軟件發(fā)布管理流程規(guī)范

1、第一部分 系統(tǒng)分析 廣東省社會(huì)保險(xiǎn)管理局計(jì)算機(jī)系統(tǒng)總體擴(kuò)充項(xiàng)目投標(biāo)方案書中望商業(yè)機(jī)器有限公司第6頁 共1頁中望商業(yè)機(jī)器有限公司第 PAGE 第 PAGE III 頁軟件發(fā)布管理流程規(guī)范編 制制： 審 核核： 日 期期： 版 本本： 編 號(hào)號(hào)： 密 級(jí)級(jí)： 修改歷史修改時(shí)間修改人修改原因版本目 錄TOC o 1-4 h z HYPERLINK l _Toc150684119 1. 目標(biāo)標(biāo) PAGEREF _Toc150684119 h 4 HYPERLINK l _Toc150684120 2. 發(fā)布布流程 PAGEREF _Toc150684120 h 4 HYPERLINK l _Toc15

2、0684121 2.1. 補(bǔ)丁發(fā)發(fā)布流程程 PAGEREF _Toc150684121 h 4 HYPERLINK l _Toc150684122 2.2. 主版本本發(fā)布流流程 PAGEREF _Toc150684122 h 6 HYPERLINK l _Toc150684123 2.3. 產(chǎn)品實(shí)實(shí)施流程程 PAGEREF _Toc150684123 h 9 HYPERLINK l _Toc150684124 2.4. VSSS管理流流程 PAGEREF _Toc150684124 h 10 HYPERLINK l _Toc150684125 3. 相關(guān)關(guān)資料 PAGEREF _Toc1506

3、84125 h 11軟件發(fā)布過程規(guī)范 文檔編號(hào)： 秘級(jí)：第13頁 共13頁 目標(biāo)軟件的發(fā)布布過程，需需要形成成有序的的良性循循環(huán)。否否則，各各環(huán)節(jié)流流轉(zhuǎn)中容容易發(fā)生生相互等等待、被被動(dòng)接應(yīng)應(yīng)的局面面。無形形中，不不斷增加加了溝通通成本，擴(kuò)擴(kuò)大了軟軟件的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。且且對后期期造成的的影響并并不能夠夠完全預(yù)預(yù)知、完完全估量量。因此，根據(jù)據(jù)公司內(nèi)內(nèi)部前期期已有的的習(xí)慣，總總結(jié)過去去產(chǎn)品的的發(fā)布經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，分分析統(tǒng)計(jì)計(jì)結(jié)果后后，特制制定本發(fā)發(fā)布過程程規(guī)范。預(yù)預(yù)期達(dá)到到如下目目的：1、減少交交叉溝通通。通過過將發(fā)布布過程流流程化，使使每一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)的的執(zhí)行者者都非常常清楚自自己的產(chǎn)產(chǎn)入產(chǎn)出出，受誰誰的影響響，將

4、影影響誰。當(dāng)當(dāng)遇到困困難時(shí)，能能明確的的定位尋尋找到關(guān)關(guān)鍵人物物溝通解解決。避避免當(dāng)需需要獲取取一件事事情的進(jìn)進(jìn)展情況況時(shí)，需需要廣泛泛征詢才才能掌握握的現(xiàn)象象。減少少交叉溝溝通成本本。2、提高工工作預(yù)見見性。流流程一旦旦啟動(dòng)，流流程中的的所有人人員便被被觸動(dòng)。各各環(huán)節(jié)執(zhí)執(zhí)行人能能迅速在在早期預(yù)預(yù)算出自自己的“參與時(shí)時(shí)間”、“參與內(nèi)內(nèi)容”、“參與工工作量”，主動(dòng)動(dòng)提前做做出安排排、準(zhǔn)備備，避開開人力、時(shí)時(shí)間等資資源上的的沖突。且且一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)沖突突，便能能立刻“報(bào)警”，報(bào)得得越早，越越能提前前應(yīng)對，減減少損失失。3、提高可可控性。軟軟件發(fā)布布就像道道路交通通。交通通電臺(tái)有有了可靠靠的消息息渠道（

5、取取決于上上述“1、減減少交叉叉溝通”），便能能隨時(shí)掌掌握路面面交通狀狀況，配配合可預(yù)預(yù)見的行行車計(jì)劃劃（取決決于上述述“2、提提高工作作預(yù)見性性”），當(dāng)然然更能向向車隊(duì)提提供有價(jià)價(jià)值的消消息。因因此，車車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)能做出出更有控控制力的的指令，各各車隊(duì)協(xié)協(xié)調(diào)行駛駛，整個(gè)個(gè)交通自自然更受受控。一條早已設(shè)設(shè)計(jì)好的的行車路路線，加加上提前前準(zhǔn)備就就緒的車車隊(duì)人馬馬，再加加上行進(jìn)進(jìn)途中密密切配合合的交通通電臺(tái)。與與沒有固固定線路路，需要要時(shí)才去去調(diào)配車車馬，電電臺(tái)信息息又不暢暢的隊(duì)伍伍相比，哪哪一個(gè)更更能成功功到達(dá)目目的地？發(fā)布流程本章節(jié)的流流程圖中中，將使使用下列列簡稱。1、需求組組(人)：包括括需

6、求總總負(fù)責(zé)人人(或PPM)、各各模塊需需求負(fù)責(zé)責(zé)人。2、開發(fā)部部(人)：包括括技術(shù)開開發(fā)部全全體成員員。3、配置管管理員：或簡稱稱SCMM，包括括技術(shù)研研發(fā)部的的配置管管理組成成員。4、測試組組(人)：包括括測試組組所有固固定資源源、臨時(shí)時(shí)調(diào)配資資源。5、安裝組組(人)：包括括負(fù)責(zé)公公司內(nèi)部部、客戶戶現(xiàn)場的的安裝、調(diào)調(diào)試的人人員。6、客戶：所有使使用我司司產(chǎn)品的的用戶。補(bǔ)丁發(fā)布流流程軟件產(chǎn)品的的某個(gè)主主版本向向外發(fā)布布給客戶戶使用后后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)了錯(cuò)誤誤。若這這個(gè)錯(cuò)誤誤給客戶戶造成了了很大的的影響，等等不及下下一主版版本，需需要立刻刻修正，我我們就需需要發(fā)布布補(bǔ)?。▽?yīng)VSSS上的的存放目目錄：

7、PPatcchXX.Y）（注注：所有有補(bǔ)丁要要求合并并入下一一主版本本）。流流程圖如如下所示示。主版本發(fā)布布流程主版本的發(fā)發(fā)布流程程，與補(bǔ)補(bǔ)丁的發(fā)發(fā)布流程程相比，參參與的職職能部門門個(gè)數(shù)、次次數(shù)明顯顯增多，且且設(shè)置的的檢查點(diǎn)點(diǎn)也隨之之增多。重要的一點(diǎn)點(diǎn)，引入入客戶監(jiān)監(jiān)督。改改變目前前的“直到整整個(gè)版本本完全下下流水線線后，才才提交客客戶試用用”的方法法。采取取“我們主主動(dòng)爭取取客戶全全程參與與”的方法法，每完完成一個(gè)個(gè)變更，不不一定要要待版本本中的所所有變更更完成，立立刻放上上客戶使使用的測測試環(huán)境境，請客客戶在線線試用并并提意見見。（此此舉依賴賴公司實(shí)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程程測試環(huán)環(huán)境）。目目的：讓讓客戶不不僅知道道我們在在干什么么，還知知道我們們干成什什么樣，是是否滿意意。盡量量讓客戶戶的意見見在開發(fā)發(fā)早期提提出，越越早提出出，變更更成本越越小，且且能直接接減少后后續(xù)的補(bǔ)補(bǔ)丁發(fā)布布頻率。流程圖如下下：產(chǎn)品實(shí)施流流程為方便大家家更加理理解軟件件的整個(gè)個(gè)發(fā)布循循環(huán)過程程，在此此簡單介介紹軟件件通過RReleeasee階段