教案模板-復(fù)習(xí)教案二

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)第十七周教案章節(jié)第二章：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)課題復(fù)習(xí)班級(jí)13級(jí)汽修3授課日期 2014年 6 月 課時(shí)安排2課時(shí)第1課時(shí)啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成、分類及其工作原理第2課時(shí)減速式啟動(dòng)機(jī)的控制電路和控制機(jī)構(gòu)的工作原理教學(xué)目標(biāo)掌握減速式啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理掌握啟動(dòng)系統(tǒng)控制電路和啟動(dòng)機(jī)控制機(jī)構(gòu)的工作原理教學(xué)重點(diǎn)減速式啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理減速式啟動(dòng)機(jī)控制電路教學(xué)難點(diǎn)減速式啟動(dòng)機(jī)控制電路教具 教 材、相關(guān)資料教學(xué)方法講授法、互動(dòng)法教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)組織教學(xué)回頭展望引導(dǎo)提問(wèn)練習(xí)鞏固教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容

2、教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)時(shí)間分配組織教學(xué) 復(fù)習(xí)內(nèi)容 練習(xí)鞏固練習(xí)鞏固小結(jié)點(diǎn)評(píng)一、組織教學(xué)：檢查學(xué)生出缺席情況。二、回頭展望：同學(xué)們，前面我們學(xué)習(xí)了啟動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)，我們知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常的工作循環(huán)必須借助外力來(lái)啟動(dòng)，而這個(gè)外力來(lái)自于啟動(dòng)機(jī)。對(duì)于前面學(xué)習(xí)過(guò)的知識(shí)要點(diǎn)，今天來(lái)一個(gè)回頭看，看看到底在這章當(dāng)中包含了哪些知識(shí)要點(diǎn)，做一個(gè)回顧總結(jié)。三、引導(dǎo)提問(wèn)：（一）基礎(chǔ)知識(shí)1.啟動(dòng)系統(tǒng)的作用及其組成。2.啟動(dòng)機(jī)的組成及其分類。3.串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)構(gòu)造和工作原理。4.單向離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理。 5.啟動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)的組成和工作過(guò)程。6.啟動(dòng)系統(tǒng)控制電路。7.減速式啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理。8.減速式啟動(dòng)機(jī)

3、的檢修。( 二 )練習(xí)鞏固一、填空：1、起動(dòng)系統(tǒng)的作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2、起動(dòng)機(jī)的類型很多，按離合機(jī)構(gòu)不同的嚙合方式可分為慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)、強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)和移動(dòng)電樞式起動(dòng)機(jī)等；按操縱控制方式的不同可分為直接操縱式起動(dòng)機(jī)和電磁操縱式起動(dòng)機(jī)。目前，我國(guó)汽車上常用的是電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)。3、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)主要由電樞、換向器、磁極和機(jī)殼等組成。4、電樞的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，主要由電樞繞組、鐵心、換向器和電樞軸組成。磁極的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)，主要由勵(lì)磁繞組和鐵心組成。5、起動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩與電樞電流的平方成正比。6、串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)具有重載轉(zhuǎn)速低、輕載轉(zhuǎn)速高的特性，對(duì)保

4、證起動(dòng)安全、可靠是非常有利的。7、電磁操縱式起動(dòng)機(jī)和直接操縱式起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于它的傳動(dòng)叉和主電路是由電磁開(kāi)關(guān)控制的。起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)通常由吸引線圈、保持線圈及附帶驅(qū)動(dòng)杠桿、起動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸片等組成。8、起動(dòng)機(jī)的離合機(jī)構(gòu)型式可分為單向滾柱式、彈簧式和摩擦片式等幾種。9、起動(dòng)機(jī)是按照大電流、短時(shí)間工作的要求設(shè)計(jì)的，其輸出功率就是最大功率。因此在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)每次工作的時(shí)間不得超過(guò)5秒。如一次起動(dòng)未成功，必須相隔15秒后才能再次接通起動(dòng)機(jī)。當(dāng)連續(xù)起動(dòng)幾次后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能發(fā)動(dòng)時(shí)，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)進(jìn)行檢查，排除故障后，再行起動(dòng)。10、減速式起動(dòng)機(jī)是在一般起動(dòng)機(jī)的電樞與驅(qū)動(dòng)齒輪之間加裝了

5、一對(duì)減速齒輪。減速式起動(dòng)機(jī)的減速齒輪有外嚙合式、內(nèi)嚙合式和行星齒輪式。11、永磁式減速起動(dòng)機(jī)是將普通起動(dòng)機(jī)的磁極部分用永久磁鐵替代，并加裝行星齒輪減速器，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，適用于空間較小的汽車上。12、發(fā)動(dòng)機(jī)常用起動(dòng)方式有人力起動(dòng)、電力起動(dòng)機(jī)和輔助汽油機(jī)起動(dòng)。13、起動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開(kāi)關(guān)和低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置等組成。14、起動(dòng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（單向離合器）、控制機(jī)構(gòu)（包括起動(dòng)開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器、電磁開(kāi)關(guān)和撥叉）等組成。二、選擇題：1、我國(guó)目前應(yīng)用最多的起動(dòng)機(jī)是（C）。 A、慣性嚙合式起動(dòng)機(jī) B、移動(dòng)電樞式起動(dòng)機(jī) C、強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī) D、齒輪移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)2、為

6、了獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)電樞繞組的電流很大，一般汽油機(jī)的起動(dòng)電流為 （C）。A、20 60A B、100200A C、200600A D、20006000A3、起動(dòng)機(jī)磁極的數(shù)目一般是（B）。A、2極 B、4極 C 、8極 D、12極4、起動(dòng)機(jī)在起動(dòng)瞬間，則（B）。A、轉(zhuǎn)速最大 B、轉(zhuǎn)矩最大 C、反電動(dòng)勢(shì)最大 D、功率最大5、起動(dòng)機(jī)在汽車的起動(dòng)過(guò)程中是（B）。 A、先接通起動(dòng)電源，然后讓起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈正確嚙合 B、先讓起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈正確嚙合，然后接通起動(dòng)電源 C、在接通起動(dòng)電源的同時(shí)，讓起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈正確嚙合 D、以上都不對(duì)6、起動(dòng)機(jī)工作時(shí)電磁開(kāi)關(guān)將

7、主電路接通后，維持活動(dòng)鐵心在吸合位置的電磁線圈是（B）。A、吸引線圈 B、保持線圈 C、兩線圈都存在 D、兩線圈都不存在三、判斷題：1、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)中“串勵(lì)”的含義是四個(gè)勵(lì)磁繞組相串聯(lián)。（X）電樞繞組與勵(lì)磁繞組2、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，流過(guò)起動(dòng)機(jī)的電流越大。（X）越小3、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)在重載時(shí)轉(zhuǎn)速低而轉(zhuǎn)矩大的特性，可保證起動(dòng)安全、可靠。（）4、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)必須空載起動(dòng)，即不帶負(fù)載地起動(dòng)。（）5、換向器的作用是使直流電動(dòng)機(jī)維持定向旋轉(zhuǎn)。（）6、彈簧式單向離合器也是靠摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩的。（）7、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，如果起動(dòng)機(jī)不能停轉(zhuǎn)，應(yīng)迅速斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)或拆開(kāi)蓄電池負(fù)極線。（）8、桑塔納轎車進(jìn)氣預(yù)熱裝置的溫

8、控開(kāi)關(guān)在進(jìn)氣溫度高于70時(shí)觸點(diǎn)閉合。（X）低于9、起動(dòng)減壓裝置用于改善汽油機(jī)的起動(dòng)性能。（X）柴油機(jī)四、簡(jiǎn)答題：普通電磁式起動(dòng)機(jī)由三部分組成，分別是：直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置。 直流電動(dòng)機(jī)：產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩； 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力單向傳遞。 控制裝置：自動(dòng)接通與切斷電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路，保證起動(dòng)系正常工作。汽車起動(dòng)機(jī)上使用的直流電動(dòng)機(jī)是串激式直流電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)具有起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，能根據(jù)電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩。串激式直流電動(dòng)機(jī)由定子（磁場(chǎng)）、轉(zhuǎn)子（電樞）、換向器、電刷等幾部分組成，它們各自的功能如下： 定子：通常由四個(gè)繞組組成，通電后產(chǎn)生磁場(chǎng)； 轉(zhuǎn)子：由方形銅導(dǎo)線

9、按一定的規(guī)律繞制在硅鋼片上，通往直流電后，在磁場(chǎng)中產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)； 換向器：保證在同一磁極下轉(zhuǎn)子導(dǎo)體的電流方向不變，從而產(chǎn)生同一方向的電磁轉(zhuǎn)矩； 電刷：將直流電引入轉(zhuǎn)子中。汽車上使用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有單向傳遞扭矩的功能，通常用三種形式： 滾柱式單向離合器：適用于中小型汽車； 摩擦片式單向離合器：適用于中型汽車； 彈簧式單向離合器：適用于大型汽車。滾柱式單向離合器是由滾柱式單向離合器由驅(qū)動(dòng)齒輪、十字塊、滾柱和彈簧等組成。離合器總成套裝在電樞軸的花鍵上，可以軸向移動(dòng)。在外殼與十字塊之間，形成了四個(gè)寬窄不等的楔形槽，每個(gè)槽內(nèi)分別有一套滾柱、壓帽和彈簧。滾柱的直徑略大于楔形槽的窄端，而小于寬

10、端。當(dāng)十字塊為主動(dòng)部分旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱滾入窄端，將十字塊與外殼卡緊，十字塊與外殼之間能傳遞力矩。而當(dāng)外殼作為主動(dòng)部分旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱滾入寬端，則放松打滑，不能傳遞力矩。起動(dòng)時(shí)，撥叉將離合器推出，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合，電動(dòng)機(jī)通電后，帶動(dòng)十字塊旋轉(zhuǎn)。此時(shí)十字塊處于主動(dòng)狀態(tài)，使?jié)L柱滾入窄端，將十字塊與外殼卡緊。起動(dòng)后，飛輪齒圈帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪與外殼高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)十字塊時(shí)，就迫使?jié)L柱滾入寬端，各自自由滾動(dòng)，起保護(hù)作用。 起動(dòng)時(shí)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒圈后，電動(dòng)機(jī)通電旋轉(zhuǎn)，內(nèi)接合轂在慣性力作用下沿著螺旋花鍵向右移動(dòng)，摩擦片被壓緊而將起動(dòng)機(jī)的力矩傳遞驅(qū)動(dòng)齒輪。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩較大時(shí)，內(nèi)接合器會(huì)繼續(xù)右移，增大摩擦片之

11、間的壓力，直到摩擦片之間的摩擦力足夠所需的起動(dòng)力矩，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪被飛輪齒圈帶動(dòng)，其轉(zhuǎn)速超過(guò)電樞轉(zhuǎn)速時(shí)，內(nèi)接合轂沿著螺旋花鍵向左退出，摩擦片之間的壓力消除。驅(qū)動(dòng)齒輪不會(huì)帶動(dòng)電樞軸旋轉(zhuǎn)，起到保護(hù)作用。起動(dòng)時(shí)，電樞軸帶動(dòng)連接套筒旋轉(zhuǎn)，扭力彈簧順其旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)，圈數(shù)增加，內(nèi)徑變小，將齒輪柄與連接套筒包緊，成為整體。這樣電動(dòng)機(jī)的力矩傳給驅(qū)動(dòng)齒輪，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速高于電樞轉(zhuǎn)速，扭力彈簧被反向扭轉(zhuǎn)，內(nèi)徑變大，齒輪與連接套筒松脫，各自轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)了保護(hù)作用。電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程如下： 1）接通起動(dòng)開(kāi)關(guān) 起動(dòng)機(jī)繼電器通電，繼電器觸點(diǎn)閉合，接

12、通電磁開(kāi)關(guān)電路；電磁開(kāi)關(guān)通電,兩線圈電流方向一相同,共同產(chǎn)生吸力,使驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合,主開(kāi)關(guān)接通。 2）電磁開(kāi)關(guān)通電后 吸引和保位線圈通電，兩者流過(guò)的電流方向相同，共同產(chǎn)生電磁吸力，在電磁吸力的作用下： 活動(dòng)鐵心克服回位彈簧的彈力右行，通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)，使小齒輪開(kāi)始嚙入飛輪齒圈； 活動(dòng)鐵心繼續(xù)左移時(shí)，通過(guò)推桿使接觸盤右移，接通電動(dòng)機(jī)主電路。在接觸盤尚未接通之前，由于吸引線圈的電流流經(jīng)勵(lì)磁繞組和電樞繞組，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)較小的電磁轉(zhuǎn)矩，使小齒輪緩慢旋轉(zhuǎn)與飛輪嚙合。 在小齒輪完全與飛輪嚙合后，接觸盤接通電動(dòng)機(jī)的主電路，蓄電池的大電流流進(jìn)電動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生正常的電磁轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。 3）起動(dòng)機(jī)主電路接通后： 主電路

13、通電后，吸引線圈被短路，但保位線圈繼續(xù)通電，產(chǎn)生電磁吸力，維持齒輪的嚙合位置不變，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 4）松開(kāi)松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后： 起動(dòng)繼電器斷電，繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)，繼電器與電磁開(kāi)關(guān)之間的電路被切斷。由于磁場(chǎng)的磁滯性，主接觸盤繼續(xù)通電，電磁開(kāi)關(guān)兩線圈通過(guò)接觸盤繼續(xù)通電。此時(shí)，兩線圈所產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向相反，互相抵消。鐵心在回位彈簧的作用下迅速回位，驅(qū)動(dòng)齒輪退出嚙合，接觸盤回位，切斷主電路，起動(dòng)機(jī)停止工作。1）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。故障部位：起動(dòng)機(jī)、繼電器和開(kāi)關(guān)導(dǎo)線等； 2）起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。故障部位：起動(dòng)機(jī)、蓄電池、導(dǎo)線和繼電器等； 3）起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。故障部位：起動(dòng)機(jī)的主開(kāi)關(guān)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等； 4）驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪不能嚙合且有撞

14、擊聲。故障部位：起動(dòng)機(jī)、飛輪齒環(huán)等； 5）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后起動(dòng)機(jī)不能停止工作。故障部位：起動(dòng)機(jī)、組合繼電器等。1）先檢查蓄電池性能、各處導(dǎo)線連接情況等，如果正常，再檢查故障在起動(dòng)機(jī)還是組合繼電器； 2）用用導(dǎo)線短接起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)上的兩接線柱，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，故障在組合繼電器；若電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，故障在起動(dòng)機(jī)。 3）判斷故障在電動(dòng)機(jī)還是在電磁控制裝置：用導(dǎo)線短接起動(dòng)機(jī)上兩主接線柱，如果電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，故障在電磁開(kāi)關(guān)，否則。故障在電動(dòng)機(jī)減速式起動(dòng)機(jī)是在電動(dòng)機(jī)的電樞軸和輸出軸之間，設(shè)置了齒輪減速裝置。通過(guò)轉(zhuǎn)矩的倍增作用，使起動(dòng)機(jī)的輸出特性適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要求。齒輪減速比一般為3-5。 其特點(diǎn)是：可以增大起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，提高起動(dòng)性能；減少蓄電池的耗電量，延