02路基和基層施工

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.1K411020 城鎮(zhèn)道路路基施工1K411021 掌握城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)本條介紹了城市道路路基工程施工的特點、施工程序、施工要求及質(zhì)量檢驗的要點。一、路基施施工特點點與程序序(一)施工工特點1.城市道道路路基基工程施施工處于于露天作作業(yè)，受受自然條條件影響響大；在在工程施施工區(qū)域域內(nèi)的專專業(yè)類型型多、結(jié)結(jié)構(gòu)物多多、各專專業(yè)管線線縱橫交交錯；專專業(yè)之間間及社會會之間配配合工作作多、干干擾多，導導致施工工變化多多。2.城市道道路路基基工程包包括路基基(路床)

2、本身及及有關(guān)的的土(石)方、沿沿線的涵涵洞、擋擋土墻、路路肩、邊邊坡、排排水管線線等項目目。3.路基施施工以機機械作業(yè)業(yè)為主，人人工配合合為輔；人工配配合土方方作業(yè)時時，必須須設(shè)專人人指揮；采用流流水或分分段平行行作業(yè)方方式。(二)基本本流程1.準備工工作(1)按照照交通導導行方案案設(shè)置圍圍擋，導導行臨時時交通。(2)開工工前，施施工項目目技術(shù)負負責人應(yīng)應(yīng)依據(jù)獲獲準的施施工方案案向施工工人員進進行技術(shù)術(shù)安全交交底，強強調(diào)工程程難點、技技術(shù)要點點、安全全措施。使使作業(yè)人人員掌握握要點，明明確責任任。(3)施工工控制樁樁放線測測量，建建立測量量控制網(wǎng)網(wǎng)，恢復復中線，補補釘轉(zhuǎn)角角樁、路路兩側(cè)外外邊樁

3、等等。2.附屬構(gòu)構(gòu)筑物(1)地下下管線、涵涵洞(管)等構(gòu)筑筑物是城城鎮(zhèn)道路路路基工工程中必必不可少少的組成成部分。涵涵洞(管)等構(gòu)筑筑物可與與路基(土方)同時進進行，但但新建的的地下管管線施工工必須遵遵循“先地下下，后地地上”、“先深后后淺”的原則則。(2)既有有地下管管線等構(gòu)構(gòu)筑物的的拆改、加加固保護護。(3)修筑筑地表水水和地下下水的排排除設(shè)施施，為后后續(xù)的土土、石方方工程施施工創(chuàng)造造條件。3.路基(土、石石方)施工開挖路塹、填填筑路堤堤，整平平路基、壓壓實路基基、修整整路床，修修建防護護工程等等。二、路基施施工要點點(一)填土土路基當原地面標標高低于于設(shè)計路路基標高高時，需需要填筑筑土方

4、(即填方方路基)。1.路基填填土不得得使用腐腐殖土、生生活垃圾圾土、淤淤泥、凍凍土塊或或鹽漬土土。填土土內(nèi)不得得含有草草、樹根根等雜物物，粒徑徑超過1100mmm的土土塊應(yīng)打打碎。2.排除原原地面積積水，清清除樹根根、雜草草、淤泥泥等。應(yīng)應(yīng)妥善處處理墳坑坑、井穴穴，并分分層填實實至原基基面高。3.填方段段內(nèi)應(yīng)事事先找平平，當?shù)氐孛嫫露榷榷赣?:5時，需需修成臺臺階形式式，每層層臺階高高度不宜宜大于3300mmm，寬寬度不應(yīng)應(yīng)小于11.0mm。4.根據(jù)測測量中心心線樁和和下坡腳腳樁，分分層填土土，壓實實。5.碾壓前前檢查鋪鋪筑土層層的寬度度與厚度度，合格格后即可可碾壓，碾碾壓“先輕后后重”，最后

5、后碾壓應(yīng)應(yīng)采用不不小于112t級級的壓路路機。6.填方高高度內(nèi)的的管涵頂頂面填土土5000mm以以上才能能用壓路路機碾壓壓。7.填土至至最后一一層時，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計計斷面、高高程控制制填土厚厚度，并并及時碾碾壓修整整。(二)挖土土路基當路基設(shè)計計標高低低于原地地面標高高時，需需要挖土土成型挖方方路基。1.路基施施工前，應(yīng)應(yīng)將現(xiàn)況況地面上上積水排排除、疏疏干，將將樹根坑坑、糞坑坑等部位位進行技技術(shù)處理理。2.根據(jù)測測量中線線和邊樁樁開挖。3.挖方段段不得超超挖，應(yīng)應(yīng)留有碾碾壓而到到設(shè)計標標高的壓壓實量。4.壓路機機不小于于12tt級，碾壓壓應(yīng)自路路兩邊向向路中心心進行，直直至表面面無明顯顯輪跡為為止

6、。5.碾壓時時，應(yīng)視視土的干干濕程度度而采取取灑水或或換土、晾晾曬等措措施。6.過街雨雨水支管管溝槽及及檢查井井周圍應(yīng)應(yīng)用石灰灰土或石石灰粉煤煤灰砂礫礫填實。(三)石方方路基1.修筑填填石路堤堤應(yīng)進行行地表清清理，先先碼砌邊邊部，然然后逐層層水平填填筑石料料，確保保邊坡穩(wěn)穩(wěn)定。2.先修筑筑試驗段段，以確確定松鋪鋪厚度、壓壓實機具具組合、壓壓實遍數(shù)數(shù)及沉降降差等施施工參數(shù)數(shù)。3.填石路路堤宜選選用122t以上上的振動動壓路機機、255t以上上輪胎壓壓路機或或2.55t的夯夯錘壓(夯)實。4.路基方方范圍內(nèi)內(nèi)管線、構(gòu)構(gòu)筑物四四周的溝溝槽宜回回填土料料。三、質(zhì)量檢檢查與驗驗收檢驗與驗收收項目：主控項

7、項目為壓實度度和彎沉值值(mmm/1000)；一般項項目有路基允允許偏差差和路床、路堤邊邊坡等要要求。1K41110222 掌掌握城鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路路路基壓實實作業(yè)要要點本條介紹了了城市道道路路基基壓實作作業(yè)的要要點，應(yīng)應(yīng)掌握：依據(jù)工工程的實實際情況況，合理理選用壓壓實機具具、壓實實方法與與壓實厚厚度三者者的關(guān)系系，達到到所要求求的壓實實密度。一、路基材材料與填填筑(一)材料料要求1.應(yīng)符合合設(shè)計要要求和有有關(guān)規(guī)范范的規(guī)定定。填料料的強度度(CBBR)值值應(yīng)符合合設(shè)計要要求，其其最小強強度值應(yīng)應(yīng)符合表表1K44110022的的規(guī)定。2.不應(yīng)使使用淤泥泥、沼澤澤土、泥泥炭土、凍凍土、有有機土及及含生活活

8、垃圾的的土做路路基填料料。路基填料強強度( CBRR)的最最小值 表表1K44110022填方類型路床頂面以以下深度度( ccm)最小強度(%)城市快速路路、主干干路其他等級道道路路床0308.06.0路基308005.04.0路基8015504.03.0路基1503.02.0 (二)填填筑1.填土應(yīng)應(yīng)分層進進行。下下層填土土合格后后，方可可進行上上層填筑筑。路基基填土寬寬度應(yīng)比比設(shè)計寬寬度寬5500mmm。2.對過濕濕土翻松松、晾干干，或?qū)^干土土均勻加加水，使使其含水水量接近近最佳含含水量范范圍之內(nèi)內(nèi)。二、路基壓壓實施工工要點(一)試驗驗段1.在正式式進行路路基壓實實前，有有條件時時應(yīng)做

9、試試驗段，以以便取得得路基或或基層施施工相關(guān)關(guān)的技術(shù)術(shù)參數(shù)。2.試驗?zāi)磕康闹饕校?1)以便便確定路路基預沉沉量值。(2)合理理選用壓壓實機具具；選用用機具考考慮因素素有道路路不同等等級、工工程量大大小、施施工條件件和工期期要求等等。(3)按壓壓實度要要求，確確定壓實實遍數(shù)。(4)確定定路基寬寬度內(nèi)每每層虛鋪鋪厚度。(5)根據(jù)據(jù)土的類類型、濕濕度、設(shè)設(shè)備及場場地條件件，選擇擇壓實方方式。(二)路基基下管道道回填與與壓實1.當管道道位于路路基范圍圍內(nèi)時，其其溝槽的的回填土土壓實度度應(yīng)符合合給水水排水管管道工程程施工及及驗收規(guī)規(guī)范GGB 5502668的規(guī)規(guī)定，且且管頂以以上5000mmm范圍內(nèi)

10、內(nèi)不得使使用壓路路機。2.當管道道結(jié)構(gòu)頂頂面至路路床的覆覆土厚度度不大于于5000mm時時，應(yīng)對對管道結(jié)結(jié)構(gòu)進行行加固。3.當管道道結(jié)構(gòu)頂頂面至路路床的覆覆土厚度度在50008000mm時時，路基基壓實對對應(yīng)對管管道結(jié)構(gòu)構(gòu)采取保保護或加加固措施施。(三)路基基壓實1.壓實方方法(式)：重力壓壓實(靜壓)和振動壓壓實兩種種。2.土質(zhì)路路基壓實實原則：“先輕后后重、先先靜后振振、先低低后高、先先慢后快快，輪跡跡重疊”。壓路路機最快快速度不不宜超過過4kmm/h。3.碾壓應(yīng)應(yīng)從路基基邊緣向向中央進進行，壓壓路機輪輪外緣距距路基邊邊應(yīng)保持持安全距距離。4.碾壓不不到的部部位應(yīng)采采用小型型夯壓機機夯實，

11、防防止漏夯夯，要求求夯擊面面積重疊疊1/441/33。三、土質(zhì)路路基壓實實質(zhì)量檢檢查(一)主要要檢查各層層壓實度度和彎沉值值，不符符合質(zhì)量量標準時時應(yīng)采取取措施改改進。(二)路床床應(yīng)平整整、堅實實，無顯顯著輪跡跡、翻漿漿，波浪浪、起皮皮等現(xiàn)象象。(三)路堤堤邊坡應(yīng)應(yīng)密實，穩(wěn)穩(wěn)定，平平順。1K41110233 熱熱悉巖土土分類與與不良土土質(zhì)處理理方法本條文以道道路工程程為主介介紹常見見土的分分類及不不良土質(zhì)質(zhì)(路基)常見處處理方法法。一、工程用用土分類類(一)工程程用土分分類1.依據(jù)土土的工程程分類標標準 GB/T 5501445，工工程用土土指工程程勘察、建建筑物地地基、堤堤壩填料料和地基基處

12、理等等所涉及及的土類類，有機機土指土土料中大大部分成成分為有有機物質(zhì)質(zhì)的土。2.工程用用土的類類別應(yīng)根根據(jù)下列列土的指指標確定定：(1)土顆顆粒組成成及其特特征：土土的分類類和土顆顆粒粒徑徑關(guān)系見見圖1KK41110233所示。(2)土的的塑性指指標：液液限(L)、塑限限(P)和塑性性指數(shù)(IP)。 (二)按按照土的的堅實系系數(shù)分類類1.一類土土，松軟軟土主要包括砂砂土、粉粉土、沖沖積砂土土層、疏疏松種植植土、淤淤泥(泥炭)等，堅堅實系數(shù)數(shù)為0.50.66。2.二類土土，普通通土主要包括粉粉質(zhì)黏土土，潮濕濕的黃土土，夾有有碎石，卵卵石的砂砂，粉土土混卵(碎)石；種種植土、填填土等，堅堅實系數(shù)數(shù)

13、為0.60.88。3.三類土土，堅土土主要包括軟軟及中等等密實黏黏土，重重粉質(zhì)黏黏土，礫礫石土，干干黃土、含含有碎石石卵石的的黃土、粉粉質(zhì)黏土土；壓實實的填土土等；堅堅實系數(shù)數(shù)為0.81.00。4.四類土土，砂礫礫堅土主要包括堅堅硬密實實的黏性性土或黃黃土，含含有碎石石卵石的的中等密密實的黏黏性土或或黃土，粗粗卵石；天然級級配砂石石，軟泥泥灰?guī)r等等；堅實實系數(shù)為為1.001.55。5.五類土土，軟石石主要包括硬硬質(zhì)黏土土，中密密的頁巖巖、泥灰灰?guī)r、白白堊土；膠結(jié)不不緊的礫礫巖，軟軟石灰及及貝殼石石灰石等等；堅實實系數(shù)為為1.554.00。二、土的性性能參數(shù)數(shù)(一)土的的工程性性質(zhì)1.土的強強度

14、性質(zhì)質(zhì)土的工程性性質(zhì)除表表現(xiàn)為堅堅實系數(shù)數(shù)外，還還表現(xiàn)在在土的強強度性質(zhì)質(zhì)。土的的強度性性質(zhì)與其其顆粒粒粒徑級配配有關(guān)外外，還與與土的三三相(固體顆顆粒、水水和氣)組成部部分之間間的比例例有關(guān)。土土體由固固、液、氣氣三相組組成。其其中固相相是以顆顆粒形式式的散體體狀態(tài)存存在。固固、液、氣氣三相間間相互作作用對土土的工程程性質(zhì)有有很大的的影響。2.土體應(yīng)應(yīng)力應(yīng)變變土體應(yīng)力應(yīng)應(yīng)變關(guān)系系的復雜雜性從根根本上講講都與土土顆粒相相互作用用有關(guān)，土土的密實實狀態(tài)決決定其力力學性質(zhì)質(zhì)。通過過土中固固、液、氣氣相的相相互作用用研究還還有助于于促進非非飽和土土力學理理論的發(fā)發(fā)展，有有助于進進一步了了解各類類非飽

15、和和土的工工程性質(zhì)質(zhì)。(二)路用用工程(土)主要性性能參數(shù)數(shù)含水量W：土中水水的質(zhì)量量與干土土粒質(zhì)量量之比，即即W=WWw/Ws，%；天然密度：土的的質(zhì)量與與其體積積之比，即即=WW/V，(g/cm33，t/mm3)；孔隙比e：土的孔孔隙體積積與土粒粒體積之之比，即即e=VVv/Vs；塑限p:土由可可塑狀態(tài)態(tài)轉(zhuǎn)為半半固體狀狀態(tài)時的的界限含含水量為為塑性下下限，稱稱為塑性性界限，簡簡稱塑限限；塑性指數(shù)IIp：土的的液限與與塑限之之差值，Ip =L-p，即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的塑性大?。灰盒灾笖?shù)IIL：土的的天然含含水量與與塑限之之差值對對塑性指指數(shù)之比比值，IIL=(-pp)/

16、IIp，IL可用以以判別土土的軟硬硬程度；IL0堅堅硬、半半堅硬狀狀態(tài)，0IL0.55硬塑狀狀態(tài)，0.5IIL1.00軟塑狀狀態(tài)，IL1.0流塑塑狀態(tài)?？紫堵蕁：土的孔孔隙體積積與土的的體積(三相)之比，即即n= Vv/V，%。土的壓縮性性指標EEs：Es=1+ec/a，為為土的天天然孔隙隙比，aa為從土土的自重重應(yīng)力至至土的自自重加附附加應(yīng)力力段的壓壓縮系數(shù)數(shù)。(三)土的的強度性性質(zhì)通常常是指土土體的抗抗剪強度度，即土土體抵抗抗剪切破破壞的能能力。土土體會因因受拉而而開裂，也也可因受受剪而破破壞。土土體中各各點的力力學性質(zhì)質(zhì)會因其其物理狀狀態(tài)的不不均而不不同，因因此土體體的剪切切破壞可可能是

17、局局部的，也也可能是是整體破破壞。道路工程中中不良土土質(zhì)路基基需解決決的主要要問題是是提高地地基承載載力、土土坡穩(wěn)定定性等，處處理方法法選擇應(yīng)應(yīng)經(jīng)技術(shù)術(shù)經(jīng)濟比比較，因因地制宜宜。三、不良土土質(zhì)路基基的處理理方法（從受力特點和處理方法入手）（從受力特點和處理方法入手）(一)淤泥泥、淤泥泥質(zhì)土及及天然強強度低、壓壓縮性高高、透水水性小的的一般黏黏土統(tǒng)稱稱為軟土土。由淤淤泥、淤淤泥質(zhì)土土、水下下沉積的的飽和軟軟黏土為為主組成成的軟土土在我國國南方有有廣泛分分布，這這些土都都具有天天然含水水量較高高、孔隙隙比大、透透水性差差、壓縮縮性高、強度低等特點。軟土地區(qū)路基的主要破壞形式是沉降過大引起路基開裂損

18、壞。在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉降和路基失穩(wěn)；因孔隙水壓力過載(來不及消散)、剪切變形過大，會造成路基邊坡失穩(wěn)。軟土基處理理施工方方法有數(shù)數(shù)十種，常常用的處處理方法法有表層層處理法法、換填法法、重壓法法、垂直排排水固結(jié)結(jié)法等方方法；具具體可采采取置換換土、拋石擠擠淤、砂墊層層置換、反壓護護道、砂樁、粉噴樁樁、塑料排排水板及及土工織織物等處處理措施施。除選選擇就地地處理方方法時應(yīng)應(yīng)滿足安安全可靠靠的要求求外，還還應(yīng)綜合合考慮工工程造價價、施工工技術(shù)和和工期等等因素，選選擇一種種或數(shù)種種方法綜綜合應(yīng)用用。 (二)濕陷陷性黃土土土質(zhì)較較均勻、結(jié)結(jié)構(gòu)疏松松、孔

19、隙隙發(fā)育。在在未受水水浸濕時時，一般般強度較較高，壓壓縮性較較小。當當在一定定壓力下下受水浸浸濕，土土結(jié)構(gòu)會會迅速破破壞，產(chǎn)產(chǎn)生較大大附加下下沉，強強度迅速速降低。由由于大量量節(jié)理和和裂隙的的存在，黃黃土的抗抗剪強度度表現(xiàn)出出明顯的的各向異異性。主主要病害害有路基基路面發(fā)發(fā)生變形形、凹陷陷、開裂裂，道路路邊坡發(fā)發(fā)生崩塌塌、剝落落，道路路內(nèi)部易易被水沖沖蝕成土土洞和暗暗河。為為保證路路基的穩(wěn)穩(wěn)定，在在濕陷性性黃土地地區(qū)施工工應(yīng)注意意采取特特殊的加加固措施施，減輕輕或消除除其濕陷陷性。濕陷性黃土土路基處處理施工工除采用用防止地地表水下下滲的措措施外，可可根據(jù)工工程具體體情況采采取換土土法、強夯法法

20、、擠密法法、預浸法法、化學加加固法等等方法因因地制宜宜進行處處理，并并采取措措施做好好路基的的防沖、截截排、防防滲。加加筋土擋擋土墻是是濕陷性性黃土地地區(qū)得到到迅速推推廣的有有效防護護措施。(三)具有有吸水膨膨脹性或或失水收收縮特性性的高液液限黏土土稱為膨膨脹土，該該類土具具有較大大的塑性性指數(shù)。在在堅硬狀狀態(tài)下該該土的工工程性質(zhì)質(zhì)較好。但但其顯著著的脹縮縮特性可可使路基基發(fā)生變變形、位位移、開開裂、隆隆起等嚴嚴重的破破壞。膨脹土路基基應(yīng)主要要解決的的問題是是減輕和和消除路路基脹縮縮性對路路基的危危害，可可采取的的措施包包括用灰灰土樁、水水泥樁或或用其他他無機結(jié)結(jié)合料對對膨脹土土路基進進行加固

21、固和改良良；也可可用開挖挖換填、堆載預預壓對路路基進行行加固。同同時應(yīng)采采取措施施做好路路基的防防水和保保濕，如如設(shè)置排排水溝，采采用不透透水的面面層結(jié)構(gòu)構(gòu)，在路路基中設(shè)設(shè)不透水水層，在在路基裸裸露的邊邊坡等部部位植草草、植樹樹等措施施；可調(diào)調(diào)節(jié)路基基內(nèi)干濕濕循環(huán)，減減少坡面面徑流，并并增強坡坡面的防防沖刷、防防變形、防防溜塌和和滑坡能能力。(四)凍土土分為季季節(jié)性凍凍土和多多年性凍凍土兩大大類。凍凍土在凍凍結(jié)狀態(tài)態(tài)強度較較高、壓壓縮性較較低。融融化后承承載力急急劇下降降，壓縮縮性提高高，地基基容易產(chǎn)產(chǎn)生融沉沉。而凍凍土中產(chǎn)產(chǎn)生的凍凍脹對地地基不利利。一般般土顆粒粒愈細，含含水量愈愈大，土土的

22、凍脹脹和融沉沉性愈大大，反之之愈小。在在城市道道路中，土土基凍脹脹量與凍凍土層厚厚度成正正比。不不同土質(zhì)質(zhì)與壓實實度不均均勻也容容易發(fā)生生不均勻勻沉降。對于季節(jié)性性凍土，為為了防止止路面因因路基凍凍脹發(fā)生生變形而而破壞，在在路基施施工中應(yīng)應(yīng)注意以以下幾點點：1.應(yīng)盡量量減少和和防止道道路兩側(cè)側(cè)地表水水或地下下水在凍凍結(jié)前或或凍結(jié)過過程中滲滲入到路路基頂部部，可增增加路基基總高度度，使其其滿足最最小填土土高度要要求。2.選用不不發(fā)生凍凍脹的路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層材料料。了解解不同路路面材料料、土基基及路面面下的冰冰凍深度度與溫度度之間的的關(guān)系，使使土基凍凍層厚度度不超過過一定限限度。控控制土基基的凍脹脹

23、量不超超過允許許值。3.對于不不滿足防防凍脹要要求的結(jié)結(jié)構(gòu)，可可采用調(diào)調(diào)整結(jié)構(gòu)構(gòu)層的厚厚度或采采用隔溫溫性能好好的材料料等措施施來滿足足防凍脹脹要求。多多孔礦渣渣是較好好的隔溫溫材料。4.為防止止不均勻勻凍脹，防凍層厚度(包括路面結(jié)構(gòu)層)應(yīng)不低于標準的規(guī)定。1K41110244 了了解水對對城鎮(zhèn)道道路路基基的危害害本條以城鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路工工程為主主簡要介介紹地表表水、地地下水分分類及對對工程施施工的不不利影響響。一、地下水水分類與與水土作作用(一)地下下水分類類1.地下水水是埋藏藏在地面面以下土土顆粒之之間的孔孔隙、巖巖石的孔孔隙和裂裂隙中的的水。土土中水有有固、液液、氣三三種形態(tài)態(tài)，其中中液態(tài)水水

24、有吸著著水、薄薄膜水、毛毛細水和和重力水水，其中中毛細水水可在毛毛細作用用下逆重重力方向向上升一一定高度度，在00以下毛毛細水仍仍能移動動、積聚聚，發(fā)生生凍脹。2.從工程程地質(zhì)的的角度，根根據(jù)地下下水的埋埋藏條件件又可將將地下水水分為上上層滯水水、潛水水、承壓壓水(圖1K44110024)。上層滯滯水分布布范圍有有限，但但接近地地表，水水位受氣氣候、季季節(jié)影響響大，大大幅度的的水位變變化會給給工程施施工帶來來困難。潛潛水分布布廣，與與道路等等市政公公用工程程關(guān)系密密切。在在干旱和和半干旱旱的平原原地區(qū)，若若潛水的的礦化度度較高，而而水位埋埋藏較淺淺，應(yīng)注注意土的的鹽漬化化。鹽漬漬土可使使路基出

25、出現(xiàn)鹽脹脹和吸濕濕軟化，因因此在該該地區(qū)筑筑路要做做好排水水工作，并并可以采采用隔離離層等措措施。承承壓水存存在于地地下兩個個隔水層層之間，具具有高水水頭補給給，一般般需注意意其向上上的排泄泄，即對對潛水和和地表水水的補給給或以上上升泉的的形式出出露。(二)水土土作用1.工程實實踐表明明：給道道路路基基的施工工、運行行與維護護造成危危害的諸諸多因素素中，影影響最大大、最持持久的是是地下水水。水與與土體相相互作用用，可以以使土體體的強度度和穩(wěn)定定性降低低，致使使道路路路基或地地下構(gòu)筑筑物周圍圍土體軟軟化，并并可能產(chǎn)產(chǎn)生滑坡坡、沉陷陷、潛蝕蝕、管涌涌、凍脹脹、翻漿漿等事故故。因此此市政公公用工程程

26、，特別別是城鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路的的安全運運行必須須考慮沿沿線地下下水的類類型、埋埋藏條件件及活動動規(guī)律，以以便采取取措施保保證工程程安全。2.道路沿沿線地表表水積水水及排泄泄方式，臨臨近的河河道洪水水位和常常水位的的變化；也會給給路基帶帶來滑坡坡、沉陷陷、凍脹脹、翻漿漿等危害害。為防防止水流流等因素素對路堤堤或路塹塹邊坡的的危害，保保證路基基邊坡的的穩(wěn)定性性，應(yīng)根根據(jù)當?shù)氐氐木唧w體條件和和工作特特點，分分別采取取防護與與加固措措施，并并應(yīng)考慮慮與當?shù)氐丨h(huán)境協(xié)協(xié)調(diào)，注注意街道道美觀。3.地下水水位和地地下水的的運動規(guī)規(guī)律，其其他形式式的水文文和水文文地質(zhì)因因素對路路基或其其他構(gòu)筑筑物基礎(chǔ)礎(chǔ)的穩(wěn)定定性有影影

27、響，也也是影響響主體結(jié)結(jié)構(gòu)安全全和運行行安全的的重要因因素，需需要在工工程建設(shè)設(shè)和維護護運行中中采取必必要措施施。二、地下水水和地表表水的控控制(一)路基基排水1.路基的的各種病病害或變變形的產(chǎn)產(chǎn)生，都都與地表表水和地地下水的的浸濕和和沖刷等等破壞作作用有關(guān)關(guān)。要保保證路基基的穩(wěn)定定性，提提高路基基抗變形形能力，必必須采取取相應(yīng)的的排水措措施或隔隔水措施施，以消消除或減減輕水對對路基穩(wěn)穩(wěn)定的危危害。2.路基排排水分為為地面和和地下兩兩類。一一般情況況下可以以通過設(shè)設(shè)置各種種管渠、地地下排水水構(gòu)筑物物等辦法法達到迅迅速排水水的目的的。在有有地下水水或地表表水水流流危害路路基邊坡坡穩(wěn)定時時，可設(shè)設(shè)

28、置滲溝溝或截水水溝。邊邊坡較陡陡或可能能受到流流水沖刷刷時，可可設(shè)置各各種類型型的護坡坡、護墻墻等。(二)路基基隔(截)水1.地下水水位接近近或高于于路槽地地面標高高時，應(yīng)應(yīng)設(shè)置暗暗溝、滲滲溝或其其他設(shè)施施，以排排除或截截斷地下下水流，降降低地下下水位。2.地下水水位或地地面積水水水位較較高，路路基處于于過濕狀狀態(tài)，或或強度與與穩(wěn)定性性不符合合要求的的潮濕狀狀態(tài)時，可可設(shè)置隔隔離層或或采取疏疏干路基基等措施施。路基基疏干可可采用土土工織物物、塑料料板等材材料或超超載預壓壓法穩(wěn)定定處理。三、危害控控制措施施(一)路基基與面層層1.路基結(jié)結(jié)構(gòu)形式式要滿足足設(shè)計要要求，施施工嚴格格控制基基層內(nèi)的的細

29、料含含量。在在潮濕路路段，應(yīng)應(yīng)采用水水穩(wěn)定好好且透水水的基層層。對于于凍深較較大的季季節(jié)性凍凍土地區(qū)區(qū)，應(yīng)有有預防凍凍脹和翻翻漿的危危害的具具體措施施。2.面層結(jié)結(jié)構(gòu)除滿滿足其他他設(shè)計要要求外，應(yīng)應(yīng)考慮地地表水的的排放，防防止地表表水滲入入基層；且其總總厚度要要滿足防防凍層厚厚度的要要求，避避免路基基出現(xiàn)較較厚的聚聚冰帶而而導致路路面開裂裂和過量量的不均均勻凍脹脹。如果果面層厚厚度不足足，可設(shè)設(shè)置以水水穩(wěn)定性性好的砂砂礫料或或隔溫性性好的材材料組成成墊層。(二)附屬屬構(gòu)筑物物1.過街支支管與檢檢查井周周接合部部應(yīng)采取取密封措措施，防防止?jié)B漏漏水造成成路面早早期塌陷陷。2.管道與與檢查井井、收水

30、水井周圍圍回填壓壓實要達達到設(shè)計計要求和和規(guī)范相相關(guān)規(guī)定定，防止止地表水水滲入造造成對道道路的破破壞。1K41110300 城城鎮(zhèn)道路路基層施施工1K41110311 掌掌握不同同無機結(jié)結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定基層層特性無機結(jié)合料料穩(wěn)定基基層是一一種半剛剛性基層層，本條條介紹了了其定義義、分類類及常用用基層材材料的特特性。一、無機結(jié)結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定基層層(一)定義義1.基層是是路面結(jié)結(jié)構(gòu)中直直接位于于面層下下的承重重層?；鶎拥牟牟牧吓c施施工質(zhì)量量是影響響路面使使用性能能和使用用壽命的的最關(guān)鍵鍵因素。2.目前大大量采用用結(jié)構(gòu)較較密實、孔孔隙率較較小、透透水性較較小、水水穩(wěn)性較較好、適適宜于機機械化施施工、技技

31、術(shù)經(jīng)濟濟較合理理的水泥泥、石灰灰及工業(yè)業(yè)廢渣穩(wěn)穩(wěn)定材料料做路面面基層，通通常稱之之為無機機結(jié)合料料穩(wěn)定基基層。(二)分類類1.在粉碎碎的或原原狀松散散的土(包括各各種粗、中中、細粒粒土)中，摻摻入一定定量的水水泥或石石灰等無無機結(jié)合合料和水水。經(jīng)拌拌合、壓壓實及養(yǎng)養(yǎng)護后得得到的混混合料，稱稱為水泥泥或石灰灰穩(wěn)定材材料。視視所用材材料，分分別稱為為水泥穩(wěn)穩(wěn)定土、石石灰穩(wěn)定定土、水水泥穩(wěn)定定粒料、石石灰穩(wěn)定定粒料等等。2.用一定定量的石石灰和粉粉煤灰與與其他骨骨料相配配合、并并加入適適量的水水，經(jīng)拌拌合壓實實及養(yǎng)護護后得到到的混合合料，稱稱為石灰灰粉煤灰灰穩(wěn)定土土或穩(wěn)定定粒料。二、常用的的基層材材

32、料(一)石灰灰穩(wěn)定土土類基層層1.石灰穩(wěn)穩(wěn)定土有有良好的的扳體性性，但其其水穩(wěn)性性、抗凍凍性以及及早期強強度不如如水泥穩(wěn)穩(wěn)定土。石石灰土的的強度隨隨齡期增增長，并并與養(yǎng)護護溫度密密切相關(guān)關(guān)，溫度度低于55時強度度幾乎不不增長。2.石灰穩(wěn)穩(wěn)定土的的干縮和和溫縮特特性十分分明顯，且且都會導導致裂縫縫。與水水泥土一一樣，由由于其收收縮裂縫縫嚴重，強強度未充充分形成成時表面面會遇水水軟化以以及表面面容易產(chǎn)產(chǎn)生唧漿漿沖刷等等損壞，石石灰土巳巳被嚴格格禁止用用于高等等級路面面的上基基層，只只能用作作高級路路面的底底基層。(二)水泥泥穩(wěn)定土土基層1.水泥穩(wěn)穩(wěn)定土有有良好的的板體性性，其水水穩(wěn)性和和抗凍性性都

33、比石石灰穩(wěn)定定土好。水水泥穩(wěn)定定土的初初期強度度高，其其強度隨隨齡期增增長。水水泥穩(wěn)定定土在暴暴露條件件下容易易干縮，低低溫時會會冷縮，而而導致裂裂縫。2.水泥穩(wěn)穩(wěn)定細粒粒土(簡稱水水泥土)的干縮縮系數(shù)、干干縮應(yīng)變變以及溫溫縮系數(shù)數(shù)都明顯顯大于水水泥穩(wěn)定定粒料，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴重得多注意（水泥土和水泥穩(wěn)定粒料的區(qū)別）；水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導致瀝青面層龜裂破壞；水泥土的抗沖刷能力低，當水泥土表面遇水后，容易產(chǎn)生唧漿沖刷，導致路面裂縫、下陷，并逐漸擴展。為此，水泥土只用作高級路面的底基層。注意（水泥土和水泥穩(wěn)定粒料的區(qū)別）(三)石灰灰工業(yè)廢廢渣穩(wěn)定

34、定土基層層1.石灰工工業(yè)廢渣渣穩(wěn)定土土中，應(yīng)應(yīng)用最多多、最廣廣的是石灰灰粉煤灰灰類的穩(wěn)穩(wěn)定土，簡簡稱二灰灰穩(wěn)定土土，其特特性在石石灰工業(yè)業(yè)廢渣穩(wěn)穩(wěn)定土中中具有典典型性。2.二灰穩(wěn)穩(wěn)定土有有良好的的力學性性能、板板體性、水水穩(wěn)性和和一定的的抗凍性性，其抗抗凍性能能比石灰灰土高很很多。3.二灰穩(wěn)穩(wěn)定土早早期強度度較低，隨隨齡期增增長，并并與養(yǎng)護護溫度密密切相關(guān)關(guān)，溫度度低于44時強度度幾乎不不增長；二灰中中的粉煤煤灰用量量越多，早早期強度度越低，3個月齡期的強度增長幅度也越大。4.二灰穩(wěn)穩(wěn)定土也也具有明明顯的收收縮特性性，但小小于水泥泥土和石石灰土，也也被禁止止用于高高等級路路面的基基層，而而只能

35、做做底基層層。二灰灰穩(wěn)定粒粒料可用用于高等等級路面面的基層層與底基基層。【案例1KK41110311】1.背景某公司中標標城市主主干道路路面大修修工程，其其中包括括部分路路段的二二灰料路路基施工工。施工工項目部部為了減減少對城城市交通通的影響響，采取取夜間運運輸基層層材料，白白天分段段攤鋪碾碾壓（問題2背景）。施施工中發(fā)發(fā)現(xiàn)基層層材料明明顯離析析，壓實實后的表表面有松松散現(xiàn)象象，局部部厚度不不均部位位采用貼貼料法補補平（問題3背景）。負負責此段段工程的的監(jiān)理工工程師發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題并認定定為重大大質(zhì)量事事故的隱隱患，要要求項目目部采取取措施進進行糾正正。（問題2背景）（問題3背景）2.問題(1)從

36、背背景材料料看，控控制基層層材料離離析（作為知識點）應(yīng)從從哪些方方面入手手？（作為知識點）(2)試分分析壓實實后的基基層表面面會產(chǎn)生生松散現(xiàn)現(xiàn)象？(3)厚度度不均的的基層局局部采用用補平法法是否可可行？(4)監(jiān)理理工程師師為何認認定為重重大質(zhì)量量的隱患患？3.參考答答案(1)問題題1應(yīng)從以下三三個方面面控制基基層材料料離析：基層材料料生產(chǎn)a.骨料堆堆放要采采用小料料堆，避避免大料料堆放時時大顆粒粒流到外外側(cè)；b.二灰的的含量應(yīng)應(yīng)嚴格控控制，減減少混合合料中小小于0.0755mm顆顆粒的含含量；c.混合料料的總拌拌合時間間一般在在35ss左右?；鶎硬牧狭线\輸堆堆放為避免運輸輸堆放的的離析現(xiàn)現(xiàn)象，

37、裝裝料時應(yīng)應(yīng)分次，均均勻上料料；卸料料時要盡盡量使混混合料整整體卸落落；堆放放料堆應(yīng)應(yīng)便于攤攤鋪，避避免二次次倒運。基層材料料攤鋪盡可能連續(xù)續(xù)攤鋪混混合料。施施工場地地受到限限制時應(yīng)應(yīng)盡可能能減少停停頓和重重新啟動動次數(shù)；特別是是調(diào)整攤攤鋪機的的速度，使使攤鋪機機的產(chǎn)量量和拌合合機的產(chǎn)產(chǎn)量相匹匹配等。(2)問題題2從背景材料料看，可可能原因因有：混混合料運運送堆放放未很好好覆蓋，且且攤鋪前前堆放時時間長，混混合料含含水量未未視條件件適當調(diào)調(diào)整使現(xiàn)現(xiàn)場的混混合料含含水量接接近最佳佳含水量量。(3)問題題3不可行。有有關(guān)規(guī)范范規(guī)定：禁止用用薄層貼貼補的方方法進行行找平。施施工現(xiàn)場場應(yīng)經(jīng)試試驗控制制

38、虛鋪厚厚度。(4)問題題4因為基層設(shè)設(shè)置在面面層之下下，并與與面層一一起將車車輪荷載載的反復復作用傳傳布到底底基層、墊墊層、土土基，起起主要的的承重作作用；對對基層材材料的強強度指標標應(yīng)有較較高的要要求；出出現(xiàn)背景景所說的的路面基基層問題題將直接接影響到到道路的的使用質(zhì)質(zhì)量，所所以可以以認定為為重大質(zhì)質(zhì)量隱患患。1K41110322 掌掌握城鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路基基層施工工技術(shù)本條介紹了了石灰穩(wěn)穩(wěn)定土、水水泥穩(wěn)定定土、石石灰粉煤煤灰穩(wěn)定定砂礫等等半剛性性基層的的施工技技術(shù)，同同時也介介紹了級級配碎石石、級配配礫石等等柔性基基層的施施工技術(shù)術(shù)要點。一、石灰穩(wěn)穩(wěn)定土基基層與水水泥穩(wěn)定定土基層層(一)材料料與拌

39、合合1.石灰、水水泥、土土、拌合合用水等等原材料料應(yīng)進行行檢驗，符符合要求求后方可可使用，并并嚴格按按照標準準規(guī)定進進行材料料配比設(shè)設(shè)計。2.城區(qū)施施工應(yīng)采采用廠拌拌(異地集集中拌合合)方式，不不得使用用路拌方方式；以以保證配配合比準準確，且且達到文文明施工工要求。3.應(yīng)根據(jù)據(jù)原材料料含水量量變化、骨骨料的顆顆粒組成成變化，及及時調(diào)整整拌合用用水量。4.穩(wěn)定土土拌合前前，應(yīng)先先篩除骨骨料中不不符合要要求的粗粗顆粒。5.宜用強強制式拌拌合機進進行拌合合，拌合合應(yīng)均勻勻。(二)運輸輸與攤鋪鋪1.拌成的的穩(wěn)定土土應(yīng)及時時運送到到鋪筑現(xiàn)現(xiàn)場。2.運輸中中應(yīng)采取取防止水水分蒸發(fā)發(fā)和防揚揚塵措施施。3.宜

40、在春春末和氣氣溫較高高季節(jié)施施工，施施工最低低氣溫為為5。4.廠拌石石灰土攤攤鋪時路路床應(yīng)濕濕潤。5.雨期施施工應(yīng)防防止石灰灰、水泥泥和混合合料淋雨雨；降雨雨時應(yīng)停停止施工工，已攤攤鋪的應(yīng)應(yīng)盡快碾碾壓密實實。(三)壓實實與養(yǎng)護護1.壓實系系數(shù)應(yīng)經(jīng)經(jīng)試驗確確定。2.攤鋪好好的穩(wěn)定定土應(yīng)當當天碾壓壓成活，。碾碾壓時的的含水量量宜在最最佳含水水量的2%范范圍內(nèi)。3.直線和和不設(shè)超超高的平平曲線段段，應(yīng)由由兩側(cè)向向中心碾碾壓；設(shè)設(shè)超高的的平曲線線段，應(yīng)應(yīng)由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)側(cè)碾壓。.縱、橫橫接縫(槎)均應(yīng)設(shè)設(shè)直槎。4.縱向接接縫宜設(shè)設(shè)在路中中線處，橫橫向接縫縫應(yīng)盡量量減少。5.壓實成成活后應(yīng)應(yīng)立即灑灑水(或

41、覆蓋蓋)養(yǎng)護，保保持濕潤潤，直至至上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工為止。6.穩(wěn)定土土養(yǎng)護期期應(yīng)封閉交交通。二、石灰工工業(yè)廢渣渣(石灰粉粉煤灰)穩(wěn)定砂砂礫(碎石)基層(也可稱稱二灰混混合料)(一)材料料與拌合合1.對石灰灰、粉煤煤灰等原原材料應(yīng)應(yīng)進行質(zhì)質(zhì)量檢驗驗，符合合要求后后方可使使用。2.按規(guī)范范要求進進行混合合料配合合比設(shè)計計，使其其符合設(shè)設(shè)計與檢檢驗標準準的要求求。3.采用廠廠拌(異地集集中拌合合)方式，且且宜采用用強制式式拌合機機拌制，配配料應(yīng)準準確，拌拌合應(yīng)均均勻。4.拌合時時應(yīng)先將將石灰、粉粉煤灰拌拌合均勻勻，再加加入砂礫礫(碎石)和水均勻勻拌合。5.混合料料含水量量宜略大大于最佳佳含水量量?；旌?/p>

42、合料含水水量應(yīng)視視氣候條條件適當當調(diào)整，使使運到施施工現(xiàn)場場的混合合料含水水量接近近最佳含含水量。(二)運輸輸與攤鋪鋪1.運輸中中應(yīng)采取取防止水水分蒸發(fā)發(fā)和防揚揚塵措施施。2.應(yīng)在春春末和夏夏季組織織施工，施施工期的的日最低低氣溫應(yīng)應(yīng)在5以上，并并應(yīng)在第第一次重重冰凍(-3-5)到來之之前一個個月到一一個半月月完成。(三)壓實實與養(yǎng)護護1.混合料料施工時時由攤鋪鋪時根據(jù)據(jù)試驗確確定的松松鋪系數(shù)數(shù)控制虛虛鋪厚度度，混合合料每層層最大壓壓實厚度度為2000mmm，且不不宜小于于1000mm。2.碾壓時時采用先先輕型、后后重型壓壓路機碾碾壓。3.禁止用用薄層貼貼補的方方法進行行找平。4.混合料料的養(yǎng)

43、護護采用濕濕養(yǎng)，始始終保持持表面潮潮濕，也也可采用用瀝青乳乳液和瀝瀝青下封封層進行行養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護期為為714dd。三、級配砂砂礫(碎石)、級配配礫石(碎礫石石)基層(一)材料料與拌合合1.級配砂砂礫、級級配礫石石基層、級級配碎石石、級配配碎礫石石基層所所用原材材料的壓壓碎值、含含泥量及及細長扁扁平顆粒粒含量等等技術(shù)指指標應(yīng)符符合規(guī)范范要求，顆顆粒范圍圍也應(yīng)符符合有關(guān)關(guān)規(guī)范的的規(guī)定。2.采用廠廠拌方式式和強制制式拌合合機拌制制，符合合級配要要求。(二)運輸輸與攤鋪鋪1.運輸中中應(yīng)采取取防止水水分蒸發(fā)發(fā)和防揚揚塵措施施。2.宜采用用機械攤攤鋪且廠廠拌級配配碎石，級級配砂礫礫應(yīng)攤鋪鋪均勻一一致，發(fā)發(fā)

44、生粗、細細骨料離離析(“梅花”、“砂窩”)現(xiàn)象時時，應(yīng)及及時翻拌拌均勻。3.兩種基基層材料料的壓實實系數(shù)均均應(yīng)通過過試驗段段確定，每每層應(yīng)按按虛鋪厚厚度一次次鋪齊，顆顆粒分布布應(yīng)均勻勻，厚度度一致，不不得多次次找補。(三)壓實實與養(yǎng)護護1.碾壓前前和碾壓壓中應(yīng)先先適量灑灑水。2.控制碾碾壓速度度，碾壓壓至輪跡跡不大于于5mmm，表面面平整、堅堅實。3.可采用用瀝青乳乳液和瀝瀝青下封封層進行行養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護期為為714dd。4.未鋪裝裝面層前前不得開開放交通通。1K41110333 了了解土工工合成材材料的應(yīng)應(yīng)用本條介紹了了土工合合成材料料的定義義、功能能、分類類及應(yīng)用用于加筋筋路堤、筋筋、路面面

45、裂縫防防治、路路基防護護等方面面的施工工要點與與質(zhì)量驗驗收標準準。一、土工合合成材料料(一)分類類1.土工合合成材料料是以人人工合成成的聚合合物為原原料制成成的各類類型產(chǎn)品品，工程程中應(yīng)用用的一種種新型工工程材料料的總稱稱。2.土工合合成材料料可分為為土工織織物、土土工膜、特特種土工工合成材材料和復復合型土土工合成成材料等等類型。(二)功能能與作用用1.土工合合成材料料可設(shè)置置于巖土土或其他他工程結(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)部部、表面面或各結(jié)結(jié)構(gòu)層之之間，具具有加筋筋、防護護、過濾濾、排水水、隔離離等功能能，應(yīng)用用時應(yīng)按按照其在在結(jié)構(gòu)中中發(fā)揮的的不同功功能進行行選型和和設(shè)計。2.當工程程中使用用土工合合成材料料兼

46、有其其他功能能且要考考慮這些些功能的的作用時時，還需需進行相相應(yīng)項目目的校核核設(shè)計。二、工程應(yīng)應(yīng)用(一)路堤堤加筋1.采用土土工合成成材料加加筋，以以提高路路堤的穩(wěn)穩(wěn)定性。當當加筋路路堤的原原地基的的承載力力不足時時，應(yīng)先先行技術(shù)術(shù)處理，以以確保路路堤的整整體穩(wěn)定定。加筋筋路堤填填方的壓壓實度必必須達到到現(xiàn)行路路基設(shè)計計規(guī)范規(guī)規(guī)定的壓壓實標準準。土工工格柵、土土工織物物、土工工網(wǎng)等土土工合成成材料均均可用于于路堤加加筋，其其中用作作路堤單單純加筋筋目的時時，宜選選擇強度度高、變變形小、糙糙度大的的土工格格柵。土土工合成成材料應(yīng)應(yīng)具有足足夠的抗抗拉強度度，且應(yīng)應(yīng)具有較較高的撕撕破強度度、頂破破強

47、度和和握持強強度等性性能。2.加筋路路堤的施施工原則則是應(yīng)能能充分發(fā)發(fā)揮土工工合成材材料的加加筋效果果。合成成材料連連接應(yīng)牢牢固，在在受力方方向處的的連接強強度不得得低于該該材料設(shè)設(shè)計抗拉拉強度，其其疊合長長度不應(yīng)應(yīng)小于1150mmm。鋪鋪設(shè)土工工合成材材料的土土層表面面應(yīng)平整整，表面面嚴禁有有碎、塊塊石等堅堅硬凸出出物。土土工合成成材料攤攤鋪后宜宜在488h以內(nèi)內(nèi)填筑填填料，以以避免其其過長時時間受陽陽光直接接暴曬。填填料不應(yīng)應(yīng)直接卸卸在土工工合成材材料上面面，必須須卸在已已攤鋪完完畢的土土面上；卸土高高度不宜宜大于11m，以以防局部部承載力力不足。卸卸土后立立即攤鋪鋪，以免免出現(xiàn)局局部下陷

48、陷。3.第一層層填料宜宜采用輕輕型壓路路機壓實實，當填填筑層厚厚度超過過6000mm后后，才允允許采用用重型壓壓路機。邊邊坡防護護與路堤堤的填筑筑應(yīng)同時時進行。(二)臺背背路基填填土加筋筋1.采用土土工合成成材料對對臺背路路基填土土加筋的的目的是是為了減減少路基基與構(gòu)造造物之間間的不均均勻沉降降。加筋筋臺背適適宜的高高度為55.010.0m。加加筋材料料宜選用用土工網(wǎng)網(wǎng)或土工工格柵，其其20時抗拉拉強度(kN/m2)應(yīng)達到到大于66(縱向向)和大于于5(橫向向)，拉伸伸模量( kNN/m)1000。臺背填填料應(yīng)有有良好的的水穩(wěn)定定性與壓壓實性能能，以碎碎石土、礫礫石土為為宜。土土工合成成材料與

49、與填料之之間應(yīng)有有足夠的的摩阻力力。2.土工合合成材料料與構(gòu)造造物應(yīng)相相互連接接，并在在相互平平行的水水平面上上分層鋪鋪設(shè)，加加筋材料料間距應(yīng)應(yīng)經(jīng)計算算。在路路基頂面面以下55.0mm的深度度內(nèi)，鋪鋪網(wǎng)間距距宜不大大于1.0m?？v縱向鋪設(shè)設(shè)長度宜宜上長下下短，可可采用緩緩于或等等于1:1的坡坡度自下下而上逐逐層增大大，最下下一層的的鋪網(wǎng)長長度應(yīng)不不小于計計算的最最小縱向向鋪設(shè)長長度。3.臺背加加筋的施施工程序序：清地地表地基壓壓實錨固土土工合成成材料、攤攤鋪、張張緊并定定位。分分層攤鋪鋪、壓實實填料至至下一層層土工合合成材料料的鋪設(shè)設(shè)標高，進進行下一一層土工工合成材材料錨固固、攤鋪鋪、張緊緊與

50、定位位。相鄰鄰兩幅加加筋材料料應(yīng)相互互搭接，寬寬度宜不不小于2200mmm，并并用牢固固方式連連接，連連接強度度不低于于合成材材料強度度的600%。臺臺背填料料應(yīng)在最最佳含水水量時分分層壓實實，每層層壓實厚厚度宜不不大于3300mmm，邊邊角處厚厚度不得得大于1150mmm。壓壓實標準準按相關(guān)關(guān)規(guī)范執(zhí)執(zhí)行。施施工時應(yīng)應(yīng)設(shè)法避避免任何何機械、外外物對土土工合成成材料造造成推移移或損傷傷，并做做好臺背背排水，避避免地表表水滲入入、滯留留。(三)路面面裂縫防防治1.土工合合成材料料如玻纖纖網(wǎng)、土土工織物物，鋪設(shè)設(shè)于舊瀝瀝青路面面、舊水水泥混凝凝土路面面的瀝青青加鋪層層底部或或新建道道路瀝青青面層底底部，可可減少或或延緩由由舊路面面對瀝青青加鋪層層的反射射裂縫，或或半剛性性基層對對瀝青面面層的反反射裂縫縫。用于于裂縫防防治的玻玻纖網(wǎng)和和土工織織物應(yīng)分分別滿足足抗拉強強度、最最大負荷荷延伸率率、網(wǎng)孔孔尺寸、單單位面積積質(zhì)量等等技術(shù)要要求。玻玻纖網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸寸宜為其其上鋪筑筑的瀝青青面層材材料最大大粒徑的的0.551.00倍。土工工織物應(yīng)應(yīng)能耐1170以