壓低。2故障原原因（1）風扇扇傳動帶帶過松打打滑。（2）調節(jié)節(jié)器的接接線相互互接錯（剛剛維護過過的發(fā)電電機易出出現(xiàn)該故故障）。（3）調節(jié)節(jié)器用的的8號熔熔絲熔斷斷。（4）晶體體管電壓壓調節(jié)器器故障。例例如：末末級開關關三極管管斷路、二二極管D2斷路或穩(wěn)壓管W1擊穿短路等等。（5）發(fā)電電機不發(fā)發(fā)電。如如電刷磨磨損過度度或卡住住、電刷刷引線折折斷、滑滑環(huán)臟污污與電刷刷接觸不不良；二二極管擊擊穿短路路或斷路路；轉子子繞組斷斷路（脫脫焊）、短短路或搭搭鐵；定定子繞組

7、組相間短短路、搭搭鐵或斷斷路；爪爪極松動動與磁軛軛貼合不不緊等。不充電的故故障診斷斷程序如如表1：表1 解解放CAA10992型載載貨汽車車充電系系統(tǒng)不充充電故障障的診斷斷程序（二）發(fā)電電機電壓壓高（充充電電流流過大）1.故障現(xiàn)現(xiàn)象 在在發(fā)動機機中速運運轉和蓄蓄電池充充足電的的情況下下，電壓壓表指針針指示電電壓高，蓄蓄電池電電解液消消耗較快快，燈泡泡易燒損損，點火火線圈發(fā)發(fā)熱等。2故障原原因 主要原原因是晶晶體管調調節(jié)器工工作不良良或損壞壞。例如如：晶體體管調節(jié)節(jié)器末級級開關三三極管擊擊穿短路路；穩(wěn)壓壓管或三三極管TT1斷路；二極管管D1（溫度度補償二二極管）斷斷路；匹匹配電阻阻R3不符合合規(guī)

8、定，使使電壓過過高；轉轉子（磁磁場）繞繞組輸出出端F直直接搭鐵鐵。（三）發(fā)電電機電壓壓低（充充電電流流過?。?故障現(xiàn)現(xiàn)象 在發(fā)動動機中速速運轉和和蓄電池池存電不不足的情情況下，電電壓表指指針指示示電壓較較低，即即指示很很小的充充電電流流。2故障原原因 風扇傳傳動帶過過松打滑滑或充電電系統(tǒng)連連線松動動；個別別整流二二極管損損壞；定定子繞組組有一相相斷路或或兩相之之間短路路；電劇劇與滑環(huán)環(huán)接觸不不良；晶晶體管調調節(jié)器工工作失調調或損壞壞。解放CA110922型載貨貨汽車充充電系充充電量過過小的故故障的診診斷程序序見表22。表2 解放放CA110922型載貨貨汽車充充電系統(tǒng)統(tǒng)電壓低低（充電電量過小小

9、）故障障的診斷斷程序（四）發(fā)電電機電壓壓不穩(wěn)1故障現(xiàn)現(xiàn)象 發(fā)動機機中速運運轉時，電電壓表指指針左右右擺動，不不穩(wěn)定。2故障原原因（1）風扇扇傳動帶帶過松，有打滑現(xiàn)象。（2）發(fā)電電機內部部或外部部導線連連接不牢牢固，有有松動處處。（3）滑環(huán)環(huán)臟污、電電刷磨損損過度、彈彈簧彈力力小、滑滑環(huán)失圓圓，使電電刷與滑滑環(huán)接觸觸不良。（4）晶體體管調節(jié)節(jié)器有故故障。如如，電子子元件老老化，降降壓電阻阻斷路，延延時電容容不穩(wěn)定定或斷路路等。解放CA110922型載貨貨汽車充充電系統(tǒng)統(tǒng)電壓不不穩(wěn)故障障的診斷斷程序見見表3。表3 解放放CA110922型載貨貨汽車充充電系統(tǒng)統(tǒng)電壓不不穩(wěn)故障障的診所所程序（五）充電

10、電指示燈燈不亮 11故障障現(xiàn)象 接通通點火開開關充電電指示燈燈不亮，其其它指示示燈和儀儀表工作作正常。 22故障障原因 充電電指示燈燈燈泡損損壞或接接觸不良良；組合合繼電器器的充電電指示燈燈控制繼繼電器故故障；發(fā)發(fā)電機整整流器一一個正極極性二極極管擊穿穿短路。具體診斷程程序見表表4表4 解解放CAA10992型載載貨汽車車充電指指示燈不不亮故障障的診斷斷程序（六）充電電指示燈燈常亮 1.故障障現(xiàn)象 發(fā)動機機在中速速以上運運轉，電電壓表指指示正常常，但是是充電指指示燈常常亮。 2故障障原因 組合繼繼電器中中的充電電指示燈燈控制繼繼電器線線圈斷路路；發(fā)電電機中性性點輸出出端線路路斷路或或短路。（七

11、）充電電系統(tǒng)其其余幾種種常見故故障的產產生原因因及排除除方法 解解放CAA10992型載載貨汽車車充電系系統(tǒng)常見見故障，除除了以上上幾種外外，還有有以下幾幾種故障障（見表表5）。故障產生原因排除方法發(fā)電機異響響1風扇傳傳動帶磨磨損或過過松，運運轉時傳傳動帶晃晃動2發(fā)電機機滾珠軸軸承損壞壞3轉子與與定子相相碰（俗俗稱“掃膛”）4滑環(huán)臟臟污，發(fā)發(fā)電機運運轉時電電刷在其其上跳動動5發(fā)電機機安裝掛掛腳螺栓栓松動，運運轉時擺擺振6風扇葉變變形，碰碰擦端蓋蓋1更換或或調整風風扇傳動動帶2更換損損壞軸承承3校正和和修理掃掃膛部件件4清潔滑滑環(huán)，砂砂光其表表面5緊固松松動螺栓栓6更換或或修理變變形風扇扇葉發(fā)電

12、機有燒燒焦氣味味1由于二二極管擊擊穿短路路后繼續(xù)續(xù)運轉，引引起一相相或兩相相定子繞繞組燒壞壞2轉子軸軸承損壞壞或支撐撐處磨損損3電壓失失控，勵勵磁電流流太大，燒燒壞磁場場（轉子子）繞組組1更換二二極管和和定子2更換軸軸承，修修理支撐撐處3檢查、更更換調節(jié)節(jié)器發(fā)電機附近近的一段段電線束束燒壞1一個二二極管脫脫落，碰碰到元件件板或電電機殼體體，使蓄蓄電池大大量放電電而燒壞壞有關線線束2調節(jié)器器損壞1更換二二極管及及燒壞的的線束2更換調調節(jié)器發(fā)電機空載載時有電電壓，接接入負載載后電壓壓急劇下下降接近近于零定子繞組匝匝間短路路修理或更換換定子繞繞組三、解放CCA10092型型載貨汽汽車充電電系統(tǒng)故故障

13、實例例不充電2007年年6月199日，河南省省魯山縣縣梁洼礦礦一輛解解放CAA10992型載載貨汽車車到平頂頂山市中中南汽車車修理公公司，駕駕駛員反反映，該該車中速速行駛時時，充電電指示燈燈不熄滅滅、電壓壓表指針針指示電電壓低。故障分析：該車故故障初步步判斷為為不充電電故障，也也即發(fā)電電機不發(fā)發(fā)電故障障。故障障原因上上述已經經分析過過，不再再重述。診斷與排除除 診斷發(fā)發(fā)電機是是否發(fā)電電，主要要根據充充電指示示燈的指指示情況況判斷。當當接通點點火開關關，發(fā)動動機啟動動并達到到一定轉轉速后，充充電指示示燈熄滅滅，表明明發(fā)電機機發(fā)電，并并向蓄電電池充電電；若充充電指示示燈常亮亮，且電電壓表指指示低電

14、電壓，則則表示發(fā)發(fā)電機不不發(fā)電，或或充電電電路斷路路。其診診斷方法法如下：（1）檢查查調整風風扇傳動動帶張力力，正常常。（2）剛保保養(yǎng)過的的發(fā)電機機，應檢檢查發(fā)電電機和調調節(jié)器的的接線是是否接錯錯，該車車是正在在運行中中的車，不不存在這這一條因因素。（3）檢查查發(fā)電機機電壓調調節(jié)器用用的8號號熔斷絲絲是否熔熔斷，經經檢查，正正常。（4）以上上檢查均均正常，則接通點火開關，拆下發(fā)電機F/接柱導線（與點火開關相連的紅白導線），并與F/接柱“刮火”試驗：有火，表明勵磁電路正常，故障在充電電路或發(fā)電機。為區(qū)分故障是在充電電路還是在發(fā)電機，則拆下發(fā)電機電樞接柱B處的導線在外殼搭鐵試火。有火，故障在發(fā)電機

15、；無火，則為充電電路斷路。若F/接線線柱無火火，為勵勵磁電路路斷路。再再用F/接柱導導線與發(fā)發(fā)電機外外殼刮火火。無火火，為發(fā)發(fā)電機FF/接柱至至點火開開關之間間導線斷斷路；有有火，拆拆去發(fā)電電機F接接柱導線線，用螺螺絲刀將將F接柱柱搭鐵，此此時，再再用F/接柱導導線與FF/接柱刮刮火。無無火，為為發(fā)電機機內部勵勵磁電路路斷路，應拆下電刷機構檢查電刷與滑環(huán)接觸是否良好，磁場（轉子）繞組是否斷路（用萬用表電阻R1檔測量磁場繞組電阻應為4.56，若測得電阻無限大，表明磁場繞組有斷路故障，小于4.5，為短路故障）；若用F/接柱導線與F/接柱刮火有火，則表明故障在外勵磁電路發(fā)電機F接柱導線至調節(jié)器F接柱

16、導線之間有故障（黃色導線）。拆下調節(jié)器器“+”接柱導導線搭鐵鐵試火。無無火，為為調節(jié)器器“+”接柱至至點火開開關間導導線斷路路或熔斷斷絲斷開開；若有有火，再再拆下調調節(jié)器FF接柱導導線搭鐵鐵試火。無無火，為為調節(jié)器器F接柱柱至發(fā)電電機F接接柱之間間導線斷斷路；有有火，則則為調節(jié)節(jié)器故障障。此車經檢查查，上述述一切正正常，而而調節(jié)器器有故障障。（5）當確確定調節(jié)節(jié)器有故故障時，首先檢查排除調節(jié)器電路連接故障（例如，調節(jié)器“-”搭鐵接柱導線連接是否可靠，其余導線有無斷路、短路等），然后再換用新晶體管調節(jié)器，以免新?lián)Q用的調節(jié)器又被損壞。最后，拆下該車的晶體管電壓調節(jié)器，更換新的，發(fā)電機開始正常發(fā)電。此后我們拆拆開該車車更換下下來的晶晶體管電電壓調節(jié)節(jié)器進行行檢查，為為末級開開關三極極管斷路路。解放CA110922型載貨貨汽車充充電系統(tǒng)統(tǒng)不充電電故障的的診斷步步驟見表表1。作 者：王懷懷玲，女女，19967年年7月出出生，河河南南召召縣人，講講師，工工程師，碩士學位，主要從事汽