淺談高劑量石灰穩(wěn)定土底基層施工

1、淺談高劑量石灰穩(wěn)定土底基層施工摘要本文著重闡述了高劑量石灰穩(wěn)定土底基層的施工工藝和施工方法,為確保高等級公路的施工質量,對高劑量石灰穩(wěn)定土底基層的路拌法施工提出控制措施。關鍵詞高劑量石灰穩(wěn)定土路拌法施工高劑量石灰土是用石灰和土兩種無機材料,按一定比例,通過專用機具,加水、拌和均勻、再攤鋪碾壓成型的一種路面構造層。高劑量石灰穩(wěn)定土施工質量控制是保證工程質量的關鍵,只有科學組織施工,才能做出高質量的高劑量石灰土構造來。在高劑量石灰穩(wěn)定土施工中要進展嚴格控制。1原材料控制嚴格控制原材料的質量,不使用不符合要求的材料。在選材上應做到質量經濟比較,在滿足質量要求的前提下,力求經濟。石灰:要符合級以上石灰

2、各項技術指標的要求,采用充分消解后的石灰,石灰要分批進料,做到既不影響施工進度,又不過多存放;盡量縮短堆放時間,如存放時間稍長應予覆蓋,并采取封存措施,妥善保管。土:宜采用塑性指數12-20的粘性土(亞粘土),土中土塊的最大尺寸不大于15.有機質含量10%的土不得使用。土中碎石、礫石顆粒的最大粒徑不超過37.5.在實際施工中,應結合當地土質情況,多做試驗,多比較,同時考慮工程本錢進展優(yōu)眩水:凡飲用水皆可使用,遇有可疑水源,委托有關部門化驗鑒定。2施工過程2.1施工參數確實定在高等級公路的施工前首先要選出一段試驗段,通過試驗路段施工確定以下幾項內容:計算用土量。根據公式1-1計算土的松鋪厚度。根

3、據穩(wěn)定土的寬度及計算出的厚度和所用車輛的噸位,計算出每車土的攤鋪面積。公式1-1:H=0Ph(1+)K/H-原材料松鋪厚度;0-混合料最大干密度;p-原材料干質量與混合料干質量之比;-原材料含水量;-原材料濕松密度;h-混合料壓實厚度;K-混合料壓實度。根據設計石灰用量。根據公式1-1計算石灰的厚度,根據石灰的松濕密度及寬度和車輛噸位,計算每車石灰的攤鋪面積。確定最正確的松鋪系數確定合理的作業(yè)長度及鋪筑厚度;確定施工機械的配套情況;確定攤鋪及碾壓機械的施工操作系數、集料含水量、密實度。轉貼于論文聯盟.ll.2.2石灰穩(wěn)定土施工工藝流程圖施工準備測量放樣備料上土、布灰拌和整形碾壓養(yǎng)生2.2.1準

4、備下承層。石灰穩(wěn)定土的下承層外表應平整、密實,高程、寬度、橫坡度符合設計規(guī)定,沒有松散材料和軟弱地點。2.2.2測量放樣?；謴椭芯€樁,并在兩側邊緣外設指示樁,標出石灰穩(wěn)定土層的邊緣的松鋪高程和設計高程。2.2.3備料。(1)所用的石灰必須充分消解。消解時間為7-10d,必須用10篩孔過篩,消解用水量為500-800kg/t,經歷值為700kg/t。(2)土料需分層采集時,應將土分層堆放在同一場地上,然后從前到后將上下層土一起裝車運到現常土顆粒的最大尺寸15,且通過5篩孔的量為60%。(3)石灰存放時間應盡量縮短,應分批進料,如在野外堆放時間較長,應覆蓋防潮。2.2.4上土、布灰。(1)根據試驗

5、計算出的松鋪系數,確定填土的松鋪厚度,保證壓實厚度最大不超過20,最小不低于10,土運輸用自卸汽車運輸每車裝土量要求相等,保證每車數量一致,按格卸料。到達一定長度時用推土機攤鋪,平地機初平,用光輪壓路機快速靜壓2遍,防止其上層材料運輸時碾出車轍。放土寬度大于設計寬度50以保證拌和機可以拌和到邊。并通過高程測量檢驗是否到達計算高程,高出局部用平地機鏟除,缺乏局部補土。(2)按計算所得的每車石灰的縱橫間距,用石灰在土層上做標記,同時劃出攤鋪石灰的邊線,石灰卸置后均勻攤開,鋪攤完后外表應沒有空白位置。2.2.5路拌機拌和。(1)拌和必須均勻。用穩(wěn)定土拌和機配合鏵梨拌和,拌和深度以打入底基層1為限,以

6、保證上下層的連接。為確保配比的準確性,通過滴定法,檢測二灰土中灰含量,如缺乏應及時加灰。施工中石灰配比比試驗配比略大一點,并及時檢查含水量。檢測材料的含水量,達不到最正確含水量的-2%那么灑水,超過最正確含水量的+2%那么晾曬。穩(wěn)定土拌和機拌和應在二遍以上,拌和完成的標志為混合料色一致,無灰條,灰團和花面,無粗細集料窩。在拌和過程中為防止有素土夾層,應有專人跟隨拌機檢驗拌和深度。用寶馬機進展粉碎拌和時其拌和深度必須達穩(wěn)定土底層,嚴禁形成素土“夾層。拌和應破壞下承層的表層約1左右,以利上下層粘結。(2)在拌和過程中注意灰的含量及拌和均勻性,及時進展灰劑量試驗,確?；覄┝康竭_設計要求。同時注意含水

7、量,假設含水量太高,那么拌一遍之后進展晾曬,如含水量太低,那么必須及時灑水。2.2.6整形。(1)拌和均勻后,先用平地機初步整平和整型。在直線段,平地機由兩側向路中心進展刮平,在平曲線段由內側向外側刮平。刮平時要按規(guī)定的路拱調整好平地機的鏟刀。(2)初步整平后即可用振動壓路機不開振動快速碾壓1-2遍,以暴露潛在的不平整,然后進展找平。找平時對于局部低洼處,應用齒耙將其外表5以上耙松,再在拌和灰土時找補平整。(3)找補平整之后,再進展快速碾壓1-2遍,然后再用平地機進展整型一次,使路橫坡度符合要求。2.2.7初步碾壓整型后,混合料處于最正確含水量1%時,即可進展碾壓,碾壓時應注意以下幾點:(1)

8、碾壓用12T以上壓路機碾壓,按預定壓實厚度一次碾壓成型,直至規(guī)定的壓實度為止。一般需6-8遍。直線段和無超高的平曲線段由兩側向路中心碾壓,有超高平曲線段有內側向外側路肩碾壓。碾壓時后輪重疊1/2輪寬,碾壓速度頭兩遍采用1.5-1.7k/h,以后采用2.0-2.5k/h。(2)路面的兩側應多壓2-3遍。(3)嚴禁壓路機在已完成的或已在碾壓的路段上“調頭和急剎車。如必須調頭,應采取措施保護調頭局部,使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。(4)碾壓過程中,如有“彈簧松散、起皮等現象,及時翻開重新處理。(5)碾壓完畢之前,應用平地機再終平一次,使路拱、標高等符合要求。終平應仔細,必須將局部高的局部刮除,并排出路外,對于局部低洼處,不再找補,留待下一層鋪筑時處理。2.2.8碾壓完畢之后,及時測試其壓實度看是否到達規(guī)定壓實度要求,假設沒到達,那么必須繼續(xù)加強碾壓,直到滿足要求;如到達規(guī)定要求,那么應及時灑水養(yǎng)護,