大連理工大學(xué)土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、大連理工大學(xué)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)學(xué)院（系）：專業(yè)：班級(jí)：學(xué)生 姓 名 ：學(xué)號(hào)：完成 日 期 ：大連理工大學(xué)Dalian University of Technology大連理工大學(xué)土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告大連理工大學(xué)土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告前言土木建筑工程，是土木工程和建筑工程的總稱，也是用各種土木材料和金屬材料修建各類建筑物、構(gòu)筑物以及其他設(shè)施的生產(chǎn)活動(dòng)和工程技術(shù)的統(tǒng)稱，是建設(shè)工程的主要組成部分（其他包括設(shè)備安裝工程、管道線路工程和裝飾裝修工程）。狹義的土木工程只包括建筑與橋隧工程。總結(jié)土木工程的含義：一是指建筑物、構(gòu)筑物或設(shè)施；二是指建設(shè)過程與活動(dòng)；三是指規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建造的工程

2、技術(shù)，是一門工程技術(shù)學(xué)科。土木工程在任何一個(gè)國家的國民經(jīng)濟(jì)中都占有領(lǐng)舉足輕重的位置。土木工程專業(yè)具有很強(qiáng)的實(shí)踐性、社會(huì)性、綜合性、創(chuàng)新性和集體性，因而其培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要、德智體全面發(fā)展、掌握土木工程學(xué)科的基本理論和基本知識(shí)的人才。對(duì)于剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的我來說，對(duì)本專業(yè)的整體認(rèn)識(shí)還是過于抽象，對(duì)接下來的專業(yè)課的學(xué)習(xí)也有很多疑問。而本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，目的就是通過對(duì)在建、已建工程項(xiàng)目的參觀，聆聽專家和老師的講解，加深對(duì)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)和了解，為今后在學(xué)習(xí)專業(yè)課時(shí)我的所見所想所感有很多很多，從實(shí)踐中對(duì)本專業(yè)獲得了不少感性認(rèn)識(shí)，為以后的專業(yè)課學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在參觀房屋的建造過程中，

3、通過提問的方式，我獲得了老師及技術(shù)人員們專業(yè)的解答， 從中學(xué)到了很多很實(shí)用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少留意的，但同時(shí)也是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。實(shí)踐是對(duì)科學(xué)知識(shí)的最好檢驗(yàn)，只憑老師在課堂上的講解，我們也許永遠(yuǎn)不能真正完全掌握相關(guān)知識(shí)，尤其是對(duì)一些實(shí)踐性很強(qiáng)的知識(shí)的理解及應(yīng)用。本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上所學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中去。通過對(duì)本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的整理，可以系統(tǒng)的將所收獲總結(jié)和歸納，為接下來的專業(yè)課學(xué)習(xí)制定更明確、更有針對(duì)性、更長遠(yuǎn)的目標(biāo)和計(jì)劃，讓本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)真正發(fā)揮它的價(jià)值，同時(shí)也是對(duì)我自己的職業(yè)生涯奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目錄TOC o 1-3 h z u H

4、YPERLINK l _TOC_250026 實(shí)習(xí)概況1 HYPERLINK l _TOC_250025 實(shí)習(xí)目的及要求1 HYPERLINK l _TOC_250024 實(shí)習(xí)時(shí)間1 HYPERLINK l _TOC_250023 實(shí)習(xí)日程1 HYPERLINK l _TOC_250022 實(shí)習(xí)內(nèi)容2 HYPERLINK l _TOC_250021 總體概況2 HYPERLINK l _TOC_250020 講座2 HYPERLINK l _TOC_250019 講座1：道路工程2 HYPERLINK l _TOC_250018 講座2：工程項(xiàng)目管理概論3 HYPERLINK l _TOC_2

5、50017 講座3：橋梁4 HYPERLINK l _TOC_250016 講座4：土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)專業(yè)、知識(shí)、職業(yè)7 HYPERLINK l _TOC_250015 視頻9 HYPERLINK l _TOC_250014 居住建筑9 HYPERLINK l _TOC_250013 已建成部分參觀9 HYPERLINK l _TOC_250012 2.4.1施工現(xiàn)場(chǎng)參觀9 HYPERLINK l _TOC_250011 公共建筑10 HYPERLINK l _TOC_250010 已建成建筑參觀10 HYPERLINK l _TOC_250009 裝飾裝修建筑參觀11 HYPERLINK l

6、_TOC_250008 施工現(xiàn)場(chǎng)參觀12 HYPERLINK l _TOC_250007 道路交通13 HYPERLINK l _TOC_250006 道路施工13 HYPERLINK l _TOC_250005 大型公共交通項(xiàng)目13 HYPERLINK l _TOC_250004 區(qū)域規(guī)劃15 HYPERLINK l _TOC_250003 社區(qū)規(guī)劃15 HYPERLINK l _TOC_250002 城市規(guī)劃16 HYPERLINK l _TOC_250001 實(shí)習(xí)體會(huì)17 HYPERLINK l _TOC_250000 4建議18大連理工大學(xué)土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告大連理工大學(xué)土木工程專

7、業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告 PAGE 15實(shí)習(xí)概況實(shí)習(xí)目的及要求認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前必須進(jìn)行的專業(yè)實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中通過對(duì)在 今后在學(xué)習(xí)專業(yè)課時(shí)理論與實(shí)際聯(lián)系、學(xué)好專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)時(shí)間2012792012718實(shí)習(xí)日程7 月 9 日 上午：實(shí)習(xí)動(dòng)員與安全教育；下午：參觀大連高級(jí)經(jīng)理學(xué)院、西部校區(qū)能源與動(dòng)力學(xué)院大樓7101“道路工程”；2“7113“橋梁”；下午：參觀大連快速公交系統(tǒng)中心7124“下午：參觀瑞安集團(tuán)大連天地工程項(xiàng)目713全天：參觀煙大鐵路輪渡714全天：整理實(shí)習(xí)報(bào)告715全天：整理實(shí)習(xí)報(bào)告716下午：參觀大連東港717全天：撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告718上午：考試實(shí)習(xí)內(nèi)容總體概況本

8、次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，通過講座、視頻觀看、實(shí)地參觀（在建、已建工程項(xiàng)目）以及工程講解等多種形式，我感性地了解了土木工程以及道路交通工程的設(shè)計(jì)要求、構(gòu)造形式和使用要求以及多種材料的適用范圍、施工難易和優(yōu)點(diǎn)劣勢(shì)；認(rèn)識(shí)了多種結(jié)構(gòu)形式及布置方案、節(jié)點(diǎn)連接方式和受力特點(diǎn)；觀看了結(jié)構(gòu)物的施工過程、構(gòu)件的制作和建筑施工機(jī)具的使用情況等。講座本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)共舉辦了四次專題講座。通過講座，我對(duì)每個(gè)專題都有了系統(tǒng)的了解和認(rèn)識(shí)。1：道路工程所在一級(jí)學(xué)科為交通運(yùn)輸工程，二級(jí)學(xué)科為道路與鐵道工程；或一道路橋梁與渡河工程以及交通土建等。道路工程概論：道路是供各種車輛和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)可分為： 公路、城市道路、廠礦道路

9、、林區(qū)道路和鄉(xiāng)村道路。其中公路按行政管理等級(jí)劃分為國道（G）、省道（S）、縣道（X）和鄉(xiāng)道（Y）；按使用任務(wù)、功能和交通量分為高速（分向分車道、全程控制出入）、一級(jí)（部分控制出入）400.82 項(xiàng)重要功能是城市排水。與周圍景觀的協(xié)調(diào)等等，是工程與美學(xué)結(jié)合。具體來說，有：對(duì)于ft地，可以使相向的道路絕對(duì)高程不同，不但有效利用了ft體，而且可以省去中間分隔帶；對(duì)于坡度比較大的地區(qū)可以修恰當(dāng)?shù)幕仡^曲線進(jìn)行減坡；高速公路要注意對(duì)兩側(cè)坡體進(jìn)行護(hù)坡；道路不能過直，以免司機(jī)過度疲勞（2.2.1 a）。道路結(jié)構(gòu)由下至上依次為土基、連接層、路面基層和路面面層（圖2.2.1 b）。隨著材料技術(shù)的不斷發(fā)展，很多新型

10、材料不水泥碎石穩(wěn)定層（2.2.1 c），下設(shè)雨水回收管線。同時(shí)設(shè)計(jì)施工時(shí)將管線鋪設(shè)在道路在目前“物質(zhì)路”基礎(chǔ)上建“信息路”，實(shí)現(xiàn)“一路兩用”。圖 2.2.1 a 道路工程設(shè)計(jì)圖2.2.1b 道路結(jié)構(gòu)圖2.2.1c 大連東港排水降噪路面2：工程項(xiàng)目管理概論是一個(gè)特殊的將被完成的有限任務(wù)，是在一定時(shí)間內(nèi)滿足一系列特定 目標(biāo)的多項(xiàng)相關(guān)工作的總稱。其特征包括： 唯一性（獨(dú)特性）項(xiàng)目的系統(tǒng)性、組織的靈活性與開放性、資 源依賴性。為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過程中先實(shí)施、收尾四個(gè)階段。圖 2.2.2 a 項(xiàng)目管理的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品固定性、生產(chǎn)流動(dòng)性、過程的開放性和不確定性、品質(zhì) 天作業(yè)、影響因素多、一次性、多樣性等等。項(xiàng)目管理的優(yōu)

11、勢(shì)：見圖 2.2.2 a。3：橋梁橋梁的歷史：我國橋梁歷史悠久，從古至今，著名橋梁層出不窮：趙州橋（隋朝， 空腹圓弧形石拱橋，降低橋身自重，且泄洪能力強(qiáng)）、瀘定橋年，鐵鏈懸索橋）、錢塘江大橋（沒有現(xiàn)代大型機(jī)械，靠潮起潮落巧妙安防主跨梁）、武漢長江大橋、南京長江大橋（連續(xù)鋼桁架梁）、上海南浦大橋（斜拉橋）、潤揚(yáng)大橋（懸索橋）、重慶石板坡長江大橋（梁橋，最330 108 米為鋼板）。國外著名大橋如悉尼港大橋、金門大橋、明石海峽大橋橋梁與周圍環(huán)境的融合協(xié)調(diào)是設(shè)計(jì)者必須考慮的部分。圖 2.2.3 a 橋梁的分類按不同的標(biāo)準(zhǔn)橋梁有很多種分類方法（2.2.3 a）分為：2.2.3 b）。其是靜定結(jié)構(gòu)。連續(xù)

12、梁橋，主梁若干孔為一聯(lián)， 連續(xù)支承在幾個(gè)支座上，是超靜定結(jié)構(gòu)。當(dāng)跨度較大時(shí)，采用連續(xù)梁較省材料。由于連續(xù)梁橋橋墩處有彎矩，所以截面變化更為合理。武漢長江橋、南京長江橋?yàn)殇撹旒苓B續(xù)梁橋。圖 2.2.3 b 梁式橋拱橋：在豎直平面內(nèi)以拱作為上部結(jié)構(gòu)為：上承式、中承式、下承式（2.2.3 c）。（臺(tái)）身構(gòu)成剛性連接。結(jié)構(gòu)形式可T形剛構(gòu)橋和連續(xù)剛圖 2.2.3 c 拱橋構(gòu)橋T 形剛構(gòu)橋（圖2.2.3 d），上部結(jié)構(gòu)可為箱T型，橋型美觀、宏偉、輕型，適用于大 跨懸臂平施工簡便。連續(xù)剛構(gòu)橋，采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) ，有兩個(gè)以上主墩采用墩梁固結(jié)，具T（如連續(xù)梁橋、T形剛構(gòu)橋）相比：多跨剛構(gòu)橋保低。多跨連續(xù)剛構(gòu)

13、橋則在主跨跨中設(shè)鉸接，兩側(cè)跨徑為連續(xù)體系，可利用邊跨連續(xù)梁的重使T 構(gòu)做成不等長懸臂，以加大主跨的跨徑。（ e），是將主梁用許多設(shè)索塔兩側(cè)只有兩根斜拉圖 2.2.3 d T 形鋼構(gòu)橋2.2.3 e 斜拉橋2.2.3 f 懸索橋2.2.3 f），指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。橋梁的施工方法：主要有支架施工（大連快軌旅順線高架橋施工）、逐孔施工、懸臂施工、頂推施工和轉(zhuǎn)體施工五種。（1）支架施工（2.2.3 g）：先搭設(shè)滿布式膺架，然后在膺架上就地灌筑預(yù)應(yīng)力梁的混凝土，或是拼裝其預(yù)制節(jié)段。

14、搭設(shè)膺架費(fèi)工費(fèi)時(shí)，對(duì)橋下條件的要求也較苛刻，多用于中小跨度的梁橋，適用于膺架不高、地基承載力較好的情況。圖 2.2.3 g 支架施工（2）逐孔施工（圖 2.2.3 h）：是中等跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋常采用的一種施工方采用逐孔施工的主要特點(diǎn)在于施工能連續(xù)操 作。橋越長，施工設(shè)備的周轉(zhuǎn)次數(shù)愈多，其 經(jīng)濟(jì)效益越高。逐孔施工方法主要有：預(yù)制 圖 2.2.3 h 逐孔施工（3）懸臂施工（圖 2.2.3. i）：施工大跨度箱形梁之類的連續(xù)剛構(gòu)橋墩時(shí)，先施工橋墩，由橋墩向兩側(cè)先施工一段箱形梁，等到它的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，在這段懸臂梁上用掛籃向前伸出后再支模板，再澆筑一段圖 2.2.3 i 懸臂施工梁，反復(fù)這樣，

15、直到由兩側(cè)施工的懸臂梁最后在中間相遇合龍，橋梁結(jié)構(gòu)部分施工完成。（4）頂推施工（圖 2.2.3 j）：是在沿橋縱軸方向的臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地，分節(jié)段預(yù)制 2.2.3 j 頂推施工場(chǎng)進(jìn)行下一節(jié)段梁的預(yù)制，直至施工完成。（5）轉(zhuǎn)體施工（圖 2.2.3 k）：是指在個(gè)半橋轉(zhuǎn)動(dòng)到橋的軸線位置合龍成橋的施 圖 2.2.3 k 轉(zhuǎn)體施工4：土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)專業(yè)、知識(shí)、職業(yè)土木建筑工程，是土木工程和建筑工程的總稱，也是用各種土木材建設(shè)工程的主要組成部分（其他包括設(shè)備安裝工程、管道線路工程和裝飾裝修工程）術(shù)學(xué)科。圖2.2.4 a建設(shè)項(xiàng)目程序2.2.4 a）在施工時(shí)，要做到先勘察，后設(shè)計(jì)；先設(shè)計(jì)，后施工；先地下，后

16、地上；先地基，后主體；先結(jié)構(gòu)，后維護(hù)；先基礎(chǔ)，后設(shè)備。建設(shè)工程土木工程是知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及政治社會(huì)環(huán)境等相結(jié)合的知識(shí)科學(xué)體系，是土木材料、建筑結(jié)構(gòu)和工程的結(jié)合，是人、物與環(huán)境和諧的集合。土木工程的專業(yè)技術(shù)和工作：見圖2.2.4 bf。圖2.2.4 b 專業(yè)技術(shù)和管理工作圖2.2.4 c 專業(yè)知識(shí)圖2.2.4d 所需能力圖2.2.4e 從事職業(yè)視頻T3 題，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了工程項(xiàng)目管理的重要作用。居住建筑本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)居住建筑部分主要參觀了瑞安集團(tuán)大連天地項(xiàng)目中的居住區(qū)悅翠臺(tái)，其中一期已建成入住，二期正在施工。2.4.1 已建成部分參觀中高層是框架剪力墻結(jié)構(gòu)（2.4.1 a）， 圖 2.4.1 a

17、悅翠臺(tái)一期有框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，能夠獲得更大的空間，又有剪力墻優(yōu)點(diǎn)，即抗側(cè)移剛度較大，受水平荷載后不易成剪切型變形。2.4.1 施工現(xiàn)場(chǎng)參觀幼兒園一棟，11 層小高層兩棟，28 層高層兩棟。幼兒（是均勻沉降。），獨(dú)立柱基礎(chǔ)。工程進(jìn)行現(xiàn)階段圖 2.4.2 a 悅翠臺(tái)二期主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，正在進(jìn)行外墻保溫板的鋪設(shè)（圖2.4.2 a），保溫材料按國家最新標(biāo)A 大模板澆筑（圖 2.4.2 b，以建筑物的開間、土墻體為主導(dǎo)工序，組織有節(jié)奏的均衡施工為 SBS 以防止將來回填土種植綠植根基刺穿防水圖 2.4.2 b 大模板澆筑導(dǎo)水管線回收進(jìn)入集水池，用于綠植澆灌。此外地下室還設(shè)有導(dǎo)光井，白天可作為地下室光源，

18、節(jié)約用電。公共建筑本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)公共建筑部分主要參觀了西部校區(qū)能源與動(dòng)力學(xué)院大樓（在建）、大連高級(jí)經(jīng)理學(xué)院（內(nèi)部裝修）、劉長春體育館和結(jié)構(gòu)工程研究所試驗(yàn)大廳（已建成）。已建成建筑參觀本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)參觀的已建成的兩座公共建筑代表了（節(jié)點(diǎn)，按照一定規(guī)律組成的網(wǎng)狀空間桿系結(jié)構(gòu)）（2.5.1 a）和曲面網(wǎng)架（2.5.1b）。通常情況下，平板網(wǎng)架簡稱為網(wǎng)架；曲面網(wǎng)架簡稱為網(wǎng)殼。2.5.1 a 平板網(wǎng)架圖 2.5.1 b 曲面網(wǎng)架網(wǎng)架結(jié)構(gòu)為一種空間桿系結(jié)構(gòu)，具有三維受力特點(diǎn)， 能承受各方向的作用，并且網(wǎng)架結(jié)構(gòu)一般為高次超靜定結(jié) 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)不僅實(shí)現(xiàn)了利用較小規(guī)格的桿件束建造大跨適合如體育館、實(shí)驗(yàn)大廳等大開間、大跨

19、度的結(jié)構(gòu)。圖 2.5.1 c 劉長春體育館網(wǎng)架支撐住裝飾裝修建筑參觀本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)參觀的大連高級(jí)經(jīng)理學(xué)學(xué)樓為框架結(jié)構(gòu)（2.5.2 a 以剛接或者鉸接相連接而成構(gòu)成承重體系用）。（2.5.2 圖 2.5.2 a 大廳斜梁采用乳膠漆、木質(zhì)護(hù)墻等材料，防撞且兼顧經(jīng)濟(jì)性，簡約端莊。教室內(nèi)多媒體智能化程度高，功能完善強(qiáng)大。整個(gè)建筑外墻采用啞光復(fù)合石材，窗為幕墻窗，屋頂為鋁鎂合金金屬板。學(xué)院內(nèi)凌水河段采用透水河道處理，河床三周均有石材網(wǎng)箱（圖 2.5.2 c）。圖2.5.2 b 八角形教室（異形柱）圖2.5.2 c 建筑外觀及河道處理施工現(xiàn)場(chǎng)參觀本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)參觀的西部校區(qū)能源與動(dòng)力大樓代 AB A 9 層教

20、E標(biāo)識(shí)抗震鋼筋，但由于框架柱縱向以及梁上下的抗震鋼筋（保證梁破壞先于 柱破壞，拉力破壞先于建立破壞）。A 區(qū)已封頂，正在進(jìn)行內(nèi)裝修和外立面鋪裝。外立面陶板固定龍骨已 經(jīng)安裝完畢，由金屬卯板與建筑連接。A 區(qū)地下室為實(shí)驗(yàn)A 區(qū)上部采用懸挑式腳手架（2.5.3 a），四層一組，適用于樓 層較B 區(qū)為一層框架結(jié)構(gòu)，獨(dú)立柱基礎(chǔ)正在施工（2.5.3 b）；西側(cè)有混凝土擋墻（2.5.3 c），防止回填土滑落。圖2.5.3 a A 區(qū)北立（陶板固定龍骨、懸挑式腳手架）圖 2.5.3 b B 區(qū)地基（獨(dú)立柱基礎(chǔ)）圖 2.5.3 c B 區(qū)混凝土擋土墻大連理工大學(xué)土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告大連理工大學(xué)土木工程專業(yè)

21、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告 PAGE 17 PAGE 17道路交通本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)除道路工程講座之外，關(guān)于道路交通方面的實(shí)地參觀有大連快速公交系統(tǒng)控制中心、煙大鐵路輪渡和大連東港道路建設(shè)。道路施工33376 4 12 公里，同時(shí)制定城市管網(wǎng)檔案（2.2.1 1：道路工程），其雨水滲透回收技術(shù)2.6.1a， 保證雨水與污水分流，可循環(huán)利用以澆灌綠植。圖 2.6.1 a 雨水滲透回收技術(shù)大型公共交通項(xiàng)目大連快速公交系統(tǒng)控制中心快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）BRT，是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。大連快速公交采用德國MAN（2.6.2 80 公里時(shí)自動(dòng)切斷油供應(yīng)

22、。車輛采用氣囊減震，并保持車底盤在一定高度，車身可以向車門一側(cè)傾斜，方便乘客上下車。整輛車設(shè)計(jì)先進(jìn)，充分體現(xiàn)了“以人為本”的理念。2.6.2 a BRT 客車及站臺(tái)圖 2.6.2 b BRT 控制中心大連理工大學(xué)土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告大連理工大學(xué)土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告 PAGE 22BRT 指揮控制系統(tǒng)采用電腦模擬系統(tǒng)（2.6.2 b），智能調(diào)度，GPS 蹤，通過大屏幕可隨時(shí)查詢行車信息（司機(jī)、車速等），BRT 路部分全封閉、部分半封閉，站臺(tái)采用封閉式，站內(nèi)車輛可免費(fèi)換乘。煙大鐵路輪渡煙大鐵路輪渡是我國鐵路網(wǎng)東北至長江三角洲地區(qū)的東部沿海鐵路大通道的重要組成部分，使大連到煙臺(tái)比經(jīng)ft164

23、0 線運(yùn)輸緊張局面。該項(xiàng)目由鐵路、港口、渡船、海上安監(jiān)系統(tǒng)四部分組成。渡船為火車、汽車滾裝船，全長182.6 24.8 360旋轉(zhuǎn)（2.6.2 c），其甲板可停降直升飛機(jī)。（2.6.2 （2.6.2 （2.6.2 f），使三者各行其道，安全隔離。其中旅客棧橋是中國客運(yùn)港口第一次采用航空標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的人性棧橋，使旅客不受天氣影響，方便、快捷、舒適地上下渡船。鐵路棧橋采用“兩跨一坡”、“一對(duì)五”滑動(dòng)道岔和液壓蓄能器減載浪涌和天氣的影響，保證火車上下船平穩(wěn)作業(yè)?；疖嚿洗瑫r(shí)由車頭在尾部推上車，下船時(shí)在前面牽引，這樣火車頭停在各自港口不必隨船出行，節(jié)省資源。圖 2.6.2 c渡船圖2.6.2d 火車棧橋圖2

24、.6.2e 汽車棧橋圖2.6.2f 旅客棧橋區(qū)域規(guī)劃本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)部分涉及到了區(qū)域規(guī)劃的相關(guān)知識(shí)，分別是以瑞安集團(tuán)大連天地為得表的社區(qū)規(guī)劃和以大連東港為代表的城市規(guī)劃。社區(qū)規(guī)劃大連天地屬于知識(shí)型社區(qū)（2.7.1 a），12.5 26.5 354 2007年到 2020 年，建成后可容納居住、辦公人口 30 萬。圖 2.7.1 a 大連天地黃泥川板塊商業(yè)中心“智薈天地”以及周邊配套的四大公園和中小學(xué)校等，構(gòu)成了集工作、學(xué)習(xí)、生活、娛樂四大功能為一體的知識(shí)型社區(qū)。河口灣板塊引入“上海新天地”的模式，以具有歷史文化內(nèi)涵的新舊建筑體，融合大連的濱海風(fēng)情，加以國際水準(zhǔn)的寫字樓、五星級(jí)酒店以及豪華公寓，打造

25、國際化的高品質(zhì)商區(qū)。整個(gè)大連天地項(xiàng)目融自然、生態(tài)、人文于一體，是一個(gè)完備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。整個(gè)社區(qū)設(shè)計(jì)建造符合綠色理念，采用了如屋頂綠化、太陽能供電、道路滲水系統(tǒng)鋪裝等多項(xiàng)科技與設(shè)施。其中最具代表性的901%以上設(shè)施建材（2.7.1太陽能光伏板、透水混凝土鋪就的自行車 道、太陽能自行車系統(tǒng)能源站等等。整個(gè)大連天地項(xiàng)目體現(xiàn)了尊重環(huán)境、綠色先行、以人為本、多種功能相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念，是社區(qū)規(guī)劃發(fā)展的必然趨勢(shì)。圖2.7.1 b 低碳公園（太陽能光伏板）城市規(guī)劃大連東港以建設(shè)中的東港商務(wù)區(qū)為核 （2.7.25.97 平方公里陸域面2.783.19（圖b、c）。新修建污水處理廠一座，解2.2.1 12.6.1 道路施工。80 6 公里，其上20 公頃大型音樂噴泉。大連東港的規(guī)劃和建設(shè)，符合城市功能公共價(jià)值城市規(guī)劃發(fā)展的大趨勢(shì)。圖 2.7.2 a 大連東港規(guī)劃圖圖 2.7.2 b 直立式護(hù)岸圖 2.7.2 c 斜坡式護(hù)岸實(shí)習(xí)體會(huì)通過一周半的土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我對(duì)土木工程專業(yè)所涉及的知識(shí)有了一個(gè)相對(duì)全