填石路堤施工方案

1、填石路堤施工方案 采用重型振動壓路機(jī)碾壓，本標(biāo)段采用YZ20及YZTK20型振動壓路機(jī)。 填筑前先做試驗路段。試驗路段選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段，路段長度不小于50m。 填石路堤用不易風(fēng)化的石塊填筑。填筑用的石料最大粒徑不大于層厚的2/3。填石路堤的壓實層厚與壓實機(jī)具要求如下表： 填石路堤最后一層厚度應(yīng)在40cm范圍內(nèi)。填石路堤止于路床頂面下50cm處，其上填筑符合路床要求的土，并按填土路堤的壓實度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實。 填石路堤施工順序 填筑石料的開采與運(yùn)輸在石方開挖時，總結(jié)爆破經(jīng)驗，合理選擇爆破方案和參數(shù)，盡量使爆破后的巖石粒徑滿足填料要求。在裝料時將超過粒徑限制的大粒徑塊石撥付到

2、一邊，集中于挖方區(qū)進(jìn)行二次爆破或人工改小，直至滿足填筑要求方可調(diào)運(yùn)，嚴(yán)禁超粒徑上路。裝料時還應(yīng)注意盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。 填筑石料的堆料和攤鋪壓實層厚大于50cm的填石路堤，采用漸進(jìn)式攤鋪法施工，即填料的堆料和攤鋪同步進(jìn)行，方法為：首先攤鋪出一個工作面，工作面面積約40m2左右；攤鋪厚度低于最終攤鋪厚度10cm以上，隨后填石料直接堆入在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機(jī)向前攤鋪，形成新的工作面。自卸汽車在新的工作面上卸料，大功率推土機(jī)再向前攤鋪，填料向前推移的距離不小于3m。在推土機(jī)攤鋪時，其攤鋪層厚略小于攤鋪厚度，以便于后期平整和局部補(bǔ)充細(xì)料。小于50cm層厚的填石料在攤

3、鋪時，根據(jù)層厚和運(yùn)量在攤鋪面上均勻堆料，然后由攤鋪機(jī)械進(jìn)行攤鋪。如果粗細(xì)料分離嚴(yán)重，表面不易平整，改用漸進(jìn)式攤鋪法。填筑石料中，細(xì)粒徑碎石或石屑料含量宜占大粒徑料的10%以上。對細(xì)料明顯偏少，影響壓實的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑一層碎石或石屑料，要保證碎石或石屑料填滿表面大粒徑料間縫隙。鋪灑細(xì)料后，攤鋪層面應(yīng)相對平順，以利壓路機(jī)碾壓施工。 填石路堤的整平與邊坡碼砌填石料攤鋪時平整度對填石料的壓實效果影響很大，未達(dá)到平整度要求的填石路堤，在表面局部補(bǔ)充細(xì)料并加強(qiáng)人工整平，在達(dá)到填料平整度要求后，方可進(jìn)行下一步工序。在機(jī)械化施工外，加強(qiáng)人工配合施工，除邊坡碼砌人員外，另配備專門的人員進(jìn)行配

4、合，一個工作面12組，每組35人。對于功率較小的壓實機(jī)械和較大的層厚，相應(yīng)增加人工數(shù)量。每組人員配備必要的運(yùn)輸和巖石解小工具。在攤鋪過程中，應(yīng)使填石料嵌鎖緊密，嚴(yán)禁大粒徑填料重疊堆放，同時，嚴(yán)禁超粒徑填料上路。在填筑時，如發(fā)現(xiàn)少量的超粒徑大顆粒填料采用人工破碎，直到滿足粒徑要求。對破碎后的大粒徑塊石應(yīng)人工擺平，在擺放過程中，大塊石盡量貼近層底并大面向下，在同一位置大粒徑塊石不得重疊堆放。填石路堤的路肩位置是攤鋪、平整的薄弱環(huán)節(jié)，在路基邊緣部位，由于大粒徑填料較易集中，不易平整和壓實，因此，在整個工作面攤鋪平整后，加強(qiáng)人工對路基邊緣部位進(jìn)行整平，同時進(jìn)行邊坡碼砌。填高小于4m的填石路堤，邊坡碼砌

5、厚度不小于0.5m；填高410m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1.0m；10m以上的填高路堤，邊坡碼砌厚度不小于1.5m。邊坡碼砌采用單坡碼砌。各層的碼砌工作可在填石料壓實前或壓實后進(jìn)行，碼砌石塊粒徑應(yīng)大于30cm，選擇盡量規(guī)則的石塊。碼砌石塊盡量緊貼、密實，無明顯空洞、松動現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微微向內(nèi)傾斜，碼砌表面平順。在碼砌完成后，方可進(jìn)行整個工作面的壓實工作。攤鋪平整的填石路堤，除平整度達(dá)到規(guī)定要求之外，填料表面應(yīng)無明顯的突出點(diǎn)，壓路機(jī)在碾壓時，壓路機(jī)輪應(yīng)無明顯的架空（超過輪寬的1/4）、扭曲現(xiàn)象，在上述現(xiàn)象明顯時，重新對填石料表面進(jìn)行平整，直到滿足要求方可壓實。 填石路堤的壓實壓路

6、機(jī)采用的壓實參數(shù)選擇如下：碾壓速度為24km/h，頻率30Hz左右，在碾壓過程中，要求錯輪1/4以上。碾壓時，選擇強(qiáng)功率檔振動碾壓6遍左右，在被壓實體表面有明顯輪跡時，還應(yīng)增加壓實遍數(shù)。在路堤高度低于4m時，壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基邊緣0.5m的位置，在路堤高度大于4m時，壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基邊緣1.0m的位置。壓路機(jī)在路基邊緣2m范圍內(nèi)壓實時，可適當(dāng)減低振幅或用弱振檔進(jìn)行壓實。對于有明顯空洞、孔隙的地方，先補(bǔ)充細(xì)料，再行碾壓。對于碾壓后仍有松動的塊石，用合適粒徑的小塊石嵌實，并用手錘敲緊。填石路堤壓實時，先壓兩側(cè)（即靠路肩部分），后壓中間，壓實路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。填石路堤頂面至路床

7、頂面50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土，并按土質(zhì)路堤壓實度標(biāo)準(zhǔn)壓實。 填石路堤的質(zhì)量控制填石路堤的施工質(zhì)量由施工工藝管理配合質(zhì)量檢測進(jìn)行控制。施工中詳細(xì)記錄每層填石料的壓實層厚、遍數(shù)、粒徑以及振動碾?yún)?shù)，供監(jiān)理工程師隨時查證。壓實沉降差及層厚檢測：在壓實后的路堤表面，用油漆或其醒目標(biāo)識標(biāo)注測點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測量測點(diǎn)高程，然后用激振力29t的重型振動壓路機(jī)作碾壓檢測（碾壓參數(shù)：車速2.04.0km/h，強(qiáng)振檔，碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定），檢測碾壓后各測點(diǎn)高程，其碾壓前后無明顯輪跡，沉降差平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm。布點(diǎn)方法：為方便壓實，減少壓路機(jī)工作距離，一般在壓實表面沿路堤縱向并排布點(diǎn)，點(diǎn)位間距為5m左右，橫向間距視現(xiàn)場情況而定，布點(diǎn)避免位于突出大石上和壓路機(jī)不能壓到的地方。路堤壓實