汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)的工作原理

1、空氣流量計(jì)的工作原理空氣供給給系統(tǒng)組組成：空空氣計(jì)量量裝置（空空氣流量量計(jì)或進(jìn)進(jìn)氣壓力力傳感器器）、怠怠速控制制閥、補(bǔ)補(bǔ)充空氣氣閥、慣慣性增壓壓進(jìn)氣系系統(tǒng)、節(jié)節(jié)氣門位位置傳感感器、進(jìn)進(jìn)氣溫度度傳感器器等（后后兩個(gè)傳傳感器在在下講介介紹）空氣供給給系統(tǒng)功功用：供供給與發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)負(fù)荷相適適應(yīng)的清清潔空氣氣，直接接和間接接計(jì)量空空氣質(zhì)量量，與噴噴油器噴噴出的汽汽油形成成最佳混混合氣。較早期空空氣供給給系統(tǒng)（LL-Jeetroonicc系統(tǒng)）現(xiàn)在用空空氣供給給系統(tǒng)（DD-Jeetroonicc系統(tǒng)）1.翼片式式空氣流流量計(jì)（1）主要要件功能能緩沖片：緩沖室室內(nèi)空氣氣對(duì)緩沖沖片的阻阻尼作用用，使翼翼片轉(zhuǎn)

2、動(dòng)動(dòng)平穩(wěn)旁通空氣氣調(diào)節(jié)螺螺釘：調(diào)調(diào)節(jié)怠速速時(shí)旁通通空氣量量的大小小，從而而調(diào)節(jié)怠怠速混合合氣的成成分電位計(jì)：將翼片片轉(zhuǎn)動(dòng)的的角度轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為電電信號(hào)（2）工作作原理翼片全關(guān)關(guān)時(shí)，沒沒有進(jìn)氣氣量，產(chǎn)產(chǎn)生電壓壓信號(hào)最最強(qiáng)翼片打開開時(shí)，進(jìn)進(jìn)氣量由由小變大大，產(chǎn)生生電壓信信號(hào)有強(qiáng)強(qiáng)變?nèi)跻砥_開時(shí)，進(jìn)進(jìn)氣量最最大，產(chǎn)產(chǎn)生電壓壓信號(hào)最最弱（3）控制制電路下圖為早早期凌志志ES3300發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)翼翼片式空空氣流量量計(jì)，集集成有三三個(gè)元件件空氣流量量計(jì)：VVC（電電源）、VVS（空空氣流量量信號(hào)）、EE2（接接地）進(jìn)氣溫度度傳感器器：THHA（溫溫度信號(hào)號(hào)）、EE1（接接地）燃油泵開開關(guān)2.卡門漩渦式空氣流量計(jì)（

3、1）光電式1）結(jié)構(gòu)與原理卡門漩渦原理：流體流過渦流發(fā)生體時(shí)，流體會(huì)產(chǎn)生系列漩渦，且漩渦頻率與流體流速成正比。光電式傳感器：由發(fā)光二極管、振動(dòng)反光鏡、光敏三極管組成。漩渦頻率通過壓力孔使振動(dòng)反光鏡振動(dòng)，光敏三極管接受因振動(dòng)產(chǎn)生變化的光能，轉(zhuǎn)化為脈沖電壓信號(hào)，該脈沖信號(hào)與漩渦頻率成正比2）控制電路圖中某款車型卡門漩渦式空氣流量計(jì)，集成有二個(gè)元件空氣流量計(jì)：V1（電源）、V2（空氣流量信號(hào)）、E（接地）進(jìn)氣溫度傳感器：ATS（溫度信號(hào)）、E1（接地）（2）超聲波式 HYPERLINK /jpkc/qichegouzao/wangluojiaocheng/fadongji/shipinbofang.a

4、sp?Tid=173 （視頻）1）結(jié)構(gòu)與原理卡門漩渦原理：同上述超聲波式傳感器：由超聲波發(fā)射器、超聲波接受器組成。漩渦頻率使超聲波發(fā)射器產(chǎn)生的超聲波發(fā)生變化，超聲波接受器接受該超聲波轉(zhuǎn)化為脈沖電壓信號(hào)，該脈沖信號(hào)與漩渦頻率成正比2）流量計(jì)接口圖中卡門漩渦式空氣流量計(jì)集成有三個(gè)元件空氣流量計(jì)進(jìn)氣溫度傳感器大氣壓力傳感器3.熱線式空氣流量計(jì)（1）組成一般還帶有自潔電路：熄火后自動(dòng)加熱帕絲1000C維持1s，燒掉帕絲上的灰塵（2）工作原理 HYPERLINK /jpkc/qichegouzao/wangluojiaocheng/fadongji/shipinbofang.asp?Tid=168 （視

5、頻）控制電路自動(dòng)控制電橋平衡當(dāng)進(jìn)氣量越大，因進(jìn)氣的散熱使帕熱絲電阻減小，電橋平衡受到破壞?？刂齐娐纷詣?dòng)增大電流，增大帕熱絲電阻使電橋重新恢復(fù)平衡。因電路中電流的增大，使精密電阻的電位增大。該電位與進(jìn)氣量成正比，作為進(jìn)氣量信號(hào)電壓傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（3）控制電路下圖為凌志LS400發(fā)動(dòng)機(jī)熱線式空氣流量計(jì)原車電路圖空氣流量計(jì)：VG（空氣流量信號(hào)）、EVG（接地）4.熱膜式空氣流量計(jì)（1）組成及原理工作原理：與熱線式相同熱膜：帕金屬片固定在樹脂薄膜上。優(yōu)點(diǎn)是提高可靠性和耐用性，不粘附灰塵（2）控制電路圖為桑塔納2000AJR發(fā)動(dòng)機(jī)熱膜式空氣流量計(jì)原車電路圖空氣流量計(jì)：端子2（電源12V）、端子4（參考電壓5V）、端子5和3（空氣流量信號(hào)與接地） HYPERLINK /jpkc/qichegouzao/wangluojiaocheng/fadongji/ship