論文淺談橋涵臺(tái)背回填的質(zhì)量控制

1、淺談橋涵臺(tái)背回填的質(zhì)量控制 摘要： 結(jié)合工程實(shí)例，介紹橋涵構(gòu)造物臺(tái)背回填的施工工藝及質(zhì)量控制方法。 關(guān)鍵詞詞： 公路工工程 橋涵臺(tái)臺(tái)背回填填 質(zhì)量控控制 1、前前言 在道路路工程中中，由于于橋涵臺(tái)臺(tái)背處的的回填是是路基填填土與橋橋涵結(jié)構(gòu)構(gòu)物的銜銜接部分分，其與與路基、橋橋涵結(jié)構(gòu)構(gòu)物本身身間產(chǎn)生生的不均均勻沉降降，會(huì)造造成路面面混土面面板斷裂裂、產(chǎn)生生跳車(chē)等等通病，將將直接影影響行車(chē)車(chē)的舒適適感及道道路的使使用壽命命。因此此，在工工程施工工中必須須高度重重視橋涵涵構(gòu)筑物物的臺(tái)背背回填質(zhì)質(zhì)量。 2、臺(tái)臺(tái)背回填填質(zhì)量控控制 橋涵構(gòu)構(gòu)筑物臺(tái)臺(tái)背回填填是路基基工程中中的關(guān)鍵鍵部分，為為保證橋橋頭路基基穩(wěn)

2、定，在在施工中中應(yīng)做到到以下幾幾點(diǎn)： 2.11、回填填材料要要求 2.11.1.水泥穩(wěn)穩(wěn)定土 （1）用用于結(jié)構(gòu)構(gòu)物回填填的水泥泥穩(wěn)定土土，土的的最大粒粒徑不超超過(guò)53mmm，不均均勻系數(shù)數(shù)大于5。細(xì)粒粒土的液液限不大大于40%，塑性性指數(shù)不不大于17。對(duì)于于中粒土土和粗粒粒土，如如土中小小于0.66mm的顆粒粒含量在在30%以下時(shí)時(shí)，塑性性指數(shù)不不大于20，實(shí)際際應(yīng)用時(shí)時(shí)，宜選選用塑性性指數(shù)不不大于12，不均均勻系數(shù)數(shù)大于10的土。水水泥宜選選用32.5級(jí)普通通水泥，水水泥應(yīng)注注意防潮潮。 （2）水水泥穩(wěn)定定土在90%保證率率時(shí)壓實(shí)實(shí)度不低低于重型型壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的95%，承載載比應(yīng)不不小于100

3、0%。水泥泥劑量以以水泥質(zhì)質(zhì)量占全全部干土土質(zhì)量的的百分率率計(jì)，最最低劑量量不低于于4%，工地地實(shí)際采采用的水水泥劑量量應(yīng)比實(shí)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)內(nèi)確定的的劑量增增加0.55%1.00%。 2.11.2.粒料 （1）級(jí)級(jí)配碎石石最大粒粒徑不大大于37.5mmm，級(jí)配配礫石、未未篩分碎碎石和砂砂礫最大大粒徑不不大于50mmm，級(jí)配配應(yīng)符合合公路路路面基基層施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范（JTJJ0344-20000）規(guī)定定。 （2）透透水性材材料最大大粒徑不不大于50mmm，小于20mmm的粒料料中，0.0075mmm篩孔的的細(xì)料通通過(guò)率不不大于10%，0.55mm以下細(xì)細(xì)粒土塑塑性指數(shù)數(shù)不大于于6。 （3）粒粒料中粗粗

4、集料的的壓碎值值不低于于40%，細(xì)集集料的液液限指數(shù)數(shù)不大于于28%，塑性性指數(shù)不不大于9，塑性性指數(shù)與與0.55mm以下顆顆粒含量量的乘積積不大于于100。 2.11.3.高穩(wěn)定定性材料料 （1）土土中大于于0.0075mmm的顆粒粒占全部部土質(zhì)量量的50%以上，液液限小于于50%，塑性性指數(shù)小小于20，承載載比不低低于12%，具有有一定的的級(jí)配，能能夠有效效壓實(shí)。 （2）回回填高穩(wěn)穩(wěn)定性材材料，保保證率為為90%時(shí)壓實(shí)實(shí)度代表表值不低低于95%；高穩(wěn)穩(wěn)定性填填料為硬硬質(zhì)巖填填料時(shí)，可可采用壓壓縮變形形率確定定壓實(shí)度度；為軟軟巖填料料時(shí)可采采用固相相體積率率標(biāo)準(zhǔn)確確定壓實(shí)實(shí)度。 橋涵構(gòu)構(gòu)筑物

5、臺(tái)臺(tái)背回填填應(yīng)選擇擇適宜的的材料并并通過(guò)檢檢驗(yàn)，除除設(shè)計(jì)文文件另有有規(guī)定外外，一般般應(yīng)盡可可能采用用砂類(lèi)土土或滲水水性較好好的土。當(dāng)當(dāng)采用非非滲水性性土?xí)r，應(yīng)應(yīng)在土中中加入石石灰、水水泥等穩(wěn)穩(wěn)定材料料進(jìn)行處處理。 2.22、臺(tái)背背填土范范圍： 按照規(guī)規(guī)定臺(tái)背背填土順順路線方方向長(zhǎng)度度，頂部部寬度為為距翼墻墻尾端不不小于臺(tái)臺(tái)高加2m；底部部距基礎(chǔ)礎(chǔ)內(nèi)緣不不小于2m。 圓管涵涵：距混混凝土外外邊緣0.33m或砂礫礫墊層基基礎(chǔ)外邊邊緣為下下界寬，涵涵頂寬度度為，涵涵頂以上上0.55m，以2倍的管管徑作為為上界寬寬，全部部回填水水泥穩(wěn)定定土。當(dāng)當(dāng)圓管涵涵頂填土土高度大大于15m時(shí)，管管兩側(cè)及及頂面采采

6、用C15混凝土土護(hù)管，厚厚度為0.55m。箱涵涵（蓋板板涵）：挖方段段時(shí)，以以基礎(chǔ)地地面外邊邊緣0.33m作為下下界寬，下下界寬邊邊緣線往往上1：0.5的放坡坡并交于于地面線線，頂面面兩側(cè)寬寬度分別別為（H+22.0mm）作為為上界寬寬；填方方段時(shí)，基基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)側(cè)外邊緣緣2m作為下下界寬，下下界邊緣緣線往上上1：1交涵頂頂以上0.55m的水平平線，兩兩側(cè)寬度度分別為為（H+22.0mm）作為為上界寬寬。 2.33、壓實(shí)實(shí)度要求求 橋涵構(gòu)構(gòu)筑物臺(tái)臺(tái)背回填填應(yīng)分層層回填壓壓實(shí)，壓壓實(shí)厚度度一般規(guī)規(guī)定每層層15?M，并應(yīng)應(yīng)在橋臺(tái)臺(tái)背墻或或明顯地地方標(biāo)明明高度逐逐層填筑筑、逐層層碾壓，所所選用機(jī)機(jī)具應(yīng)適

7、適應(yīng)回填填操作空空間，當(dāng)當(dāng)寬度小小于2m時(shí)，不不適于大大型壓路路機(jī)碾壓壓，應(yīng)盡盡量采用用小型手手扶振動(dòng)動(dòng)夯或手手扶振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)； 當(dāng)寬度度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用重重型壓路路機(jī)，并并配合小小型振動(dòng)動(dòng)夯或手手扶振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)分層壓壓實(shí)。在在壓實(shí)的的過(guò)程中中為保證證結(jié)構(gòu)物物的不變變形，應(yīng)應(yīng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)物兩側(cè)側(cè)選用同同型號(hào)的的壓路機(jī)機(jī)同時(shí)進(jìn)進(jìn)行碾壓壓，壓實(shí)實(shí)度要層層層進(jìn)行行檢測(cè)，檢檢查頻率率為每50?O檢驗(yàn)1點(diǎn)，不不足50?O時(shí)也檢檢驗(yàn)1點(diǎn)，每每點(diǎn)都應(yīng)應(yīng)合格，不不合格處處應(yīng)進(jìn)行行復(fù)壓，直直至全部部滿足壓壓實(shí)要求求。 2.44、回填填處有泄泄水孔或或其他構(gòu)構(gòu)筑物 回填處處如有泄泄水孔或或其他構(gòu)構(gòu)筑物時(shí)時(shí)

8、，一定定要按設(shè)設(shè)計(jì)要求求或設(shè)置置碎石、粗粗砂或礫礫料層，以以便達(dá)到到泄水孔孔處過(guò)濾濾作用。必必要時(shí)可可在八字字墻部位位的排水水層中加加設(shè)1000mmPPVC多孔透透水管。 2.55、回填填圓管涵涵或者蓋蓋板涵（箱箱涵） 回填鋼鋼筋混凝凝上圓管管時(shí)，必必須注意意兩邊對(duì)對(duì)稱(chēng)同時(shí)時(shí)進(jìn)行，直直至管頂頂。回填填時(shí)特別別要注意意管道兩兩側(cè)腋下下的回填填壓實(shí)。回回填鋼筋筋混凝土土蓋板涵涵時(shí)，只只有在蓋蓋上鋼筋筋混凝土土板后才才能回填填。當(dāng)客客觀不允允許兩側(cè)側(cè)均勻填填筑時(shí)，必必須等到到涵臺(tái)（墻墻）的混混凝土或或圬工砌砌體的砂砂漿達(dá)到到規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度后才才能進(jìn)行行。 3、 工程實(shí)實(shí)例 3.11、工程程概況 天津市市

9、塘沽區(qū)區(qū)中央大大道是一一條以客客運(yùn)為主主的城市市快速客客運(yùn)生態(tài)態(tài)景觀大大道，按按一級(jí)公公路標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全全長(zhǎng)36.2kmm，路基基寬度47m，路面面寬40m，兩側(cè)側(cè)路肩各各為3.55m，橫坡坡度為2%，路面面采用瀝瀝青混凝凝土路面面結(jié)構(gòu)，箱箱涵與路路基同寬寬。路面面設(shè)計(jì)荷荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)BZZZ-1000KNN。.JKK0+6651.5箱涵位位于塘沽沽新城村村，箱涵涵位于直直線段上上，縱坡坡為0%，斜交交角為15度，為444m鋼筋混混凝土箱箱涵，臺(tái)臺(tái)背回填填屬高填填方，因因此臺(tái)背背回填質(zhì)質(zhì)量的好好壞將直直接影響響工程的的質(zhì)量。 3.22、K266+3331箱涵臺(tái)臺(tái)背回填填質(zhì)量控控制措施施： 3.22

10、.1回填材材料 K266+3331箱涵回回填材料料，采用用透水性性好的砂砂性土（沙沙粒），回回填材料料經(jīng)項(xiàng)目目實(shí)驗(yàn)室室檢驗(yàn)合合格后，并并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理工工程師認(rèn)認(rèn)可后方方進(jìn)場(chǎng)使使用。在在回填過(guò)過(guò)程中，為為了克服服填砂邊邊坡松散散、不易易成型的的弱點(diǎn)，箱箱涵前后后回填部部分，在在橫向兩兩側(cè)的外外圍，各各有1m路基土土包封，并并同路基基順接，長(zhǎng)長(zhǎng)度為臺(tái)臺(tái)背回填填順坡線線路方向向規(guī)定的的范圍。 3.22.2 回填范范圍 箱涵線線路部分分：順道道路方向向長(zhǎng)度，底底部以離離基礎(chǔ)內(nèi)內(nèi)側(cè)外邊邊緣2m作為下下界寬，然然后按1：1的邊坡坡開(kāi)挖臺(tái)臺(tái)階回填填至與路路面底基基層底面面交會(huì)處處，以（H+22m）作為為上界

11、寬寬（箱涵涵頂至底底基層的的高度為為4.99m，即上上屆寬為為6.99m）。 3.22.3 壓實(shí)度度要求 （1）臺(tái)臺(tái)背部分分：橋臺(tái)臺(tái)臺(tái)背填填土壓實(shí)實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，從填填方基底底至路床床頂面均均為96%。 （2）臺(tái)臺(tái)背回填填處地表表的處理理：該處處地表屬屬路基填填筑93%的壓實(shí)實(shí)底區(qū)域域，在開(kāi)開(kāi)始回填填之前，先先對(duì)基坑坑內(nèi)的泥泥漿、雜雜物等進(jìn)進(jìn)行清除除，然后后對(duì)清理理好的基基坑鋪設(shè)設(shè)一層20?M松的填填料，然然后進(jìn)行行碾壓。 （3）檢檢測(cè)方法法及測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置。根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情情況，對(duì)對(duì)壓實(shí)好好的每層層沙粒，采采用灌沙沙法進(jìn)行行檢測(cè)。臺(tái)臺(tái)前后部部分考慮慮回填由由基坑底底向上回回填寬度度逐漸變變化，因因

12、此，每每層檢查查35點(diǎn)。 （4）臺(tái)臺(tái)背回填填應(yīng)在混混凝土達(dá)達(dá)到75%的強(qiáng)度度時(shí)進(jìn)行行，應(yīng)在在兩側(cè)同同時(shí)平衡衡進(jìn)行回回填，并并選用同同型號(hào)的的機(jī)械同同時(shí)進(jìn)行行碾壓，避避免臺(tái)背背回填時(shí)時(shí)因一側(cè)側(cè)施工而而發(fā)生移移位變形形。在實(shí)實(shí)際施工工中，為為保證滿滿足壓實(shí)實(shí)度的要要求，項(xiàng)項(xiàng)目還采采用了水水沉法對(duì)對(duì)其進(jìn)行行輔助壓壓實(shí)，即即對(duì)每層層鋪設(shè)好好的沙粒粒，表面面進(jìn)行灑灑水布置置，等穩(wěn)穩(wěn)定后，再再對(duì)其進(jìn)進(jìn)行碾壓壓，檢測(cè)測(cè)其壓實(shí)實(shí)度。 3.22.4 施工技技術(shù)措施施 （1）按按設(shè)計(jì)要要求先做做好臺(tái)背背排水盲盲溝，然然后回填填。 （2）層層厚原則則上為15?M.為便于于檢查每每層填鋪鋪厚度是是否均勻勻及方便便施工

13、，臺(tái)臺(tái)背回填填前，基基礎(chǔ)頂面面開(kāi)始，把把每層填填筑的厚厚度在臺(tái)臺(tái)背墻上上做上記記號(hào)，標(biāo)標(biāo)明填筑筑位置及及相應(yīng)的的層次，以以此為參參照進(jìn)行行每層的的施工。這這樣現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工人人員就能能容易且且較好地地控制每每層的填填鋪厚度度，檢查查施工質(zhì)質(zhì)量也較較為方便便。據(jù)此此K266+3331箱涵回回填層數(shù)數(shù)為33層=4.9/00.155（填筑筑高度為為4.99m）。 （3）與與臺(tái)背相相接的路路基端頭頭，是控控制的重重點(diǎn)。要要求在施施工時(shí)，對(duì)對(duì)路基端端頭的壓壓實(shí)度進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)，復(fù)測(cè)測(cè)的目的的就是確確?；靥钐畈糠峙c與路基部部分銜接接好，消消除隱患患。路基基端頭每每層檢查查3個(gè)點(diǎn)，兩兩側(cè)各一一下，中中間一個(gè)個(gè)。如

14、果果臨近臺(tái)臺(tái)背的第第一樁號(hào)號(hào)檢測(cè)不不滿足要要求，繼繼續(xù)向路路基方向向的下一一個(gè)樁號(hào)號(hào)檢測(cè)，直直至合格格為止，這這樣就可可確定臺(tái)臺(tái)背回填填的實(shí)際際范圍。 （4）因因臺(tái)背回回填為砂砂礫料，為為解決砂砂礫料頂頂層松散散的現(xiàn)象象，臺(tái)背背回填至至最后時(shí)時(shí)，頂層層施做30?M厚的8%石灰土土進(jìn)行封封層，但但回填總總高度不不變。 （5）考考慮施工工質(zhì)量和和工效，臺(tái)臺(tái)背回填填高度大大、層數(shù)數(shù)多，采采用水沖沖法對(duì)臺(tái)臺(tái)背回填填料進(jìn)行行輔助壓壓實(shí)。這這樣既能能保證質(zhì)質(zhì)量，又又可連續(xù)續(xù)作業(yè)，不不影響工工期。 （6） 為保證證臺(tái)背回回填區(qū)域域與路基基銜接的的質(zhì)量，在在路基銜銜接處必必須開(kāi)挖挖臺(tái)階 開(kāi)挖尺尺寸為，高30cm 寬100cm。 3.33、工程程質(zhì)量評(píng)評(píng)價(jià) 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)檢測(cè)，K266+3331箱涵臺(tái)臺(tái)背填料料、回填填范圍、分分層回填填及壓實(shí)實(shí)度均滿滿足規(guī)范范要求（壓壓實(shí)度均均大于96%）。 結(jié)束語(yǔ)語(yǔ) 橋頭跳跳車(chē)是公公路橋涵涵的通病病，而橋橋涵構(gòu)筑筑物臺(tái)背背的回填填是造成成跳車(chē)的的主要因因素，因因此臺(tái)背背回填是是工程建建設(shè)中的的一大難難點(diǎn)，如