交通運(yùn)輸概念了解

1、交通工程專業(yè)和交通運(yùn)輸專業(yè)交通工程專業(yè)是研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的技術(shù)科學(xué)，內(nèi)容包括交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運(yùn) 營(yíng)管理等，研究對(duì)象為駕駛員、行人、車輛、道路和交通環(huán)境等，目的在于探討如何使交通 運(yùn)輸更加安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)。道路交通包括公路運(yùn)輸和城市交通兩個(gè)主要部分，交通 工程專業(yè)則涉及道路交通的各個(gè)方面，從道路交通的產(chǎn)生到形成，從道路設(shè)施的設(shè)計(jì)到科學(xué) 系統(tǒng)地管理與控制，以至于交通事故的防治與處理等也是交通工程專業(yè)同學(xué)需掌握的知識(shí) 交通工程偏重于從宏觀上對(duì)整個(gè)交通進(jìn)行規(guī)劃和管理，前者是做“交通管理”交通工程專業(yè)畢業(yè)生一般從事交通工程項(xiàng)目的管理與設(shè)計(jì)、城市交通的規(guī)劃、區(qū)域交通的規(guī) 劃等工作，就業(yè)領(lǐng)

2、域?yàn)楣方煌ê统鞘薪煌▋煞矫?，目前的公路建設(shè)及城市建設(shè)正急需相關(guān) 人才。交通運(yùn)輸專業(yè)則以交通運(yùn)輸系統(tǒng)及現(xiàn)代物流理論為基礎(chǔ)，其主干學(xué)科為運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)和交 通運(yùn)輸組織學(xué)。本專業(yè)同學(xué)能運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，組織運(yùn)輸生產(chǎn)，提高運(yùn)輸效能。交通運(yùn)輸 專業(yè)在不同的院校其培養(yǎng)方向有所不同。在北京交通大學(xué)，它側(cè)重于鐵路運(yùn)輸管理；而在大 連海事大學(xué)，則側(cè)重于航道和船舶運(yùn)輸管理。交通運(yùn)輸注重的則是運(yùn)輸技術(shù)上的環(huán)節(jié)，后者則是“使用交通交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生多在大中型的工程局、勘探測(cè)量設(shè)計(jì)院等單位工作。本專業(yè)畢業(yè)生得做 好吃苦的準(zhǔn)備，要能應(yīng)付工作流動(dòng)性帶給自己的不便。更重要的一點(diǎn)是把握好國(guó)家的政策脈 搏，注意國(guó)家政策的調(diào)整方

3、向如果交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)出的同學(xué)更適合當(dāng)一名工程師，那么交通工程專業(yè)培養(yǎng)出的同學(xué)則更適合做一名管理者或檢測(cè)者。概念交通運(yùn)輸（以前稱交通運(yùn)輸工程）是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修 建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場(chǎng)工程勘查、設(shè)計(jì)、 施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車、汽車、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道、公路、水路、航信息工程及控 制，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃，經(jīng)營(yíng)和管理的高級(jí)工程技術(shù)人才?，F(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸業(yè)培養(yǎng)具備運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)

4、輸組織學(xué)等方面知識(shí)，能在國(guó)家及省、市的交通運(yùn)輸管 理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng) 管理的高級(jí)技術(shù)人才。業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組 織學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)受到交通運(yùn)輸技術(shù)管理、商務(wù)管理、信息管理的基本訓(xùn)練， 具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。畢業(yè) 生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：.掌握運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等基本理論、基本知識(shí)；.掌握一般的最優(yōu)化方法和計(jì)算機(jī)在交通運(yùn)輸中應(yīng)用的基本技術(shù)；.具有交通運(yùn)輸組織指揮、交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的基本能力；.熟悉國(guó)家關(guān)于交通運(yùn)

5、輸方面的方針、政策和法規(guī)；.了解交通工程設(shè)備及交通運(yùn)輸組織管理的發(fā)展動(dòng)態(tài)；.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。主干課程：主干學(xué)科：運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)。主要課程：運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)營(yíng)銷學(xué)、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸設(shè)備、交通運(yùn)輸技術(shù)管理、交通運(yùn)輸商務(wù)管理、交通運(yùn)輸企業(yè)管理、交通港站與樞紐、交通運(yùn)輸法規(guī)等。主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括工程制圖、測(cè)量實(shí)習(xí)、港站實(shí)習(xí)等，一般安排12周。修業(yè)年限：四年授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士相近專業(yè)交通運(yùn)輸交通工程飛行技術(shù)航海技術(shù)輪機(jī)工程交通設(shè)備信息工程海事管理物流工程航天運(yùn)輸與控制交通建設(shè)與裝備交通運(yùn)輸?shù)目梢栽谖锪鞴咀稣{(diào)度，當(dāng)然你

6、也可以去公交公司，長(zhǎng)途汽車站做交通相關(guān)的工作，還有畢業(yè)后可以考慮考考公務(wù)員，到交通部這些都是可以的。該專業(yè)就業(yè)前景很廣泛可以去交通規(guī)劃院，地鐵公司，鐵路局，客貨運(yùn)站等等，這些工作也都適合女生的輕工作量交通運(yùn)輸專業(yè)分鐵路、公路、航空三塊。鐵路國(guó)家壟斷，不必考慮，畢業(yè)就有工作。航空也不用考慮,只是公路就業(yè)率不高。一是運(yùn)輸公司民營(yíng)化學(xué)生不想去，去了工資也不高;而是公路管理減員減編,社會(huì)需求少;三是政府管理機(jī)關(guān)不好進(jìn),還能去 哪里？出來(lái)工作時(shí)往管理層走的北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)、中南大學(xué)、西南交通大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)我就是交通運(yùn)輸專業(yè)（國(guó)際航運(yùn)方向）的，也是女生，說(shuō)合不合適還是看你自己個(gè)人，以后想從

7、事這個(gè)行業(yè)，還在于你想要留在哪個(gè)城市首先你要確定你要在哪個(gè)城市發(fā)展，城市的選擇比就業(yè)更重要，因?yàn)槟阕x書的同事，不光要學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，同時(shí)你還要熟悉你所在的城市其實(shí)女孩子進(jìn)鐵路局也不錯(cuò)的但是聽說(shuō)鐵路局很難進(jìn)自己努力嘛，現(xiàn)在都放開招了，不難那能在鐵路局干點(diǎn)什么呢？我們這專業(yè)，要么是車務(wù)站段（行車貨運(yùn) 車站的客運(yùn)），要么是客運(yùn)段（跟車）女的 干客運(yùn)的比較多我能弱弱的問(wèn)一句，工資高還是低呢？咋說(shuō)呢？吃不飽餓不死鐵路局蠻適合女孩子正常 到手應(yīng)該4000-6000不等要是再找個(gè)同時(shí)，雙職工月收入上萬(wàn)，在三線城市蠻好的了 這難道就是個(gè)進(jìn)鐵路局的專業(yè)？客運(yùn)段（跟車）是不是在車上收費(fèi)的？鐵路局、地鐵、設(shè)計(jì)院.其他

8、，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸鐵路只有這些啊，再或是考公務(wù)員等等 其中一項(xiàng)吧，客運(yùn)段包括車上的列車員啊、列車長(zhǎng)，主要是車上的工作人員組織旅客乘降 去工程局的話和交通沒多大關(guān)系了，鐵路局就是調(diào)度，地鐵公司不清楚。設(shè)計(jì)一類的應(yīng)該是 好點(diǎn)的本科和研究生干的工作吧大多數(shù)失業(yè)，只有少部分鐵路子女進(jìn)入了鐵路局。沒辦法才去的地鐵還可以吧，研究生一般進(jìn)設(shè)計(jì)院的女生進(jìn)設(shè)計(jì)院還是太辛苦，當(dāng)老師的比較多本校還是太困難，一般是三本大專院校來(lái)校招的企業(yè)基本上不考慮女生嗎通常來(lái)的都是施工單位和小設(shè)計(jì)院，然而這兩種職業(yè)男人都不一定抗得下來(lái)。要么跨考要么 讀博，非得碩士找工作的話還是奔個(gè)985盡量進(jìn)甲方。19考研本打算考這個(gè)專業(yè)的現(xiàn)在在考慮

9、要不要換一個(gè)專業(yè)0,19考研本打算考這個(gè)專業(yè)的現(xiàn)在在考慮要不要換一個(gè)專業(yè)0.交運(yùn)的女生找工作是比男生要難一點(diǎn)。我們學(xué)校交運(yùn)的，工作的話，應(yīng)該說(shuō)去鐵路局算是最 多的，然后是設(shè)計(jì)院（本科生比較難進(jìn)，得讀研），地鐵公司什么的。鐵路局呢，據(jù)我了解， 不是很愿意要女生，搞調(diào)度什么的工作強(qiáng)度大，也不適合女生，女生去鐵路局的話，很可能 去搞乘務(wù)這一塊。設(shè)計(jì)院，我不是很了解。地鐵呢，還是有要女生的，上個(gè)月重慶軌道集團(tuán) 來(lái)招人，就簽了幾個(gè)08交運(yùn)的女生。我覺得你們想學(xué)交運(yùn)，很可能就是被交運(yùn)排名全國(guó)第一給迷惑了。我就是交運(yùn)的，現(xiàn)在大三， 馬上就面臨找工作。說(shuō)實(shí)話，交運(yùn)就業(yè)面挺狹窄的，就幾個(gè)選擇。女生要讀交運(yùn)的話，

10、我覺 得要有讀研的覺悟。讀研后，選擇應(yīng)該會(huì)多一點(diǎn)。咱們專業(yè)主要對(duì)口鐵路局。女生的話只有少部分鐵路局要，其中你還要拋去關(guān)系戶。咱們專 業(yè)不少。我們專業(yè)第一的最后差一點(diǎn)沒鐵路局要，很危險(xiǎn)，女生要是想走校園招聘會(huì)這條路 的話要早做準(zhǔn)備。就算要女生的鐵路局有些是離你家遠(yuǎn)的，你也是不好進(jìn)。不只是看成績(jī)的， 看一定的戶籍本科就業(yè)最多的是去鐵路局地鐵軌道交通公司其次是運(yùn)輸企業(yè)物流企業(yè) 女生都可以去，沒問(wèn)題明顯地鐵是強(qiáng)勢(shì)就業(yè)方向 在收費(fèi)站收費(fèi)的話，實(shí)際上要看是不是事業(yè)單位編制吧？所以說(shuō)專業(yè)什么的不重要又重要的 微妙就在這里了教育部最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸專業(yè)每年全國(guó)普通高校畢業(yè)生規(guī)模在 10000-1

11、2000人，畢業(yè)生性別比例為男生75%，女生25%，最近三年就業(yè)率保持在90%-95%， 畢業(yè)生就業(yè)形勢(shì)良好，也是近年來(lái)高就業(yè)率高就業(yè)質(zhì)量的代表專業(yè)之一。交通運(yùn)輸專業(yè)的就業(yè)方向比較集中，主要包括如下方向:第一，到大型的交通運(yùn)輸企業(yè)，比如中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司等就業(yè)。這是交通運(yùn)輸專業(yè)對(duì)口 的行業(yè)，并且入門比較低，工作比較容易上手，待遇也不錯(cuò)，許多交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生直 接到這些部門工作。第二，到物流公司就業(yè)，比如順豐、四通一達(dá)（申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)）等公司。 隨著電子商務(wù)近年來(lái)的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)也迅速壯大，吸收了大量交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生， 有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求的局面。第三，到國(guó)家交通部、地方交通廳（局卜行業(yè)協(xié)會(huì)等單位就業(yè)。這些單位一般都是公開招考， 職位大多工作穩(wěn)定，并且社會(huì)地位高，很受畢業(yè)生的青睞。第四，到交通部下的各研究院、大專院校等就業(yè)。有些學(xué)歷比較高的畢業(yè)生到研究院、高校 等單位就業(yè)，有的從事研究工作，有的從事教學(xué)工作，也是很不錯(cuò)的就業(yè)方向。綜上所述，交通運(yùn)輸專業(yè)無(wú)論是就業(yè)還是薪酬對(duì)于