2022年物流公司實(shí)習(xí)總結(jié)

1、第 頁(yè)2022物流公司實(shí)習(xí)總結(jié)物流公司實(shí)習(xí)總結(jié)總結(jié)就是對(duì)一個(gè)時(shí)期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回憶和分析的書面材料，它能使我們及時(shí)找出錯(cuò)誤并改正，讓我們一起來(lái)學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。總結(jié)一般是怎么寫的呢？下面是我整理的物流公司實(shí)習(xí)總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。物流公司實(shí)習(xí)總結(jié)120 xx年11月22上午10點(diǎn)半左右到達(dá)湖北省唯一的一家5AA級(jí)物流企業(yè)見(jiàn)習(xí)參觀，也是我國(guó)醫(yī)藥物流行業(yè)的幾大巨頭之一的九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份椇北九州通物流中心。中心建成20 xx年12月，占地30000多平方米，由自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，樓層備貨庫(kù)，冷藏品庫(kù)和外庫(kù)四局部組成。整個(gè)庫(kù)區(qū)可容納29萬(wàn)件貨物，滿足日吞吐量23000多件，年

2、出庫(kù)能力可達(dá)40億元。九州通采用先進(jìn)的自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，DPS電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)，無(wú)線移動(dòng)臺(tái)車，POPO復(fù)合分揀系統(tǒng)，條碼復(fù)合系統(tǒng)，同時(shí)采用AS/RF立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)技術(shù)，其中自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可儲(chǔ)存貨物20萬(wàn)件，每小時(shí)滿足200托盤出入庫(kù)量，為中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)中第一真正投入運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。九州通從引進(jìn)，購(gòu)置先進(jìn)的硬軟件到有高度集成能力的先進(jìn)物流企業(yè)，有自己研發(fā)的信息系統(tǒng)，整合不同系統(tǒng)間的連接，現(xiàn)在著手輸出技術(shù)和效勞，變虧本為盈利工程。九州通目前已是國(guó)內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的地位。目前九州通集團(tuán)擁有完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和

3、豐富的市場(chǎng)資源，和中國(guó)各大制藥企業(yè)擁有良好的合作關(guān)系。營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)市場(chǎng)的70以上，形成了國(guó)內(nèi)輻射面最廣的醫(yī)藥分銷網(wǎng)絡(luò)。九州通以完善的內(nèi)部信息系統(tǒng)為根底，實(shí)現(xiàn)物流，商流，信息流的有效連接，通過(guò)公司自主研發(fā)的LMIS系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和先進(jìn)的的現(xiàn)代物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)商品的入庫(kù)驗(yàn)收，儲(chǔ)存，出庫(kù)，復(fù)核，配送的全信息化管理與流水作業(yè)，是目前華中地區(qū)規(guī)模最大，輻射面最廣，物流信息技術(shù)最為先進(jìn)的現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心。一天一般集中送貨兩次，中午11點(diǎn)和下午4點(diǎn)。貨物分ABC類管理，其中A類為暢銷，出貨頻率高的。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)布局為月臺(tái)，暫存區(qū)，拆零區(qū)，堆垛區(qū)，平板貨架一般五層，后面是立體倉(cāng)庫(kù)十排，從S01到S10，22米

4、高，12層，每層1.5米，大約有11000個(gè)貨位。作業(yè)管理準(zhǔn)確率率到達(dá)99.9%以上。九州通對(duì)不同貨物安排不同的儲(chǔ)存條件，有常溫庫(kù)，陰涼庫(kù)與冷藏庫(kù)，保證質(zhì)量，庫(kù)區(qū)有很多溫濕儀表，人員定時(shí)查看記錄。其整個(gè)物流環(huán)節(jié)根本實(shí)現(xiàn)無(wú)紙作業(yè)，自動(dòng)化管理。幾乎每個(gè)連接環(huán)節(jié)都有計(jì)算機(jī)實(shí)行全方位信息控制，實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)的流暢鏈接，移動(dòng)臺(tái)車運(yùn)動(dòng)于月臺(tái)，暫存區(qū)等地方，方便快速。條形碼，電子標(biāo)簽貫穿絕大局部流程。每個(gè)托盤都有條形碼，以托盤捆綁貨物。系統(tǒng)可以跟蹤所有的作業(yè)流程，可以通過(guò)系統(tǒng)查詢周轉(zhuǎn)箱商品明細(xì)，內(nèi)容有商品的編號(hào)，名稱，貨位，撿貨狀態(tài)，件數(shù)等詳細(xì)信息。傳送帶為鏈?zhǔn)胶蜐L筒式，在特定地方有相應(yīng)掃描系統(tǒng)，樓層間有電梯

5、和傳送帶連接。貨物進(jìn)入立體庫(kù)：以托盤為單位，用叉車送至傳送帶，經(jīng)過(guò)傳送帶旁邊掃描儀器掃描托盤標(biāo)簽，系統(tǒng)制動(dòng)控制傳送帶送至入庫(kù)位置，再由巷道堆垛機(jī)送到相應(yīng)貨架。貨位是系統(tǒng)自動(dòng)分配的，由系統(tǒng)做到先進(jìn)先出，盤點(diǎn)，監(jiān)控等。物流公司實(shí)習(xí)總結(jié)2經(jīng)過(guò)深圳中海資訊科技協(xié)商，我院經(jīng)管系04級(jí)物流管理專業(yè)學(xué)生于20 xx年7月17日8月12日在深圳中海資訊科技及相關(guān)兄弟公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。通過(guò)實(shí)習(xí)，無(wú)論是老師，還是學(xué)生，都收獲很大。取得圓滿成功!現(xiàn)在從以下幾個(gè)方面對(duì)這次的實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)進(jìn)行總結(jié)。、根本情況(一) 實(shí)習(xí)單位情況。中海物流(深圳)是香港上市公司中國(guó)海外集團(tuán)(HK0688)的全資子公司。1994年在深圳市福田保稅

6、區(qū)注冊(cè)成立，是一家現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)。中海物流擁有各類專業(yè)人才403人，經(jīng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)面積5萬(wàn)平方米，各類運(yùn)輸車輛250臺(tái)(其中自營(yíng)70臺(tái)，其余是外協(xié)車)，形成以中海海福，中海運(yùn)輸，中海資訊，中海貨代，中海港務(wù)五個(gè)專業(yè)子公司為核心，鵬駿國(guó)際，桂中海訊，中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)和福海開(kāi)展等合資合作企業(yè)的集團(tuán)組織構(gòu)架。公司致力于開(kāi)展以信息網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為根底技術(shù)效勞平臺(tái)的倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸，報(bào)關(guān)，報(bào)檢，配送，集裝箱拆箱拼箱，國(guó)際貨代，船代，空運(yùn)代理，國(guó)際結(jié)算及物流規(guī)劃和技術(shù)咨詢等物流業(yè)務(wù)，效勞網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)。效勞客戶包括IBM，SONY，NOKIL，ASPEN家具，美能達(dá)等。(二) 實(shí)習(xí)內(nèi)容1.倉(cāng)儲(chǔ)管理。深圳中海物流在

7、福田保稅區(qū)有兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，分別是海宿倉(cāng)庫(kù)和興達(dá)倉(cāng)庫(kù)。在倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)，主要是了解倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)流程，崗位設(shè)置，管理制度，倉(cāng)庫(kù)設(shè)備，使用等2.配送中心管理。深圳中海物流配送中心很有特色，與其他企業(yè)配送中心不同。一般配送中心的流程是集貨，分揀，配貨，配送等。而中海物流的配送中心主要是單證處理，報(bào)關(guān)，報(bào)檢等。信息化程度比擬高。從組織結(jié)構(gòu)上看，配送中心是按客戶不同分為六個(gè)組，這六個(gè)組分別對(duì)自己的客戶進(jìn)行一條龍效勞。學(xué)生在配送中心實(shí)習(xí)主要是了解配送中心的操作流程，了解物流信息技術(shù)在配送中心的情況，了解報(bào)關(guān)，報(bào)檢的流程。3.國(guó)際貨代管理。經(jīng)帶隊(duì)老師與貨代部陳總協(xié)商，有局部同學(xué)進(jìn)入中海貨代業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)。主要是了解國(guó)際貨代的

8、業(yè)務(wù)流程。(三) 實(shí)習(xí)，組織情況。1 對(duì)這次實(shí)習(xí)，院系兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)非常重視。院領(lǐng)導(dǎo)夏副書記，經(jīng)管系主任劉陽(yáng)，韋東生親自送實(shí)習(xí)生到實(shí)習(xí)單位。經(jīng)管系成立了有系主任劉陽(yáng)，韋東生組成的領(lǐng)導(dǎo)小組，帶隊(duì)老師有李江珉，曾樺，周雪，李世業(yè)，林勤彬擔(dān)任。2 老師的主要任務(wù)是：(1)協(xié)助實(shí)習(xí)單位管理好實(shí)習(xí)生。(2)調(diào)查企業(yè)對(duì)物流人才需求情況。(3)了解企業(yè)對(duì)物流專業(yè)建設(shè)的要求。(4)完成實(shí)習(xí)報(bào)告。二、實(shí)習(xí)成果及體會(huì)(一)從學(xué)生方面看，每人完成了2篇周記，1篇實(shí)習(xí)報(bào)告。通過(guò)實(shí)習(xí)，許多同學(xué)學(xué)到了為人處事的經(jīng)驗(yàn)，為今后的工作打下良好的根底。1 從專業(yè)上看，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理，配送中心管理，國(guó)際貨代流程有了一定的了解。

9、2 在為人處事方面，許多同學(xué)體會(huì)也很深。例如劉妙端同學(xué)通過(guò)實(shí)習(xí)總結(jié)出5點(diǎn)體會(huì)：(1)細(xì)心是做事有效的根底。(2)注重與客戶的溝通。(3)工作應(yīng)盡心盡責(zé)。(4)挑戰(zhàn)無(wú)處不在。(5)虛心向前輩學(xué)習(xí)是獲得知識(shí)的橋梁。(二)從老師方面看，老師的收獲也不少。1 完成與實(shí)習(xí)單位協(xié)調(diào)學(xué)生崗位實(shí)習(xí)，輪崗實(shí)習(xí)的任務(wù)。2 完成與實(shí)習(xí)單位一起共同管理實(shí)習(xí)生的任務(wù)。3 到有關(guān)公司了解物流人才需求情況。帶隊(duì)老師考察了中海配送中心，海福與興達(dá)倉(cāng)庫(kù)，國(guó)際貨代公司，對(duì)于這些部門的人才需求情況進(jìn)行調(diào)查。4 認(rèn)真填寫實(shí)習(xí)情況檢查表。5 找到了局部課程與物流企業(yè)實(shí)際情況的差距。回來(lái)后，要對(duì)課程設(shè)置進(jìn)行一些調(diào)整，使課程設(shè)置更接近物流

10、企業(yè)的實(shí)際情況。物流公司實(shí)習(xí)總結(jié)3我是一名來(lái)自xx學(xué)院的物流管理專業(yè)的大四學(xué)生。這大四的下學(xué)期里面，我按照所有學(xué)生參與到實(shí)習(xí)當(dāng)中的學(xué)校要求，應(yīng)聘到了一家與我專業(yè)對(duì)口的物流公司實(shí)習(xí)，現(xiàn)在將我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷做一下總結(jié)。一、實(shí)習(xí)時(shí)間20 xx年xx月20 xx年xx月二、實(shí)習(xí)公司及簡(jiǎn)介公司：xx物流管理介紹：xx物流管理是一家主要從事跨境物流的公司，主要的效勞地區(qū)為中國(guó)國(guó)內(nèi)和xx、xx等幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)間的跨境電商的貨品運(yùn)輸。所以xx物流公司的總部就設(shè)立在xx沿海地區(qū)的口岸附近。三、實(shí)習(xí)崗位倉(cāng)儲(chǔ)管理員實(shí)習(xí)生四、實(shí)習(xí)經(jīng)歷倉(cāng)儲(chǔ)管理員的崗位主要的工作分為好幾個(gè)工作流程：1、貨物進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)：當(dāng)公司的物流運(yùn)輸員將貨物

11、運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)時(shí)，不能輕易將貨物放入到倉(cāng)庫(kù)保管，必須先對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行核對(duì)檢查，以免出現(xiàn)違法物品，以及破損的物品等等，等貨物檢查完畢后，必須進(jìn)行登記，好需要運(yùn)輸云進(jìn)行簽字才可以讓貨物進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。2、卸貨：當(dāng)運(yùn)輸車將貨物運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)后，需要進(jìn)行卸貨處理，我們需要進(jìn)行監(jiān)督，防止出現(xiàn)卸貨時(shí)破壞貨物的現(xiàn)象，以及監(jiān)督倉(cāng)庫(kù)卸貨員出現(xiàn)藏私等損害公司利益的行為。在必要的時(shí)候，我們這些實(shí)習(xí)管理員還需要一起參與到卸貨的工作中來(lái)。卸貨不僅僅是將貨物搬下來(lái)就可以了，需要進(jìn)行貨物的分類處理，按地區(qū)按貨物的種類進(jìn)行分類擺放，做到貨物擺放整齊，還有各種參數(shù)一目了然，這樣可以有效幫助裝貨運(yùn)輸出去時(shí)，節(jié)省找貨的時(shí)間。3、貨物出庫(kù)：拒絕無(wú)

12、手續(xù)或者手續(xù)不齊全的情況下進(jìn)行貨物出庫(kù)，必須嚴(yán)格按照公司的規(guī)定，在各種手續(xù)準(zhǔn)備好的情況下，還需要出庫(kù)人員進(jìn)行簽字前方可運(yùn)輸出庫(kù)。4、倉(cāng)庫(kù)的平安管理：并不是說(shuō)貨物放好了，就能夠放松了，我們還需喲啊保證倉(cāng)庫(kù)的平安，定時(shí)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行巡邏檢查，消滅各種平安隱患，防止出現(xiàn)火災(zāi)、人員偷盜等破壞公司財(cái)產(chǎn)的現(xiàn)象。五、實(shí)習(xí)收獲這一次的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了我在很多的方面有缺乏的地方：1、不夠細(xì)心：在倉(cāng)庫(kù)貨物核對(duì)的時(shí)候，我經(jīng)常想著不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，就想要敷衍了事，不進(jìn)行仔細(xì)的核對(duì)。2、不能夠吃苦：作為一名實(shí)習(xí)生，經(jīng)常要按照領(lǐng)導(dǎo)的安排，參與卸貨的工作，我經(jīng)常因?yàn)閯趧?dòng)力太大的問(wèn)題產(chǎn)生抵觸心理，消極怠工，不能夠很好的面對(duì)各種挑戰(zhàn)。六

13、、總結(jié)這一次的實(shí)習(xí)時(shí)間并不是很長(zhǎng)，只有短短的一個(gè)學(xué)期，但是給我的幫助卻非常的大，讓我知道了我咱學(xué)校學(xué)到位的地方，也讓我知道了自己身上的一些缺點(diǎn)。相信這次實(shí)習(xí)會(huì)在后面給我很大的幫助。物流公司實(shí)習(xí)總結(jié)4我在物流公司開(kāi)始了我的實(shí)習(xí)生活，現(xiàn)在我來(lái)總結(jié)下我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)體驗(yàn)。以下是對(duì)公司四大部門進(jìn)行介紹：1.客戶效勞部?？蛻粜诓恳簿屯ǔＫf(shuō)的營(yíng)業(yè)部門。主要從事接單、攬貨業(yè)務(wù)。可以通過(guò) 、網(wǎng)絡(luò)等方式與客戶進(jìn)行溝通與交流，告知客戶關(guān)于報(bào)關(guān)報(bào)檢所需要的單證，并根據(jù)客戶資料在公司系統(tǒng)上做出、入庫(kù)單證。最后將報(bào)關(guān)、報(bào)檢所需資料交給關(guān)務(wù)部的相關(guān)人員。2.關(guān)務(wù)部。關(guān)務(wù)分為網(wǎng)上報(bào)關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)報(bào)關(guān)兩局部。關(guān)務(wù)部人員主要是整

14、理報(bào)關(guān)報(bào)檢資料，并作好留底、歸檔等業(yè)務(wù)。此外，還負(fù)責(zé)制作送貨單轉(zhuǎn)交給倉(cāng)儲(chǔ)部門。3.倉(cāng)儲(chǔ)部門。倉(cāng)儲(chǔ)部門主要進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理5S、入庫(kù)、驗(yàn)收、撿貨、出庫(kù)、配送、盤點(diǎn)等實(shí)際操作。5S是指清潔、清掃、整理、整頓、個(gè)人素養(yǎng)。4.運(yùn)輸部門。運(yùn)輸部門主要是負(fù)責(zé)調(diào)度司機(jī)車輛進(jìn)行送貨。以上介紹的四個(gè)部門中，關(guān)務(wù)部門、倉(cāng)儲(chǔ)部門和運(yùn)輸部門都是圍繞客戶效勞部門來(lái)展開(kāi)的?？头渴枪竞涂蛻舻臉蛄?，客戶的投訴、建議或咨詢都是通過(guò)客服部來(lái)反應(yīng)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的。2、功能介紹：松江事務(wù)所位于松江出口加工區(qū)內(nèi)，功能方面是既強(qiáng)大又全面。主要表現(xiàn)在擁有一代、二代資格;即國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)資格，道路運(yùn)輸資格，代理報(bào)關(guān)資格，代理報(bào)檢資格，海運(yùn)資格，陸運(yùn)

15、和空運(yùn)資格等。從業(yè)人員隊(duì)伍也相當(dāng)強(qiáng)大，大多數(shù)人員都具有從事物流經(jīng)驗(yàn)或物流專業(yè)知識(shí)和技能。(1)硬件：倉(cāng)庫(kù)面積較大，陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)可以自由選擇，對(duì)于區(qū)內(nèi)或近距離的客戶，可以選擇小型汽車進(jìn)行快速送貨，實(shí)現(xiàn)門到門效勞。對(duì)于遠(yuǎn)距離且防震要求較高的電子零部件，那么可以選擇航空運(yùn)輸，準(zhǔn)確及時(shí)的將貨物運(yùn)送至貨物所需的地方。(2)軟件：公司擁有ACCS和AVMS兩大系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)作，ACCS系統(tǒng)是公司內(nèi)部自己開(kāi)發(fā)出來(lái)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),貨物入庫(kù)、預(yù)出庫(kù)、出庫(kù)、銷帳，可查詢?nèi)霂?kù)、盤庫(kù)單制作、現(xiàn)品票的打印，庫(kù)存的導(dǎo)出和上傳庫(kù)存等與現(xiàn)場(chǎng)息息相關(guān)的實(shí)際操作都可以在ACCS系統(tǒng)中反映出來(lái)。AVMS系統(tǒng)是一個(gè)可以與海關(guān)、廠商、

16、供貨商等多方連接并能夠相互交換數(shù)據(jù)的多功能平臺(tái)，在ACCS系統(tǒng)中操作的每一票貨物都要及時(shí)導(dǎo)入到這個(gè)系統(tǒng)中，因此，它的透明度是很高的。3、公司的核心：盡量滿足客戶的需求，實(shí)行看板管理、VMI和JIT三種模式。所謂看板管理是配好貨直接送達(dá)廠商的生產(chǎn)線;VMI是替供給商管理其貨物的在庫(kù)庫(kù)存;JIT即JUST IN TIME 的英文縮寫，就是及時(shí)交貨的意思。4、實(shí)習(xí)的內(nèi)容：我在松江倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)的崗位是倉(cāng)庫(kù)操作工，具體從事過(guò)的操作有：卸車、收貨、分貨、入庫(kù)、打印現(xiàn)品票并放置好現(xiàn)品票、清潔、清掃、移庫(kù)、配貨、初檢、裝車、送貨。現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)操作都是和ACCS系統(tǒng)一致的，例如：現(xiàn)場(chǎng)貨物實(shí)際入庫(kù)之后，要立即做系統(tǒng)入庫(kù)

17、;現(xiàn)場(chǎng)移庫(kù)之后也需要立即更改系統(tǒng)移庫(kù);系統(tǒng)打印出揀品單后應(yīng)按順序做好配貨工作等。我目前所從事的工作是倉(cāng)儲(chǔ)流程中最根底的操作，希望我能在今后的工作中學(xué)習(xí)到更多的倉(cāng)儲(chǔ)工作經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，我對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)沒(méi)有國(guó)外興旺，有很多的原因制約了中國(guó)物流業(yè)的開(kāi)展速度。物流產(chǎn)業(yè)不興旺，這對(duì)就對(duì)我們的生活帶來(lái)不必要的負(fù)擔(dān)，降低了我們生活的質(zhì)量。下面簡(jiǎn)單的談一談我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、供給鏈以及信息化的一點(diǎn)分析：1、庫(kù)存對(duì)企業(yè)、物流有重要影響當(dāng)今中國(guó)的很多企業(yè)，特別是中小企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備落后，信息化程度很低，很多物流理念與設(shè)備跟不上世界的腳步。這真的只是理想與現(xiàn)實(shí)的差距嗎

18、?原因究竟在哪?如今，企業(yè)對(duì)庫(kù)存管理越來(lái)越重視，無(wú)論它是制造商、分銷商、批發(fā)商、零售商，還是其他類型的行業(yè)企業(yè)。因?yàn)閹?kù)存資產(chǎn)在企業(yè)總資產(chǎn)額中所占比率相當(dāng)可觀，降低庫(kù)存是實(shí)質(zhì)性地減少流動(dòng)資金需求的最快方式之一。庫(kù)存周轉(zhuǎn)把資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧?rùn)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)越快，收益率越好。諸如資產(chǎn)回報(bào)率以及其它一些資金使用效率方面的評(píng)價(jià)越來(lái)越普遍地影響著組織。在公司中，庫(kù)存起著如下5個(gè)作用：1、使公司有可能到達(dá)規(guī)模經(jīng)濟(jì);2、平衡供求;3、使制造專業(yè)化成為可能;4、保護(hù)公司少演戲需求和訂貨周期的影響;5、在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。從某種意義上講，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。這是因?yàn)閹?kù)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)

19、的接合部，例如采購(gòu)與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉(cāng)儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，庫(kù)存也正是解決這種不均衡性的手段。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，庫(kù)存管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語(yǔ)言來(lái)描述倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中的地位，可以說(shuō)就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫(kù)存(包括布局)方案作為控制手段，使得物流到達(dá)總本錢最低的目標(biāo)。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)際上歸結(jié)為倉(cāng)儲(chǔ)的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)行控制。2、信息是庫(kù)存和供給鏈的重要因素很多公司還沒(méi)有采取全面的、持續(xù)的分析和庫(kù)存政策規(guī)劃，原因是缺少時(shí)間和信息

20、。很多公司之所以對(duì)供給鏈望而怯步，很大一個(gè)原因是沒(méi)有一個(gè)好的信息系統(tǒng)。1.信息與庫(kù)存庫(kù)存越來(lái)越被認(rèn)為是一個(gè)物流過(guò)程而不只是一種靜態(tài)的存儲(chǔ)技術(shù)，動(dòng)態(tài)的庫(kù)存系統(tǒng)，通過(guò)應(yīng)用緩沖站、積累區(qū)以及一些相關(guān)操作使庫(kù)存不只是一個(gè)短暫的物料停留過(guò)程。全面的庫(kù)存控制是高效的倉(cāng)庫(kù)管理的關(guān)鍵，倉(cāng)庫(kù)管理軟件WMS提供了一個(gè)基于小型機(jī)、 Pc機(jī)、效勞器，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、分配和制造等操作提供實(shí)時(shí)的庫(kù)存管理，并將它們集成在一個(gè)軟件包內(nèi)。庫(kù)存軟件能跟蹤工具在何時(shí)何地被何人領(lǐng)取，因此幾乎將庫(kù)存降低為原來(lái)的一半。2.信息與供給鏈供給鏈的形成和供給鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成局部。要解決的問(wèn)題是提高整個(gè)供給鏈的效率和競(jìng)爭(zhēng)力，主

21、要是通過(guò)對(duì)上下游企業(yè)的信息反應(yīng)效勞來(lái)提高供給鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供給商與采購(gòu)商的協(xié)同等，物流信息系統(tǒng)不僅是供給鏈的血液循環(huán)系統(tǒng)，也是中樞神經(jīng)系統(tǒng)。供給鏈的根底是建立互利的利益機(jī)制，但是這種機(jī)制需要一定的技術(shù)方案來(lái)保證，信息系統(tǒng)在這里的主要作用是實(shí)現(xiàn)這種互利機(jī)制的手段。例如銷售商的庫(kù)存由供給商的自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)來(lái)管理，生產(chǎn)商的生產(chǎn)方案根據(jù)銷售商的市場(chǎng)預(yù)測(cè)來(lái)安排等等。倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)代化程度低，設(shè)備陳舊落后，不少仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，人抬肩抗，工作效率低。貨物進(jìn)不來(lái)出不去，在庫(kù)滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或保管不善而破損、霉變、損失嚴(yán)重，加大了物流本錢。這與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力及遠(yuǎn)景規(guī)劃有關(guān)

22、。企業(yè)建立倉(cāng)庫(kù)僅把它作為存放貨物的地方，因此對(duì)設(shè)備現(xiàn)代化的要求很低，而且廉價(jià)的勞動(dòng)力使得企業(yè)放棄改造設(shè)備的打算，褡褳的手工作業(yè)使得人員不至于閑置，“不怕慢，只怕站的思想在人們的心中根深蒂固，降低了工作效率。一方面，企業(yè)業(yè)務(wù)人員對(duì)如何運(yùn)用信息化手段提高業(yè)務(wù)和管理水平缺乏足夠的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)作思路，另一方面信息化人才缺乏，尤其是既懂業(yè)務(wù)、又懂技術(shù)的人才十分匱乏。這兩個(gè)方面導(dǎo)致信息化的實(shí)施與推進(jìn)困難，需要高層領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)力與執(zhí)行力。尤其在系統(tǒng)試行階段，對(duì)員工的應(yīng)用操作及標(biāo)準(zhǔn)管理均需要鐵腕。但在實(shí)際工作中，往往并不得力?，F(xiàn)階段在倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的內(nèi)部企業(yè)一般依賴于一個(gè)非自動(dòng)化的、以紙張文件為根底的系統(tǒng)來(lái)記錄、追蹤

23、進(jìn)出庫(kù)的貨物以人為記憶實(shí)施倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的管理。對(duì)于整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)而言，人為因素的不確定性，會(huì)導(dǎo)致勞動(dòng)效率低下人力資源嚴(yán)重浪費(fèi)。同時(shí)隨著貨物數(shù)量的增加以及出入庫(kù)頻率的增多，這種模式會(huì)嚴(yán)重影響正常的運(yùn)行工作效率。而現(xiàn)有已經(jīng)建立的計(jì)算機(jī)管理的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)隨著商品流通的快速開(kāi)展，已難以滿足倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)時(shí)性的要求。無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)的解決方案開(kāi)始為越來(lái)越多的企業(yè)所關(guān)注，基于無(wú)線通信技術(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)解決方案不僅解決了倉(cāng)庫(kù)管理操作人員的流動(dòng)性問(wèn)題，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。因此設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)必須加快進(jìn)行因?yàn)樗瞧髽I(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的保證。今天，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和庫(kù)存控制作業(yè)已多樣化、復(fù)雜化，靠人工去處理已十分困難。如果不能保

24、證正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收及發(fā)貨，就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生過(guò)量的庫(kù)存.延遲交貨時(shí)間，增加經(jīng)營(yíng)本錢，以致失去客戶。采用條碼技術(shù)，并結(jié)合信息處理技術(shù)，可確保庫(kù)存量的準(zhǔn)確性保證必要的庫(kù)存水平及倉(cāng)庫(kù)中物料的移動(dòng)、與進(jìn)貨協(xié)調(diào)一致保證產(chǎn)品的最優(yōu)流入、保存和流出倉(cāng)庫(kù)。3、解決方案有效的庫(kù)存管理需要適當(dāng)?shù)牧鞒?、人員和技術(shù)。今后的庫(kù)存管理，也不能僅依賴過(guò)去保守的管理方法，必須導(dǎo)入革新的理念，確立跨職能甚至跨企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)體系。庫(kù)存應(yīng)該流動(dòng)，不應(yīng)只放在倉(cāng)庫(kù)和工廠里，要從“靜態(tài)庫(kù)存的管理轉(zhuǎn)向“動(dòng)態(tài)庫(kù)存管理，從管理庫(kù)存轉(zhuǎn)向管理信息，從“實(shí)物庫(kù)存轉(zhuǎn)向“虛擬庫(kù)存。倉(cāng)庫(kù)也不只是“蓄水池，更應(yīng)發(fā)揮“編組站的功能。這些變化意味著對(duì)從供給商直到顧客

25、的供給鏈需要進(jìn)行管理整合。在庫(kù)存管理上，借用一句廣告語(yǔ)：動(dòng)起來(lái)，更精彩。1.從管理層上到一線轉(zhuǎn)變觀念企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)必須積極參與信息化工程的戰(zhàn)略制定與規(guī)劃，需要學(xué)習(xí)如何進(jìn)行信息化總體設(shè)計(jì)與規(guī)劃，使用信息技術(shù)來(lái)改造業(yè)務(wù)流程的最正確實(shí)踐。改變?cè)谄髽I(yè)中庫(kù)存信息的傳遞依然采用“批條式或“跑腿式方式。企業(yè)員工應(yīng)該認(rèn)識(shí)信息技術(shù)的好處，而不應(yīng)停留在擔(dān)憂信息會(huì)取代自已的工作上，要不斷修煉和開(kāi)展自己。2.聘請(qǐng)物流信息化專家對(duì)本企業(yè)的庫(kù)存信息化工作進(jìn)行專門指導(dǎo)，要嚴(yán)格按照企業(yè)自身的需要合理地選擇系統(tǒng)平臺(tái)和應(yīng)用邏輯的功能覆蓋，同時(shí)要看到信息化建設(shè)的系統(tǒng)性、全局性和整體性。首先回憶一下倉(cāng)庫(kù)過(guò)去作業(yè)情況，檢查倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存準(zhǔn)確度

26、，運(yùn)送庫(kù)存量，效勞水平和綜合生產(chǎn)能力。接著對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行全面考察，以確定完成倉(cāng)庫(kù)職能所必須的信息。如收貨便需掌握倉(cāng)庫(kù)空儲(chǔ)存點(diǎn)信息。同時(shí)還要檢查哪些數(shù)據(jù)已經(jīng)有了，建立系統(tǒng)還需要收集哪些類型的數(shù)據(jù)(有時(shí)還根據(jù)情況決定是否安裝自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))。通過(guò)考察，便可決定倉(cāng)庫(kù)應(yīng)改良的范圍并決定是否采用計(jì)算機(jī)倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)。3.招聘和培訓(xùn)相關(guān)人員從崗位的角度上看，由于物流信息化工作具有較強(qiáng)的技術(shù)性和專業(yè)性，因而需要組織企業(yè)進(jìn)行物流信息化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)要具有較高的素質(zhì)，具體包括良好的計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)的教育與實(shí)踐背景，較好的管理與組織能力，同時(shí)他還要十分熟悉所在物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、經(jīng)營(yíng)模式和開(kāi)展戰(zhàn)略，并且能夠?qū)ζ髽I(yè)的經(jīng)

27、營(yíng)開(kāi)展需要什么樣的信息系統(tǒng)有正確、全面的認(rèn)識(shí)培訓(xùn)的目的就是為了使倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn).為此倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的管理人員必須對(duì)其員工進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)對(duì)象不僅僅是新進(jìn)員工也包括倉(cāng)庫(kù)老職工.只有獲得良好培訓(xùn)的員工才能正確實(shí)施和操作管理系統(tǒng)，發(fā)揮其優(yōu)越性來(lái)。所有的開(kāi)展培訓(xùn)規(guī)劃必須制定成文件其內(nèi)容必須包括培訓(xùn)部署、流程、目標(biāo)、培訓(xùn)對(duì)象、培訓(xùn)時(shí)間和地點(diǎn)、培訓(xùn)規(guī)模、培訓(xùn)材料以及師資來(lái)源、考試大綱、深度培訓(xùn)規(guī)劃等，有意識(shí)地在培訓(xùn)過(guò)程中創(chuàng)立旨在鼓勵(lì)倉(cāng)庫(kù)職工之間的平等競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。4、選擇適合的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)選擇倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)時(shí)我們首先要考慮的是產(chǎn)品本身的功能，在這個(gè)選擇的過(guò)程中我們應(yīng)該注意以下幾個(gè)原那么： 系統(tǒng)開(kāi)放性與可擴(kuò)展

28、性 客戶經(jīng)驗(yàn) 相關(guān)產(chǎn)品線和開(kāi)展方向不可無(wú)視售后效勞，在選擇供給商時(shí)，產(chǎn)品本身的性能固然很重要，但我們千萬(wàn)不能忽略其售后的實(shí)施與效勞。好的系統(tǒng)不僅本身具有完善的功能，更是能夠給倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作流程帶來(lái)好的建議。在實(shí)施過(guò)程中，實(shí)施團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)就顯得尤為重要了。在系統(tǒng)實(shí)施成員中，不僅有對(duì)產(chǎn)品熟韌的技術(shù)人員，更關(guān)鍵的是具有豐富工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的工程經(jīng)理。另外，世界一流的軟件商還擁有自己的工程實(shí)施方法。這些實(shí)施方法經(jīng)過(guò)了全球各地工程的歷練，從而保障了工程的順利實(shí)施。4、系統(tǒng)改造問(wèn)題軟件系統(tǒng)都有其一定的生命周期，在使用期限內(nèi)，對(duì)于已經(jīng)開(kāi)發(fā)好并投入到實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的物流系統(tǒng)軟件來(lái)說(shuō)，效勞工作尤為重要，因?yàn)槲锪鞯拿恳粋€(gè)管理

29、崗位和實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)崗位都要和這套系統(tǒng)進(jìn)行人機(jī)交換，一旦系統(tǒng)由于種種原因出錯(cuò)或者癱瘓都需要相關(guān)技術(shù)人員及時(shí)進(jìn)行維護(hù)處理。因此，當(dāng)企業(yè)的軟件系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，企業(yè)自身的系統(tǒng)維護(hù)人員無(wú)法解決問(wèn)題時(shí)，最后的方法是讓最初的軟件開(kāi)發(fā)商來(lái)提供相應(yīng)的技術(shù)支持效勞。另外，當(dāng)企業(yè)的物流軟件系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行以后，隨著企業(yè)的開(kāi)展和信息技術(shù)與平臺(tái)軟硬件設(shè)備本身的開(kāi)展變化，現(xiàn)有的軟件系統(tǒng)可能需要改造、升級(jí)時(shí)，從保護(hù)投資和節(jié)省投資等方面去看，由最初的軟件開(kāi)發(fā)商來(lái)提供這種效勞自然也是首選。中國(guó)式下的物流使我們不得不正視我們所面對(duì)的困難。在建設(shè)現(xiàn)代化的包括倉(cāng)庫(kù)在內(nèi)的物流管理體系方面還存在許多缺乏，尤其在倉(cāng)庫(kù)管理模式的建立和倉(cāng)庫(kù)管理

30、方面仍停留在人工操作管理階段。落后的倉(cāng)庫(kù)管理模式和設(shè)施對(duì)于企業(yè)日益增長(zhǎng)的貨物配送需求愈發(fā)難以適應(yīng).因此應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)改變倉(cāng)庫(kù)管理模式實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理的自動(dòng)化已經(jīng)成為一種必然。物流公司實(shí)習(xí)總結(jié)5我于20 xx年7月進(jìn)入江蘇鹽道物流股份，物流公司實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)正總結(jié)報(bào)告。在經(jīng)過(guò)公司及中鹽金壇公司一個(gè)月的培訓(xùn)后，我分到了鹽道物流倉(cāng)儲(chǔ)部實(shí)習(xí)，至今已有半年。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，通過(guò)自己的努力學(xué)習(xí)和領(lǐng)導(dǎo)、同事們的教導(dǎo)與幫助，我學(xué)到了很多新知識(shí)，長(zhǎng)了不少見(jiàn)識(shí)，我對(duì)公司及鹽廠各車間的根本概況有了一定的認(rèn)識(shí)，使我對(duì)工廠這個(gè)概念有了更為深刻和正確的理解，同時(shí)也使我學(xué)到了不少做人的道理，讓我慢慢融入到鹽道物流這

31、個(gè)大家庭，使我逐步地從學(xué)生轉(zhuǎn)型到基層管理者，逐步加深了對(duì)勞動(dòng)的理解與尊重。下面我就把我實(shí)習(xí)期間所知、所做、所感盡量寫在報(bào)告中，其中難免會(huì)有一些錯(cuò)誤，希望領(lǐng)導(dǎo)能給予指正。一、對(duì)鹽道物流企業(yè)概況的根本認(rèn)識(shí)江蘇鹽道物流股份，以鹽為“道，成立于20 xx年7月，是國(guó)有中央二級(jí)企業(yè)中鹽金壇鹽化有限責(zé)任公司的配套企業(yè)，實(shí)習(xí)總結(jié)?物流公司實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)正總結(jié)報(bào)告?。這是一家以內(nèi)河鹽鹵運(yùn)輸為主體，鹽產(chǎn)品公路運(yùn)輸為配套，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多種物流效勞的現(xiàn)代鹽業(yè)物流企業(yè)，其前身是有著悠久歷史的金壇市航運(yùn)。為了適應(yīng)國(guó)家對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)的宏觀政策，做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流貿(mào)易、物流配送，提升中鹽金壇公司的配套

32、效勞，今年7月金航公司與金鹽化工有限責(zé)任公司、金壇市金鹽公路運(yùn)輸公司3家資產(chǎn)重組，整合組建成立“江蘇鹽道物流股份。二、對(duì)鹽道物流倉(cāng)儲(chǔ)崗位的理性認(rèn)知我認(rèn)為，現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)、“倉(cāng)庫(kù)管理，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供給鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)，它表示一項(xiàng)活動(dòng)或一個(gè)過(guò)程。倉(cāng)儲(chǔ)是一項(xiàng)物流活動(dòng)，或者說(shuō)物流活動(dòng)是倉(cāng)儲(chǔ)的本質(zhì)屬性。倉(cāng)儲(chǔ)不是生產(chǎn)、不是交易，而是為生產(chǎn)與交易效勞的物流活動(dòng)中的一項(xiàng)。此外，倉(cāng)儲(chǔ)的根本功能包括了物品的進(jìn)出、庫(kù)存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個(gè)方面。其中，物品的出入庫(kù)與在庫(kù)管理可以說(shuō)是倉(cāng)儲(chǔ)的最根本的活動(dòng)，也是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的根本功能，只不過(guò)管理手段與管理水平得

33、到了提升。目前，鹽道物流處于“揚(yáng)帆起航的起步階段，倉(cāng)儲(chǔ)部的崗位主要還是定位于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的根本功能。隨著企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)加快開(kāi)展，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，鹽道物流將賦予倉(cāng)儲(chǔ)更多更豐富的內(nèi)涵。三、對(duì)鹽道物流倉(cāng)儲(chǔ)崗位的踐行之悟下面，我將這半年來(lái)在倉(cāng)儲(chǔ)崗位上的所學(xué)所做報(bào)告如下：第一，把握思想動(dòng)態(tài)跟蹤。我每天第一時(shí)間深入車間，了解當(dāng)天各班組的生產(chǎn)任務(wù)，協(xié)調(diào)一些需要解決的問(wèn)題，妥善處理一些小矛盾等等，多聽(tīng)、多記、多問(wèn)，讓職工身心愉悅地工作。第二，強(qiáng)化平安意識(shí)教育。平安歷來(lái)是永恒的話題，平安管理就是效益。半年來(lái)，我一直致力于強(qiáng)化職工的平安意識(shí)教育，幫助職工樹立起正確的平安意識(shí)。10月下旬，針對(duì)各種惡劣天氣相繼出

34、現(xiàn)，專門起草下發(fā)了?關(guān)于切實(shí)做好職工上下班途中平安教育工作的通知?鹽道倉(cāng)發(fā)20 xx1號(hào)文件，從細(xì)小方面入手，做好平安工作。同時(shí)，協(xié)助公司安機(jī)部對(duì)職工進(jìn)行平安培訓(xùn)，目前已分別于8月30日和12月28日分兩批進(jìn)行了局部職工的培訓(xùn)工作，擬方案于20 xx年春節(jié)前，全面完成倉(cāng)儲(chǔ)部所有職工的平安教育培訓(xùn)工作。物流公司實(shí)習(xí)總結(jié)6在川圖工作已經(jīng)兩個(gè)個(gè)月了，這兩個(gè)多月所走過(guò)的路途，學(xué)到的東西，成為辭別自己過(guò)去20多年的學(xué)生生涯的一份禮物，為人生另一段征程開(kāi)了個(gè)好頭。工作繁瑣甚而乏味，但這或許只是一個(gè)不懂得學(xué)習(xí)的人的感受。微笑地對(duì)待每一位顧客。在銷售行業(yè)，在很多人把顧客當(dāng)成上帝，對(duì)他們唯唯諾諾，奉承巴結(jié)的時(shí)候

35、，我更愿意用心去與每一位顧客打交道，為其找書，給他們推薦更多更好的書，讓他們?cè)诒葦M了解一本書的主要內(nèi)容的時(shí)候，心甘情愿地買更多更喜愛(ài)的書。主動(dòng)熟悉自己工作所要涉及的方方面面，這也是自主學(xué)習(xí)能力的一個(gè)方面。接收包件、拆包點(diǎn)數(shù)、確認(rèn)簽字；點(diǎn)開(kāi)電腦上的公司銷售系統(tǒng)，調(diào)書、查詢工作總是看起來(lái)困難，一旦自立學(xué)習(xí)起來(lái)，就會(huì)變得簡(jiǎn)單、系統(tǒng)起來(lái)。不會(huì)到會(huì)，會(huì)到熟練，需要時(shí)間，但更需要去學(xué)習(xí)，去操作。因?yàn)榉旯疚锪鞑總}(cāng)庫(kù)搬家的原因，也在倉(cāng)庫(kù)呆過(guò)半個(gè)月左右的時(shí)間，大概知道了物流部主要工作的操作環(huán)節(jié)，深知每一位同事在為公司的開(kāi)展上所做出的努力有多么艱辛。算得上是一種身體上的鍛煉吧？！前幾天與商超部的同事們共事一天，

36、也知道了他們的辛苦工作。我想，我還是會(huì)忍不住感謝與自己相處最長(zhǎng)的鹽一的同事們。馮姐確實(shí)是一個(gè)有領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范的女子，有時(shí)不會(huì)給你多說(shuō)，但是我知道她是在給我們思考解決問(wèn)題方法的時(shí)機(jī)，只有這樣，我們才會(huì)成長(zhǎng)得更快。三娘用她一生的學(xué)養(yǎng)，教會(huì)我們?yōu)槿颂幨?、做人行路的道理。路姐是我最喜歡的那類成都女子，微笑總是掛在臉上，電腦員和收銀員的工作都做得非常仔細(xì)認(rèn)真。劉姐那么顯得異常干練、質(zhì)樸，用精細(xì)的工作質(zhì)量教給我工作的方法，在她身上，也有著太多關(guān)于生活方面的操持。黃彪那么是一個(gè)兄弟，在認(rèn)真做事，在認(rèn)真做人。這都是他們教給我的東西。隨著在川圖的時(shí)候越久，鹽四的同事、辦公室的同事、北市的同事、物流部的同事、商超部的同

37、事，我們都會(huì)慢慢熟悉起來(lái)，齊心協(xié)力，為川圖的開(kāi)展做出最大的奉獻(xiàn)。我會(huì)更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)，盡快參加川圖這個(gè)大集體。防止掉年輕人的虛妄與憤世，做好自己的工作。惟有不斷學(xué)習(xí)，才能具有更多的能力去適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。盡可能地學(xué)習(xí)所能學(xué)到的一切，做好手頭工作。為顧客效勞，為公司創(chuàng)造更大的效益。希望公司這個(gè)大團(tuán)隊(duì)能夠創(chuàng)造一個(gè)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)，更好地走在四川圖書行業(yè)的前面。川圖，本就該是四川圖書行業(yè)的代名詞。 這個(gè)暑假，我來(lái)到tamco進(jìn)行暑期實(shí)習(xí)，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。實(shí)習(xí)期間不管是在環(huán)境方面，思想方面，甚至是飲食起居方面，都發(fā)生了很大的變化。每天在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按時(shí)上

38、下班，在上班時(shí)間內(nèi)認(rèn)真高效完成工作任務(wù)，雖然很多時(shí)候做的事情很繁瑣，但是我卻學(xué)到了很多細(xì)節(jié)的東西，而且過(guò)得十分充實(shí)。以下是我對(duì)自己暑期實(shí)習(xí)工作的一些小結(jié)與收獲。工作情況我在公司的技術(shù)資料部實(shí)習(xí)，這個(gè)崗位在公司整個(gè)運(yùn)作流程里雖然稱不上大但卻很重要，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品圖紙以及各類資料的收集、制作、整理和出品發(fā)放。剛剛開(kāi)始這個(gè)崗位實(shí)習(xí)工作的時(shí)候，我?guī)缀醪欢裁矗恢拦井a(chǎn)品的分類結(jié)構(gòu)和內(nèi)容信息。所以在做資料歸類整理的時(shí)候很怕出錯(cuò)。不過(guò)后來(lái)在帶教老師的幫助下，我漸漸熟悉了產(chǎn)品各種根本信息，學(xué)會(huì)如何歸類處理各類資料，如何運(yùn)用excel記錄公司工程圖紙的存檔、更改、發(fā)放等等，以及產(chǎn)品物料號(hào)等的申請(qǐng)以及發(fā)放等。

39、除此以外，我還會(huì)負(fù)責(zé)局部英文說(shuō)明資料的翻譯、并且在外國(guó)客戶或售后效勞工作人員來(lái)公司時(shí)，擔(dān)任臨時(shí)中英文聯(lián)絡(luò)陪同翻譯工作人員而這些都對(duì)我的專業(yè)知識(shí)的實(shí)踐和專業(yè)素養(yǎng)的提高有很大的幫助。除了以上的專業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)工作外，我在辦公室里還負(fù)責(zé)一些例行工作如接聽(tīng) 、文檔輸入、資料打印復(fù)印等，以及協(xié)助其他門整理常用資料，幫助信息的傳達(dá)等。實(shí)習(xí)心得在專業(yè)學(xué)習(xí)方面，英文資料的翻譯和聯(lián)絡(luò)陪同翻譯工作給了我很多實(shí)踐時(shí)機(jī)，讓我在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)自己的一些缺乏，比方專業(yè)術(shù)語(yǔ)詞匯量的缺乏，與客戶交流時(shí)還有些心里緊張等毛病。當(dāng)然，我知道每個(gè)人都會(huì)有自己的知識(shí)上的盲點(diǎn)和缺乏，但是我也相信自己有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，所以上班時(shí)沒(méi)弄懂的一些翻譯和

40、專業(yè)詞匯我會(huì)下班后帶回家繼續(xù)邊查邊學(xué)。這種自學(xué)補(bǔ)足漸漸讓我在工作中找到技巧，狀態(tài)也越來(lái)越好，在外國(guó)客戶語(yǔ)言交流的過(guò)程中慢慢也有了自信。在辦公室例行工作時(shí)，我也有很多收獲。雖然這些例行工作都是很瑣碎的小事，但是再小的事也必須認(rèn)真做好，因?yàn)閷?duì)小事情的草率處理往往會(huì)影響到大局。比方我做出廠圖紙產(chǎn)品使用手冊(cè)和技術(shù)資料等資料合集時(shí)，一本資料夾里面的每一張資料都必須規(guī)定順序依次整理排列，缺了任何一樣都會(huì)對(duì)公司產(chǎn)品售出后客戶的使用產(chǎn)生潛在的問(wèn)題，同時(shí)還會(huì)影響公司產(chǎn)品形象，所以一點(diǎn)也馬虎不得。至于接 、做電腦記錄單、文件打印復(fù)印等工作更是瑣碎，良好的耐心和細(xì)心度都是必須的。這些工作都讓我越清楚地認(rèn)識(shí)到也學(xué)習(xí)到

41、一個(gè)優(yōu)秀員工在任何工作崗位都需要的素質(zhì)細(xì)致、認(rèn)真和負(fù)責(zé)。除了各項(xiàng)工作讓我收獲頗多外，實(shí)習(xí)期間我還體會(huì)到了所謂的企業(yè)的文化。我所在的公司屬于技術(shù)性生產(chǎn)企業(yè)，平日里各個(gè)部門的工作人員都在各自崗位上埋頭苦干，都本著“多干事、少閑話的信條。所以一開(kāi)始來(lái)公司，我就感覺(jué)比擬壓抑，也不太敢找同事聊天。但是過(guò)了一段時(shí)間后，我發(fā)現(xiàn)，同事們中還是不乏很多有趣的活潑的人，雖然大家上班工作時(shí)間段內(nèi)不會(huì)閑聊，但是中午大家在公司食堂用餐時(shí)，以及下班在公司班車上，大家總是開(kāi)心地聊著各自最近的故事，相處得十分融洽，很快我也在公司里交到了好朋友。另外，公司還組織員工們參加閔行區(qū)青年麥霸歌曲大賽，我和幾個(gè)同事都報(bào)名代表公司去參加

42、了。這樣的比賽雖說(shuō)重在參與，其實(shí)是豐富了大家的周末生活，讓我體會(huì)到了公司企業(yè)文化，也讓我和同事們?cè)鲞M(jìn)了感情。在公司工作與在學(xué)校學(xué)習(xí)的生活大不一樣，我為自己能有時(shí)機(jī)提前體驗(yàn)而感到快樂(lè)。雖然在實(shí)習(xí)過(guò)程中我遇到過(guò)難題、受到過(guò)挫折，但是我收獲更多的經(jīng)驗(yàn)。短短的實(shí)習(xí)期讓我不僅大致了解了公司的各部門運(yùn)作流程，還學(xué)會(huì)了以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度獨(dú)立工作以及積極配合參與與團(tuán)隊(duì)工作，同時(shí)也讓我學(xué)會(huì)了怎樣更好地去處理同事間的人際關(guān)系。實(shí)習(xí)工作給我在步入社會(huì)之前上了一堂深刻的公開(kāi)課，我會(huì)牢記這次成長(zhǎng)經(jīng)歷，在以后的工作生活中繼續(xù)努力，不斷進(jìn)步！在經(jīng)過(guò)不斷的努力后，我對(duì)自己說(shuō)，我可以做的更好，只是現(xiàn)在的我還沒(méi)有完全的適應(yīng)現(xiàn)在的環(huán)

43、境。工作起來(lái)還是有一些費(fèi)力，這些應(yīng)該說(shuō)都是正?，F(xiàn)象，因?yàn)檎l(shuí)工作起來(lái)都有一定的適應(yīng)期，不是一下就可以做好的，在今后的工作中，我相信我能夠做的更好，這是我可以肯定的事情，我相信在今后的工作中，我能夠做的更好！三、遇到問(wèn)題時(shí)要勇敢冷靜得來(lái)處理。主任給我們打預(yù)防針時(shí)我們沒(méi)太在意。覺(jué)得那些仿佛很遙遠(yuǎn)?？烧娴呐龅较癫挥押门浜系?，要我們隱瞞虛報(bào)時(shí)，我們不能強(qiáng)硬的回絕他們什么，要找各種理由來(lái)先搪塞過(guò)去確保我們能平安離開(kāi)他們家。從這些住戶家出來(lái)時(shí)總有一種死里逃生的感覺(jué)。有些夸張了可能。其實(shí)有誰(shuí)一生下來(lái)就什么都會(huì)的，小時(shí)候天不怕地不怕，嘗試過(guò)吃了虧就害怕，當(dāng)你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有

44、征服自己才能征服世界。有勇氣面對(duì)是關(guān)鍵，如某個(gè)名人所說(shuō)：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。以上是我自己覺(jué)得在這次假期社會(huì)實(shí)踐學(xué)到了自己覺(jué)得在社會(huì)立足必不可少的工程。大學(xué)是一個(gè)教育我、培養(yǎng)我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會(huì)是一個(gè)很好的鍛煉基地，能將學(xué)校學(xué)的知識(shí)聯(lián)系于社會(huì)。實(shí)踐是學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì)，效勞社會(huì)的活動(dòng)，能讓我們認(rèn)識(shí)更多的人，結(jié)交更多的朋友。最后要感謝的就是低保辦的叔叔阿姨們。他們不只一次的提醒我們注意平安。在我們有什么不懂求教時(shí)，他們也會(huì)熱情的告知我們。希望我們這段時(shí)間的工作對(duì)他們有所幫助。減輕他們的工作壓力。因?yàn)槲覀円呀?jīng)真切的體會(huì)到他們工作的不易。祝他們工作順利。期待

45、今后有更多這樣的時(shí)機(jī)來(lái)鍛煉我們。轉(zhuǎn)眼間，我的暑假實(shí)習(xí)工作結(jié)束了，我對(duì)自己說(shuō)，我應(yīng)該做的更好，只是自己第一次工作，還是對(duì)工作不熟悉，還是存在著這樣那樣的問(wèn)題，我想我會(huì)在今后的工作中做的更好的?，F(xiàn)實(shí)中有很多的問(wèn)題需要我去解決，我會(huì)積極努力的工作的，相信自己的能力，我一定會(huì)做的更好的！物流公司實(shí)習(xí)總結(jié)7在管理系市場(chǎng)營(yíng)銷教研室老師們的組織和指導(dǎo)下，我們市場(chǎng)營(yíng)銷04級(jí)的所有學(xué)生于XX年7月9日到7月20日進(jìn)行了為期兩個(gè)星期的物流管理實(shí)習(xí)。這次物流實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段進(jìn)行，第一階段是模擬訓(xùn)練，第二階段是參觀考察。第一星期的實(shí)習(xí)在管理系的商務(wù)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，主要是利用第三方物流軟件，模擬物流公司的運(yùn)營(yíng)，以便讓我們掌

46、握物流公司內(nèi)部運(yùn)營(yíng)的程序和細(xì)節(jié);第二個(gè)星期是在指導(dǎo)老師的帶著下去宅急送快運(yùn)股份哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司以及東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，實(shí)地了解物流公司的操作過(guò)程與方法，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作。通過(guò)兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒(méi)有的東西，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的、實(shí)用的物流知識(shí)，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會(huì)的一筆最為珍貴的財(cái)富。以下是我就本次實(shí)習(xí)的總結(jié)。一、實(shí)習(xí)時(shí)間XX年7月9日XX年7月20日二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)管理系綜合實(shí)驗(yàn)室、北京宅急送快運(yùn)股份哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司、東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室三、實(shí)習(xí)目的大三的這一年，我

47、們學(xué)習(xí)了大量的專業(yè)課知識(shí)，包括物流的、營(yíng)銷的、電子商務(wù)的，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí)，而沒(méi)有運(yùn)用到實(shí)踐中去。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行物流管理實(shí)習(xí)的目的，就是要我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的開(kāi)展?fàn)顩r有一個(gè)比擬全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的根底。四、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介(一)管理系綜合實(shí)驗(yàn)室管理系綜合實(shí)驗(yàn)室是本系各專業(yè)學(xué)生及教師進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐、科研活動(dòng)的基地，現(xiàn)有面積520平方米,資

48、產(chǎn)總值142萬(wàn)元，由商務(wù)實(shí)驗(yàn)室、管理信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、會(huì)計(jì)實(shí)驗(yàn)室、管理決策分析實(shí)驗(yàn)室組成。綜合實(shí)驗(yàn)室主要承當(dāng)會(huì)計(jì)學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷、旅游、財(cái)務(wù)管理、國(guó)際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各?？茖I(yè)的各項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)任務(wù);為教師開(kāi)展科研活動(dòng)提供根底條件，讓教師利用綜合實(shí)驗(yàn)室對(duì)相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行研究，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，提高模擬實(shí)驗(yàn)的仿真程度;培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)師資力量，使實(shí)踐教學(xué)教師到達(dá)相應(yīng)行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫(kù)，為教學(xué)、科研、工程個(gè)案研究提供參觀、交流、實(shí)踐基地;利用綜合實(shí)驗(yàn)室，積極開(kāi)展政府管理人員、企業(yè)管理人員、當(dāng)?shù)卦盒熧Y培訓(xùn)，并承當(dāng)工商企業(yè)高層管理人員、外校學(xué)生培訓(xùn)和教學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)等。(二)宅急送快運(yùn)

49、股份宅急送快運(yùn)股份成立于1994年，1998年，宅急送在上海、廣州成立了子公司，1999年，全資分支機(jī)構(gòu)增加到30余家，包括哈爾濱的分公司。到XX年，宅急送總公司成立，并且在全國(guó)范圍內(nèi)按區(qū)域完成七大子公司建立。在XX年，公司建立了電子商務(wù)平臺(tái)，之后在北京、上海、廣州三地建立了物流基地，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)信息互聯(lián)共享，京滬、京沈、京廣、滬漢物流班車開(kāi)通。XX年，公司實(shí)行三級(jí)城市開(kāi)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展到地級(jí)城市，并且成立了航空處，上海分公司實(shí)行了飛機(jī)包艙運(yùn)輸，拉開(kāi)了宅急送包機(jī)上天的序幕。XX年10月30日，宅急送國(guó)內(nèi)快遞、綜合物流、國(guó)際業(yè)務(wù)三大事業(yè)部開(kāi)展模式拉開(kāi)序幕，宅急送從單一國(guó)內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型，開(kāi)

50、通全國(guó)統(tǒng)一客服熱線，總公司正式更名為“北京宅急送快運(yùn)股份。(三)哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠，1994年10月經(jīng)企業(yè)股份制改制，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動(dòng)力設(shè)備股份的核心成員，是中國(guó)的電站鍋爐制造企業(yè)，首批國(guó)家一級(jí)企業(yè)，目前經(jīng)營(yíng)并批量生產(chǎn)600mw、300mw、200mw、125mw、100mw、50mw機(jī)組電站鍋爐，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機(jī)和高中壓閥門，大型石化容器，核能設(shè)備等產(chǎn)品，局部產(chǎn)品出口朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個(gè)國(guó)家。在新的開(kāi)展時(shí)期，哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司開(kāi)了發(fā)超臨界直流鍋爐、大容量清潔煤燃燒鍋爐、核電承壓設(shè)

51、備等新產(chǎn)品，拓展生產(chǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，并多方位與國(guó)外廠商和公司進(jìn)行廣泛的技術(shù)交流與合作，向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的效勞，滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)電力設(shè)備的不同需求。(四)東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室總投資近200萬(wàn)元(不包括房屋建設(shè)費(fèi))，包括物流工程實(shí)驗(yàn)室和物流裝備實(shí)驗(yàn)室。物流工程實(shí)驗(yàn)室使用面積260平方米，物流裝備實(shí)驗(yàn)室使用面積300平方米。實(shí)驗(yàn)室的建立之初，林大組織老師到北京、上海等地考察，進(jìn)行兩輪招投標(biāo)，最后完成了實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)一年時(shí)間，完成了物流工程實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，相繼購(gòu)進(jìn)了一些物流設(shè)備，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，使林大物流實(shí)驗(yàn)室具有了相當(dāng)大的規(guī)模

52、。五、實(shí)習(xí)過(guò)程和內(nèi)容本次實(shí)習(xí)分兩個(gè)階段進(jìn)行，第一階段是物流管理課程設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)，第二階段是物流參觀實(shí)習(xí)。(一)物流管理課程設(shè)計(jì)物流管理課程設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)是在管理系綜合實(shí)驗(yàn)室之一的商務(wù)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的，主要是根據(jù)指導(dǎo)老師提供的第三方物流教學(xué)模擬平臺(tái)這個(gè)軟件進(jìn)行第三方物流公司的模擬運(yùn)營(yíng)。在正式操作運(yùn)營(yíng)之前，我們需要在系統(tǒng)中注冊(cè)一個(gè)物流公司，并且設(shè)定好模擬公司的管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心等幾個(gè)主要部門的角色，在我的模擬公司里，我選擇了自己一個(gè)人承當(dāng)了所有的角色。公司注冊(cè)完畢后，就可以進(jìn)行模擬運(yùn)營(yíng)了，在這個(gè)模擬的公司里，管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心這四個(gè)部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的，管理中心主要

53、是接受訂單和資源管理，調(diào)度中心是對(duì)貨物的分揀和調(diào)度，運(yùn)輸中心要對(duì)車輛進(jìn)行管理并對(duì)按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊(duì)運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)中心主要是負(fù)責(zé)貨物的進(jìn)出倉(cāng)管理和倉(cāng)儲(chǔ)貨物的平安管理。我們通過(guò)在物流市場(chǎng)購(gòu)置資源，承接定單，管理貨物進(jìn)出倉(cāng)，調(diào)度運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸，從而實(shí)現(xiàn)贏利的目的。注冊(cè)并申請(qǐng)登記以后，就可以進(jìn)入物流主頁(yè)面，操作運(yùn)營(yíng)公司了。我們主要要做公路、鐵路、海運(yùn)、航空等方面的報(bào)價(jià)，訂單的受理，貨物的分揀和調(diào)度，運(yùn)輸工具的選擇和發(fā)貨，倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)運(yùn)單的處理，財(cái)務(wù)的上報(bào)和結(jié)算等等幾個(gè)步驟。公司運(yùn)營(yíng)之初，首先要做的就是去物流市場(chǎng)購(gòu)置資源，完善公司的根底設(shè)施，這主要是購(gòu)置運(yùn)輸車輛、購(gòu)置和租借倉(cāng)庫(kù)、招聘人員等，招

54、聘人員包括招聘司機(jī)、倉(cāng)庫(kù)保管員、搬運(yùn)工。在完成公司根底建設(shè)后，就可以進(jìn)行物流報(bào)價(jià)了，報(bào)價(jià)是必不可少的一個(gè)步驟，它是公司接受定單的前提。我按照系統(tǒng)的提示對(duì)公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，海運(yùn)，空運(yùn)以及倉(cāng)庫(kù)租賃等幾方面進(jìn)行了報(bào)價(jià)。公司的運(yùn)營(yíng)中還有一系列的問(wèn)題需要我們處理，這包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，倉(cāng)庫(kù)的選址等。還有一些特殊情況的處理，如倉(cāng)庫(kù)貨物被盜，車輛事故等等的處理。在進(jìn)行了一系列的處理后，我便開(kāi)始承接定單運(yùn)營(yíng)公司了，在公司的戰(zhàn)略上我實(shí)施了規(guī)模經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略，在全國(guó)各地的主要城市都分別購(gòu)置和租賃了倉(cāng)庫(kù)設(shè)施，并且在物流市場(chǎng)按照發(fā)運(yùn)地和目的地尋找定單，在同一線路上承接大批量定單，然后進(jìn)行統(tǒng)一的配送和運(yùn)輸，以降

55、低運(yùn)營(yíng)本錢。在承接定單的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)，有一些物流公司的報(bào)價(jià)相當(dāng)?shù)牡停磮?bào)價(jià)計(jì)算的話根本就不夠本錢，當(dāng)然這類的定單我就沒(méi)有接。一個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我對(duì)整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)情況一直有一個(gè)很好的把握，特別是到了后階段，公司的運(yùn)營(yíng)呈現(xiàn)一片繁榮的景象，當(dāng)然最主要的是我在其中學(xué)到了很多細(xì)節(jié)上的知識(shí)。(二)物流參觀實(shí)習(xí)7月17、19、20號(hào)這三天我們參觀了宅急送公司，哈爾濱鍋爐廠和東北林大的物流實(shí)驗(yàn)室。17號(hào)的上午九點(diǎn)半，我們班與4班和w2班在學(xué)校新大門外一起乘車出發(fā)，去宅急送公司的三個(gè)分部參觀學(xué)習(xí)。約莫經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的車程，我們到達(dá)了宅急送在動(dòng)力區(qū)租用的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)所在地，在宅急送公司員工的的帶著下，我們參觀了他們的倉(cāng)庫(kù)，

56、宅急送的工作人員還給我們講解了倉(cāng)庫(kù)貨物的存放規(guī)那么，工作人員告訴我們，在倉(cāng)庫(kù)里，食品和非食品一定要分區(qū)存放的。從倉(cāng)庫(kù)地出來(lái)，我們來(lái)到了位于機(jī)場(chǎng)路上的哈爾濱分公司的所在地，在那里，我們看到了一個(gè)現(xiàn)代化的物流快運(yùn)公司的操作流程。公司的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸部門和客戶效勞部門的兩個(gè)經(jīng)理還給我們?cè)敿?xì)介紹了他們的倉(cāng)庫(kù)操作程序和定單的處理過(guò)程。在他們的引導(dǎo)下，我們參觀了公司的倉(cāng)庫(kù)，在他們的倉(cāng)庫(kù)里，按照貨物在哈爾濱的終點(diǎn)地分成了幾個(gè)大的區(qū)域，這樣，運(yùn)輸司機(jī)就可以很方便的進(jìn)行快運(yùn)了?？蛻粜诓拷?jīng)理還在計(jì)算機(jī)上為我們演示了在宅急送系統(tǒng)中承接定單，處理定單，并進(jìn)行隨時(shí)的貨物查詢等步驟。宅急送員工的熱情讓我們很是感動(dòng)。參觀的最后

57、一站是宅急送在哈爾濱機(jī)場(chǎng)的特快物件分揀點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)主要是處理那些貴重的需要特快運(yùn)輸?shù)呢浳铮员阍谠谙鄳?yīng)的航班發(fā)貨。參觀的最后，宅急送的負(fù)責(zé)人給我們系統(tǒng)的介紹了宅急送公司目前的運(yùn)營(yíng)狀況，我們也對(duì)宅急送為我們提供這樣一個(gè)實(shí)習(xí)的時(shí)機(jī)表示了感謝。19號(hào)的上午我們到哈爾濱鍋爐廠進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，鍋爐廠不愧是一個(gè)大型的企業(yè)，其規(guī)模的宏大也讓我們吃驚，我們一個(gè)個(gè)帶著平安帽參觀了他們的生產(chǎn)車間、倉(cāng)庫(kù)等部門，帶著我們參觀的工作人員給我們?cè)敿?xì)介紹了鍋爐廠，哈鍋爐廠目前是中國(guó)的電站鍋爐制造企業(yè)，建于1954年，1994年經(jīng)股份制改造組成現(xiàn)代企業(yè)制度的有限責(zé)任公司，是中國(guó)大型企業(yè)集團(tuán)哈爾濱動(dòng)力設(shè)備股份的成員之一，局部產(chǎn)品

58、出口到了朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個(gè)國(guó)家。在新的開(kāi)展時(shí)期，哈爾濱鍋爐廠開(kāi)了發(fā)超臨界直流鍋爐，大容量清潔煤燃燒鍋爐，核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品，拓展生產(chǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，為用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的效勞。參觀中，我們著重參觀了他們生產(chǎn)車間的生產(chǎn)物流情況和倉(cāng)庫(kù)原材料、貨物的進(jìn)出倉(cāng)操作，工作人員也很認(rèn)真的給我們介紹和講解著。在他們的生產(chǎn)車間，我們看到了一個(gè)非?，F(xiàn)代化的生產(chǎn)物流線，產(chǎn)品在生產(chǎn)車間的流水線上有條不萎的進(jìn)行，從原材料到產(chǎn)成品，形成了一條現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的參觀，我們的實(shí)習(xí)結(jié)束了，當(dāng)然我學(xué)到了很多有用的實(shí)踐知識(shí)。20號(hào)上午我們和w1班一起參觀了東北林業(yè)大學(xué)的物流實(shí)驗(yàn)室。進(jìn)入林大的

59、校門，我便有一種舒爽的感覺(jué)，不愧是林業(yè)大學(xué)，滿校園的蔥郁的樹木讓人猶如身臨植物園一般。物流實(shí)驗(yàn)室的林大工程技術(shù)學(xué)院的一個(gè)教學(xué)研究實(shí)驗(yàn)室，物流所要用到的設(shè)備它里面根本上都全有，進(jìn)出倉(cāng)的機(jī)械設(shè)施，貨物的分揀包裝設(shè)施，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，還有很多模擬設(shè)施。實(shí)驗(yàn)室的老師很熱情的給我們一一做了介紹，兩位老師還分別為我們演示了設(shè)備的操作情況，在實(shí)驗(yàn)室的系統(tǒng)中，老師為我們演示了貨物進(jìn)出倉(cāng)的過(guò)程，老師在計(jì)算機(jī)的管理系統(tǒng)中發(fā)出指令，實(shí)驗(yàn)設(shè)備便能夠很準(zhǔn)確的進(jìn)行貨物的進(jìn)倉(cāng)和出倉(cāng)操作。其后，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序。在兩位老師的講解下和操作下，我們對(duì)這些設(shè)備的功能、使用、

60、操作方法都有了更深的了解，對(duì)了解了物流的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)也有了個(gè)整體的把握和認(rèn)識(shí)。六、實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題及解決在這兩周的實(shí)習(xí)中，我遇到了很多的問(wèn)題，出問(wèn)題的原因，首先還是專業(yè)的知識(shí)不是特別的扎實(shí)。物流模擬實(shí)習(xí)的時(shí)候，與幾個(gè)公司簽訂的長(zhǎng)期合作的合同里有一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)合同，倉(cāng)儲(chǔ)合同里面的倉(cāng)庫(kù)面積一欄一直默認(rèn)負(fù)一而且還沒(méi)法更改，然而我卻沒(méi)注意，就直接確定簽訂了。直至在物流市場(chǎng)接下了幾批單，一一進(jìn)行了分揀和配送，運(yùn)輸中心和倉(cāng)儲(chǔ)中心一直沒(méi)有進(jìn)行裝貨和貨物進(jìn)出倉(cāng)的操作顯示時(shí)，我才發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。后來(lái)經(jīng)過(guò)老師的指導(dǎo)和同學(xué)的討論才發(fā)現(xiàn)，必須要多幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)才能在這一塊自己設(shè)定倉(cāng)庫(kù)面積，我們?cè)嚵艘幌?，果然在多買了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)之后